40 طرح راه و شهرسازی در دهه فجر دراستان مرکزی بهره برداری می شود

 مدیر کل راه وشهرسازی استان مرکزی:
 40 طرح راه و شهرسازی در دهه فجر دراستان مرکزی بهره برداری می شود 
اراک - مدیر کل راه و شهرسازی استان مرکزی گفت: 40 طرح راهسازی، راهداری، معماری و شهرسازی در دهه فجر در این استان به بهره برداری می رسد.
غلامرضا خرمی بیان کرد: یک هزار و 10 میلیارد ریال اعتبار برای اجرای این طرح ها هزینه شده است.
وی اضافه کرد: پروژه تقاطع همسطح میدان بسیج و محور کنارگذر شمالی اراک به طول 50 کیلومتر از جمله این طرح ها است. وی افزود: اجرای سامانه روشنایی محور اراک- راهجرد به طول 52 کیلومترو اجرای روکش آسفالت 55 کیلومتر از محورهای ارتباطی استان مرکزی از دیگر طرح های قابل بهره برداری در دهه فجر است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان مرکزی، یکصد و 10 کیلومتر جاده روستایی و 12 پروژه فنی و اجرایی شامل ساختمان اداره های دولتی، خانه های سازمانی و پزشکی قانونی را از دیگر طرح های قابل بهره برداری عنوان کرد. خرمی بیان کرد: طرح های راه و شهرسازی با هدف افزایش بیشتر ایمنی راه ها و کاهش تصادفات در نقاط مختلف شهری و روستایی اجرا شده اند.
6 هزار و 250 کیلومتر راه در استان مرکزی وجود دارد که 2 هزار و 50 کیلومتر آن راه اصلی و چهار هزار و 200 کیلومتر آن راه روستایی است.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۴:۳۰

تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی کشور

عضو هیئت رئیسه مجلس تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی کشور را قرائت کرد.

به گزارش خبرنگار پارلمانی باشگاه خبرنگاران جواد جهانگیرزاده عضو هیئت رئیسه مجلس تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی کشور را به این شرح قرائت کرد:
هاشمی نخل‌ابراهیمی، نماینده میناب، رودان،‌ جاسک و بشاگرد به رییس‌جمهور: اجرای اصل سوم قانون اساسی به ویژه رفع تبعیض و ایجاد امکانات عادلانه در شهرستان‌های این منطقه،
به وزیر صنعت، معدن و تجارت: توسعه صنایع تبدیلی و کشاورزی و حمایت از تولیدکنندگان،
به وزیر امور اقتصادی و دارایی: اجرای مصوبه هیات وزیران در خصوص بخشودگی جریمه تاخیر و استمحال بازپرداخت وام کشاورزان،
به وزیر ورزش: تسریع در ایجاد زیرساخت‌های لازم جهت توسعه ورزش قهرمانی و همگانی در شهرستان‌های فوق.
بهمنی، نماینده سراب به وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی: تسریع در حل مشکلات معلولان و تامین نیازهای اولیه مددجویان کشور.
احمدی‌لاشکی و حسینی، نمایندگان نوشهر، چالوس،‌ قائمشهر و سوادکوه به وزیر راه: توضیح علت عدم اجرای طرح عملیات ترمیم آسفالت جاده چالوس مرزن‌آباد.
حیدری طیب، نماینده کرمانشاه به وزیر نیرو: تسریع در برخی مشکلات ناشی از فرسودگی شبکه توزیع برق منطقه کرمانشاه.
موسوی لارگانی، نماینده فلاورجان به رییس‌جمهور: تسریع در اجرای ماده 13 قانون حمایت از آزادگان،
به وزیر راه و شهرسازی: تسریع در تامین اعتبار لازم جهت ترمیم جاده‌های روستاهای خوانسارک و بخش پیربکران شهرستان فلاورجان،
به وزیر ورزش و جوانان: توضیح علت کناره‌گیری محمد بنا از سرمربی‌گری تیم ملی کشتی فرنگی،
به وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی:‌ توضیح علت عدم حمایت از مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان اصفهان.
اسفنانی، نماینده فریدن، چادگان و فریدون‌شهر به وزیر راه و شهرسازی: تسریع در اجرای طرح راه‌آهن اصفهان، فریدن و ازنا و تسریع در پرداخت مطالبات پیمانکاران وزارت راه و شهرسازی
به وزیر آموزش و پرورش: تسریع در پرداخت سرانه مدارس شبانه‌روزی این شهرستان‌ها.
بیگلری، نماینده سقز و بانه به وزیر علوم، تحقیقات و فناوری: تسریع در ایجاد دانشکده کشاورزی سقز.
حسینی نماینده قصرشیرین، سرپل ذهاب و گیلانغرب به وزیر کار:‌ توضیح علت عدم اجرای بند "ج" ماده 44 قانون برنامه در خصوص تامین معیشت و پوشش بیمه‌ای رزمندگان،
به وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح: تسریع در پرداخت مطالبات رزمندگان بسیجی بالای یک سال سابقه خدمت.
پشنگ، نماینده خاش و بخش‌های نصرت‌آباد و میرجاوه به وزرای کشور و نفت: تسریع در تامین سوخت مورد نیاز مردم منطقه خاش.
کارخانه، نماینده مردم همدان به وزرای کشور، جهاد کشاورزی و صنعت: تسریع و دسترسی اقشار آسیب‌پذیر به کالاهای اساسی با قیمت تمام شده،
به وزیر علوم: اعطای امتیازات ترجیحی به اساتید و دانشجویان دارای طرح‌های قابل اجرا در صنعت.
مددی، نماینده میانه به وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی: تاسیس شعبه انجمن آثار و مفاخر فرهنگی در آذربایجان شرقی.
رجبی، نماینده مینودشت و کلاله به وزیر کشور: تسریع در تعیین تکلیف ارتقای بخش‌های این منطقه.
شکرخدا موسوی، نماینده اهواز و باوی به وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی: سوء مدیریت در بخش معاونت خدمات درمانی و تامین اجتماعی استان خوزستان ناشی از این سوء مدیریت و تسریع در احداث و تکمیل بیمارستان امیرکبیر اهواز که به مدت هفت سال است به دلیل فرسودگی تخریب شده است.
ایرانپور، نماینده مبارکه به وزرای صنعت و تعاون،‌ کار و رفاه اجتماعی: لزوم توجه بیشتر به اشتغال‌زایی در شهرستان صنعتی مبارکه،
به وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی: لزوم توجه بیشتر در حل مشکلات مطبوعات کشور و به وزیر ورزش و جوانان: لزوم توجه بیشتر به باشگاه‌های ورزشی شهرستان.
جوکار، نماینده یزد و صدوق به وزیر راه و شهرسازی: تعیین تکلیف آزادراه نطنز، یزد و سیرجان،
به وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی: تعیین وضعیت مدیرکل اداره حج و زیارت استان.
بهمنی، نماینده سراب به وزیر راه و شهرسازی: تسریع در روند اجرای پروژه‌های شهرستان اعم از راه‌ها و بیمارستان 160 تختخوابی.
ندیمی نماینده مردم لاهیجان و سیاهکل به وزرای صنعت و جهاد کشاورزی: پیگیری نیازهای بخش صنعت و کشاورزی در اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها و توزیع کالاهای اساسی تولید داخل مانند چای و برنج در میان اقشار ضعیف.
سبحانی، محجوب،‌ قاضی‌پور، جهانگیرزاده و سبحانی‌نیا نمایندگان سبزوار، تهران، ارومیه و نیشابور به وزیر صنعت، معدن و تجارت: جلوگیری از واردات بی‌رویه شکر برای صیانت از تولید ملی کشور.
جعفرزاده ایمن‌آبادی، قربانی، لاهوتی نمایندگان رشت، آستانه اشرفیه و لنگرود به وزیر آموزش و پرورش: اتخاذ تدابیر لازم به منظور جلوگیری از تعطیلی مدارس شبانه‌روزی استان گیلان به بهانه نبود اعتبار لازم،
به رییس‌جمهور و وزرای امور اقتصادی و دارایی و نیرو: تسریع در عودت درآمدهای آبفای گیلان به منظور تامین هزینه‌های آن شرکت و عدم برداشت بیش از رقم مصوب سازمان هدفمندی یارانه‌ها.
جعفرزاده و لاهوتی، نمایندگان رشت و لنگرود به رییس‌جمهور: ممانعت از تعطیلی شعبات بانک صادرات در روستاها و بخش‌های استان گیلان.
سبحانی‌فرد، نماینده سبزوار، جغتای، جوین و خوشاب به وزیر کشور: اعطای شهرداری بخش اتاملک جوینی بخش‌های جغتای و بخش مشکان از این شهرستان‌ها.
علیپور، نماینده ماکو و چالدران به رییس‌جمهور: ضرورت توجه به معضل اساسی جامعه یعنی بیکاری و اقدام جدی و اشتغال خیل بیکاران.
سوری، نماینده سلسله و دلفان به وزیر نیرو: عدم اجرای پروژه فیض‌آباد و نیز آبرسانی و کشاورزی شهرستان سلسله.
حسینی و علیپور، نمایندگان قائمشهر، جویبار و سوادکوه به وزرای امور اقتصادی و دارایی و صنعت، معدن و تجارت: پرداخت حقوق بازنشستگان صنعت فولاد کشور.
انتهای پیام

منابع دیگر:
  • فارس
  • قانون آنلاین
  • آریا
  • افکار نیوز
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۵۹

مدیرکل راه و شهرسازی مازندران: سواحل ساری و میاندرود به‌همدیگر وصل می‌شوند

خبرگزاری فارس: مدیرکل راه و شهرسازی استان مازندران از اختصاص 10 میلیارد ریال اعتبار برای شروع پروژه ساخت پل ارتباطی سواحل ساری و میاندرود خبر داد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس از شهرستان میاندرود، سید علی اسد صبح امروز در جلسه بررسی موانع و کاستی‌های توسعه شهرستان میاندرود با اشاره به ضرورت احداث پل ارتباطی ساحل فرح آباد مرکز استان و گهرباران میاندرود تصریح کرد: دهنه پل 40 متر خواهد بود که پیش‌بینی‌مان از هزینه نهایی ساخت آن 4 تا 5 میلیارد تومان است و در حال حاضر یک میلیارد تومان برای شروع کار اختصاص پیدا کرده است.
وی  با اشاره به بدهی 50 میلیاردی این اداره کل و زخمی بودن 110 پروژه راه و مسکن در استان تصریح کرد: با گذشت 10 ماه از سال 91 تاکنون تنها 14درصد از اعتبارات ملی جذب شده است .
مدیرکل راه و شهرسازی استان مازندران در مورد نمایندگی این اداره کل در شهرستان میاندرود گفت: در بودجه‌ها و تجهیزات، میاندرود با شهرهای اطراف تفاوتی نداشته است و از محل بودجه سال 92 تجهیزات لازم را برای این اداره تهیه خواهیم کرد.
اسد ظرفیت نمایندگان  مجلس را در زمان کمبود اعتبارات  مهم دانست و از تلاش‌های منتخبان مردم در خانه ملت برای جذب اعتبارات ملی قدردانی کرد.

منابع دیگر:
  • شمال پرس
  • شمال نیوز
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۲۲

مدیر کل راه استان تهران به ایسنا اعلام کرد: آخرین وضعیت ساخت و ساز پروژه‌های راه و ترابری استان تهران

مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران از آخرین وضعیت ساخت و ساز پروژه‌های راه و ترابری استان تهران سخن گفت‌ و تصریح کرد: با وجود کمبود بودجه شدید این پروژه‌ها را پیش می‌بریم.
فریبرز واحدی در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) در بیان پروژه‌های در دست اقدام حوزه‌ راه در استان تهران گفت: کار چهار خطه کردن 30 کیلومتر از محور فیروز‌کوه - سمنان در 12 کیلومتر آغاز شده که هشت کیلومتر آن آماده‌ی بهره‌برداری است.
وی افزود: پنج کیلومتر از محور ایوانکی به آبسرد به صورت چهار خطه آماده شده است. در حوزه دماوند و فیروزکوه نیز 25 کیلومتر شبکه روشنایی جدید به ارزش بیش از 2.5 میلیارد تومان راه‌اندازی و بهره‌برداری شده است.
قائم مقام وزیر راه در استان تهران به پروژه‌های حوزه شمال شرق تهران نیز اشاره و اظهار کرد: محور قوچک به سمت لشکرک چهار خطه شده و با نصب سیستم روشنایی ایمن‌سازی آن تکمیل شده و در حال بهره‌برداری از آن هستیم.
وی با بیان این‌که محور لشکرک به سمت زرد‌بند نیز چهار خطه شده است گفت: قسمت کوچکی از این محدوده در منطقه حاجی آباد باقی‌مانده که چهار خطه‌کردن آن در دست اجرا است.
مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران اظهار کرد: در شهرستان پاکدشت کار در کنار‌گذر جنوبی این شهرستان به طول 30 کیلومتر در حال انجام است که پنج کیلومتر آن به روسازی رسیده است اما به دلیل اعتبار کار به کندی انجام می‌شود.
واحدی به پروژه بزرگراه پاکدشت به شهید بابایی اشاره کرد و یاد‌آور شد: فاز یک این طرح به طول 15 کیلومتر در دست اجرا توسط پیمانکار است که باید با حل مسائل امنیتی در محدوده‌ی پارچین آن را ادامه دهیم.
او اظهار کرد: پروژه پیشبرد شریف‌آباد از دیگر امور در دست اقدام است که 12 کیلومتر طول دارد و طی هفته‌های آینده 10 کیلومتر آن زیر بار ترافیک می‌رود. این پروژه با توجه به پرحادثه بودن محور به کاهش سوانح کمک می‌کند.
مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران به پروژه شش خطه‌کردن محور چیتگر که به پایان رسیده است، به عنوان یکی از پروژه‌های راهگشا در این شهرستان اشاره کرد و گفت: احداث میدان سپاه به عنوان تقاطعی حساس طی هفته‌های آینده به بهره‌برداری می‌رسد که علی‌رغم محدودیت اعتبار به این مهم نائل می‌شویم.
واحدی با اشاره به وجود معارض در محور امام حسین (ع) به فرارت در شهرستان شهریار افزود: در این محور به روش جدید RCC کار انجام می‌شود که در مراحل پایانی قرار دارد و تا قسمتی که معارض وجود ندارد، پروژه پیش‌رفته است.
قائم مقام وزیر در استان تهران در بیان پروژه‌های حوزه شهرستان ورامین نیز از احداث جاده آنتنی در پیشوا به قم - گرمسار یاد کرد و ادامه داد: احداث جاده آنتنی جواد‌آباد به قم - گرمسار نیز در حال انجام است.
وی درباره‌ی ایمن‌سازی محور قم - گرمسار گفت: در محدوده 60 کیلومتری در حوزه استان تهران اصلاح شیب شیروانی جاده، نصب علائم ایمنی و حفاظ مناسب از جمله اقدامات انجام شده است.
به گفته مدیر کل راه و شهرسازی استان تهران در شهرستان ری نیز کمربندی تهران به اسماعیل‌آباد در 13 کیلومتر به پایان رسیده است و فاز یک ایمن‌سازی میدان غنی‌آباد نیز تمام شده است.
او به تقاطع غیرهم‌سطح غنی‌آباد در شهرری که در دست احداث است و چهار خطه‌کردن محور حسن‌آباد به وهن‌آباد و رباط کریم اشاره کرد و گفت: 8.5 کیلومتر از این دو محور زیر بار ترافیکی رفته است و یک کیلومتر باقی‌مانده آن به دلیل معارض هنوز انجام نشده است.
واحدی خاطر نشان کرد: معارضان یک کیلومتر باقی‌مانده از محور‌های وهن‌آباد و رباط‌ کریم در شهر ری سه معارض حقیقی و یک دامداری هستند که با کمک مقام قضایی شهرستان در حال رفع مشکلات هستیم.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۵۵

معاون عمرانی استاندار خبر داد: افتتاح 375 پروژه عمرانی در سطح استان در دهه فجر امسال

معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی از افتتاح 375 پروژه عمرانی در سطح استان در دهه فجر سال جاری خبر داد.
به گزارش خبرگزاری موج، محمد اشرف‌نیا در نشست خبری با خبرنگاران رسانه‌ها و مطبوعات استان، با بیان این مطلب اظهار داشت: این پروژه‌ها در بخش‌های آب، انرژی، مخابرات، راه و شهرسازی، تربیت بدنی، عمران روستایی، نوسازی مدارس، آموزش عالی، بهداشت و درمان، گردشگری، کشاورزی، صنعتی و تولیدی، صدا و سیما و توسعه شهری با اعتباری بالغ بر 11 هزار و 77 میلیارد ریال به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی با بیان این که بخش انرژی با 75 پروژه بیشترین پروژه‌های قابل افتتاح را به خود اختصاص داده، افزود: در این بخش پروژه‌های مهمی از جمله برق‌رسانی به 28 طرح مسکن مهر، احداث 9 خط انتقال برق، برق‌رسانی به 8 روستا، گازرسانی به 54 روستا و احداث 8 جایگاه سوخت با بیش از 690 میلیارد ریال اعتبار افتتاح خواهد شد.
اشرف‌نیا تعداد پروژه‌های بخش آب را 35 پروژه با اعتباری بالغ بر 788 میلیارد ریال عنوان کرد و از احداث تصفیه‌خانه جدید آبرسانی از سد نهند به تبریز، شهرک اسکان خداآفرین و تصیفه‌خانه این شهرک و تامین آب آشامیدنی 27 روستای استان به عنوان مهم‌ترین پروژه‌های این بخش نام برد.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی همچنین از افتتاح کنارگذر غربی تبریز به طول 15 کیلومتر و قطعه 17 کیلومتری آزادراه پیامبر اعظم(ص) حد فاصل قزلجه‌میدان تا تبریز خبر داد و افزود: علاوه بر این دو پروژه، 41 پروژه دیگر نیز در بخش راه و شهرسازی به بهره‌برداری می‌رسد که مجموع اعتبار هزینه شده برای آنها بیش از 8 هزار و 140 میلیارد ریال است.
وی ادامه داد: مجموعه میدان شهید بهشتی تبریز هم از جمله پروژه‌های این بخش است که در دهه فجر افتتاح می‌شود و محدوده مربوط به مسجد تاریخی کریم‌خان هم پس از نوسازی و بازسازی به این مجموعه اضافه خواهد شد.
اشرف‌نیا اظهار داشت: در بخش تربیت‌بدنی 7 پروژه با اعتبار 49 میلیارد ریال، در بخش عمران روستایی 51 پروژه با اعتبار 966 میلیارد ریال، در بخش نوسازی مدارس 36 پروژه با اعتبار 141 میلیارد ریال و در بخش بهداشت و درمان 7 پروژه با اعتبار 18 میلیارد ریال در دهه فجر امسال به بهره‌برداری می‌رسد.
وی افزود: همچنین 17 پروژه در بخش کشاورزی با اعتبار 22 میلیارد ریال، 7 پروژه در بخش آموزش عالی با اعتبار 52 میلیارد ریال، 5 پروژه در بخش صدا و سیما با اعتبار دو میلیارد ریال 65 پروژه در سایر بخش‌های عمرانی با اعتبار 128 میلیارد ریال از جمله پروژه‌های قابل افتتاح استان در دهه فجر است.
اشرف‌نیا اضافه کرد: در بخش توسعه شهری نیز 52 پروژه توسط شهرداری تبریز با اعتبار یک هزار و 100 میلیارد ریال و 27 پروژه توسط سایر شهرداری‌های استان با اعتبار 75 میلیارد ریال به بهره‌برداری خواهد رسید.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی همچنین از افتتاح 32 هزار واحد مسکن مهر در سطح استان خبر داد و افزود: از این تعداد 6 هزار واحد در شهرهای زیر 25 هزار نفر، 13600 واحد در شهرهای بالای 25 هزار نفر، 8300 واحد در شهر جدید سهند و 4500 واحد نیز در بافت فرسوده احداث شده و در دهه فجر امسال به صاحبان آنها تحویل داده خواهد شد.
وی افزود: هم‌اکنون 90 هزار واحد مسکن مهر در سطح استان در حال ساخت است که کار نازک‌کاری بیش از 54 هزار واحد از آنها به اتمام رسیده است.
معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی در بخش دیگری از نشست خبری خود با خبرنگاران، با اشاره به اجرای 58 طرح در قالب طرح‌های مهر ماندگار در آذربایجان شرقی، میانگین پیشرفت این طرح‌ها را 60 درصد اعلام کرد و گفت: تکمیل طرح‌های مهر ماندگار در استان نیازمند 60 هزار میلیارد ریال اعتبار است.

منابع دیگر:
  • اکونیوز
۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۲۱

نظر دولت مبنی بر حضور نیکزاد در وزارت ICT

رئیس کمیته ICT مجلس گفت: دولت معتقد است قانون اخیر ممنوعیت سرپرستی یک وزیر بر وزارتخانه دیگر عطف بماسبق نمی‌شود و سرپرستی آقای نیکزاد می‌تواند ادامه داشته باشد، اما نظر مجلس خلاف این است.
رمضانعلی سبحانی‌فرد در گفت‌وگو با فارس اظهار داشت: در مورد سرپرستی آقای نیکزاد وزیر راه و شهرسازی بر وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات دولت معتقد است که این سرپرستی قانونی است و می‌تواند ادامه داشته باشد.
رئیس کمیته ارتباطات و فناوری اطلاعات مجلس افزود: دولت معتقد است قانون اخیر مصوب مجلس در خصوص ممنوعیت ادغام‌ها بدون مجوز دولت و ممنوعیت سرپرستی یک وزیر به وزارتخانه دیگر عطف بماسبق نمی‌شود و از این رو سرپرستی آقای نیکزاد به وزارت ارتباطات می‌تواند ادامه داشته باشد.
سبحانی فرد ادامه داد: اما در متن قانون قید شده که این قانون در مورد وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات هم قابل اجرا است و از این رو سرپرستی آقای نیکزاد غیرقانونی است و نمی‌تواند ادامه داشته باشد.

منابع دیگر:
  • آی‎تی ایران
  • سیتنا
  • تلنا
  • ایستنا
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۳۱

با صدور تقدیر نامه ای از سوی فرماندار عباس آباد صورت پذیرفت : تقدیر از مسؤل دفتر نمایندگی راه وشهرسازی شهرستان عباس آباد

تین نیوز | تقی خادمی فرماندار شهرستان عباس آباد با ارسال تقدیر نامه ای از مسؤل دفتر نمایندگی راه و شهرسازی و کارکنان این نمایندگی قدردانی نمود.
سید حمید حسینی مسئول روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران با اعلام این خبر افزود: فرماندار شهرستان عباس آباد از مسؤل دفتر نمایندگی راه و شهرسازی و کارکنان این نمایندگی به منظورتلاش های شبانه روزی این دفتر در خصوص بازگشایی محور فرعی عباس آباد _ کلاردشت و راه ارتباطی روستای دراسرا با ارسال تقدیرنامه ای قدردانی کرد.
وی در ادامه افزود : محور مذکور به دلیل رانش زمین به طول 100 متر به طور کامل تخریب شده که با تلاش و کوشش شبانه روزی مهندس محمد رضا کاوه مسؤل دفتر نمایندگی و راهداران زحمتکش ظرف کمتر از 48 ساعت با احداث کنار گذری بازگشایی شد.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۳۸

عمده نیازهای پروژه مسکن مهر مهرآباد رودهن مرتفع شد

 عمده نیازهای پروژه مسکن مهر مهرآباد رودهن مرتفع شد 
 رودهن - ایرج صادقعلی
در بازدید وزیر راه و شهرسازی، بخش عمده ای از نیازهای خدماتی و زیربنایی پروژه مسکن مهر مهرآباد رودهن در شهرستان دماوند مرتفع شد.به گزارش خبرنگار آفرینش ،وزیر راه و شهرسازی، استاندار تهران، مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی استان، مسوولان آبفای شرق استان، مسوولان شرکت های گاز و برق استان تهران و مسوولان شهرستان دماوند و شهر رودهن روز جمعه از پروژه چهار هزار و 300 واحدی مسکن مهر مهرآباد رودهن بازدید کردند.
علی نیکزاد در حاشیه این بازدید با بیان مشخصات این پروژه اظهار کرد: پروژه مسکن مهر مهرآباد در 52 هکتار و دارای چهار هزار و 300 واحد است که توسط 20 تعاونی و سه انبوه ساز به نسبت ساخت 80 درصد توسط تعاونی ها و 20 درصد نیز توسط انبوه سازان در حال آماده سازی است.وی ادامه داد: تعداد اعضای جذب شده در تعاونی ها سه هزار و 300 و انبوه سازان 850 عضو است که تاکنون 100 میلیارد تومان تسهیلات بانکی به این پروژه اختصاص داده شده که 75 میلیون تومان آن پرداخت و مقرر شد 25 میلیون تومان نیز توسط بانک مسکن به این پروژه اختصاص یابد.
این مقام مسوول با اشاره به آماده سازی یک هزار و 450 واحد و تحویل آن به متقاضیان مسکن مهر مهرآباد گفت: تاکنون خدمات زیربنایی مانند گاز، آب، برق و مخابرات با تخصیص اعتباری بیش از 2 میلیارد تومان با توجه به پیشرفت 80 درصدی شبکه گذاری فاضلاب در پروژه مهرآباد فراهم شده است.نیکزاد به 11 کیلومتر طول معابر این پروژه اشاره کرد و گفت: یکی از نیازهای این پروژه آماده سازی معابر فرعی و اصلی سایت مسکن مهر مهرآباد است که محور اصلی پروژه و نیز عملیات زیرسازی و ایجاد دیوار حایل در بین بلوکها با تخصیص اعتبار کافی انجام می‌شود.
وزیر راه و شهرسازی همچنین از احداث 2 مسجد با زیربنای 300 متری هرکدام با اعتباری بیش از 200 میلیون تومان، احداث 2 مدرسه با اعتبار 30 میلیارد ریال، احداث 2 کلانتری با اعتباری بیش از 500 میلیون تومان و ساخت 30 واحد تجاری به متراژ 20 متر با اعتباری بیش از 300 میلیون تومان خبر داد.نیکزاد از آماده سازی دیگر واحدهای این پروژه با تخصیص اعتباری بیش از 30 میلیارد ریال خبر داد و گفت: در این بازدید بخش عمده‌ای از نیازهای این پروژه مانند وام، مسجد، مدرسه، کلانتری، مراکز تجاری، آماده‌سازی، خدمات زیربنایی و ورودی اصلی سایت مرتفع شد.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۴:۲۳
۹۱/۱۱/۰۱
۰۷:۳۷

فرماندار خوی خبر داد بهره‌برداری از 264 واحد مسکن مهر در خوی

خبرگزاری فارس: فرماندار خوی گفت: دهه فجر امسال 264 واحد مسکن مهر در خوی به بهربرداری می‌رسد.

به گزارش خبرگزاری فارس از خوی غلامحسین عماری پیش از ظهر امروز در جلسه شورای تأمین مسکن خوی که در سالن جلسات شماره 3 فرمانداری این شهرستان برگزار شد، اظهار داشت: تمام دستگاه های مسئول در امر مسکن مهر باید نظارت و بازرسی خود را در زمینه چگونگی و سرعت مسکن مهر به کار گیرند.
وی بابیان اینکه روند مسکن مهر در این شهرستان مطلوب ارزیابی می‌شود، تصریح کرد: در حال حاضر روند مسکن مهر در این شهرستان مطلوب ارزیابی می‌شود و در دهه فجر امسال نیز شاهد افتتاح 264 واحد مسکن مهر در این شهرستان خواهیم بود.
عماری با تاکید بر عملکرد خوب تعاونی‌ها، افزود: تعاونی‌ها باید نسب به ترغیب و تشویق اعضای خود برای واریز سهم آورده تلاش کنند.
فرماندار خوی با اشاره به مشکلات مساکن مهر خوی، اعلام کرد: کم بودن آورده شخصی توسط اعضای تعاونی‌ها عمده مشکل مساکن مهر خوی است.
عماری با بیان اینکه در حال حاضر شرکت‌های خدمات رسان نیز همکاری خوبی در این زمینه دارند، اعلام کرد: خدماتی که شرکت‌های خدمات رسان در واگذاری انشعاب و شبکه‌گذاری انجام می‌دهند قابل تقدیر است.
وی با اشاره به وضعیت مسکن مهر این شهرستان، اظهار داشت: 7 تعاونی با پیشرفت بالای 90 درصد و مابقی تعاونی‌ها با متوسط میانگین 70 درصدی، یک هزار و 860 واحد مسکونی مهر را احداث می‌کنند.
عماری بر احداث ساختمان مدرسه، مرکز درمانی و مسجد در کنار مساکن مهر تا کید کرد و گفت: این موضوع نیز از سوی فرمانداری در حال پیگیری است.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۲۸

دو هزار و 700 واحد مسکن مهر در ایلام به بهره برداری می رسد

ایلام- مدیرکل راه و شهرسازی ایلام گفت: دو هزار و 700 واحد مسکن مهر در استان تا پایان امسال به بهره برداری خواهند رسید.

ˈعبدالله بهادریˈ روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: 11 هزار و 900 واحد مسکونی طرح مسکن مهر در استان در حال ساخت است.
وی افزود: پنج هزار و 500 واحد از این تعداد پیش از این در شهرستان های مختلف استان به بهره برداری رسیده است.
مدیرکل راه و شهرسازی ایلام گفت: دو هزار و 700 واحد نیز در صورت تامین زیرساخت های مورد نیاز تا پایان سال جاری مورد بهره برداری قرار می گیرند.
بهادری از افرادیکه واحدهای مسکونی آنها به بهره برداری رسیده خواست: برای جلوگیری از افزایش میزان سود دوران مشارکت بانکی نسبت به دریافت دفترچه پرداخت اقساط خود اقدام کنند.
به گزارش ایرنا، با روی کار آمدن دولت عدالت محور، بحث تامین مسکن بطور جدی مورد توجه قرار گرفت و طرح مسکن مهر به عنوان طرحی ملی با هدف خانه دار کردن اقشار کم درآمد و ضعیف جامعه در سراسر کشور کلید خورد تا آرزوی دیرینه خانه دار شدن مردم به واقعیت تبدیل شود.
ساخت بیش از دو میلیون و 500 هزار واحد مسکونی در سراسر کشور به متقاضیان واجد شرایط، بدون سپرده بانکی با حداقل نقدینگی و ارائه تسهیلات کم بهره از سوی دولت، اقدامی ارزنده و بی نظیر است که باعث کاهش دغدغه مسکن مردم شده است. ک/3
540/534

۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۴۷

پیشنهاد بخش خصوصی برای صدور خدمات فنی مهندسی ساختمان

تهران - یک فعال حوزه صادرات خدمات فنی مهندسی ساختمان معتقد است : دولت می تواند شرایطی را فراهم کند تا درآمدهای ارزی بلوکه شده در اختیار شرکت های فعال در حوزه صادرات خدمات فنی مهندسی در بخش ساختمان قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، ˈآرش بازیارˈ روز چهارشنبه در سمینار راهکارهای علمی توسعه صادرات خدمات فنی و مهندسی ساختمان گفت: با درنظرگرفتن مشکلات مربوط به بلوکه شدن درآمدهای ارزی ناشی از فروش نفت در کشورهایی نظیر چین، هند وغیره دولت می تواند با حمایت از واحدهای فعال صادرکننده خدمات فنی مهندسی در کشورهای مذکور، شرایطی را ایجاد کند که سرمایه بلوکه شده خود را درقالب تامین اعتبار مورد نیاز جهت سرمایه گذاری و کار در همان کشور به کار گرفته شود.
وی دراین سمینار که در محل شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان برگزار شد، با اشاره به تاکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر ضرورت توسعه خدمات فنی – مهندسی ساختمان به کشورهای همسایه، افزود: نتیجه این رویه، برگشت ارز نفتی بلوکه به همراه ارزش افزوده و حمایت از بخش خصوصی به صورت همزمان است که این امر در نهایت باعث تبدیل شدن تهدیدهای تحریم به فرصت می شود.
مدیرعامل شرکت تک ایستا تصریح کرد: بخش خصوصی باتوجه به فقدان محدودیت های مرتبط با تحریم در قیاس با بخش دولتی، از ظرفیت بالایی دربرقراری مراودات تجاری با جامعه بازرگانی کشورهای مختلف برخوردار است و خود به خود راهکارهای ورود ارز به کشور را جستجو خواهد کرد.
وی سپس با تشریح چشم انداز توسعه صدور خدمات فنی مهندسی به کشورهای همسایه، گفت: پس از گذشت تنها چند سال از فعالیت شرکت های ایرانی در کشورهای همسایه نظیرعراق، شاهد آن هستیم که فرهنگ مهندسی ایرانی درحال غالب شدن است که این امر پتانسیل و بازار بسیارخوبی برای واردات خدمات مهندسی ایرانی ایجاد کرده است.
این فعال حوزه صادرات خدمات فنی مهندسی ساختمان در ادامه به موانع و راهکارهای توسعه صدور این خدمات پرداخت و گفت: با وجود مزیت های مورد اشاره، مشکلاتی نظیرحاکمیت روند برورکراسی در کمیسیون ماده 19و معضلات پیچیده مربوط به دریافت ضمانت نامه های ارزی و همچنین پایین بود سقف اعتبار شرکت ها در صندق توسعه صادرات به عنوان عامل بازدارنده در جهت افزایش توان ظرفیت صادرتی مطرح است.
بازیار سپس مشکلات بیمه ای را ازدیگر چالش های پیش روی صادرات خدمات مهندسی دانست و گفت: در حال حاضر برای صدور خدمات فنی و مهندسی تنها از خارج به داخل کشور بیمه تعریف می شود این درحالی است که بیمه انتقال ارز از داخل به خارج نیز با توجه به ریسک بالای این امر به شدت ضروری است.
وی درعین حال سود وکارمزد بالای صندوق توسعه صادرات و بانکها را از موانع موجود دراین زمینه دانست و گفت: سود و کارمزد موارد مذکور در حدود 10 درصد برآورد شده که لازم است در خصوص کاهش سود و کارمزد ها اقدام مقتضی صورت گیرد.
اقتصام (3) ** 1574**1601

منابع دیگر:
  • ایرنا
  • ابرار اقتصادی
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۴۷

افتتاح 85 هزار واحد مسکن مهر در استان تهران از هفته آینده

معاون عمرانی استاندار تهران گفت: ازهفته آینده 85 هزار واحد مسکونی مهر در8 شهر استان تهران به بهره برداری می رسد .
محمودی در مصاحبه با خبرنگارما افزود: ازهفته آینده، هر هفته بیش از 10 هزار واحد مسکونی باحضور مسئولان کشوری افتتاح و تحویل می شود .
وی گفت: این واحدهای مسکونی در شهرهای استان تهران ازجمله شهریار ، اسلامشهر، پردیس ، پاکدشت ، اسلامشهر و پرند است .
معاون عمرانی استانداری تهران افزود: هزینه ساخت هر واحد مسکونی حداقل 30 میلیون تومان بوده است .
وی گفت: ‌در شهر تهران افتتاح مسکن مهر نداریم ولی نام نویسی 3 هزار واحد مسکن مهر در تهرانسر صورت گرفته و ساخت انها اغاز شده است .
محمودی افزود : تاکنون حدود 100 هزار واحد مسکن مهر در استان تهران ساخته و تحویل شده است و یک سری واحدها تا پایان شهریور سال اینده اماده تحویل به شهروندان است .

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۳۰

وزارت راه و شهرسازی هشدار داد: تکمیل نکردن ثبت‌نام مسکن ویژه به منزله انصراف قطعی

وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد: کلیه افرادی که برای مسکن ویژه تهران ثبت‌نام کرده‌ اما تا تاریخ 24 دیماه 91 اطلاعات خود را در سیستم کامل نکرده‌اند و فاقد کد رهگیری هستند، به منزله انصراف قطعی تلقی خواهد شد.
به گزار ش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، وزارت راه و شهرسازی برروی سامانه ثبت‌نام طرح مسکن ویژه تهران با آدرس tehran-maskanmehr.net اطلاع‌رسانی کرده که نداشتن کد رهگیری و عدم تکمیل اطلاعات در این سامانه به منزله انصراف قطعی تلقی خواهد شد.
به گزارش ایسنا، شرایط ثبت نام مسکن ویژه شامل موارد زیر بود:
قسط اول 200 میلیون ریالی از تاریخ 25 شهریورماه 1391با افتتاح حساب طرح مسکن مهر آغاز شد.
بر اساس اعلام وزارت راه و شهرسازی درباره خرید مسکن ویژه، در ابتدا متقاضیان باید با مراجعه به یکی از شعب بانک مسکن در مناطق 22گانه شهر تهران و افتتاح حساب به استناد بخشنامه 82/47/ب مربوط به تاریخ 15 شهریور 91 اقدام میکردند و سپس با واریز مبلغ 200 میلیون ریال از تاریخ 25 شهریور، افتتاح حساب طرح مسکن تهران در شعب بانک مسکن تا اطلاع ثانوی انجام می‌شد.
همچنین اعلام شده بود متقاضیان می‌توانند با مراجعه به سامانه ثبت نام و تکمیل اطلاعات و ارائه مدارک اسکن شده به شرح مندرج در شیوه نامه ثبت نام از تاریخ یکم مهرماه 91 مبادرت کنند و به متقاضیان هشدار داده شده بود که "صرفا متقاضیانی می‌توانند جهت تکمیل اطلاعات به سامانه مذکور وارد شوند که شرایط آن‌ها در بررسی‌های اولیه مردود نشده باشد".
همچنین اعلام شده بود که ورود به سامانه به منزله تایید کامل و نهایی شرایط متقاضیان نبود و بررسی‌های تکمیلی در مراحل بعدی در شیوه نامه ثبت نام انجام خواهد شد.

منابع دیگر:
  • کیهان
  • خبر‌نامه دانشجویان ایران
  • افکار نیوز
  • بازارخبر
  • ایلنا
  • اطلاعات
  • تهران امروز
۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۳۷

فرماندار کنگاور:توقف پروژه مسکن مهر ˈمهردشتˈ به دلیل پرداخت نکردن سهم آورده اعضاست

کرمانشاه - فرماندار کنگاور گفت: توقف پروژه مسکن مهر ˈمهر دشتˈ این شهرستان به دلیل پرداخت نشدن سهم آورده متقاضیان و توان ضعیف مالی پیمانکار برای ادامه پروژه است.

ˈحشمت الله عزیزیˈ روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، در خصوص برخی مسائل مطرح شده در رابطه با توقف پروژه مسکن مهر ˈمهر دشتˈ و همچنین واگذاری پیلوت 21 بلوک از پروژه ˈمهردشتˈ به افراد تحت تکفل بهزیستی گفت: برای فعالیت دوباره پروژه قرار بر این شد که سهم آورده ها پرداخت شود تا پیمانکار فعالیت پروژه را دوباره آغاز کند.
وی تصریح کرد: پروژه مسکن مهر ˈمهر دشتˈ کنگاور 504 واحدی است که بخشی از آن متعلق به افراد تحت پوشش بهزیستی و بخش دیگر آن متعلق به سایر افراد است.
عزیزی خاطرنشان کرد: از آنجا که افراد تحت پوشش بهزیستی توان پرداخت سهم آورده بالا را نداشتند به جهت کاهش سهم آورده آن ها اداره مسکن و شهرسازی استان کرمانشاه و اداره بهزیستی و همچنین خود افراد تحت پوشش توافق کردند که پارکینگ های متعلق به افراد تحت پوشش بهزیستی به واحد تبدیل شوند و جای نگرانی برای سایر افراد وجود ندارد.
فرماندار کنگاور افزود: اگر سهم آورده ها جمع آوری شود پیمانکار نیز بزودی کار را ادامه می دهد و امیدوارم طبق برنامه تا قبل از پایان سال مرحله اول پروژه مهر دشت تکمیل شود.ک/3
7459/567

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۰

صابری عنوان کرد: کمبود اعتبار مهمترین مشکل کندی احداث بیمارستان 200تختخوابی یاسوج

یاسوج – خبرگزاری مهر: استاندار کهگیلویه و بویراحمد کمبود اعتبار را مهمترین مشکل پیش روی احداث بیمارستان 200 تختخوابی یاسوج عنوان کرد.

به گزارش خبرنگار مهر، سید حسین صابری ظهر چهارشنبه در حاشیه افتتاح دستگاه ماموگرافی دیجیتال بیمارستان شهید بهشتی یاسوج در پاسخ به سوال خبرنگار مهر در خصوص وضعیت بیمارستان 200تختخوابی در حال ساخت یاسوج، گفت: هیچ یک از پروژه های استان به دلیل کمبود نیروی متخصص معطل نمی مانند.
وی افزود: عاملی که باعث کندی روند اجرای پروژه ها شده، مشکلات اعتباری است.
صابری اظهار داشت: به دلیل تعدد پروژه های مختلف در حال ساخت در همه مناطق، محدودیت اعتبارات یکی از عوامل طولانی شدن زمان احداث این پروژه هاست.
استاندار بیان کرد: بیمارستان 200تختخوابی یاسوج یکی از پروژه های مهر ماندگار است که باید تا خرداد ماه سال 92 به بهره برداری برسد.
صابری با بیان اینکه این بیمارستان در زمینی به مساحت 25 هکتار در دست احداث است، عنوان کرد: متاسفانه هم اکنون این پروژه به دلیل کمبود اعتبار از پیشرفت مطلوبی برخوردار نیست.
استاندار در پاسخ به این سوال که آیا با این شرایط این بیمارستان در موعد مقرر به بهره برداری می رسد، بیان داشت: در صورتی که اعتبار لازم اختصاص یابد در مدت زمان کوتاهی می توان آن را به اتمام رساند.
 وی همچنین در پاسخ به این سوال خبرنگار مهر مبنی تحقق وعده وزیر مسکن در سفر فروردین ماه امسال به یاسوج در خصوص کمک 23 میلیارد تومانی به این پروژه گفت: من هم در صورت جلسات این مطب را دیدم اما تاکنون تنها 2.3 میلیارد تومان اختصاص یافته که با آن طلب پبمانکار داده شد.
صابری همچنین در خصوص بیمارستان گچساران گفت: این پروژه مشکلات دیگری دارد و پیمانکار گفته با توجه به بالا رفتن نرخ مصالح ساختمانی با مشکل مواجه شده است.
وی از انجام پیگیری های لازم برای رفع مشکل احداث این بیمارستانها خبر داد.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۳

تعاونی ها برای اتمام مسکن مهر فیروزکوه تلاش مضاعف کنند

فیروزکوه- فرماندار پیشین فیروزکوه گفت: به سرانجام رسیدن پروژه مسکن مهر فیروزکوه مستلزم همت و تلاش مضاعف اعضای تعاونی ها است.

ˈسعید افشارنادریˈ روز چهارشنبه در جلسه مسکن مهر شهرستان فیروزکوه در جمع مسؤولان محلی و مدیران عامل تعاونی ها اظهار کرد: به رغم همه کاستی ها و فراز و نشیب های موجود و شرایط خاص اقلیمی، پروژه بزرگ مسکن مهر شهرستان از پیشرفت نسبتا خوبی برخوردار است.
وی این پروژه را به لحاظ زیرساختی پیشگام در استان تهران دانست و گفت: دولت، سهم و نقش خویش را به خوبی در این طرح ملی ایفا کرده است.
فرماندار پیشین فیروزکوه گفت: برخی مسائل نظیر مشکلات آورده نقدی تعاونی ها و همراهی نکردن بعضی اعضا در برخی مقاطع زمانی و . . . سبب شده که تاکنون واگذاری نداشته باشیم.
وی بیان کرد: طبق سیاست ستاد مسکن مهر استان تهران، تا پایان سال جاری 80 هزار واحد مسکن مهر در این استان واگذار می شود.
افشارنادری افزود: گزارش ها حاکی از آن است که واحدهای مسکن مهر فیروزکوه عملا آماده است و دولت خدمتگزار نیز به تعهدات زمین، تسهیلات، تامین زیرساخت ها و . . . به خوبی عمل کرده است.
وی ادامه داد: بهره برداری از فاز نخست این پروژه، اینک همت اعضای تعاونی ها و اتحادیه ها را می طلبد تا با انجام برخی کارهای برزمین مانده، زمینه واگذاری را فراهم کنند.
در ادامه رییس اداره تعاون، کار و رفاه اجتماعی فیروزکوه گفت:تعاونی های ˈمهر 1ˈ، ˈمهر 2ˈ، ˈشبکه بهداشتˈ، ˈسیمانˈ و ˈراه آهنˈ از تعاونی های مشکل دار پروژه مسکن مهر هستند.
ˈداریوش همدانیˈ بیان کرد: ایراد اصلی تعاونی های مسکن مهر فیروزکوه، عدم آشنایی اعضای هیات مدیره آنها با کار تخصصی در این حوزه است.
وی گفت: در فیروزکوه بیش از حجم تقاضای شهرستان مسکن مهر ساخته شده و از آنجایی که مزیت رقابتی نیز وجود ندارد، تاکنون پروژه به مرحله واگذاری نرسیده است.
در خاتمه جلسه و پس از استماع نظرات، مسائل و مشکلات برخی مدیران عامل تعاونی ها، فرماندار به جمع بندی مطالب و ارائه دو پیشنهاد برای طرح در ستاد مسکن مهر استان پرداخت.
افشارنادری با بیان اینکه تا پایان سال متعهد به تحویل 750 واحد مسکن مهر هستیم، افزود: پیشنهاد نخست آن است که تعاونی هایی که با پیمانکاران خود مشکل دارند، ادامه کار را خود بر عهده بگیرند تا به صورت امانی و با همراهی اعضاء و بنیاد مسکن کار به سرانجام برسد.
وی بیان کرد: برای تسریع در فرآیند آماده سازی پیشنهاد می شود مواردی موجب وقفه در روند کار شده اند (از جمله واریز مبالغ بیمه، مبالغ تجدید پروانه ساخت و . . .)، از محل تسهیلات تعاونی ها کسر تا گشایشی در پروژه ایجاد شود.
پروژه مسکن مهر شهرستان فیروزکوه در قالب 15 تعاونی مشغول به کار است که 12 تعاونی آن زیر پوشش یک اتحادیه قرار دارد و سه تعاونی به صورت خودمالک فعال است که از 12 تعاونی ذکر شده دو تعاونی انبوه ساز است و سه تعاونی نیز به صورت خیرین مسکن ساز فعالند.
چهار هزار و 477 واحد مسکونی در قالب مسکن مهر در شهرستان فیروزکوه در حال آماده سازی است.
تهرام/8142/1457/ 675

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۵۳

مسایل مربوط به مسکن مهر استان البرز مورد بررسی قرار گرفت

کرج - مسایل و مشکلات مسکن مهر استان البرز در اداره کل راه و شهرسازی این استان مورد بررسی قرار گرفت .

روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان البرز روز چهار شنبه گزارش داد : سعید صابونی مدیر کل راه و شهر سازی این استان امروز در نشتسی با حضور مردم به بررسی مشکلات واحدهای مسکونی مهر پرداخت.
سعید صابونی پس از این نشست گفت: مشکلات واحدهای مسکونی مهر برای استقرار سریع مردم در آنها بصورت ویژه بررسی می شود.ک/1
790/ 691

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۵۳

در گفتگو با مهر عنوان شد؛ خدشه به حریم اثر ثبت شده در فهرست یونسکو/ ساخت مسکن مهر در حریم گنبد سلطانیه

یک باستان شناس از ساخت مسکن مهر در حریم میراث جهانی گنبد سلطانیه در استان زنجان خبر داد.

میرعابدین کابلی به خبرنگار مهر گفت: ساختمانهای مسکن مهر درحالی در حریم این گنبد ثبت شده در فهرست میراث جهانی یونسکو در حال ساخت است که هیچ تناسبی با این محوطه تاریخی و معماری آن ندارد.
وی گفت: سازمان میراث فرهنگی قانون و معیاری مناسبی برای ثبت آثار ندارد چون اگر داشت چنین اتفاقاتی نمی افتاد و منظر بصری بسیاری از آثار تاریخی به خطر نمی افتاد با این حال باید پرسید پس چرا یک اثر تاریخی را ثبت می کنید درحالی که ثبت حریم آن که موضوع بسیار مهمی است را به تعویق می اندازید؟
کابلی ادامه داد: قانون عتیقات سال 1309 تمامی ضوابط مربوط به ثبت آثار تاریخی را به صورت کاملا واضح شرح داده است اما اکنون مسئولان میراث فرهنگی می خواهند حریم آثار را تغییر بدهند وحریم در برخی از بناها را کاهش و یا افزایش دهند.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۶:۱۷

حمزه شکیب در گفت و گو با پانا خواستار شد: توجه به توسعه کیفی در کنار توسعه کمی ساخت و ساز/ وزارت راه شجاعانه وارد عمل شود

خبرگزاری پانا: رییس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر خواستار توجه به توسعه کیفی در کنار توسعه کمی ساخت و ساز شد و گفت: وزارت راه و شهرسازی برای اجرایی شدن صدور شناسنامه فنی ساختمان و بهبود کیفیت ساخت و ساز شجاعانه عمل کند.

حمزه شکیب درگفت و گو با خبرنگار اقتصادی پانا درباره صدور شناسنامه فنی ساختمان اظهار کرد: برای رفع مشکلات مطرح در بخش مسایل فنی مسکن یک شیوه گام به گام در سال 1374 تعریف شد که همان شناسنامه فنی ساختمان است؛ این طرح از سازه های با متراژ سه هزار متر شروع و قرار بر این بود که به مرور زمان کاهش پیدا کرده و تمام سازه ها را در برگیرد.
رییس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران با اشاره به انجام توافق برای صدور شناسنامه فنی ساختمان برای ساختمان‌های بالای سه هزار مترمربع زیربنا توسط سازمان نظام مهندسی تهران بیان کرد: توافق جدیدی با نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، سازمان نظام مهندسی و شهرداری تهران برای اجرای آیین‌نامه ماده 33قانون نظام مهندسی انجام شده است و امیدواریم که روند کار مثل دوره قبل با مشکل مواجه نشود چراکه به دوستان اخطار دادیم که این فرصت آخرین شانس سازمان نظام مهندسی تهران برای اثبات خودش است.
 
ساخت ساز در ایران هنوز سنتی است
شکیب درخصوص اجرایی نشدن طرح شناسنامه فنی ساختمان نیز توضیح داد: متاسفانه هنوز روال ساخت و ساز در ایران به صورت سنتی انجام می شود و 90 درصد ساختمان ها توسط معماران قدیمی بنا می شوند و حتی مهندسان ما نیز با همان شیوه های قدیمی کار می کنند که روال درست نیست و باید مکانیزم ساخت و ساز تغییر کند.
وی با بیان اینکه صدور شناسنامه فنی ساختمان تنها یک شیوه کنترلی است گفت: تا زمانیکه شیوه ساخت و ساز تغییر نکند تغییر مکانیسم کنترل ثمری نخواهد داشت چرا که برخی از اصول در نظام مهنئسی ما باید مهندسی فرهنگی سامان پیدا کند.
 
نظام مهندسی به تعهدات خود عمل نمی کند
شکیب با اشاره به اینکه تمام مراحل نظارتی ساخت و ساز صوری انجام می شود دامه داد: متاسفانه نظام مهندسی تنها به عنوان یک نظام صنفی عمل کرده و به تعهدات خود به عنوان یک نظام نظارتی کارآمد پایبند نبوده است.
وی بیان کرد: انتظار داریم تا وزارت راه و شهرسازی در جهت سامان دهی کیفیت ساخت و ساز شجاعانه ورود پیدا کرده و به تحول بنیادین در نظام مهندسی برای بهبود کیفیت سیستم ساختمانی کشور اقدام کند.
 
ساختمان های مسکن مهر از یک چهارم استاندارد جهانی هم برخوردار نیستند
رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران با اشاره به توسعه کمی ساخت و ساز اظهار کرد: طی چند سال اخیر وزارت راه وشهر سازی به توسعه کمی ساخت و ساز توجه بسیار داشته و مسکن مهر نمونه بارز آن است اما آیا در کنار توسعه کمی توسعه کیفی هم مورد توجه قرار گرفته است.
شکیب افزود: وزارت راه و شهرسازی تنها به کمیت مساله توحه داشته و ساختمان های کنونی از نظر کیفیت یک چهارم استاندارد بین المللی هم نیستند.
وی یادآور شد: توسعه کیفی ساخت و ساز از مسایلی است که همواره محل بحث بوده و کمیسیون عمران شورای شهر بارها ورود پیدا کرده اما متاسفانه گ.ش شنوایی نیست و انقدر مسایل حاشیه ای وجود دارد که دیگر کسی به اصل مساله فکر نمی کند.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۳۴

سرپرست فرمانداری بروجرد خواستار اجرای سریعتر طرح مسکن مهر شد

سرپرست فرماندار ویژه شهرستان بروجرد گفت: عملیات اجرایی مسکن مهر در این شهرستان به کندی پیش می رود که مسوولان مربوطه باید تلاش بیشتری برای تکمیل این طرح مهم کنند.

به گزارش ایرنا ˈ مهدی پازوکیˈ روز یکشنبه افزود: دولت با هدف خانه دار کردن اقشار کم درآمد بحث مسکن مهر را اجرا کرد که باید مشکلات و موانع اجرای این طرح مهم برطرف شود.
به گفته وی مسوولان و متولیان امر مسکن مهر در شهرستان بروجرد باید به تعهدات خود به خوبی عمل کنند تا بتوانیم به انتظارات مردم در این راستا پاسخ دهیم.
پازوکی افزود: 24 درصد مسکن مهر استان لرستان در بروجرد ساخته می شود.
وی اضافه کرد: انتظار می رود تا قبل از پایان کار دولت دهم مسکن مهر بروجرد به بهره برداری برسد.
7190/542

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۰۱

آغاز واگذاری واحدهای مسکونی استان تهران از دهه مبارک فجر

وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد : از دهه مبارک فجر تا پایان سال 86 هزار مسکن در استان تهران به بهره برداری می‌رسد.
به گزارش خبرنگار ما ، علی نیکزاد در حاشیه آغاز عملیات اجرایی تأمین خدمات زیربنایی واحدهای مسکونی مهر در شهر جدید پردیس ، با بیان اینکه هم اکنون در 21 استان 125 هزار واحد مسکونی اعم از مهر99ساله ، خودمالک و بافت فرسوده آماده واگذاری است ، اظهار داشت :
در پی درخواست متقاضیان تهرانی ، 80 هزار واحد مسکونی مهر در شهرجدید پردیس ساخته می شود.
وی افزود : برای اولین بار شرکت پیمانکار علاوه برساخت واحدها تأمین تأسیسات زیربنایی آب ، برق و فاضلاب را درون مجموعه برعهده دارد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد : علاوه بر اینکه وزارت نیرو نیز آب و برق را در ورودی سایت های مسکن مهر تحویل می دهد ، شرکت های ملی گاز و مخابرات نیز اقدام به تأمین گاز و تلفن خواهد کرد.
نیکزاد گفت : ساکنان واحدهای مسکونی مهر شهرجدید پردیس مشکلی از لحاظ خدمات زیربنایی و روبنایی نخواهد داشت.
صدا و تصویر دارد

منابع دیگر:
  • شاسا
  • آریا
  • شبستان
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۰۵

شهر جدید پرند در جمع شهرهای بزرگ کشور

مدیر عامل شهر جدید پرند اعلام کرد: با تکمیل و واگذاری همه مسکن های مهر و تحقق کامل افق جمعیتی تا 700 هزار نفر پیش بینی می شود شهر جدید پرند در جمع شهرهای بزرگ کشور قرار گیرد.
حبیب‌الله چاغروندی در مصاحبه با رادیو اقتصاد گفت: حدود 100 هزار مسکن مهر در این شهر در حال ساخت است که بخشی از آن واگذار شده و بخشی دیگر هم طبق زمان بندی واگذار خواهد شد و با توجه به نزدیکی آن به شهر تهران و همچنین همسایگی با فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) انتظار می رود روند جذب جمعیت افزایش یابد.
وی گفت: ساخت متروی پرند - تهران هم با جدیت در دستور کار هست و از روش های مختلف و متنوع جابجایی و مسافرت میان تهران و پرند استفاده می شود و این شهر جدید در کنار آزاد راهها قرار دارد که مزیت آن را تقویت می کند.
چاغروندی گفت: ظرفیت ثبت نام برای مسکن مهر در این شهر کامل شده است و از کسانی که متقاضی مسکن مهر در اطراف شهر تهران هستند خواهشمندیم به سایر شهرهای جدید مانند پردیس و شهر جدید هشتگرد مراجعه کنند و فعلاً برنامه ای برای ثبت نام جدید نداریم.
مدیر عامل شهر جدید پرند گفت: همه دستگاه های مسئول برای ایجاد و توسعه خدمات زیر بنایی و روبنایی در شهر جدید تلاش می کنند.

منابع دیگر:
  • باشگاه خبرنگاران
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۲۵

پنج هزارو 800واحدمسکن مهردرخوزستان اسفند امسال افتتاح می شود

اهواز- استاندار خوزستان گفت: پنج هزار و 800 واحد مسکن مهر در استان با حضور رییس جمهوری و جمعی از مسوولان کشوری تا پایان اسفند افتتاح می شود.

به گزارش خبرنگار ایرنا ˈ سید جعفر حجازیˈ شامگاه شنبه در جلسه شورای مسکن با اشاره به مقاوم سازی خانه های روستایی در خوزستان اظهار داشت: 62 هزار و 43 واحد مسکن روستایی در استان خوزستان تا پایان دولت دهم مقاوم سازی می شوند و مبلغ وامی که به هر فرد داده می شود افزون بر 125 میلیون ریال است.
عالی ترین مقام دولت در استان خوزستان افزود: سهمیه سال گذشته در پروژه مقاوم سازی خانه های روستایی هفت هزار و 425 واحد بوده که هنوز به اتمام نرسیده و این اولین سالی است که یک طرح عقب افتاده است.
وی گفت: گام های آخر پروژه مسکن مهر در استان خوزستان با نزدیک شدن به پایان دولت دهم در حال اجرا است، در حدود شش هزار واحد مازاد از پروژه مسکن مهر باقی مانده که طبق رایزنی هایی که در حال انجام است قراربر این شده است تا این واحدها به فروش برسند.
این مقام مسوول بیان داشت : خوزستان در بحث تکمیل زیرساخت های واحدهای مسکن مهر با 79 درصد پیشرفت در کل کشور از استان های پیشتاز بوده است.
حجازی افزود: باید سایر اماکن خدماتی و رفاهی در قالب فضای مسکن مهر ساخته شود که از جمله این اماکن، ساخت مدرسه وخانه بهداشت است که به کندی پیش می رود و همچنین ساخت مسجد است تا صاحبان واحدها رغبت به سکونت در مسکن خود داشته باشند.
ک/2 7158/641

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۴۸

همزمان با دهه فجر افتتاح ۷ هزار واحد مسکن مهر در همدان

فرماندار همدان ، ازافتتاح ۷ هزار واحد مسکن مهر و ۹۱ پروژه فنی، عمرانی طی دهه مبارک فجر در شهرستان همدان خبر داد.

به گزارش خبرگزاری شبستان از همدان، حسن قهرمانی مطلق در ستاد دهه فجر همدان با بیان اینکه دهه فجر بهترین فرصت آشنایی نسل جدید با دستاوردهای انقلاب اسلامی است، گفت: اجرای 700 برنامه متنوع فرهنگی،ورزشی و خدماتی ، افتتاح 7هزار واحد مسکن مهر و 91 پروژه فنی، عمرانی  طی دهه مبارک فجر در شهرستان همدان اجرایی می شود.
وی انقلاب اسلامی ایران را الگویی موفق از حکومت اسلامی در طول تاریخ دانست و افزود : موج بیداری اسلامی در اقصی نقاط جهان ناشی از صدور گفتمان انقلاب اسلامی و شناساندن پتانسیل های بالقوه و بالفعل در دین مبین اسلام است.
قهرمانی مطلق یاد آور شد : نقش زنان در انقلاب اسلامی نقش برجسته ای بوده وکمتر به آن پرداخته شده است که این نکته باید توسط متولیان امر مد نظر قرار گیرد.
فرماندار همدان در ادامه از اجرای بیش از 700 برنامه متنوع فرهنگی،ورزشی و خدماتی طی دهه مبارک فجر در شهرستان همدان خبر داد و افزود : دیدار با نماینده ولی فقیه در استان ،دیدار با خانواده معظم شهدا ، گلبانگ انقلاب ،جشن بزرگ کارگری، جشنواره بین المللی فیلم فجر،تجلیل از قهرمانان ورزشی از جمله این برنامه ها است.
وی با تاکید بر عنایت ویژه ستادهای فرعی دهه فجر به برنامه های روستایی خاطر نشان کرد : در این راستا اجرای 5 ویژه برنامه در مجتمع های آموزشی روستایی ، 16 برنامه در مساجد روستا و تسریع در ارایه تسهیلات توسعه کشاورزی ،آبیاری تحت فشار ،مقاوم سازی مسکن و اشتغال روستایی از جمله برنامه های پیش بینی شده است .
وی افزود : در این ایام مبارک 7هزار واحد مسکن مهر با اعتباری بالغ بر 2هزار و200میلیارد ریال افتتاح و 91 پروژه فنی، عمرانی با اعتبار 570 میلیارد ریال و پیشرفت فیزیکی صد در صدی در شهرستان همدان به بهره برداری خواهد رسید.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۵۲

تصویب تفحص از بانک مرکزی، بیشترین حجم سبد تسهیلات اعطایی بانک‌ها به مسکن مهر اختصاص داده شده است

نائب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تحقیق و تفحص از بانک مرکزی از تخصیص بیشترین حجم تسهیلات بانک‌ها به مسکن مهر و عدم اختصاص این تسهیلات به بخش تولید انتقاد کرد.
به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، محمدرضا پورابراهیمی که در جریان بررسی تحقیق و تفحص از بانک مرکزی در صحن علنی مجلس سخن می‌گفت با اشاره به جایگاه بانک مرکزی در اقتصاد کشور اظهار کرد: کوچکترین تصمیم در بانک مرکزی آثار گسترده‌ای بر فعالیت اقتصادی کشور دارد. ضمن اینکه اقتصاد کشور ما ماهیتا بانک محور بوده و رویکرد نظام تامین مالی به دلیل عدم تامین سرمایه به سمت بانک‌ها جهت داشته است.
وی با تاکید بر لزوم استقلال بانک مرکزی خاطرنشان کرد: این بحث استقلال مهم‌ترین موضوعی است که باید مورد بررسی قرار گیرد زیرا می‌تواند کمک ویژه‌ای به اتخاذ تصمیمات مناسب در ساختار بانکی و ارزی کند. در سال‌های اخیر هم اقداماتی در این رابطه شده اما این تحقیق و تفحص می‌تواند به تصمیم‌گیری بهتر برای جایگاه بانک مرکزی کمک کند.
پور ابراهیمی اضافه کرد: قوانین و مقرراتی که امروز در حوزه مدیریت و اداره بانک مرکزی وجود دارد متناسب با شرایط عادی اقتصادی است و در شرایط تحریم و جنگ اقتصادی ما باید متناسب با همین رویکرد قوانین و مقررات را تنظیم و تصویب کنیم.
نماینده مردم کرمان در مجلس با اشاره به وظیفه بانک مرکزی برای ساماندهی بازار پول تصریح کرد: طی یکی دو سال گذشته شاهد اقدامات خاصی از سوی بانک مرکزی برای صدور مجوز هستیم؛ چرا در کشور ما برخی نهادها که باید از بانک مرکزی مجوز بگیرند بدون این مجوز فعالیت می‌کنند و نظارت بر این نهادهای مالی که دارای مجوز نیستند به چه شکل انجام خواهد شد و یا صدور مجوزهایی که بعد از مدت کوتاهی به لغو مجوز منجر شده به چه دلیل انجام شده است؟
نائب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه ادغام بانک‌ها و موسسات مالی با روح قانون منافات دارد تاکید کرد: باید تحقیق و تفحص شود تا ما با نگاهی کاملا مرتبط با ابعاد عملیات اجرایی در بانک مرکزی با این فرآیند بهتر آشنا شویم. باید بدانیم مجوزهایی که داده می‌شود بر اساس چه مکانیزم و شرایطی بوده است.
علیپور در ادامه تکلیف دولت برای تعیین نرخ ارز به صورت شناور و مدیریت شده در برنامه پنجم را مورد اشاره قرار دارد و افزود: امروز ما در شرایطی هستیم که با سه نرخ ارز دولتی، مبادلاتی و آزاد مواجه هستیم و عدم اجرای حکم تسریع شده در قانون مشکلاتی از جمله توزیع رانت را به دنبال داشته است.
وی در ادامه با اشاره به اضافه برداشت بانک مرکزی از بانک‌ها به استناد مجوز هیات وزیران نیز گفت: باید بدانیم که آیا این برداشت قانونی است یا غیرقانونی است؟ اگر قانونی است چرا به خزانه پرداخت نشده و اگر غیرقانونی است آن را به بانک‌ها برگردانیم. ما همچنین هنوز جدول مصارف ارزی در کشور نداریم که بانک مرکزی می‌خواهد آن را ارائه کند. موضوع گشایش اعتبارات اسنادی نیز از جمله موارد دیگری است که باید مورد بررسی قرار گیرد؛ زیرا تفاوت نرخ ارز اجحافی به مردم در حوزه فعالیت‌های اقتصادی است و اقداماتی خلاف عرف و قانون در این رابطه صورت می‌گیرد.
پورابراهیمی با اشاره به تخلف بانک‌ها در حوزه سپرده‌های ارزی نیز گفت: برخی بانک‌ها به مردم بابت سپرده‌های ارزی‌شان، تسویه ریالی آن هم براساس ارز 1226می‌دهند که این خلاف قانون و شرع است و نظارت دقیق در این رابطه صورت نمی‌گیرد. همچنین نرخ‌هایی که در حوزه سپرده‌های ارزی مطرح است اگر متناسب با شرایط اعمال نشود و سپرده‌ها به نرخ ریالی تسویه شود باعث خروج منابع ارزی از بانک‌ها می‌شود.
وی در ادامه خواستار بررسی چگونگی عملکرد بانک مرکزی در خصوص تعیین نرخ سود و نظارت بر آن شد و تاکید کرد:‌ ما شاهد نرخ‌های فراوانی در این زمینه هستیم. همچنین نرخ قطعی سود اوراق مشارکت معلوم نشده و سبد تسهیلات اعطایی بانک‌ها رعایت نمی‌شود و شاهدیم که بیشترین حجم این تسهیلات به مسکن مهر فرستاده شده و یا در بخش تولید شاهد تسهیلات نیستیم.
پس از اظهارات علیپور سخنگو و پورابراهیمی نائب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس تقاضای تحقیق و تفحص از بانک مرکزی به رای نمایندگان گذاشته شد که مجلس با 171 رای با آن موافقت کرد.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۵۳

استاندار: خوزستان از استان‌های پیشرو در اجرای زیرساخت‌های مسکن‌مهر است

استاندار خوزستان گفت: با اجرای طرح مسکن مهر بسیاری از مردم استان صاحب مسکن‌ شده‌اند و اجرای این پروژه، قیمت مسکن در استان را پایین آورد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه خوزستان، سیدجعفر حجازی در نشست شورای مسکن که روز گذشته (30 دی‌ماه) در محل استانداری خوزستان برگزار شد، با قدردانی از دستگاه‌های متولی در تکمیل زیرساخت‌های مسکن مهر اظهارکرد: بنا به گفته وزیر مسکن، استان خوزستان از استان‌های پیشرو کشور در زمینه اجرای زیرساخت‌های مسکن مهر می‌باشد.
وی افزود: طی 10 روز آینده باید با همکاری اداره‌کل تعاون، تعاونی‌های دارای گواهی‌ پایان‌کار نسبت به دریافت دفترچه اقساط خود اقدام کنند.
حجازی بیان‌کرد: باید اطلاع‌رسانی صورت بگیرد که اعضای تعاونی به بانک‌ها مراجعه کرده و هر چه سریع‌تر نسبت به دریافت دفترچه اقساط اقدام کنند زیرا تعلل در دریافت دفترچه به ضررشان تمام می‌شود. وی عنوان‌کرد: بانک‌ها نیز باید خارج از نوبت به امور مربوط به دفترچه اقساط مسکن مهر رسیدگی کنند تا صدور این دفترچه‌ها با سرعت بیشتری انجام شود.
استاندار در ادامه بر ضرورت ایجاد ساختمان‌های جانبی واحدهای مسکن مهر تاکید و خاطرنشان‌کرد: ایجاد ساختمان‌های جانبی ازجمله مدرسه، مسجد و بازار، از نیازهای اولیه است و ایجاد کاربری‌های عمومی رغبت برای حضور در مسکن مهر را افزایش می‌دهد.
وی گفت: ‌همچنین علاوه بر ایجاد زیرساخت‌های آب، برق و فاضلاب، امکانات دیگری هم‌چون آسفالت، جدول‌کشی و فضای سبز دارای اهمیت است و باید این امکانات فراهم شود.
حجازی در ادامه بر لزوم تعامل و همکاری بیشتر ارگان‌های متولی برای واگذاری واحدهای مسکن مهر در ماه‌های آینده تاکید کرد.
همچنین در این نشست محمد شهیدزاده مدیرکل بنیاد مسکن انقلاب اسلامی خوزستان از افتتاح 5800 واحد مسکن مهر در شهرهای زیر 25 هزار نفر استان در اسفندماه خبرداد.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۱۱

لرستان/ ساخت 42هزارو500 واحد مسکن مهر در استان لرستان

معاون راه و شهرسازی استان لرستان گفت: 42هزار و 500 واحد مسکن مهر در بخش دولتی و خود مالکی در این استان در حال ساخت است.

 به گزارش خبرنگار باشگاه خبرنگاران لرستان
پیامنی در جلسه شورای مسکن شهرستان بروجرد افزود: برای ساخت مسکن مهر در لرستان 680 میلیارد تومان، تسهیلات بانکی و سهم آورده مالکین تاکنون هزینه شده است.
به گفته وی در شهرستان بروجرد شش هزارو 470 واحد مسکن مهر دولتی و پنج هزارو 500 واحد خود مالکی ساخته شده است.
وی اظهار داشت: مسکن مهر طرح اختصاصی اداره راه و شهر سازی نیست و همه دستگاههای اجرایی و خدمات رسان و بانکها و استانداری و فرمانداریها باید برای اجرای سریع مسکن مهر تعامل و همکاری کنند./س

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۱۶

خسروی با انتقاد از بی توجهی به صنعتی سازی ساختمان: گرانی مصالح ساختمانی از جیب متقاضیان مسکن مهر پرداخت نشود

عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه نباید افزایش قیمت مصالح ساختمانی از جیب مردم پرداخت شود گفت: دولت باید در مورد افزایش قیمت واحدهای مسکن مهر به مردم پاسخگو باشد و این رشد قیمت را از طریق اعطای تسهیلات جبران کند.

علیرضا خسروی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، اظهار داشت: اشکال موجود در بخش صنعت و ساختمان این است که هنوز به شکل عملیاتی مشخص نیست که چند درصد قیمت تمام شده مسکن متاثر از مصالح ساختمانی مختلف است و افزایش قیمت هر یک از این مصالح تا چه اندازه بر قیمت مسکن تاثیر می گذارد.
نماینده مردم سمنان و مهدی شهر در مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: در ماههای اخیر افزایش قیمت مصالح ساختمانی بر قیمت تمام شده واحدهای مسکن مهر تاثیر گذاشته است و پیمانکاران نیز متحمل افزایش قیمت ها شده اند.
وی اضافه کرد: از سوی دیگر مردم که با انجام هزینه ای اقدام به خریداری مسکن مهر کرده اند، نباید افزایش قیمت مصالح ساختمانی را از جیب خود پرداخت کنند و باید دولت این رشد قیمت را از طریق اعطای تسهیلات جبران کند.  
خسروی با اشاره به اینکه ساختمان سازی در ایران هنوز شکل نیمه صنعتی نیز نیافته است، گفت: زمانی می توانیم به صورت قطعی قیمت مسکن مهر را مشخص کنیم که در پروسه صنعتی سازی ساختمان به مفهوم واقعی آن وارد شویم و این در حالی است که در بحث صنعتی سازی ساختمان در حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد وارد شده ایم.
عضو کمیسیون عمران مجلس در پایان گفت: اگر در صنعتی سازی ساختمان به صورت کامل و تمام و کمال وارد شویم و قراردادهایی که منعقد می شود شکل واقعی داشته باشد، هیچ نوسانی در قیمت مسکن و بروز نمی کند و این از جمله مسائلی است که در مسکن مهر مغفول مانده است./
پایان پیام

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۲۲

نقدینگی بازار مسکن کنترل شود

عضو کمیسیون عمران گفت: میزان نقدینگی در بازار مسکن افزایش یافته و همین امر زمینه افزایش قیمت را فراهم کرده است.

حامد قادر مرزی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه بسیاری از واحدهای مسکونی در داخل شهرها توسط دلالان احتکار شده است، افزود: افزایش نقدینگی در بازار مسکن زمینه را برای افزایش قیمت مسکن فراهم کرده است.
قادر مرزی در ادامه تصریح کرد: بسیاری از واسطه گران با خرید مسکن و احتکار آنها سعی در بالا بردن قیمت مسکن دارند.
عضو کمیسیون عمران با اشاره به اینکه خرید و فروش مسکن مهر در شهرهای جدید توسط اقشار مرفه انجام می شود، گفت: بسیاری از واسطه گران با خرید این واحدها و احتکار آنها زمینه را پولی افزایش قیمت فراهم می کنند.
وی خاطرنشان کرد: تا پایان سال افزایش 20 درصدی قیمت مسکن دور از انتظار نخواهد بود./س                          

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۴۶

طرح مسکن مهر ، گامی اساسی در رفع نیاز مسکن جامعه است

ورامین - تهران بزرگ – فرماندار شهرستان پیشوا گفت : اجرای طرح مسکن مهر توسط دولت خدمتگزار ، گامی اساسی در رفع نیاز مسکن افراد به خصوص قشر ضعیف جامعه است.

ˈ بهرام ستاری ˈ روز یکشنبه در جریان بازدید از پروژه مسکن مهر شهرستان پیشوا به خبرنگار ایرنا گفت : یکی از دغدغه های دولت های نهم و دهم حل مشکل مسکن در جامعه است که اجرای این طرح گامی موثر در تأمین نیاز افراد فاقد مسکن است .
وی افزود : هم اکنون پروژه یک هزار و 232 واحدی مسکن مهر پیشوا مراحل پایانی احداث خود را طی می کند و با تکمیل محوطه سازی این پروژه عظیم، کار واگذاری واحدهای مسکونی به متقاضیان آغاز خواهد شد .
وی گفت: زیرساخت های مورد نیاز ساکنین از جمله گاز شهری ، فاضلاب شهری و برق این مجتمع تأمین شده و در این زمینه هیچ مشکلی در مسکن مهر پیشوا وجود ندارد .
وی با تأکید بر بازدید مستمر از پروژه های مسکن مهر توسط مسوولان گفت : بازدید از طرح های مسکن مهر منجر به اقدامات عملی برای رشد و شکوفایی بیش از پیش این بخش مهم خواهد شد زیرا رونق ساخت و ساز در شهرستان ، علاوه بر رفع نیاز مسکن جامعه ، موجب ایجاد اشتغال و رونق کسب و کار خواهد شد .
تهرام/7254 /675

منابع دیگر:
  • ایرنا
۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۰۰

81میلیارد و 250میلیون ریال برای مقاوم سازی مسکن روستایی عجبشیر به تصویب رسید

عجبشیر، مراغه - رییس بنیاد مسکن انقلاب اسلامی عجبشیر، از تصویب 81میلیارد و 250 میلیون ریال تسهیلات بانکی برای مقاوم سازی واحدهای مسکونی روستایی این شهرستان در سال جاری خبر داد.

ˈمهدی شهنازیˈ، روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: با این میزان اعتبار، 650واحد مسکونی مقاوم سازی می شود.
وی ادامه داد: از ابتدای آغاز طرح مقاوم سازی واحدهای مسکونی روستایی در بیش از چهار هزار واحد در این شهرستان بهسازی و مقاوم سازی شده است.
شهنازی با اشاره به اینکه بنیاد مسکن عجبشیر در ارتباط با مقاوم سازی واحدهای مسکونی روستایی رتبه برتر استان را به دست آورده یادآوری کرد: بنیاد مسکن عجبشیر در اجرای این طرح نسبت به برنامه پیش بینی شده جلوتر است.
رییس بنیاد مسکن عجبشیر اضافه کرد: هم اکنون تمام واحدهای روستایی پیش بینی شده، بهسازی و مقاوم سازی شده است.
شهنازی اظهار کرد: با توجه به وقوع زلزله های اخیر در استان، توجه به مقاوم سازی واحدهای مسکونی روستایی در اولویت کاری برنامه های این بنیاد قرار دارد.
7485/590/645/587

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۱۸

کریمی: 600 واحد مسکن مهر پارس آباد آماده بهره برداری است

پارس آباد – خبرگزاری مهر: فرماندار پارس آباد گفت: 600 واحد مسکن مهر این شهرستان برای افتتاح در ایام دهه فجر آماده بهره برداری شد.

به گزارش خبرنگار مهر، ولی کریمی صبح یکشنبه در جلسه کارگروه مسکن این شهرستان از پیشرفت فیزیکی مطلوب طرح مسکن مهر در این شهرستان خبر داد و افزود: واحدهای آماده شده در دهه فجر امسال به بهره برداری رسیده و در اختیار متقاضیان قرار می گیرد.
وی تصریح کرد: سهمیه مسکن مهر پارس آباد 952 مورد بوده و در عین حال به دلیل استقبال شهروندان هزار و 39 پرونده تقاضا به بانکهای عامل معرفی شده است.
فرماندار پارس آباد اضافه کرد: از این تعداد 306 مورد موفق به اخذ قرارداد با بانکهای عامل شده اند.
به گفته فرماندار پارس آباد طبق برنامه ریزی های انجام شده قرار است در مرحله اول 231 واحد در مرحله دوم 137 واحد و در مرحله سوم و آخر 123 واحد تحویل شود.
کریمی با تاکید بر اینکه طرح مسکن مهر پارس آباد باید تا پایان دولت دهم به اتمام برسد، بیان کرد: مسکن مهر در اکثر شهرهای ایران تحویل متقاضیان شده اما برغم قول افتتاح و تحویل این واحدها طی سال جاری هنوز این مهم در پارس آباد محقق نشده است.
 

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۴۶

بهره برداری از ۱۶ هزار واحد مسکن مهر پرند تا پایان سال

مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند از افتتاح ۱۶ هزار واحد مسکن مهر این شهر تا پایان سال جاری خبر داد.

به گزارش خبرگزاری شبستان از تهران، حبیب الله چاغروندی، مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند، در جمع خبرنگاران اظهار داشت: شش هزار واحد مسکن مهر شهر جدید پرند در فازهای مختلف این شهر در هفته سوم بهمن ماه و در دهه مبارک فجر انقلاب اسلامی به بهره برداری رسیده و تحویل مالکان می شود.
 
وی با بیان اینکه این واحدهای مسکونی با تمام امکانات تحویل خواهد شد، گفت: با تلاش دستگاه های خدمت رسان آب، برق و گاز و ... امکانات رفاهی این شش هزار واحد از مسکن مهر پرند آماده شده و بدون مشکل به بهره برداری خواهد رسید.
 
مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید پرند در ادامه افزود: 10 هزار واحد از پروژه های مسکن مهر پرند در فازهای مختلف هم با سعی دستگاه های خدمت رسان با امکانات کامل تا پایان سال آماده شده و با موافقت مسئولان وزارتخانه راه و شهرسازی، فروردین ماه 92 افتتاح و تحویل می شود.
 
چاغروندی درخواست مبلغ از ثبت نام کنندگان مسکن مهر را مربوط به افزایش قیمت های اعلام شده دانست و گفت: مشکل پیش آمده در ثبت نام مسکن مهر هم که مربوط به ماه های اول سال و اشکال در رمزهای عبور بوده برطرف شده و رمزهای عبور این شرکت هم روزانه تغییر کرده و بروز رسانی می شود.
 

منابع دیگر:
  • آریا
۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۵۵

تازه‌ترین مطالبه دولت از متقاضیان مسکن مهر/ 3 میلیون تومان دیگر بدهید!

در حالی شرکت عمران پرند بابت هزینه های آماده سازی و محوطه سازی چندین میلیون تومان دیگر را از تعاونی‌ها مطالبه کرده است که متقاضیان برای پرداخت سهم آورده خود هم با مشکلات زیادی مواجه هستند.

به گزارش خبرنگار مهر، همزمان با آغاز تحویل واحدهای مسکن مهر این پروژه چالش‌های زیادی را برای متقاضیان به همراه داشته است؛ از فروش امتیاز مسکن مهر تا خرید و فروش بدون سند واحدها در شهرهای جدید و هزینه هایی که بابت تحویل واحد از آنها دریافت می شود.
در واقع موضوعی که از ابتدای امسال متقاضیان مسکن مهر با را مشکل مواجه کرده و با نزدیک شدن به تحویل واحدها اجبار بیشتری را برای آنها به وجود آورده، پرداخت وجهی است که تعاونی ها بابت آماده سازی و محوطه سازی از متقاضیان طلب می کنند.
بر این اساس در ابتدای امسال تعاونی ها در فازهای 4 و 5 شهر جدید پرند بنا به دستور شرکت عمران شهرهای جدید باید بابت آماده سازی و محوطه سازی مبلغ 2 میلیون تومان از واحدها دریافت می کردند تا کار آماده سازی را شروع کنند اما در ماههای اخیر بازهم از سوی شرکت عمران اعلام شد که تعاونی ها باید 3 میلیون تومان دیگر به ازای هر واحد بپردازند.
این در حالی است که در قرارداد مسکن مهر این موضوع عنوان نشده بود و متقاضیانی که برای سهم آورده خود هم مشکلات زیادی دارند باید 5 میلیون تومان برای هزینه های دیگر هزینه کنند که از توان آنها بیشتر است.
در این خصوص مدیر یکی از تعاونی های فاز 4 شهر جدید پرند با ابراز گلایه نسبت به این موضوع گفت: پرداخت هزینه های آماده سازی و محوطه سازی بر عهده شهرداری ها است و این هزینه هانباید از اعضاء تعاونی دریافت شود.
وی افزود: بارها با مسئولان جلسه داشتیم اما آنها حاضر نیستند که این مبلغ را دریافت نکنند درحالیکه پرداخت 2 میلیون تومان در ماه های گذشته هم از توان برخی از اعضاء خارج بوده است.
دریافت 2 میلیون تومان برای محوطه سازی
در ابتدای امسال یکی از این متقاضیان به خبرنگار مهر، گفته بود: در حال حاضر در سایت 20 هزار واحدی مسکن مهر کوزو، 12 هزار و 500 واحد ساکن شده اند و شرکت عمران پرند بابت محوطه سازی، پارکینگ و یا دیگر عناوین از مالکان پول هایی را دریافت کرده است.
وی افزوده بود: تاکنون حدود دو میلیون تومان از ساکنان هزینه گرفته شده است و مسئولان این شرکت عنوان می کنند که بازهم برای آماده سازی و محوطه سازی باید پول بپردازیم.
در این باره سعید صابونی مدیرعامل پیشین شرکت عمران پرند در گفتگو با مهر گفته بود: هزینه یک میلیون تومانی بابت آماده سازی در پرند، قبل از مسئولیت بنده به شرکت های دیگری واگذار شده بود و در زمان مدیرعامل قبلی پرند دو تعاونی فرهنگیان و مهر تهران مناقصه ای را برگزار کردند و با دو آماده ساز قرارداد بستند.
وی افزوده بود: این قرارداد شامل اقدامات محوطه سازی نمی شد بنابراین از طریق فراخوان به تعاونی ها، محوطه سازی سایت ها به پیمانکاران واگذار می شود تا سایت های مسکن مهر بطور کامل تکمیل شود.
مدیرعامل شهر جدید پرند با بیان اینکه 2 میلیون تومان بابت محوطه سازی و 2 میلیون تومان بابت آماده سازی از متقاضیان دریافت می شود، گفته بود: یک میلیون تومان از تسهیلات بانکی و یک میلیون تومان از آورده متقاضی بابت آماده سازی دریافت می شود ضمن آنکه برای محوطه سازی هم برنامه ما از ابتدا حصار کشی و پارکینگ نبوده است اما اخیرا در حال اجرای این پروژه ها در کل مسکن مهر پرند هستیم.
وی همچنین در پایان اعلام کرده بود که در زمان تحویل سند به متقاضیان باقیمانده این 4 میلیون تومانی که بابت محوطه سازی و آماده سازی دریافت شده به متقاضی بازگردانده می شود و تمامی جزئیات طرح در اختیار آنها قرار خواهد گرفت.
باوجودیکه موضوع بازگرداندن پول متقاضیان کمی غیرواقعی به نظر می رسد تعاونی ها مبلغ 2 میلیون تومان را از واحدها دریافت کرده و به حساب شرکت عمران پرند واریز کردند اما در پرداخت 3 میلیون تومان دیگر هم متقاضیان و هم تعاونی با مشکل مواجه شده اند.
تعاونی ها به شرکت عمران مراجعه کنند
البته مدیرعامل جدید شهر جدید پرند دیدگاه متفاوتی را نسبت به این امر نشان داده است، زیرا وی در گفتگو با خبرنگار مهر اعلام کرد که تعاونی ها می توانند در رابطه با این مشکل به شرکت عمران پرند مراجعه کنند تا مشکل آنها در این رابطه حل شود.
این درحالی است که مدیر یکی از این تعاونی ها در گفتگو با مهر اعلام کرد که مذاکرات ما با مدیران شرکت عمران تاکنون به نتیجه ای نرسیده است و از سوی دیگر متقاضیان هم توان پرداخت این پول را ندارند.
وی افزود: در یکی از مراجعات ما به این شرکت، مدیرعامل جدید اعلام کرد که می توانیم برای شما تخفیف قایل شویم تا به جای 3 میلیون تومان، 1.5 میلیون تومان بپردازید اما ما معتقد هستیم که تعاونی ها نباید این هزینه ها را بپردازند، زیرا در هر شهری هزینه محوطه سازی و آماده سازی برعهده شهرداری ها و دیگر نهاد های دولتی است.
در واقع واحدهای مسکن مهر در شهر پرند که قرار بود با نرخ بسیار ارزان تری نسبت به دیگر شهرها در اختیار متقاضیان قرار بگیرد در نهایت با افزایش قیمت زیادی مواجه شده است زیرا متقاضیان این واحدها علاوه بر ملزم شدن برای پرداخت 5 میلیون تومان، 2 میلیون تومان هم بابت پارکینگ پرداخت کرده اند که این ارقام، هزینه های آنها را به شدت افزایش داده است.

منابع دیگر:
  • بهار
  • معماری‎نیوز
  • شبکه خبری البرز
  • آی‌پرس
  • ایران اکونومیست
  • کرج‌رسا
  • پیمانه اقتصاد ایران
  • تابناک
  • عصر ایران
  • همیان نیوز
  • بولتن
  • یالثارات
  • فردا‎نیوز
  • صما
  • نیمروز
  • مشرق
  • نمابورس
  • نسیم‎آنلاین
  • تهران امروز
  • جمهوری اسلامی
  • ابرار اقتصادی
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۲۸

مشکلی که همچنان وجود دارد؛ ساخت و ساز در بافت تاریخی یزد

گروه میهن- یزد- سمیه شرف دینی - ساخت و سازهای غیرمجاز و استفاده از مصالح نامناسب با سیمای بافت تاریخی یکی از معضلات بافت تاریخی یزد محسوب می‌شود و این مسأله برای دوستداران میراث فرهنگی خوشایند به نظر نمی‌رسد.

عده‌ای به بهانه تغییر و اصلاح این بافت دست به تخریب آثار ارزشمند این بافت می‌زنند که بیشتر ناآگاهانه است.در بعضی از محله‌های تاریخی شهر یزد تغییراتی را می‌توان بخوبی مشاهده کرد؛ بعضی از این محله‌ها در حال تخریب است، برخی دیگر از محلات به صورت سطحی مرمت شده و آنهایی که کامل مرمت شده است دیگر رنگ و بوی بافت تاریخی را ندارند و سیمای محله به طور کامل دگرگون شده است.ساکنان این محله‌ها ناراضی هستند و می‌گویند: عده‌ای به بهانه بازسازی و مرمت، تسهیلاتی را از میراث فرهنگی می‌گیرند و این بافتها را بازسازی می‌کنند که پس از اتمام دیگر این بافتها رنگ و بوی بافت قدیمی را ندارد. در بعضی از موارد میراث فرهنگی نظارتی ندارد و بعضی از افراد خودسرانه با مصالح غیرمجاز دست به تعمیر می‌زنند.
بافت تاریخی باید پویا باشد
سازمان میراث فرهنگی به عنوان یکی از متولیان حفاظت از آثار و بافتهای تاریخی معتقد است بافت تاریخی یک بافت پویا و فعال بوده و اعتقادی به محبوس کردن این بافت ندارد و حیات اجتماعی هم باید در این بافت وجود داشته باشد.یک فعال میراث فرهنگی در این باره اظهار می‌دارد: حفاظت از بناهای تاریخی مهمترین وظیفه میراث فرهنگی است و حفظ و حیات اجتماعی و حضور ساکنان اصیل در بافتهای اصیل و تاریخی را باید ارتقاء بخشید.معاون فرهنگی اداره کل میراث فرهنگی استان یزد اظهار می‌دارد: این سازمان نگاه موزه‌ای به این بافت ندارد و هرگونه تغییر و تصرف در این بافت با هماهنگی این اداره باید صورت بگیرد و با افرادی که به صورت خودسرانه به تعمیر و اصلاح این بافتها دست بزنند برخورد قانونی می‌شود.سامان کارگر با بیان اینکه قوانین و ضوابط میراث فرهنگی از محکم‌ترین قوانین است، می‌افزاید: اعتقاد این سازمان بر این است که پیش از برخوردهای قانونی بر فرهنگ سازی و ارتقای فرهنگ عمومی بر حفظ اصالت و ویژگی‌های بافت تاریخی تأکید شود که این مهم تنها بر عهده میراث فرهنگی نیست و برای این امر نیاز به همکاری مردم، شهرداری و نیروی انتظامی نیز می‌باشد.
170 بنای تاریخی در طرح مشارکت
یکی از طرحهایی که میراث فرهنگی با همکاری مردم ایجاد کرده، طرح مشارکت در مرمت ابنیه تاریخی می‌باشد که چند سالی است در استان اجرا شده است.
از کارگر در مورد نحوه اجرا و نظارت سازمان میراث فرهنگی روی طرح می‌پرسیم که وی اظهار می‌دارد: در این طرح به مالکان و بهره‌برداران ابنیه تاریخی تسهیلات بلاعوض اعطا می‌شود و در صورت آمادگی مالکان برای مرمت آثار با عقد تفاهم‌نامه همکاری به میزان مشارکت مالک به همان مقدار تسهیلات بلاعوض به مالکان داده می‌شود و در سال جاری 170 بنای ارزشمند استان در طرح مشارکت بازسازی خواهد شد.
وی می‌افزاید: ساخت و سازها توسط یگان حفاظت میراث پایش می‌شود و در صورت بروز ساخت و سازهای غیرمجاز به افراد خاطی اخطار داده و از ادامه کار آنها جلوگیری می‌شود.یکی از طرحهایی که سازمان میراث فرهنگی آن را بتازگی به تصویب رسانده طرح جامع حفاظت از بافت تاریخی می‌باشد که هنوز آثار این طرح مشخص نشده است.
معاون میراث کارفرمای این طرح را اداره کل راه و شهرسازی می‌داند و ادامه می‌دهد: وظیفه میراث در این طرح بیان ارزشهای فرهنگی و تاریخی می‌باشد و ما مسؤولیتی در قبال ساخت و سازهای غیرمجاز نداریم و مسؤولیت میراث حفاظت از بناهای تاریخی است.
مراکز تاریخی عمومی و مذهبی در معرض خطر
بیشترین تخلفات در ساخت و سازهای غیرمجاز را شاید بتوان در مراکز عمومی و مذهبی عنوان کرد متأسفانه چند بنای تاریخی باارزش مانند حسینیه تپه سازان، حسینیه نقشین، بقعه تاریخی و تکیه امیر چخماق در حال تخریب هستند. این آثار همگی در زمره فهرست آثار ملی قرار دارند.
در پشت حسینیه تپه سازان که قدمت آن به دوران قاجاریه بازمی‌گردد ساخت و ساز یک منزل مسکونی که در حریم مسجد جامع قرار گرفته انجام شده که به باور بسیاری از کارشناسان این ساخت و ساز خطری جدی برای این بنای تاریخی به شمار می‌رود.این منظره برای این مکان تاریخی که در معرض دید گردشگران خارجی و داخلی است جالب نیست.
حسینیه نقشین نیز از آثار تاریخی دوره زندیه است که این اثر تاریخی نیز حال و روز خوشی ندارد. این بنا که در دوران پهلوی اول به مسجد ملحق شد بتدریج داشته‌های تاریخی خود را از دست داده و غارت کاشی‌های ارزشمند آن جای خالی هنر کاشیکاری ایرانی را برای همیشه در قلب این حسینیه بر جای گذاشته است.
تکیه امیر چخماق یزد هم را باید در فهرست آثار تخریبی قرار داد.
ترکهای موجود در دیواره تکیه و وجود فاضلاب‌های مغازه‌های اطراف مجموعه تهدیدی بزرگ برای این مجموعه ارزشمند به شمار می‌رود.
معاون میراث فرهنگی در مورد حسینیه نقشین اظهار می‌دارد: این سازمان با 500 میلیون ریال اقدام به تهیه طرح مرمت و حتی اجرای مرمت آن کرده است.کارگر معتقد است، حضور در محل کارگاهی و تهیه عکس قبل از اینکه مرمت به پایان برسد وجوه مثبت کار را نشان نمی‌دهد و این خود باعث سردرگمی مخاطب می‌شود.
معاون فرهنگی میراث در مورد تکیه تاریخی امیر چخماق نیز می‌گوید: طی سالهای گذشته اقدامات خاصی برای حفظ این بنا در دستور کار قرار داده‌ایم از جمله تهیه طرحهای مرمت و استحکام بخشی که از اقدامات لازم الاجرا برای درک صحیح از مشکلات سازه های معماری و تزئینات تکیه می‌باشد و از سال گذشته چهار میلیارد و پانصد میلیون ریال در قالب عملیات نجات بخشی مرمت و ساماندهی این مجموعه برای تهیه طرح مرمت و بازسازی این مجموعه توسط اداره کل میراث فرهنگی هزینه شده است.
طرح تفصیلی یزد
طرح تفصیلی بافتهای فرسوده شهر یزد با هدف مطالعه و تعیین محدوده بافتهای فرسوده در تیرماه سال 90 به تصویب رسید.
مدیر شهرسازی و معماری اداره راه و شهرسازی یزد در خصوص این طرح اظهار می‌دارد: ساماندهی بافتهای فرسوده شهری در سال 86 با هدف مطالعه و تعیین محدوده بافتهای فرسوده شهرهای یزد، حمیدیا، ابرکوه، بافق، میبد و مهریز شروع شده و تاکنون مطالعات طرح تفصیلی بافت فرسوده شهرهای یزد و حمیدیا از بیشترین پیشرفت فیزیکی برخوردار بوده است.
جعفریان بافت فرسوده شهر یزد را 2 هزار و 100 هکتار عنوان می‌کند و می‌افزاید: بخشودگی عوارض، صدور پروانه مسکونی در بافت فرسوده تا 50 درصد بخشودگی عوارض در بافت تاریخی تا 100 درصد، اعطای یارانه تسهیلات ساخت مسکن در بافت فرسوده و استفاده از فناوری نوین صنعتی سازی در ساخت و سازهای بافت فرسوده از جمله این اقدامات تشویقی است.
با تمام آنچه گذشت بسیاری از بافتها و آثار تاریخی یا در حال تخریب است و یا در حال مرمت و بازسازی.
از این رو حفاظت از آثار تاریخی و بافتهای تاریخی که می‌تواند هویت و شناسنامه مردمان یک دیار باشد عزم جدی و اراده‌ای قوی می‌خواهد.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۱:۵۱

نایب رئیس کمیسیون بهداشت: اگر دولت یک دهم اعتبارات مسکن مهر را در بخش سلامت هزینه می‌کرد، "پزشک خانواده" اجرایی می‌شد/ هر دولت یا وزیری که طرح پزشک خانواده را اجرا نکند، کارنامه موفقی در موضوع سلامت نخواهد داشت

علی اکبر کائیدی در گفتگو با «نسیم» با اعلام اینکه در حال حاضر عدالت در نظام سلامت کشور وجود ندارد، افزود: برنامه پزشک خانواده به معنای رفع بی‌عدالتی در حوزه سلامت است و عدم اجرای این برنامه به بی‌عدالتی دامن می‌زند.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۵۳

افزایش قیمت مسکن مهر انبوه سازان را راضی نکرد

عضو هیأت مدیره کانون سراسری انبوه سازان گفت: افزایش 13/5درصدی قیمت مسکن مهر همراه با نادیده گرفتن افزایش سایر مصالح ساختمانی بوده است.

به گزارش اقتصاد پرس حسن محتشم در گفتگو با  باشگاه خبرنگاران، با بیان اینکه افزایش قیمت مسکن مهر تا 40 هزار تومان جوابگوی نیاز انبوه سازان نیست، گفت: رسیدن قیمت مسکن مهر به متری 340 هزار تومان همزمان با افزایش قیمت مصالح ساختمانی نتوانسته هزینه های انبوع سازان را جبران کند.
وی ادامه داد: متأسفانه به قراردادهای اولیه میان انبوه سازان و متقاضیان بی توجهی شده و با این میزان افزایش قیمت، عدالت به طور کامل رعایت نشده است.
عضو هیئت مدیره کانون سراسری انبوه سازان با اشاره به اینکه قیمت مصالح ساختمانی بیش از 200 درصد افزایش یافته است، گفت: قیمت میلگرد در چند سال گذشته 650 هزار تومان بوده در حالی که امروز قیمت آن به 1850 تومان رسیده است.
محتشم در ادامه تصریح کرد: قانون افزایش قیمت مسکن مهر تنها رشد قیمت میلگرد را در نظر گرفته شد، افزایش سایر مصالح ساختمانی از جمله سیمان و یا آهن را نادیده گرفت.
عضو هیأت مدیره کانون سراسری انبوه سازان در ادامه اظهار داشت: افزایش قیمت مسکن تا 13 درصد در تسریع ساخت و سازهای مسکن مهر موثر است.
وی خاطرنشان کرد: ساخت و سازهای پروژه های مسکن مهر در طول این چند سال نقش موثری در کنترل بازار مسکن داشته است.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۱۱

موذن: جایگاه اعتباری پروانه مهندس و کاردان یکسان است

یازدهمین مجمع عمومی سالیانه سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران عصر روز سه‌شنبه 26 دی‌ماه به همت سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران و با حضور برخی مسئولان وزارت راه و شهرسازی، شهرداری تهران و هزار نفر از کاردان‌های فنی ساختمان در سالن اجتماعات حسینیه ارشاد برگزار شد.

صما نوشت: در این مراسم مهدی موذن، رئیس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران با اشاره به اینکه جایگاه اعتباری پروانه مهندس و کاردان یکسان است گفت: به چه دلیلی مهندسان باید حق استفاده از امتیازات این پروانه، ساخت و ساز و نظارت را داشته باشند، اما برای کاردان‌ها چنین حقوقی متصور نیست.
موذن با انتقاد شدید از این رویکرد گفت: در تهران گرفتار چنین مسائلی هستیم و به یقین با نبود کاردان‌های فنی در عرصه ساخت و ساز به ساخت اصولی دست نخواهیم یا فت و ریزش ساختمان‌ها گواهی بر این مدعاست.
وی تاکید کرد: براساس مفاد ماده 4 قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب سال 74، نیروهای دارای صلاحیت شامل مهندسان، کاردان‌های فنی و معماران تجربی هستند و وزارت راه و شهرسازی با تعیین صلاحیت برای این سه گروه پروانه اشتغال به عنوان یک سند معتبر دولتی صادر کرده است.
موذن با اشاره به ضرورت ساخت سالانه 5/1 میلیون واحد مسکونی یاد‌آور شد: استفاده از مصالح استاندارد، رعایت ضوابط فنی و مقررات ملی ساختمان و ساخت و ساز توسط نیروهای با صلاحیت و دارای پروانه اشتغال از وزارت راه و شهرسازی، از الزامات ساخت و ساز اصولی است.
کاربرد مصالح غیراستاندارد، حرکت در مسیر تولید بافت فرسوده
وی استفاده از مصالح غیراستاندارد را حرکت در مسیر تولید بافت فرسوده دانست و تاکید کرد: اگر عنصر سوم یعنی نیروهای با صلاحیت درگیر ساخت و سازها نباشند، دو مورد قبلی ملغی است.
موذن ادامه داد: مندرجات شناسنامه فنی به ساختمان هویت می‌دهد، بنابراین اگر سازمان نظام مهندسی ساختمان تصمیم به صدور شناسنامه برای ساختمان‌ها می‌گیرد باید سایر ارکان ذیربط نظیر کاردان‌هارا دخیل کند و با عدم تعیین وظایف کاردان‌ها نمی‌توان شناسنامه فنی ساختمان  صادر کرد.
به خطر افتادن منافع مهندسان
وی خاطرنشان کرد: وزرای سه دولت اخیر و نمایندگان مجلس همواره برضرورت  استفاده از توان کاردان‌های فنی تأکید کرده‌اند اما سازمان نظام مهندسی استان تهران نگران به خطر افتادن منافع مهندسان با حضور کاردان‌های فنی است.
رئیس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران با اشاره به نیاز انباشته کشور به مسکن از سال‌های گذشته گفت: به رغم ساخت و سازهای وسیع در سال‌های اخیر از جمله اجرای پروژه‌های مسکن مهر، هنوز نیاز مسکن در کشور رفع نشده است.
وی افزود: براساس آمار اعلام شده، در سال 92 به پیک اوج ازدواج یعنی یک میلیون و 200 هزار واحد ازدواج در سطح کشور خواهیم رسید که این رقم اوج نیاز به مسکن را در کشور نشان می‌دهد.
موذن در ادامه با اشاره به وجود 75 هزار هکتار بافت فرسوده در سطح کشور یادآور شد: 14 هزار هکتار از این مساحت را حجم بافت فرسوده تهران تشکیل می‌دهد که به دلیل گستردگی می‌تواند نیاز مسکن پایتخت را برآورده سازد.
ضرورت تسریع احیای بافت‌های فرسوده
وی با تاکید بر ضرورت تسریع احیای بافت‌های فرسوده خواستار مقاوم‌سازی ساختمان‌های اداری، بیمارستان‌ها، مدارس و ساختمان‌های مسکونی غیرمقاوم شد و گفت: تنها در هنگام بروز زلزله و مدت کوتاهی پس از این گونه حوادث و مشاهده تخریب‌ها، بازنگری آیین‌نامه‌ها، تعیین صلاحیت و استفاده از نیروهای متخصص را مدنظر قرار می‌دهیم و سپس به بوته فراموشی سپرده می‌شود.
موذن در خصوص نقش دولت در تسهیل ساخت و ساز اصولی اظهار داشت: دولت باید با تعریف و آماده کردن زیرساخت‌ها و تدوین برنامه‌های کلان و اصولی براساس اقلیم، جمعیت، آسیب‌پذیری زلزله و نیاز هر منطقه ساخت و سازها را در مناطق هدایت کند و در هیچ منطقه‌ای نباید کمتر یا بیش از حد نیاز مسکن ساخته شود.
وی تاکید کرد: وزارت راه و شهرسازی باید ارائه تسهیلات بانکی مورد نیاز را براساس اولویت‌ها و نیاز و بر مبنای توزیع اقلیمی، استانی و منطقه‌ای مورد ارزیابی قرار دهد.
موذن همچنین پایبندی به اخلاق حرفه‌ای و وجدان کاری را از سوی مهندسان، کاردان‌های فنی، معماران تجربی و همه مسئولان ذی‌ربط ضروری دانست و گفت: عمر متعارف و عادی ساختمان در سایر کشورها نزدیک به 100 سال است در حالی که در ایران به دلیل عمر کوتاه ساختمان‌ها را تخریب و سرمایه‌های ملی را نابود می‌کنند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۲۲

خیز بنگاه‌های مسکن برای افزایش پورسانت

موافقت دولت با فرمول جدید محاسبه پورسانت مشاوران‌املاک، هزینه ثبت معاملات مسکن را به‌طور متوسط از 11 تا 40 درصد افزایش می‌دهد.

دنیای اقتصاد: مشاوران‌املاک بعد از حداقل دو سال اصرار مکرر بر افزایش نرخ پورسانت، سرانجام موفق شدند نظر مثبت یکی از نهادهای بالادست‌شان را برای تغییر فرمول قدیمی محاسبه حق‌کمیسیون بنگاه‌های مسکن کسب کنند تا بلکه این نهاد با نفوذی که در دولت دارد، بتواند مجوز نهایی افزایش پورسانت معاملات مسکن را از وزارتخانه ناظر بر املاکی‌ها دریافت کند.
در نامه‌ای که چند روز پیش با امضای رییس مجمع امور صنفی، توزیعی و خدماتی تهران برای وزارت صنعت‌، معدن و تجارت ارسال شده، از مسوولان این وزارتخانه خواسته شده است: مبنای محاسبه حق‌کمیسیون مشاوران‌املاک بابت تنظیم مبایعه‌نامه برای خریدار و فروشنده ملک در شهر تهران، از شیوه پلکانی قبلی به شیوه جدید تغییر کند، به طوری که در معاملاتی با ارزش حداکثر 300 میلیون تومان، هر یک از طرفین معامله معادل 5/0 درصد به مشاوراملاک پرداخت کنند و برای معاملاتی با قیمت بیش‌از 300 میلیون، ضریب 25/0 درصد برای مابه‌التفاوت قیمت لحاظ شود. این درحالی است که در شیوه فعلی، پورسانت معامله 300میلیونی، 35/0 درصد است.
به گزارش «دنیای‌اقتصاد» در صورتی که فرمول جدید با موافقت وزیر صنعت، معدن و تجارت – رییس کمیسیون هیات عالی نظارت بر امور اصناف- همراه شود، هزینه تنظیم قرارداد خرید واحدمسکونی در بنگاه‌های مسکن شهر تهران –مبایعه‌نامه- به طور میانگین از 11 درصد تا 42 درصد افزایش پیدا خواهد کرد.
نامه افزایش پورسانت بنگا‌ه‌های مسکن در شرایطی روی میز وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار گرفته که دستمزد مشاوران‌املاک از محل پورسانت، سال به سال متناسب با افزایش قیمت مسکن در تهران، رشد می‌کند.
کارشناسان مسکن با بیان اینکه حق‌کمیسیون مشاوران‌املاک، «قیمت ثابت» نیست، بلکه یک «ضریب وابسته به ارزش هر معامله» است، معتقدند: از سال 88 تاکنون میانگین قیمت مسکن در تهران از متری 5/1 میلیون تومان به 7/2 میلیون تومان –تقریبا 100 درصد رشد- افزایش یافته است و به همین نسبت حق‌کمیسیون مشاوران‌املاک نیز زیاد شده است. براساس این گزارش، نامه درخواست افزایش پورسانت بنگاه‌های مسکن در شرایطی روی میز وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار گرفته که طی ماه‌های اخیر قیمت مسکن در تهران به شکل نگران‌کننده‌ای مسیر صعود پیشه‌ کرده تا جایی که مرکز آمار ایران از تجاوز «نرخ رشد قیمت مسکن» از «نرخ تورم» در نیمه‌اول امسال خبر داده است.به این ترتیب، در حالی که موج رشد قیمت مسکن شروع شده و دولت علی‌القاعده باید در اقدام ضربتی فاکتورهای تحریک قیمت را حذف کند، اقدام اخیر برای افزایش پورسانت مشاوران‌املاک فوق‌العاده قابل‌تامل به نظر می‌رسد.
واکنش‌ها به نامه ارسالی
قاسم نوده فراهانی روز گذشته درباره نامه‌ای که با امضای وی برای دولت ارسال شده، به «دنیای‌اقتصاد» گفت: درخواست قید شده در این نامه باید در کمیسیون هیات عالی نظارت مورد بررسی دقیق و کارشناسی قرار بگیرد که البته با توجه به گرانی ساختمان، این موضوع نیازمند کار کارشناسی بیشتری است.از سوی دیگر، مدیر کل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه‌وشهرسازی نیز روز گذشته در واکنش به این نامه به «دنیای‌اقتصاد» گفت: هر نوع تصمیم‌گیری بابت تغییر نرخ حق‌کمیسیون مشاوران‌املاک باید به تایید و تصویب وزارت راه‌وشهرسازی برسد.
پورسانت‌های میلیونی؛ باز هم افزایش؟
به گزارش «دنیای‌اقتصاد» هر چند رییس اتحادیه مشاوران‌املاک در سال‌های اخیر تلاش کرده شائبه تاثیر فعالیت بنگاه‌های مسکن در بالا و پایین رفتن قیمت را از ذهن بازار بزداید، اما به نظر می‌رسد با افزایش پورسانت بنگاه‌ها، هزینه‌های حاشیه‌ای تحمیل‌‌شده به خریداران مصرفی مسکن نیز افزایش خواهد یافت و در نتیجه قدرت خرید از وضعیت فعلی، شکننده‌تر خواهد شد.
در حال حاضر برای خرید یک آپارتمان 80 مترمربعی با میانگین قیمت متری حدود 3 میلیون تومان، خریدار و فروشنده باید مبلغی معادل یک میلیون و 800 هزار تومان بابت حق‌کمیسیون به بنگاه پرداخت کنند که اگر فرمول جدید مبنا قرار بگیرد، دو طرف باید دو میلیون و 400 هزار تومان به بنگاه بپردازند که در این صورت برای چنین معامله‌ای عدد پورسانت 33 درصد افزایش خواهد یافت.
همچنین چنانچه حداقل قیمت خرید مسکن در تهران 150 میلیون تومان –یک واحد 55متری با قیمت متری 7/2 میلیون تومان- باشد، خریدار و فروشنده چنین معامله‌ای با ملاک‌عمل قراردادن فرمول فعلی، باید یک میلیون و 350 هزار تومان پورسانت به بنگاه‌ پرداخت کند اما در فرمول جدید، هزینه صدور مبایعه‌نامه به 5/1 میلیون تومان - یعنی 11 درصد افزایش- خواهد رسید.
از سوی دیگر هزینه صدور مبایعه‌نامه برای آپارتمان‌های نوساز که میانگین قیمت آنها 300 میلیون تومان است نیز با فرمول قدیم پورسانت، دو میلیون و 100 هزار تومان - برای دو طرف خریدار و فروشنده- خواهد بود و با فرمول جدید به 3 میلیون تومان می‌رسد.
مشاوران‌املاک مشکل درآمدی ندارند
مصوبه مجمع امور صنفی، توزیعی و خدماتی تهران، در شرایطی برای افزایش متوسط 11 تا 42 درصدی حق کمیسیون بنگاه‌ها، برای رسیدگی و تصویب به کمیسیون هیات عالی نظارت در سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران ارجاع شده که کارشناسان و مسوولان در دو وزارتخانه راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت مخالفت صریح خود را با افزایش نرخ حق‌الزحمه بنگاه‌های املاک اعلام کردند.
به گزارش «دنیای اقتصاد»، در حالی که درخواست‌های قبلی مشاوران املاک برای افزایش حق کمیسیون بنگاه‌ها پیش از این نیز در مجامع دولتی مربوط اعم از دو وزارتخانه یاد شده به دلیل نبود دلایل قانع‌کننده برای افزایش پورسانت، با مخالفت مسوولان و سپس رد درخواست مواجه شده بود این مسوولان بار دیگر اعلام کردند: به چند دلیل عمده درخواست مشاوران املاک قابل پذیرش نیست.این مسوولان و کارشناسان با بیان اینکه حق کمیسیون مشاوران املاک، قیمتی ثابت نیست بلکه نرخی است که همواره به نسبت تورم قیمت مسکن، سالانه و حتی به صورت ماه به ماه به روز می‌شود، اعلام کردند: در حال حاضر هیچ دلیل قانع‌کننده‌ای برای افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن وجود ندارد.از سوی دیگر بنا بر استدلال کارشناسان، در حال حاضر بنگاه‌های املاک مشکل درآمدی ندارند؛ چرا که نه بازار معاملات در حال حاضر در وضعیت رکودی است و نه شواهد حاکی از نارضایتی مشاوران املاک از میزان سود دهی این شغل است؛ دلیل این امر را می‌توان در رشد قارچ گونه بنگاه‌های مشاوران املاک جست‌وجو کرد که هر روز بر میزان آنها افزوده می‌شود.
وزارت راه و شهرسازی اجازه نمی‌دهد!
مدیرکل دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی در این زمینه به «دنیای اقتصاد» گفت: درخواست مشاوران املاک برای افزایش حق کمیسیون ناشی از معاملات ملک چه در شرایط کنونی که هر عاملی می‌تواند بازار مسکن را متشنج کند و چه در سایر مواقع، به هیچ وجه قابل رسیدگی و پذیرش نیست.علی چگینی افزود: دلیل این مدعا آن است که پورسانت مشاوران املاک قیمت ثابتی نیست، بلکه نرخی است که پا به پای افزایش قیمت مسکن در نتیجه تورم به صورت خود به خود به روز می‌شود، ضمن اینکه در شرایط کنونی افزایش قیمت به هیچ وجه معقول نیست.وی تاکید کرد: هرگونه تصمیم در خصوص افزایش پورسانت بنگاه‌های مسکن باید به تایید و تصویب وزارت راه‌وشهرسازی هم برسد و هیچ دستگاهی نمی‌تواند به صورت مستقل در این باره تصمیم بگیرد.چگینی ادامه داد: علاوه بر این، مجلس در قالب طرحی تصمیم دارد مبنای حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن را به منظور ایجاد آرامش و عدالت بیشتر در این بازار از مبنای قیمتی به مبنای متراژ ملک تغییر دهد، اما به هیچ وجه هیچ یک از دستگاه‌های دولتی و همچنین مجلس افزایش حق کمیسیون بنگاه‌ها را در دستور کار ندارد. 
سوددهی بنگاه‌های مسکن
محمد حسین مولاخواه، کارشناس حوزه اقتصاد قیمت‌ها در بازار کالا و خدمات نیز، ضمن مخالفت با هرگونه افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های املاک به «دنیای اقتصاد» گفت: پیش از این هم بحث افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن در وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح شده بود که چون توجیه منطقی و دلیل قانع‌کننده نداشت رد شد.وی ادامه داد: با توجه به اینکه نرخ کمیسیون مشاوران املاک پا به پای تورم و قیمت مسکن به روز می‌شود از سوی دیگر رشد قارچ گونه بنگاه‌ها حکایت از سودده بودن فعالیت این صنف ‌می‌کند، لذا دلیلی برای افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن وجود ندارد.
زمان تثبیت قیمت است نه افزایش
این کارشناس تاکید کرد: با توجه به اینکه در حال حاضر بحث تثبیت قیمت‌ها مطرح است حتی طرح چنین موضوعاتی به صلاح بازار مسکن نیست و مطرح کنندگان این گونه موضوعات باید نسبت به پیامدهای آن همچون رواج قولنامه‌های زیرزمینی هوشیار باشند.مولاخواه گفت: فعالیت مشاوران املاک درست مانند فعالیت مشاوران صنف فروشندگان اتومبیل است که آنها هم مانند اینها نرخ حق کمیسیون دارند و هیچ زمانی هم نشده است که به این نرخ اعتراض داشته یا خواهان افزایش آن باشند.وی ادامه داد: با توجه به اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت بحث کنترل و تثبیت قیمت‌ها را در اولویت کاری خود دارد اینگونه مصوبات اصولا محلی برای بررسی در این وزارتخانه ندارد.مولاخواه ضمن هشدار در خصوص افزایش بیشتر قیمت مسکن در نتیجه افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن گفت: تبعات منفی افزایش حق کمیسیون بنگاه‌های مسکن علاوه بر تهران دامن سایر شهرستان‌ها را هم خواهد گرفت؛ بنابراین لزومی برای این افزایش غیرمنطقی احساس نمی‌شود. 

۹۱/۱۱/۰۱
۰۱:۴۷

جلوگیری از هرج و مرج مالی با اخذ مالیات از خانه‌های خالی

رییس اتحادیه کشوری مشاوران املاک با تاکید بر اخذ مالیات از خانه‌های خالی گفت: هرجا ابزارهای مالیاتی به‌کار گرفته شود، از هرج و مرج مالی جلوگیری خواهد شد.

به گزارش اقتصاد پرس مصطفی قلی‌خسروی در‌ گفت‌وگو با ایسنا، درباره تصمیم‌گیری برای اخذ مالیات از خانه‌های خالی اظهار کرد: پیش‌تر اخذ مالیات از خانه‌های خالی مقرر شده بود اما به مرحله‌ی اجرا نرسید و اکنون بهتر است این اقدام صورت بگیرد.
 
وی با مقایسه این موضوع در دیگر کشورها گفت: در خارج از کشور اجازه خالی‌ نگه‌ داشتن خانه داده نمی‌شود در صورتیکه در کشور ما برخی از خانه‌ها با هدف افزایش ارزش افزوده چند سالی خالی نگه‌ داشته می‌شوند.
 
قلی‌خسروی تاکید کرد: در صورت اجرای این طرح باید تسهیلات مالیات و ابزار مالیاتی در خانه‌های خالی اجرا شود چراکه قبلا گفته شد اگر هر خانه دارای کد اقتصادی باشد، خرید و فروش یا رهن آن نیز بدون مشکل خواهد بود.
 
طبق اعلام وزیر راه و شهرسازی نیز بر اساس آمار سال گذشته یک میلیون و 363 هزار واحد خالی در کشور وجود دارد که 372 هزار واحد آن در شهر تهران است و باید از این واحدها مالیات اخذ شود.
 
به گفته نیکزاد برای وضع مالیات از واحدهای خالی با کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی صحبت شده و آن‌ها نیز با این امر موافق هستند که باید این موضوع در کمیسیون‌های تخصصی همچون بودجه مورد پیگیری قرار گیرد.
 
وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که در همه جای دنیا بحث خانه و زمین با مالیات تنظیم می‌شود، تاکید کرده است: نمی‌شود خانه‌ای را ساخت و استفاده نکرد؛ با وضع پاره‌ای از مقررات می‌توان خانه‌های خالی را کنترل کرد و آن‌ها را در جریان استفاده گذاشت.
 
طبق تاکید نیکزاد حتی نمی‌شود زمین را خرید و بلااستفاده گذاشت لذا باید آن را ساخت یا مالیات آن را پرداخت کرد؛ به این ترتیب می‌توان زمین و مسکن را از بورس‌بازی خارج و به عنوان کالای مصرفی مطرح کرد.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۳۵

افتتاح بیش از 12 هزار واحد مسکن مهر در استان خوزستان

قائم مقام وزیر و مدیرکل راه و شهرسازی استان خوزستان گفت: 12 هزار و 750 واحد مسکن مهر روز سه شنبه با حضور رییس جمهوری افتتاح شد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی محلات شهر تهران"پامنیوز"، به نقل از ایرنا، نصرالله دهقان افزود: تا کنون در سه مرحله 21 هزار و 250 واحد مسکن مهر افتتاح و به متقاضیان تحویل داده شده است و با افتتاحی که صورت گرفت، در مجموع 34 هزار واحد مسکن در استان خوزستان به بهره برداری رسید.
وی با بیان اینکه ساخت 40 هزار و 500 واحد مسکن مهر در استان خوزستان هدف گذاری شده است، اظهار داشت: تمامی واحدهای باقی مانده تا پایان امسال ساخته و تحویل متقاضیان خواهد شد.
دهقان در خصوص خدمات زیربنایی در سایت های مسکن مهر استان خوزستان نیز گفت: تمام این سایت ها از خدمات آب، برق، گاز، فاضلاب، آسفالت، فضای سبز و سایر خدمات برخوردار هستند.
قائم مقام وزیر راه و شهرسازی سپس تصریح کرد: تمام واحدهای مسکن مهر با همه امکانات و خدمات زیربنایی به متقاضیان تحویل می شود ضمن اینکه در حال حاضر در بخش زیرساخت ها از عملیات ساختمانی جلوتر هستیم.
وی اضافه کرد: هم اکنون زیرساخت های 60 هزار واحد در سایت های مسکن مهر استان خوزستان آماده بهره برداری است.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۰۵

11 هزار واحد مسکن مهر در کرج بدون هیچ گونه مفسده‌‌ای به بار نشسته است

فرماندار کرج گفت: 11 هزار واحد مسکن مهر در کرج بدون هیچ گونه مفسده ای به بار نشسته است
 
مهدی ایران نژاد بعد از ظهر سه شنبه در مراسم تودیع و معارفه مدیر کل راه و شهرسازی که در سالن همایش مجتمع فرهنگی و ورزشی میلاد شهرداری کرج برگزار شد، با بیان اینکه 11 هزار واحد مسکن مهر در کرج بدون هیچ گونه مفسده ای به بار نشسته است، اظهار داشت: 20 روز گذشته نیکزاد وزیر راه و شهرسازی از مسکن ماهدشت بازدید کرد و با توجه سرمای شدید منطقه و حضور زیاد شهروندان این بازدید دو ساعت طول کشید.
وی ادامه داد: ظرف 12 روز تمام مشکل گاز و برق مردم ماهدشت حل شد و شب یلدا مردم شربت و شیرینی توزیع کردند و این یک ارزش است.
فرماندار کرج افزود: صابونی مدیر کل جدید راه و شهرسازی یکی از بهترین ها است و با شناختی که از وی داریم قطعاً می توانند جای خالی ضیایی فر را پر کنند و ما هم به عنوان مدیران شهرستانی دست صابونی را می گیریم.
ایران نژاد با بیان اینکه آنچه که ماندگار است و تاریخ گواه می دهد خدمت به مردم است تصریح کرد: از این این پست و مقام ها باید نهایت استفاده در جهت خدمت به مردم و رضایت خدا استفاده کنیم.
وی ادامه داد: یکی از افتخارات بسیار ارزشمند دولت نهم و دهم مسکن مهر است هیچ دولتی تا کنون چنین کاری نکرده است.
فرماندار کرج گفت: امروزه شهروندان با 25 میلیون تومان وام و آورده ای 10 الی 15 میلیون تومانی صاحب خانه می شوند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۲۲

مسکن باز هم گران می‌شود؟

رییس کمیسیون عمران مجلس دلیل افزایش قیمت مسکن را افزایش نقدینگی و به دنبال آن نبود تعادل در بازار می داند و تاکید دارد که اگر تعادل در بازار به وجود نیاید مسکن بیش از پیش گران می شود.
به گزارش مرآت به نقل از مشرق،شاید افزایش فصلی قیمت مسکن از آن جمله پدیده های آشنا برای تمام ایرانی ها به خصوص پایتخت نشینان به شمار آید اما افزایش ماهانه قیمت مسکن از جمله اتفاقاتی که شاید هیچ اقتصاددان بدبینی هم آن را پیش بینی نمی کرد.
 
این روزها پس از نوسانات بازار ارز در طی ماه های اخیر و افزایش قیمت بیشتر اقلام و کالاهای مورد نیاز مردم، گرانی که به باور بسیاری از کارشناسان، در صورت تدبیر درست و مدیریت یکپارچه شاید به این شدت رخ نمی داد بیش از گذشته احساس می شود و هم اکنون نه تنها ارز گران شده، بلکه خانه و چهار دیواری مردم هم به اندازه ای گران شده که اجاره خانه در منطقه ای با آب و هوای نسبتا خوب هم آرزو شده است چه برسد به خرید خانه!
 
البته برخی ساخت مسکن مهر را مسکنی برای جلوگیری از این افزایش قیمت ها می دانستند، مسکنی که تاثیرش بسیار کوتاه بود و خیلی زود از بین رفت! و در نهایت این داستان دنباله دار ارز گران شد، مصالح گران شد، خانه گران شد و آرزو هم گران تر شد!
 
قیمت مسکن در تهران اگر چه از ابتدای سال تاکنون حالت افزایشی به خود گرفته اما اندازه نرخ رشد آن در حد نرخ تورم عمومی بوده‌است به طوری که در بهار و تابستان امسال قیمت‌ها بین 15 تا 20 درصد صعود کرد و در پایان پاییز مجموع نرخ رشد به مرز 30 درصد رسیده است.
 
علی اکبر آقایی رئیس کمیسیون عمران مجلس به بررسی چرایی افزایش قمیت مسکن پرداخته و می گوید نوسانات قیمت ارز و برخی مصالح ساختمانی و کالاها باعث افزایش قیمت مسکن شده است که باید بررسی‌های کارشناسی لازم در این رابطه در دولت و مجلس صورت گیرد.
 
وی ادامه داد: در همین رابطه کمیسیون عمران جلساتی با پیمانکاران و تولیدکنندگان مصالح ساختمانی برگزار کرد تا مسائل و مشکلات آنها را بررسی کند؛ به باور ما دولت باید خواه یا ناخواه مقداری قیمت‌ها و قراردادها را اصلاح کند تا شاهد کاهش قیمت مسکن باشیم.
 
آقایی در پاسخ به این سوال که آیا در سال آینده افزایش قیمت مسکن خواهیم داشت؟ تصریح کرد: این موضوع منوط به ایجاد تعادل اقتصادی است که وظیفه این کار با دولت است، یعنی باید دولت در تمامی زمینه‌ها بخصوص در حمل و نقل و کشاورزی تعادل اقتصادی ایجاد کند تا نقدینگی موجود در جامعه به سوی مواردی خاص همچون ارز، سکه و مسکن سوق داده نشود.
 
وی ادامه داد: طبیعتا در صورت حل این بحران و مشکلات اقتصادی و با وجود آمدن تعادل اقتصادی شاهد کاهش قیمت مسکن خواهیم بود.
 
رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان این که در برهه‌ای تعادل تولید و عرضه ایجاد شده بود اما نوسانات بازار ارز باعث شد که این تعادل به هم بخورد که یکی از تبعات آن، افزایش قیمت بود، افزود: از آن جهت عرضه و تقاضا در بازار تعیین‌کننده است که اگر مواد اولیه برای تولید با افزایش قیمت مواجه نشودبه تبع آن کالای عرضه شده نیز بدون افزایش قیمت به بازار عرضه می شود که این همان تعادل در بازار است.
 
وی تاکید کرد: برهمین اساس وقتی عرضه و تقاضا متعادل نباشد، قیمت اقلام و کالاهای مختلف افزایش پیدا می کند که قیمت مسکن از این امر مستثنی نیست.
 
رئیس کمیسون عمران در پاسخ به این سوال که آیا ممنوعیت خرید و فروش مسکن مهر در افزایش قیمت مسکن تاثیر خواهد داشت؟ اعلام کرد: ممنوعیت خرید و فروش مسکن مهر از جمله موضوعاتی است که از ابتدا بحث بر سر آن زیاد بود ،البته اکنون گفته شده است که واجدین شرایط مسکن مهر می‌توانند بین خود خرید و فروش کنند و از طف دیگر مشکلی برای اجاره و رهن ندارند؛باز هم در این موارد باید بررسی انجام شود.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۵۶

رودهن/وزیر راه؛ قابل قبول نبودن افزایش بهای 65 درصدی بلیت های هواپیمایی و پرداخت نکردن پول سوخت

وزیر راه و شهرسازی گفت: شرکت‏های هواپیمایی‏، بلیت را با افزایش بهای 65 درصدی بفروشند و پول سوخت را پرداخت نکنند، قابل قبول نیست.

علی
نیکزاد در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران رودهن اظهار داشت: قرار مسئولان
شرکت‏ های هواپیمایی ارائه ‌دهنده خدمات در نشست‏ های هفتگی نیز بر پرداخت نقدی
سوخت استوار بود.
وی
ادامه داد: این افزایش بها به دلیل مسائل موجود حول محور سوخت و ارز مبادله‏ ای
اعمال شد و دلایل کامل آن خدمت مردم شریف ایران اسلامی اعلام شده است.
نیکزاد
همچنین از بازگشت دوباره قطار های برخی مسیر ها بعد از تعمیرات به شبکه ریلی کشور
خبر داد و افزود: در حال حاضر، شرکت رجا تفاهم ‏هایی با راه‏ آهن جمهوری اسلامی
ایران منعقد کرده است.
وزیر
راه و شهرسازی اضافه کرد: طبق این تعامل، مشکل خاصی در خصوص مسیر های منتهی به
اقصی نقاط کشور به‏ ویژه مشهد مقدس وجود ندارد.
نیکزاد
تصریح کرد: در این بین، برخی قطار های بعضی مسیر ها نیز برای تعمیر متوقف شده ‏اند
تا برای ایام نوروز آماده ارائه خدمات شوند./س

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۴۷

دوره آموزشی وضعیت اضطراری در فرودگاه آبادان برگزار شد

آبادان- مسوول آموزش فرودگاه بین المللی آبادان از برگزاری دوره آموزشی ˈ وضعیت اضطراری در واحدهای مراقبت پروازˈ با شرکت کارکنان مراقبت پرواز این فرودگاه خبر داد.

ˈ سیما یوسفی شیخ رباط ˈ روزیکشنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: این دوره آموزشی به‌ مدت 16 ساعت براساس برنامه‌ریزی اداره‌کل مراقبت پرواز شرکت فرودگاه‌های کشور برگزار شده است.
وی گفت: در این دوره آموزشی 12 نفر از کارکنان فرودگاه آبادان حضور داشتند و ˈحسین ثقفی ˈاز کارشناسان مراقبت پرواز شرکت فرودگاه‌ها کار تدریس مباحث مربوطه در این دوره را برعهده دارد.
583/7103

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۵۱

پروازهای فرودگاه پارس آباد مغان پس از 40سال فعالیت تعطیل شد

پارس آباد مغان، اردبیل - پس از گذشت حدود 40سال از فعالیت فرودگاه پارس آباد، پروازهای مسیر تهران- پارس آباد و بالعکس براساس تصمیم مسوولان شرکت هواپیمایی آسمان تعطیل شد.

مسوولان شرکت هواپیمایی آسمان ، اقتضای بازرگانی و نداشتن صرفه اقتصادی را دلیل تصمیم به تعطیلی این فرودگاه ذکر کرده اند.
فرودگاه پارس آباد به عنوان قدیمی ترین فرودگاه استان اردبیل در سال 1352 تاسیس و راه اندازی شده و در این مدت فراز و نشیب های زیادی را پشت سر گذاشته است.
تعطیلی پروازهای تهران- پارس آباد، ناراحتی و نارضایتی مردم این منطقه را برانگیخته است و از طرفی کارکنان و کارگران شاغل در این فرودگاه بیم آن دارند در صورت تعطیلی دائمی پروازها شغل خود را از دست بدهند.
تعدادی از مردم این منطقه در مصاحبه با خبرنگار ایرنا توقف پروازهای فرودگاه را به زیان این شهرستان و شهرستان های مجاور دانستند و خواستار برقراری فوری پروازها شدند.
علی رحیمی یکی از شهروندان در این زمینه گفت: بسیاری از پروژه های بزرگ منطقه توسط شرکت هایی از تهران و یا استان های دور اجرا شده و یا در دست اجرا است.
متخصصان و مهندسان این شرکت ها اغلب سفرهای خود را با استفاده از پروازهای فرودگاه پارس آباد انجام می دهند از اینرو توقف پروازهای مسیر تهران- پارس آباد، موجب تاخیر و یا کندی در اجرای این طرح ها خواهد شد.
وی با انتقاد از سکوت مسوولان ذی ربط استانی و محلی، ادامه داد: شهرستان پارس آباد به مدد این فرودگاه در بسیاری زمینه ها به سرعت رشد و توسعه یافته است لذا مسوولان باید برای برقراری مجدد پروازها چاره اندیشی کنند.
رئیس شورای اسلامی شهر پارس آباد نیز با انتقاد شدید از تعطیلی پروازهای مسیر تهران – پارس آباد گفت: فرودگاه از مولفه ها و شاخص های مهم توسعه این شهرستان است و بدون شک تعطیلی پروازها سبب کند شدن آهنگ رشد و آبادانی و پیشرفت این منطقه مرزی خواهد شد.
نادر تیمورپور مقرون به صرفه نبودن این فرودگاه را یک بهانه دانست و افزود: چطور حدود 40سال پیش این فرودگاه دارای صرفه اقتصادی بود ولی الان با وجود افزایش جمعیت و به تبع آن افزایش تقاضا برای مسافرت با هواپیما، فرودگاه پارس آباد توجیه اقتصادی ندارد.
وی اضافه کرد: با وجود افزایش قیمت بلیت هواپیما و لغو درصد زیادی از پروازهای این فرودگاه به بهانه های واهی، طبق آمار و مستندات موجود میزان استقبال از سفرهای هوایی در این شهرستان بسیار خوب است.
تیمورپور افزود: مسوولان باید به جای تعطیلی پروازها، به فکر گسترش و توسعه این فرودگاه باشند تا جایگزینی برای فرودگاه اردبیل در مواقع ضروری و شرایط نامساعد جوی باشد.
وی خاطرنشان کرد: این فرودگاه علاوه بر تاثیرگذاری در روند عمران و آبادانی و توسعه شهرستان پارس آباد و مناطق همجوار، در تاسیس و شکل گیری شرکت های کشت و صنعت و دامپروری مغان و پارس آباد و نیز رشد و عمران شهرستان مرزی پارس آباد مغان نقش بی بدیلی داشته است.
وی با اشاره به نقش موثر این فرودگاه در رفاه و آسایش شهروندان و گسترش همه جانبه دشت مغان، خواستار از سرگیری پروازهای تهران – پارس آباد شد.
فرماندار پارس آباد نیز گفت: وجود فرودگاه در این شهرستان موجب هموار شدن مسیر رونق و پویایی این شهرستان شده بود.
ˈولی کریمیˈ با اشاره به موقعیت سیاسی و جغرافیایی پارس آباد، برقراری پروازهای این فرودگاه را ضروری خواند و اظهار کرد: بهتر بود مسوولان شرکت هواپیمایی آسمان به جای تعطیلی، تصمیم به افزایش تعداد پروازها می گرفتند.
در حالی شاهد تعطیلی پروازهای فرودگاه پارس آباد مغان هستیم که استاندار اردبیل چندی پیش در جلسه بررسی مشکلات فرودگاه پارس آباد گفت: فرودگاه پارس آباد از فرودگاه های مهم و استراتژیک منطقه است و تجهیز آن نقش مهمی در جذب سرمایه گذاران ، گردشگران و صادرات خواهد داشت.
به گزارش ایرنا، ˈاکبر نیکزادˈ در این جلسه از بهسازی و توسعه سطوح پروازی فرودگاه پارس آباد در آینده نزدیک خبر داد و افزود: توسعه و تجهیز فرودگاه پارس آباد برای جذب گردشگر و سرمایه گذاران ضروری است.
وی همچنین به اختصاص اعتبار ملی و استانی برای رفع مشکلات و کمبودهای موجود در فرودگاه پارس آباد اشاره کرد و گفت: مقدمات لازم برای صدور سند فرودگاه پارس آباد انجام شده است.
وی اظهار داشت: این فرودگاه باید برای نشست و برخاست هواپیماهای متوسط مهیا شده و در راستای بهسازی و توسعه سطوح پروازی تمام توان خود را بکار خواهیم گرفت و برآوردهای مالی این کار در حال انجام است.
حجت الاسلام حبیب برومند، نماینده مردم شهرستان های پارس آباد و بیله سوار در مجلس شورای اسلامی نیز بارها در سخنرانی های خود از توسعه و افزایش طولانی باند و اجرای دیگر طرح های توسعه ای در فرودگاه پارس آباد و نیز اخذ مجوز و اعتبار کلان از وزیر راه و شهرسازی خبر داده بود.
همچنین در حالی پروازهای فرودگاه پارس آباد متوقف شده است که در سال های اخیر پرو‍ژه های مهمی در این فرودگاه اجرا شده و یا در حال اجرا است که احداث ساختمان ایمنی زمینی با حدود شش میلیارد ریال سرمایه گذاری که اکنون در شرف بهره برداری قرار دارد، نصب و راه اندازی دستگاه های کمک ناوبری با بیش از 10 میلیارد ریال اعتبار، نصب دستگاه های کمک بازرسی و شروع قریب الوقوع عملیات اجرایی طرح توسعه باند با 30میلیارد ریال اعتبار اولیه از آن جمله است.
فرودگاه پارس آباد علاوه بر مردم منطقه، به مسافران جمهوری آذربایجان نیز خدمات ارائه می کرد که بر اساس گزارش مسوولان فرودگاه، ماهانه دهها نفر از مسافران این فرودگاه را اتباع آذری تشکیل می دادند و این علاوه بر جذب گردشگران خارجی، موجب وارد شدن ارز به کشورمان می شد.
انتظار این است مسوولان شرکت هواپیمایی آسمان با برقراری مجدد پروازها، زمینه را برای رشد همه جانبه ی دشت مغان مهیا کنند.
شهرستان پارس آباد مغان در شمالی ترین نقطه ی استان اردبیل و نقطه ی صفر مرزی جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان واقع است.
گزارش/ اسدا... فولادی
7121/530/ 1645

منابع دیگر:
  • شبکه خبر
  • ایرنا
  • دادنا
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۲۲

مدیرعامل هواپیمایی آسمان: حذف پروازهای داخلی را آغاز کردیم

خبرگزاری تسنیم : مدیر عامل شرکت هواپیمایی آسمان از حذف برخی پروازها به دلیل افزایش بهای سوخت خبر داد و گفت: حل مشکل ایرلاین‌ها برنامه‌ریزی دقیق و تدابیر طولانی مدت می‌خواهد

کامبیز بابایی در گفت‌و‌گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم ، با اشاره به افزایش بهای سوخت هواپیما، گفت: پیش از گران شدن سوخت، پروازهای زیانده بسیاری داشتیم و با وجود همه مشکلات هیچ کدام از پروازهای داخلی را حذف نکردیم.
وی افزود: پس از این‌که شرکت پخش فرآورده‌های نفتی سوخت‌رسانی به ایرلاین‌ها را قطع و خواستار دریافت نقدی بهای سوخت شد، شرکت فرودگاه‌های کشور هم بهای خدمات فرودگاهی را به‌صورت نقدی دریافت می‌کند.
وی با یادآوری این‌که شرکت فرودگاه‌ها نرخ خدمات فرودگاهی را به‌صورت ارزی دریافت می‌کند، ادامه داد: تقریبا همه شرکت‌های هواپیمایی داخلی خصوصی هستند و اگر درآمد نداشته باشند، ورشکست خواهند شد.
بابایی با بیان این‌که در شرایط کنونی اقتصاد دولت باید از بخش خصوصی حمایت کند، گفت: با توجه به این‌که برخی از پروازها بیش از اندازه زیانده شده‌اند در حال حذف آنها هستیم.
مدیر عامل شرکت هواپیمایی آسمان خاطرنشان کرد: به‌عنوان مثال مراغه-سبزوار یکی از پروازهای زیانده ما بود که سهامدار فقط به خاطر مردم آن را انجام می‌داد، اما با توجه به شرایطی که برای ما به وجود آمده چاره‌ای جز حذف این پرواز و چند پرواز زیانده دیگر نخواهیم داشت.
بابایی با بیان این‌که برنامه ما تجمیع پروازهاست برای این‌که شرکت بیش از این ضرر نکند، افزود: حل مشکل ایرلاین‌ها برنامه‌ریزی دقیق و تدابیر طولانی مدت می‌خواهد و نمی‌توان در کوتاه مدت آن را حل کرد.
وی یادآور شد: یکی از مشکلات کنونی ایرلاین‌ها استفاده از هواپیماهای فرسوده است که مصرف سوخت آنها دو تا سه برابر هواپیماهای خطوط هوایی کشورهای دیگر است، چنانچه همین مسئله مدیریت شود و زمینه ورود هواپیماهای نو به ناوگان هواپیمایی کشور فراهم شود دیگر شاهد زیانده بودن ایرلاین‌ها و به تبع آن حذف پروازها نخواهیم بود.
به گفته وی، این کار نیازمند منابع مالی زیادی است که از عهده ایرلاین‌ها بر نمی‌آید و لازم است دولت در این رابطه از شرکت‌های هواپیمایی حمایت کند.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۰۴

فرصت کاهش 20 درصدی پروازهای خارجی برای ایران؛ ایرلاین‌های داخلی چگونه باید نیاز مسافران را پاسخ دهند؟

تین نیوز | کاهش تعداد پروازهای شرکت‌های هواپیمایی خارجی به ایران علاوه بر اینکه فرصتی را برای شرکت‌های داخلی ایجاد کرده که این بازارها را در دست بگیرند این سوال را مطرح می‌کند که آیا این کاهش به نزول تعداد گردشگران به کشور منجر نخواهد شد؟
طی چند ماه گذشته برخی شرکت‌های خارجی یا پروازهای خود به ایران را کاهش دادند و یا کاملا متوقف کردند که اغلب آنها هم دلیل این کار را نبود تقاضا عنوان کردند.
در این زمینه مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور به خبرنگار راه ایسنا می‌گوید: "تعداد نشست و برخاست‌های هواپیما در فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) 20 درصد کاهش یافته است."
محمود رسولی‌نژاد با بیان اینکه می‌توان از فرصت کاهش پروازهای شرکت‌های خارجی بهره برد، تصریح می‌کند: "می‌توان از این ظرفیت به وجود آمده برای انتقال پرواز حجاج به فرودگاه امام خمینی (ره) استفاده کرد و مطمئن بود که می‌توان پروازهای حج را به صورت معمول در این فرودگاه انجام داد، بدون اینکه مشکلی به وجود آید."
 کاهش 20 درصدی فرصت یا تهدید؟
از منظر کارشناسان اینکه بتوان از وضعیت موجود برای حل مشکل انتقال پرواز حجاج به فرودگاه امام خمینی (ره) که با هدف تبدیل آن به هاب منطقه‌ای احداث شده استفاده کرد، بسیار خوب است اما با شرایط موجود این سوال وجود دارد که آیا مشکلی برای پروازهای خارجی در زمینه کمبود پرواز و انجام با فاصله زمانی بیشتر به وجود نخواهد آمد؟ اتفاقی که می‌تواند برای مسافران ایرانی تبعات مالی به همراه داشته باشد. همچنانکه می‌تواند به کاهش توریست نیز منجر شود.
اینکه آیا در وضعیت فعلی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی دارای خطوط پروازی خارجی می‌توانند به تقاضای مسافران پاسخگو باشند، سوال دیگری است که باید مسوولان سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان متولی امر پاسخگو باشند تا کمی از نگرانی‌های مسافران کم شود.
تا کنون و پس از انتشار خبرهایی مبنی بر توقف پرواز چند شرکت خارجی به ایران مسوولان سازمان هواپیمایی و ایرلاین‌های داخلی تمایلی برای پاسخ به این سوالات از خود نشان نداده‌اند شاید می خواهند با تصمیمی جدید و یک‌باره مسافران را متعجب کنند.
چه شرکت‌هایی پروازشان را به ایران لغو کردند
سردمدار پایان دادن به پروازهای ایران در بین ایرلاین‌های خارجی شرکت مالزیایی "ایر آسیا" بود. این شرکت در تاریخ 17 مهرماه اعلام کرد که آخرین پرواز ایر آسیا به ایران 23 مهرماه سال جاری است.
ایرآسیا دلیل توقف پروازهای خود به تهران را چالش‌های اقتصادی و شرایط تجاری در ایران به ویژه نوسانات ارزی اعلام کرده بود.
مسافران ایرانی، به ویژه دانشجویان مقیم مالزی و جنوب شرقی آسیا، به دلیل ارزانی سرویس‌های این شرکت از متقاضیان دائمی این پروازها بودند و در حالی که شمار ایرانیان مقیم مالزی حدود 60 هزار نفر تخمین زده می‌شود با این تصمیم بسیاری برای تردد بین این دو کشور با مشکل مواجه شدند.
پس از آن 19 مهرماه خبر توقف پروازهای "بریتیش ایرویز"، "ایرفرانس" و تاجیکستان به ایران پس از آنکه شرکت مالزیایی "ایر آسیا" پرواز به ایران را متوقف کرد، منتشر شد.
"بریتیش ایرویز"، شرکت هواپیمایی انگلیس اعلام کرد که از این پس تا اطلاع بعدی،‌ پروازهای خود به تهران را متوقف می‌کند. ضمن آنکه دو شرکت هواپیمایی اروپایی "ایرفرانس کی.ال.ام" و "آستریان ایرلاینز" نیز پروازهایشان به ایران را به دلیل کاهش تقاضا متوقف می‌کنند.
سخنگوی "ایرفرانس کی.ال.ام" اعلام کرده است که پرواز آمستردام به تهران از آوریل سال 2013 متوقف می‌شود. این شرکت در حال حاضر چهار پرواز در هفته به ایران دارد.
 این سخنگو تصمیم برای توقف پرواز آمستردام به تهران را به دلایل اقتصادی و کاهش تقاضا اعلام کرد و سیاست را در این تصمیم گیری بی اثر دانست.
 شرکت اتریشی "آستریان ایرلاینز" که زیرمجموعه "دویچه لوفتهانزا" است نیز اعلام کرده که پرواز خود را به دلیل نبود تقاضا لغو می‌کند. آخرین پرواز این شرکت هواپیمایی از وین به تهران 13 ژانویه انجام خواهد شد.
این شرکت پیش از این چهار پرواز در هفته به ایران داشت اما شمار آن را به سه پرواز در ماه نوامبر کاهش داد.
شرکت‌های هواپیمایی بزرگ همچنان در ایران هستند
با این وجود "لوفتهانزا" پروازهایش به تهران که پنج بار در هفته است را ادامه می‌دهد. "آلیتالیا" نیز به عنوان دیگر شرکت اروپایی همچنان به ایران پرواز دارد.
 
"ترکیش ایر ویز" دیگر ایرلاین خارجی است که هنوز تصمیمی مبنی بر خروج از ایران ندارد و با توجه به تفاهم نامه اخیر با شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مبنی بر افزایش خطوط هوایی دو طرفه، به نظر نمی‌رسد پروازهای آن در آینده افزایش هم بیابد.
خطوط هواپیمایی عربی نیز همچون "عمان ایر" و "قطرایرویز" در ادامه پرواز ایرانی‌ها به اقصی نقاط دنیا به ویژه اروپا فعال خواهند بود.
با وجود اینکه کاهش حدود 20 درصدی برخی پروازها نمی‌تواند تاثیر زیادی بر آمد و شد مسافران بگذارد اما به نظر می‌رسد که فرصتی را برای شرکت‌های داخلی مهیا کرده که با جبران بخشی از این کاهش هم به جایگاه بین‌المللی خود کمک کنند و هم از نگرانی مسافران بکاهند.

منابع دیگر:
  • کارآمد نیوز
  • میهن صنعت
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۳۳

مدیر فرودگاه آبادان خبر داد بازدید نمایندگان مجمع عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور از فرودگاه آبادان

تین نیوز | مدیر فرودگاه آبادان از بازدید نمایندگان مجمع عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور از این فرودگاه خبر داد.
محمدرضا رضایی امروز در آبادان اظهارکرد: نمایندگان مجمع عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور به منظور بازدید از اراضی فرودگاه آبادان از این فرودگاه بازدید خواهند کرد.
وی افزود: این هیئت شامل نمایندگان معاونت‌ها و وزارتخانه‌های مختلف کشور و از اعضای مجمع عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور هستند.
مدیر فرودگاه آبادان ادامه داد: این هیئت قرار است امروز وارد آبادان شده و بازدید خود را از فرودگاه بین‌المللی این شهرستان انجام دهند.
رضایی تصریح کرد: سیاوش مکری عضو هیئت مدیره و معاونت توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه‌ها، مدیرکل امور مالی و درآمد، مدیرکل دفتر و برنامه و بودجه، نمایندگان وزارت امور اقتصادی و دارایی، نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، نمایندگان معاونت برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور و نمایندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان اعضای مجمع عمومی فرودگاه‌های کشور در آبادان حضور خواهند یافت.
وی اضافه کرد: نمایندگان مجمع عمومی شرکت فرودگاه‌های کشور در این سفر از امکانات و همچنین فضاها و اراضی موجود در فرودگاه آبادان بازدید خواهند کرد.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۱

هواپیماهای بوئینگ 727 و 707 از رده خارج شدند

(تیک آف - Takeoff.ir) - معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی گفت: هواپیماهای بوئینگ 727 و 707 از رده خارج شده‌اند و تنها هواپیماهای استاندارد اجازه پرواز در آسمان کشور را دارند.
حمید حبیبی ظهر امروز در حاشیه مراسم اهدای لوح سازمان هواپیمایی به مرکز علمی کاربردی فنون و خدمات هوایی کشور در مشهد در جمع خبرنگاران اظهار کرد: با وجود تمام مشکلاتی که در حال حاضر استکبار جهانی به کشور تحمیل می‌کند تا زمانی که هواپیما و فرودگاه ایمن نبوده اجازه پرواز به آنها داده نمی‌شود.
معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی افزود: در حال حاضر پروازها به موقع انجام می‌شود و در ایام حج که اوج پروازهای کشور است تاخیرات بسیار کم بود.
حبیبی خاطرنشان کرد: سازمان هواپیمایی ایران جز ایمن‌ترین هواپیمایی‌های دنیا است؛ این سازمان به دنبال ایمنی صددرصد برای مسافران بوده در نتیجه از هواپیماهایی استفاده می‌کند که دارای استانداردهای لازم برای پرواز است.
وی با اشاره به حضور کادر خارجی در پرواز گفت: تا زمانی که بتوانیم نیروهای خود را تامین کنیم مجبور به استفاده از کادر خارجی هستیم؛ بنابراین درصدد هستیم تا با توسعه مراکز آموزشی خلبانی نیروهای جوان کشور را آموزش داده و از آنها استفاده کنیم.
معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی یادآور شد: تقریباً خلبانان خارجی دیگر پرواز نمی‌کنند و بیشتر آنها به عنوان استاد آموزشی فعالیت دارند.
حبیبی در ارتباط با استاندارد گواهینامه در فرودگاه‌های کشور اظهار کرد: فرودگاه‌های کشور مانند شیراز، مهرآباد و بندرعباس استاندارد هستند و به زودی به فرودگاه مشهد نیز گواهینامه استاندارد داده می‌شود؛ همچنین سعی می‌کنیم تا در یک بازه زمانی به فرودگاه‌های کشور به ویژه فرودگاه‌های بین‌المللی گواهینامه استاندارد داده شود.
وی تاکید کرد: فرودگاه ایران نسبت به کشورهای همسایه در رتبه بسیار بالاتری قرار دارد و از نظر ایکائو جزو 10 کشور برتر دنیا است و به کشورهایی مانند فرانسه، سوئد و بلغارستان گواهینامه استاندارد می‌دهد.
وی در ارتباط با فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد گفت: با توجه به سفر تعداد زیادی از زائران به مشهد و تعداد زیاد پرواز، فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد جزو بهترین فرودگاه‌های کشور است که بسیار خوب فعالیت می‌کند.
معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی خاطرنشان کرد: هواپیماهای بوئینگ 727 و 707 از رده خارج شده‌اند و دیگر در آسمان کشور پرواز نمی‌کنند.
 

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۳۷

شرکت‌های هواپیمایی ۷۵۰ میلیارد تومان بدهکارند

ضیغمی گفت: شرکت های هواپیمایی به جز ۵۰۰ میلیارد تومان بدهی سوخت در بخش پروازهای داخلی برای تأمین سوخت پروازهای خارجی نیز نزدیک به ۲۵۰ میلیارد تومان به شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی بدهکارند.

به گزارش عصر امروز علیرضا ضیغمی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران، با بیان این مطلب گفت: در نامه آخری که برای این شرکت ها ارسال کردیم چهار روز مهلت دادیم ، بدهی خود را پرداخت کنند.
وی افزود: البته جلسات متعدد و مستمری بارها برگزار شد و متأسفانه این شرکت ها برای پرداخت بدهی خود اقدام نکردند.
ضیغمی گفت: برای فروش اعتباری و نسیه سوخت باید هر ۱۵ یا ۲۰ روز یک بار قیمت آن بر اساس قرارداد و ضمانتنامه پرداخت شود و اگر سر موعد مقرر پرداخت نشود ، می توان از ضمانتنامه برداشت کرد.
وی افزود: برخی شرکت ها قرارداد منعقد کردند و برخی هم اصلاً نرخ سود را قبول نداشتند ، در حالی که نرخ ، مصوبه ستاد هدفمندی یارانه هاست.
معاون وزیر نفت گفت: براساس ابلاغ آخرین مصوبه این ستاد در تاریخ ۲۵-۸-۹۱ ما مجری اجرای این قانون هستیم.
ضیغمی افزود: بعد از هدفمندی یارانه ها (۲۸-۹-۸۹) قیمت سوخت هواپیما برای پروازهای خارجی لیتری ۴۰۰ تومان محاسبه می شد که با مکاتبات زیاد شرکت های هواپیمایی مقرر شد تا ۳۰-۸-۹۱ تسویه حساب سوخت شرکت ها به نرخ ۲۰۰ تومان انجام شود.
وی گفت: بعد از افزایش ۶۵ درصدی قیمت بلیت هواپیما در آبان امسال نرخ سوخت برای پروازهای داخلی لیتری ۷۰۰ تومان و برای پروازهای خارجی هم از اوایل سال گذشته براساس مصوبه هدفمندی یارانه ها بر مبنای نرخ بین المللی یعنی حدود۲ هزار و ۴۰۰ تومان تعیین شد.
ضیغمی افزود: شرکت های هواپیمایی ابلاغ نرخ های مصوب شده در ستاد هدفمندی یارانه ها در مورد نرخ سوخت پروازهای خارجی را نمی پذیرند در حالی که این قیمت ، قانونی است.
وی گفت: این شرکت ها قیمت سوخت پروازهای داخلی را با برگزاری جلسات متعدد پذیرفتند و مقرر شد از آغاز اجرای قانون هدفمندی یارانه ها تا تاریخ ۳۰-۸-۹۱ تسویه حساب ها با نرخ لیتری ۲۰۰ تومان و از تاریخ ۱-۹-۹۱ به بعد نیز نرخ سوخت پروازهای داخلی با لیتری ۷۰۰ تومان محاسبه شود.
معاون وزیر نفت افزود: گرچه ما در اصطلاح می گوییم پول سوخت را نقدی می خواهیم اما این موضوع نقدی- اعتباری محسوب می شود که ۱۰ تا ۲۰ روز برای تسویه حساب بر اساس توافق شرکت ملی پخش و پالایش با شرکت های هواپیمایی برای این شرکت ها فرصت ایجاد می کند.
وی گفت: بیشتر بدهی های شرکت های هواپیمایی یک رقمی است اما چند شرکت هم رقم های درشتی مانند ۱۱۳ میلیارد ، ۱۱۷ تا ۱۵۰ میلیارد تومان بدهکار هستند.
ضیغمی افزود: با قطع سوخت پروازها موافق نیستیم اما شرکت های هواپیمایی هم نباید مردم را سیبل قرار دهند و تصور کنند شرکت پخش و پالایش هیچ وقت سوخت را قطع نمی کند. بنابر این آنها هم نباید از این موضوع سوء استفاده کنند.
معاون وزیر نفت گفت: شرکت های هواپیمایی باید به مصوبه های قانونی پایبند باشند زیرا شرکت ملی پالایش و پخش واسطه ای است که نفت خام را به پالایشگاه های بخش خصوصی می دهد ، فرآورده (سوخت) را تحویل می گیرد و باید پول آن به خزانه دولت واریز شود تا برای پرداخت های ستاد هدفمندی یارانه ها ، نظام مالیاتی و نیازهای مالی شرکت پالایش و پخش هزینه شود.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
  • اقتصاد پرس
۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۵۶
۹۱/۱۱/۰۱
۰۷:۴۸

مازندران / قطع ارتباط ساکنان 63 روستا زیر بارش نیم متری برف درکجور نوشهر

بخشدار کجور نوشهر گفت: بارش نیم متر برف در این بخش کوهستانی، راه ارتباطی 63 روستای کجور را مسدود کرد.

 
بخشدار کجور نوشهر در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران مازندران روستاهای نیمور، سما، کندلوس، اسلام آباد، میخساز، نیچکوه و لرگان را به عنوان روستاهایی که راه ارتباطی با آنها قطع شده معرفی کرد و گفت : نیروهای راهداری منطقه در حال بازگشایی محورهای ارتباطی روستاهای این بخش هستند.
موسوی زاده افزود : با وجود ادامه بارش برف سنگین، تاکنون هیچگونه قطعی در شبکه های آب، برق و مخابرات این بخش گزارش نشده است.
وی با انتقاد از حضور نیافتن بموقع نیروهای راهداری و کمبود تجهیزات لازم برفروبی در این بخش، خواستار افزایش امکانات راهداری منطقه شد.
موسوی زاده، ارتفاع برف در این روستاها را حدود نیم متر اعلام کرد./ع

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۳۵

به منظور رفع موانع اجرایی صورت پذیرفت: بازدید معاون وزیر راه و شهرسازی از پروژه های راهسازی مازندران

با توجه به کثرت پروژه های راهسازی در مازندران باید اعتبارات بیشتری به این استان تزریق شده چراکه با سرمایه گذاری مناسب و ایجاد یک راه ارتباطی ایمن می توان میلیونها گردشگر و مسافر را به این استان هدایت کرد.

ایلنا- ساری:معاون وزیر راه و شهرسازی به منظور رفع موانع اجرایی از پروژه های مهم راهسازی مازندران ازجمله آزادراه تهران _ شمال، تعریض محور سوادکوه و کمربندی مرکز استان بازدید و دستوراتی را در خصوص تسریع در عملیات اجرایی آنان ابلاغ نمود.
به گزارش ایلنا از ساری، مهندس احمد صادقی معاون وزیر راه و شهرسازی در این بازدید ضمن اعلام رضایت نسبی از اجرای عملیات اجرایی پروژه های راهسازی مازندران عنوان کرد: یکی از راهکارهای برون رفت از محرومیت و حرکت به سوی توسعه پایدار، ایجاد راه دسترسی و مواصلاتی بوده که الحمدا... در دولت نهم و دهم عنایت ویژه ای به این مهم شده است.
وی در ادامه به نگاه ویژه دولت به اجرای پروژه های راهسازی در این استان اشاره واظهار داشت: با نگاهی به مصوبات سفر ریاست جمهوری و دارا بودن بیشترین مصوبه مربوط به بخش حمل و نقل در مازندران این انتظار می رود که توجه ویژه ای به توسعه و استاندارد شدن بخش حمل و نقل شود.
مهندس صادقی تصریح کرد: با توجه به کثرت پروژه های راهسازی در مازندران باید اعتبارات بیشتری به این استان تزریق شده چراکه با سرمایه گذاری مناسب و ایجاد یک راه ارتباطی ایمن می توان میلیونها گردشگر و مسافر را به این استان هدایت کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در این بازدید در خصوص پروژه آزاد راه تهران _ شمال عنوان کرد: خوشبختانه اقدامات مثبتی در فاز اول و دوم این پروژه در دست اجرا بوده که امیدواریم با تلاش و همت همه مسولین ذیربط هر چه زودتر شاهد بهره برداری آن باشیم.
وی در ادامه درخصوص روند عملیات اجرایی تعریض و چهارخطه کردن محور قائمشهرـ فیروزکوه اظهار داشت: با توجه به اینکه این محور به عنوان یکی از محورهای شریانی مازندران بوده که این استان را به پایتخت کشور متصل می نماید، ضروری است که توسعه و تعریض آن در اولویت کاری قرار گیرد. وی در ادامه خاطر نشان کرد: با توجه به عملیات تعریض این محور در حوزه استحفاظی استان تهران انتظار می رود با تامین اعتبارات مورد نیاز توسعه و تعریض آن نیز در مازندران علیرغم کوهستانی بودن و شرایط سخت منطقه شتاب بیشتری بگیرد.
گفتنی است در این بازدید علاوه بر معاون وزیر راه و شهرسازی، مدیرکل راه و شهرسازی مازندران، نماینده ویژه وزیر در آزاد راه تهران _ شمال، مدیرکل ساخت و توسعه راههای شمال کشور، نماینده مردم قائمشهر در مجلس شورای اسلامی و جمعی از مسؤلین اداره کل راه و شهرسازی مازندران حضور داشتند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۰

محورهای مسدود فعلی

محورهای مسدود اعلام شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران از مرکز مدیریت راههای کشور،محور شمشک _ دیزین واقع در استان های البرز و تهران، حد فاصل پارکینگ بالا (دوم) تا پارکینگ پایین (دیزین)، بدلیل بارش برف، تا اطلاع ثانوی مسدود و تردد از شمشک تا پارکینگ بالا و از گچسر تا پارکینگ پایین جهت دسترسی هموطنان بمنظور استفاده از پیستهای اسکی شمشک و دیزین، تا اطلاع ثانوی، همه روزه از ساعت 7:30 الی 17 امکان‌پذیر است.
لازم به ذکراست، محور فرعی پونل ـ خلخال واقع در استان اردبیل بدلیل بارش برف و کولاک و احتمال ریزش، تا اطلاع بعدی مسدود است همچنین پیرو مصوبه شورای هماهنگی بحران استان چهارمحال وبختیاری، تردد تریلرها، به جز حاملین سوخت یا مواد فاسدشدنی، تا روز 92/1/15 از محور بروجن- لردگان، ممنوع است.
براساس این گزارش، محور ملایر به بروجرد و نهاوند واقع در استانهای همدان و لرستان: عملیات تیرگذاری پل تقاطع راه آهن، بدلیل شرایط نامساعد جوی، 29 دی ماه از ساعت 10 الی 14:30 موکول گردید. طی ساعات فوق، تقاضا می گردد افرادی که قصد تردد از بروجرد به ملایر را دارند از طریق کنار گذر احداثی و رانندگانی که قصد تردد از ملایر به بروجرد را دارند، از مسیر ملایر- جوکار- تویسرکان- بروجرد تردد کنند./س

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۷

مازندران / احداث پایانه حمل‌ونقل در منطقه اقتصادی نوشهر

معاون برنامه‌ریزی استاندار مازندران احداث راه دسترسی بندر به کمربندی و احداث پایانه حمل‌ونقل را از مهم‌ترین طرح‌های توسعه‌ای منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر اعلام کرد.

فرزانه در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران مازندران با بیان اینکه بندر قدیمی نوشهر به عنوان قطب اقتصادی منطقه نقش مهمی در توسعه صادرات و واردات استان بر عهده دارد بر لزوم ارائه راهکار‌های مناسب به منظور حل مشکلات فرا روی توسعه بندر نوشهر تاکید کرد.
وی احداث راه دسترسی بندر به کمربندی و احداث پایانه حمل و نقل در شهرستان نوشهر را از مهم‌ترین طرح‌های توسعه‌ای منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر برشمرد وگفت : اجرای این طرح‌ها علاوه بر کاهش مشکلات ترافیکی ناشی از تردد کامیون‌ها در محدوده شهری، موجب اشتغالزایی و جلب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی می‌شود./ع

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۴۹

ارومیه/ 9 میلیون و 500 هزار مترمکعب برفروبی در جاده های آذربایجان غربی

عملیات برفروبی به حجم 9 میلیون و 500 هزار مترمکعب در جاده های اصلی، فرعی و روستایی آذربایجان غربی انجام شده است.

به گزارش خبرنگارباشگاه خبرنگاران ارومیه ، مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی استان با اعلام این خبر گفت:530 راهدار این حجم عملیات بروفربی و تیغ زنی را در پی بارش شدید برف در هفته های گذشته در محورهای اصلی، فرعی و روستایی استان اجرا کرده اند.
علی رضا قلی زاده میزان نمک مصرفی در عملیات راهداری زمستانی را بیش از یک هزار تن اعلام کرد و گفت: همچنین یک هزار و 141 تن ماسه برای بازگشایی محورهای کوهستانی آذربایجان غربی مصرف شده است.
وی با بیان اینکه 877 روستای استان در مناطق برفگیر و سخت گذر قرار دارد، افزود: امسال عملیات راهداری زمستانی در 369 روستا به صورت مستمر انجام شده است.
قلی زاده با اشاره به اینکه عملیات نمک پاشی و برفروبی بااستفاده از 483 دستگاه ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین اجرا می شود، ادامه داد: 69 گروه راهداری در طول شبانه روز در جاده های استان مشغول گشن زنی هستند.
مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی متوسط ارتفاع بارش برف در جاده های اصلی را 15 سانتی متر و در مناطق روستایی 24 سانتی متر عنوان کرد.
قلی زاده یادآور شد: تردد وسایط نقلیه در محورهای ارتباط استان جریان دارد و لازم است رانندگان توصیه های ایمنی را رعایت کنند./س

منابع دیگر:
  • باشگاه خبرنگاران
۹۱/۱۱/۰۱
۰۷:۰۶

رودهن/ توسعه مسیر های آزاد راهی یکی از امور ارزشمند در پیشرفت مناطق کشور است

وزیر راه و شهرسازی گفت: یکی از امور ارزشمند و مهم در پیشرفت مناطق مختلف کشور، توسعه مسیر های آزاد راهی است.

علی
نیکزاد در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران رودهن اظهار داشت: نمونه این همکاری
بخش خصوصی با همراهی دولت، در آزادراه تهران- پردیس قابل ملاحظه است.
وی
ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی، فروردین ماه امسال به تعهدات خود در خصوص استهلاک
سود و اصل عوارض أخذ‏ شده از مردم در مسیرهای آزاد راهی در قبال بخش خصوصی عمل
کرده است.
نیکزاد
عنوان کرد: همکاری با دولت در راستای مباحث مختلف به ‏ویژه توسعه آزاد راهی و
سرمایه‏ گذاری در این زمینه مصداق بارز ارتقای سطح خدمت به نظام مقدس اسلامی و
مردم شریف کشور است.
وزیر
راه و شهرسازی افزود: ساخت آزاد راه‏ ها بر عهده شرکت ساخت آزاد راه‏ های وزارت
راه و شهرسازی است؛ اما طبق تفاهمنامه و صورت ‏جلسه ‏ای میان مسئولان امر مقرر شد
تا نگهداری از این مسیرها به متولیان نگهداری از جاده‏ های کشور در قالب سازمان
راه داری واگذار شود.
وی
ادامه داد: قوانین در نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران مترقی است؛ بدین ترتیب، ضمن
محترم شمردن قرارداد های ساخت، تا زمان استهلاک کامل سود و اصل سرمایه، عوارض أخذ‏
شده در آزادراه به حساب بخش خصوصی و سرمایه‏ گذار واریز می ‏شود./س

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۴۹

رودهن/ تخفیف 20 درصدی در صورت شارژ برچسب با پرداخت سامانه الکترونیکی عوارض

طبق اعلام مسئولان امر، در صورت شارژ برچسب پرداخت سامانه الکترونیکی عوارض، بین هفت تا 20 درصد تخفیف به مردم ارائه می‏ شود.

علی
نیکزاد در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران رودهن اظهار داشت: تخفیف در شیوه
پرداخت الکترونیکی از مزیت های این طرح است.
وی
ادامه داد: بر اساس طرحی نوین، تسویه ‌حساب هر خودروی دارای برچسب پرداخت
الکترونیکی عوارض ظرف 24 ساعت انجام شده و روال کار از طریق پیام کوتاه به فرد
صاحب خودرو اعلام می ‏شود.
نیکزاد
اضافه کرد: همچنین اگر کسی از مقابل این سامانه با برچسب و بدون شارژ عبور کرد،
اعمال قانون نمی ‏شود؛ بلکه از طریق پیام کوتاه الزام در شارژ برچسب به فرد تذکر
داده خواهد شد.
وزیر
راه و شهرسازی از تجهیز همه آزاد راه‏ های کشور به سامانه پرداخت الکترونیکی عوارض
تا شهریور ماه سال 92 خبر داد و افزود: در
حال حاضر، کشور دارای 16 آزادراه است.
وی
ادامه داد: تا امروز دو اتوبان تهران- قم و آزادراه تهران - پردیس به سامانه‏ های
پرداخت الکترونیکی عوارض مجهز شده ‏اند.
نیکزاد
اضافه کرد: طبق توافقات به عمل آمده، مقرر شد که تا انتهای سال‏ جاری محور های
اهواز - بندرعباس، قم - کاشان و ساوه - همدان نیز به این امکان تجهیز شوند.
وزیر
راه و شهرسازی افزود: در افق برنامه ‏های منتهی به شهریور 92 قرار است تا هر 16
آزادراه موجود در کشور به سامانه پرداخت الکترونیکی عوارض مجهز شوند.
این
مسئول ادامه داد: این مسئولیت از سوی مسئولان بانک مسکن تقبل شد و این مهم با
همکاری بخش «آی.سی.تی» وزارت راه و شهرسازی در حال تحقق است.
نیکزاد
خاطرنشان کرد: البته باید این امکان با مشخص کردن لاین نقدی و الکترونیکی در
اختیار مردم قرار گیرد.
وزیر
راه و شهرسازی گفت: نخستین مزیت راه‏ اندازی بخش پرداخت الکترونیکی عوارض، تکریم و
احترام به مردم است؛ صرفه‏ جویی در زمان و همچنین سوخت را نیز می‏ توان به عنوان
دیگر مزیت این امکان بر شمرد./س

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۰۴

مسدود بودن محور اردبیل - سرچم تا 15 بهمن

محور اردبیل- سرچم به علت عملیات سبک سازی ترانشه های ریزشی از امروز تا 15 بهمن از ساعات 8 صبح الی 16 مسدود خواهد بود.
اداره کل راه و شهرسازی استان اردبیل از هم استانی ها و مسافران خواست در این مدت از جاده اردبیل - آستارا تردد کنند.
در ضمن شماره تلفنهای 141 و 8811425 مرکز اطلاعات راهها در طول شبانه روز پاسخگوی وضعیت راههای استان است.
0002

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۴۱

همه استان ها صاحب مرکز مدیریت راه می شوند

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از توسعه مرکز مدیریت راهها در همه استان ها خبر داد و گفت: این مرکز در 27 استان ایجاد شده است و تا پایان سال در 31 استان کامل می شود.
شهریار افندی زاده در مصاحبه با رادیو اقتصاد گفت: 30 هزار کیلومتر راه شریانی اصلی و 80 هزار کیلومتر راه اصلی و فرعی و در مجموع 200 هزار کیلومتر با مناطق روستایی راه داریم و اطلاع رسانی از وضع تردد راههای شریانی اصلی ضروری است.
وی همچنین از نصب 115 هزار تابلوی مخصوص سرعت و 150 هزار علامت جاده ای خبر داد.
افندی ازده گفت: نگهداری از سامانه های روشنایی و ایمن سازی تردد و ساماندهی تقاطع های همسطح در اولویت است و 574 نقاط پر حادثه امسال شناسایی و برای رفع مشکل آن برنامه ریزی شده است.
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور مهم‌ترین رویکرد تلاش ها و برنامه ها را افزایش سطح ایمنی و کاهش تصادفات جاده‌ای اعلام کرد و از شهروندان خواست با مدیریت قوی ترافیک به افزایش ایمنی ترددها و داشتن سفری سالم در جاده ها کمککنند و حتما مسیر هم جزء سفر محسوب شود.
افندی زاده افزود : هموطنان قبل از سفر از طریق سامانه گویای 141، از آخرین اطلاعات وضع راه های کشور مطلع شوند.
وی گفت: مراکز مدیریت راه های استانها، اطلاعات مربوط به انسداد راه ها و آخرین وضع جاده ها در خصوص ترافیک و تردد را ثبت و به مرکز مدیریت راه های کشور ارسال می کنند که به راحتی اطلاعات دقیق را در اختیار شهروندان قرار می دهد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور اظهار داشت : مرکز مدیریت راههای کشور ، اطلاعات مربوطه را از طریق صدا و سیما و سایت www.iran141.ir به اطلاع عموم مردم می رساند که در برنامه ریزی سفر و حرکت در جاده ها موثر است.
شهروندان همچنین می توانند از طریق سامانه پیام کوتاه 1000141 از وضع راهها مطلع شوند و انتقادها یا شکایت
خود را با سامانه 2000141 مطرح کنند.
افندی زاده ، تبدیل راههای اصلی به آزاد راه با اولویت مشارکت بخش خصوصی را در اولویت اعلام کرد و افزود: باید هزینه سرمایه گذاری بخش خصوصی در 15 تا 20 سال مستهلک ‌شود.

منابع دیگر:
  • آنا
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۵۸

بارش برف راه ارتباطی 40 روستای هشترود را مسدود کرد

هشترود، مراغه - رییس اداره راه و شهرسازی هشترود گفت: بارش برف راه ارتباطی40 روستای این شهرستان را مسدود کرد.

ˈعلیرضا اوشالˈ روز یکشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: بارش برف و کولاک که از بامداد امروز شروع شد و تا صبح ادامه یافت، تردد در محورهای ارتباطی این شهرستان را با مشکل مواجه کرده است.
وی گفت: با وجود بارش برف تمام راه های ارتباطی و مواصلاتی اصلی این شهرستان با کمک گروه های راهداری باز بوده و تردد در آن ها ادامه دارد.
رییس راه و شهرسازی هشترود اضافه کرد: آزاد راه پیامبر اعظم (ص) نیز باز بوده و هیچ گونه مشکل تردد در آن وجود ندارد.
اوشال یادآوری کرد: در صورت قطع وزش باد، راه های ارتباطی مسدود شده روستایی تا عصر امروز بازگشایی می شود.
در پی بارش امروز ارتفاع برف در سطح شهر به حدود سه سانتی متر رسیده است.
7486/590/587

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۲۰

30میلیارد ریال صرف تعریض محور گهرباران میاندرود می شود

ساری - نماینده مردم ساری و میاندرود در مجلس شورای اسلامی با اشاره به رایزنی های اخیر خود با وزیر راه، از اختصاص 30 میلیارد ریال اعتبار برای تعریض و ساماندهی محور گهرباران در شهرستان میاندرود خبر داد.

به گزارش ایرنا، ˈمحمد دامادیˈ شنبه شب در جلسه بررسی مشکلات شهرستان میاندرود در مسجد روستای زید علیای گهرباران گفت: تلاش می شود تا جاده های منطقه تعریض و بهسازی شود.
وی با اشاره به تهدیداتی که کم‌آبی و مسائل زیست محیطی، کشاورزی و حیات طبیعی مازندران را تهدید می‌کند،افزود: باید با تدابیر مناسب این روند را متوقف کرد.
وی همچنین از پیگیری برای توقف اجرای طرح سد فینسک در سرشاخه‌های تجن برای استان سمنان در خانه ملت خبر داد و بیان داشت: تاکنون 11 امضا برای توقف این طرح جمع شده است و باید این طرح متوقف شود وگرنه موجودیت سد شهید رجایی نیز تهدید می‌شود.
دامادی با اشاره به اینکه برداشتن گام دوم هدفمندی یارانه‌ها به صلاح نیست گفت: این کار شرایط لازم را می‌طلبد زیرا باعث افزایش نقدینگی و در نتیجه افزایش تورم می‌شود..ک/2
7330/402

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۱۵

نماینده مبارکه: این شهرستان پتانسیل داشتن بزرگترین شرکت حمل ونقل کشور را دارد

مبارکه، اصفهان- نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی گفت: این شهرستان پتانسیل، اعتبار و جایگاه داشتن بزرگترین شرکت حمل و نقل کشور را دارد.

به گزارش روزیکشنبه ایرنا، ˈعلی ایرانپورˈ در جلسه بررسی مشکلات حمل و نقل کالا و رانندگان مبارکه، افزود: باید از همه فرصت هایی که در حوزه حمل و نقل بار و کالا در این شهرستان وجود دارد، استفاده کنیم.
وی با بیان اینکه شرکت فولاد مبارکه بزرگترین واحد صنعتی کشور است، اظهارکرد: در کنار این مجتمع تولیدی، بیش از 500 واحد صنعتی دیگر در این شهرستان وجود دارد که از لحاظ تولید کالاهای مختلف کمتر از فولاد مبارکه نیستند.
نماینده مردم مبارکه در مجلس تصریح کرد: صنایع دیگری هم در کنار فولاد مبارکه در این شهرستان وجود دارد که نباید از ظرفیت آنها غافل شد.
وی با بیان اینکه بیشتر رانندگان تمایل به حمل بار فولادمبارکه دارند و برای حمل سایر کالاهای این شهرستان بیشتر از 10 کامیون وجود ندارد، تاکید کرد: حمل یک نوع بار در این شهرستان خطر بزرگی برای سیستم حمل و نقل مبارکه محسوب می شود.
ایرانپور گفت: تلاش می کنم بزرگترین شهرک حمل و نقل کشور، منطقه ویژه اقتصادی، شهرک آهن و فولاد کشور را به این شهرستان بیاورم.
در این مراسم ˈشهرام آدم نژادˈ معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور حضورداشت.
شهرستان مبارکه با 142 هزار نفر جمعیت در 45 کیلومتری جنوب غربی اصفهان قرار دارد .
7150/پ/1011

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۲۹

جاده سرچم در استان اردبیل مسدود شد

اردبیل - جاده سرچم در استان اردبیل به دلیل پاکسازی سطح محور مسدود شد.

به گزارش روز یکشنبه اطلاع رسانی پلیس اردبیل ، جاده سرچم از امروز تا 15 بهمن از ساعت هشت صبح تا شش بعد از ظهر مسدود شده است.
اداره راه و شهرسازی و پلیس راه فرماندهی انتظامی استان اردبیل به تمام رانندگان توصیه کرد در ساعات منع تردد در این محور از جاده های جایگزین استفاده و با راهداران و ماموران پلیس همکاری کنند.
594/593

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۵۳

ساخت ‌دستگاه ایرانی تشخیص مقاومت مصالح روسازی جاده و راه‌آهن

تین نیوز | مدیر عامل آزمایشگاه مکانیک خاک با اشاره به حضور گسترده آزمایشگاه در پروژه‌های مهر ماندگار دولت و نظارت بر کیفیت آنها، از تولید داخل دستگاه تشخیص مقاومت مصالح روسازی جاده و راه‌آهن در برابر سایش آب، خبر داد.
 با اشاره به اهمیت نقش مشاوران در اجرای پروژه‌های راهسازی و انجام هرچه کیفی‌تر پروژه‌ها و بررسی‌های لازم توسط آزمایشگاه‌های فنی و مکانیک خاک، اظهار داشت: مشاوران و آزمایشگاه‌ها باید با استفاده از تمام توان علمی و تخصصی خود و نظام‌مند کردن کارها در هرچه بهتر اجرا کردن پروژه‌ها و کاهش هزینه‌ها تلاش کنند.
وی با اشاره به اینکه کنترل کیفی همه پروژه‌های مهر ماندگار در حوزه وزارت راه و شهرسازی توسط آزمایشگاه در حال انجام است، گفت: دولت نسبت به اتمام پروژه‌های مهر ماندگار حساسیت ویژه‌ای داشته و سعی بر پایان این پروژه‌ها با توجه به برنامه زمان بندی ارایه شده دارد.
* بومی‌سازی دستگاه آزمایش میکرودوال برای تست مقاومت روسازی راه
مدیر عامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک با اشاره به بومی‌سازی دستگاه انجام آزمایش میکرودوال به روش آزمون استاندارد AASHTO TP58 و ASTM D6928 توضیح داد: هدف از انجام این آزمایش، تشخیص مقاومت ذرات درشت مصالح روسازی راه یا راه‌آهن به تخریب توسط سایش در حضور آب است.
رحیم‌اف با اشاره به اینکه 100 درصد این دستگاه با همکاری متخصصان و دانشجویان داخلی بدون اتکا به کشور‌های خارجی ساخته شد، ادامه داد: برای شناسایی و کنترل کیفیت عملکرد مصالح بالاست، ساب بالاست یا روسازی راه در شرایط بارندگی تحت تأثیر بارهای ضربه‌ای و ارزشی عبور وسایل نقلیه، روش آزمایش میکرودوال (سایش در شرایط حضور آب) طراحی شده است.
مدیر عامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک اظهار داشت: در این آزمایش، عامل فرسایش را در حضور آب نمونه، وارد کرده و افت وزنی نمونه پس از آزمایش را محاسبه می‌کنند.
رحیم‌اف با اشاره به اینکه نمونه‌برداری از مصالح مورد نظر به روش AASHTO T2 انجام می‌گیرد، تصریح کرد: برای تهیه آزمونه‌ها، نمونه‌ها شسته شده در آون با دمای 5 ـ+ 110 درجه سانیتگراد خشک می‌شود، سپس برحسب ماکزیمم اندازه ظاهری روی الک‌های مشخص‌شده در استاندارد تقسیم‌بندی می‌شود البته آزمونه‌های این آزمایش کلاً از الک 19 میلیمتر رد می‌شوند.
مدیر عامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک توضیح داد: آزمونه‌ها بر حسب ماکزیمم اندازه ظاهری با ترکیبی که در این استاندارد مشخص شده از بخش‌های تفکیک‌شده قبلی مخلوط شده نهایتاً یک آزمونه 5/1 کیلوگرمی به دست می‌آید.
رحیم‌اف یادآور شد: مقدار افت مصالح در آزمایش میکرودوال از حاصل تقسیم تفاوت وزن آزمونه در قبل و بعد از آزمایش بر وزن اولیه آن ضرب در 100 به دست می‌آید.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۳:۲۶

مسؤل روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی مازندران : 141 جوابگوی بخش عظیمی از ارتباطات مردمی می باشد

تین نیوز | شماره تلفن 141 (( تلفن گویای اطلاعات راه های استان )) پل ارتباطی کاربران جاده ای و راننندگان عزیز با اداره کل راه و شهرسازی مازندران برای اطلاع از آخرین وضعیت راه های استان می باشد.
سید حمید حسینی مسؤل روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان مازندران با اعلام این مطلب افزود : مرکز اطلاعات راه های استان با دو شماره تلفن 141 (گویا ) و 2222320 به طور شبانه روزی آماده پاسخ گویی به مسافرین و مردم عزیز برای اطلاع از آخرین وضعیت راه های استان می باشد.
وی در ادامه تصریح کرد : در این مرکز اطلاعات مربوط به راه های استان و وضعیت هوا از طریق بیسیم از ادارات تابعه در سه نوبت دریافت شده و خلاصه آن از طریق فاکس به مرکز مدیریت راه های کشور ارسال گردیده تا از این طریق به رسانه های گروهی کشور منعکس گردد.
وی در ادامه با پر اهمیت برشمردن فعالیت کاری این مرکز در مواقع اضطراری خاطر نشان ساخت : این مرکز از طریق بیسیم با کلیه ادارات تابعه و راهدارخانه ها ارتباط دارد تا در مواقعی که راه به دلایل شرایط جوی نامساعد یعنی بارش برف و کولاک و ریزش کوه و سقوط بهمن مسدود شده باشد بلافاصله پیام را دریافت و در صورت مسدود بودن جاده ، آن را به مرکز مدیریت راه های کشور و پلیس راه استان گزارش نموده و بصورت اطلاعیه ضروری به سیستم سامانه گویای 141 نیز داده می شود.
سید حمید حسینی در ادامه به شماره پیام کوتاه این اداره کل اشاره و تصریح کرد : هموطنان عزیز می توانند علاوه بر شماره 141 از طریق سامانه پیام کوتاه این اداره کل به شماره 10000141 از شرایط جاده و جوی محورها در طول سال علی الخصوص ایام تعطیلات نوروز اطلاع حاصل کنند.
وی در خصوص نحوه استفاده از سامانه پیام کوتاه مذکور اظهار داشت : کاربران جاده ای می توانند با ارسال کلماتی همچون هراز ، سوادکوه ، کندوان ، کیاسر و کناره به صورت نوشتار فارسی از آخرین وضعیت راه های اصلی و شریانی استان مطلع شوند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۳۵

- افزایش 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس بین شهری

به گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از آغاز فروش اینترنتی و حضور بلیت نوروزی ناوگان اتوبوسرانی بین شهری در نیمه دوم بهمن خبر داد و گفت: نرخ بلیت اتوبوس در این طرح ، حداکثر 20 درصد افزایش خواهد داشت.
شهریار افندی زاده گفت: این طرح به منظور ارائه خدمات بهتر و مدیریت تقاضاها اجرا می شود و طرح نوروزی از 24 اسفند تا 16 فروردین اجرا خواهد شد.
وی با بیان این که هنوز میزان افزایش برای نرخ بلیت نوروزی اتوبوس تصویب نشده است ، گفت: البته مانند سال های قبل این میزان افزایش در دستور کار خواهد بود.
افندی زاده افزود: این میزان افزایش معمولاً با توجه به این که در این ایام برخی مسیرها برای اتوبوس یکسر خالی است و در ابتدای ایام نوروز اتوبوس ها از مبدأ تهران تکمیل حرکت می کنند اما در برگشت به مقصد تهران خالی هستند و در روزهای پایانی نوروز این روند برعکس می شود ، بنابر این افزایش 20 درصدی نرخ اتوبوس به منظور افزایش کیفیت ارائه خدمات و کاهش ضرر و زیان شرکت های تعاونی و مسافربری صورت می گیرد.
افندی زاده گفت: در ایام نوروز اتوبوس های (VIP) ناوگان اتوبوسرانی بین شهری افزایش می یابد و در نوروز امسال 7 هزار دستگاه از ان در خدمت هموطنان خواهد بود.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۵۲

- نامناسب بودن جاده های چهارمحال و بختیاری و تصادفات سریالی

 به گزارش خبر خودرو، در روزها و ماه های اخیر تکرار سریال گونه تصادفات جاده ای خودروهای عمومی حامل معلمان چهارمحال و بختیاری موجب شد، استاندار این استان در نشستی اضطراری دستور دهد تا از رفت و آمد دسته جمعی معلمان به مناطق سخت گذر به ویژه شهرستان لردگان جلوگیری شود.
علی اصغر عنابستانی از آموزش و پرورش شهرستان لردگان هم خواست معلم سراهای این شهرستان را برای اقامت فرهنگیان آماده کند؛ اما فرهنگیان غیربومی به دلیل سکونت در شهرستان شهرکرد همچنان در این مسیر رفت و آمد می کنند.
شورای بحران استان چهارمحال و بختیاری هم تردد کامیون و تریلر در مسیر شهرکرد - بروجن - لردگان در محور خوزستان را تا نیمه فروردین سال آینده ممنوع کرده است؛ اما به گفته شاهدان عینی کامیون ها همچنان از این مسیر رفت و آمد می کنند.
سرهنگ اعرابی رئیس پلیس راه راهنمایی و رانندگی چهارمحال و بختیاری گفت: براساس مصوبه شورای بحران در صورتی که فرهنگیان غیربومی به صورت دسته جمعی با مینی بوس و اتوبوس رفت و آمد کنند پلیس راه از تردد آن ها جلوگیری می کند.
مدیرکل مرکز مدیریت بحران چهارمحال و بختیاری هم گفت: بر اساس مصوبه شورای بحران، رفت و آمد کلیه کارکنان و دستگاه های دولتی با سرویس های مینی بوس و اتوبوس از یک شهرستان به شهرستان دیگر در استان ممنوع شده است.
متعاقب این تصمیمات جمعی از فرهنگیان با تجمع در مقابل دفتر نماینده ولی فقیه در چهارمحال و بختیاری و امام جمعه شهرکرد با انتقاد از برخی مسئولان استان خواستار حل مشکل جاده ها و انتقال معلمان به مکانی نزدیکتر برای ادامه خدمت شدند.
آقای همتیان فرهنگی بازنشسته و پدر یکی از معلمانی که در مسیر شهرکرد به لردگان دچار سانحه شده است؛ گفت: در حال حاضر روزانه بیش از 100 معلم از شهرکرد به لردگان می روند و به همین تعداد معلم از لردگان به سمت شهرستان های بروجن و شهرکرد می آیند؛ چرا آموزش و پرورش نیروهای بومی شهرستان ها را در همان منطقه به کار نمی گیرد؟
نماینده ولی فقیه در استان و امام جمعه شهرکرد با ابراز تأسف از وقوع چنین حوادثی که در ماه های اخیر افزایش یافته است، گفت: حوادث جاده ای هر از چند گاهی ما را داغدار یا ناراحت می کند و حل آن نیازمند عزم جدی مسئولان و ارائه راه حل مناسب در شرایط فعلی است.
حجت الاسلام و المسلمین نکونام افزود: اصلاح و ساخت جاده های استان باید زودتر از این ها صورت می گرفت و اعتبار مورد نیاز از قبل فراهم می شد.
وی همچنین گفت: امیدوارم با دید خاص مسئولان و همکاری های بیشتر دستگاه ها، مشکلات محل خدمت فرهنگیان و تردد آن ها رفع شود.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری هم گفت: ایمن سازی محور ارتباطی شهرکرد - لردگان به طور همزمان در سه قطعه در حال اجراست اما به علت تخصیص نیافتن اعتبارات، پیشرفت فیزیکی این محور چشمگیر نبوده است.
علی علیخانی با اشاره به این که این محور ارتباطی از پلیس راه شهرکرد- اصفهان تا نقطه مرزی لردگان به خوزستان 145 کیلومتر طول دارد، افزود: برای تکمیل چهار باند بروجن به لردگان به هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار نیاز است.
مدیرکل راه و شهرسازی چهارمحال و بختیاری در خصوص تصادفات اخیر خودروی حامل فرهنگیان این استان هم گفت: فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل به ویژه مینی بوس های قدیمی، مشکلات جاده ها و خطاهای ناشی از رانندگی از جمله دلایل تصادفات است.
سیدسعید زمانیان نماینده مردم شهرستان شهرکرد در مجلس شورای اسلامی هم گفت: اجرای بومی گزینی فرهنگیان با توجه به مشکلات به وجود آمده در رفت و آمد و اسکان آنان به نقاط غیر از محل سکونتشان ضروری است و باید در دستور کار مدیران، برنامه ریزان و دست اندرکاران اداره کل آموزش و پرورش قرار گیرد.
مدیرکل آموزش و پرورش چهارمحال و بختیاری در خصوص پراکندگی بیش از حد نیروهای آموزش و پرورش و زوج های فرهنگی در این استان گفت: در قانون نقل و انتقالات خارج از استان در صورتی که یکی از زوج های فرهنگی منتقل شود زوج یا زوجه به تبعیت از همسر خود منتقل می شود اما در خصوص زوج های فرهنگی درون استانی این قانون اعمال نمی شود.
آقای کریمیان افزود: از طرفی درخواست انتقالی برای زوج های فرهنگی درون استانی زیاد است که در صورت موافقت، دیگر نیرویی در مناطق محروم باقی نمی ماند.
وی گفت: فرهنگیان در زمان استخدام با آگاهی کامل از شرایط، پذیرفته می شوند و براساس تعهد پنج تا 10 ساله نمی توانند درخواست انتقالی دهند و بعد از پایان دوره تعهد، مشروط بر این که منطقه محل خدمت نیاز به آن ها نداشته باشد با درخواست انتقالی شان موافقت می شود.
کریمیان افزود: با این حال در هشت سال گذشته تاکنون نزدیک به هزار نفر از معلمان به صورت دائم و موقت در داخل و خارج از استان جابجا شده اند.
رئیس اداره ارزیابی عملکرد و پاسخگویی به شکایات آموزش و پرورش چهارمحال و بختیاری هم در خصوص نحوه توزیع معلمان در مناطق این استان گفت: معلمان حق التدریس، فارغ التحصیلان تربیت معلم و نیروهای استخدامی بر اساس ضریب نیروی انسانی، مقطع تحصیلی و امتیاز ساماندهی می شوند.
آقای مردانی در خصوص نبود امکانات کافی برای اسکان فرهنگیان در مناطق سخت گذر هم گفت: آموزش و پرورش هیچ وظیفه ای در قبال تأمین محل اقامت معلمان ندارد اما با کمک استانداری در حال حاضر 35 معلم سرا و فضاهای غیرضروری مدارس شبانه روزی در مناطق محروم تجهیز شده و در اختیار فرهنگیان قرار گرفته است.
وی در خصوص بومی سازی نیروها در مدارس هم گفت: خیلی از نیروهای مناطق محروم به لحاظ قانونی و تقاضا در مناطق برخوردار قرار گرفته اند و در حال حاضر نیاز به معلم در مناطق محروم، افزایش درخواست زوج های فرهنگی برای نقل و انتقال و اشباع مناطق برخوردار از نیروی انسانی، از مهم ترین مشکلات آموزش و پرورش چهارمحال و بختیاری است.
معاون توسعه و پشتیبانی آموزش و پرورش چهارمحال و بختیاری هم گفت: با توجه به تجربیات سال های گذشته فراخوان نظرخواهی در زمینه تسهیل در ساماندهی نیروهای انسانی برای فرهنگیان اعلام شده تا با برنامه ریزی و برگزاری جلسات با توجه به وضعیت موجود نیروی انسانی در این دستگاه و نظر همه فرهنگیان تدابیری اندیشده شود.
آقای قراخانی افزود: با توجه به وقوع حوادث اخیر برنامه ریزی کوتاه مدت برای انتقال بیشتر فرهنگیان و برنامه ریزی بلند مدت برای بومی سازی و بازنشستگی نیروها در مناطق برخوردار به منظور فراهم کردن پذیرش نیروهای جدید در نظر گرفته شده است.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۰:۰۲

۷۰۰کیلومتر طول راه هم‌سنگ، تحت پوشش ۴اکیپ راهداری تیران قرار دارد

خبرگزاری ایمنا: رییس اداره راه و شهرسازی شهرستان تیران و کرون گفت: با اجرای طرح زمستانه راهداری بیش از ۷۰۰ کیلومتر طول راه هم‌سنگ، تحت پوشش چهار اکیپ راهداری اداره راه و شهرسازی تیران و کرون قرار گرفته است.

یکشنبه ۱ بهمن ۱۳۹۱ - ۰۸:۳۱
مرتضی فولادی در گفتگو با خبرنگار ایمنا در تیران و کرون، با اعلام این خبر اظهار داشت: طرح زمستانه راهداری این شهرستان از اول فصل زمستان آغاز و تا ۲۵ اسفندماه ادامه دارد که در اجرا این طرح هلال احمر، مرکز فوریت‌های پزشکی ۱۱۵ و پلیس راه با کارکنان راهداری همکاری کنند.
وی افزود: با اجرای این طرح ۷۳۵ کیلومتر طول راه هم‌سنگ، تحت پوشش چهار اکیپ راهداری اداره راه و شهرسازی تیران و کرون قرار گرفته است.
رییس اداره راه و شهرسازی شهرستان تیران و کرون بیان داشت: چهار اکیپ راهداری در جاده‌های شهرستان تیران و کرون برای اجرای طرح زمستانه مستقر هستند که با ۶ دستگاه خودرو سنگین، سه خودرو نیمه سنگین و چهار خودرو سبک فعالیت می‌کنند.
وی ادامه داد: با توجه به اینکه شهرستان تیران وکرون در مسیر شهرستان‌های غرب استان اصفهان و در مسیر چند استان کشور قرار دارد با حجم تردد بالایی از ترددها مواجه است که در صورت وقوع بحران خدمات رسانی به مردم در راه از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است./20

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۳۱

برگزاری همایش ی روزه رابطان آموزشی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای شور

همایش یک روزه رابطان آموزشی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کشور در سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای برگزار شد.
به گزارش روابط عمومی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، در این همایش یک روزه، شهرام آدم‌نژاد، معاون حمل‌ونقل این سازمان با اشاره به اینکه سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل نسبت به سال قبل افزایش یافته است، افزود: این مهم حاکی از ضرورت تغییر و تحول در بخش و افزایش ایمنی است.
وی، رویکرد سازمان را حرکت به سوی سرمایه‌گذاری آسان در بخش ذکر کرد و افزود: در همین راستا باید در جهت افزایش اعتماد عمومی تلاش جدی‌تری صورت گیرد. ضمن اینکه در بخش سلامت و طب کار تاکنون اقدامات مؤثر و مناسبی انجام شده است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با تاکید بر اینکه در بخش آموزش طی چند سال گذشته اقدمات خوبی انجام شده است، خاطرنشان کرد: سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در بخش آموزش‌های صنفی در کشور، یکی از بهترین‌ها محسوب می‌شود، به گونه‌ای که در این راستا نزدیک به 740 هزار راننده آموزش دیده‌اند که به لحاظ کمّی آمار خوبی در کشور قلمداد می‌شود.
وی بر ضرورت طراحی سیستم آموزش حمل‌ونقل تاکید کرد و گفت: ساختار این سیستم باید به گونه‌ای طراحی شود که اهدافی همچون بهینه کردن آموزش، افزایش ایمنی، کارایی، بهره‌وری و حمل‌ونقل پایدار و مواردی از این دست که در اسناد بالادستی وجود دارد، را پوشش دهد.
آدم‌نژاد با اشاره به ضرورت توسعه روش‌های انطباق یادآور شد: برگزاری دوره‌های آموزشی در این زمینه یکی از این روش‌ها است و باید تعداد ساعت‌های آموزش رانندگان از 64 ساعت به 900 ساعت افزایش یابد.
وی با بیان اینکه تا سال 1385، میانگین سواد رانندگان کشور سوم ابتدایی بود، گفت: این در حالی است که هم اکنون میانگین سواد رانندگان سوم راهنمایی است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای همچنین از تفاهم‌ با وزارت آموزش و پرورش برای آموزش رانندگان خبر داد و گفت: طبق این تفاهم‌نامه، 320 هزار راننده دارای مدرک سوم راهنمایی، با گذراندن 96 واحد که شامل 52 واحد تخصصی و 44 واحد عمومی است، می‌توانند طی 2 تا 3 سال در صورت تمایل و با حمایت تشکل‌های صنفی، مدرک دیپلم کارودانش رانندگی تجاری دریافت کنند.
وی با اشاره به اینکه تجربه کشورهای پیشرفته نشان می‌دهد مشارکت، کم‌هزینه‌ترین راه توسعه است، گفت: در دنیای امروز، دولت ها نقش «تدارک کنندگی» که در گذشته داشتند به «تنظیم کنندگی» تبدیل می‌کنند، بنابراین واگذاری امور صنف به خود آنها در اولویت قرار دارد و بارها دیده شده است که اموری که به بخش واگذار شده، بهتر انجام شده است.
آدم‌نژاد گفت: همچنین از سال 92 به بعد باید در بخش اجبار آموزش برداشته شود و فعالین بخش خود خواهان آموزش می‌شوند و به سمتی پیش رویم که بدون آموزش، فردی نتواند در بخش فعالیت کند. بنابراین مهم‌ترین اقدام در بدو ورود رانندگان، تعیین صلاحیت و در ادامه کار، تداوم صلاحیت رانندگی است.
معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در ادامه، ارتقا و حفظ مهارت رانندگی را یکی از دروس مهم برای آموزش به رانندگان ذکر کرد و گفت: باید رفته رفته مهارت‌ها را مستند و تجارب به دست آمده در این زمینه، همچون نحوه رانندگی و کنترل وسیله‌نقلیه در شرایط لغزندگی، هوای مه‌آلود و مواردی از این دست را انتقال داد.
آدم‌نژاد، با ارائه آماری از تصادفات حمل‌ونقل عمومی در کشور گفت: در حال حاضر 82 هزار ناوگان مسافربری در کشور، 420 میلیون نفر مسافر و 17 میلیون سواری نزدیک به 350 هزار نفر جمعیت را جابه‌جا می‌کنند، این در حالی است که میزان تصادفات ناوگان مسافربری در کشور اعم از مقصر یا غیرمقصر تنها زیر ده درصد است.
وی در خاتمه اظهار امیدواری کرد، با آموزش و انتقال مهارت های لازم به رانندگان و نظارت مستمر و دقیق در این زمینه بتوان میزان تصادفات در بخش حمل‌ونقل جاده‌ای را به میزان زیادی کاهش داد.
شایان ذکر است در این نشست، مدیرکل دفتر حمل‌ونقل کالا، مدیرکل دفتر آمار و ترافیک و مسئول هماهنگی حوزه حمل‌ونقل و آموزش بخش، مواردی را در خصوص هماهنگی و جایگاه بین انجمن‌ها، سازمان و مجریان آموزش بخش و همچنین نقش آموزش در ارتقای سطح ایمنی حمل‌ونقل بیان کردند.
در ادامه نیز دو رابط استان‌های گلستان و کرمانشاه در خصوص فرآیند آموزش در بخش در استان مربوطه و مشکلات و راهکارهای عملی در این زمینه گزارشی را ارائه کردند.
همچنین در پایان این همایش یک روزه، چگونگی مراحل درج اطلاعات در نرم‌افزار جامع آموزش رانندگان برای حاضران، ارائه و به سؤالات رابطان آموزشی در این خصوص پاسخ داده شد.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۱/۱۰/۲۷
۰۰:۰۰

مدیرکل راه‌آهن استان: اصفهان از نظر میزان تناژ تخلیه بار رتبه اول را دارد

مدیرکل راه‌آهن استان اصفهان گفت: بیش از 60 درصد حمل‌ونقل ریلی استان باری بوده و 40 درصد باقی مانده نیز مسافربری است.
حسن ماسوری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه اصفهان، اظهار کرد: راه‌آهن استان اصفهان 33درصد میزان کل تناژ تخلیه بار راه‌آهن کشور را برعهده دارد و از این حیث در کشور مقام اول را دارد هم‌چنین از نظر تعداد صدور بارنامه نیز این اداره کل در رتبه دوم است.
وی ادامه داد: راه‌آهن استان اصفهان در سال 1390، 3میلیارد و 776 میلیون و 150 هزار و 371 تن بار را جابه‌جا کرده که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل از آن 10 درصد افزایش داشته است.
مدیرکل راه‌آهن استان اصفهان افزود: شرکت بزرگ ذوب‌آهن در سال 1390 حمل‌ونقل محصولات خود توسط شرکت راه‌آهن را سه برابر افزایش داده است و هم‌چنین شرکت فولادمبارکه اصفهان نیز افزایشی 30 درصدی در استفاده از راه‌آهن برای حمل‌ونقل محصولات خود داشته است.
ماسوری با بیان اینکه اداره‌کل راه‌آهن استان اصفهان از نظر درآمد در رتبه ششم قرار دارد، تصریح کرد: شرکت‌های بزرگ برای حمل‌ونقل محصولات خود به دلیل رعایت مسایل ایمنی بیشتر تمایل دارند از حمل‌ونقل ریلی استفاده کنند و ما نیز در این زمینه به آن‌ها خدمات کاملی را ارایه خواهیم کرد.
وی خاطرنشان کرد: خطوط ریلی استان اصفهان 9 درصد خطوط ریلی کشور را تشکیل می‌دهد که این مقدار 18 درصد کل‌ راه‌های استان اصفهان است که 25 درصد بار استان توسط این خطوط انتقال پیدا می‌کند.

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۲۹

معاون امور ناوگان راه‌آهن در گفت‌وگو با فارس خبر داد واگذاری 20 ‌لکوموتیو «سرد» تا پایان سال‌/ فروش 1116 دستگاه واگن باری

خبرگزاری فارس: معاون امور ناوگان راه‌آهن از واگذاری 1116 دستگاه واگن باری دولتی در آینده نزدیک خبر داد و گفت: اولین سری لکوموتیوها آماده واگذاری است که مقدمات مزایده آن فراهم شده و شامل 20 دستگاه لکوموتیو سردِ متوقف است.

بابک احمدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبری فارس «توانا»، درباره واگذاری لکوموتیوهای راه‌آهن به بخش خصوصی، اظهار داشت: اولین سری لکوموتیوها آماده واگذاری است که مقدمات مزایده آن فراهم شده و شامل 20 دستگاه لکوموتیو سردِ متوقف است.
وی ادامه داد: راه‌آهن برنامه‌ریزی کرد به جای آنکه صرفاً ظرفیت بخش خصوصی را برای اجرای شکل خصوصی‌سازی به کار گیرد، از ظرفیت این بخش برای افزایش ظرفیت ناوگان کشنده‌ها استفاده کند.
معاون امور ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: به همین دلیل ابتدا 20 دستگاه لکوموتیو واگذار خواهد شد که قبل از پایان سال 91 مزایده آن برگزار می‌شود؛ این مزایده واگذاری لکوموتیوهای سرد مشروط به بازسازی و راه‌اندازی آنها است که نحوه پرداخت نیز به صورت نقد و اقساط خواهد بود.
احمدی ادامه داد: همچنین در گام بعدی دو پکیج (بسته) دیگر از لکوموتیوهای راه‌آهن برای واگذاری آماده خواهد شد.
* 750 لکوموتیو سرد و گرم در ناوگان داریم/ 680 دستگاهِ آن دولتی است
وی تصریح کرد: تعداد کل لکوموتیوهای سرد و گرم راه‌آهن در کل شبکه 750 دستگاه است که 70 دستگاه آن دراختیار بخش خصوصی و مابقی متعلق به دولت است که از این رقم دولتی 500 دستگاه آن لکوموتیو گرم بوده که در ناوگان فعال است و حدود 200 دستگاه نیز لکوموتیو سرد منتظر بازسازی داریم که به جای صرف منابع دولتی برای بازسازی آنها، از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کرده و آنها را واگذار می‌کنیم تا توسط بخش خصوصی بازسازی انجام شود.
* بازسازی لکوموتیو‌های سرد توسط خریداران و واگن‌سازان داخلی
معاون امور ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران درباره نحوه بازسازی لکوموتیو‌ها و ظرفیت بخش خصوصی برای اورهال آنها، اظهار داشت: برخی از شرکت‌ها که این لکوموتیوها را خریداری می‌کنند، از ظرفیت خود محلی را برای بازسازی و تعمیر و نگهداری آنها در نظر گرفته‌اند، ضمن آنکه برنامه‌ریزی کرده‌ایم که از ظرفیت شرکت‌های واگن‌ساز و لکوموتیو ساز برای این مورد استفاده شود.
احمدی با اشاره به اینکه به دلیل محدودیت سرمایه‌گذاری در حال حاضر خرید ناوگان نو در اولویت دوم قرار دارد، تصریح کرد: شرکت‌‌های واگن‌سازی کشور که بیش از 7 شرکت هستند، به سمت بازسازی لکوموتیوها و واگن‌ها هدایت شده‌اند، ضمن آنکه راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نیز از ظرفیت موجود خود برای تعمیر و بهسازی دراختیار بخش خصوصی قرار می‌دهد.
* واگذاری 1116 دستگاه واگن باری راه‌آهن در آینده نزدیک
معاون امور ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص برگزاری مزایده یک‌هزار و 116 دستگاه واگن باری متعلق به راه‌اهن اظهار داشت: مزایده واگذاری این یک هزار دستگاه واگن باری راه‌آهن انجام و به زودی به بخش خصوصی واگذار می‌شود.

منابع دیگر:
  • اقتصاد پرس
  • تین نیوز
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۵۰

اتصال راه‌آهن سراسری ایران به عراق توسط شرکت مسکن و عمران قدس رضوی

مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی ضمن تشریح پروژه راه‌آهن همدان-سنندج گفت: این خط آهن با هدف اتصال راه آهن سراسری ایران به کشور عراق و سوریه در حال احداث می‌باشد.
به گزارش خبرگزاری موج، محمدرضا رئیسی با اشاره به احداث خط آهن تهران- همدان- سنندج با هدف اتصال راه‌آهن سراسری ایران به کشورهای عراق و سوریه و کوتاه کردن مسیر گفت: تسهیل در ترابری‌ باری، مسافری و ترانزیتی و توسعه صنعت گردشگری و جهانگردی در منطقه از جمله اهداف دیگر این پروژه می‌باشد.
وی گفت: این پروژه در اوایل سال 1385 با توجه به توان بالای اجرایی این شرکت با مبلغ 170 میلیارد و 313 میلیون ریال توسط وزارت راه و ترابری به این شرکت واگذار شد.
رئیسی اظهار داشت: این پروژه شامل 83 دستگاه آبرو، چهار دستگاه پل و 13 دستگاه پل‌های زیر گذر و روگذر می‌باشد که تا آبان‌ماه سال 90 پیشرفت فیزیکی و ریالی این پروژه 72 درصد بوده است.
وی از جمله مشکلات عمده اجرایی این پروژه را عبور راه‌آهن از مزارع کشاورزی و مشکلات ناشی از تملک اراضی اشاره کرد.
مدیرعامل شرکت مسکن و عمران قدس رضوی از مهم‌ترین مشخصات اجرایی این پروژه را حجم خاک‌برداری 3 میلیون و 224 هزار مترمکعب، حجم خاک‌ریزی 2 میلیون و 800 هزار متر مکعب، آرماتوربندی 3 میلیون و 115 هزار کیلوگرم، عملیات بتن ریزی 25 هزار و300 متر مکعب اشاره کرد.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۱/۱۰/۲۷
۱۴:۰۶
۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۵۹

بارش ها به کشور باز می گردند

امروز در سواحل دریای خزر و ارتفاعات البرز افزایش ابر، بارش پراکنده و وزش باد رخ می دهد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران از سازمان هواشناسی کشور، بررسی نقشه های پیش یابی نشان می دهد که امروز در سواحل دریای خزر و ارتفاعات البرز افزایش ابر، بارش پراکنده و وزش باد رخ می دهد.
لازم به ذکر است، این وضعیت فردا در برخی مناطق شمال شرق پیش بینی می شود و روز سه شنبه و اوایل روز چهارشنبه درکلان شهرهای صنعتی و پرجمعیت نیمه شمالی کشور چگالی آلاینده های جوی افزایش می یابد.
براساس این گزارش، از عصر امروز وطی فردا شرایط برای تهویه آلاینده های جوی در کلان شهرهای صنعتی نیمه شمالی فراهم می باشد براین اساس طی این مدت از میزان آلاینده های جوی در کلان شهرهای تهران،البرز،اصفهان وتبریز کاسته می شود.
گفتنی است، پیش بینی می شود که طی روز سه شنبه مجددأ شرایط برای تشکیل وارونگی دما در شهرهای صنعتی مهیا گردد از این رو در روزهای سه شنبه و چهارشنبه مجددأ چگالی آلاینده های جوی در مناطق فوق افزایش می یابد./س

۹۱/۱۱/۰۱
۰۹:۲۲

معاون اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان خبر داد تعمیر شناورهای منطقه ویژه بندرامام با تکیه بر توان داخلی

خبرگزاری فارس: معاون اداره کل بنادر و دریانوردی خوزستان از تعمیرات اساسی شناورهای منطقه ویژه بندرامام با تکیه بر امکانات و تامین کنندگان داخل کشور خبر داد.

به گزارش خبرگزاری فارس از بندرامام، بهروز آقایی در حاشیه بازدید از پروژه‌های تعمیراتی منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) در جمع خبرنگاران اظهار کرد: حفظ آماده به‌کاری تجهیزات دریایی و جلوگیری از هرگونه وقفه در عملیات بندری بسیار لازم و ضروری ا‌ست.
وی افزود: در این راستا طی یک ماه، تعمیرات اساسی زیر آبی شش فروند شناور در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) در حال انجام بوده  که انجام همزمان تعمیرات اساسی این پروژه‌ها مستلزم هماهنگی، تعامل و برنامه‌ریزی پروژه‌ها و همچنین بهره برداری بهینه از امکانات و تامین کنندگان داخل کشور است.
معاون فنی و نگهداری اداره کل بنادر و دریانوردی استان خوزستان اضافه کرد: در این راستا از پروژه‌های تعمیراتی و به انجام رسیده می‌توان به یدک‌کش 15 خرداد، هادی 8، یدک‌کش‌های احد ، رشید1، ناجی4  و کشتی مهر اشاره کرد.
وی همچنین عنوان کرد: یدک‌کش 15 خرداد، متعلق به شرکت ملی پایانه‌های نفتی ایران بوده که با انجام حجم بسیار گسترده و تخصصی تعمیرات در قسمت‌های مختلف به ویژه سیستم رانش، ولوها، لوله ها، بدنه و ... از روی داک سرسره آنداکینگ شد.
آقای تصریح کرد: یدک‌کش‌های احد و رشید یک ، پس از آنداکینگ یدک‌کش 15 خرداد، در اقدامی کم‌نظیر با خرک چینی در فاصله زمانی کمتر از چهار ساعت، یدک‌کش‌های رشید یک و احد را بر روی داک مستقر و هر دو شناور نیز به طور همزمان در بر روی داک مستقر شدند.
وی در پایان اظهار کرد: کشتی مهر4 یکی از منحصر به‌فردترین تجهیزات دریایی سازمان بوده و در امر بویه‌گذاری در استان‌های خوزستان و بوشهر فعالیت می‌کند و پس از اتمام عملیات بویه‌گذاری اضطراری در عسلویه به مقصد بندرعباس و داک شهید درویشی عزیمت کرد و بر روی آن داک مستقر و بلافاصله تعمیرات اساسی آن آغاز شد و پس از اتمام آن ظرف مدت 30 روز به ناوگان خدمات رسانی به علائم کمک ناوبری خواهد پیوست.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۱۷

استیری به مهر خبر داد: افزایش قیمت بلیت اتوبوس‌های دریایی در عید

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از افزایش قیمت بلیت حمل و نقل مسافری دریایی در نوروز امسال خبر داد و گفت: کشتی های مسافری باید به سه بخش درجه یک، دو و سه تقسیم شوند تا براساس خدمات، قیمت بلیت تعیین شود.

علی استیری در گفتگو با مهر با اشاره به افزایش قیمت بلیت شناورهای مسافری، اظهار داشت: این موضوع را در استانداری هرمزگان مطرح کردیم که قیمت بلیت هر وسیله حمل و نقل دریایی باید بنا بر خدماتی باشد که ارایه می دهد.
وی تصریح کرد: نباید قیمت بلیت اتوبوس قدیمی و بدون امکانات 5 هزار تومان باشد و بلیت کشتی های جدید مسافری هم با همین قیمت به فروش برسد در حالی که قیمت آژانس از این رقم گران تر است.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه قیمت کنونی بلیت نمی تواند هزینه سوخت و کارکنان یک کشتی 150 نفره با استاندارد و خدمات جدید را پوشش دهد، گفت: بنابراین با کمک استاندار به دنبال افزایش قیمت هستیم حتی بنده در جلسه ای عنوان کردم قیمت بلیت به اندازی باشد که این کشتی ها اقتصادی شوند حتی سود هم نمی خواهیم.
استیری افزود: هر ساله در ایام عید قیمت بلیت اتوبوس های دریایی 25 درصد افزایش پیدا می کنند، بنابراین در نرخ گذاری جدید امسال هم باید قیمت ها براساس خدماتی که ارایه می دهند، تعیین شود.
وی با بیان اینکه کشتی های مسافری باید به سه بخش درجه یک، دو و سه تقسیم شوند، اظهار داشت: بنده به این موضوع اعتقاد دارم که باید افزایش قیمت در این بخش داشته باشیم در غیراینصورت  یک عقب گرد را در بخش حمل و نقل مسافری دریایی خواهیم داشت.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص درصد افزایش قیمت بلیت حمل و نقل مسافری دریایی، گفت: درصد افزایش قیمت را باید استانداری، شورای شهر و مالکان کشتی تعیین کنند و ما عدد خاصی در این مورد نداریم.

منابع دیگر:
  • اقتصاد ایران آنلاین
۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۱۰

شناور ناجی بنادر و دریانوردی بوشهر یک مصدوم را درخلیج فارس نجات داد

بوشهر - رییس ایمنی و حفاظت دریایی اداره کل بنادر ودریانوردی استان بوشهر گفت: شناور ناجی 9 این اداره کل یک نفر از ملوانان شناور ˈیاسˈ که درنزدیکی جزیره خارک مصدوم شده بود را نجات دادند.

به گزارش ایرنا، روابط عمومی اداره کل بنادر و دریانوردی استان بوشهر روز یکشنبه به نقل از علی ابراهیم زاده افزود: در پی اعلام فرمانده شناور یاس مبنی بر قطع انگشت دست یک نفر از خدمه این شناور، بلافاصله شناور ناجی9 به محل اعزام شد.
وی اضافه کرد: با رسیدن شناور ناجی 9 به محل، فرد مجروح برای انتقال به بیمارستان تحویل گرفته شد و در اسکله مروارید جزیره خارک در اختیار اورژانس قرار گرفت.
ابراهیم زاده گفت: همچنین درهفته گذشته نیز شناور هادی پنج، یک فروند موتور لنج باری که دچار آتش سوزی شده بود و شش سرنشین آن را در ورودی کانال دسترسی بندر بوشهر نجات داد.
رییس اداره ایمنی وحفاظت دریایی اداره کل بنادر ودریانوردی استان بوشهر یادآورشد: در این عملیات بلا فاصله پس از دریافت پیام رادیویی از شناور حادثه دیده مبنی بر آتش سوزی و از کار افتادگی موتور شناور، هماهنگی لازم از سوی مرکز هماهنگی جستجو ونجات دریایی بوشهر انجام گرفت و شناور هادی پنج به محل اعزام شد.
وی اضافه کرد: با رسیدن شناور هادی پنج به لنج حادثه دیده و انجام عملیات امداد ونجات، شناور یادشده و شش سرنشین آن با استفاده از یدک کش خلیج فارس به اسکله شماره سه بندر بوشهر منتقل شدند.
جزیره خارک از توابع شهرستان بوشهر در فاصله 57 کیلومتری شمال غرب بوشهر واقع است. ک/1
539

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۲۳

تعمیرات اساسی همزمان 6 فروند شناور در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره)

تین نیوز |  تعمیرات اساسی 6 پروژه زیرآبی به طور همزمان با بهره برداری بهینه از امکانات و تامین کنندگان داخل کشور طی ماه جاری در منطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی (ره) در حال انجام می باشد.
به گزارش تین نیوز از روابط عمومی اداره کل بنادرودریانوردی استان خوزستان؛«بهروزآقایی»،معاون فنی و نگهداری این اداره کل با اشاره به لزوم و ضرورت حفظ آماده به کاری تجهیزات دریایی و جلوگیری از هرگونه وقفه در عملیات بندری اظهارداشت: در این راستا طی یک ماه تعمیرات اساسی زیرآبی 6 فروند شناور درمنطقه ویژه اقتصادی بندر امام خمینی(ره) در حال انجام است که انجام همزمان تعمیرات اساسی این پروژه ها مستلزم هماهنگی،تعامل و برنامه ریزی پروژه ها و همچنین بهره برداری بهینه از امکانات و تامین کنندگان داخل کشور می باشد.
وی اضافه کرد: در این راستا از پروژه های تعمیراتی و به انجام رسیده می توان به یدک کش 15 خرداد، هادی 8، یدک کش های احد ، رشید1، ناجی4  وکشتی مهر اشاره کرد که یدک کش 15 خرداد، متعلق به شرکت ملی پایانه های نفتی ایران می باشدکه با انجام حجم بسیار گسترده و تخصصی تعمیرات در قسمت های مختلف به ویژه سیستم رانش،ولوها،لوله ها،بدنه و ... که در مورخ 27/9/91 از روی داک سرسره آنداکینگ شد.
 وی همچنین افزود: یدک کش های احد و رشید1، پس از آنداکینگ یدک کش 15خرداد،در اقدامی کم نظیر با خرک چینی در فاصله زمانی کمتر از 4 ساعت یدک کش های رشید 1 و احد برروی داک مستقر و  هر دو شناور به طور همزمان در بامداد مورخ 28/9/91 بر روی داک مستقر شده اند.
«آقایی» خاطرنشان کرد:کشتی مهر4 یکی از منحصر به فردترین تجهیزات دریایی سازمان بوده و در امر بویه گذاری در استان های خوزستان و بوشهر فعالیت می کند و پس از اتمام عملیات بویه گذاری اضطراری در عسلویه به مقصد بندر عباس و داک شهید درویشی عزیمت نمود و در مورخ 5/10/91 بر روی آن داک مستقر و بلافاصله تعمیرات اساسی آن آغاز گردید و پس از اتمام آن ظرف 30روز به ناوگان خدمات رسانی به علائم کمک ناوبری خواهد پیوست.

۹۱/۱۱/۰۱
۱۱:۳۴

پیام مردمی

اخبار مسکن

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۳۹

پیام مردمی

اخبار راه

۹۱/۱۱/۰۱
۰۸:۵۳

هشدارنسبت به افزایش آلودگی هوای تهران از امروز تا یکشنبه

هشدارنسبت به افزایش آلودگی هوای تهران از امروز تا یکشنبه
مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی نسبت به افزایش غلظت آلاینده ها در تهران و ۴ کلانشهر کشور و افزایش تا ۱۲ درجه ای دما در نیمه شمالی هشدار داد. عبدالرضا امیدوار شهری روز سه شنبه در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به نقشه های پیش یابی هواشناسی گفت: بر این اساس طی روزهای پنجشنبه تا یکشنبه به دلیل افزایش پایداری در لایه های پایین جو شرایط انباشت آلاینده های جوی در کلانشهرهای تهران ، کرج، اراک، اصفهان و تبریز فراهم بوده که این شرایط سبب کاهش کیفیت هوا و دید افقی می شود. وی به وضع هوای تهران در روزهای چهارشنبه و پنجشنبه اشاره کرد و گفت: بر این اساس در روز چهارشنبه آسمان تهران صاف و در پاره ای نقاط با غبار صبحگاهی پیش بینی شده است که حداقل و حداکثر دما در این روز به ۴- و ۴ درجه سانتیگراد می رسد. همچنین در روز پنجشنبه آسمان پایتخت صاف در پاره ای نقاط غبارآلود خواهد بود که حداقل و حداکثر دما در این روز به ۱- و ۸ درجه سانتیگراد می رسد.

منابع دیگر:
  • ایلنا
  • اقتصاد ایران آنلاین
  • ابتکار
۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

پیش بینی تسهیلات کارآمد در طرح تفصیلی تهران برای نوسازی بافت فرسوده

پیش بینی تسهیلات کارآمد در طرح تفصیلی تهران برای نوسازی بافت فرسوده
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران از پیش بینی تسهیلات کارآمدبرای نوسازی بافت فرسوده در طرح تفصیلی تهران خبرداد و گفت: بر اساس ضوابط و مقررات طرح تفصیلی مالکان آن دسته از املاکی که در بافت ناپایدار قرار دارند و با مساحت حداقل ۱۵۰ مترمربع، مجوز یک طبقه مازاد دریافت می کنند و درصورت تجمیع اگر ملک به حداقل مساحت ۱۵۰ متر مربع برسد، از یک طبقه تشویقی دیگر نیز برخوردار خواهند شد. به گزارش ایسنا، علیرضا جاوید با اشاربه سیاست های مدیریتی سازمان نوسازی شهر تهران در یکسال اخیرگفت: استمرار این سیاست ها روند نوسازی بافت های فرسوده در فضایی آرام و با سرعت بیشتر گسترش خواهد داد. وی با بیان اینکه نوسازی بافت های فرسوده یک موضوع تک بعدی نیست و ساکنان بافت فرسوده بابرنامه های شهرسازانه پیوندی اجتماعی دارند، خاطرنشان کرد: فرسودگی در بافت های فرسوده دارای پیچیدگی هایی است که در نگاه شهرسازی از ظاهر و کالبد آغاز و در نگاه اجتماعی ناهنجاری های عمومی در حوزه های مختلف فرهنگی، امنیتی، اخلاقی و اجتماعی را در پی دارد. جاوید خاطرنشان کرد: به همت شهرداری تهران و سازمان نوسازی، راه حل نوسازی بافت های فرسوده نیز از حالت تک بعدی و صرفاظ شهرسازانه به راه حل های تلفیقی توأم با پیوندهای اجتماعی سوق داده شده تا با رویکرد اجتماعی به نوسازی بافت های فرسوده بپردازد. معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران، شکل گیری دفاتر خدمات نوسازی را بر مبنای رویکرد اجتماعی فرصتی مغتنم جهت استفاده از پتانسیل عظیم قابلیت های عمومی و مردمی در نوسازی بافت های فرسوده دانست.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

کسب رتبه اول پرداخت تسهیلات استان چهارمحال و بختیاری از سوی بانک مسکن

کسب رتبه اول پرداخت تسهیلات استان چهارمحال و بختیاری از سوی بانک مسکن
مدیر شعب بانک مسکن در استان چهارمحال و بختیاری در دیدار با استاندار، از کسب رتبه اول بانک مسکن استان، در پرداخت تسهیلات خبر داد.به گزارش اداره کل روابط عمومی بانک مسکن، مسعود رضوانی، مدیر شعب این بانک در استان چهارمحال و بختیاری، با ارایه گزارشی از روند طرح مسکن مهر در استان افزود: بانک مسکن درحدود ۴۸ درصد از تسهیلات طرح مسکن مهر استان را تعیین تکلیف نموده و در شهرهای بالای ۲۵ هزار نفر و زیر ۲۵ هزار نفر نیز برای ۶ هزار و ۱۳۰ نفر دفترچه اقساط صادر شده است.رضوانی در ادامه با ارایه گزارشی از جلسه کمیسیون هماهنگی بانک های استان به میزبانی بانک مسکن، ترکیب منابع و مصارف در مدیریت استان را یک به هفت عنوان و تاکید کرد: هیچ یک از بانک های دولتی و خصوصی نتوانسته اند این گونه در صحنه حاضر باشند.در این دیدار، عنابستانی، استاندار چهارمحال و بختیاری نیز با تشکر از خدمت رسانی بانک مسکن به مردم در پیشبرد اهداف مسکن مهر، افزایش تعداد شعب این بانک در استان را خواستار شد.عنابستانی افزود: بانک مرکزی برای افتتاح شعبه در استان های محروم، باید با نگاه مساعد درخواست بانک ها را پیگیری کند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

احتمال مصادره نفتی هواپیماها

سازوکار جدید فروش بنزین به ایرلاین ها اعلام شد
احتمال مصادره نفتی هواپیماها
حجم کل بدهی  شرکت های هوایی ۷۰۰میلیارد تومان است.
یک مقام مسئول در وزارت نفت با تشریح جزئیات سازوکار فروش بنزین به شرکت های هواپیمایی، اعلام کرد: دولت مجوز مصادره اموال این شرکت ها را درصورت عدم پرداخت بدهی مطابق با برنامه زمان بندی صادر کرده است.
به گزارش مهر،پس از توقف یک روزه سوخت رسانی به شرکت های هواپیمائی توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی، بامیانجی  گری وزارت راه و نفت، یک مهلت ۷ روزه برای پرداخت بدهی های بنزینی ایرلاین ها تعیین شد.علیرضا ضیغمی هفته گذشته در تشریح توافق شبانه با شرکت های هواپیمائی بدهکار به مهر گفته بود: این با موافقت سازمان هواپیمایی کشوری مقرر شده تا ۷ روز آینده حساب و کتاب نهایی بین ایرلاین ها و وزارت نفت انجام شود.معاون وزیر نفت با تاکید بر اینکه هم اکنون به دلیل عدم وصول مطالبات از ایرلاین ها با مشکل تامین نقدینگی روبرو شده ایم،تاکیدکرد: هواپیمائی ها با وجود فروش نقد بلیط به مسافران، حتی به صورت اعتباری هم اقدامی برای خرید بنزین نمی کنند.آمارهای ارائه شده توسط مجموعه وزارت نفت نشان می دهد در حال حاضر حجم کل بدهی های شرکت های هواپیمایی ایرانی در مسیرهای پروازی داخلی و خارجی حدود ۷۰۰ میلیارد تومان است که از این میزان ایرلاین ها در مسیرهای پروازی داخلی حدود ۴۹۰ میلیارد تومان و ایرلاین ها در مسیرهای پروازی خارجی بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان بدهی دارند.در این بین شرکت های هواپیمایی هما، ماهان و آسمان به ترتیب ،۱۵۶ ۱۱۷ و ۱۱۳ میلیارد تومان بدهی از محل خرید بنزین به دولت دارند ضمن آنکه بدهی سایر ایرلاین ها همچون هواپیمائی نفت، فراز قشم، هسا، ساها و معراج هم در مجموع رقم قابل توجه ای نیست.با این وجود پس از اولتیماتوم های دولت و وزارت نفت، شرکت های هواپیمائی در یک هفته گذشته حدود ۵ میلیارد تومان از بدهی های بنزینی خود را به وزارت نفت پرداخت کرده اند و باید ساز و کاری برای پرداخت مطالبات معوق باقیمانده بین دو مجموعه تعریف و اجرایی شود.یک مقام مسئول در وزارت نفت با بیان اینکه با انجام مذاکرات متعدد ساز و کار نهایی برای وصول مطالبات بنزینی از ایرلاین ها تعریف شده است، گفت: براساس مصوبه جدید ستاد هدفمندی یارانه ها، مقرر شده است که بدهی معوق ایرلاین ها با قیمت هر لیتر بنزین ۲۰۰ تومان محاسبه شود.وی با تاکید بر اینکه این مصوبه از ابتدای اجرای قانون هدفمندی یارانه ها تا ابتدای آذر ماه سالجاری ملاک قیمت گذاری قرار می گیرد، تصریح کرد: بر اساس این مصوبه قیمت فروش سوخت به شرکت های هواپیمایی با نرخ ۷۰۰ تومانی از ابتدای آذر ماه محاسبه خواهد شد.این مقام مسئول همچنین از صدور مصوبه دیگری توسط دولت مبنی بر مصادره اموال و دارایی های شرکت های هواپیمایی خبر داد و افزود: در صورتی که بدهی بنزین ایرلاین ها مطابق با برنامه زمان بندی تعریف شده، پرداخت نشود دولت مجوز مصادره اموال این شرکت ها را صادر کرده است.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

احتمال انتقال بخشی از پروازهای حجاج به فرودگاه امام (ره)

آغاز پروازهای عمره باز هم از مهرآباد؛
احتمال انتقال بخشی از پروازهای حجاج به فرودگاه امام (ره)
مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور از آغاز پرواز های حج عمره از فرودگاه مهرآباد از امروز ۲۶ دی ماه خبر داد و گفت: در صورت توافق سازمان حج و زیارت، بخشی از پروازهای حجاج به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل می شود.
محمود رسولی نژاد در گفت وگو با ایسنا درباره پرواز عمره حجاج در سال جاری اظهار کرد: از امروز پرواز حج عمره از فرودگاه مهرآباد هم چون سال های گذشته آغاز شد.وی با بیان این که مقرر شده سازمان حج و زیارت درباره ی انتقال پرواز حجاج از فرودگاه مهرآباد به فرودگاه امام خمینی (ره) برنامه ریزی کند افزود: سازمان حج و زیارت با وسواس خاصی در این باره عمل می کند و هنوز تصمیمی گرفته نشده است.مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور تاکید کرد: طبق صحبت های مطرح شده تاکنون، بخشی از پرواز حجاج به فرودگاه مهرآباد منتقل خواهد شد.رسولی نژاد افزود: این که چه بخشی از پرواز و با چه تفکیکی به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل خواهد شد، هنوز مشخص نیست، شاید پرواز مربوط به یک شرکت هواپیمایی برای حج به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شود و شاید برنامه دیگری درنظر گرفته شود؛ باید تا تصمیم نهایی سازمان حج و زیارت منتظر ماند.
باقی ماندن ۷۵ درصد از ساخت سالن حجاج فرودگاه امام (ره)
وی درباره ی توانایی فرودگاه امام خمینی (ره) در انجام پروازهای حج عمره گفت: فرودگاه امام (ره) می تواند دو برابر ظرفیت کنونی از نشست وبرخاست هواپیما و مسافران استقبال کند.مدیر عامل شرکت فرودگاه های کشورافزود: در ایام پرترافیک، روزانه ۲۰۰ هواپیما در فرودگاه امام خمینی (ره) نشست و برخاست دارد اما در روزهای عادی حدود ۱۱۰ پرواز انجام می شود.رسولی نژاد از آخرین وضعیت سالن ترانزیت حجاج فرودگاه امام (ره) سخن گفت و تاکید کرد: سالن ترانزیت حجاج فرودگاه امام خمینی (ره) آماده نیست و در صورت انتقال بخشی از پرواز حجاج به این فرودگاه از ظرفیت موجود استفاده می کنیم.وی یادآور شد: تاکنون تنها ۱۵ درصد از کار ساخت سالن ترانزیت حجاج فرودگاه امام خمینی (ره) انجام شده و برای ادامه ی کار بیش از ۱۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.او درباره تعداد فرودگاه های که امسال پروازهای حج در آن صورت می گیرد گفت: در فاز اول عملیات حج عمره ۴۰۰ هزار زائر از ۱۹ فرودگاه کشور و از طریق سه شرکت هواپیمایی سعودی، هما و ماهان به مکه و مدینه اعزام می شوند.رسولی نژاد خاطر نشان کرد: نیمی از پروازهای حج عمره سال ۹۱ - ۹۲ بر عهده شرکت هواپیمایی سعودی است و شرکت های هما و ماهان نیز هر کدام سهم ۲۵ درصدی در پروازها دارند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

نیروگاه ها و صنایع هم کارت سوخت می گیرند

نیروگاه ها و صنایع هم کارت سوخت می گیرند
معاون وزیر نفت اعلام کرد که طبق دستور احمدی نژاد باید عرضه  سوخت نیروگاه ها و صنایع عمده و کوچک نیز با کارت سوخت انجام شود.علیرضا ضیغمی در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به این که طبق دستور رییس جمهور به وزیر نفت عرضه  سوخت به کلیه بخش ها باید در صورت امکان با کارت سوخت
انجام شود، گفت: سوخت به نیروگاه هاو صنایع طبق این دستور باید با کارت سوخت عرضه شود.وی گفت: طبق این دستور شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران باید ساختاری را تدوین و ایجاد کند که همه مصرف کنندگان از جمله صنایع و نیروگاه ها سوخت مورد نیاز خود را از طریق کارت سوخت دریافت کنند.مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر این که فرآورده های نفتی مانند طلا ارزشمند است، گفت: ایجاد چنین ساختاری موجب می شود مصرف فرآورده های نفتی به درستی انجام شود و از خروج مواد نفتی خارج از شبکه عرضه رسمی جلوگیری شود.
ضیغمی در پاسخ به این سوال که آیا تاکنون اقدامی برای عرضه ی سوخت نیروگاه ها و صنایع عمده و کوچک با کارت سوخت انجام شده است، یاد آور شد: عرضه ی سوخت با کارت در ابتدای راه است و برای تحقق چنین امری نیاز به انجام مطالعات است.پیش از این مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از عرضه ی گازوئیل با کارت سوخت به ماشین آلات سنگین راهسازی و کشاورزی خبر داده بود. آغاز عرضه بنزین یورو ۴ و ۵ در کشور از دهه فجر مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از آغاز عرضه بنزین یورو ۴ و ۵ در هشت کلانشهر مهم کشور همزمان با ایام پیروزی انقلاب اسلامی خبر داد.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۵:۰۲

سفر عمره‌گزاران به سرزمین وحی آغاز شد

نخستین گروه از زائران عمره خانه خدا ساعت 1:30 بامداد امروز توسط شرکت هواپیمایی سعودی فرودگاه بین‌المللی مهرآباد را به مقصد عربستان ترک کردند.
به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاه های کشور، منوچهر سپاسی مشاور مدیرعامل و سرپرست عملیات حج شرکت فرودگاه‌ها ضمن اعلام این خبر گفت: در عملیات حج عمره امسال 19 فرودگاه عملیات انتقال زائران خانه خدا را برعهده دارند.
به گفته وی فرودگاه‌های مهرآباد، اصفهان، اهواز، کرمانشاه، یزد، بندرعباس، رشت، ساری، زاهدان، تبریز، ارومیه، اردبیل، شیراز، بجنورد، بیرجند، کرمان، گرگان، بوشهر و زنجان 19 فرودگاهی هستند که عملیات حج عمره در آنها انجام می‌شود.
سپاسی همچنین با بیان اینکه در فاز اول عملیات حج عمره، 400هزار زائر به خانه خدا مشرف می‌شوند، گفت: این عملیات در فاز اول تا نیمه اردیبهشت سال 92 ادامه خواهد داشت. انتقال زائران خانه خدا به فرودگاه‌های جده و مدینه از طریق سه شرکت هواپیمایی سعودی، ایران‌ایر و ماهان انجام می‌شود.
به گفته سرپرست عملیات حج شرکت فرودگاه های کشور، 50درصد از پروازهای حج عمره سال 91-92 برعهده شرکت هواپیمایی سعودی است و شرکت‌های هواپیمایی ایران‌ایر و ماهان هر کدام 25درصد این پروازها را انجام می‌دهند.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۷:۰۴

کوتاه از سراسر جهان

اوباما: نتانیاهو، اسرائیل را در مسیر انزوای کامل پیش می‌برد
ایرنا: «جفری گلدبرگ» ستون‌نویس هفته نامه بلومبرگ گزارش کرد که باراک اوباما، رییس جمهوری آمریکا در یک مکالمه محرمانه اعلام کرده است بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی با گسترش طرح‌های شهرک‌سازی، اسرائیل را در مسیر انزوای کامل پیش می‌برد.
گلدبرگ اعلام کرد که اوباما به طور دائم در مذاکرات محرمانه در واکنش به طرح‌های شهرک‌سازی جدید تل‌آویو اعلام کرده است اسرائیل نمی‌داند چه چیزهایی به نفعش است.
روزها پس از رأی مجمع عمومی سازمان ملل در 29 نوامبر که موقعیت هیأت فلسطینی را ارتقا داد، اسرائیل اعلام کرد که 3 هزار واحد شهرک‌‌نشینی در فرای مناطق «خط سبز» ساخته می‌شود و در نظر دارد هزاران واحد شهرک‌سازی جدید در سراسر «جودیا و سامریا» را نیز تصویب می‌کند. گفته می شود پس از رأی مجمع عمومی سازمان ملل در 29 نوامبر سال گذشته برای ارتقای موقعیت فلسطین که اسرائیل اعلام کرد هزاران واحد مسکونی جدید در قدس و کرانه باختری خواهد ساخت، اوباما حتی به خود زحمت عصبانی شدن هم نداد و به چند نفر از نزدیکانش گفت از نتانیاهو انتظار چنین رفتاری می‌رفت و به دیدن چنین سیاست‌های متناقض همتای اسرائیلی خود عادت دارم.
چین به ارتش آماده باش داد
ایرنا :‌ ارتش چین درپی شدت گرفتن تنش ها میان پکن و ژاپن در دریای شرقی بر سر مالکیت بر جزایر منطقه ای، اعلام کرد آمادگی رزمی خود را افزایش خواهد داد. در همین حال ستاد کل ارتش چین خاطر نشان کرد، ارتش با برگزاری رزمایش های بیشتر شبه جنگی، خود را برای نبردهای واقعی آماده خواهد کرد.
وحشت از تشییع کردهای ترور شده در پاریس
فارس: چند روز پس از آنکه سه معترض زن کرد در پاریس هدف قرار گرفته و ترور شدند، منابع آگاه می‌گویند انتقال اجساد آنها به زادگاهشان در دیاربکر، نگرانی آنکارا را برانگیخته است.در همین راستا، هیئت دولت ترکیه به ریاست «رجب طیب اردوغان» نخست وزیر این کشور تشکیل جلسه داده و دو موضوع مهم ادامه دیدارهای «ایمرالی» و نیز انتقال اجساد سه تن از سران کشته شده پ.ک.ک از پاریس به دیاربکر را بررسی کرد.
وزیر کشور سابق اتریش به زندان محکوم شد
فارس: «ارنست اشتراسر» وزیر کشور سابق اتریش به چهار سال زندان محکوم شد.وی هنگامی که هنوز نماینده پارلمان اروپا بود، به اتهام فساد مالی تحت پیگرد قرار گرفت و در پی این رسوایی از نمایندگی استعفا داد.ارنست اشتراسر در سال 2011 با خبرنگاران انگلیسی «ساندی تایمز» که به قصد به دام انداختن او خود را نماینده لابی‌های صاحب نفوذ معرفی کرده بودند، برای تغییر یکی از قوانین اتحادیه اروپا وارد معامله شده و پول دریافت کرده بود.
راهپیمایی فعالان صلح مقابل مقر سیا
ایرنا :‌ صدها فعال صلح آمریکایی با برگزاری یک راهپیمایی اعتراض آمیز مقابل ساختمان مرکزی سازمان جاسوسی آمریکا (سیا ) به سیاست به کارگیری هواپیماهای بدون سرنشین و قتل افراد غیرنظامی توسط آن در کشورهای مختلف اعتراض کردند.راهپیمایان شعار می دادند «هواپیماهای بدون سرنشین شیطانی هستند» و «به کشتن غیرنظامیان پایان دهید».
توسعه مناسبات نظامی پکن - دهلی‌نو
فارس: چین و هند در مورد تقویت روابط نظامی دو کشور به توافق رسیدند.«ژو کی لیانگ» معاون کمیسیون مرکزی نظامی حزب کمونیست چین با «کانت شارما» معاون وزیر دفاع هند دیدار و گفت‌و‌گو کرد.ژو گفت: چین و هند بزرگترین کشورهای درحال توسعه جهان هستند و همسایگان مهمی برای یکدیگر به شمار می‌روند.
حمله خونین به پلیس تاجیکستان
فارس: یک افسر بر اثر حمله افراد ناشناس به ماموران پلیس راه در شمال تاجیکستان کشته و یک تن دیگر به شدت زخمی شد.
افسران پلیس راهنمایی در حالی مورد حمله این افراد قرار گرفتند که آنان خودرو را متوقف و مدرک راننده را مورد بازرسی قرار دادند.
قتل شهردار گواتمالایی در آرایشگاه
فارس: «کارلوس انریکه کاستیو مدرانو» شهردار 39 ساله جوتیاپا در شرق گواتمالا، در یک آرایشگاه به قتل رسید. قتل مدرانو پس از آن صورت گرفت که «اوتو پرز مولینا» رئیس جمهوری گواتمالا در سخنرانی اولین سالگرد ریاست جمهوری خود از کاهش تاریخی جرم و جنایت در این کشور خبر داد.
حمایت آمریکا از توافقنامه مخالفان و شورشیان سودان
فارس: دولت خارطوم اعلام کرد که توافقنامه همکاری مخالفان سیاسی سودان با شورشیان برای سرنگونی نظام که اخیرا در پایتخت اوگاندا به امضا رسیده تحت نظارت و حمایت آمریکا و اتحادیه اروپا صورت گرفته است این توافقنامه خواستار همکاری مخالفان و شورشیان با یکدیگر برای سرنگونی نظام عمر البشیر و روی کار آمدن دوره انتقالی پنج ساله شده است.
رد درخواست برلوسکونی برای تعویق دادرسی
فارس: دادگاه میلان که به پرونده فساد اخلاقی «سیلویو برلوسکونی» نخست‌وزیر سابق ایتالیا می‌پردازد، درخواست وی برای تعویق دادرسی پرونده و موکول شدن صدور حکم به پس از انتخابات را نپذیرفت.
برلوسکونی که سال 2011 در اواسط دوره نخست‌وزیری خود به دلیل ناتوانی در مدیریت کسری بودجه ایتالیا از سمت خود کنار رفت، قصد دارد در انتخابات آتی این کشور که در بهار سال جاری برگزار می‌شود، شرکت کند.
تحرک تازه نظامی آمریکا در ژاپن
فارس: ارتش آمریکا 12 جنگنده اف 22 و 300 نیروی نظامی در پایگاه هوایی «کادنا» در ژاپن مستقر کرد.از سال 2007، این هفتمین بار است که آمریکا تجهیزات و نیروهای نظامی خود را به ژاپن منتقل می‌کند.حدود 50 جنگنده «اف 15» ارتش آمریکا نیز پیش از این در کادنا که یکی از بزرگترین پایگاه‌های نظامی آمریکا در ژاپن است مستقر شدند.
خودکشی در میان سربازان آمریکایی رکورد زد
فارس: شمار سربازان فعال ارتش آمریکا که در سال 2012 میلادی دست به خودکشی زدند، 349 تن گزارش شده که این تعداد بسیار بیشتر از شمار سربازان آمریکایی کشته شده در جنگ افغانستان بوده است. وزارت دفاع آمریکا در حال دست و پنجه نرم کردن با موضوع خودکشی سربازان است و لئون پانتا، وزیر دفاع آمریکا این مساله را یک روند فراگیر دانسته است.
بازداشت آوارگان روهینگیایی در تایلند
ایسنا :‌ پلیس تایلند اعلام کرد بیش از 150 مهاجر روهینگیایی میانمار را دستگیر کرده و آنها را از این کشور اخراج می‌کند. هزاران روهینگیایی اقلیت مسلمانی که در میانمار به عنوان شهروند شناخته نمی‌شوند از ناآرامی‌های همگانی در ایالت غربی "راخین" گریخته و به تایلند و دیگر کشورها فرار کرده‌اند.
مسافرت آزادانه کوبایی ها به خارج
ایسنا :‌ دولت کوبا در اقدامی نمادین، به شهروندان کوبایی اجازه داد پس از پنج دهه و برای نخستین بار پس از انقلاب، بدون مجوز ویژه دولتی به سفر خارجی بروند. کوبایی‌ها برای مسافرت خارجی به مجوز رسمی و دولتی نیاز داشتند و بررسی چنین تقاضایی با زمان و فرسایش همراه بوداما اینک شهروندان کوبایی می‌توانند آسان‌تر و آزادانه‌تر از پیش به سفر بروند.
تصویب اولین قانون کنترل سلاح در آمریکا
ایسنا :‌ سنای ایالت نیویورک آمریکا اولین بار قانون کنترل سلاح را از زمان تیراندازی در مدرسه ابتدایی ایالت کنکتیکت به تصویب رساند.
سنای ایالت نیویورک این لایحه را با 43 رای موافق در مقابل 18 رای مخالف که اکثریت رای دهندگان دموکرات‌ها بودند، تصویب کرد. پیشتر این لایحه از سوی جمهوری‌خواهان تایید نشده بود.
تشکیل تیم جدید امنیتی برای نخست‌وزیر ترکیه
فارس: تیم محافظان نخست‌وزیر ترکیه درصدد است تا گروهی متشکل از یک بازرس ارشد و شش مأمور سیاسی متخصص را برای ضبط مکالمات و ردیابی شنودها در دفتر نخست‌وزیری ترکیه تشکیل دهد.
این گروه موظف است در تمام دیدارهای «رجب طیب اردوغان» نخست‌وزیر ترکیه اعم از داخلی یا بین‌المللی، وجود میکروفون‌های غیرقانونی و تجهیزات استراق سمع را در اتاق دیدارها ردیابی کند.
هشدار اوباما به جمهوریخواهان
ایرنا: رئیس جمهوری آمریکا در آخرین کنفرانس مطبوعاتی خود در دور اول ریاست بر کاخ سفید، خواستار اقدام سریع‌تر جمهوریخواهان برای افزایش سقف بدهی شد و تاکید کرد به جمهوریخواهان در این زمینه باج داده نخواهد شد.
باراک اوباما ضمن تاکید به قانونگذاران کنگره مبنی بر اینکه هر چه سریع تر سقف بدهی 16.4 تریلیون دلاری آمریکا را افزایش دهند، درباره احتمال به تاخیر افتادن پرداخت مزایای تامین اجتماعی و چک های کهنه سربازان در صورت عدم افزایش سقف بدهی هشدار داد و از جمهوریخواهان خواست تا اصراری برای امتیازگیری در ازای افزایش سقف بدهی نداشته باشند.
شورش خونین در زندان «غزنی» افغانستان
ایسنا : یک تن از زندانیان بر اثر شورش در زندان غزنی افغانستان که به اتهام عضویت در گروه طالبان و مشارکت در اقدامات تروریستی بر ضد دولت کابل زندانی بود کشته و 11 تن دیگر از این زندانیان زخمی شدند.
«عبدالرشید عابد»رئیس دادستانی استیناف غزنی با تایید این خبر گفت: شورش و ناآرامی در زندان غزنی دو ساعت به طول انجامید.
علمای عربستان خواستار آزادی زندانیان سیاسی شدند
فارس: بیش از 100 عالم دینی عربستان خواستار آزادی زندانیان سیاسی شدند که سال‌هاست بدون محاکمه در زندان‌های رژیم آل سعود حضور دارند.
علمای مذهبی همچنین نسبت به افزایش اعتراضات خانواده‌های زندانیان هشدار دادند و تأکید کردند افزایش اعتراضات را تنها آزادی زندانیان آرام
نخواهد کرد.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۷:۰۴

مسکن کارگران

با وجود اجرای طرح مسکن مهر و تلاش برای خانه‌دار شدن اقشار ضعیف، 5 میلیون کارگر در کشور فاقد مسکن هستند که ماهانه 50 تا 100 درصد حداقل مزد خود را برای اجاره‌بهای مسکن می‌پردازند.
به گزارش مهر، موضوع مسکن و هزینه های آن به عنوان یکی از مهم ترین مسائل روز جامعه کارگری کشور مطرح است. به نحوی که در بسته های پیشنهادی کارگران برای تعیین حداقل دستمزدهای سالانه، مسکن به عنوان یکی از هزینه بر ترین آیتم ها درنظر گرفته می شود.
با مطرح شدن طرح مسکن مهر از سوی دولت در سال های گذشته با هدف پوشش نیازهای اقشار فاقد مسکن و کمک به خانه دار شدن مردم، از کارگران هم به عنوان یکی از مهم ترین گروه های هدف این طرح سخن به میان آمد.
در واقع پایین بودن سطح دستمزدها و دریافتی‌های کارگران در کنار نبود حمایت واقعی دولت به عنوان یکی از مهم ترین شرکای اجتماعی کارگران از خانه دار شدن کارگران، باعث صرف بخش قابل توجهی از درآمد آنها برای تامین هزینه اجاره واحد مسکونی شده است.
آمارها نشان می دهد که بیش از 10 میلیون نفر شاغل بازار کار کشور مشمول قانون کار و به عبارتی، کارگر شناخته می شوند که این میزان بیش از 50درصد کل شاغلان کشور را شامل می شود که تامین مسکن آنها یکی از مهم ترین موضوعاتی است که در صورت تحقق می تواند به کاهش قابل توجه هزینه جامعه کارگری منجر شود.
نادر قاضی پور نماینده مردم ارومیه در مجلس چندی قبل باسئوال از وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی موضوع فاقد مسکن بودن 50 درصد کارگران کشور را مطرح کرد که این موضوع سئوالات بی پاسخی را مطرح می کند.
اولا اینکه نقش مسکن مهر در خانه دار شدن اقشار ضعیف به ویژه کارگران چه بوده است؟ چند درصد از کارگران پس از اجرای طرح مسکن مهر توانسته اند خانه دار شوند؟ آیا با فرض تاثیرگذاری مسکن مهر در خانه دار شدن جامعه کارگری کشور، درصد کارگران فاقد مسکن قبل از طرح بیش از 50درصد بوده که امروز به 50 درصد رسیده است؟
استناد به آمارهای اشتغال بیش از 10 میلیون نفر کارگر دارای بیمه مشمول قانون کار در کشور و قرار دادن آن در کنار اظهارات نماینده ارومیه، این نتیجه را می دهد که حداقل 5 میلیون کارگر در کشور فاقد مسکن و اجاره نشین هستند؛ بنابراین نیمی از کارگران کشور بخش قابل توجهی از درآمد ماهانه خود را صرف اجاره واحد مسکونی خود می کنند که البته این میزان در کلانشهرها تا هزینه 100 درصد درآمد هم مطرح است.
علیرضا حیدری عضو سابق کانون عالی شوراهای اسلامی کار با بیان اینکه مشکل مسکن در تمامی دوره ها بوده و یک مشکل تاریخی تلقی می‌شود،گفت: یکی از دلایل تشدید تقاضای مسکن در کشور، افزایش مهاجرت از روستاها به شهرها و در نتیجه افزایش جمعیت در شهرها است.
عضو سابق کانون عالی شوراهای اسلامی کار اظهار می دارد: همچنین در دوره ای رشد جمعیت و زاد و ولد در کشور رشد چشمگیری داشت و این مسئله باعث افزایش تقاضای مسکن در امروز شده است.
حیدری همچنین به افزایش قیمت مسکن در شهرها و تمرکز ایجاد شده در کلانشهرها اشاره کرده و می افزاید: با اینکه برای کاهش قیمت تمام شده مسکن برخی تلاش ها صورت گرفت و مسکن مهر هم با هدف حذف قیمت زمین از ساخت مسکن دنبال شد، اما کارها در این طرح به اندازه تبلیغات موثر نبوده است.وی خاطر نشان می کند: وقتی از تولید مسکن اجتماعی برای اقشار ضعیف و استفاده کارگران صحبت می شود، باید واحدهایی ساخته شوند که علاوه بر پایین بودن هزینه ساخت، استانداردها در آن رعایت شود و حداقل مشارکت برای اقشار ضعیف را به دنبال داشته باشد.
به گفته حیدری، دولت باید در ایجاد شهرهای جدید به نحوی عمل می کرد که مـی‌توانست از امـکانات زیربنایی کلانشهرها بهره ببرد و هزینه های سنگین ایجاد زیرساخت‌ها مانند جاده، آب، برق، گاز، امکانات رفاهی و مواردی از این دست را بکاهد.
عضو سابق کانون عالی شوراهای اسلامی کار با تاکید بر اینکه متاسفانه کارگران نتوانستند بهره چندانی از مسکن مهر ببرند، اضافه می‌کند: یکی از مواردی که درباره شناسایی دقیق تعداد کارگران مطرح است، دستیابی به آمـارهـای واقعی است.
دولتها معمولا آمارها را بر اساس اهداف خود تنظیم و ارائه می کنند.
وی درباره میزان هزینه خانوار کارگری برای اجاره واحدهای مسکونی، تصریح کرد: ارقام در مناطق و شهرهای مختلف کشور متفاوت است، اما در کلانشهری مانند تهران ممکن است کارگران مجبور شوند بیش از 389 هزار و 700 تومان حداقل مزد دریافتی را برای تامین هزینه ماهیانه اجاره مسکن هزینه کنند، اما در سایر شهرها و مناطق کشور هم حداقل 50 درصد حداقل مزد کارگران برای مسکن هزینه می شود.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۷:۰۴

واگذاری20 هزار واحد مسکن مهر در شهر جدید هشتگرد به متقاضیان

کرج –خبرنگار اطلاعات: استاندار البرز از واگذاری 10 هزار واحد مسکونی مهر تا پایان امسال در شهرجدید هشتگرد خبرداد وگفت: این واحد‌ها صددرصد تکمیل شده است که به متقاضیان واگذار می شود.
به گزارش روابط عمومی فرمانداری ساوجبلاغ،اصغر عربیان افزود:تعهدات شرکت‌های آب وفاضلاب،برق و بقیه مطالبات در این جلسه مطرح وقرار شد مبلغ باقی مانده تسویه شود و تا پایان سال همه 20هزار واحد به صورت کامل به انشعابات متصل وبه متقاضیان واگذار شود.
ابوالفضل صومعلو معاون وزیر راه و شهرسازی در بخش مسکن و ساختمان در حاشیه این جلسه گفت: اختصاص مبالغی برای تکمیل خدمات این شهرک‌ها در دستورکار وزارتخانه است که به زودی اجرا می شود.
وی گفت: مبلغ 900هزار تومان برای خرید انشعابات آب و فاضلاب و برق برای هر واحد مسکونی پابرجاست وهیچ افزایشی نداشته است.
وی افزود: با 1481 میلیارد تومان تا کنون ساخت 101هزار و850 واحد مسکن مهر شروع شده که 67 هزار واحد در مرحله اسکلت و سقف، 56 هزار واحد در مرحله سفت کاری، 32هزار واحد در مرحله نازک کاری و 9200 واحد نیز خود مالک هستند. و تاکنون 11هزار و51 واحد هم تحویل شده است.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۷:۰۴

برگزاری مانور بزرگ پدافند غیرعامل در رامهرمز

رامهرمز ـ خبرنگار اطلاعات: مانور بزرگ پدافند غیرعامل در کیلومتر 15 محور رامهرمز به بهبهان برگزار شد.
مدیرکل راه و شهرسازی خوزستان در حاشیه مانور بزرگ پدافند غیرعامل که با حضور مسئولان استانی در رامهرمز برگزار شد، گفت: در این استان بیش از 12 هزار پل مهم کوچک و بزرگ در مسیرهای مختلف شهری و روستایی وجود دارد که معمولاً همیشه در معرض آسیب‌ سیل و سایر حوادث است.
وی افزود: این مانور در دو نقطه از استان خوزستان اجرایی می‌شود.
نصرالله دهقانی افزود: در این مانور همه دستگاه‌های اجرایی استان از جمله مدیریت بحران، هلال‌احمر، اورژانس، نیروی انتظامی پلیس راه و دستگاه‌های کمک‌رسان استان‌های همجوار همکاری داشتند و در مدت 5 ساعت عملیات مانور انجام گرفت.

۹۱/۱۰/۲۷
۱۷:۰۴

الگوی مدیریت بحران سوانح هوایی

فاز مقابله از جمله مراحل فرایند مدیریت بحران است که به مفهوم فعال کردن تمامی خدمات برای نجات جان انسانها و حفظ اموال است. که اقدامات اصلی آن در سوانح هوایی یعنی امداد و نجات (شامل تجسس، اطفاء حریق، نجات مجروحین و انجام سرویس پزشکی، مراقبت از اجساد و تشخیص هویت)، اطلاع‌رسانی، اقدامات امنیتی، انتقال مجروحین و بررسی سانحه است.
با بررسی اقدامات صورت گرفته در فاز مقابله در سوانح بوقوع پیوسته سالهای 88 و 89 در کشور (مشهد، قزوین، ارومیه) که در شکلهای مختلف سوانح هوایی (سانحه هوایی داخل و اطراف فرودگاه، سانحه هوایی خارج فرودگاه)‌رخ داده است. مشکلات مدیریتی موجود شناسایی شده که از مهمترین آنها، می‌توان از نبود یکپارچگی فرماندهی صحنه سانحه، نداشتن برنامه‌ریزی و فقدان آشنایی افراد با شرح وظایف و مسئولیت‌هایشان و همچنین نبود مدیریت اطلاع‌رسانی و افکار عمومی نام برد.
مدیریت بحران در سوانح هوایی ایران، از دو منظر راهبردی و عملیاتی قابل بررسی است. در سطح راهبردی می‌توان به مباحثی چون وضع نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی و تعهدات بخش دولتی و خصوصی در این زمینه و مسائلی چون تحریم‌های بین‌المللی پرداخت و در سطح عملیاتی هم به علل وقوع سوانح هوایی و مدیریت بحران پس از رخداد سانحه هوایی توجه کرد که در این مقاله به بخش دوم آن با رویکرد بررسی فاز مقابله در فرایند مدیریت بحران یک سانحه هوایی پرداخته خواهد شد.
اغلب کشورهای جهان دارای طرح های مقابله با سوانح هوایی هستند و از قبل امکانات و تجهیزات سازمانهای شهری خود را برای این منظور و دیگر بحرانهای مشابه پیش‌بینی و بسیج کرده‌اند، اما رویکرد فعلی کشور ما در مواجهه و مقابله با سوانح هوایی، به گونه‌ای نیست که در کشورهای دیگر دیده می‌شود.
سوانح هوایی که در داخل شهرها یا نزدیکی آنها رخ می‌دهد (نظیر سقوط هواپیمای ارتش در شهرک توحید تهران یا سانحه هواپیمای شرکت ایران ایر ارومیه) می‌تواند علاوه بر مسافران هواپیما، باعث کشته یا مجروح شدن ساکنین مناطق مسکونی شود یا حوادث ترکیبی دیگری را بوجود آورد. از این رو لازم است طرح‌های مدیریت بحران برای اینگونه حوادث هم تهیه و اجرایی شود.
طبق قانون تشکیل سازمان مدیریت بحران و آیین‌نامه اجرایی آن، وظیفه اعلام بحران در سطح منطقه، برعهده استاندار آن منطقه است و به تبع آن، مدیریت و فرماندهی صحنه هرگونه حادثه‌ای با وی خواهد بود. از آنجایی که سانحه سقوط هواپیما هم جزء بحران‌های برخاسته از انسان تلقی می‌شود؛ لازم است شخص استاندار بعنوان فرمانده صحنه از نحوه مدیریت بحران اینگونه حوادث، اطلاعات کافی داشته باشد تا ضمن هماهنگی سازمان‌های دولتی و ارگان‌های نظامی و انتظامی، در کوتاه‌ترین زمان بتواند عملیات امداد و تجات را به انجام رساند.
تعریف سانحه یا بحران
عموماً سه ویژگی اصلی را شرط اصلی تعریف بحران ذکر کرده‌اند: تهدید، غافلگیری و فشار زمانی.
به بیان دیگر، برای آنکه فرد یا گروه درگیر صحنه، اوضاع را بحرانی بداند، باید اولاً احساس کند که هدف‌های دارای اولویت تهدید می‌شود.
ثانیاً در برخورد با تهدید، غافلگیر شود و ثالثاً احساس کند که زمان موجود برای پاسخ‌گویی به تهدید، محدود است.
در این راستا از دیدگاه عمومی می‌توان سانحه را این‌گونه تعریف کرد:
«سوانح (بحرانها) را می‌توان حوادثی با منشاء طبیعی یا حاصل دست انسان‌ها دانست که آنچنان ناگهانی بروز و آنچنان ویران می‌کند که مردم سانحه دیده، از عهده دفع و رفع خسارات آن برنمی‌آیند و دست کمک به سوی غیردراز می‌کنند.
به عبارت دیگر، بحران حادثه‌ای ناگهانی یا فزاینده‌ای که همراه یا زمینه‌ساز آسیب‌های گسترده مالی یا انسانی بوده و نیازمند انجام اقدامات اضطراری است که به کمک‌ها و منابع خارج از توان سازمان‌های مسئول برای مقابله با بحران نیاز دارد.
بطور کلی بحران در حمل و نقل، حادثه‌ای است که یا به صورت ناگهانی یا فزاینده بر روی شبکه حمل و نقل رخ می‌دهد و موجب بروز آسیب‌های گسترده مالی و انسانی می‌شود یا حادثه‌ای است ناگهانی که در پی آن به علت عملکرد نامطلوب شبکه حمل و نقل زمینه‌ساز آسیب‌های گسترده مالی یا انسانی می‌شود و در هر دو حال نیازمند انجام اقدامات اضطراری است و به کمک‌ها و منابع خارج از توان سازمان‌های مسئول برای مقابله با بحران نیاز دارد.
با این وصف برای تعریف بحران در حمل و نقل هوایی، می‌توان گفت: هر نوع رویداد انسانی یا طبیعی مخل ایمنی، یکپارچگی حمل و نقل هوایی، هوا و فضای ملی و هم مخل امنیت هواپیما و فرودگاه، بحران نامیده می‌شود.
معمولاً عبارتهای حالت اضطراری، سانحه و بحران متناوباً به جای یکدیگر به کار می‌روند. اما در حمل و نقل هوایی، سانحه عبارت است از وقوع شرایطی برای هو.اپیما، از زمانی که سرنشینان (خدمه پرواز و مسافرین) آن سوار هواپیما شده‌اند تا زمانی که هواپیما را ترک کنند به نحوی که:
* منجر به قتل یا مجروحیت شدید سرنشینان شود.
* اسکلت و ساختار هواپیما آسیب کلی دیده و غیرقابل استفاده شود.
* هواپیما مفقود شده یا غیرقابل دسترس باشد.
تعریف مدیریت بحران و ارکان اصلی آن
تعاریف مختلفی در زمینه مدیریت بحران ارائه شده است که برخی از آنها عبارتند از:
* مدیریت بحران مجموعه‌ای از عملکردها و برنامه‌ریزی‌های مقامات دولتی و دستگاه‌های اجرایی (دولتی و غیردولتی) است که قبل، حین و پس از وقوع هر بحران به کار گرفته می‌شود.
با توجه به این تعریف مدیران بحران همواره سعی می‌کنند تا با مشاهده، تجزیه و تحلیل بحرانهای گذشته یا مشابه از وقوع بحران پیشگیری کرده یا در صورت بروز آنها، برای کاهش آثار، حفظ آمادگی لازم، امدادرسانی سریع و بهبود اوضاع تا سطح وضع عادی تلاش کنند.
* مدیریت بحران بکارگیری و تلفیق دانش، تکنولوژی، برنامه‌ریزی و مدیریت برای مقابله با حوادث غیرمترقبه‌ای است که امکان کشتن انسانها، وارد آمدن خسارات وسیع بر اموال و ایجاد اختلال در جامعه را دارا است.
* مدیریت بحران ترکیب صحیحی از برنامه‌ریزی و عملکرد دستگاه‌های‌دولتی و عمومی به صورت یکپارچه و هماهنگ به منظور پیشگیری و کاهش اثرات، آماده‌‌سازی، مقابله سازماندهی شده و بهبود اوضاع تا رسیدن به وضع عادی است.
طبق تعاریف بین‌المللی، مدیریت در سوانح طبیعی و انسان‌ساز چهار رکن اصلی دارد که عبارتند از:
*مرحله آمادگی
*مرحله پیشگیری و کاهش اثرات سانحه
*مرحله مقابله یا واکنش به هنگام وقوع سانحه
*مرحله بازسازی
هرچند که هریک از مراحل فوق را می‌توان در مراحل دیگر ادغام کرد؛ با این‌همه، هریک به نوبه خود هدفی را دنبال کرده و چارچوب مدیریت بحران را تشکیل می‌دهند.
سانحه هوایی در داخل فرودگاه:
براساس دستورالعمل‌های ایکائو باید برای حوادث که امکان دارد در داخل فرودگاه رخ دهد، از قبل با پیش‌بینی یک طرح اضطراری آمادگی لازم را کسب کرد تا اثرات حالت اضطراری، خصوصاً در رابطه با جان انسان‌ها و ادامه عملیات هواپیماها به حداقل ممکن برسد.
طرح اضطراری فرودگاه مقرراتی را برای هماهنگی متقابل بین نمایندگی‌های مختلف با سرویس‌های فرودگاه بیان می‌کند که باید از قبل بین فرودگاه و کمیته اجرایی آن هماهنگ شده باشد.
طرح اضطراری و دستورالعمل‌های مورد نیاز زمانی مطلوب خواهد بود که به واحدهای اصلی ایمنی در فرودگاه واگذار شود که این واحدها به انواع دیگر واحدهایی که در مدیریت بحران شهری شرکت می‌کنند، نظیر آتش‌نشانی و اورژانس شبیه هستند.
در مورد هواپیمای سانحه‌دیده داخل فرودگاه معمولاً رئیس فرودگاه فرمانده عملیات خواهد بود و وی باید بر اساس دستورالعمل‌هایی مطمئن شود که آتش‌نشانی و گروه نجات، پلیس با محافظت، سرویس پزشکی و دیگر نمایندگی‌های داخل و خارج فرودگاه، افراد متخصص و کارآزموده و مناسب برای شرایط غیرمعمولی بوده و بلافاصله به محض وضع اضطراری وارد عمل می‌شوند.
سانحه هوایی در نزدیکی فرودگاه:
اگر سانحه هوایی در اطراف فرودگاه اتفاق بیافتد، طرح اضطراری فرودگاه به نحو یکسان برای هواپیمای حادثه یا سانحه‌دیده در نزدیکی فرودگاه انجام خواهد شد. مسئولیت‌ قانونی طبق توافق از پیش تعیین شده کمیته اضطراری با مدیرکل فرودگاه یا مقام محلی خواهد بود.
به‌هر حال این موضوع، نباید بر عکس‌العمل فوری توسط پرسنل فرودگاه یا توسط نمایندگی‌هایی که در طرح اضطراری فرودگاه نقش دارند، تأثیر بگذارد. با این وصف، چنانچه امکانات و تجهیزات واحد آتش‌نشانی فرودگاه برای عملیات نجات سانحه هوایی اطراف فرودگاه اعزام شوند، طبقه یا رده فرودگاه تغییر کرده و آن فرودگاه دیگر نمی‌تواند پذیرای هواپیماهای دیگر باشد که لازم است از طریق صدور اطلاعیه هوانوردی این موضوع به اطلاع هواپیماهای عازم آن فرودگاه و دیگر هواپیماهای عبوری و سایر بخش‌های ذینفع صنعت هوانوردی برسد، مفهوم طبقه‌بندی هر فرودگاه این است که می‌باید هر فرودگاه با توجه به طویل‌ترین هواپیماهایی که در آن فرودگاه نشست و برخاست می‌کنند، دارای سطح مشخصی از امکانات نجات و آتش‌نشانی باشد. بنابراین برای یک فرودگاه ابتدا طبقه‌بندی مورد نیاز را براساس پیش‌بینی‌های انجام شده در خصوص نوع هواپیماهایی که در آن فرودگاه تردد خواهند کرد، محاسبه و سپس امکانات نجات و آتش‌نشانی برای تأمین طبقه‌بندی نهایی برابر یا بیش از آن را ایجاد می‌کنند. حال اگر برنامه فرودگاه تغییر کند، به گونه‌ای که هواپیمایی طویل‌تر قصد استفاده از فرودگاه را داشته باشد، می‌بایست ابتدا طبقه موجود را به طبقه‌ای برابر با بیش از آن رسانده و سپس مجوز استفاده از فرودگاه را برای آن هواپیما صادر کنند.
سانحه هوایی در خارج فرودگاه:
چنانچه محل وقوع سانحه در فواصل بعید از فرودگاه‌ها و دور از دید مستقیم شهود باشد، مقامات محلی با بهره‌‌گیری از امکانات و تجهیزات سازمان‌هائی نظیر آتش‌نشانی شهری، اورژانس، امداد و نجات و دیگر نهادهای تعیین شده در طرح‌های مدیریت بحران شهری، بلافاصله پس از اطلاع از محل وقوع سانحه، عازم شده و به عملیات امداد و نجات می‌پردازند.
در حال حاضر بر اساس قانون تشکیل سازمان مدیریت بحران کشور و آیین‌نامه اجرایی آن، در هر استانداری، اداره کل مدیریت بحران تشکیل می‌شود و این اداره کل با کمک 14 کار گروه ملی و استانی به مقابله با سوانح طبیعی و انسان‌ساز از جمله سقوط هواپیما می‌پردازد. در این‌گونه سوانح، فرمانده صحنه مدیرکل اداره کل مدیریت بحران استانداری خواهد بود و سایر سازمان‌ها و دستگاه‌های دولتی زیرنظر وی انجام وظیفه خواهند کرد.
ویژگی‌های مدیریت بحران سوانح هوایی:
مدیریت بحران در داخل فرودگاه چون دارای مدیریت و فرماندهی واحد است و بخش‌های فرودگاه همه در یک محدوده فیزیکی قرار دارند، لذا دسترسی به محل سانحه و کسب اطلاعات سریع‌تر اتفاق افتاده و واحدهای عملیاتی به سهولت هماهنگ و مدیریت می‌شوند، اما در سوانحی که در نزدیک فرودگاه یا دور از آن، اتفاق می‌افتد، به دلیل ورود سازمان‌ها و دستگاه‌های متعدد که هریک دارای فرماندهی جداگانه‌ای هستند، معمولاً هماهنگی به سختی انجام شده و کسب اطلاعات زمان برخواهد بود. در بین این سه شکل مدیریت سوانح هوایی موضوع مدیریت منابع هم قابل توجه است. در حالتی که دستگاه‌های متعدد درگیر مدیریت بحران می‌شوند، امکانات و تجهیزات بیشتری را می‌توانند به نسبت امکانات محدود داخل فرودگاه به کار گیرند.
الزام‌های بین‌المللی و داخلی کشورها در تهیه طرح مدیریت بحران، الزام کشورهای متعهد و اعضای ایکائو (سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری) در تهیه قوانین و مقررات ایمنی و امنیتی هوانوردی در پیمان‌ها، پروتکل‌ها و ضمایم مربوطه و در مقررات ملی کشورها به وضوح مبین آن نکته است که کشورها می‌باید تمهیداتی(نظیر الگوهای بومی مدیریت بحران) بیندیشند تا ضمن جلوگیری از بروز مشکلات، در صورت بروز حوادث ناخواسته، به مناسب‌ترین وجه آن را مدیریت کنند.
ادامه دارد

۹۱/۱۰/۲۷
۲۰:۰۵

ایستگاه آخر...

اینجا آدم‌ها ردیف به ردیف، کنار هم آرام گرفته اند. واژه‌ای که در سایه سار درختان، بر این سکوت و سنگینی حکمفرمایی می‌کند، مرگ است؛ واقعیتی که مثل یک جدول کلمات متقاطع، بر دوش زندگی سوار می‌شود و از دریچه نگاه خود، آدم‌ها را به دو شکل عمودی و افقی می‌بیند. عمودی‌ها می‌آیند و بر مزار افقی‌ها می‌گریند، غافل از این که این فرجام تمامی ماست، افقی شدن در گوشه‌ای از آرامستانی ابدی!‏
به قول ابوالعلا معرّی، شاعر و فیلسوف عرب(449 ـ 363 هـ ق) «زمین نیز مانند ما به جستجوی خوراک است و از این مردم می‌خورد و می‌آشامد».‏
بزرگ‌ترین راز زندگی، روزی بر ما آشکار می‌شود که دیگر در این دنیا نیستیم و تنها، سنگی بر گوری در میان این گورها، می‌تواند یادآور روزهای عمری باشد که در میان دیگران سپری کردیم و خدا کند که آن را به بیهودگی نگذرانده باشیم‎!‎‏ ‏
آخرین آمار مرگ و میر درتهران
بزرگ‌ترین آرامستان شهر تهران، بهشت زهراست. تازه‌ترین آمارها نشان می‌دهند که ازیکم فروردین ماه تا دهم دی ماه1391 تعداد کل متوفیان پذیرش شده در بهشت زهرا 37 هزار و 973 نفر است که 21 هزار و 527 نفرشان مرد،
14 هزار و 805 نفرشان زن و یک هزار و 641 نفرشان نوزاد بوده‌اند و از این تعداد، 11 هزار و 3 نفر به خارج از سازمان منتقل شده اند.‏
عمده‌ترین علت فوت، سکته قلبی بوده که در این مدت، 3 هزار و 946 نفر را به کام مرگ کشانده است. ‏
بیشترین مرگ‌ها در این دوره زمانی، دررده سنی 85-80 سال اتفاق افتاده( 4 هزار و 642 نفر )و بیشترین مرگ‌ها در منطقه 4 و کمترین مرگ‌ها در منطقه 22 تهران ثبت شده است. ‏
تاریخچه بهشت زهرا
مهندس اکبر توکلی نژاد ـ مدیرعامل سازمان بهشت زهرا(س) و شهردار حرم مطهر امام خمینی(ره)، درباره تاریخچه آرامستان معروف و بزرگ شهر تهران می‌گوید: کار احداث بهشت زهرا در سال 1345 آغاز شد و تاریخ افتتاح رسمی آن، 25 تیرماه 1349 است. اولین کسی که در قطعه1، ردیف 1 و شماره 1 دفن شد، مرحوم محمدتقی خیال بود. ‏
آرامستانی که در ابتدا برای 30 سال در نظر گرفته شده بود، در سال‌های بعدی به دلیل افزایش نرخ مرگ و میرو وقوع جنگ تحمیلی، زودتر از موعد پیش بینی شده پُر شد. مساحت اولیه بهشت زهرا 314 هکتار بود که در سال 1376 به میزان 110 هکتار و در سال 1388 نیز به میزان 160 هکتار، به محوطه آن الحاق شد. بعد از انقلاب، حضور پیکرهای مطهر شهدا باعث شد بهشت زهرا رونق ویژه‌ای بگیرد، که به واقع پیش از آن این طور نبود.‏
در حال حاضر بهشت زهرا چند ویژگی مهم دارد: مزار 30 هزار شهید گلگون کفن، 4000 هزار شهید گمنام، 5/1 میلیون ساکن خاموش، و مهم‌تر از همه، آرامگاه امام خمینی(ره) بنیان گذار جمهوری اسلامی ایران، در اینجا است. قطعه‌های مخصوص آرامگاه 72 تن، یادمان شهدای مکه، شهدای نیروی دریایی، شهدای خلبان، قطعه روضه الحسین برای ذاکرین اهل بیت و مداحان، جایگاه جلوس و سخنرانی تاریخی حضرت امام، قطعه‌های ویژه هنرمندان، ورزشکاران، اصحاب رسانه و مدفن بسیاری دیگر از بزرگان و نام آوران فرهنگی، اجتماعی و ورزشی در بهشت زهرا قرار دارد. در یک سال اخیر قطعه‌ای هم به نام آوران دفاع مقدس اختصاص داده شده است که علاوه بر شهدا، والدین خانواده‌هایی که 2 یا 3 شهید به بالا داده اند- مثل پدر شهیدان افراسیابی که 5 برادر بودند- نیز در آن به خاک سپرده می‌شوند. فردی مثل حاجی بخشی هم که در طول دوران دفاع مقدس، به رزمندگان انرژی می‌داد، در همین قطعه آرمیده است.‏
بزرگ‌ترین همایش خودجوش مردمی در جهان
آقای توکلی نژاد با اشاره به مراسم ملی مختلفی که هرسال در آرامستان بهشت‌زهرا برگزار می‌شود، می‌گوید: همه فکرمی کنند اینجا فقط یک آرامستان است، ولی می‌شود آن را کعبه آمال دانست. ما هرسال 15 تا 30 مراسم کشوری در بهشت زهرا داریم، 3 مراسم ملی در دهه فجر و 3 بار آیین ملی غبارروبی و عطرافشانی مزار شهدا را برگزار می‌کنیم، مقام معظم رهبری و سران سه قوه برای زیارت قبور شهدا مراجعه می‌کنند. می‌توان گفت بزرگ‌ترین همایش خودجوش مردمی در جهان، در پنجشنبه پایانی سال در بهشت زهرا برگزار می‌شود. کجای دنیا در یک روز، 5 میلیون نفر بدون کارت دعوت به یک محل مراجعه می‌کنند؟ خیلی‌ها هستند که از خارج کشور می‌آیند، یعنی بلیت هواپیما می‌خرند تا فقط در آن یک روز اینجا باشند و برگردند.‏
مدیرعامل سازمان بهشت زهرا درباره دیگر اقدامات عمرانی این آرامستان، می‌افزاید: پیاده راه سازی معابر قطعات شهدا، تجهیز مبلمان شهری که مطابق نظرسنجی‌ها، رضایت 90 درصد از مردم را جلب کرده است، ساخت بزرگ‌ترین آبنمای کشور تحت عنوان آبنمای بین الحرمین که قطعات شهدا را به مرقد امام خمینی(ره) متصل می‌کند، احداث 1380 چشمه سرویس بهداشتی در 8 نقطه، 8 ایستگاه صلواتی در قطعات شهدا که پنجشنبه‌ها و جمعه‌ها از مردم به رایگان پذیرایی می‌کنند، نصب 3 پایه پرچم 70 متری، ایجاد کانکس‌هایی برای مادران شهدا که وقتی برای زیارت مزار فرزندانشان می‌آیند، در آنها مستقر بشوند و از امکاناتی مثل فرش، یخچال، آب و برق، وسایل گرمایشی، تلویزیون و رادیو برخوردار باشند، انجام عملیات آبرسانی و احداث شبکه‌های جدید و آغاز عملیات روشنایی کامل در قطعات شهدا که ظرف 3-2 ماه آینده تکمیل می‌شود، از جمله اقدامات صورت گرفته در سال‌های اخیر است.‏حتی یک دندانپزشک ایثارگر هست که با خودروی مجهز به یونیت دندانپزشکی و بقیه وسایل لازم برای کارش به اینجا می‌آید و به شکل سیار و صلواتی به مردم خدمات می‌دهد.‏
اقدامات فرهنگی
بهشت زهرا تا سال 1373 زیر نظر شهرداری تهران اداره می‌شد و به لحاظ مالی وابسته به آن بود، اما از آن تاریخ به بعد، اگرچه همچنان زیرنظر شهرداری و معاونت خدمات شهری شهرداری تهران اداره می‌شود، اما به لحاظ مالی، سازمانی مستقل و خودگردان است.‏
سازمان بهشت زهرا دارای یک شورای عالی و یک هیات رئیسه مستقل است و معاون خدمات شهری شهرداری تهران، همزمان، ریاست هیات مدیره بهشت زهرا را نیز بر عهده دارد. پس از آن، مدیرعامل و معاونت‌های متعدد، کارهای اجرایی را بر عهده دارند، که از جمله معاونت مالی و اداری، معاونت هماهنگی و برنامه ریزی، معاونت خدمات شهری و معاونت عمران و توسعه قابل ذکر است.
به موجب اساسنامه سازمان، شرح وظایف بهشت زهرا، 3 محور کلی دارد: رتق و فتق امور اموات مسلمین شهر تهران، نظام بخشیدن به آرامستان‌های شهر که تعداد آنها به 140 می‌رسد و بالاخره توسعه آرامستان‌های آینده شهر تهران.‏
در سال‌های اخیر، با توجه به تاکید آقای قالیباف مبنی بر تغییر شرح وظایف شهرداری از نهادی صرفا خدماتی به نهادی فرهنگی-اجتماعی، سازمان بهشت زهرا علاوه بر این موارد، دست به فعالیت‌های فرهنگی و اجتماعی مختلفی زده است که درباره آنها با سعید خال، معاون فرهنگی، اجتماعی و روابط عمومی سازمان بهشت زهرا به گفت‌وگو می‌نشینیم. او می‌گوید: از جمله کارهای فرهنگی که صورت گرفته است، برگزاری همه هفته مراسم ستارگان شهر در مهدیه شهداست که هر بار به شهدای یکی از مناطق تهران اختصاص پیدا می‌کند، هرسال اول مهرماه، زنگ دانش آموز شهید- دانش آموزان دیروز، آموزگاران فردا- توسط آقای قالیباف نواخته می‌شود، همایش تجلیل از شهدای سادات و ورزشکار، برپایی راهپیمایی عطریاس در بهشت زهرا با حضور خانواده‌های کارکنان که طرحی ورزشی تفریحی است، راه اندازی فرهنگسرای رضوان، پژوهشکده تخصصی آرامستان‌های کشور و کتابخانه تخصصی آرامستان‌ها و مرگ پژوهی نیز از دیگر کارهای صورت گرفته است.‏
از طرف سازمان بهشت زهرا به تمامی خانواده های داغدار در زمان دفن عزیزشان، دسته گلی اهدا می‌شود و یک پیام تسلیت با امضای دکتر قالیباف را نیز به خانه خانواده عزادار می‌فرستیم.‏
پاسخ‌گویی به شایعات
توجه به اقداماتی که برای نگهداری و اداره یک آرامستان لازم است، این شائبه را ایجاد می‌کند که برای دفن اموات در بهشت زهرا، باید پول گزافی پرداخت کرد. اتفاقا یکی از مسایلی که مدیران این سازمان مایلند به قول خودشان، یک بار برای همیشه آن را برای مردم بشکافند، پاسخ دادن به شایعاتی است که می‌گوید برای خرید قبر در بهشت زهرا باید چند میلیون تومان پول داد و دیگر مُردن هم به صرفه نیست و منزل آخرت هم گران شده است و امثال اینها!
سعید خال، مسئول روابط عمومی بهشت زهرا می‌گوید: در بسیاری از رسانه‌های داخلی و شبکه‌های خارجی، جوسازی‌هایی انجام می‌شود که قیمت قبر در اینجا گران است. برای روشن شدن موضوع، لازم است ابتدا آماری از تعداد مراجعه کنندگان به شما بدهم. ما هر روز به طور متوسط، کار پذیرش 150 متوفی را انجام می‌دهیم که 50 نفر از آنها به خارج از بهشت زهرا انتقال می‌یابند و 100 نفر همین جا دفن می‌شوند. با توجه به این که در حال حاضر تمامی قبرها 3طبقه است، برای هر یک از آن 100 نفر، یک قبر رایگان در نظر گرفته شده است. یعنی هر شهروند تهرانی، یک طبقه از یک قبر 3 طبقه را به رایگان دریافت می‌کند. حال اگر کسی بخواهد 2 طبقه دیگر از این 3 طبقه را نیز برای نزدیکان خودش بخرد، می‌تواند آنها را به مبلغ اندک یارانه‌ای هریک 350 هزار تومان- یعنی در مجموع برای 2 طبقه، 700 هزار تومان- خریداری کند که اگر همین مبلغ را هم نداشته باشد، می‌تواند آن را در 10 قسط بپردازد.‏
هزینه سایر خدمات کفن و دفن و از جمله آمبولانس، مباشر، اکو و مداح نیز برای هر متوفی، 193 هزار تومان است.‏
جدید اما ارزان!
به طور متوسط، از هر 100 نفری که در هر روز در بهشت زهرا به خاک سپرده می‌شوند، 70 نفرشان از این خدمات و قبرها استفاده می‌کنند. 25 نفر دیگر از قبل، قبری خریده‌اند که از آنها فقط همان 193هزار تومان دریافت می‌شود. تنها 5 نفر باقی می‌مانند که خواستار دفن در قطعات قدیمی هستند. اگرچه قطعات جدید، به لحاظ دسترسی و پارکینگ و فضای سبز، مدرن‌تر و مطلوب ترند، اما برخی از مردم، بر اساس وصیت عزیز از دست رفته و یا برای نزدیک‌تر بودن به نزدیکان مرحومشان، قطعات قدیمی را می‌خواهند که به دلیل قدمت و هزینه‌ای که برای آن قطعات شده است، قطعات گران تری هستند. قیمت قبر در این قطعات از 5/1 تا
10 میلیون تومان است، بنابراین حداکثر قیمت، متعلق به قبرهای 3 طبقه در قطعات قدیمی است که به 30 میلیون تومان می‌رسد. این مبلغ در مقایسه با قیمت قبر در امامزاده‌ها و اماکن متبرکه که بالای 100 میلیون تومان تمام می‌شود، خیلی هم زیاد نیست. ناگفته پیداست که هیچ اجباری برای خرید قبر در این قطعات وجود ندارد و مبلغ نهایی با رضایت و توافق طرفین تعیین می‌شود که هزینه دریافتی از این بابت نیز صرف قبور رایگان می‌شود، زیرا ما موظف هستیم خدمات نظافت، زیباسازی و فضای سبز تمامی قبور را برای 30 سال انجام بدهیم. خدمات بهشت زهرا برای شهدا و خانواده‌های آنان، هنرمندان، نام آوران، ورزشکاران، اصحاب رسانه، ذاکرین اهل بیت، نوزادان و کودکان و اهداکنندگان اعضا، رایگان است.‏
آقای خال در پاسخ به این پرسش که شرایط لازم برای خاکسپاری در قطعات مخصوص یادشده چیست، می‌گوید: برای هنرمندان، باید معاونت هنری وزارت ارشاد نامه بدهد، برای قطعه نام آوران و اصحاب رسانه باید ازشورای شهر تاییدیه دریافت شود، برای دفن در قطعه ورزشکاران باید کمیته ملی المپیک نظر بدهد و بالاخره اهداکنندگان اعضا را باید وزارت بهداشت و درمان تایید کند.‏
دراین هنگام به فکر شایعات دیگری می‌افتم که درباره بهشت زهرا بر سر زبان‌هاست و می‌گویند زمین‌های اینجا وقفی است یا خانمی آن را به سازمان اهدا کرده است. معاون فرهنگی ـ اجتماعی بهشت زهرا در پاسخ به این شایعات می‌گوید: ما یک سانتی متر زمین وقفی هم نداریم، حتی در سال‌های 1376 و 1388 که قطعات جدیدی به بهشت زهرا الحاق شد، وجب به وجب آن را خریدیم و به تملک سازمان درآوردیم. علاوه بر بهای زمین که به مالکان آنها داده شد، زارعانه (حقوق کشاورزانی که روی آن زمین‌ها کار می‌کردند) هم پرداخت کردیم.‏
قطعه شهدا و داستان ننه علی‏
سر زدن به برخی از قطعات بهشت زهرا، کلاس درسی است که آدم را حسابی به فکر فرو می‌برد. قطعه مخصوص نوزادان و کودکان که با کاغذکشی و بادکنک و گل و عروسک و عکس و سنگریزه‌های رنگی تزیین شده است، قطعه هنرمندان که مدفن بسیاری از نام آوران محبوب مردم است و از سیمین تاج دانشور و فردین تا خسرو شکیبایی و نادیا دلدار گلچین و نادره را در خود جای داده است، قطعات سرسبز و باصفای قدیمی و بالاخره قطعات شهدا و نام آوران دفاع مقدس که آرامگاه بسیاری از جوانان برومند سرزمین ما هستند، هرکدام ماجراهای مخصوص به خودشان را دارند.‏
قربانعلی رخشانی مهماندوست، به دست ساواک شهید و در اهواز دفن شد، مادر او (ننه علی) وقتی می‌فهمد پسرش در خاک اهواز آرام گرفته است، به آنجا می‌رود و بی هیچ سرپناهی در کنار مزار فرزند خود بیتوته می‌کند. پس از انقلاب، وقتی ماجرا به گوش امام خمینی(ره) می‌رسد، ایشان دستور انتقال پیکر این شهید را به بهشت زهرا می‌دهند، اما مادر داغدیده همچنان حاضر نمی‌شود به خانه برگردد و در اطراف مزار شهیدش، آلونکی می‌سازد و حدود 20 سال- یعنی تا وقتی به دلیل کهولت سن و ابتلا به آلزایمر، مجبور می‌شود به خانه دخترش برود- شبانه روز در آنجا زندگی می‌کند. سرانجام دراواخر سال 1390، ننه علی از دنیا می‌رود و بنا بر وصیت خود و اجازه اقوامش، پس از تخریب آلونک، در کنار فرزندش به خاک سپرده می‌شود.‏
شیفتگان شهدا
فقط اقوام درجه یک شهدا نیستند که شیفته این قطعاتند. یکی دیگر از کسانی که ساعت‌ها وقت خود را در میان مزارهای متبرک شهدا می‌گذراند، جوان 19ساله‌ای به نام مهدی تات است که از سال 1389 به اینجا می‌آید و قبور شهدا را شستشو می‌دهد. مهدی که ارتباطی معنوی با ارواح مطهر شهدا دارد، چشمان آبی اش را به نقطه‌ای در دوردست می‌دوزد و زمزمه می‌کند: وقتی قبرها را می‌شویم، صاحبانشان خوشحال می‌شوند و می‌خندند. یک بار سید مرتضی(آوینی) را در خواب دیدم که به من گفت عکسم را برایت می‌فرستم. بعد یکی از عکس‌هایش دست به دست چرخید و به من رسید. اولین بار خواب شهید «احمد پلارک» را دیده بودم.‏به قبری که همیشه بوی گلاب می‌دهد اشاره می‌کند و می‌گوید: به نظر من، این شهید تقوای لسانی داشت. همیشه زبانش را نگه می‌داشت که حالا قبرش بوی گلاب می‌دهد.
‏تابلویی را که رویش نوشته اند« به طرف مزار شهید رضارحمتی» نشان می‌دهم و می‌پرسم ماجرای این یکی چیست که قبرش را مشخص کرده اند؟ می‌گوید: همرزم شهید پلارک بود. مادر سید احمد می‌خواست با این کار، مردم را برای فاتحه خوانی به مزار او هدایت کند.‏
کشوری به نام بهشت زهرا
همان طور که در قطعات شهدا قدم می‌زنیم، به یاد بخشی از کتاب خاطرات کارکنان سازمان بهشت زهرا می‌افتم: زمانی یکی از مداحان با اشاره به شهید حسین فهمیده که حضرت امام ایشان را رهبر امت دانسته بودند، نوحه سرایی کرده بود:‌ای بهشت زهرا! تو خودت یک کشوری! رئیس‌جمهوری داری، نخست وزیر داری، رهبر داری!‏
مهدی همچنان از شهدایی که با مزارشان آشناست و خوابشان را می‌بیند و با آنها صفا می‌کند، حرف می‌زند، از حاج عباس کریمی، مجید شهیم و شهدای دیگری که وقتی در قطعه مخصوصشان قدم می‌زنی، از دریچه قاب عکس‌ها به تو نگاه می‌کنند و با نگاه‌هایشان حرف می‌زنند. می‌گویند ما جانمان را کف دستمان گرفتیم و به جبهه رفتیم تا عزت مردم حفظ شود، همه جا آزاد و آباد باشد و هیچ دشمنی چشم طمع به خاک ما ندوزد. خیلی‌هایشان آن قدر جوان هستند که مطمئنی پیش از آن که خوشی‌های دنیا را بچشند، شاهراه زندگی شان را انتخاب کرده‌اند و اکنون با نگاه‌هایشان تنها یک پرسش دارند: ما که خوبیم، حال شما چطور است؟ آیا اوضاع بر وفق همان مرادی که ما برای رسیدن به آن جنگیدیم، هست یا نه؟
ارمغان زمان فشمی

۹۱/۱۰/۲۷
۲۰:۰۵

‏پروژه راه‌آهن اردبیل ـ میانه تا 5 سال دیگر هم تکمیل نمی‌شود

اردبیل ـ خبرنگار اطلاعات: پیشرفت واقعی پروژه راه‌آهن اردبیل حدود 30 درصد است و برخی نمایندگان سابق اردبیل در مجلس این پیشرفت را 85 درصد اعلام کرده بودند
منصور حقیقت‌پور نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب افزود: راه آهن اردبیل تا 5سال اینده هم تکمیل نمی‌شود ونباید مردم را در انتظار نگه داریم وهمواره شعار افتتاح را سردهیم به یقین هیچ تحول اساسی و بنیادین در حوزه توسعه استان اردبیل در چند ماه آینده رخ نمی‌دهد و راه‌آهن اردبیل را نیز که قول اصلاحش را خردادماه دادند، به بهره‌برداری نمی‌رسد.‏
وی افزود:شرایطی که در آن قرار داریم، شرایط گذر است و در این شرایط بیشتر از آن که به فکر غنیمت شمردن فرصت‌ها باشیم، باید برای آینده برنامه‌ریزی کنیم و با در نظر گرفتن مشترکات از هرگونه افتراق و کارهای احساسی جلوگیری کنیم.
نماینده اردبیل درمجلس اضافه کرد: مجمع نمایندگان استان در نشست‌هایی که با استاندار اردبیل داشتند، اعلام کردند که بیشتر از نیروهای بومی استفاده شود و در گزینه‌ها سعی شود مدیران منتخب پاکدامن، راستگو و اهل کار و تلاش بیشتر باشند.
حقیقت‌پور با یادآوری اینکه در چند ماه باقیمانده از دولت دهم هیچ انتظار کار انقلابی نمی‌رود، گفت: ما چه در بُعد مدیریتی و چه در بُعد اجرایی قطعاً در این فاصله کم نمی‌توانیم به اهداف پیش‌بینی شده دست یابیم و بر همین اساس و واقعیت‌ها باید شرایط موقت و عبوری را تحمل کنیم تا بتوانیم در دولت آینده اهدافمان را جامه عمل بپوشانیم.
وی ادامه داد: انتخابات ریاست جمهوری یازدهم برای به ثمر نشستن اهداف و برنامه‌ها یک سکوی پرتابی است و ما از نیمه‌های سال آینده برنامه‌ریزی‌هایمان را تنظیم می‌کنیم تا بتوانیم از چهار سال دولت یازدهم در توسعه استان استفاده کنیم.‏

۹۱/۱۰/۲۷
۲۰:۰۵

توسعه زیرساخت‌ها در مناطق زلزله‌زده

تبریز - خبرنگار اطلاعات: راه دسترسی به مناطق زلزله‌زده، مناسب نیست و فقط یک جاده باریک و آسیب‌دیده شهر تبریز را به شهرستان اهر یا ورزقان متصل می‌کند.
استاندار آذربایجان شرقی گفت: تلاش‌های بسیاری برای تامین معیشت زلزله‌زدگان و ساخت و بازسازی خانه‌های آنان در طول 5 ماه گذشته انجام شده و‌ اکنون توسعه این مناطق از طریق ایجاد زیرساخت‌هایی مانند راه‌های بین شهری و ساخت خطوط راه‌آهن
در دستور کار دولت قرار گرفته است.
به گفته احمد علیرضا بیگی توسعه راه‌های بین‌شهری، ساخت راه‌آهن و خطوط نیروی برق مورد تایید دولت قرار گرفته است.‏
وی افزود: تعریض و بازسازی جاده اهر با عنوان بزرگراه اهر ـ تبریز از چندی پیش آغاز شده و تسریع عملیات آن با افزایش اعتبار، اکنون در دستور کار دولت قرار دارد. عملیات اجرایی بزرگراه خواجه ـ ورزقان نیز بزودی آغاز می‌شود.
او با اشاره به آغاز مطالعات پروژه خط راه‌آهن ورزقان به بستان‌آباد اعلام کرد: با ایجاد این خط ریلی، ضمن اتصال ورزقان به راه‌آهن سراسری، محصول کنسانتره و دیگر محصولات کارخانه‌های مس ورزقان نیز از طریق این خط ریلی جابه‌جا و به راحتی صادر می‌شود.
استاندار آذربایجان شرقی به ایجاد خطوط نیروی برق به عنوان سومین زیرساخت توسعه منطقه اشاره کرد و گفت: اکنون 40 درصد مس مورد نیاز صنایع کشور از معادن زیرزمینی ارسباران و ورزقان تامین می‌شود و افزون بر کارخانه‌هایی که تاکنون برای استفاده از این فلز و محصولات جانبی آن فعال شده، کارخانه‌های دیگری نیز در حال ساخت است که بهره‌ وری مناسب از آنها و ایجاد صنایع پایین‌دست مس در منطقه، نیازمند تامین و توسعه زیرساخت‌های لازم است.

۹۱/۱۰/۲۷
۲۰:۰۵

ابراز همدردی استاندار سیستان و بلوچستان با مردم و دولت پاکستان

زاهدان ـ خبرنگار اطلاعات: مهندس نارویی استاندار سیستان و بلوچستان در پی حادثه تروریستی اربعین حسینی در ایالت بلوچستان با حضور در کنسولگری پاکستان با ملت و دولت پاکستان به ویژه خانواده‌های جانباختگان ابراز همدردی کرد.
وی گفت: ما این حادثه دردناک را محکوم می‌کنیم و امیدواریم دیگر شاهد این گونه حوادث تلخ در کشورهای اسلامی به ویژه پاکستان نباشیم.
او با تأکید بر این که ایران و پاکستان باید از جمیع جهات در کنار هم باشند، اظهار امیدواری کرد که دیگر از این گونه حوادث تألم‌بار برای مردم پاکستان اتفاق نیفتد.
در این دیدار محمود مهتدی رئیس نمایندگی وزارت خارجه در سیستان و بلوچستان نیز در سخنانی ضمن اظهار همدردی با مردم حادثه‌دیده ایالت بلوچستان پاکستان، گفت: ما عمیقاً از این حادثه نگران و ناراحت هستیم و این حادثه این درس را به ما می‌دهد که در مسائل فرهنگی و امنیتی باید در کنار یکدیگر باشیم.
وی افزود: مردم سیستان و بلوچستان با مردم ایالت بلوچستان پاکستان عمیقاً احساس همدردی می‌کنند.وی افزود: ملت و دولت جمهوری اسلامی ایران همواره در محکومیت این گونه حوادث حسن نیت خود را نشان داده و در کنار ملت و دولت برادر خود پاکستان بوده‌اند.
در ادامه طاهر محمد قریشی کنسول پاکستان در سیستان و بلوچستان با قدردانی از حضور استاندار سیستان و بلوچستان
در کنسولگری، گفت: دولت پاکستان و ایران در شرایط سخت همواره در کنار یکدیگر بوده‌اند و جمهوری اسلامی ایران نخستین کشوری بود که با محکومیت این حادثه دردناک با مردم ابراز همدردی کرد.
وی افزود: دشمنان ملت پاکستان می‌خواهند فضای ترور و وحشت را بین مردم ایجاد کنند و تاکنون 35هزار نفر از مردم مظلوم پاکستان قربانی اینگونه ترورها شده‌اند.
کنسول پاکستان در زمینه توسعه روابط اقتصادی و تجاری بین کویته و زاهدان گفت: ما تلاش داریم ضمن افزایش پروازهای مسافربری، زمینه برقراری خطوط هوایی باری بین لاهور و زاهدان را نیز فراهم کنیم.وی اظهار داشت: اگر زمینه حمل و نقل هوایی و ریلی برقرار شود شاهد پیوند مستحکمتر جمهوری اسلامی ایران و پاکستان خواهیم بود.
در پایان استاندار سیستان و بلوچستان پیام خود و مردم استان را تسلیم حکمران ایالت بلوچستان و نواب اسلم‌خان رئیسانی سروزیر ایالت بلوچستان پاکستان به کنسول پاکستان کرد.

۹۱/۱۰/۲۷
۲۰:۰۵

پیش‌فروش بلیت‌های نوروزی اتوبوس از نیمه بهمن

نحوه آغاز فروش اینترنتی و حضوری بلیت اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن وافزایش حداکثر 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس مخصوص ایام نوروز تشریح شد..
شهریار افندی‌زاده رئیس سازمان راهداری در گفتگو با فارس درباره پیش‌فروش نوروزی بلیت اتوبوس اظهار داشت: معمولاً سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تلاش می‌کند پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن آغاز ‌‌شود و این مورد از هم اکنون در دستور کار قرار گرفته است.وی تصریح کرد: طبق روال سال‌های گذشته در رابطه با ارائه خدمات با کیفیت بهتر به مسافران و ارائه صندلی کافی در برابر تعداد تقاضا، نرخ‌های بلیـت از 24 اسفند 91 تا 16 فروردین 1392 با افزایش حداکثر 20 درصدی مواجه خواهد بود؛ البته این مورد هنوز تصویب و اعلام رسمی نشده است .اما طبق روال سال‌های قبل اعمال این میزان افزایش نرخ بلیت در دستور کار قرار خواهد گرفت.معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: این افزایش حداکثر 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس در ایام نو روز به آن دلیل است که طی این ایام برخی مسیرها یکسر خالی است. یعنی به عنوان مثال در مسیرهای با مبدأ تهران در روزهای ابتدایی نوروز صندلی‌ها اغلب تکمیل است. اما در همین روزهای ابتدایی نوروز، مسیرها به مقصد تهران اغلب خالی هستند یا در روزهای پایانی نوروز تقاضای سفر به تهران بسیار بالا، اما تقاضای سفر از تهران به شهرستان‌ها کاهش می‌یابد و اغلب صندلی‌ها خالی است.
افندی‌زاده تأکید کرد: افزایش 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس در ایام نوروز تنها در خصوص افزایش کیفیت ارائه خدمات و کاهش ضرر و زیان شرکت‌های تعاونی خواهد بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه امسال تلاش کردیم برای ایام نوروز تعداد اتوبوس‌های VIPناوگان افزایش یابد، اضافه کرد: نوروز امسال 7000 دستگاه از این نوع اتوبوس‌ها در خدمت مسافران خواهد بود.
افندی‌زاده اضافه کرد: طبق هماهنگی با کانون‌ها و انجمن‌های حمل‌ و نقلی جاده‌ای مسافری، تلاش شد فروش اینترنتی بلیت اتوبوس هر چه منسجم‌تر انجام شود. البته تلاش می‌کنیم تا قبل از نیمه دوم بهمن اطلا‌ع‌رسانی مناسبی در مورد نحوه فروش بلیت اینترنتی و غیراینترنتی (حضوری) در سیستم حمل ‌و نقل عمومی جاده‌ای مسافری ارائه شود تا مردم با آگاهی کامل برای سفر‌های خود برنامه‌ریزی کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه این سیستم حمل ‌و نقلی به دلیل قیمت مناسب بسیار پر تقاضا است، تأکید کرد: در نوروز امسال تلاش خواهیم کرد خدمات مطلوب‌تر و مناسب‌تری نسبت به گذشته ارائه شود.

منابع دیگر:
  • وزارت راه و شهرسازی
  • پول نیوز
  • واحد مرکزی خبر
  • همشهری آنلاین
  • کارگرنیوز
  • افکار نیوز
  • مشرق
  • فردا‎نیوز
  • بازارخبر
  • قانون آنلاین
  • اقتصاد ایران آنلاین
  • حدید نیوز
  • انتخاب
  • آفتاب‎‎نیوز
  • عصر ایران
  • ملیت
  • عصر خودرو
  • اقتصاد پرس
  • آناج
  • دادنا
  • بی‌باک
  • اکونیوز
  • قدس‎آنلاین
  • بانکداری‎الکترونیک
  • فریادگر
  • کارآمد نیوز
  • تین نیوز
  • میهن صنعت
  • جام جم
  • دنیای اقتصاد
۹۱/۱۰/۲۷
۲۳:۰۶

مالیات اولین نقل و انتقال ساختمان 10 درصد ارزش معاملاتی است

اولین نقل و انتقال ساختمان علاوه بر مالیات نقل و انتقال قطعی موضوع ماده 59 قانون، مشمول مالیات علی‌الحساب به نرخ10 درصد ارزش معاملاتی اعیانی خواهد بود.
به گزارش فارس، در متن لایحه اصلاحیه قانون مالیاتهای مستقیم که هم اکنون در کمیسیون اقتصادی مجلس بررسی می‌شود، آمده است : در مواردی که نقل و انتقالات املاک بدون تنظیم سند رسمی انجام می‌شود، نقل و انتقالات مذکور مشمول مالیات موضوع ماده (59) این قانون بوده و تنظیم‌کنندگان یا تأییدکنندگان نقل و انتقال فوق از قبیل مشاوران املاک، شورای اسلامی روستاها و سایر مراجع با مودی در پرداخت مالیات مسئولیت تضامنی خواهند داشت و مراجع مزبور موظف‌اند یک نسخه از قراردادهای مذکور را به اداره امور مالیاتی محل ارسال کنند.
تعیین ارزش معاملاتی املاک متناسب با قیمت‌های متعارف روز منطقه و نوع کاربری آنها به عهده کمیسیون تقویم املاک، متشکل از پنج عضو است که در تهران از نمایندگان سازمان امور مالیاتی کشور و وزارتخانه‌های راه و شهرسازی و جهاد کشاورزی ، سازمان ثبت اسناد و املاک کشور و شورای اسلامی شهر و در شهرستان‌ها از مدیران کل یا رؤسای ادارات امور مالیاتی، راه و شهرسازی، جهاد کشاورزی ، ثبت اسناد و املاک یا نمایندگان آنها و نماینده شورای اسلامی شهرستان تشکیل و هر دو سال یک بار نسبت به تعیین ارزش معاملاتی املاک به تفکیک عرصه و اعیان اقدام خواهدکرد. در موارد تقویم املاک واقع در هر بخش و روستاهای تابعه ( بر اساس تقسیمات کشوری) نماینده شورای بخش در جلسات کمیسیون شرکت خواهد کرد. در صورت نبودن شورای اسلامی شهر یا بخش، یک نفر که کارمند دولت نباشد، به معرفی فرماندار یا بخشدار مربوط در کمیسیون شرکت خواهد کرد.
کمیسیون تقویم املاک در تهران به دعوت سازمان امور مالیاتی کشور و در شهرستان‌ها به دعوت مدیر کل یا رئیس اداره امور مالیاتی در محل سازمان مذکور یا ادارات تابعه آن تشکیل خواهد شد. جلسات کمیسیون با حضور اکثریت اعضاء رسمیت می‌یابد و تصمیمات متخذه با رأی اکثریت اعضاء حاضر در جلسه معتبر است.
در مواقعی که ارزش معاملاتی املاک مطابق مقررات این ماده تعیین نشود، سازمان امور مالیاتی کشور می‌تواند مطابق شاخص بهای کالاها و خدمات مصرفی شهری سال قبل اعلامی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، اقدام به تعدیل ارزش معاملاتی املاک کند.
همچنین درآمد اشخاص حقیقی و حقوقی ناشی از ساخت و فروش هر نوع ساختمان حسب مورد مشمول مقررات مالیات بر درآمد موضوع فصول چهارم و پنجم باب سوم این قانون خواهد بود.
بر اساس لایحه اصلاحیه قانون مالیاتهای مستقیم ، همچنین اولین نقل و انتقال ساختمان‌های مذکور علاوه بر مالیات نقل و انتقال قطعی موضوع ماده 59 این قانون مشمول مالیات علی‌الحساب به نرخ 10 درصد به مأخذ ارزش معاملاتی اعیانی مورد انتقال خواهد بود.
ناگفته نماند: شمول مقررات این ماده در خصوص ساخت و فروش ساختمان توسط اشخاص حقیقی منوط به آن است که بیش از سه سال از تاریخ صدور گواهی پایان کار آن نگذشته باشد.
شهرداری‌ها موظفند همزمان با صدور پروانه ساخت مراتب را به منظور تشکیل پرونده مالیاتی به اداره امور مالیاتی ذیربط به ترتیبی که توسط سازمان امور مالیاتی کشور تعیین می‌شود، گزارش کنند.

۹۱/۱۰/۲۷
۲۳:۰۶

مشکلات ساختمان‌سازی ناشی از فقدان حضور کاردان‌های فنی است

نیاز به ساخت سالانه یک و نیم میلیون واحد مسکونی حضور تمامی نیروهای با صلاحیت در ساخت و ساز از جمله کاردان‌های فنی ساختمان را ضروری می‌سازد.
مهدی موذن رئیس سازمان نظام کاردانی استان تهران در یازدهمین مجمع عمومی این سازمان گفت: بر اساس قوانین مصوب سه گروه مهندسین، معماران تجربی وکاردان‌های فنی می‌توانند با کسب پروانه اشتغال از وزارت راه و شهرسازی در ساخت و سازها حضور داشته باشند، ولی در مورد کاردان‌های فنی هنوز این اتفاق نیفتاده است.
وی افزود: یازده سال است که این سازمان تشکیل شده اما کماکان کاردان‌ها تشنه حضور در ساخت و ساز هستند.
موزن ادامه داد: برای ساخت اصولی یک ساختمان وجود سه عنصر حیاتی لازم است که از آن جمله می‌توان به استفاده از مصالح استاندارد رعایت ضوابط فنی و مقررات ملی ساختمان، و بکارگیری نیروهای با صلاحیت اشاره کرد.
وی با اعلام اینکه اگر عنصر سوم یعنی نیروهای با صلاحیت ساختمان نباشند، دو مورد اول هم ملقی است، گفت: تمامی مشکلات فعلی ساختمان‌سازی اعم از غیرمقاوم بودن، ریزش ساختمان‌ها یا گودبرداری غیر اصولی ناشی از حضور نداشتن کاردان‌ها در چرخه ساخت سازها است.
وی با تاکید بر اینکه پرونده سازمان نظام کاردانی نباید نیمه‌کاره تحویل دولت بعدی شود، گفت: به سبب مشکلات موجود اغلب کاردان‌ها به سوی مشاغل مجازی یا حوزه‌های کارشناسی رفته‌اند.

۹۱/۱۰/۲۷
۲۳:۰۶

خط ارتباطی مردم با اطلاعات

آلودگی هوا در غنی‌آباد
برخی از اهالی روستای«غنی‌آباد» از توابع شهر ری به دلیل وجود کارخانه سیمان تهران در مجاورت این روستا، دچار مشکلات ریوی شده‌اند.
دود و گردوغبار ناشی از کارخانه به صورت شبانه‌روزی در منطقه وجود دارد و ساکنان را آزار می‌دهد، نامه‌نگاری با فرمانداری، بخشداری و شهرداری هم تاکنون نتیجه‌ای در بر نداشته است.
شهر ری- از ساکنان روستای غنی آباد
تسهیلات500 تومانی با 20 درصد سود
سال گذشته برای دریافت وام به سازمان بازنشستگی کشوری مراجعه کردم و در پاسخ به درخواستم 500 هزار تومان وام با سود 20 درصد به من داده شد. قضاوت در این مورد بر عهده خوانندگان است.!
کرج- پور مقدسی بازنشسته کشوری
مجوز برگزاری کنسرت برای اجراهای داخلی
لازم است مسئولان امر در وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی به کنسرت‌های خوانندگان ایرانی در داخل کشور بهای بیشتری بدهند، چون همین افراد وقتی از دریافت مجوز اجرا در داخل کشور ناامید می‌شوند، در کشورهای همسایه همچون ترکیه به اجرای برنامه می‌پردازند و به صنعت گردشگری آن کشورها کمک می‌کنند.
تفریح هم برای جوانان لازم است و اجرای کنسرت‌های موسیقی هم که کار خلاف شرع نیست!
تلفن به خط ارتباطی
خط فقر
وقتی مسئولان اقتصادی، افراد دارای درآمدهای کمتر از یک میلیون تومان درماه را زیر خط فقر معرفی می‌کنند، بفرمایند کسانی که با مقرری
390 هزار تومان در ماه سر می‌کنند، زیر چه خطی قرار دارند؟
از دریافت کنندگان حداقل حقوق
گرانی اجاره مسکن
3 ماه است که به دنبال خانه اجاره‌ای می‌گردم و در محدوده مرکزی تهران آپارتمانی ارزانتر از 20میلیون تومان ودیعه و 600 هزار تومان اجاره ماهانه پیدا نمی‌کنم. لازم است مسئولان دولت عدالت محور چاره‌ای برای این مشکل بیندیشند.
یک مستاجر
خط کشی خیابان
خیابان‌های منتهی به میدان شهید مفتح گرگان خط‌کشی‌عابر پیاده ندارد. و ضروری است در خیابان‌های این شهر و بخصوص در مقابل حوزه علمیه امام خمینی(ره) سرعتکاه نصب شود تا از به خطر افتادن جان رهگذران به دلیل سرعت بالای خودروها، پیشگیری به عمل آید.
گرگان- تلفن به خط ارتباطی
هدفمندی یارانه‌ها در همین جا متوقف شود!
با گذشت دو سال از اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها، تمامی کالاها و اجناس گران شده و این افزایش قیمت‌ها گاه تا بیش از 100 درصد بوده است. با توجه به این که بازار صادرات نفت در این سال‌ها در موقعیت نسبتاً خوبی بوده است و مسئولان با این شرایط هم نتوانسته‌اند اوضاع اقتصادی را کنترل کنند، ادامه اجرای این طرح و افزایش یارانه‌ها کاری نادرست و ناممکن به نظر می‌رسد.
بهتر است دولت در چندماه باقی مانده در این مورد سکوت کند تا ببینیم دولت بعدی می‌تواند این اقتصاد بیمار را درمان کند یا نه؟!
تلفن به خط ارتباطی
خرید کالای ایرانی
در آبان ماه سال جاری یک دستگاه گوشی تلفن تولیدداخل به قیمت 83 هزار تومان خریداری کردم که پس از یک ماه از کار افتاد. به دلیل این که این دستگاه گارانتی داشت، آن را به نمایندگی شرکت مورد نظر در شهر خودمان بردم و گفتند ظرف 20 روز یا آن را تعمیر می‌کنند و یا یک دستگاه تلفن دیگر تحویل می‌دهند حال با گذشت 25 روز از آن زمان، می‌گویند از نمایندگی مبلغ 57 هزار تومان بگیرم و کوتاه بیایم.
چون نه گوشی نو دارند که برایم بفرستند و نه آن گوشی خراب را برایم تعمیر می‌کنند!
تبریز- خریدار گوشی تلفن
پله برقی پل عابر پیاده
در بزرگراه آبشناسان،‌تقاطع خیابان‌های اشرفی اصفهانی و
سردار جنگل3 پل عابر پیاده وجود دارد که متأسفانه هیچ کدام پله برقی ندارد و عبور از این پل‌ها برای افراد ناتوان و سالمندان بسیار دشوار است. از شهرداری منطقه انتظار می‌رود لااقل یکی از این پل‌ها را به پله برقی مجهز کنند تا کمکی به رفاه شهروندان شود.
از ساکنان محل
قبض تلفن به در خانه نمی‌آید
ساکن منطقه «دربند» و جزو محدوده مخابراتی شهید دستغیب شمیران هستم. چند ماهی است که صورتحساب تلفن خانگی ما به منزل نمی‌آید و به دلیل تاخیر در پرداخت، تلفن‌ها از سوی مخابرات قطع می‌شود. نمی‌دانم اشکال از اداره پست است یا شرکت مخابرات یا ناهماهنگی میان این دو در ضمن در منزل بیمار قلبی داریم و ممکن است نیاز فوری به تلفن داشته باشیم. تماس با اپراتور 114 هم بی‌نتیجه بود و پس از شنیدن اعتراض من، تماس را قطع کرد. امیدوارم شرکت مخابرات هرچه زودتر این مشکل را رفع کند.
دربند ـ از مشترکان تلفن ثابت
ماسه در پودر لباسشویی
چند روز پیش چند بسته 500 گرمی پودر لباسشویی تولید یکی از شرکت‌های داخلی را خریدم که در آن مقداری ماسه نرم وجود دارد! چه کسی باید پاسخگو باشد و آیا سازمان استاندارد به وظایف خود در رسیدگی به این قبیل تخلفات عمل می‌کند؟
مصرف‌کننده پودر لباسشویی
کاش یارانه‌ها هدفمند نمی‌شد!
قرار بود طرح هدفمندی یارانه‌ها باری از دوش ملت بردارد، ولی متاسفانه برعکس شد! گرانی هزینه‌های زندگی، اجاره مسکن و خدمات، زندگی را فلج کرده است. کاش این طرح هیچگاه اجرا نمی‌شد!
محمدی
اتراق قاچاقچیان موادمخدر
مدتی است که جنگل‌های جنوب شهرک غرب، شمال بزرگراه همت و غرب بزرگراه ملاصدرا،‌ محل اتراق قاچاقچیان موادمخدر شده است. افراد از اطراف تهران برای خرید به آنجا می‌آیند و افراد معتاد در آن منطقه به صورت کارتن‌‌خواب زندگی می‌کنند. حضور این افراد امنیت محلات اطراف را به خطر انداخته‌ است. لازم است ماموران نیروی انتظامی هرچه زودتر این ناهنجاری‌ را بر طرف سازند.
از ساکنان شهرک غرب
تشکر از مطلب آشپزی
از چاپ مطلبی درباره روش پخت «آبگوشت کشک» به روش اهالی اراک تشکر می‌کنم.
باید بگویم نام این غذا، آبگوشت کشک بادنجان است و بادنجان را به صورت خلالی در آن می‌ریزند.
این غذا لوبیا هم دارد و بسیار لذیذ است. بسیار خوب است که غذاهای محلی شهرهای مختلف در ضمیمه خانواده روزنامه اطلاعات آموزش داده می‌شود.
اراک ـ میرفخرایی
هزینه عمره مفرده
آیا رواست که هزینه عمره مفرده 3 یا 4 برابر شود و سازمان حج و اوقاف چنین رویه‌ای را در پیش بگیرد و آیا سود ودیعه‌های پرداختی افراد هم به همین ترتیب افزایش می‌یابد؟
متقاضی عمره مفرده
سنوات بازنشستگی‌ام پایمال نشود!
در تاریخ 17/7/91 باید بازنشسته می‌شدم، ولی علاوه بر این که اجباراً تا پایان سال تحصیلی انجام وظیفه کردم، نه فقط اضافه‌کاری دریافت نکردم که متأسفانه حق بیمه بازنشستگی هم به مدت 6ماه از حقوقم کسر شد.
حالا 8 ماه و 12 روز اضافه کاری که هیچ، لااقل سنوات بازنشستگی‌ام پایمال نشود!
اهواز ـ ناحیه 4 آموزش و پرورش، مینا پوست آشکن
وعده‌های توخالی تبلیغاتی!
چرا در ارتباط با جوایز و وعده‌هایی که به وسیله شرکت‌ها و سازمان‌های مختلف در برخی تبلیغات انجام می‌شود و رنگ واقعیت به خود نمی‌گیرد، اقدامی نمی‌شود؟
بهشهر ـ علی‌اصغر رضایی
گرانی، یکی از علل آلودگی هوا
یکی از علل آلودگی هوا سنگینی و ترافیک، گرانی است. چه کسی از آسایش و راحتی بدش می‌آید؟
کارمندانی که مدرسه‌های فرزندانشان فاصله زیادی تا خانه دارد، از پس پرداخت هزینه سرویس مدارس برنمی‌آیند و مجبورند خودشان بچه‌هایشان را هر روز صبح به مدرسه و مهدکودک برسانند.
تلفن به خط ارتباطی
آزادراه تهران ـ‌ شمال
ساخت آزادراه تهران ـ شمال وعده‌ای است که گمان می‌رود حالا حالاها تحقق نخواهد یافت.
تاکنون 8 سال از زمان آغاز عملیات احداث این بزرگراه گذشته است و فکر می‌کنم اگر عمر نوح و صبر ایوب هم داشته باشیم، این وعده به بار نخواهد نشست!
تلفن به خط ارتباطی
برنامه‌ریزی برای هجوم جمعیت به تهران!
در مطلبی با عنوان «قیمت مسکن امسال جهش نخواهد داشت» چاپ شده در روزنامه اطلاعات 11 دی‌ماه، مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران درباره مسکن مهر ویژه تهران گفته است «ممکن است بتوانیم شرایطی مانند تأهل، 5 سال سابقه سکونت در تهران و واجد شرایط نبودن در صورت استفاده از تسهیلات دولتی را حذف کنیم».
چرا مسئولان این‌قدر ناهماهنگ عمل می‌کنند و آیا با این آلودگی تهران که این شهر را به تعطیلی کشانده است، باید باز هم برای هجوم بیشتر جمعیت به تهران برنامه‌ریزی و کمک کنیم؟
آیا این رفتارها موجب کاهش قیمت مسکن در تهران خواهد شد؟ بهتر است کمی سنجیده‌تر رفتار کنیم تا وضعمان از نظر جمعیت تهران بدتر نشود!
شهروند بیمار ساکن تهران
در خُماری روزنامه اطلاعات ماندیم!
در تاریخ 16 دی ماه 91 به دلیل تشدید آلودگی هوا، اداره‌های پست در تهران تعطیل شدند و روزنامه اطلاعات به شکل مرسوم به دست ما نرسید و ما در خماری عادت 60 ساله مطالعه این روزنامه ماندیم! برای روزنامه اطلاعات بقای باعزت و برای کارکنان و مسئولان آن، سلامت آرزو دارم.
خواننده قدیمی روزنامه
لغو جریمه دیرکرد اقساط وام‌ها اجرایی نشده است
بانک سامان شعبه رشت، بخشنامه بانک مرکزی ایران مبنی بر لغو جریمه 6 درصدی دیرکرد مشتریانی را که در پرداخت اقساط وام‌ها تأخیر کرده‌اند، قبول ندارد. در مراجعه به نماینده بانک مرکزی ایران در شهرستان رشت هم چیزی عایدم نشد. تکلیف چیست و باید به کجا مراجعه کرد؟
رشت ـ روحانی
دستور رئیس‌جمهوری برای پرداخت مطالبات بازنشستگان
بارها درباره مطالبات بازنشستگان کشوری از مهر 86 تا مهر 87 در روزنامه اطلاعات مطالبی نوشته شده، ولی متأسفانه اثری نداشته است. از رئیس محترم جمهوری درخواست می‌کنم همان‌طور که برای برقراری بیمه طلایی بازنشستگان دستور داد و اجرایی شد، برای پرداخت معوقات بازنشستگان هم دستوری بدهد تا طلب بازنشستگان پرداخت شود.
سنندج ـ حسینی، بازنشسته کشوری
تبدیل باغ‌های میوه به ساختمان
برخی از باغ‌های میوه در کرج به آسانی تبدیل به آپارتمان می‌شوند. مگر زمین بایر در کرج کم است که باغ‌ها را به مناطق مسکونی تبدیل می‌کنند؟ باغ را نمی‌شود به جای دیگری انتقال داد، ولی ساختمان مسکونی را می‌شود در مکان‌های دیگری ساخت.
کرج ـ تلفن به خط ارتباطی
درست مثل پارسال!
پارسال در همین روزها بود که وزیر صنعت و معدن گفت در تماس با باغداران قرار شده است سیب و پرتقال ایام عید تأمین و واردات این محصولات محدود شود. پس از چند روز قیمت سیب و پرتقال دو برابر شد و بلافاصله با وارد کردن آن با تعرفه‌های پایین، قیمت‌ها به صورت قبل بازگشت. مثل این که این تراژدی باید هر سال تکرار شود، چون دوباره چند روز پیش آقای وزیر اعلام کرده است واردات این دو محصول را محدود می‌کنیم؛ که درست مثل سال گذشته است!
شهروند تهرانی
پست پیشتاز، از آغاز تاکنون
چند سال پیش که پست پیشتاز تازه آغاز به کار کرده بود، برای ارسال یک نامه از شهری به شهر دیگر مبلغ یکصد تومان می‌پرداختیم و نامه در عرض24 ساعت به مقصد می‌رسید. حالا 3 هزار و500تومان می‌پردازیم و یک هفته و گاه بیشتر طول می‌کشد تا نامه به دست گیرنده آن برسد. مسئولان اداره پست چه توضیحی برای این موضوع دارند؟
خواننده روزنامه اطلاعات
درخواست رسیدگی به معابر و خیابان‌ها
کوچه‌ها و پیاده روهای خیابان شهید حبیب‌زادگان به سمت میدان آزادی در منطقه2 شهرداری تهران وضع مناسبی ندارد. در کوچه‌ها مخازن جمع‌آوری زباله نصب نشده است و فضای سبز مناسبی هم در این محدوده نیست و پیاده روها هم نیاز به بازسازی دارند، به خصوص دراین روزها که بارندگی رخ می‌دهد، افراد در عبور و مرور دچار مشکل می‌شوند
از ساکنان خیابان حبیب‌زادگان
پاسخ مسئولان
پاسخ شرکت آب و فاضلاب استان تهران دربارة قطع آب در اسلامشهر
با سلام و احترام، بازگشت به درج مطلبی در آن روزنامه محترم در تاریخ 3/10/91 با عنوان «قطع آب و برق در اسلامشهر» به اطلاع می‌رساند، با توجه به وضعیت مطلوب آب آشامیدنی اسلامشهر از لحاظ منابع و مخازن آب و همچنین ساماندهی خطوط تأمین آب آشامیدنی این شهر، احتمال دارد در برخی مواقع و بنا به دلایل پیش‌بینی نشده از جمله قطع برق، مناطقی از شهر دچار افت فشار یا قطع موقت آب شود که این مشکل بلافاصله با وصل مجدد برق مرتفع خواهد شد.
قادر خانی‌زاد ـ مدیر روابط عمومی و امور بین‌الملل

۹۱/۱۰/۲۷
۲۳:۰۶

دوقلوهای درمانی: آشتی ملّی نهضت دوچرخه‌سواری...

در دو شمارة گذشته تصویری گویا از شرایط فیزیکی و سیاسی شهر و کشورمان ارائه کردم. نمی‌دانم توانسته‌ام شما را به ژرفای احساس نگرانی خودم از هر دو مقولة «هوا» و «سیاست» واقف کنم یا نه. می‌دانم بسیاری از خوانندگان گرامی ما، خودشان را با این نگارنده حقیر، هم‌درد و هم‌احساس می‌یابند و شاید به مراتب از این نگارنده به عمق فاجعة آلودگی‌های «هوا» و «سیاست» آگاه‌تر باشند... اما به هرحال، آنچه مرا وا می‌دارد که گاهی قلمی بزنم، سرریز احساسات و نگرانی‌هاست که چاره‌ای جز بروز و ظهور از راه قلم بر صفحه کاغذ ندارد...
در این شماره، می‌خواهم درد دلم را پایان دهم و بجای نسخه از «درد»، از «دوا» بگویم. این را اضافه کنم که یکی از دردهای ما اینست که در تمامی شئون از سیاست تا هوا پیوسته از درد می‌گوییم و وقتی سخن از علاج درد می‌شود، بسیاری واپس می‌زنیم و ناامیدانه می‌گوییم: چه چاره؟ همین است که هست!... شما ببینید هر چه آلودگی و غلظت هوای تهران بیشتر و کُشنده‌تر می‌شود، حساسیت ما کمتر و کمتر می‌شود!! گویی خود را تسلیم جهنم خودساختة خود کرده‌ایم و می‌گوییم چاره‌ای نیست، باید سوخت و ساخت! درحالی‌که همین حالتِ یأس و تسلیم به شرایط ناسالم و مسموم‌کننده سیاست و هوا، گناه مضاعف است و همه باید درصدد چاره باشیم... چه چاره‌جویی سیاسی، چه اجتماعی، چه اقتصادی که به نظرم ریشة همة خرابی‌های ما سیاست ماست. که چنانکه یک‌بار اشاره کردم ـ سیاست ما دیانت ما را با خود می‌کشد و می‌برد... تا ناکجاآباد... درحالی‌که بایستی دیانت ما سیاست ما را می‌بُرد به مدینة فاضله... والحدیث ذو «شجون» (قابل توجه آقای شجونی!)
* * *
این قلم یکی دو سال قبل طی مقاله‌ای خطاب به سردار دکتر قالیباف شهردار پرتلاش و سختکوش تهران که او هم تسلیم این شرایط شده و گویی چاره‌ای نمی‌بیند جز مثلاً طبقاتی‌کردن بزرگراه صدر ـ که به نظر من، به هیچ‌وجه جوابگو و چاره‌ساز نیست ـ مقاله‌ای در اطلاعات نوشتم و نامه‌ای توسط یکی از کارمندان مطمئن شهرداری برای ایشان به ضمیمه کتاب (از آتشکده تا مسجد) فرستادم اما اگر به شما جوابی دادند به من هم داده‌اند! من حرفم اینست که کسی در این مملکت گوشش به حرف حساب بدهکار نیست و همه چنان گرفتار روزمرّگی و بی‌برنامگی و تسلیم در برابر شرایط ناسالم سیاسی و اجتماعی و جوّی هستیم که به اصطلاح فرصتِ سر خاراندن نداریم و این همان بلای آسمانی است که ما را گرفتار اعمال ناشایست خودمان کرده و راه برون‌رفتی، جز توبه و بازگشت و تغییر کلی و اساسی در سیاست و سایر شئون میسر نیست. با این طبقاتی‌کردنها و زوج و فردکردن‌ها و امثال آن، مشکل هوای تهران حل‌شدنی نیست که نیست. در سیاست هم انتخابات، منتخابات، مشکلی را حل نمی‌کند (اگر اضافه نکند!!) باید فکری انقلابی کرد و من باز اصرار دارم که به کلی خط تولید شهری و سیاسی ما در قلمرو ادارة فیزیکی شهر و اداره سیاسی کشور باید زیر و رو شود و در هر دو مورد طرح دارم که ذیلاً کوتاه به عرض می‌رسانم:
* * *
بازهم نهضت دوچرخه‌سواری!
در مورد هوای تهران ما چاره‌ای جز «نهضت دوچرخه‌سواری» نداریم... و من مقالات زیادی در این باره نوشته‌ام و مقالات تأییدیه‌ای نیز مطالعه کرده‌ام و از کشورهای پیشرفته هم اطلاعاتی دارم که آنها به چنین راهی رفته‌اند و می‌روند اما چون شهردار محترم جواب مرا نداده و هیچ حرکتی در این زمینه نمی‌بینم لذا بیش از این به خودم و شما زحمت نمی‌دهم ولی بر «امکان» قطعی عملی‌شدن «نهضت دوچرخه‌سواری» تأکید و اصرار دارم و باز هم اتمام حجت می‌کنم که اگر این طرح در شوراهای گوناگون شهرسازی و راهنمایی و رانندگی مورد بررسی کارشناسی قرار گیرد و با عزم ملّی و تصمیم قطعی مراحل اجرای آن پیش‌بینی و با قاطعیت البته با طی مراحل فنی و کارشناسی، اجرا شود امید می‌رود که بلبلان به تهران بازآیند و کلاغها رخت از پایتخت برکنند! وگرنه این هوای کُشنده و غمبار که بلای جان و تنِ صغیر و کبیر شده و پرندگان خوش‌نوا را فراری داده با این بی‌تصمیمی و روزمرگی و سردرگمی مسئولین، از سرِ ما و دیگر «نفس‌کشندگان» از پرنده و چرنده دست‌بردار نیست... و روز به روز هم بدتر و بدتر و بدتر می‌شود... که داریم می‌بینیم و من بعد از نمازها ـ‌ بخصوص نماز صبح، نگاهی به فضای تیره و تار شهر می‌اندازم و می‌گویم:
ـ ربّنا اخرجنا من هذه القریة الظالم اهلها. خدایا ما را از این شهر ستمگر بیرون بر!
* * *
می‌خواستم بر سر موضوع سیاسی و طرح پیشنهادی «آشتی ملی» بروم که آنرا درمان دردهای بیشمار سیاسی می‌شمارم امّا به نظرم رسید این موضوع را در مقاله بعدی مطرح کنم که بتوانم حق مطلب را بهتر ادا کنم. فعلاً برای آنکه، هم سماجت و اصرار و تأکید خودم را بر «نهضت دوچرخه‌سواری» ابراز دارم و هم برای توضیح بیشتر که «امکانِ» اجرای این راه‌حل را (که در نظر پاره‌ای غیرقابل اجرا می‌نماید) به ذهن‌ها نزدیک کنم یک رؤیای خیالی را مطرح می‌کنم که شاید رؤیای صادقه باشد و تأویل آن سالها بعد به مرحله تحقق برسد:
«نهضت دوچرخه‌سواری» بلاتشبیه مثل «اقامة صلوة» است با «نماز خواندن» فرق دارد. ما مأموریم علاوه بر نمازخواندنِ فردی، «اقامة صلوة» کنیم یعنی این سنّت الهی را بصورت جمعی و پرشکوه و بصورت یک شعار دائمی «برپا داریم». «نهضت دوچرخه‌سواری» هم این نیست که فردا صبح من و شما با دوچرخه‌ای که داریم یا نداریم سرازیر خیابانهای مملو از ماشین و آکنده از دود و دم و راههای قفل شدة بزرگراهها و خیابان‌های اصلی و فرعی و کوچه ـ پس‌کوچه‌های تهران و شهرستانها شویم. «نهضت دوچرخه‌سواری» به اجمال اینست که با یک برنامه‌ریزی سه ضلعیِ کوتاه‌مدت ـ میان‌مدت و درازمدت، با فعال کردن و واردکردن کارخانجات دوچرخه‌سازی همراه با واردکردن خود دوچرخه میلیونها دوچرخه ارزان‌قیمت 10 تا 20هزار تومانی (بجای ماشین‌های 500 تا یک میلیارد تومانی) در دسترس عموم بگذاریم و زیرساخت‌ها و بسترهای فیزیکی لازم را در سراسر تهران و پاره‌ای شهرها از بزرگراهها گرفته تا خیابان‌های فرعی فراهم آوریم که البته لازم می‌شود، (مثل طرح پرخرج بزرگراه صدر)، تضییقات و محدودیتهای موسمی و موقتی برای آمد و رفت ماشینها برقرار کنیم و بجای صدها و میلیاردها تومان صرف طبقاتی کردن یا تونل و زیرگذر زدن که هیچ اثری در کم کردن دود و دم ندارد و بلکه برعکس موجب افزایش آن می‌شود (بی‌آنکه از بار ترافیک بجز مدت محدودی چیزی بکاهد) پول و امکانات و توان مهندسی‌مان1 را در ایجاد راههای ارتباطی زنجیره‌ای دوچرخه‌سواری و ایجاد پُستهای میانی برای کرایه دادن دوچرخه و دیگر موارد لازم و پیش‌بینی‌های ضروری که کلّ اینها یک کتاب می‌شود و پهنة تهران بجای آنکه پارکینگ اتومبیلها باشد ـ که هست ـ بشود پیست مسابقات دوچرخه‌سواری شبانه‌روزی!! به‌به چه رؤیای شیرینی!! و بر مهندسان خلاّق و هنرمند ماست که بقیة این نمایشنامه را که من ایده‌اش را مطرح کردم با تمام زوایا و کارکردها و ابزارهای عملیاتی فنی و اجتماعی آن و... بنویسند و این رؤیا را تعبیر کنند که اگر به عمر ما وفا نکرد، لااقل به همراه چشم‌انداز 20 ساله (به سررسید 1440) یا لااقل تا آخر قرن آینده! به مرحله اجرا درآید!...
* * *
بعدالتحریر: این قسمت را باید اول مقاله می‌آوردم، یادم رفت: برادر بزرگوار قدیمی ما آقای خسروشاهی تلفنی فرمودند اینکه شما نوشته‌اید استکبار جهانی رابطه‌ای با آلودگی هوای تهران ندارد برخلاف نظر آقای احمدی‌نژاد است که چندی پیش فرمودند دشمنان، ابرها را باردار کرده‌اند که پیش از رسیدن به ایران ببارند و چیزی نصیب ایران نشود! من می‌گویم: بر فرض اگر سخن ایشان که توسط متخصصان با قاطعیت ردّ شد، صحیح هم بود باز ایشان نمی‌توانست ادعا کند دود و دم بنزین و گازوئیل و غیره... را استکبار به وجود آورده است. تنها می‌توانست مدعی شود که ما از سرِ اضطرار و ناچاری، برای مبارزه با آلودگی هوا چشم به آسمان دوخته بودیم ولی استکبار، در کار خدا دخالت کرد و ما را همچنان درگیر سیئات اعمالمان قرار داد... که این نیز اگر صحیح باشد نقمت الهی است!...
تا شماره بعد و طرح مسئله آشتی ملّی
پی‌نوشت:
1ـ این بخش را مهندسان ما، در طبقاتی‌کردن بزرگراه صدر بروز داده‌اند و شایسته هرگونه تشویق و تقدیر علمی و فنی هستند. گیرم که نتیجة اینهمه هنر مهندسی بسیار بسیار اندک است.

۹۱/۱۰/۲۷
۲۳:۰۶

دست و پنجه نرم کردن با آلودگی هوا تا به کی؟!

امروزه آلودگی هوا با توجه به پیامدهای زیانبارش به یکی از ملموس‌ترین معضلات زیست‌محیطی کلانشهرها بویژه پایتخت ایران تبدیل شده ‌است. آلودگی هوای کلانشهرها مخصوصا تهران، علل مختلفی دارد، اما آمارها و مطالعات چند سال اخیر نشان می‌دهد که 80 درصد عامل این آلودگی‌ها مربوط به وسایل نقلیه و خودروهای تک‌سرنشین است.
اغلب کشورهای پیشرو مانند مکزیکوسیتی، توکیو و لندن نیز در گذشته‌ای نه‌چندان دور با چنین معضلی دست به گریبان بوده‌اند، اما این کشورها توانستند با اجرای برنامه‌ای مدون و دقیق در کمتر از ده سال میزان آلودگی هوای کشورشان را به حد استاندارد برسانند.
در کشور ما نیز برای مهار این معضل اقدامات زیادی شده است، اما متاسفانه هیچ‌کدام از این طرح‌ها به دلیل موازی‌کاری نهادها و سازمان‌های متولی و تداخل برنامه‌ها به سرانجام نرسیده و هنوز حمل و نقل عمومی مناسبی برای شهروندان ایجاد نشده است.
ادامه روند این آلودگی، نشان از این واقعیت دارد که کشور ما نیز باید همانند کشورهای پیشرو برای جلوگیری و پیشگیری از این معضل زیست‌محیطی، اقداماتی اساسی و کارساز به انجام رساند، از این‌رو به نظر می‌رسد باید در ابتدا مدیریتی یکپارچه برای کاهش آلودگی هوا و پیشگیری از تداخل برنامه‌ها و موازی‌کاری دستگاه‌ها و نهادهای اجرایی ایجاد شود و پس از آن با تخصیص اعتبار لازم ضمن بالا بردن سهم سفرها با وسایل نقلیه عمومی، بخش حمل و نقل عمومی مانند مترو و اتوبوس نیز در کلانشهرها گسترش و توسعه یابد.
همچنین جمع‌آوری خودروهای فرسوده و از رده خارج شده، ارتقای استاندارد سوخت خودروها در شرکت پخش و پالایش و افزایش سطح کیفی تکنولوژی خودروها نیز گره‌گشای این مساله خواهد بود. تحقق این امر مهم همت و عزم راسخی را می‌طلبد. همان‌گونه که طی سال‌های گذشته به همت وزارت صنایع، انقلاب عظیمی در صنعت خودرو‌سازی رخ داد و سطح استاندارد خودروها از ایزو 17025 به یورو2 ارتقا یافت، یک‌بار دیگر نیز می‌توان همت گمارد و سطح کیفی و استاندارد خودروها را از یورو2 به یورو4 و 5 ارتقا داد. در این صورت است که قادر خواهیم بود از عواقب احتمالی این بحران در آینده نزدیک پیشگیری کنیم.
حسین مقدم‌ /  معاون بهره‌برداری ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

مکزیکوسیتی و لندن چگونه بر مشکل آلودگی هوا فارغ آمدند؟ داستان دو شهر

مکزیکوسیتی شباهت‌های زیادی به تهران دارد. هر دوی این شهرها به نوعی در محاصره کوه‌های اطراف هستند و پدیده وارونگی هوا بویژه در فصل زمستان که به آلودگی بسیار شدید هوا می‌انجامد نیز از مهم‌ترین بحران‌های شهرهایی با این ویژگی‌های موقعیتی و جغرافیایی است. اما تفاوت‌هایی نیز میان این دو وجود دارد. با این که مکزیکوسیتی سال‌ها پیش در صدر جدول آلوده‌ترین شهرهای دنیا قرار داشت، امروزه حتی در میان ده شهر آلوده دنیا نیز جایی ندارد. در واقع امروزه مکزیکوسیتی به عنوان یکی از موفق‌ترین شهرهای دنیا در مقابله با آلودگی هوا شناخته می‌شود. براستی چه چیزی توانست حجم آلودگی این شهر را این چنین کاهش دهد؟
سال‌ها بود که آلودگی شدید هوا، بلای جان مردم و مقامات شهری و کشوری در پایتخت مکزیک شده بود. سال 1990 در کل سیصد و سی روز شاخص آلاینده‌ها در این شهر بالاتر از میزان استاندارد بود. سال 1992 سازمان‌ملل، این شهر را به عنوان آلوده‌ترین شهر جهان معرفی کرد. بحرانی بودن اوضاع این شهر سبب شد دولت مکزیک برنامه‌ای جامع برای کاهش آلودگی این شهر 21میلیون نفری طراحی کند. در این طرح، منابع مختلف آلاینده هوا مورد بررسی قرار گرفت سپس برای هر یک از آنها قوانینی وضع شد.
اجرای این قوانین سبب شد تا میزان تعداد حجم آلودگی هوا و نیز روزهای آلوده به طرز چشمگیری کاهش یابد. از سال 1990 تاکنون این شهر شاهد کاهش 90 درصدی سرب معلق در هوا، کاهش 70 درصدی مواد شیمیایی سرطان‌زا و نیز کاهش 75 درصدی سطح ازن بوده است.
ناوگان حمل و نقل عمومی شهر مکزیکوسیتی در آن روزگار بسیار فرسوده و در نتیجه آلاینده بود. همین مساله مقامات را به فکر جایگزینی همه این وسایل نقلیه با خودروهای جدید و با مصرف کمتر انداخت. افزون بر تعویض خودروهای دولتی، به دارندگان تاکسی و سایر وسایل حمل و نقل عمومی تسهیلات بانکی کم‌بهره برای خرید خودروی نو و کم مصرف ارائه شد.
از آنجا که اتوبوس‌های کوچک در این شهر یکی از اصلی‌ترین منابع تولید آلودگی بودند، سیاست تعویض اتوبوس‌های کوچک با اتوبوس‌های کم‌مصرف‌تر و با گنجایش مسافر بیشتر در دستور کار مقامات شهری قرار گرفت. مکزیکوسیتی با الگوبرداری از سیستم اتوبوسرانی سریع شهر بوگوتا در کلمبیا، به نوعی سیستم اتوبوسرانی به نام «متروباس» دست یافت که علاوه بر افزایش حجم مسافران در اتوبوس، آلودگی بسیار کمتری را نیز در پی دارد. اجرای این طرح به‌تنهایی سبب کاهش حدود صد هزار تنی در حجم دی‌اکسید‌کربن تولیدی شده است.
برای کاهش نیاز شهروندان به استفاده از خودروی شخصی برای سفرهای دورن شهری، سیستم قطار شهری (مترو) مکزیکوسیتی راه‌اندازی شد که تا به امروز 12 خط دارد. دولت مکزیک می‌کوشد با تشویق مردم به استفاده از قطار شهری و نیز سایر وسایل حمل و نقل عمومی، از تمایل شهروندان به استفاده از خودروی شخصی بکاهد که البته تا حدی در این کار موفق نیز بوده است.
کیفیت نامطلوب سوخت یکی از عمده‌ترین دلایل افزایش میزان آلودگی هواست. دولت مکزیک با همکاری سرمایه‌گذاران توانسته پالایشگاه‌هایی برای تولید سوخت با گوگرد پایین ایجاد کند. بهره‌گیری از سوخت خودرو با استانداردهای روز بین‌المللی توانست از حجم آلاینده‌های تولید شده توسط خودروها بکاهد.
محدودیت ورود خودروهای شخصی به برخی مناطق شهر در روزهای مشخص هفته و الزام برای معاینه فنی خودرو را می‌توان از دیگر گام‌های موثر برای کاهش آلودگی هوا دانست.
مکزیکوسیتی برنامه‌ای بلند‌مدت را برای ترویج فرهنگ استفاده از دوچرخه اجرا کرده است. ایستگاه‌های متعدد کرایه دوچرخه در فواصل 300 متری در برخی مناطق شهری ایجاد شده و شهروندان می‌توانند با پرداخت مبلغی به عنوان حق اشتراک سالانه از این دوچرخه‌ها استفاده کنند.
لندن، تجریه‌ای موفق در اروپا
لندن بزرگ‌ترین و پر جمعیت‌ترین شهر در کشورهای عضو اتحادیه اروپاست. افزایش تعداد وسایل نقلیه و آلودگی ناشی از آن یکی از اصلی‌ترین مشکلاتی است که پیش روی مدیران شهری لندن قرار دارد. برای مقابله با این مشکل شیوه‌های گوناگونی مورد استفاده قرار گرفته و نتایج خوبی نیز از آنها حاصل شده است.
بر اساس یکی از این برنامه‌ها که از فوریه 2003 به اجرا درآمد، افرادی که می‌خواهند با خودرو وارد مناطق مرکزی لندن شوند باید مبلغی را به عنوان عوارض پرداخت کنند. بررسی‌ها نشان می‌دهد که استفاده از این شیوه سبب کاهش چشمگیر حجم ترافیک و افزایش سرعت متوسط خودروها شده است که این افزایش سرعت متوسط به نوبه خود سبب آلودگی کمتر هوا می‌شود. همچنین این قانون گرایش مردم به استفاده از اتوبوس و سایر وسایل حمل و نقل عمومی را افزایش داده است. کاهش حجم گاز دی‌اکسید‌کربن در هوای شهر لندن دال بر موفقیت‌آمیز بودن اجرای این قانون است.
تعویض وسایل نقلیه آلاینده از جمله اتوبوس با اتوبوس‌های با گنجایش بیشتر و آلایندگی کمتر نیز از جمله برنامه‌های اجرا شده در لندن است.
یکی دیگر از گام‌های برداشته شده در این شهر برای کاهش آلودگی، بهره‌گیری از ماشین‌های فشرده‌کننده گرد و خاک روی سطح جاده‌هاست. این دستگاه‌ها با حرکت روی سطح خیابان‌های شهر، گرد و خاک موجود روی آن را برداشته و به این شکل از ورود آن به هوا جلوگیری می‌کنند.
سیاست‌های تشویقی دولت برای خرید و استفاده از خودروهای برقی نیز یکی دیگر از اقدامات انجام شده است. هدف از این سیاست‌ها، افزایش سهم خودروهای برقی در حمل و نقل شهری است. پرداخت درصدی از قیمت خودرو و نیز معافیت از برخی مالیات‌ها را می‌توان نمونه‌هایی از این سیاست‌های تشویقی دانست.
ساخت و ساز ساختمان و نیز تخریب بناهای فرسوده نیز یکی از منابع ایجاد آلودگی در هواست. شهرداری لندن برای مقابله با این مشکل تدابیری را در زمینه محدوده زمانی انجام این گونه عملیات و نیز شرایط آن وضع کرده است. البته این تدابیر ضمن کمک به کاهش آلودگی هوا، در کاهش آلودگی صوتی نیز بسیار موثر است.
تجربه موفق مکزیکوسیتی و لندن نشان می‌دهد با بررسی دقیق منابع ایجاد آلودگی و اتخاذ تصمیات کاربردی می‌توان گام‌های بلندی در جهت کاهش آلودگی هوا برداشت. البته موفقیت این شهرها به معنای پایان این طرح‌ها نیست. هم‌اکنون این دو شهر برنامه‌های بلند مدت و جامعی برای حفظ وضع موجود و حرکت به سمت آلودگی کمتر را در دستور کار دارند. با در نظر گرفتن همه این موارد شاید بتوان گفت که تعیین محدودیت زمانی و مکانی برای رفت و آمد خودروهای شخصی، تعویض خودروهای آلاینده، تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی و حرکت به سمت سوخت‌های سازگار با محیط‌زیست ازجمله مهم‌ترین اقدامات لازم برای کاهش میزان آلاینده‌های موجود در هوای کلانشهرهاست.
صالح سپهری‌فر / جام‌جم

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

فرمانده نیروی انتظامی اعلام کرد افزایش امنیت در استان سیستان و بلوچستان

سیستان و بلوچستان که تا یک دهه پیش یکی از ناامن‌ترین استان‌های کشور به شمار می‌رفت، اکنون از ضریب امنیتی بالایی برخوردار است، به‌طوری که به گفته فرمانده نیروی انتظامی، جرایم جنایی و امنیتی در این استان اکنون به طرز چشمگیری کاهش یافته است.
سیستان و بلوچستان اگرچه یکی از غنی‌ترین استان‌های کشور به لحاظ وجود ظرفیت‌های کشاورزی،‌ گردشگری، جاذبه‌های طبیعی و تاریخی ، میراثی و مرزهای وسیع است، ‌اما این ظرفیت به دلیل نا امنی در آن دیده نمی‌شد. جاده‌های شهرها و روستاهای این استان به جای آن که محل تردد کامیون‌های محصولات کشاورزی خاص منطقه مانند موز و انبه باشد و شاهد انتقال گردشگران و مسافران به سمت جاذبه‌های بکر تاریخی و طبیعی استان، جولانگاه تردد کامیون‌های مواد مخدر بود.
اما امنیت در این استان حالا به حدی رسیده که مردم سراسر کشور، سیستان و بلوچستان را به عنوان یکی از مقاصد نوروزی خود انتخاب می‌کنند، به طوری که به گفته معاون سیاسی، اجتماعی و امنیتی استاندار، نوروز سال گذشته یک میلیون مسافر وارد آن شدند.
هرچند به عقیده وی ضریب امنیت و آگاهی هموطنانمان از وجود این امنیت باید به حدی افزایش یابد که در سال‌های آینده پذیرای ده میلیون مسافر نوروزی باشیم، چراکه جاذبه‌های استان ظرفیت جذب این حجم از مسافر و گردشگر را دارد.
ایجاد امنیت با همکاری مردم
رجبعلی شیخ‌زاده با بیان این‌که امروزه به دلیل حضور دستگاه‌های امنیتی در جای‌جای استان،‌ دیگر مشکل خاص و قابل توجهی مشاهده نمی‌شود، به جام‌جم می‌گوید: در گذشته این استان جولانگاه اشرار و قاچاقچیان مسلح بود، در حالی که این عده اکنون جرات آفتابی شدن را ندارند، چراکه در هر نقطه استان که بخواهند اقدام شرارت‌باری انجام دهند، نیروهای اطلاعاتی ‌امنیتی حاضر در منطقه مانع آن می‌شوند.
وی با اشاره به این‌که سیستان و بلوچستان اکنون از نظر امنیتی در ردیف متوسط‌ کشور قرار دارد و رتبه پانزدهم کشور را از این نظر داراست، می‌افزاید: به طور قطع اگر با دو کشور ناامن پاکستان و افغانستان که بر استان‌های داخلی خود و همجوار ما حاکمیت چندانی ندارند،‌ مرز مشترک و وسیع 1500 هکتاری نداشتیم، امروزه یکی از امن‌ترین استان‌های کشور و بلکه جزو رتبه اول امنیت کشور بودیم.
شیخ‌زاده با بیان این‌که طی دو سال اخیر و از حادثه تاسوعای سال 89 تا به امروز، شاهد هیچ گونه حرکت ضدامنیتی در حوزه‌های مختلف مواد مخدر، گروگانگیری و جرایم تروریستی و عمومی نبوده‌ایم، خاطرنشان می‌کند: ایجاد و بهبود امنیت در استان طی فرآیندی چند ساله روی داده است، به طوری که شرایط سه یا پنج سال پیش به هیچ عنوان با شرایط و امنیت امروز قابل مقایسه نیست و این شرایط سال به سال بهتر و پایدارتر شده است. معاون سیاسی،‌ اجتماعی و امنیتی استاندار سیستان و بلوچستان، جرایم گذشته این استان را شامل گروگانگیری، قتل‌های عمد و درگیری‌های مسلحانه عنوان می‌کند که بسیاری از آنها در حمل و فروش مواد مخدر ریشه داشته است.
شیخ‌زاده البته ایجاد این سطح از امنیت را حضور پررنگ مردم در مباحث امنیتی و واگذاری این مهم به خود مردم عنوان می‌کند و می‌گوید: طی سال‌های اخیر حفظ امنیت منطقه به خود مردم سپرده شد و مردم نیز به این نتیجه رسیدند که اگر طالب امنیت هستند باید در این زمینه مشارکت فعال داشته باشند و نگاه گذشته خود را که دولت باید همواره برقرارکننده امنیت باشد عوض کنند.
به همین دلیل هم اکنون غیرممکن است که عضوی از گروهک‌ها وارد شهر یا روستایی شود و مردم نیروهای اطلاعاتی را از وجود آن باخبر نکنند.
اشتغال، مهم‌ترین نیاز استان
سیستان و بلوچستان متاسفانه با وجود ظرفیت‌های متعدد، طی دهه‌های گذشته رشد و توسعه چندانی به خود ندید که همین عامل مانع شناخت ظرفیت‌های پنهان و پیدای آن و سرمایه‌گذاری بخش‌های دولتی و خصوصی در آن شد؛‌ اتفاقی که به محرومیت و ناامنی این استان دامن زد. البته طی سال‌های اخیر این ظرفیت‌ها مورد توجه ویژه مسئولان استانی و کشوری قرار گرفته و آنها درصددند با جلب سرمایه‌گذاران به سوی استفاده از این ظرفیت‌ها به افزایش امنیت و پایداری آن و همچنین رفع محرومیت در منطقه کمک کنند.
معاون سیاسی، اجتماعی و امنیتی استاندار سیستان و بلوچستان با اشاره به رابطه مستقیم توسعه و امنیت می‌گوید: ایجاد زیرساخت‌هایی مانند راه‌های روستایی و شهری، احداث سدهای متعدد و‌ رساندن آب، برق و گاز به بیشتر شهرها و روستاهای استان،‌ در بهبود امنیت تاثیر بسیاری داشته است؛‌ هرچند این خدمت رسانی‌ها کافی نیست و جای کار بسیاری باقی‌مانده است.
شیخ‌زاده معتقد است امروزه مهم‌ترین نیاز استان ایجاد شغل است و بیکاری خود می‌تواند تهدیدی برای امنیت منطقه باشد.
وی با بیان این‌که اکثر مردم این استان مرزنشین هستند، تاکید می‌کند: کار این مردم مرزبانی و حفاظت از مرزهای کشور است، پس تامین شغل و درآمد آنها نیز بر عهده دولت است،‌ چراکه اگر این تامین درآمد صورت نگیرد، احتمال رجوع آنان به جرایمی مانند حمل و فروش مواد مخدر و دیگر شرارت‌ها دور از انتظار نیست.
این مقام مسئول به ظرفیت‌های ویژه استان در بخش کشاورزی،‌ گردشگری و... اشاره می‌کند و با بیان این‌که با اقدامات انجام شده در بحث زیرساخت‌ها شرایط سرمایه‌گذاری در حوزه این ظرفیت‌ها، فراهم شده است،‌ از سرمایه‌گذاران می‌خواهد در این استان سرمایه‌گذاری کنند چراکه شرایط رشد و توسعه در این استان اکنون کاملا فراهم است.
مرز، تنها مشکل باقیمانده
در همین خصوص فرمانده نیروی انتظامی نیز با بیان این‌که با همکاری مردم و دستگاه‌های امنیتی و انتظامی، شاخص‌های امنیتی در این استان حتی از میانگین کشوری بالاتر رفته است، گفت: دشمنان با اجیر کردن گروهک‌های تروریستی درصدد ایجاد اختلاف بین شیعه و سنی و ناامن کردن منطقه بودند که این گروهک‌ها یکی پس از دیگری در شرق و غرب کشور، منهدم شده و باقیمانده آنها نیز تحت تعقیب هستند.
سردار اسماعیل احمدی مقدم صبح دیروز در مراسم صبحگاه مشترک نیروهای انتظامی در ستاد فرماندهی انتظامی سیستان و بلوچستان اظهار کرد: براساس ارزیابی‌های صورت گرفته، جرایم مختلف در سیستان و بلوچستان تا حد زیادی کاهش و شاخصه‌های امنیتی در مقایسه با دو سال گذشته ارتقا یافته است، به گونه‌ای که امسال حتی در جرم‌های کوچک مانند سرقت‌های خرد نیز کاهش چشمگیری مشاهده می‌شود.
فرمانده ناجا با بیان این‌که طبق بررسی‌های انجام شده هم‌اکنون در بحث عملیاتی، فرماندهی ناجا و مرزبانی، عملکرد این استان مثبت است، افزود: امروزه شاهد کاهش قاچاق انسان و اتباع بیگانه، کاهش جرایم جنایی و تصادفات و بهبود انضباط اجتماعی در سیستان و بلوچستان هستیم.
احمدی‌مقدم به روند رو به رشد امنیت از ابتدای انقلاب تاکنون در سیستان و بلوچستان و مناطق مرزی این استان اشاره کرد و گفت: امروز می‌توانیم ادعا کنیم اگر آسیب‌ها و تهدیدات ناشی از مرز و همجواری با کشورهای بیسواد نبود، سیستان و بلوچستان می‌توانست از بهترین شاخصه‌های امنیتی کشور برخوردار باشد.
فاطمه مرادزاده / گروه ایران

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

کمبود بیمارستان در کهگیلویه و بویراحمد

رئیس دانشگاه علوم پزشکی یاسوج روند اجرای سه بیمارستان در دست احداث در این استان را رضایت‌بخش ندانست و گفت: احداث این بیمارستان‌ها به کندی پیش می‌رود.
سیدحسام‌الدین نبوی‌زاده در گفت‌وگو با مهر کمبود فضای فیزیکی بیمارستان‌های استان را یکی از مشکلات بخش درمان عنوان کرد و افزود: این بیمارستان‌ها هم فرسوده هستند و هم ظرفیت آنها جوابگوی بیماران نیست. هم‌اکنون بیمارستان‌های کهگیلویه و بویراحمد با دو برابر ظرفیت کار می‌کنند و برهمین اساس نمی‌توانند خدمات استاندارد ارائه کنند.
وی با اشاره به پروژه احداث بیمارستان 200تختخوابی یاسوج گفت: امید داشتیم این بیمارستان که جزو پروژه‌های مهر ماندگار است، قبل از سال جدید افتتاح شود، اما هم‌اکنون روند اجرای آن بسیار کند است.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی یاسوج افزود: به علت کمبود اعتبار، مجری احداث این پروژه یعنی مسکن و شهرسازی آن طور که باید این پروژه را به سرانجام نرسانده و کار به کندی پیش می‌رود.
نبوی‌زاده همچنین روند احداث بیمارستان نفت گچساران را نیز کند عنوان کرد و گفت: این بیمارستان را قرار بود وزارت نفت برای دانشگاه علوم پزشکی یاسوج بسازد.
وی افزود: در سفر دوم مصوب شد این بیمارستان به 160تختخواب افزایش پیدا کند و مسکن و شهرسازی نیز بیمارستان دوم را احداث کند.
رئیس دانشگاه علوم پزشکی یاسوج بیان کرد: هنوز درگیر مسائل مربوط به زمین این بیمارستان و انعقاد قرارداد مسکن با پیمانکار هستیم. در صورتی که بیمارستان یاسوج و دو بیمارستان در گچساران افتتاح شوند، مشکل کمبود فضای فیزیکی بیمارستانی در استان رفع می‌شود.
نبوی‌زاده با بیان این‌که جمعیت استان رو به رشد است و باید این بیمارستان‌ها هرچه سریع‌تر به بهره‌برداری برسند، افزود: این بیمارستان‌ها نیاز فعلی استان هستند و به طور قطع نیازها در سال‌های آینده بیشتر خواهد شد.
وی با بیان این‌که مشکل کمبود تخت بیمارستانی نداریم، گفت: برای جبران کمبودها، تخت‌های بیمارستانی را در یک فضای کوچک‌تر و در فضاهای مختلف و غیراستاندارد قرار داده‌ایم و حتی با تغییر کاربری برخی فضاها، بخش‌های جدیدی افتتاح کردیم.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

حق با شماست قسط وام مسکن مهر سر به فلک کشید

یک شهروند از قم: از کارگران پیمانی شهرداری قم هستیم که حدود دو ماه است حقوق دریافت نکرده‌ایم. در ضمن با توجه به تورم 27 درصدی اعلامی آیا باید در سال آینده فقط 18درصد افزایش حقوق داشته باشیم؟
ابراهیمی از تهران: هنگام ورود و خروج دانش‌آموزان مدرسه راهنمایی فرزانگان در منطقه 6 تهران و به علت رفت و آمد والدین این عزیزان، ترافیک سنگینی در این منطقه بوجود می‌آید که باعث ایجاد مشکلات زیادی برای اهالی و مغازه‌داران این منطقه شده است، طوری که در روزهای تعطیل نیز به علت داشتن کلاس‌های فوق‌العاده چنین وضعی است. از مسئولان ذی‌ربط درخواست رسیدگی داریم.
میرقیصری از قم: قرار بود وام مسکن مهر افزایش پیدا کرده و نرخ سود بانکی آن 7 درصد باشد ولی گویا با احتساب بانک 14درصد و بازپرداخت آن ماهانه 320 هزار تومان است. چگونه قشر کم‌درآمد می‌تواند با ماهی 500 هزار تومان حقوق ماهانه، این مقدار قسط بدهد؟
شیری از تهران: منبع آلودگی هوای کلانشهرها بنزین‌های تولیدی غیراستانداردی است که تولید می‌شود. مسئولان ذی‌ربط در این زمینه فکر چاره‌ای کنند.
جمشیدی از خرم‌آباد: در خرم‌آباد برنج خارجی در هیچ یک از فروشگاه‌های شهر یافت نمی‌شود، چرا؟

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

ایران زمین اعطای تسهیلات به واحدهای صنعتی اصفهان

معاون سیاسی امنیتی استاندار اصفهان از آغاز تخصیص تسهیلات 18 میلیارد تومانی به واحدهای صنعتی استان خبر داد.
محمدمهدی اسماعیلی افزود: این تسهیلات به واحدهایی که برای ادامه راه نیازمند تسهیلات هستند، اختصاص می‌یابد.
وی گفت: کارگروه صیانت از تولید طی برگزاری جلساتی، واحدهایی را که با مشکل مواجه هستند، شناسایی کرده و برای اختصاص تسهیلات با مشکلی مواجه نیستیم.
وی با اشاره به این موضوع که 80 هزار میلیارد تومان برای سرمایه در گردش واحدهای تولیدی کشور اختصاص یافته است، گفت: این میزان بودجه به صورت متمرکز در تهران است و باید واحدهایی که نیاز به سرمایه در گردش دارند به تهران معرفی شوند. ‌/‌ ایسنا
ثبت ملی یک آیین در شهرستان نیر
فرماندار نیر گفت: آیین معنوی شاخسی، واخسی (شاه‌حسین، وای‌حسین) که در شهرستان نیر استان اردبیل موسوم است به عنوان یک اثر معنوی در فهرست آثار ملی کشور به ثبت رسید.
میرفخرالدین زاهد براساس یک سنت دیرینه در نیر همه ساله و همزمان با دهه سوم ذیحجه مراسم عزاداری حضرت امام حسین(ع) در این شهرستان با آیین موسوم به شاخسی آغاز می‌شود. در این آیین که در اصطلاح محلی به شاخسی(شاه حسین) معروف است، دسته‌های شاخسی پس از غروب به خیابان و کوچه‌های اصلی شهر آمده و تا پاسی از شب به عزاداری می‌پردازند.
وی گفت: دسته‌های شاخسی، واخسی نمادی از عزاداری مردم نیر است که با مرثیه‌ها و آداب خاصی برگزار می‌شود، به این شکل که این دسته‌ها از چند روز مانده به ماه محرم شب‌ها در حسینیه‌ها و مساجد تشکیل شده و با حضور عزاداران در صف‌هایی طویل و زنجیروار راهی کوچه و خیابان شده و مرثیه‌ها و اشعار مذهبی در رثای سالار شهیدان و یاران ایشان سر می‌دهند. ‌/‌ ایرنا
اجرای طرح جامع مدیریت رودخانه‌های سیل‌گیر در مازندران
مدیرعامل شرکت آب منطقه‌ای مازندران گفت: طرح جامع مدیریت رودخانه‌های حادثه‌خیز و سیل‌گیر در سال‌های 91 و 92 اجرایی می‌شود.
سید رمضان طهماسبی با اشاره به این‌که در مازندران 4000 کیلومتر رودخانه مشابه کاظم‌رود وجود دارد که حفاظت و نظارت بر آنها فقط با 32 نیروی نظارتی انجام می‌شود، افزود: با توجه به کمبود نیرو و بروز مشکلات نظارتی، یقینا مردم بهترین ناظران و حافظان منابع ملی و به‌ویژه رودخانه‌ها بوده و بی‌شک حضور فعال آنان در صحنه، مهم‌ترین عامل توسعه پایدار در همه عرصه‌هاست.
وی از اجرای شش طرح ماندگار سد گلورد، کانال آب چالوس، طرح آبرسانی رامسر، تصفیه‌خانه تنکابن و عباس‌آباد و همچنین آبرسانی به شهرهای الف (ساری، بابل، بابلسر و آمل) با اعتباری معادل 80 میلیارد تومان در مازندران خبر داد و تصریح کرد: طرح جامع مدیریت رودخانه‌های حادثه‌خیز و سیل‌گیر در سال‌های 91 و 92 اجرایی می‌شود. ‌/‌ فارس
سرمایه‌گذاری شرکت‌های چینی در راه‌آهن مشهد ـ گرگان
عضو اتاق بازرگانی، صنایع و معادن ایران گفت: شرکت‌های چینی در اجرای طرح راه آهن مشهد - بجنورد - گرگان سرمایه‌گذاری می‌کنند.
محمد صمدی افزود: تاکنون چهار شرکت چینی برای سرمایه‌گذاری در این شبکه ریلی اعلام آمادگی کرده‌اند تا اواخر بهمن برای بازدید از این طرح به خراسان شمالی سفر خواهند کرد.
وی گفت: هماهنگی‌های لازم با وزارت راه و شهرسازی و استانداری خراسان شمالی برای حضور هیات‌های چینی در استان و بازدید از مسیر اجرای طرح راه آهن مشهد - بجنورد - گرگان صورت گرفته است. با تحقق سرمایه‌گذاری شرکت‌های چینی در راه آهن مشهد- بجنورد- گرگان این پروژه ملی در یک دوره زمانی چهار ساله به بهره برداری خواهد رسید.
راه آهن مشهد- بجنورد- گرگان به طول 650 کیلومتر از مصوبات دور دوم سفر هیات دولت به خراسان شمالی است که در آذر امسال مرحله نخست آن در مسیر بجنورد - مشهد از سوی پیمانکار داخلی با اعتبار اولیه 1200 میلیارد ریال با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.
برای اجرای این طرح افزون بر 30 هزار میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است که از برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی برای تامین اعتبار این پروژه ملی به صورت فاینانس داخلی یا خارجی است. ‌/‌ ایرنا

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

راه اندازی سامانه الکترونیکی اخذ عوارض در آزادراه تهران پردیس

به ارزش 3400 میلیارد ریال
رکورد معاملات روزانه بورس کالا شکسته شد
در پی معامله بیش از 225 هزار تن
انواع محصولات کشاورزی، صنعتی و پتروشیمی با ارزشی افزون بر 3400میلیارد ریال،
رکورد ارزش معاملات روزانه بورس کالای ایران شکسته شد.
به گزارش روابط عمومی بورس کالای ایران، دیروز در تالار فرآورده های نفت و پتروشیمی
بالغ بر 91هزار و 516 تن انواع قیر شرکت های نفت جی و نفت پاسارگاد به ارزش بیش از
یکهزار و 125میلیارد ریال توسط مشتریان خریداری شد.
این در حالی است که در تالار محصولات صنعتی و معدنی و در گروه فولاد نیز با استقبال
معامله گران، بیش از 101هزار تن انواع محصولات فولادی غول های فولادساز کشور با
ارزشی افزون بر یکهزار و 716 میلیارد ریال داد و ستد شد. در این گروه بالغ بر حدود
40 هزار تن سبد میلگرد شرکت فولاد خراسان، 30 هزار تن شمش بلوم شرکت فولادخوزستان،
18هزار و 980 تن انواع تیرآهن و میلگرد شرکت ذوب آهن اصفهان و 12هزار و 820 تن
انواع تیرآهن و میلگرد شرکت های فولاد آذربایجان، فولاد کویر و جهان فولاد غرب مورد
معامله قرارگرفت.
شایان ذکر است، در این روز همچنین 7 هزار تن وکیوم باتوم، 2 هزار تن لوب کات،
4300تن کک، بیش از 7 هزار تن مواد شیمیایی، بیش از 8 هزار تن مواد پلیمری، 2346 تن
انواع حلال، 576 تن اسلاگ واکس، 120 تن انواع گاز و 320 تن گوگرد کلوخه توسط
کارگزاران به فروش رفت.
همچنین در تالار محصولات کشاورزی 205 تن گندم دامی کرمانشاه به قیمت 5620 ریال و به
ارزش بیش از یک میلیارد ریال مورد داد و ستد واقع شد.
بنابراین گزارش: دیروز شاخص بورس اوراق بهادار نیز 21 واحد رشد کرد. شاخص کل در
معاملات دیروز به رقم 38 هزار و 343 واحد رسید.
 

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

کیهان و خوانندگان

کیهان و خوانندگان
سامانه پیام کوتاه 30002323
¤از نمایندگان مجلس به خاطر تصویب طرح ممنوعیت داشتن بیش از یک شغل برای کارکنان
دولت تشکر می کنم. این طرح بسیار ارزشمند و مردمی و به موقع بود. هرچنداین طرح هم
مثل طرحهای دیگر مخالفانی دارد، اما کل طرح مثبت می باشد و 95 درصد آن حسن و مزیت
است. با تصویب این قانون کسانی که در کشور مدیریت دولتی دارند و از طریق آن در
چندین زیرمجموعه مسئولیت داشتند و علاوه بر حقوق اصلی از هر یک از زیرمجموعه ها
حقوق و مزایای جداگانه ای دریافت می کردند دیگر از این رانت برخوردار نیستند.
کاظم مصطفوی و سلیمان بلغار
¤ یادداشت روز سه شنبه مدیرمسئول محترم کیهان درباره نقشه نفوذ فتنه گران در نظام
پزشکی مثل همیشه یک هشدار جدی است که باید مورد توجه هیئت نظارت سازمان نظام پزشکی
قرار گیرد و نباید جان و سلامت مردم به دست عوامل فتنه که از هیچ جنایت و خیانتی
روی گردان نیستند، سپرده شود.
دکتر احمد حریری
¤ من به عنوان یک پرستار با 27 سال سابقه خدمت وقتی یادداشت آقای شریعتمداری را
خواندم و از تلاش افراد وابسته به فتنه 88 برای ورود به مدیریت سازمان نظام پزشکی
مطلع شدم، قلبم درد گرفت خواهش می کنم بنویسید اگر به این وطن فروشان قاتل و آشوبگر
اجازه ورود به سازمان نظام پزشکی داده شود باید فاتحه سلامت و درمان کشور خوانده
شود. این را هم بنویسید که مگر مردم 9 دی مرده اند که کسانی بتوانند عوامل اسرائیل
را به نظام پزشکی راه بدهند.
نسرین محمدزاده
¤بدون شک اگر قانون لغو عضویت کارمندان در هیئت مدیره ها زودتر انجام می شد و
دوشغله ها و چندشغله ها موظف به داشتن یک شغل می شدند خیلی از مشکلات مربوط به
اشتغال وجود نداشت. اما به هر حال اکنون چنانچه قوه قضائیه و سازمان بازرسی به شدت
پیگیر شود به جرأت می توان مدعی شد که مشکل عده زیادی از جوانان و تحصیل کرده جویای
کار حل خواهد شد.
توکلی
¤سالروز شهادت شهید علی محمدی دانشمند هسته ای کشور را تسلیت عرض می کنم. او استادی
بود که همواره به دانشجویان تاکید می کرد که درسشان را در ایران ادامه دهند و به
کشور خدمت کنند و به خارج نروند و در خدمت بیگانگان نباشند. این خونهای پاکی که به
پای نهال دانش اتمی ریخته شده این نهال را به درخت تناوری تبدیل می کند هرچند ما
این عزیزان را از دست دادیم اما باید در برابر قدرتهای شیطانی غربی سرسختانه تر از
قبل حاضر شویم و با آنها بسیار ترش روتر رو به رو شویم و کوچک ترین روزنه ای در
نرمش و توافق و سازش با آنها را مسدود کنیم. چون آنها گرگ درنده ای هستند که اگر در
کشور یک آشفتگی و حفره ای کوتاه ببینند، دندان تیز می کنند تا بهترین جوانان را
طعمه خود کنند. نباید گول بخوریم.
مرتضی علی یار
¤آن کسانی که عبارت انتخابات آزاد را مطرح می کنند همان کسانی هستند که یا از
عاملین برگزارکننده انتخابات گذشته بوده اند و یا روی کار آمده از طریق همین
انتخابات هستند. حال از چه نگران هستند که در زمین دشمن بازی می کنند؟ ولی خوب
بدانند مردم ایران هوشیارتر از گذشته به موقع جواب همه این دسیسه ها و پلشتی های
آنان را یکجا خواهند داد.
محمودی
¤در چند روز گذشته شبکه های استعماری مثل بی بی سی در برنامه ای همسو با وهابیون
اقدام به تحریک مردم عرب زبان کشورمان کرده اند. اگرچه عرب زبانان ما در این 34 سال
ولایتمداری خود را ثابت کرده اند اما از قرار معلوم دشمنان در آستانه برگزاری
انتخابات ریاست جمهوری و شوراها در خرداد ماه سال 92 قصد بر هم زدن ثبات و آرامش
کشور را دارند باید مردم و مسئولین امنیتی کشور بیش از پیش هوشیار باشند.
6148---0918
¤ضمن تشکر از جناب آقای عسگراولادی به خاطر تذکراتی که به جناب آقای هاشمی داده اند
که امید است مورد توجه ایشان قرار بگیرد، ذکر یک نکته لازم است که سوابق جناب زبیر
بسیار درخشان تر از جناب هاشمی است اما متاسفانه زبیر قدر آن سوابق را ندانست.
البته ما دعا می کنیم که چنان سرنوشتی در انتظار هیچ یک از پیشکسوتان انقلاب نباشد.
نیکنام از قم
¤در جراید خبر مرگ 239 ایرانی در حوادث زمستانی و پاییزی را خواندم. چرا مردم در
جاده لغزنده و پر از برف اقدام به مسافرتهای غیر ضروری می کنند؟ به هموطنان توصیه
می کنم حتی الامکان با وسایل نقلیه عمومی سفر کنند. شنیدن این اخبار هر ایرانی را
متأثر می کند.
یک هموطن
¤پیامک های تبلیغاتی را چگونه می توان حذف کرد شماره 9990 هم چاره سازی نمی کند. و
متوجه شدیم که بابت این پیامکها از ما پول هم کسر می شود از مسئولان مخابرات تقاضا
داریم در مورد حل این مشکلات پیامکی که برای مردم درست کرده اند، چاره اندیشی کنند.
یک شهروند
¤یکی از کارگران قطعات فولادی ایران هستم یک سال است که کارخانه ما پلمب شده و هنوز
مدیران آن حقوق معوقه ما را نداده اند. مدیران با یک سال سنوات همه ما کارگران را
اخراج کرده اند، اما هنوز نتوانسته ایم با این سن و سال کاری پیدا کنیم و آبرویمان
پیش همه رفته است. از مسئولان تقاضا دارم نسبت به پرداخت معوقات ما توجه لازم مبذول
دارند.
یک کارگر
¤مدت 4 سال است که عملیات عمرانی از میدان سپاه شهرستان شهریار تا کمربندی قلعه حسن
خان شروع شده که این امر باعث ترافیک سنگین گردیده ولی از اتمام آن خبری نیست از
مسئولین امر درخواست تسریع در اتمام پروژه را دارم.
9318---0912
¤رها بودن متکدیان در سطح شهر مشهد با توجه به اینکه مرکز پایتخت معنوی ام القرای
اسلامی است و زوار از کشورهای مختلف هر روزه در این شهر تردد می نمایند شایسته
استان خراسان رضوی نیست. انتظار می رود با همفکری کمیته امداد امام خمینی(ره) و
بهزیستی نسبت به رفع مشکل یاد شده اقدام شود.
2986---0915
¤از وزارت ارشاد انتظار می رود با نشریاتی که همچون قارچ در کیوسک های مطبوعاتی به
سیاه نمایی، تبلیغ و ترویج اباحه گری، گرایش به اعتیاد و سیگار، خرید و فروشهای
میلیاردی و بی هویتی و مشغولند برخورد نماید. اگر سری به دکه های مطبوعاتی بزنید
خود قضاوت خواهید کرد.
یک هموطن
¤چرا مسکن مهر 12 هزار واحدی ماهدشت استان البرز که از 6 سال پیش شروع شده پیشرفتی
ندارد؟ از وزیر راه و شهرسازی درخواست رسیدگی دارم.
4423---0912
¤بخشی از آلودگی هوای تهران به خودروهای سنگین از رده خارج مربوط می شود که شبها
بدون هیچ نظارتی اقدام به جابه جایی بار و مصالح ساختمانی می نمایند و بخشی نیز
اتوبوس های شرکت واحد که نظارتی بر آنها نمی شود که هر روز در خیابان ها شاهد دود
آنها هستیم.
2130---0918
¤سال 91 دارد به پایان می رسد ولی از دیجیتالی شدن شبکه های صدا و سیمای جمهوری
اسلامی ایران در شهرستان نورآباد لرستان خبری نشد. امیدواریم در این چند ماه باقی
مانده تا پایان سال در این مورد اقدامی بشود. ان شاءا
3830---6091
¤برای دریافت وام ازدواج به هر بانکی مراجعه می کنیم وعده سال بعد را می دهند. اگر
واقعا بودجه برای این کار اختصاص نداده اند چرا اعلام نمی کنند و بی جهت توقع ایجاد
کرده اند.
احمدی
پاسخ شرکت راه آهن شهری تهران و حومه
در پاسخ به مطلب مندرج در مورخ 4/01/19 با مضمون «پرداخت حق و حقوق»، به اطلاع می
رساند، با توجه به استعلام به عمل آمده از شرکت مذکور، تسویه حساب کارگران شرکت
پیمانکار مربوط با انجام تشریفات اداری بوده و اخذ برگه های تسویه حساب نهایی منوط
به پرداخت کامل مطالبات و جلب رضایت آنان بوده است.
پاسخ روابط عمومی وزارت آموزش و پرورش
در پاسخ به مطلب مندرج در مورخ 3/01/19 با عنوان «دبیر آموزش و پرورش با 9 سال
سابقه تدریس و لیسانس با کسر بیمه و مالیات حقوق 069 هزار تومان، چگونه زندگی شرافت
مندانه ای داشته باشیم» به اطلاع می رساند، حقوق و مزایای کلیه کارکنان دولت مشمول
قانون مدیریت خدمات کشوری از جمله کارکنان وزارت آموزش و پرورش از تاریخ 1/1/88 به
بعد براساس بخشنامه شماره 31459/020 مورخ 12/2/88 معاونت توسعه مدیریت و سرمایه
انسانی رئیس جمهور و اصلاحات بعدی آن تعیین و برقرار می گردد و بدیهی است هرگونه
افزایش یا تغییر در دریافتی فرهنگیان مستلزم تدوین و تصویب آیین نامه های مربوط از
طریق مراجع ذی ربط می باشد.
 

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

چه‌خبر؟

چه‌خبر؟
عده‌ای سعی دارند حقیقت کودتای 88 را مخفی کنند
آیت‌الله سیداحمد خاتمی عضو هیات رئیسه مجلس خبرگان در دیدار اعضای کمیته مساجد ستاد دهه فجر انقلاب اسلامی با تاکید بر اهمیت جایگاه ولایت فقیه در انقلاب اسلامی، گفت: مردم در جریان حماسه 9 دی، ولایت مداری خود را ثابت و سران فتنه را محکوم کردند.ایسنا نوشت، وی در ادامه سخنان خود گفت: عده‌ای سعی دارند با تطهیر جریان فتنه، حقیقت این کودتا را مخفی کنند، در حالی که انحراف سران فتنه از ولایت فقیه بر کسی پوشیده نیست، هرچند مردم ولایت مدار، با بصیرت و بینش، عشق و ارادت خود را در 9 دی به خوبی نشان دادند. وی گفت: کسانی که از جریان دم زدن از انتخابات آزاد دفاع کنند، در حقیقت ضد ولایت فقیه هستند و درصددند با چنین شعاری که مورد پذیرش دشمن است، فتنه‌سال 88 را احیا کنند.
محکومیت پسر کروبی به 6 ماه حبس
یک منبع آگاه در گفت‌وگو با فارس اعلام کرد: شعبه 26 دادگاه انقلاب محمدحسین کروبی فرزند مهدی کروبی را به 6 ماه حبس تعزیری محکوم کرده است.وی افزود: البته در حکم دادگاه آمده است که اجرای این حکم به مدت 5‌سال در حالت تعلیق خواهد بود و اگر این فرد مجدد اقدام به ارتکاب جرم کند حکم وی اجرا خواهد شد.برای محمدحسین کروبی این فرصت فراهم است که به حکم صادر شده از سوی دادگاه در مهلت قانونی اعتراض کند. شایان ذکر است که پس از انتشار نامه مهدی کروبی به‌هاشمی رفسنجانی در‌سال 88 در روزنامه اعتماد ملی، در مورد حادثه کهریزک و مصاحبه‌هایی که با رسانه‌های بیگانه از سوی فرزند کروبی انجام شده بود، از سوی دادستان وقت عمومی و انقلاب تهران موضوع در دادگاه انقلاب طرح شد.
استادی اینترنشنال پروفشنال برای وزیرسابق
دانشگاه کمبریج انگلستان با صدور گواهی نامه، دکتر حمید بهبهانی را به عنوان استاد نمونه اینترنشنال پروفشنال‌سال 2012 میلادی معرفی کرد. ایلناخبر داد: این گواهی جامع از سوی مرکز مطالعات پژوهشی، تحقیقاتی و بین‌الملل بیوگرافی کمبریج به پاس پژوهش، تحقیق و توسعه در حوزه مهندسی عمران اعطا شده است.استاد نمونه اینترنشنال پروفشنال‌سال 2012 میلادی از میان نفرات برتر دانشگاه‌های بین‌المللی جهان برگزیده می‌شود.حمید بهبهانی وزیر استیضاح شده راه و ترابری است که هم‌اکنون مشاور رئیس‌جمهور در امور حمل ونقل و مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران است.
اوباما در معابر تهران
برای اولین بار در ایران، تابلوی بزرگی از یک رئیس‌جمهور آمریکا در یکی از مهم ترین معابر تهران، نصب شد! عصرایران نوشت: در این تابلوی چند ده متری، تصویری از باراک اوباما در کنار شمر بن ذی الجوشن ترسیم شده است که مجموع تصویر و نوشته‌های زیر آن، تداعی‌گر ماجرای امان نامه شمر به حضرت ابوالفضل(ع) در روزهای قبل از عاشوراست که البته توسط حضرت، رد شد.در نوشته اول که به سبک زیر نویس شبکه بی بی‌سی‌فارسی و «سرخط خبرها»ی آن طراحی شده، شمر در‌سال 61 هجری می‌گوید:«با ما باش، در امان باش.» و در نوشته دوم نیز، اوباما در‌سال 2013 میلادی همان جمله را تکرار می‌کند و می‌گوید: «با ما باش، در امان باش.» این تابلوی بزرگ، در انتهای بلوار کریم خان و مجاورت میدان ولیعصر(عج) تهران نصب شده است.
حرف‌های با کلاس مشایی!
فارس خبر داد:حجت‌الاسلام جعفر شجونی در جمع مردم و خبرنگاران تبریز، در پاسخ به این سوال که فکر می‌کنید‌هاشمی در انتخابات شرکت می‌کند، گفت:‌هاشمی به میدان نمی‌آید و اگر هم بیاید رای نمی‌آورد. وی، درباره رحیم مشایی نیز گفت: امکان دارد این فرد نماز شب هم بخواند اما حرفی‌هایی می‌زند که مردم بگویند کلاس دارد.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

گفت‌و‌گو

گفت‌و‌گو
مصوبه کارگروه کنترل بازار برای قیمت‌گذاری محصولات پتروشیمی
مدیرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با اشاره به مصوبه جدید کارگروه کنترل بازار برای قیمت‌گذاری محصولات پتروشیمی، گفت: بر اساس این دستورالعمل، قیمت‌گذاری از طریق بورس انجام شده و عرضه خارج از شبکه نیز تخلف به شمار می‌رود. مجتبی قاسمی در گفت‌وگو با مهر با اشاره به مصوبه جدید کارگروه کنترل بازار برای قیمت‌گذاری محصولات پتروشیمی گفت: بر اساس مصوبه جدید کارگروه کنترل بازار در تاریخ هفتم آذرماه سال جاری، مشخص شده است که واحدهای پتروشیمی باید محصولات تولیدی خود را با چه مکانیزمی قیمت‌گذاری کرده و با چه قیمتی به فروش برسانند. علاوه بر آن محصولات تولیدی نیز حتما باید در بورس عرضه شود. مدیرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: این مصوبه شیوه جدید قیمت‌گذاری محصولات پتروشیمی را در بورس کالا مشخص و بر این اساس، بورس کالا مکانیزم قیمت‌گذاری را پیاده سازی می‌کند. از سوی دیگر نیز تمامی واحدهای متقاضی محصولات پتروشیمی باید کالای مورد نیاز خود را از بورس کالا خریداری کنند.
افزایش 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس برای ایام عید
رئیس سازمان راهداری با اشاره به آغاز فروش اینترنتی و حضوری بلیت اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن‌ماه، از افزایش حداکثر 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس مخصوصا در ایام نوروز خبر داد. شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با فارس درباره پیش‌فروش نوروزی بلیت اتوبوس گفت: معمولاً سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تلاش می‌کند پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن ماه آغاز ‌‌شود و این مورد از هم اکنون در دستور کار قرار گرفته است. او اضافه کرد: طبق روال سال‌های گذشته در راستای ارائه خدمات با کیفیت بهتر به مسافران و ارائه صندلی کافی در برابر تعداد تقاضا، نرخ‌های بلیـت از 24 اسفند 91 تا 16 فروردین ماه 1392 با افزایش حداکثر 20 درصدی مواجه خواهد بود؛ البته این مورد هنوز تصویب و اعلام رسمی نشده است اما طبق روال سال‌های قبل اعمال این میزان افزایش نرخ بلیت در دستور کار قرار خواهد گرفت. معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: این افزایش حداکثر 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس در ایام نوروز به آن دلیل است که طی این ایام برخی مسیرها یکسر خالی است یعنی به عنوان مثال در مسیرهای با مبدأ تهران در روزهای ابتدایی نوروز صندلی‌ها اغلب تکمیل است اما در همین روزهای ابتدایی نوروز، مسیرها به مقصد تهران اغلب خالی هستند یا در روزهای پایانی نوروز تقاضای سفر به تهران بسیار بالاست اما تقاضای سفر از تهران به شهرستان‌ها کاهش می‌یابد و اغلب صندلی‌ها خالی است.افندی‌زاده تأکید کرد: افزایش 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس در ایام نوروز تنها در راستای افزایش کیفیت ارائه خدمات و کاهش ضرر و زیان شرکت‌های تعاونی خواهد بود. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به اینکه امسال تلاش کردیم برای ایام نوروز تعداد اتوبوس‌های VIP ناوگان افزایش یابد، اضافه کرد: نوروز امسال 7 هزار دستگاه از این نوع اتوبوس‌ها در خدمت مسافران خواهد بود.
238 میلیون سهم و حق تقدم در بورس تهران دادوستد شد
دیروز در نتیجه معامله 238 میلیون برگه سهم و حق تقدم به ارزش 999 میلیارد ریال، شاخص کل 21 واحد بالا رفت و در رقم 38 هزار واحد قرار گرفت. به گزارش مهر، در آخرین روز کاری هفته 238 میلیون برگه سهم و حق تقدم به ارزش 999 میلیارد ریال در 28 هزار نوبت معاملاتی در بورس تهران دست به دست شد. در نتیجه این معاملات شاخص کل 21 واحد بالا رفت و در رقم 38 هزار و 343 واحد قرار گرفت. شاخص صنعت با 34 واحد افزایش به 33 هزار و 349 واحد رسید و شاخص بازار اول در رقم 30 هزار و 539 واحد قرار گرفت، در مقابل شاخص بازار دوم با 147 واحد کاهش به 61 هزار و 387 واحد رسید. نمادهای گل گهر، مخابرات و چادرملو بیشترین تاثیر مثبت را بر رشد شاخص داشتند و در مقابل نمادهای ملی مس، فولاد مبارکه، سرمایه گذاری غدیر و هلدینگ پارسیان بیشترین تاثیر منفی را بر شاخص ثبت کردند.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

نقل قول روز

نقل قول روز
سیدمناف‌هاشمی، معاون توسعه و برنامه‌ریزی شهردار تهران: کسب درآمد از محل منابع آسیب زننده به شهر که خارج از اصول شهرسازی باشد، در این دوره مدیریت شهری به طور کامل از کدهای درآمدی شهرداری تهران خارج شده است. در زمینه ساخت و ساز نیز وقتی در یک زمین در گذشته تنها یک خانوار زندگی می‌کرده و امروز تبدیل به یک ساختمان با 20 خانوار ساکن شده، مسلما استفاده از امکانات شهر نیز دراین زمین 20 برابر می‌شود و باید متناسب با همان نیز خدمات از سوی شهرداری ارائه شود.
سیدمازیار حسینی، معاون فنی و عمران شهردار تهران: با انجام بیش‌از 5 میلیون و یکصد هزار متر مکعب خاکبرداری در پروژه احداث بزرگراه امام‌علی(ع)، پیشرفت‌فیزیکی این عملیات به مرز 80 درصد رسید. حجم کل عملیات‌خاکی پروژه بزرگراه امام‌علی(ع) حدفاصل مسیل‌باختر تا حرم‌مطهر امام‌خمینی(ره) حدود 6 میلیون و 690 هزار مترمکعب است که تاکنون 80 درصد آن انجام شده‌است. بیشترین مقدار خاکبرداری‌ها مربوط به بخش حدفاصل میدان‌محلاتی تا جنوب آزادگان و بعداز آن بخش حدفاصل مسیل‌باختر تا خیابان پیروزی‌است که خوشبختانه با تلاش‌های صورت‌گرفته این عملیات طبق برنامه زمان‌بندی با سرعت‌مناسب درحال پیگیری است.
محمدرضا معماریان، مجری طرح‌های آسفالت و نگهداری سازمان فنی و مهندسی شهر تهران:تا پایان‌سال‌‌جاری 2 واحد جدید تولید آسفالت به مجموعه 4 واحد دیگر سازمان فنی و مهندسی شهر تهران افزوده خواهد شد. اکنون سازمان مهندسی دارای 4 واحد تولید آسفالت است که همگی آنها طبق استانداردهای زیست‌محیطی فعالیت می‌کنند. این واحدها در محدوده غرب تهران قرار دارند و 2 واحد دیگر که تا پایان‌سال وارد مدار می‌شوند نیز در شرق شهر تهران و خارج از محدوده مسکونی قرار دارند.
فرزاد هوشیار پارسیان، مدیرعامل برج میلاد تهران: در سی و یکمین جشنواره بین‌‌المللی فیلم فجر، ششمین برج بلند مخابراتی دنیا مفتخر است که میزبان اهالی رسانه، هنرمندان و منتقدان باشد و به همین منظور امکانات و تجهیزات‌سالن مرکز همایش‌های بین‌‌المللی برج‌میلاد تهران را برای امسال افزایش داده‌ایم. برای این دوره از برگزاری بزرگ‌ترین رویداد فرهنگی و هنری کشور، تمامی‌سالن‌های نمایش فیلم مرکز همایش‌های بین‌‌المللی برج‌میلاد تهران مجهز به سیستم نمایش دیجیتال شده‌اند.
عبدالکریم رجبی،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس: ضرورت دارد به جای تعطیل کردن و تکرار آن مسئولان راهکارهای اساسی برای رفع مشکل آلودگی هوا بیابند. تهران به لحاظ موقعیت جغرافیایی و فعالیت صنایع آلاینده و تردد خودروهای بسیار، به شدت در معرض آلودگی هوا قرار دارد. استفاده شهروندان از وسایل حمل و نقل عمومی به جای وسایل نقلیه شخصی و گسترش زیرساخت‌های شهر الکترونیک تاثیر بسزایی در رفع معضل آلودگی هوا دارد. تعهداتی که دولت نسبت به شهرداری تهران و مردم تهران داشته به طور کامل انجام نشده است.
قاسم مالدار، مجری طرح‌های بزرگراهی سازمان مهندسی و عمران شهر تهران: به زودی عملیات قالب‌بندی پل غرب به شمال تقاطع بزرگراه شهید باکری با آزادراه تهران - کرج به اتمام می‌رسد.‌اکنون حدود 90 درصد از عملیات قالب‌بندی بخش‌میانی عرشه‌ پل غرب به شمال که درواقع تنها بخش باقی‌مانده عرشه این سازه‌ترافیکی است، به‌اتمام رسیده و پیش‌بینی می‌شود این عملیات ظرف مدت 10 روز آینده تکمیل شود.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

ضعف نظارت،عامل مرگ و میر درگودبرداری‌ها

آمارها نشان می‌دهد 1015 نفر بر اثر گودبرداری‌های غیرکارشناسی در کشور جان خود را از دست داده‌اند
ضعف نظارت،عامل مرگ و میر درگودبرداری‌ها
علیرضا جعفری: در زمان ساخت و ساز و گودبرداری علاوه بر آنکه حضور مهندس ناظر ضروری است بلکه حضور مهندس ناظر معماری، تاسیسات و برق و مکانیکال نیز ضرورت دارد. در واقع باید 4‌مهندس ناظر در زمان گودبرداری و سایر مراحل ساخت و ساز در محل حضور داشته باشند
افسانه قانع
تهران‌امروز
گودبرداری‌های غیراصولی یکی از علل مرگ و میر تهرانی‌ها ست که طی9ماه امسال خانواده‌های زیادی را داغدار کرده است. مرور آمارهای سازمان پزشکی قانونی کشور درباره میزان تلفات ناشی از گودبرداری‌های غیرکارشناسی در کشور نشان می‌دهد که 1015 نفر بر اثر این حادثه در کشور جان خود را از دست داده‌اند. در واقع به صورت میانگین گودبرداری‌ها هر روز جان 3 نفر را در شهرهای کشور می‌گیرد. در این میان کارشناسان بر این باورند که اجرای ماده 33 آیین‌نامه سازمان نظام مهندسی کشور و همچنین اجرای لایحه گودبرداری‌ها که چندی پیش‌‌از سوی شورای شهر تهران به تصویب رسیده است می‌تواند پایانی بر مرگ دلخراش شهروندان بر اثر گودبرداری‌های بی‌ضابطه باشد.
شاید مرگ یک کارگر ساختمانی در هنگام گودبرداری یک ساختمان قدیمی‌در نیاوران تهران آخرین خبر درباره مرگ‌و‌میرهای ناشی از گودبرداری‌های غیر اصولی باشد اما این خبر پایانی بر سایه سیاه ریزش آوار بر سر تهرانی‌ها نخواهد بود. بر‌اساس آمارهای سازمان بین‌المللی کار هر‌سال 60 هزار حادثه منجر به فوت در سایت‌های ساختمان‌سازی در جهان رخ می‌دهد که در هر 10 دقیقه یک حادثه منجر به فوت می‌شود. بر‌اساس آمارهای سازمان بین‌المللی کار 17 درصد حادثه‌های مرگبار در کارگاه‌های ساختمانی رخ می‌دهد،در‌حالی که این عدد در ایران 46 درصد و بسیار نگران کننده است. نگرانی‌ای که معاون پیشگیری سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران نیز به آن اشاره می‌کند و می‌گوید: «اکنون میزان حوادث ناشی از گودبرداری‌های غیراصولی در تهران بسیار نگران‌کننده شده است و هر روز بر میزان آن افزوده می شود.»
«داوود براتی» معتقد است با توجه به این شرایط باید به گودبرداری و تخریب ساختمان‌های تهران نمره منفی‌دهیم چون در کمتر موردی دیده شده که مالکان و پیمانکاران برای ساخت و ساز املاک خود از فن‌آوری روز دنیا بهره گیرند. مرور آمار‌های تکان دهنده سازمان آتش نشانی شهر تهران در‌سال‌های اخیر نشان می‌دهد که از‌سال 85 تا 90 از 800 گودبرداری‌ای که در پایتخت انجام شده است به صورت متوسط 300 شهروند تهرانی جان خود را از دست داده‌اند که اگر تعداد متوفیان امسال را در این زمینه در نظر بگیریم تعداد تهرانی‌هایی که براثر گودبرداری‌های غیرکارشناسی جان خود را از دست داده‌اند به 400 نفر می‌رسد.
براتی درباره آمارهایی که سازمان آتش نشانی در بین‌سال‌های 85 تا 89 در خصوص حوادث ناشی از گودبرداری در پایتخت انجام شده می‌گوید: «در‌سال ۸۵، ۱۳۰ حادثه گودبرداری داشته‌ایم که این حوادث ۲۱ فوتی و ۶۰ مصدوم برجای گذاشت. همچنین در‌سال ۸۶، ۲۳۸ حادثه گودبرداری اتفاق افتاد که ۲۸ فوتی و ۱۲۶ مصدوم بر جای گذاشت. در‌سال ۸۷، ۲۳۳ حادثه گودبرداری ۳۶ فوتی و ۹۱ مصدوم داشت. در‌سال ۸۸، ۱۷۷ حادثه گودبرداری ۱۵ فوتی و ۵۸ مصدوم بر جای گذاشت و در‌سال ۸۹، ۷۳ حادثه گودبرداری داشته‌ایم.در واقع هرچند از‌سال ۸۶ تا ۸۹ در زمینه مرگ و میر و مصدومیت ناشی از گودبرداری غیر اصولی روند کاهش را داشته‌ایم ولی به نقطه مطلوب در این زمینه نرسیده‌ایم.» این در‌حالی است که حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران درباره حوادث ناشی از گودبرداری‌های غیر اصولی‌سال گذشته در تهران تاکید می‌کند که به صورت میانگین در‌سال ۲۵۰ مورد ریزش در اثر گودبرداری غیر اصولی روی داده که ۲۵ کشته و ۱۰۰ زخمی بر جای گذاشته است.
کارشناسان ایمنی بر این باورند که تا زمانی که نظارت دستگاه‌های متولی در این حوزه ضمانت اجرایی نداشته باشد همچنان این حوادث در تهران تکرار خواهد شد. جواد کریمیان اقبال، مدیرکل معماری شهرداری تهران درباره نظارت شهرداری تهران در زمان گودبرداری و ساخت و سازها در تهران به روزنامه تهران امروز می‌گوید: «به‌دنبال نظارت‌های انجام شده از سوی شهرداری تهران در این زمینه تاکنون 400 مهندس ناظر متخلف در حوزه گودبرداری‌های غیر اصولی به سازمان نظام مهندسی معرفی شده‌اند.» او اعتقاد دارد: «با در نظر گرفتن قوانین، شهرداری تهران تنها موظف به کنترل ضوابط شهرسازی و در ساختمان سازی معرفی متخلفان به کمیسیون ماده 100 است.»
رضا نگهبان، مدیر کل امور اجرایی کمیسیون‌های ماده 100 شهرداری تهران نیز خبر از راه اندازی سامانه جغرافیای تخلفات ساختمانی می‌دهد و به روزنامه تهران امروز می‌گوید: «این سامانه که‌سال آینده رونمایی خواهد شد به شکلی در حال طراحی است تا همه آمار تخلفات بر روی نقشه‌های جی آی اس قرار گیرد و هم آرای اجرا شده و اجرا نشده به شکل مشخص قابل رویت باشد. علاوه بر فعال شدن نرم‌افزار اجرای آرای ماده 100 و شناسایی آرای صادره از ابتدای بلدیه تاکنون، راه‌اندازی سامانه جغرافیای تخلفات ساختمانی نیز در دست اقدام است.» به اعتقاد نگهبان، اجرای آرای ماده 100 و جلوگیری از تخلفات ساختمانی به عنوان یکی از مهم ترین وظایفی است که در‌سال‌های اخیر با جدیت دنبال شده است و در این زمینه اقدامات مختلفی انجام شده است تا متخلفان احساس امنیت نکنند.
اجرایی نشدن کامل ماده 33 آیین‌نامه سازمان نظام مهندسی یکی از عواملی است که باعث شده تا تعداد قابل توجهی از شهروندان تهرانی جان خود را در این زمینه از دست بدهند. در ماده 33 آیین‌نامه نظام مهندسی عنوان شده است: «مسئولیت نظارت عالیه بر اجرای ضوابط و مقررات ملی ساختمان در طراحی و اجرای تمامی‌ساختمان‌ها و طرح‌های شهرسازی و شهرک‌سازی و عمران شهری که اجرای ضوابط و مقررات مزبور در مورد آنها الزامی‌است، بر عهده وزارت مسکن و شهرسازی است و وزارت مذکور با انتشار اعلامیه و اطلاعیه‌ها، آگاهی‌های لازم را به افراد جامعه خواهد داد.» همچنین در ماده 35 این آیین‌نامه به صراحت عنوان شده مالکان و کارفرمایانی که ساختمان می‌سازند موظفند از نخستین روز شروع عملیات اجرایی، یک نسخه از نقشه ساختمان ممهور شده به مهر شهرداری و یک نسخه از پروانه ساختمان را، در تمام مدت اجرای ساختمان در محل کارگاه نگهداری کنند تا در صورت مراجعه ماموران کنترل ساختمان در اختیار آنها گذاشته شود. به‌رغم تاکیداتی که در این آیین‌نامه نسبت به نظارت جدی در زمان ساخت و ساز و گودبرداری‌ها شده اما سوال این است که چرا این مواد قانونی تاکنون به‌شکل دقیق وکامل اجرایی نشده است؟ علیرضا جعفری، نایب رئیس دوم و عضو هیات مدیره سازمان نظام مهندسی تهران اعتقاد دارد که مقوله ساخت و ساز یکی از مقوله‌هایی است که به عنوان یک رویکرد فنی و مهندسی نیازمند ورود افراد مجرب و پیمانکاران دارای صلاحیت است. اما متاسفانه رویکردی که در این حوزه اکنون وجود دارد این است که افراد زیادی که تنها دارای تجربه‌های عملیاتی کمی‌در این زمینه هستند به آن ورود پیدا کرده‌اند. این اتفاق ناشی از نبود ضمانت اجرایی در مکانیسم‌های نظارتی در این حوزه است.
اما روی دیگر سکه ساخت و ساز نبود وجدان کاری در برخی از مهندسانی است که به‌رغم داشتن تحصیلات علمی‌در این حوزه فعالیت می‌کنند. جعفری با یادآوری این مشکل به روزنامه تهران امروز می‌گوید: «مهندسانی که به عنوان ناظر در طرح‌های ساخت و ساز در پایتخت فعالیت می‌کنند باید با وجدان کاری به صورت دقیق بر کل طرح ساخت و ساز نظارت داشته و با تجزیه و تحلیل توپوگرافی محل اقدام به برنامه‌ریزی و اجرای تمهیدات ایمنی کنند. متاسفانه گاهی اوقات دیده می‌شود که این افراد بدون در نظر گرفتن وجدان کاری باعث تزلزل جایگاه مهندسان ناظر شده‌اند.» در این میان راهکار سازمان نظام مهندسی شهر تهران برای جلوگیری از هرگونه تخلف مهندسان ناظر در گودبرداری‌ها اعزام تیم‌های نظارتی به محل است. نایب رئیس دوم سازمان نظام مهندسی تهران در این باره به روزنامه تهران امروز توضیح می‌دهد: «سازمان نظام مهندسی تهران با فعال کردن تیم‌های نظارتی گشت و کنترل در حوزه گود برداری‌ها و ساخت‌وسازها ورود جدی‌ای پیدا کرده تا به این وسیله بتواند حوادث احتمالی را کاهش دهد.» جعفری درباره نحوه اجرای این طرح می‌گوید: «براساس دستورالعمل سازمان، مهندسان ناظر موظف هستند تا قبل از گودبرداری سازمان را مطلع کنند تا معاونت فنی و عمران سازمان نظام مهندسی تیم‌های نظارتی خود را در قالب گشت به محل گودبرداری اعزام کنند تا تمهیدات ایمنی و فنی لازم در زمان ساخت و ساز در نظر گرفته شود.»
برخی از منتقدان استدلال می‌کنند که خلأ‌های قانونی عامل مهمی‌در ایجاد حوادث ناگوار در زمان ساخت و ساز و گودبرداری در پایتخت است. اما علیرضا جعفری، نایب رئیس دوم و عضو هیات مدیره سازمان نظام مهندسی شهر تهران این استدلال را رد می‌کند و می‌گوید: «هیچ‌‌‌گونه خلأ قانونی در این حوزه وجود ندارد. قانون تکالیف تمامی‌سازمان‌های متولی در این حوزه را به خوبی مشخص کرده است. در این میان سازمان نظام مهندسی نیز تکالیفی دارد که باید اجرایی شود. اما مسئله اصلی که در این میان پیمانکاران به آن توجه نمی‌کنند تامین هزینه‌های خدمات مهندسی‌ای است که برابر آیین‌نامه سازمان باید پرداخت شود. در واقع باید این نگرش در بین مالکان و پیمانکاران وجود داشته باشد که زمانی می‌توان کیفیت ایمنی را در زمان ساخت و ساز ارتقا داد که هزینه خدمات مهندسی و ایمنی به عنوان جزئی از هزینه‌های ساخت مسکن در نظر گرفته شود.» آنچه که این مسئول در سازمان نظام مهندسی تهران از آن یاد می‌کند همان مواردی است که در ماده 33 آیین‌نامه نظام مهندسی نیز به آن اشاره شده است. بر این اساس در زمان ساخت و ساز و گودبرداری علاوه بر آنکه حضور مهندس ناظر ضروری است بلکه حضور مهندس ناظر معماری، تاسیسات و برق و مکانیکال نیز ضرورت دارد. در واقع باید 4 مهندس ناظر در زمان گودبرداری و سایر مراحل ساخت و ساز مانند فونداسیون و... در محل حضور داشته باشند.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

برف و کولاک 800 نفر را در جاده‌ها گرفتار کرد

مدیر کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات هلال احمر گفت: طی 24 ساعت گذشته به دلیل بارش شدید برف و کولاک در 5 استان کشور 810 نفر در جاد‌ها و گردنه‌های صعب‌العبور گرفتار شدند که با کمک نیروهای امدادی نجات یافتند.
مرتضی مرادی‌پور در گفتگو با فارس اظهار داشت: جاده‌های 5 استان اصفهان، فارس، سمنان، مازندران و گلستان به دلیل بارش برف لغزنده شده و امکان تردد به ویژه در گردنه‌ها امکانپذیر نبود.
وی اضافه کرد: 24 تیم عملیات امداد و نجات هلال احمر در این استانها 250 خودرویی که در برف گیر کرده بودند را رهاسازی کردند.
به گفته مرادی پور 810 نفر از هموطنانمان که در راه مانده بودند نجات یافتند که 239 نفر آنها در مدارس، پایگاه‌ها و مساجد اطراف منطقه اسکان اضطراری شدند و 105 بسته غذایی بین آنها توزیع شد.
مدیر کنترل و هماهنگی عملیات سازمان امداد و نجات در پاسخ به اینکه آیا مصدوم احتمالی هم در بین نجات یافتگان وجود دارد گفت: فقط یک نفر دچار سرمازدگی شده بود که به طور سرپایی مداوا شد.
براساس گزارشی دیگر بخشدار کجور در غرب مازندران از گرفتاری خودروها در راه‌های مواصلاتی به بخش کجور به علت بارش برف وکولاک خبر داد.
بخش کوهستانی کجور با دارا بودن 68 روستا یکی از مناطق غرب مازندران بوده که نیازمند توجه بیشتری است.
هم اکنون این بخش از مازندران در زیر بارش برف و کولاک قرار دارد و با وجود حضور نیروهای امدادی و تلاش مجدانه مسئولان نوشهر و بخش کجور ‏راه‌های مواصلاتی آن به سمت مناطق مختلف کجور بر اثر بارش برف سنگین با مشکل مواجه شد.
سید نادر موسوی زاده بخشدار کجور مازندران اظهار کرد: بارش برف در کجور همچنان به‌شدت در حال باریدن بوده و ارتفاع برف نیز به حدود 60 سانتی متر رسید.
در ادامه این گزارش آمده است: بر اثر یخ‌زدگی در جاده نوشهر، 15 خودرو با هم برخورد کردند که در این حادثه یک نفر مصدوم شد.
در ساری صبح دیروز بر اثر یخ‌زدگی جاده که ناشی از بارش برف دیروز مازندران بود، 15 خودرو در منطقه خیرود نوشهر با هم برخورد کردند.
سخنگوی مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی مازندران در تشریح حادثه صبح دیروز گفت: آمبولانس 115 نوشهر بلافاصله پس از اطلاع موضوع به محل حادثه اعزام شد.
مهین تفضلی ادامه داد: در این حادثه یک نفر مصدوم شد که پس از انجام اقدامات اولیه درمانی به بیمارستان شهید بهشتی نوشهر منتقل شد.
این گزارش می‌افزاید: صبح دیروز به علت لغزندگی زمین 16 خودرو در مسیر مهریز ـ یزد واژگون شدند.
به گزارش فارس از مهریز، بر اثر بارش برف در جاده ترانزیت سنتو در محور یزد ـ مهریز، دو اتوبوس، دو تریلی، سه کامیون و چندین خودروی سواری، واژگون یا از مسیر خارج شدند.
این حوادث کشته‌ای نداشته‌اند اما حال یکی از مصدومان وخیم است و به بیمارستان یزد اعزام شده است.
جراحت مسافران اتوبوس سرپایی درمان شده و شش نفر از مصدومان به بیمارستان مهریز اعزام شده‌اند که حال پنج نفر آنها مساعد اعلام شده است.
بخشدار مرکزی مهریز نیز از مسدود شدن جاده منشاد بر اثر بارش برف خبر داد.
به گزارش فارس، بارش برف از شب چهارشنبه در بسیاری از نقاط استان یزد آغاز شده و شهر یزد نیز دیروز نخستین بارش برف را تجربه کرد.
این گزارش حاکیست بخشدار کلاردشت از بارش 50 سانتی برف در کلاردشت خبر داد.
محمد سنایی با اشاره به بارش بی‌امان برف از شامگاه شب چهارشنبه تا صبح دیروز در این بخش وضعیت تردد در جاده کلاردشت به مرزن‌آباد را سخت عنوان کرد.
وی با گلایه از عدم سرویس‌دهی مناسب و به موقع راهداری چالوس در پاکسازی این محور پرتردد خواستار توجه بیشتر به این محور کوهستانی شد.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

صادقی اعلام کرد: پیشرفت 85 درصدی کریدور شمال-جنوب

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به پیشرفت 85 درصدی کریدور شمال - جنوب، گفت: این کریدور تا پایان تیرماه سال آینده به طور کامل بهره برداری می شود.احمد صادقی در گفتگو با مهر در خصوص اتمام کریدور شمال - جنوب، اظهار داشت: 85 درصد از عملیات اجرایی این کریدور به پایان رسیده است و تا پایان تیرماه سال آینده به‌طور کامل بهره برداری می شود.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۱

افتتاح 25 طرح عمرانی شهرستان خور و بیابانک در دهه مبارک فجر

اصفهان - خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی: معاون امور عمرانی استانداری اصفهان گفت: 25 پروژه آماده بهره‌برداری با ارزش 72 میلیارد و 406 میلیون ریال در شهرستان خور و بیابانک در دهه مبارک فجر به بهره‌برداری می‌رسد.
مهدی جمالی‌نژاد با تاکید به لزوم تسریع در اجرای پروژه‌های زیربنایی شهرستان خور و بیابانک، افزود: دهه فجر امسال فرصت خوبی برای افتتاح پروژه‌های عمرانی اساسی در این شهرستان است.
معاون امور عمرانی استانداری اصفهان تصریح کرد: 37 پروژه عمرانی در این شهرستان در شرف اجرا است که برخی از این پروژه‌ها در دهه فجر به بهره‌برداری می‌رسد.
جمالی‌نژاد گفت: اداره ورزش و جوانان، بهداشت و درمان، راه و شهرسازی، میراث و فرهنگی و صنایع دستی و گردشگری، بنیاد مسکن و شهرداری‌ها بیشترین پروژه‌های عمرانی در این شهرستان را دارند.
وی به برخی از مهم‌ترین پروژه‌های این شهرستان اشاره و تصریح کرد: استخر سرپوشیده خور، سالن ورزشی چاه ملک، سالن ورزشی مهرجان، بیمارستان 32 تختخوابی خور، اورژانس جاده‌ای خور، بیمارستان 10 تخته خوابی‌ جندق از جمله این پروژه‌ها است.
معاون امور عمرانی استانداری اصفهان گفت: ساختمان فرمانداری شهرستان، مسکن مهرخور، ساختمان دانشگاه پیام نور، دانشگاه علمی کاربردی خور، مجموعه رفاهی سه راهی جندق، ساختمان کتابخانه خور، پارک لاله جندق، راه بیاضه، حاجی آباد و تکمیل ناحیه صنعتی خور را از دیگر پروژه‌های قابل بهره‌برداری این شهرستان برشمرد.

منابع دیگر:
  • فارس
۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

مدیر کل راه و شهرسازی استان: تقاطع‌های غیر همسطح فومن - شفت - سراوان و تقاطع فومن در حال اجرا هستند

رشت - خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی: تقاطع‌های غیر همسطح فومن - شفت - سراوان شامل چهار تقاطع شهر صنعتی،تقاطع آقاسید شریف، تقاطع شفت و تقاطع فومن در حال اجرا می‌باشد که در سال گذشته تقاطع شهر صنعتی به بهره‌برداری رسید.
مهندس شعبانپور، قائم مقام وزیر و مدیر کل راه و شهرسازی گیلان با اعلام مطلب فوق افزود: تقاطع‌های دیگر مسیر در قالب طرح مهر ماندگار در حال اجراست و مقرر گردید تا بهمن ماه سال جاری به بهره‌برداری برسند.
وی خاطرنشان کرد: در این تقاطع‌ها تاکنون افزون بر 67000 میلیون ریال بابت ساخت و 20 هزار میلیون ریال بابت ارزیابی هزینه شده و برای اتمام 150 هزار میلیون ریال بابت ساخت و 80 هزار میلیون ریال بابت ارزیابی مورد نیاز می‌باشد که جهت محقق شدن اتمام پروژه حمایت‌های استان و شهرستان بابت ارزیابی‌ها و کمک‌های نهادهای ذی ربط جهت تهیه مصالح قرضه که 330 هزار متر مکعب مصالح جهت خاکریزی در رمپ‌ها و لوپ‌ها نیاز دارد ضروری می‌باشد.وی پیشرفت فیزیکی این پروژه را 62 درصد اعلام کرد. مدیرکل راه و شهرسازی گیلان در ادامه در خصوص احداث راه اصلی سراوان - سنگر - سیاهکل نیز گفت: این پروژه بطول 22 کیلومتر است که قطعه یک بطول چهار کیلومتر آن تا 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و یک دستگاه پل 300 متری بتونی با پیشرفت فیزیکی 100 درصد انجام شده است. وی در پایان گفت: احداث پلهای منفرد تیپ از دهانه دو متر به بالا و دو کیلومتر راههای دسترسی به پل 300 متری نیز تا حد 20 درصد و احداث پل بزرگ دیسام از نوع کامپوزیت با پیشرفت فیزیکی بالغ بر 90 درصد در حال انجام می‌باشد.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۰

انعکاس

رجا خبر داد
سردبیر سایت رجانیوز از احضار میثم نیلی مدیرمسئول این سایت به دادسرای فرهنگ و رسانه و تفهیم اتهام در پی شکایت مهدی هاشمی رفسنجانی خبر داد.
الف مدعی شد
شرکت ملی نفتکش ایران با انتشار آگهی های بزرگ در روزنامه های سراسری، از اعطای «گواهینامه مرکز مطالعات پژوهشی، تحقیقاتی و بین المللی بیوگرافی کمبریج انگلستان به عنوان استاد نمونه (اینترنشنال پروفشنال سال ۲۰۱۲ میلادی)» به حمید بهبهانی رئیس این شرکت- که پیش از این وزیر راه و قبل از آن استاد آقای احمدی نژاد بوده است- خبر داده است. تحقیقات خبرنگار الف نشان می دهد، این مدرک و موسسه اعطاکننده این مدرک فاقد ارزش علمی است و در بسیاری از مراجع از آن به عنوان بی ارزش و حتی کلاهبرداری (Scam) یاد شده است. موسسه مذکور هیچ ارتباطی با دانشگاه کمبریج ندارد و برای اعطای مدارک مختلف تحت عنوان «استاد نمونه»، «استاد سال»، «استاد قرن»! و... با دریافت مبلغی، مدارک و حتی سکه های یادبود برای افراد ارسال می کند و در بروشورها و کتاب های خاصی تحت همین عنوان یا «بیوگرافی افراد سال» نام آنها را قرار می دهد. مبالغ دریافتی این موسسه از حدود دویست دلار تا هزاران دلار می باشد برخی دولت ها همانند دولت استرالیا از این مدارک به عنوان «کلاهبرداری» یاد می کنند و از انتشارات آن تحت عنوان «بیوگرافی افرادی که قابلیت گول خوردن دارند» یاد می کنند.
مشرق مدعی شد
کوهکن رئیس واحد سیاسی جبهه پیروان خط امام و رهبری در همایشی با حضور جمعی از هواداران کاندیداتوری محمدرضا باهنر، با بیان این که باهنر کاندیدای مطرح جبهه پیروان خط امام و رهبری است، گفت: اگر دو نفر کاندیدای ریاست جمهوری باشند، یکی از آن ها حتما باهنر است.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۴

بازگشت «کاردان‌ فنی» به ساخت‌وسازهای تهران

بازگشت «کاردان‌ فنی» به ساخت‌وسازهای تهران
رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان می‌گوید: یکی از الزامات صدور شناسنامه‌فنی از سرگیری فعالیت کاردان‌ها و معماران تجربی در ساخت‌وساز است
گروه مسکن- استفاده از کاردان‌های فنی و معماران تجربی در ساخت‌وسازهای شهر تهران مدتی است متوقف شده و حلقه واصل بین بنا و کارگر با مهندس‌ناظر به جای اینکه در اختیار کاردان‌های صاحب صلاحیت باشد، به دست گروهی که آنها را بسازوبفروش خطاب می‌کنند، افتاده است.
رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان تهران با اعلام اینکه سازمان نظام مهندسی از استخدام کاردان‌های فنی خودداری می‌کند، اعلام کرد: یکی از الزامات صدور شناسنامه‌فنی ساختمان، حضور کاردان‌فنی در ساخت‌وساز است. بخش‌هایی از این شناسنامه متناسب با مسوولیتی که کاردان‌فنی دارد، باید تکمیل شود؛ در غیر این‌صورت، صدور شناسنامه‌فنی در غیاب کاردان‌ و معمار، فاقد اعتبار خواهد بود. در حالی که اختلافات سه ساله شهرداری و سازمان نظام مهندسی تهران بر سر برخی مسائل قانونی مربوط به نحوه اعمال ضوابط بر ساخت و سازهای پایتخت در قالب صدور شناسنامه فنی ساختمان، این روزها در حال حل و فصل و ورود به دوره تازه‌ای از مناسبات بین این دو نهاد مسوول است، سازمان نظام کاردانی ساختمان تهران ضمن انتقاد از برخی رویکردهای موجود در نحوه دخالت در ساخت‌و‌سازها، اعلام کرد: حذف کاردان‌های فنی و معماران تجربی از پروسه نظارتی ساخت‌و‌سازها، شاید مهم‌ترین عاملی باشد که تاکنون اجازه نداده شناسنامه فنی از حالت تعلیق خارج شود؛ چرا که براساس قانون یکی از ارگان‌های ذی ربط برای صدور شناسنامه فنی ساختمان، نظام کاردانی ساختمان است.
به گزارش «دنیای اقتصاد»، به‌رغم اینکه بنا بر تاکید رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران بر یکسان بودن اعتبار پروانه‌های اشتغال به کار حرفه‌ای کاردان‌های فنی با سایر مهندسان عضو سازمان نظام مهندسی، این افراد نیز حق نظارت و دخالت در ساخت‌وسازها را دارند، اما سازمان نظام مهندسی و سایر ارگان‌های دخیل در ساخت و سازهای پایتخت با این استدلال که دخالت کاردان‌ها باعث افزایش هزینه‌های ساخت می‌شود، ضمن ممانعت از ورود آنها به پروسه نظارتی ساخت واحدهای مسکونی، باعث بروز حوادث بی‌شمار ساختمانی می‌شوند.
کاردان‌های فنی ساختمان و معماران تجربی استان تهران هم اکنون با توجه به تاکید دولت بر اتمام پروژه‌های ناتمام و همچنین افزایش حساسیت‌ها در برخورد با تخلفات ساختمانی معتقدند حضور آنها در فرآیند نظارت بر ساخت و سازهای پایتخت یکی از الزاماتی است که باید هر چه سریع‌تر موانع موجود در مسیر آن برطرف شود.
یک استدلال ساده برای حضور کاردان‌ها
رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران در یازدهمین مجمع عمومی کاردانان فنی ساختمان استان تهران در این باره گفت: سازمان نظام کاردانی فنی ساختمان استدلال ساده و عاقلانه‌ای برای حضور کاردان‌های ساختمان در اجرای طرح‌های عمرانی دارد؛ چرا که رییس جمهور تاکید کرده که حتی‌الامکان هیچ پروژه‌ای برای دولت بعدی نمانده و تمام پروژه‌های شروع شده در همین دولت به پایان برسد.
مهدی موذن ادامه داد: اما از میان پروژه‌های نیمه تمام، چه پروژه‌ای مهم‌تر از اشتغال به کار هزاران فرد از افراد تحصیلکرده و متخصصینی است که طی 11 سال گذشته منتظر بوده‌اند تا موانع شروع به کار آنها در استان تهران برداشته شود.
وی گفت: بر اساس قانون نظام مهندسی، نیروهای انسانی که باید در صنعت ساختمان دارای صلاحیت باشند در دو سازمان نظام مهندسی و سازمان نظام کاردانی ساختمان گنجانده شده و سه گروه مهندسان، کاردان‌ها و معماران تجربی مکلف هستند که از وزارت راه و شهرسازی پروانه کار اخذ کنند.
موذن افزود: اگرچه سازمان نظام مهندسی و نظام کاردانی ساختمان قرار بود با هم فعالیت خود را آغاز کنند، اما متاسفانه نظام کاردانی ساختمان در سال 80 و پس از 6 سال تاخیر شروع به کار کرد، در حالی که نظام مهندسی در سال74 کار خود را آغاز کرده بود.
شناسنامه فنی به ساختمان‌ها هویت نمی‌دهد؟
موذن خاطرنشان کرد: با عدم تعیین وظایف کاردان‌های ساختمان، شناسنامه فنی ساختمان هم نمی‌توانیم داشته باشیم؛ چرا که شناسنامه فنی ساختمان بدون مندرجات اصولی نمی‌تواند ارزش داشته باشد و ما نیروی کار ماهر کافی نداریم که کارت مهارت فنی داشته باشد.
وی با تاکید بر اینکه شناسنامه فنی ساختمان به ساختمان‌ها هویت نمی‌دهد، ادامه داد: مندرجات شناسنامه فنی ساختمان است که به ساختمان هویت می‌دهد، بنابراین اگر سازمان نظام مهندسی ساختمان تصمیم می‌گیرد که ساختمان‌ها را شناسنامه‌دار کند باید سایر ارکان ذی‌ربط از جمله نظام کاردانی ساختمان تهران را که در تهیه شناسنامه فنی مسوولیت‌هایی به آنها سپرده شده نیز دخیل کند.
موذن گفت:سازمان نظام مهندسی استان تهران دلیل مخالفت خود با حضور کاردان‌های فنی ساختمان در عرصه ساخت و ساز را افزایش حق‌الزحمه‌ها و در نهایت گران شدن قیمت تمام شده مسکن عنوان می‌کند.
وی ادامه داد: سوال ما نیز این است که آیا متری 5 هزار تومان بابت حق نظارت، می‌تواند بر قیمت تمام شده مسکن تاثیر خیلی زیادی داشته باشد؟ پس باید کنترل قیمت مسکن در جاهای دیگر جست‌وجو شود.
پاسخ وزارتی به درخواست کاردان‌ها
اما یک مقام مسوول در وزارت راه و شهرسازی در نتیجه باقی ماندن برخی گره‌های کور میان شهرداری و سازمان نظام مهندسی بابت رفع تعلیق شناسنامه فنی، در کنار گلایه‌های اخیر سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران، از دخالت این وزارتخانه برای حل و فصل مشکلات موجود در این زمینه خبر داد. مدیرکل اداره راه و شهرسازی استان تهران در این باره به «دنیای اقتصاد» گفت: موضوع شناسنامه فنی ساختمان یکی از ضرورت‌های اساسی ساخت‌وساز در پایتخت است که به دلیل اختلافات میان نظام مهندسی و شهرداری تهران تاکنون اجرایی نشده است.
فریبرز واحدی با اشاره به تلاش برای حل مشکل کاردان‌های فنی افزود: با توجه به تاکید مجلس و شخص وزیر، درنظر داریم نشستی با حضور سران سازمان نظام مهندسی، شهرداری تهران و شورای شهر تهران در راستای رفع اختلافات موجود برای صدور شناسنامه فنی ساختمان برگزار کنیم که در این نشست قطعا روسای سازمان نظام کاردانی ساختمان تهران نیز حضور خواهند داشت و به درخواست آنان رسیدگی می‌شود.
وی شرط حل و فصل تمام اختلافات موجود میان نهادهای گفته شده را عمل به قانون و صدور شناسنامه فنی برای تمام ساخت و سازها در شهر تهران عنوان کرد.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۶

حداقل مزد با یارانه هدفمند

یادداشت
حداقل مزد با یارانه هدفمند
غلامحسین دوانی*
اجرای طرح یارانه هدفمند برخلاف همه پیشگویی‌ها و پیش‌بینی‌های اقتصادخوانده‌ها تاثیرات نامطلوبی را هم بر اقتصاد گذاشته است. قبل از ورود به بحث یادآور می‌شود هیچ آدم عاقلی نیست که قبول کند حجم یارانه پرداختی به مردم بیش از مبالغی بوده که قبلا بعنوان سوبسید در هزینه‌های اجتماعی محاسبه شده زیرا در چنین حالتی موضوع یارانه منتفی می‌شد!
وچنانچه چنین حالتی در ایران رخ داده باشد نه ناشی از پرداخت یارانه‌ها که دقیقا ناشی از بی‌انضباطی مالی و هزینه‌های جاری دولت ناشی از بی برنامگی اجتماعی، افزایش هزینه‌های جاری دولت باوجود حجم عظیم خصوصی‌سازی (که تا پایان سال 1390 بالغ بر هشتاد میلیارد دلار بوده است) و فقدان حسابدهی و پاسخگویی نظام مالی و بودجه‌ای دولت است!
اساسا طراحان حذف یارانه‌ها‌ی اجتماعی که گروه خاصی از اقتصادیون جهان به رهبری «میلتون فریدمن» نظریه‌پرداز اقتصادی مکتب شیکاگو و مشاوراعظم دولت‌های شیلی و آرژانتین در دهه هشتاد بوده نظر بر آن نداشته‌اند که سوبسیدهای اجتماعی را حذف و مبالغ آن را به‌صورت نقدی بین مردم توزیع کنند بلکه آنان بر این اندیشه بوده‌اند که برای کاهش هزینه‌های دولتی و افزایش هزینه‌های نظامی از یک سو و تحمیل تاثیرات حذف یارانه از سوی دیگر مزایای نسبی داخلی کشورها را در قبال واردات کالاهای خارجی از بین ببرند. متاسفانه برخی اقتصادخوانده‌های وطنی که زمانی رسانه‌های جمعی در اختیار آنان بود آگاهانه یا ناآگاهانه بدون توجه به عوارض نامطلوب اقتصادی اجرای سیاست‌های حذف یارانه‌ای به تبلیغ حذف یارانه‌ها و سوبسیدها پرداخته و عملا در اجرای این سیاست همراه شدند. یادآور می‌شود همه عقلای اقتصادی متفق‌القول هستند که دولت‌ها ناچار هستند در راستای وظایف حاکمیتی خود برخی از هزینه‌های اجتماعی را از منابع دولتی که در واقع متعلق به خود ملت است تامین و پرداخت کنند کما اینکه در کانادا و اروپای شمالی حجم این هزینه‌های یارانه‌ای به خصوص در بخش بهداشت و تعلیمات عمومی بسیار زیاد است و اساسا حذف همه یارانه‌ها یک نظریه واپس گرای حاصل از سرمایه‌داری نئو لیبرالی موسوم به «نئو کان‌ها» است. مثلا شعار جنبش وال‌استریت و جنبش‌های اجتماعی که در اروپا به‌ویژه اسپانیا و یونان در جریان است آن بود که اگر قرار باشد همه یارانه‌ها حذف شود در درجه اول باید یارانه‌های پرداختی به بانک‌ها و موسسات مالی که از مالیات مردم پرداخت شده قطع شود!
فارغ از مباحث یادشده، از جمله اصلاحاتی که در اجرای طرح یارانه مقرر بود صورت گیرد، اصلاح نظام مزد حقوق‌بگیران کشور بود. بدیهی است با توجه به آنکه قیمت هر کالا و خدمتی متشکل از سه جزء مزد، مواد اولیه و سربار است چنانچه قرار باشد دو جزء قیمت (مواد اولیه و سربار) افزایش یابند اما در مزد تغییری حاصل نشود قدرت خرید مصرف‌کنندگان کاهش و در میان‌مدت تاثیرات خود را بر کاهش تولید هویدا خواهد کرد. به طور مثال اگرچه تصور اقتصاددانان دولتی بر آن بود که افزایش قیمت ارز باعث می‌شود تولیدات داخلی مقرون به صرفه و تولیدکنندگان داخلی تشویق به تولید شوند متاسفانه در همین دو سال گذشته نتیجه کاملا معکوسی در بخش تولید و خدمات حاصل شده به طوری که باوجود افزایش نرخ ارز (که تنها معدودی صادرکننده از آن منتفع خواهند شد که آن هم اساسا بخش دلالی کشور هستند)، ضریب تولیدات صنعتی به شدت کاهش و بسیاری واحدهای تولیدی در آستانه تعطیلی قرار گرفته‌اند.
ادامه در صفحه 17 ادامه از صفحه 9
 در پاسخ به کسانی که مدعی هستند شرایط تحریم عامل اساسی افزایش قیمت بوده یادآور می‌شود که چنانچه دولت در اجرای برخی سیاست‌ها، به‌منظور مقابله با کاهش تولید اقدام به واردات بی‌رویه کالا نمی‌کرد شاهد بروز مشکل برای تولید داخلی به این حد نبودیم. از سوی دیگر یکی از مفروضات اساسی اجرای اصلاحات در بخش اقتصاد «زمان‌یابی دقیق» انجام آن است، به‌این منوال که به‌طور عموم در بهترین شرایط اقتصادی اقدام به  اصلاحات و رفرم می‌شود نه در بدترین اوضاع سیاسی- اقتصادی. مرکز آمار ایران هزینه هر خانوار شهری را معادل 2/13 میلیون تومان در سال و هزینه زندگی هر خانوار روستایی را حدود 4/8 میلیون تومان در سال برآورد کرده است. میانگین هزینه‌های یک خانوار روستایی در سال 1390 نسبت به سال 1389 درمجموع 63/22 درصد افزایش داشته است و به تفکیک هزینه خوراکی 03/26 درصد و غیرخوراکی 53/20 درصد رشد را نشان می‌دهد.براساس چکیده نتایج طرح آمارگیری هزینه و درآمد خانوارهای روستایی و شهری سال 1390 که از سوی مرکز آمار ایران بررسی شده، 39 درصد هزینه‌های یک خانوار روستایی خوراکی و دخانی و 61 درصد آن غیرخوراکی است. براساس این گزارش شاهد کاهش کسری بودجه خانوارهای ایرانی هستیم، کسری بودجه خانوارهای شهری در سال 90 با حدود 68 درصد کاهش از 752 هزار تومان در سال 89 به 241 هزار تومان در سال 90 رسیده است. در مورد خانوارهای روستایی نیز شاهد کاهش 54 درصدی کسری بودجه هستیم به طوری که کسری 914 هزار تومانی سال 89 در سال 90 به رقمی معادل 424 هزار تومان رسیده است. بررسی تطبیقی این وضعیت گویای آن است که در سال‌های گذشته کاهش کسری بودجه خانوارهای ایرانی در مقاطعی شکل گرفته است که دولت به مهار دستوری قیمت‌ها اقدام و البته در هزینه کردن بودجه‌های جاری خود زیاده روی کرده است؛ اگر به آمارهای بانک مرکزی در مورد وضعیت بودجه خانوارهای شهری طی سال 73 تا 89 مراجعه‌ای داشته باشیم تنها در دو دوره شاهد افت کسری بودجه خانوارها در حد سال 90 هستیم، اول سال 84 که کسری بودجه خانوارها حدود 53 درصد و دوم سال 87 معادل 50 درصد کاهش نشان می‌دهد.البته در مورد بحث کاهش کسری بودجه خانوار، حسین راغفر عضو هیات علمی دانشگاه الزهرا نظر دیگری دارد، وی معتقد است ارقام مربوط به درآمدها هیچگاه از سوی خانوارها به درستی بیان نمی‌شود و این باعث می‌شود در تمام سال‌هایی که وضعیت بودجه خانوارها گزارش شده است شاهد کسری بودجه خانوارها باشیم.
راغفر در ادامه تاکید می‌کند برای ارزیابی دقیق وضعیت خانوارها کارشناسان اقتصادی بر روی هزینه خانوار و نوسان آن و نوع این هزینه‌ها متمرکز می‌شوند و در ادامه می‌افزاید: «یکی از شاخص‌هایی که در بحث هزینه‌های خانوار قابل تامل است بحث سهم هزینه خوراکی و دخانی در کل سبد هزینه است، این نسبت رابطه معکوس با سطح رفاه خانوارها دارد، یعنی زمانی که سهم هزینه خوراک در سبد هزینه‌ها افزایش پیدا کند به معنی کاهش سطح رفاه خانوار است و این موضوع در گزارش منتشر شده مرکز آمار ایرانی نشان داده شده و البته گویای این موضوع است که برنامه هدفمندی یارانه‌ها حداقل در اولین سال اجرای آن نتوانسته است هدف حفظ سطح رفاه خانوارها را عملی کند».
حتی اگر فرض شود  افزایش هزینه‌ها خود گویای رشد درآمدها بوده ولی این افزایش به دلیل نبود تعادل بین بخش واقعی و پولی کشور اتفاق افتاده و در عمل با رشد تورم جبران شده، بنابراین مشاهده می‌شود که بهبودی در رفاه ایجاد نشده و در سال 90 هم به رغم پرداخت یارانه نقدی (که در مورد خانوارهای روستایی دقیقا معادل افزایش درآمد این خانوارها بوده است)، نسبت هزینه‌های خوراکی به کل هزینه خانوار افزایش پیدا کرده افزون بر این براساس گزارش مرکز آمار ایران متوسط اجاره بهای هر متر فضای مسکونی (که بخش اعظم هزینه‌های خانوار را به خود اختصاص می‌دهد) در تابستان 1391 به ماهیانه 15015.7 تومان رسیده است که در مقایسه با تابستان سال 90 رشدی معادل 5/36 درصد ودر مقایسه با بهار سال‌جاری 11 درصد رشد را نشان می‌دهد، براساس این رقم می‌توان گفت متوسط اجاره بهای هر آپارتمان یکصد متری در شهر تهران از مرز پانزده میلیون ریال  عبور کرده است. در این گزارش متوسط قیمت هر مترمربع زمین و یا واحد کلنگی معادل دو میلیون و ششصد و نود هزار تومان برآورد شده که این رقم هم در مقایسه با تابستان سال 1390 معادل 6/33 درصد و در مقایسه با بهار سال جاری معادل 17 درصد رشد پیدا کرده است. در مورد قیمت هر متر فضای مسکونی نوساز نیز برای تابستان سال جاری رقمی معادل بیست وهفت میلیون و پانصد و هفتاد هزار ریال  اعلام شده است که در مقایسه با تابستان سال 90 معادل 3/32 درصد و بهار سال‌جاری 9 درصد رشد کرده است.
اگر فقط همین دو نمونه گزارش آماری را مورد بررسی قرار دهیم، متوجه خواهیم شد که اجرای طرح یارانه باعث شکاف بیشتر در دهک‌های متوسط به پایین به‌ویژه دهک‌های پنجم تا دهم شده است که بیشتر حقوق‌بگیر هستند.
با توجه به موارد یادشده،  دولت از زمان اجرای طرح یارانه عامدانه از ورود به مبحث تعیین مزد واقعی خودداری و با تغییرات در قانون کار، در عمل گروه دولتی به جای «کمیته سه جانبه دولت، کارفرما، کارگر» نسبت به تعیین حداقل مزد اقدام کرده که این حداقل مزد با توجه به تغییرات شگرفی که اجرای طرح یارانه بر افزایش قیمت کالاها و خدمات داشته بار کفاف معیشت زندگی شرافتمندانه لایق یک خانوار ایرانی با توجه به مولفه‌های اقتصاد کشور (دومین تولیدکننده نفت دومین تولیدکننده گاز جهان، استحصال منابع عظیم معدنی) را ندارد که این موضوع کاملا بر خلاف اصلاحیه ماده 41 قانون کار پیشنهادی دولت «است که اشعار می‌دارد» شورای عالی کار موظف است همه ساله موارد زیر را تعیین کند؛
الف - میزان حداقل مزد کارگران و تغییرات سایر سطوح مزدی با توجه به شرایط و معیارهای ذیل:
1-  درصد تورم اعلامی از روی مرجع ذی‌صلاح قانونی.
2- تامین حداقل معیشت یک خانواده که تعداد متوسط اعضای آن توسط مراجع رسمی ذی صلاح اعلام می‌شود.
3- شرایط اقتصادی کشور
با عنایت به موارد پیش‌گفته و بندهای سه‌گانه بالا به نظر نگارنده در بررسی اقتصادی چگونگی تعیین حداقل مزد نکات زیر حائز اهمیت است:
1-تعداد روزهای کار در یک سال
با توجه به فزونی تعطیلات (دو روز تعطیلی هفتگی، تعطیلات رسمی، تعطیلات اجباری) عملا جمع روزهای تعطیل کشور معادل 270 روز است.
2- از طرف دیگر مجموع روزهای پرداخت مزد معادل 455 روز به شرح زیر است:
3- با توجه به بندهای 1و2 فوق، نسبت روزهای پرداخت مزد به تعداد روزهای کارکرد واقعی معادل 68/1 می‌باشد.
این نسبت بدان معنی است که بهای تمام شده هر یکصد ریال مزد برای کارفرما 168 ریال می‌باشد. چنانچه با فرض خوشبینانه  تولید ناخالص داخلی سال 1391 را معادل 410 میلیارد دلار فرض کنیم و از آنجا که گفته می‌شود حجم واردات سال 1391 رقمی حدود 45 میلیارد دلار بوده که  بیش از 50 درصد آن کالاهای مصرفی و همچنین نرخ تورم بنا به‌اظهار بانک مرکزی برابر 25درصد بوده و با توجه باینکه متوسط درصد مزد به قیمت تمام شده کالاهای تولیدی و خدمات  در ایران حداقل 45 درصد می‌باشد لذا ضریب افزایش حداقل مزد به منظور حفظ قدرت خرید معادل سال  1391 براساس فرمول زیر برابر 56/2 خواهد بود.
(410:45) × 50درصد 45× درصد ×x1.25=2.56
از آنجا که حداقل حقوق روزانه سال 1391 برابر 129.900 ریال بوده بنابراین با اعمال ضریب افزایش حقوق بشرح محاسبات فوق ، حداقل مزد روزانه سال 1392 معادل 332،544 ریال خواهد شد تا این حداقل بتواند  تورم و اثرات اجرای طرح یارانه را جبران نماید. (حداقل مزد روزانه 332،544 =2.56×129.900).
فراموش نشود که تا کنون به‌دلیل اعمال سیاست‌های نادرست شورایعالی کار در ارتباط با افزایش مزد حقوق بگیران مزد واقعی حقوق بگیران همیشه از مزد اسمی آنان کمتر و این سیاست باعث فقیر شدن روز به‌روز حقوق بگیران و همچنین کاهش پس‌انداز ملی و فقدان انگیزه مزدبگیران برای افزایش بهره‌وری کار شده است.
در پاسخ به کسانی که ممکن است مدعی شوند چنین حداقل حقوقی تولید را به ورشکستگی خواهد کشانید و یا کالاهای ساخت داخل قدرت رقابت بین‌المللی را از دست خواهند داد باید گفت که اولا برای خنثی کردن افزایش مزد یادشده باید کوشش کرد که روزهای تعطیل را کاهش و بهره‌وری کار را افزایش داد که چنانچه مزدبگیران مطمئن باشند در تولید سهیم هستند چنین اتفاقی به‌صورت خودکار روی خواهد داد که این عمل قیمت تمام شده کالاها را (با توجه به افزایش کمیت تولید در یک دوره ثابت) کاهش خواهد داد از سوی دیگر تجربه نشان داده است که افزایش غیرمعقول قیمت تمام شده کالاها و خدمات در ایران ناشی از ضعف مدیریت، ریخت و پاش‌های آنچنانی، فقدان نظام شایسته سالاری بوده که کوشش می‌شود این ضعف و نارسائی را به گردن بهره‌وری کار و کارگران بیاندازند. نگارنده آمادگی دارد تا با بررسی اجمالی صورت‌های مالی بزرگترین بنگاه‌های اقتصادی خصوصی و دولتی ثابت کند که افزایش قیمت تمام شده کالاها و خدمات ناشی از نبود مدیریت، فقدان شایسته سالاری، پرداخت‌های غیرضروری، احتساب هزینه فرصت‌های از دست رفته مدیریتی در بهای تمام شده، خریدهای آنچنانی و نادیده گرفتن پورسانت‌های دریافتی (که باعث تحمیل اجناس نامرغوب در تولید از یکطرف و چند باره شدن این هزینه‌ها در تولید و خدمات شده است) بوده و ارتباط خاصی با افزایش مزد روزانه جامعه کار و تولید کشور نیست.
به‌طور مثال چنانچه مدیران یا سهامداران شرکتی مبالغ تسهیلات بانکی دریافتی را مصروف خرید دارایی‌های شخصی کرده اما هزینه این تسهیلات را در بهای تمام شده محصولات تولیدی منظور کنند، این افزایش بهای کالاها چه ارتباطی با افزایش مزد حقوق‌بگیران کشور دارد که اینگونه موارد الا ماشاءالله در شرکت‌ها وجود دارد به ‌طوری‌ که سازمان  امور مالیاتی طی بخشنامه‌ای احتساب هزینه مالی تسهیلاتی را که شرکت‌ها دریافت اما مصروف اهداف موسسات نمی‌شود، را جزو هزینه‌های غیرقابل قبول مالیاتی اعلام کرده است!
منبع:
1- خبرآنلاین 11/08/1391
2- تارنمای مرکز آمار ایران
* حسابدار رسمی
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۶

اخطار مسکن‌ویژه؛ این بار به مردم

ویژه -
پول پیش‌خرید را ندهید، حذف می‌شوید
اخطار مسکن‌ویژه؛ این بار به مردم
وزارت راه‌وشهرسازی بعد از صدور چند اخطار و سپس جریمه عملیاتی برای پیمانکارانی که کار در پروژه مسکن‌ویژه تهرانسر را به بهانه افزایش قیمت معلق کرده بودند، این بار برای پیش‌خریداران واحدهای مسکن‌ویژه هشدارنامه صادر کرده و عدم پرداخت مبالغ یا عدم تکمیل مدارک از سوی مردم را به منزله حذف از پروژه تعیین کرده است.
پیش‌خریداران مسکن‌ویژه باید در ماه‌های اخیر با ورود به سامانه اینترنتی مسکن‌ویژه نسبت به تکمیل مدارکی که واجدشرایط بودنشان را اثبات می‌کند، اقدام می‌کردند. همچنین بعد از واریز مبلغ اولیه 20 میلیون تومانی در زمان ثبت‌نام باید سه ماه بعد قسط دوم -20 میلیون تومان- را به حساب دولت واریز می‌کردند.
اما آن‌طور که مسوولان وزارت راه‌وشهرسازی در سایت اینترنتی مسکن‌ویژه، هشدار نامه نوشته‌اند، تاکنون برخی از پیش‌خریداران از انجام تعهداتشان غفلت کرده‌اند.
در این سایت نوشته شده است: کلیه افرادی که افتتاح حساب نموده اند ولی تا تاریخ 24/10/1391 اطلاعات خود را در سیستم با ارسال خلاصه اطلاعات کامل نکرده و کد رهگیری دریافت نکرده‌اند به منزله انصراف قطعی تلقی خواهد شد.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۶

فروش‌ مسکن‌مهر از نظر حقوقی حق‌مردم است

فروش‌ مسکن‌مهر از نظر حقوقی حق‌مردم است
رییس اتحادیه کشوری مشاوران املاک خرید و فروش واحدهای‌ مسکن‌مهر را از نظر حقوقی، حق مردم دانست و گفت: متقاضیان مسکن مهر شهرهای پرند و پردیس می‌توانند از طریق شرکت عمران این شهرها نسبت به خرید و فروش واحد مسکونی خود اقدام کنند.
مصطفی قلی خسروی در گفت‌وگو با ایسنا افزود: بر اساس حق ایجاد شده برای مالکان واحدهای مسکونی‌مهر‌ نمی‌توان مانع خرید و فروش آنها شد. وی با بیان اینکه اختیار خرید و فروش ملک توسط افراد، حق آنها است تاکید کرد: چنانچه خریدار به دلیل مشکلاتی خواستار فروش واحد باشد، ممانعت از اجاره یا فروش واحد، خارج از حق ماست. به گفته قلی‌ خسروی برای حل چنین مشکلاتی، باید واحدهای بیشتری ساخته شود و صنعت اجاره در هر محله فعال شود، چراکه تنظیم‌کننده میزان اجاره در شهر می‌شود.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۶

واکنش‌ها به چهار ایده دولت

احمدی‌نژاد طرح‌های جدید اقتصادی را دیروز در مجلس مطرح کرد
واکنش‌ها به چهار ایده دولت
دنیای اقتصاد- محمود احمدی‌نژاد صبح دیروز در حلقه وزرا و معاونانش به مجلس رفت و ایده‌هایی جدید را برای عبور از مشکلات اقتصادی کشور ارائه کرد؛ رییس‌جمهور در جمع نمایندگان مجلس گفت که «باید با ایجاد تحول ساختاری و استفاده از ظرفیت‌های ملی، از تحریم عبور کنیم» و استفاده عمومی از اراضی کشور، استفاده عمومی از معادن کشور، اجرای کامل هدفمندی یارانه‌ها و اصلاح نظام بانکی کشور را چهار راهکار اصلی برای حل مشکلات اقتصادی برشمرد. او همچنین از مجلس خواست تا با اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها موافقت کند. اما پس از نطق رییس‌جمهور، رییس و نمایندگان مجلس، نه تنها بر مواضع خود درباره تعویق فاز دوم هدفمندی پای فشردند، بلکه سایر برنامه‌های تازه احمدی‌نژاد را نیز مورد انتقاد قرار دادند. از جمله علی لاریجانی تاکید کرد که «اگرچه کسی با اصل اجرای هدفمندی یارانه‌ها ستیزی ندارد، اما برخی از مشکلاتی که اکنون در کشور با آن مواجهیم به دلیل عدم دقت در اجرای فاز اول این قانون بوده است.» احمد توکلی هم گفت که «دوره خدمت رییس‌جمهور هشت سال بوده که 2720 روز آن گذشته و تنها 200 روز باقی مانده است و نباید در این مدت باقیمانده دنبال طرح‌های بزرگ رفت.»
پس از سخنرانی رییس‌جمهور در صحن بهارستان مطرح شد
واکنش مجلس به برنامه‌های جدید دولت
 هفت ماه باقیمانده دولت دهم، زمان پایان دادن به طرح‌های قبلی است، نه آغاز پروژه‌های تازه
دنیای اقتصاد: نمایندگان مجلس که دیروز میزبان محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور در جلسه علنی مجلس بودند، پس از شنیدن سخنان وی درباره مسائل اقتصادی کشور به بیان نظرات خود پرداختند.
صیانت از قانون اساسی بر عهده رهبری است
علی لاریجانی رییس مجلس پس از آنکه رییس‌جمهور جلسه علنی را ترک کرد، با اشاره به مباحثی که از سوی رییس‌جمهور در مورد صیانت از قانون اساسی مطرح شد، گفت: ما همه باید مقید به قانون اساسی باشیم. رهبر معظم انقلاب هم مسوول اصلی کشور هستند و کشور را هدایت می‌کنند و ایشان صیانت می‌کنند از اینکه تعرضی به قانون اساسی نشود و اگر کسی هم مساله‌ای دارد باید از طریق راهکار موجود به رهبری منعکس بفرماید.
وی افزود: کار مجلس اجرای قانون است و گاهی در این اجرای قانون سرسختی نیز می‌کنند و نباید گله‌مندی از این سرسختی وجود داشته باشد.
لاریجانی تاکید کرد: دغدغه اصلی ما حل مشکلات معیشتی مردم است و در شرایط فعلی باید گفت‌وگو میان مجلس و دولت وجود داشته باشد و ما استقبال می‌کنیم از اینکه آقای رییس‌جمهور به مجلس تشریف آوردند و صحبت‌های خود را ارائه کردند و نمایندگان نیز نظرات خود را مطرح کردند.
با اصل اجرای هدفمندی ستیزی نداریم
وی ادامه داد: باید تاکید کنم که در موضوع هدفمندی یارانه‌ها نیز کسی با اصل اجرای هدفمندی یارانه‌ها ستیزی ندارد مهم این است که تمام قانون هدفمندی یارانه‌ها به درستی اجرا شود.همان طور که برخی از مشکلاتی که اکنون در کشور با آن مواجهیم به دلیل عدم دقت در اجرا بوده است.
رییس مجلس در پی سخنان رییس‌جمهور در مجلس بر لزوم قانونگرایی دولت تاکید کرد و گفت: اگر قانون در کشور اجرا شود آن وقت می‌توان ادعا کرد که عدالت رخ داده است. وی تاکید کرد: ‌ای کاش آقای رییس‌جمهور و اعضای هیات دولت بودند تا نکاتی را عرض می‌کردیم.
طرح‌های رییس‌جمهور مناسب روزهای اول دولت نهم است
رییس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس هم با بیان اینکه مشکل فقر در جامعه با پرداخت یارانه نقدی حل نمی‌شود، گفت: برخی از طرح‌هایی را که رییس‌جمهور مطرح کرد بسیار خوب بود، اما اجرای این طرح‌ها برای ابتدای دور نهم ریاست جمهوری خوب بود، نه پایان دوره دهم.
غلامرضا مصباحی مقدم با اشاره به اینکه هر کمکی به تولید کشور کمک به مردم است، ادامه داد: چرا فکر می‌کنیم فقط پول در جیب مردم گذاشتن، کمک به آنها است و ما باید به جای دادن ماهی به دست مردم به آنها ماهیگیری یاد بدهیم؟
وی تصریح کرد: اگر یارانه بخش تولیدی داده شود مشکل اشتغال حل و شکاف فقر و ثروت کمتر می‌شود.
مصباحی مقدم خاطرنشان کرد: مجلس به این خاطر با اجرای فاز هدفمندی یارانه‌ها تا پایان سال 91 مخالفت کرد تا شرایط مساعد شود یا تغییر کند و همچنین نرخ تورم کم شده و وضعیت روانی جامعه تعدیل شود.
یارانه‌ها مستهلک شده است
محمدرضا باهنر نایب رییس مجلس نیز با اشاره به اختلاف نظر مجلس و دولت بر سر اجرای هدفمندی یارانه‌ها از ابتدای این طرح، گفت: دولت محترم ادعا داشت که این داستان را یکدفعه اجرا کنیم و ما می‌گفتیم که آن را به تدریج و ظرف 5 سال اجرا کنیم.
وی افزود: ما با 40 هزار تومان یارانه در اقتصاد خانوار شروع کردیم و امروز به گفته خود مسوولان دولت مقدار زیادی از این پول که به خانوارها داده‌ایم مستهلک شده، یعنی 40 هزار تومان دیگر ارزش40 هزار تومان دو سال قبل را ندارد، ما اگر بخواهیم در این میدان جلو برویم اگر 40 هزار تومان را 400 هزار تومان هم کنیم فردا به تبع همین 400 هزار تومان مجبور می‌شویم از جیب دوم مردم 500 هزار تومان برداریم.
جنگل، مرتع دام نیست
عباس رجایی رییس کمیسیون کشاورزی مجلس هم با بیان اینکه از رییس‌جمهور انتظار داریم در یک سخنرانی رسمی داده‌های تخصصی ارائه دهد، گفت: متاسفانه سخنان رییس‌جمهور درباره واگذاری جنگل‌ها به دامداران کاملا غیرتخصصی و در جهت تخریب جنگل‌ها بود.
رجایی با تاکید بر اینکه این سخنان کاملا غیرتخصصی است، گفت: اگر بخواهیم جنگل‌ها را به دامداران واگذار کنیم به این معنی است که دامدار درخت‌های جنگل را قطع کند و جنگل را تخریب کند تا نور آفتاب به زمین بتابد و بتواند علوفه‌ای برای دام‌هایش تهیه کند.
رییس‌جمهور 6 میلیون بیکار را ندید
غلامعلی جعفرزاده، نماینده رشت با اشاره به وعده‌های عملی نشده رییس‌جمهور، خطاب به احمدی‌نژاد گفت: انتظار می‌رفت در ماه‌های پایانی دولت ما گزارشی از عملکرد دولت داشته باشیم، اما متاسفانه بعد از هفتمین سال تازه دولت برنامه‌های جدید به مجلس می‌آورد.
وی خطاب به رییس‌جمهور گفت: گوش‌های ما خسته شده است از شنیدن واژه‌هایی همچون کاهش وابستگی به نفت و توزیع عادلانه ثروت و از این حرف‌های تکراری. به جای توزیع ثروت فقر توزیع شده، 75 میلیون نفر در این کشور دارند یارانه می‌گیرند و هیچ کس با هدفمندی مخالف نیست چرا مغلطه می‌کنید ما با توزیع بی‌ضابطه پول و افزایش نقدینگی مخالفیم و بر مخالفت‌های خودمان نیز اصرار داریم.
وی افزود: رییس‌جمهور فرمودند من حرف محرمانه‌ای ندارم، اما من به ایشان می‌گویم که ما خیلی حرف محرمانه داریم فقط به خاطر اینکه خود را سرباز رهبری می‌دانیم و نمی‌خواهیم مشکلات به سطح جامعه کشیده شود آنها را انتقال نمی‌دهیم.
جعفرزاده در ادامه با اشاره به برخی از قول‌ها و وعده‌های رییس‌جمهور که عملی نشده است، گفت: 7 برنامه، اصلاح سیستم بانکی، اصلاح سیستم گمرکی، اصلاح سیستم مالیاتی، حفظ ارزش پول ملی، سیستم توزیع کالا از جمله این وعده‌ها بود و امروز انتظار می‌رفت رییس‌جمهور گزارشی از اینها می‌داد که این وعده‌هایی که داده شده به کجا رسیده است.
وی گفت: آقای رییس‌جمهور در سال 1384 وعده کردید نرخ تورم تک رقمی خواهد شد امروز با غول نقدینگی هیچ گاه این امر محقق نخواهد شد. مافیای نفت چه شد ؟ قرار بود نفت سر سفره مردم بیاورید اما امروز صحبت از قالی و حصیر است . از نفت گفتید این گونه شد دیگر از قالی و حصیر چیزی نگویید. آقای رییس‌جمهور از باغ و ویلای هزار متری خبری نیست شما گفته بودید خوب نیست ایرانی‌ها در آپارتمان‌های کوچک زندگی کنند ما راضی به همان آپارتمان‌های کوچک هستیم. سرنوشت مسکن مهر را ببینید.
وی افزود: می‌خواستم بپرسم که سرنوشت سهام عدالت چه شد یادم افتاد که خردادماه انتخابات است. خرداد ماه که انتخابات است مطمئنم که سهام عدالت تحقق پیدا خواهد کرد.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با اشاره به وعده رییس‌جمهور برای رفع بیکاری گفت: رییس‌جمهور در سفر استانی سال 84 قول داده بود که بیکاری ریشه کن شود، در سفر سال 86 گفت بیکاری خشکیده می‌شود، در سال 88 گفت قول می‌دهم خبری از بیکاری نباشد، آقای رییس‌جمهور 6 میلیون بلوط هدر رفته را دیدید کاش این 6-5 میلیون جوان بیکار را هم که دارند مانند شمع آب می‌شوند را می‌دیدید.
200 روز بیشتر از عمر دولت باقی نمانده
احمد توکلی نماینده تهران نیز اظهار کرد: تنها 200 روز از عمر دولت باقی‌مانده و از رییس‌جمهور استدعا می‌کنم به‌جای اینکه به سراغ طرح‌های بزرگ برود، همین طرح‌های قانونی موجود را با همکاری مجلس به سرانجام برساند.
وی افزود: دوره خدمت رییس‌جمهور هشت سال بوده که 2720 روز آن گذشته و تنها 200 روز باقی مانده است.
توکلی ادامه داد: کشور در تورم و رکود شدید به سر می‌برد، چشم‌پوشی از وضعیت فعلی اشتباه است. در آینده ممکن است وضع ما بهتر از چیزی که در حال حاضر در آن قرار داریم نباشد. کالاهای وارداتی با ارز گران شده به بازار می‌رسند و این منجر به سرایت گرانی ارز به قیمت‌های داخلی می‌شود.
وی اضافه کرد: راه حل اینگونه مشکلات پرداخت نقدی به مردم نیست و زمانی که رکود و تورم وجود دارد از هر اقدامی که باعث تحریک نقدینگی و انتظارات باشد، باید پرهیز کنیم.
وی با اشاره به اینکه ثبات باید از بازار ارز شروع شود، گفت: در آستانه انتخابات، بازار ارز و صادرات و واردات، تامین عمومی بودجه دولت و سطح عمومی قیمت‌ها تاثیرگذار است و اگر می‌خواهید اقدامی انجام دهید ارز را به عنوان ملک دولت در نظر نگیرید که هرچه گران‌تر بفروشیم بهتر است.
اگر هدفمندی درست اجرا می‌شد درمان رایگان بود
مسعود پزشکیان، نماینده تبریز هم با بیان اینکه مقرر شد که 10 درصد از خالص هدفمندی یارانه‌ها را به بخش بهداشت اقتصاد اختصاص دهیم که اگر این انجام می‌شد هر کسی که به بیمارستان می‌رفت از موقعی که از مادر به دنیا می‌آید تا زمانی که می‌میرد خدمات سلامت او رایگان می‌شد، این می‌شود هدفمندی.
وی با اشاره به مصوبه مجلس در بحث بهداشت و درمان تاکید کرد: اگر آنچه مجلس مصوب کرده بود به درستی اجرا شود در هیچ جای کشور هیچ مریضی برای خرید دارو، پزشک و بستری شدن مجبور نبود مشکلی را تحمل کند و گدایی این و آن را کند و این یعنی عدالت. این یعنی به همان آدم‌هایی که ادعا می‌کنیم می‌خواهیم خدمت دهیم، خدمت می‌کنیم.
ادعای کمک 17 هزار میلیارد تومانی دولت به تولید صحت ندارد
همچنین حمیدرضا فولادگر، رییس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت و پیگیری بر اصل 44 قانون اساسی با بیان اینکه رشد شاخص بهای تولید از 10 درصد به 5/32 درصد رسیده و این بدون در نظر گرفتن نوسانات ارزی است، گفت: سهم تولید از هدفمندی یارانه‌ها ادا نشده و ادعای کمک 17 هزار میلیارد تومانی دولت به هیچ وجه صحت ندارد.
وابستگی به نفت افزایش یافت
مسعود میرکاظمی رییس کمیسیون انرژی مجلس نیز با بیان اینکه آنچه دولت در حال حاضر به عنوان هدفمندی یارانه‌ها اجرا می‌کند ناقص است، از افزایش وابستگی کشور به نفت ابراز نگرانی کرد.
عکس: خبرگزاری مهر
 
  

منابع دیگر:
  • دنیای‎صنعت
۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۶

تورم کم درآمدها را نشانه رفته است

نگاه
تورم کم درآمدها را نشانه رفته است
مهدی کرباسیان
به‌طور معمول بانک مرکزی براساس محاسبه سبدی یا مجموعه‌ای از کالاها و خدمات بر مبنای وزن هر یک از کالاها، در هزینه خانوار در هر دوره، نرخ تورم را محاسبه می‌کند. این سبد از اقلام خوراکی، پوشاک و اقلام خدماتی مانند هزینه اجاره مسکن و... تشکیل شده است.
بدیهی است اثر نرخ تورم بر دهک‌های مختلف جامعه متفاوت است. به طور مثال بر دهک‌های 4 به پایین، نرخ اقلام غذایی، پوشاک و اجاره مسکن موثرتر است، اما برای دهک‌های 8 به بالا؛ نرخ اقلام غذایی چندان موثر نیست، بلکه نرخ اقلام خدماتی و هزینه سرمایه‌ای موثر است. در حال حاضر وضعیت به گونه‌ای شده است که حتی اگر نهادهای رسمی هم نرخ تورم را اعلام نکنند مردم به ویژه دهک‌های پایین در اثر خرید روزانه افزایش تورم را حس می‌کنند.
در حال حاضر بانک مرکزی وظیفه قانونی خود در اعلام نرخ تورم و برخی از آمارهای اقتصادی به‌عنوان منبع مورد اعتماد و رسمی کارشناسان اقتصادی را انجام نمی‌دهد. این مساله جای گلایه دارد؛ چراکه اعلام نکردن این آمارها باعث دامن زدن به شایعات و بروز مشکلات بدتری می‌شود، اما درباره نرخ‌های غیر‌رسمی اعلام شده و اینکه گفته می‌شود نرخ رشد تورم در حال حاضر به ارقام بالایی رسیده است نمی‌توانم قضاوتی کنم.
طی یک سال گذشته تاکنون با توجه به گرانی بی‌سابقه اقلام غذایی و اجاره بها و از طرفی تاثیر نداشتن یارانه نقدی 45 هزار تومانی برای پوشش هزینه‌های خانوارهای طبقه متوسط به پایین رشد تورم تاثیر نامطلوبی بر اداره زندگی این گروه‌های جامعه داشته است. هر خانواری با توجه هزینه‌های مصرف خود و رشد قیمت می‌تواند افزایش نرخ تورم را به‌خوبی لمس کند.
یکی از مهم‌ترین سیاست‌های دولت نهم و دهم اجرای طرح هدفمندی یارانه‌ها بوده است. باید بپذیریم دولت در اجرای هدفمندی یارانه‌ها کار بزرگ و جسورانه‌ای انجام داد. این کار جزو آرزوهای دولت‌های قبلی بود، اما هیچ گاه اجماع لازم میان دولت و مجلس و سایر قوا ایجاد نشد تا این طرح در آن دولت‌ها اجرایی شود، اما در دولت نهم این اتفاق رخ داد، اما یک نکته وجود دارد این قانون را به‌درستی اجرا نکردند و یارانه‌ها که باید به سمت بخش تولیدی سوق پیدا می‌کرد از این مسیر منحرف شد و به بخش جاری تزریق شد. همین جریان متاسفانه به تورم دامن زد. البته معتقدم نباید همه گرفتاری‌های پیش آمده را از ناحیه دولت دید. قانون هدفمندی یارانه‌ها وقتی تصویب شد به‌رغم اینکه در برخی موارد در قانون با اشکال مواجه بود. اما مجلس نیز در این زمینه باید نظارت دقیق انجام می‌داد و نمی‌گذاشت مشکلات اجرایی هدفمندی یارانه‌ها به جایی برسد که امروز با مشکلات اساسی مواجه شویم. متاسفانه این روزها وقتی مشکلی رخ می‌دهد همه دولت را مقصر می‌دانند. البته دولت مقصر اصلی است اما نقش نهادهای دیگر به ویژه مجلس کمتر از دولت نیست. نمایندگان مجلس تنها مصاحبه می‌کنند و از نقش دولت در بروز مشکلات می‌گویند، اما به وظیفه اصلی‌شان در نظارت و رسیدگی به مساله و رفع آن توجهی ندارند.
البته مجموعه‌ای از عوامل و سیاست‌ها از جمله سیاست‌های پولی در تورم به‌وجود آمده نقش داشتند. هدفمندی یارانه‌ها تا حدودی در این زمینه تاثیر گذار است، اما از نقش سایر عوامل نیز نباید غافل شد. متاسفانه دولت با ضعف انضباط مالی مواجه است. البته این مشکل تنها برای دولت فعلی نیست، بلکه در دولت‌های قبلی نیز سابقه داشته است. هرچند در دولت نهم و دهم این مساله به علت رشد هنگفت درآمدهای نفتی بیشتر است؛ چراکه با رشد درآمدهای نفتی به بالای 100 دلار در هر بشکه در مقابل نگرانی از تامین هزینه‌های دولت و کسری بودجه در هر سال وجود داشته است. در حالی که نباید این اتفاق رخ می‌داد. دولت می‌توانست با به‌کارگیری مدیریت صحیح و عدم وابسته شدن به درآمدهای نفتی مازاد درآمدهای نفتی را صرف سرمایه‌گذاری در امور زیربنایی و در جهت توسعه اقتصادی به‌کار گیرد. در زمانی که بنده در دولت مسوولیت داشتم یکی از آرزوی‌هایمان این بود که قیمت نفت به 30 دلار در هر بشکه برسد تا بتوانیم با سرمایه‌گذاری در امور زیربنایی و توسعه اقتصادی، بدون دغدغه کشور را اداره کنیم. متاسفانه در این دولت به‌رغم رشد شدید قیمت نفت تمهیدات لازم دیده نشد و با بی‌انضباطی مالی امروز وضعیت اقتصادی کشور به اینجا رسیده است. البته همانطور که تاکید کردم تنها دولت مقصر نیست، بلکه تمامی نظام اقتصادی کشور در این مورد نقش داشته‌اند و نمی‌توانند از بار این مشکلات که امروز پیش آمده شانه خالی کنند. اکنون همه باید بپذیرند سوءمدیریت‌ها موجب شده تا این مشکلات رخ دهد و در جهت رفع این گرفتاری‌ها حرکت کنند. مجلس و دولت منافع مردم را در نظر بگیرند. با نقد همدیگر مشکل حل نمی‌شود و نتیجه آن نیز جز افزایش تورم و فشار روز افزون بر زندگی مردم نیست. بهتر است نمایندگان مردم و مسوولان دولت و سایر قوا دست از اختلافات و درگیرهای شخصی بردارند و به‌سوی مساله اصلی یعنی ساماندهی امور اقتصادی و کاهش هزینه‌های زندگی مردم حرکت کنند.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۷

روند مطلوب طرح‌های راهسازی لرستان

از گوشه و کنار
روند مطلوب طرح‌های راهسازی لرستان
دنیای اقتصاد - خرم آباد – مهدی نجف‌وند: مدیرکل راه و شهرسازی استان لرستان با اشاره به روند مطلوب اجرای طرح‌های راهسازی در این استان، از اختصاص اعتبار به پروژه‌های چهارخطه لرستان خبر داد.
شهرام ملکی افزود: با پیگیری‌های صورت گرفته بیش از یک میلیارد و 700 میلیون تومان اعتبار جدید به پروژه‌های چهارخطه لرستان اختصاص یافته است.
وی افزود: خوشبختانه با اقدامات انجام شده اعتبارات تخصیص یافته به پروژه‌های چهارخطه لرستان از 9 میلیارد و 340 میلیون تومان به بیش از 14 میلیارد و 310 میلیون تومان افزایش یافته است. مدیر کل راه و شهرسازی استان لرستان گفت: این افزایش اعتبار از محل سود سهام شرکت مخابرات خواهد بود.
ملکی با اشاره به وضعیت چهارخطه‌های این استان اظهار کرد: در حال حاضر 60 کیلومتر از چهارخطه خرم آباد - نورآباد در حال اجرا است که بیش از 5/12 کیلومتر از این چهارخطه به صورت کامل انجام شده است.
وی همچنین با اشاره به چهارخطه خرم‌آباد - کوهدشت بیان کرد: در حال حاضر 5/69 کیلومتر از این چهارخطه در حال اجرا است. مدیرکل راه و شهرسازی استان لرستان به چهارخطه خرم‌آباد - بروجرد نیز اشاره کرد و گفت: این چهار خطه به سه قطعه تقسیم‌شده که روند اجرای بخش‌های مختلف این طرح مطلوب است.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۸

صدور 17 میلیون تن کالا از استان فارس

صدور 17 میلیون تن کالا از استان فارس
دنیای اقتصاد- شیراز – محمد صداقت: مدیر کل حمل‌ونقل‌ و پایانه‌های استان فارس از حمل بیش از 17 میلیون تن کالا از این استان به سایر نقاط کشور طی 9 ماه سال جاری خبرداد.
مهندس احمد خواست خدایی، با اعلام این خبر گفت: این کالاها شامل سیمان، آجر، خاک نسوز، گندم، هندوانه، سنگ‌چینی، کود اوره، گوجه فرنگی و گازوئیل به وزن بیش از 17 میلیون تن بودند که از مبدا استان حمل شدند.
وی گفت: این میزان صدور کالا در مقایسه با مدت مشابه سال قبل تغییر چندانی نشان نداده است.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 215 شرکت در امر حمل‌ونقل‌ کالا در فارس مشغول هستند، اظهار کرد: فارس در حوزه حمل‌ونقل‌ رتبه پنجم را در سطح کشور دارا است.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۱:۰۸

معطلی چند روزه ایرانی‌ها پشت مرز برفی

جمهوری اسلامی ایران از ابتدای هفته مانع از پذیرش ایرانی‌هایی شد که در کردستان عراق بودند و قصد بازگشت به کشورشان را داشتند. براساس گزارش سایت خبری بولتن، پایگاه رسمی مرز ایران (حاج عمران) در شهرستان پیرانشهر با اعلام این‌که بارش برف جاده ۱۲کیلومتری مرز تا شهر را مسدود کرده است، از پذیرش ایرانی‌ها برای ورود به کشور خودداری کرده است. این در حالی است که برخی از شهروندان مهلت ویزایشان در کردستان به اتمام رسیده و امکان ماندن در خاک کردستان را نداشتند. عبدالعلی یارمحمدی، رییس راه و شهرسازی شهرستان پیرانشهر با تایید این خبر به بهار می‌گوید: الان مشکلی نداریم و راه‌ها باز است اما روزهای گذشته متأسفانه دو روز راه‌ها بسته بود و مجبور شدیم به مرز اعلام کنیم که از ورود مسافران جلوگیری کند. یارمحمدی اطمینان می‌دهد که اکنون مرزها و جاده باز است و مشکلی وجود ندارد. این سخنان رییس اداره راه و شهرسازی پیرانشهر در حالی است که مسئول اطلاع‌رسانی راه‌های این اداره به بهار می‌گوید شش روز مرز بسته بود و مسافرها آن طرف مرز مانده بودند. این کارشناس راه‌ها که به خبرنگار بهار به عنوان یک شهروند پاسخ می‌دهد، از بسته بودن فعلی راه مرز رسمی حاج عمران برای ماشین‌های باری و سنگین خبر می‌دهد: الان ماشین‌های سواری امکان تردد دارند، اما ماشین‌های باری نمی‌توانند بروند چون برف در محل گمرک به اندازه‌ای است که ماشین‌های بزرگ امکان تردد ندارند. به گفته این کارشناس ارتفاع برف در مناطقی از این حاده به سه متر رسیده است.
جاده باز است، جاده باز نیست
اما رییس اداره راه و شهرسازی معتقد است الان تردد مشکلی ندارد و آزاد است. یارمحمدی در پاسخ به این سوال که امکانات شما توان پاکسازی تنها ۱۲ کیلومتر راه را نداشت، می‌گوید: نه این‌که امکانات نباشد، کولاک به حدی بود که امکان پاکسازی وجود نداشت. با این حال یکی از شهروندان پیرانشهری گفته‌های او را تایید نمی‌کند: بلی، کولاک وجود داشت اما یک هفته نبود، مثالش هم آن‌طرف مرز، چه‌طور آن‌ها توانستند راه‌های خود را برف‌روبی کنند و چند متر آن‌طرف‌تر در خاک ایران کولاک نگذاشت؟ گزارش‌ها حاکی از این است که ایرانی‌های مانده پشت در مرز، بعد از ساعت‌ها سرگردانی، به مسجد حاج عمران رفته و با اجازه بخشدار این منطقه و تهیه کالاهای گرمایشی، شب را در آنجا گذراندند.حتی براساس گفته‌های این شهروند شایعه‌هایی بین مردم پخش شده که برخی از این افراد در سرما و در حال تلاش برای ورود به کشور جان خود را از دست داده‌اند. یارمحمدی درباره این‌که چه امکاناتی برای ایرانی‌های مانده پشت دروازه مرز مهیا شده، پاسخ می‌دهد: متأسفانه ما نتوانستیم هیچ‌کاری بکنیم، چون اجازه نمی‌دادند آن‌طرف مرز برویم. تنها اجازه دادند که آقای فرماندار به مدت پنج دقیقه آن‌طرف دروازه برود و با مردم صحبت کند.
او در این‌باره که امکان اِسکان ایرانی‌ها در ساختمان‌های گمرک و پایگاه مرزی وجود نداشت، ابراز بی‌اطلاعی می‌کند.
هیچ‌کس نمی‌تواند هوا را پیش‌بینی کند
رییس اداره راه و شهرسازی پیرانشهر درباره تکرار نشدن چنین حادثه‌ای، هیچ برنامه‌ای ندارد، چراکه معتقد است هیچ‌کس نمی‌تواند هوا را پیش‌بینی کند: ما ‌که نمی‌توانیم پیش‌بینی کنیم چه زمانی برف می‌آید و کولاک می‌شود تا به مسافران هر دو طرف بگوییم حرکت نکنند. به گزارش بولتن‌نیوز در چند روز گذشته برف و باران سنگینی کشورمان را فراگرفت و به کوهستانی بودن پیرانشهر نیز عملا هرگونه مبادلات مرزی متوقف شد، طبیعی بود که در چنین شرایطی امکان تردد ماشین‌های سنگین در مرز به‌راحتی میسر نباشد اما تردد افراد عادی امری است بسیار معمولی که امکان عدم توقف آن وجود داشت. در همین راستا «مغدید علی» بخشدار شهرک حاج‌عمران در کردستان عراق روز یکشنبه در گفت‌وگو با رسانه‌های منطقه کردستان عراق اعلام کرد که جمهوری اسلامی ایران مانع از پذیرش ایرانی‌هایی شده است که در کردستان عراق بوده و قصد بازگشت به کشورشان را داشتند و به ناچار آن‌ها اقدام به تهیه وسایل گرماساز در مسجد حاج‌عمران کرد و ایرانی‌هایی را که قصد بازگشت به ایران داشتند، شب را در مساجد پشت سر گذاشتند.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۰۲

خبر

انفجار یک ساختمان در یافت‌آباد
سه نفر را مجروح کرد
نشت گاز شهری و رسیدن حرارت به آن در خیابان یافت‌آباد، یک ساختمان را منفجر کرد. در اثر این انفجار سه نفر دچار سوختگی شدند. مدیر روابط عمومی اورژانس تهران این حادثه را چنین تشریح کرد: مدیر روابط عمومی اورژانس تهران گفت: نشت گاز داخل ساختمانی واقع در یافت‌آباد، خیابان صاحب‌الزمانی در ساعت 2:23 بامداد چهارشنبه باعث انفجار شد. به گفته او دو دستگاه آمبولانس از مرکز اورژانس تهران بلافاصله به محل اعزام و مصدومان حادثه را بعد از انجام اقدامات درمانی مناسب به بیمارستان شهدای یافت‌آباد منتقل کردند. مدیر روابط عمومی اورژانس تهران ادامه داد: این حادثه به دنبال نشت گاز در طبقه چهارم آپارتمان و زدن کلید برق رخ داد که در پی آن دو آقا و یک‌ خانم دچار سوختگی و مصدومیت شده‌اند.
همچنین امیر معماریان، معاون منطقه 5 عملیات، در این‌باره گفت: در پی انفجار در واحد مسکونی در یک ساختمان چهار طبقه هفت واحدی که بر اثر نشت گاز شهری رخ داده بود، دیوارهای طبقه سوم و چهارم از سه جهت، خودروهای موجود در پارکینگ ساختمان و همچنین بخشی از پشت بام تخریب شد. به گفته او موج انفجار به حدی بود که درب آسانسور و واحدهای مسکونی دیگر از جا درآمد و به اطراف پرتاب شد و یکی از ساکنان ساختمان در طبقه سوم که مرد 31ساله‌ای بود، دچار مصدومیت شدید شد که همسایگان قبل از رسیدن نیروهای عملیات، وی را به مرکز درمانی منتقل کردند.
اعدام دو متجاوز به عنف در ملاءعام
دادستان عمومی و انقلاب مشهد از اجرای حکم اعدام دو متجاوز به عنف خبر داد. غلامعلی صادقی گفت: با توجه به سیاست‌های دستگاه قضایی مبنی بر برخورد شدید با اشرار، پس از طی مراحل قانونی، حکم اعدام دو نفر از متجاوزان به عنف اجرا شد. به گفته او صبح روز گذشته قبل از طلوع آفتاب احکام دو نفر از متجاوزان به عنف در شهرستان‌های مشهد و سبزوار اجرا شد. صادقی ادامه داد: این احکام در راستای انجام وظایف قانونی و در پاسخ به مطالبات عمومی از مجموعه قضایی صورت گرفت. دادستان عمومی و انقلاب مشهد بیان کرد: یکی از این احکام در محوطه زندان مرکزی مشهد و دیگری در ملاءعام و در محل وقوع جرم در سبزوار اجرا شد.

منابع دیگر:
  • بهار
۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۰۲

هماهنگ کنید حاضرم چهارساعت بنشینم و گوش کنم

رییس‌جمهور در صحن علنی مجلس شورای اسلامی، ضمن تشریح مشکلات و معضلات اقتصادی کشور قطع وابستگی به درآمدهای نفتی و اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها را از جمله راه‌حل‌های غلبه براین مشکلات دانست و گفت: گام اول هدفمندی یارانه‌ها به تحقق عدالت کمک کرد. محمود احمدی‌نژاد اظهار کرد: امروز آمده‌ام تا مهم‌ترین مسائل کشور و راه‌حل‌های آن را با نمایندگان مجلس در میان بگذارم و تلاش خواهم کرد تا ذهنیت و اراده مشترکی در بین مجلس و دولت در این زمینه شکل بگیرد که در همین باره در سه محور اساسی مطالب خود را ارائه خواهم کرد. این دولت بیشترین احترام را برای نمایندگان مجلس قائل بوده است و برای اولین‌بار از آن‌ها در سفرهای استانی برای تشکیک مساعی در جهت رفع مشکلات مردم به جلسه دولت دعوت به عمل آمد. این برادر کوچک همه شما را دوست دارد و هیچ‌کس نمی‌تواند بگوید که رییس‌جمهور درخواست ملی و استانی یک نماینده را به دلیل مواضع او مورد توجه قرار نداده است. احمدی‌نژاد با بیان این‌که عده‌ای تلاش می‌کنند با طرح اخبار نادرست و دروغ رابطه بین مجلس و دولت را بر هم بزنند، عنوان کرد: طبیعتا عده‌ای از تیره‌بودن روابط مجلس و دولت سود سیاسی و احتمالا اقتصادی می‌برند. اگر امروز خواسته‌های مشترک مجلس و دولت را بنویسیم حدود 95‌درصد خواسته‌ها مشترک است و پنج‌درصد باقیمانده هم باید با تفاهم بین مجلس و دولت حل شود؛ چراکه همه ما برای خدمت آمده‌ایم.
رییس‌جمهور مبحث دوم سخنان خود را مسئولیت‌ها و همکاری‌های دولت و مجلس خواند و گفت: مجلس و دولت در دو سطح مسئولیت و کار مشترک دارند؛ اول این‌که نگاهی به مسائل منطقه‌ای دارند. نمایندگان مسائل منطقه‌ای، حوزه انتخابی، مشکلات مردم و... را پیگیری می‌کنند و این مسئولیت مشترک ماست که با تلاش دولت و پیگیری نمایندگان تاکنون اقدامات بسیار خوب و مثبتی شکل گرفته است. از نگاه دولت هم پیگیری نمایندگان برای رفع مشکلات یک برکت برای کار ماست. وی با بیان این‌که جمهوری اسلامی ایران باید به سطح چند کشور اول دنیا رسیده و به الگو تبدیل شود، تصریح کرد: این توقع زیادی نیست بلکه تراز و حق ملت ایران است؛ البته مشکلات ساختاری در اقتصاد وجود دارد که مانع می‌شود. در این ارتباط توضیحاتی ارائه خواهم کرد.
احمدی‌نژاد با اشاره به موضوع تحریم‌ها ادامه داد: دشمنان نمی‌خواهند ما پیشرفته باشیم این باور همگانی است که آن‌ها با اقدامات سازنده، پیشرفت و اقتدار ملت ایران مخالف هستند. بهانه آن‌ها هم برای مقابله با ما موضوع هسته‌ای و حقوق‌بشر است. در ارتباط با موضوع هسته‌ای که بارها توضیح داده‌ایم و اقدامات زیادی برای روشن‌شدن مسائل در این حوزه انجام شده است.
رییس‌جمهور افزود: وقتی از حقوق کشور دفاع می‌کنیم معنایش ضایع‌شدن حق نیست، البته به طور طبیعی برای ما که یک حکومت اسلامی هستیم حتی یک مورد ضایع‌شدن حق دیگران هم اضافی است، اما وضع خود آن‌ها و دنیا در حقوق‌بشر چگونه است؟ چه کسی در دنیا می‌تواند ادعا کند که حقوق کامل ملتش را ادا کرده است؟ البته ما هم نباید بهانه به دست آن‌ها بدهیم.
حتما موضوع تحریم تاثیر‌گذار است
وی تاکید کرد: ملت ایران تمام بدرفتاری‌ها و مظالم را به دست خودش اصلاح خواهد کرد. آن‌ها به این بهانه‌ها می‌خواهند بر ملت فشار بیاورند، برای همین بنا به گفته‌های خودشان سنگین‌ترین تحریم‌ها را، نظیر تحریم نفت، بانک مرکزی و مبادلات پولی، علیه ملت ایران اعمال کرده‌اند. حتما موضوع تحریم تاثیر‌گذار خواهد بود، اما باید آن را مدیریت کنیم.
او گفت: سوال من این است که چگونه می‌توان با این تحریم‌ها و مشکلاتی که ایجاد می‌کند، مقابله کرد. وی در ادامه سخنرانی‌های خود در صحن علنی مجلس با بیان این‌که در برخورد با تحریم سه جهت‌گیری کلی وجود دارد، افزود: جهت‌گیری اول ادامه وضع موجود است؛ بالاخره آن‌ها حمله کرده و دولت بسیج شده است که حملات آن‌ها را دفع کند؛ آن‌ها راه را می‌بندند و ما راه جدیدی را پیدا می‌کنیم، فشار و طراحی می‌کنند و ما با تدبیر می‌خواهیم آن‌ها را دور بزنیم. احمدی‌نژاد در ادامه جهت‌گیری دوم را تسلیم در برابر دشمن دانست و گفت: همه می‌دانیم که این از ساحت ملت بزرگ، مجلس، دولت و نظام برآمده از این ملت و همه کسانی که در این جلسه حضور دارند، به دور است. وی جهت‌گیری دیگر ممکن در برابر تحریم‌ها را ایجاد تحول ساختاری، استفاده از ظرفیت‌های بومی، عبور از تحریم و مایوس‌کردن دشمن دانست.
وی با تاکید بر این‌که جهت‌گیری اول مبنی بر اقدام متقابل برای دورزدن تحریم‌ها در میان‌مدت به ضرر ماست گفت: بالاخره کسی که اول حمله می‌کند برنده است و آسیبی می‌زند و ما باید برای جبران آن آسیب تدبیری بیندیشیم؛ بنابراین جهت‌گیری اول به نفع ملت نیست. رییس‌جمهور افزود: اگر اقدامات سریع دولت نبود آن‌ها به اهداف خود می‌رسیدند. وی با اشاره به دومین نقطه‌ضعف اقتصاد کشور تصریح کرد: منحصر‌شدن اصلی اقتصاد در دست افراد خاص و معدود و خارج‌شدن توده‌های مردم از فعالیت‌های ماندگار اقتصادی و رشد تولید وابسته به نفت ارزی از دیگر نقطه ضعف‌های اقتصاد ماست و کسانی که دستشان می‌رسد پولدارتر می‌شوند و اقتصاد کشور در دست سه‌چهار‌هزار نفر می‌چرخد و باقی مردم عنصر فرعی به حساب می‌آیند. وی تاکید کرد: عامل اصلی در تحقق این ضعف سیستم بانکی کشور است و منظور از سیستم بانکی کشور رییس و کارمندان آن نیست. سیستم بانکی به گونه‌ای است که ثروت را از نقاط دور به نقاط مرکزی منتقل می‌کند. احمدی‌نژاد با اشاره به اقدامات دولت برای مقابله با ضعف‌های اقتصادی کشور گفت: در مقابل این دو نقطه‌ضعف ذکرشده کارهایی همچون هدفمندی یارانه‌ها، توزیع سهام عدالت، مسکن مهر، کارهای عمرانی در مناطق محروم، وام‌های قرض‌الحسنه طولانی‌مدت انجام و سعی شده است که ثروت در لایه‌های دور بازتوزیع شود. وی اتکای بودجه هزینه دولت به درآمدهای نفتی را سومین ضعف اقتصاد کشور دانست و گفت: در بعضی از مقاطع دولت‌ها و مجلس‌ها نشست‌هایی برای حل این معضل داشتند. ما در این دوره که دولت و مجلس صندوق توسعه ملی را تاسیس کردند، بخشی از درآمدهای نفتی را از دست دولت خارج کردیم، اما به طور متوسط بودجه‌های هزینه‌ای دولت وابستگی‌اش به نفت اضافه شده که همین عامل افزایش تورم مستمر است. همچنین احمدی‌نژاد از دیگر ضعف‌های اقتصاد کشور را اتکا به مدل‌های اقتصادی اقتباسی دانست و گفت: عمده نظرها و راه‌حل‌ها برای برنامه و رشد اقتصادی کشور ایران نوعا یا سرمایه‌داری است یا سوسیالیستی و سرمایه کشور متکی به منابع بومی نیست و وابسته به درآمدهای ارزی یا نفت است. وی با بیان این‌که دولت چهار راه‌حل را برای مقابله با این معضلات اقتصادی تدارک دیده است، گفت: البته فهرست دولت بسته نیست و شما هم می‌توانید راه‌حل‌های دیگری به آن اضافه کنید. رییس‌جمهور گردش ثروت در کل کشور را یکی از راه‌حل‌های مقابله با معضلات اقتصادی کشور دانست و گفت: باید مسیر جریان ثروت و سرمایه را تغییر دهیم و تا این مسیر تغییر نکند مشکلات سر جای خودش باقی می‌ماند، ثروت باید در کل کشور بچرخد و نه فقط در برخی مراکز.
وی با اشاره به دومین راهکار دولت برای مقابله با معضلات اقتصادی از مردمی‌کردن اقتصاد نام برد و گفت: باید طوری برنامه‌ریزی کنیم که همه مردم در تمام سرزمین فرصت فعالیت‌های سازنده اقتصادی پیدا کنند و فعال شوند. احمدی‌نژاد استفاده حداکثری از منابع بومی و سرزمینی را سومین راهکار مقابله با مشکلات اقتصادی دانست و گفت: ما کشور ثروتمندی هستیم. اگر متکی به منابع بومی خودمان باشیم، رشد اقتصادی پایدار خواهد بود. وی قطع بودجه هزینه دولت به درآمدهای نفتی را از دیگر راه‌حل‌های اقتصادی دانست و گفت: باید برای قطع هزینه‌های دولت به درآمدهای نفتی یک‌باره تصمیم بگیریم و این کار را تمام کنیم. فشار می‌آید معلوم است که فشار می‌آید؛ درآمدی که صدسال است از نفت تغذیه کرده است بخواهیم یک دفعه آن را قطع کنیم، فشار می‌آید. وی با بیان این‌که دولت پیشنهاداتی برای جایگزین‌کردن درآمدهای نفتی دارد، گفت: پیشنهاد اول ما استفاده از زمین، بالاترین ثروت خدادادی ملت ایران، است. ملت ایران به لطف خدا 3/187‌میلیون هکتار زمین دارد که 25‌میلیون هکتار دشت مرکزی و لوت است و حدود 103‌میلیون جنگل و مرتع دارد که از این 103‌میلیون، 14‌میلیون جنگل‌های بنه، بلوط و بادام‌های کوهی و 5/2‌میلیون هکتار از این زمین‌ها تحت اشغال مراکز صنعتی، دامی و طیور است. آیا نمی‌توانیم از این زمین‌ها به درستی استفاده کنیم؟ وی افزود: حدود 45‌میلیون هکتار زمین قابل کشت داریم که تنها 14‌میلیون از آن کشت می‌شود و چهار‌میلیون هم آمایش است، یعنی حداقل 27‌میلیون هکتار زمین قابل کشت در کشور وجود دارد. می‌گویید آب کم است، اما آب هست. مگر می‌شود زمینی که خدا خلق‌کرده آب مورد نیاز آن را ندهد؛ برای تامین آب آن هم راهکار داریم و باید برگردیم به راهکار دوم حل مشکلات اقتصادی، یعنی مردمی‌کردن اقتصاد. احمدی‌نژاد گفت: ثروت‌هایی که در بازار سکه و ارز می‌چرخد چرا نباید برود برای تامین آب. باید تصمیماتی بگیریم که مردم ما به آن سمت حرکت کنند. رییس‌جمهور کشورمان با اشاره به محدودیت استفاده از جنگل‌ها گفت: زمانی که این اقدام انجام شد استدلالشان این بود که دام می‌رود به جنگل و جنگل را تخریب می‌کند، اما بهترین حافظان جنگل دامداران هستند و اگر ما این 14‌میلیون هکتار جنگل را به آنان برگردانیم بیش از 14‌هزار اشتغال ایجاد می‌شود. وی افزود: حداقل 6‌میلیون تن بلوط در جنگل تولید می‌شود که از بین می‌رود این در حالی است که کل علوفه وارداتی کشور 7‌میلیون است که سال گذشته در همین زمینه نیز دچار مشکل شدیم و برای چه باید این 6‌میلیون تن بلوط از بین برود و ما هیچ استفاده‌ای از آن نبریم؛ بنابراین باید تصمیمات خود را عوض کنیم. وی ادامه داد: در همین جنگل‌ها می‌شود گیاهان دارویی پرورش داد، اما ما این 14‌میلیون هکتار را از بهره‌برداری خارج کردیم و اگر محدودیت استفاده از آن را برداریم یک ثروت عظیم برای ملت خواهد شد. احمدی‌نژاد پیشنهاد استفاده از معادن را پیشنهاد دوم دولت برای قطع هزینه‌های دولت از درآمدهای نفتی دانست و گفت: معادن کشور قابل تقسیم به 250‌هزار بلوک معدنی است، اما الان کمتر از 15‌هزار بلوک از آن استفاده می‌شود. باید بیاییم به مردم بگوییم این‌ها بلوک‌های معدنی است. هرکس که آن را اکتشاف کرد می‌تواند چند سال خودش از آن بهره‌برداری کند. وی راهکار سوم دولت را هدفمندی یارانه‌ها دانست و گفت: هدفمندی یارانه‌ها استفاده از منابع ملی است. همچنین احمدی‌نژاد در بخشی از سخنان خود درباره هدفمندی یارانه‌ها گفت: نیازی نیست بحث‌هایی را که در زمان اجرای مرحله اول هدفمندی مطرح شد یادآوری کنیم. وی افزود: روزانه 000/883/1 بشکه نفت و سالانه 150‌میلیارد متر مکعب گاز وارد شبکه می‌شود که یک ثروت عظیم است و این باید بازتوزیع شود. رییس‌جمهور گفت: دست به دست هم دادیم و با یاری خداوند و حضور ملت گام اول را برداشتیم که آثار بسیار خوبی داشت. در طرحی که صحبت شد قرار شد درآمد خانوارها را به نفع طبقات کم‌برخوردار تعدیل کنیم و قرار بود بین بنگاه‌ها تعادل ایجاد کنیم؛ از بنگاه‌های ناکارآمد به بنگاه‌های کارآمد، و قرار بود تعدیلی در بودجه دولت انجام شود که خوشبختانه با همکاری که صورت گرفت هر سه این‌ها در بودجه آمد. احمدی‌نژاد با بیان این‌که گام اول هدفمندی یارانه‌ها به تحقق عدالت کمک کرد گفت: آمارهایی که اعلام می‌کنم مربوط به سال اول هدفمندی یارانه‌هاست. در این سال ضریب جینی از 40‌درصد به 37‌درصد رسید. همچنین نسبت درآمد 10‌درصد ثروتمند به 10‌درصد فقیر در خانوارهای شهری از 45/12 برابر در سال 89 به 17/10 برابر و در خانوارهای روستایی از 63/12 برابر در سال 89 به 38/9 برابر در سال 90 رسید. رییس‌جمهور با بیان این‌که بعضی از دوستان می‌گویند هدفمندی باعث افزایش قیمت ارز شد اظهار داشت: مگر هدفمندی مصرف ارز را بالا برد که بخواهد قیمت را بالا ببرد؟ هدفمندی مصرف ارز را کاهش داد. وی تاکید کرد: هدفمندی یارانه‌ها تورمی را کنترل کرد که خیلی‌ها باور نمی‌کردند. زمانی که هدفمندی آغاز شد تورم سالیانه 1/10 و تورم نقطه‌ای 8/12‌درصد بود. در دی‌‌ماه تورم نقطه‌ای و سالانه به هم رسیدند و معادل 9/20 شدند. البته تورم نقطه‌ای در مردادماه به اوج خود رسید و 3/22، اما به هر حال این دو تورم در دی‌‌ماه به هم رسیدند. رییس‌جمهور خطاب به نمایندگان مجلس و با بیان این‌که شما همه اقتصاددان هستید و با اقتصاد آشنا، گفت: زمانی که اتفاق ویژه‌ای در اقتصاد می‌افتد تورم نقطه‌ای بالا می‌رود و زمانی این انرژی برای تورم‌زایی تخلیه می‌شود که تورم نقطه‌ای و متوسط سالانه دوباره در یک نقطه به هم برسند. این تورم از 1/10سالانه به 9/20 رسید و در همین دوره 4 یا 5‌ درصد تورم جهانی داشتیم و می‌توان حساب کرد که طرح هدفمندی تا چه اندازه تورم ایجاد کرده است. احمدی‌نژاد با اشاره به نقدینگی در کشور خاطرنشان کرد: طبق آمار رسمی کشور نقدینگی در سال 89 نزدیک به 25‌درصد بود و در سال 90 به 4/19‌درصد رسید. بر همین اساس نقدینگی کاهش یافت. رییس‌جمهور تاکید کرد: بعضی از دوستان ایراد می‌گیرند اگر یارانه نقدی بدهیم موجب بیکاری و تنبلی می‌شود. مگر در تمام دنیا بیمه بیکاری وجود ندارد و آیا مگر وقتی کسی بیکار می‌شود به او پول نمی‌دهند. آیا این به این مفهوم است که اگر کسی پول گرفت میلش به کار از بین می‌رود؟ چه کسی است که از پول بیشتر بدش می‌آید؟ فقرا دلبستگی به پول دارند یا اغنیا؟ معلوم است آن‌هایی که پول دارند پول بیشتری می‌خواهند و اصلا انسان برای تعالی به هیچ حدی قانع نیست و ما باید حداقل‌ها را برای مردم تامین کنیم. احمدی‌نژاد با اشاره به اصل 126 قانون اساسی عنوان کرد: طبق این اصل رییس‌جمهور مسئولیت مسائل مربوط به برنامه و بودجه و امور استخدامی را برعهده دارد و می‌تواند آن را به دیگری واگذار کند، اما اگر این موضوع از ریل قانونی خود خارج شود رییس‌جمهور چگونه می‌تواند مسائل مربوط به برنامه، بودجه و امور استخدامی را پیش برد و کشور را اداره کند. به گفته وی براساس اصل 121 قانون اساسی رییس‌جمهور در تمام اقدامات و مسئولیت‌ها باید حفظ و حراست از مرزها، استقلال سیاسی و اقتصادی کشور و... را در نظر داشته باشد و اگر در مواردی بداند خلاف این موضوعات پیش می‌آید شرعا باید از اجرا و امضای این‌گونه موضوعات خودداری کند. این اصل ناظر به سوگندی است که رییس‌جمهور می‌خورد و البته در زمان ریاست‌جمهوری رهبر معظم انقلاب طبق استعلامی که از شورای نگهبان انجام شده است اجرا و امضا‌نکردن این‌گونه موضوعات شامل سوگند نمی‌شود و رییس‌جمهور شرعا مجاز به این اقدام است. رییس‌جمهور با بیان این‌که قانون اساسی اصل و بقای همه ما بوده و این توصیه رهبر معظم انقلاب است گفت: اگر نظر ما استقلال قواست این استقلال باید برای سه قوه وجود داشته باشد. دولت بدنه کارشناسی کل کشور و مربوط به همه است که باید برای جلوگیری از تضییع حقوق مردم به دیگر قوا هم مراجعه کنند؛ چراکه همه ما برای مردم اینجا هستیم. وی با انتقاد از اتلاف وقت وزرای اقتصادی و رییس بانک مرکزی در نهادهای نظارتی خاطر نشان کرد: در حال حاضر دوسوم وقت وزرای اقتصادی و رییس بانک مرکزی در هفته به نهادهای نظارتی اختصاص می‌یابد، پس چگونه آن‌ها به امور اقتصادی، صنعت و بازار رسیدگی کنند. البته عمده این موضوعات هم ادعاهای اثبات نشده است. بنده معتقدم اگر کسی تخلف کند در هر قوه‌ای که باشد باید به شدت با او برخورد شود، اما وقتی دوسوم وقت وزرا و رییس بانک مرکزی به نهادهای نظارتی و پاسخگویی در برابر مسائل اختصاص می‌یابد و اعصابی برای آن‌ها باقی نمی‌ماند چطور می‌توان از آن‌ها انتظار کار داشت. رییس‌جمهور در انتهای سخنانش تصریح کرد: آقای ابوترابی یادداشتی به بنده دادند که بنشینم و صحبت‌های نمایندگان را گوش کنم. این حرف درستی است و بنده آن را کاملا قبول دارم، مشکلی هم در این زمینه نیست. موضوع را هماهنگ کنید بنده حتی حاضرم چهار ساعت بیایم اینجا بنشینم و سخنان نمایندگان مجلس را گوش کنم تا موضوعات هرچه بهتر پیش برود.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۰۲

تریبون اقتصادی

 تریبون اقتصادی 
 موافقت رئیس‌جمهور با تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله‌ای
یک مقام مسئول در صنعت خودروسازی با بیان اینکه تعیین قیمت خودرو براساس ارز مبادله‌ای باعث افزایش قیمت خودروها خواهد شد، گفت: این موضوع به معنی دو برابر شدن قیمت خودروها نیست.یک مقام مسئول در صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با فارس، در خصوص موافقت رئیس‌جمهور با تعیین قیمت خودرو براساس ارز مبادله‌ای گفت: این اتفاق باعث افزایش قیمت خودروها خواهد شد اما تأثیر آن بر خودروهایی که به صورت فول‌ CKD به کشور وارد می‌شوند، بیشتر خواهد بود.وی تصریح کرد: خودروسازان در حال حاضر با زیان تولید روبرو هستند و هزینه تولید با ارز مبادله‌ای تقریباً دو برابر ارز مرجع است، اما این به معنی آن نیست که با مبنا قرار گرفتن ارز مبادله‌ای در تعیین قیمت خودرو، قیمت خودرو‌ها دو برابر شود.
این مقام مسئول با بیان اینکه موافقت رئیس‌جمهور به معنی دو برابر شدن قیمت خودرو نیست، اظهار داشت: با تغییر مبنای قیمت‌گذاری خودرو، زیان خودروسازان متوقف خواهد شد.به گفته وی، خودروهایی که ارز‌بری بیشتری دارند تأثیرپذیری بیشتری از این تصمیم‌گیری خواهند داشت که در این مورد می‌توان به مگان و یا خودروهای چینی اشاره کرد. وی تأکید کرد: اثر تغییر مبنای قیمت‌گذاری خودرو بر خودروهای دارای داخلی سازی بالا، کمتر است. زیرا وابستگی ارزی این خودروها نسبت به بقیه پایین‌تر است.
درپی تاخیر در ارایه لایحه بودجه 92 صورت گرفت:
تذکر رهبر انقلاب به دولت
رئیس مجلس اعلام کرد: مقام معظم رهبری به دولت بابت تاخیر در ارایه لایحه بودجه 92 تذکر دادند.به گزارش مهر، علی لاریجانی در ادامه جلسه علنی مجلس گفت: در این جا لازم می دانم بگویم که تاخیر دولت در ارسال لایحه بودجه برای کشور مضر است و من این موضوع را خدمت مقام معظم رهبری نیز طی نامه ای اعلام کردم که تاخیر دولت در ارایه لایحه بودجه مضراتی را برای کشور دارد و آیین نامه داخلی مجلس نیز ضوابط خاص برای این کار دارد.وی ادامه داد: مقام معظم رهبری نیز در این باره به دولت تذکر دادند.لاریجانی تصریح کرد: بنابراین دولت باید هرچه زودتر لایحه بودجه را ارایه دهد چرا که دیگر فرصت زیادی نداریم و وارد بهمن ماه شدیم و سال آینده هم انتخابات را در پیش داریم و هر چه زودتر این موضوع باید سامان پیدا کند.
افزایش 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس برای ایام عید
رئیس سازمان راهداری با اشاره به آغاز فروش اینترنتی و حضوری بلیت اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن‌ماه، از افزایش حداکثر 20 درصدی نرخ بلیت اتوبوس مخصوص ایام نوروز خبر داد.شهریار افندی‌زاده در گفت‌وگو با فارس ، درباره پیش‌فروش نوروزی بلیت اتوبوس اظهار داشت: معمولاً سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تلاش می‌کند پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس برای ایام نوروز از نیمه دوم بهمن ماه آغاز ‌‌شود و این مورد از هم اکنون در دستور کار قرار گرفته است.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۵۸

ایران زمین

 ایران زمین 
 اسناد سجلی مهم‌ترین سند هویتی یک فرد در جامعه است
کرمانشاه - ‌نوروزی
فرماندار کرمانشاه اسناد سجلی را مهم‌ترین سند هویتی یک فرد در هر جامعه دانست و به اجرای دقیق و به‌موقع ثبت وقایع حیاتی تاکید کرد. محسن زرین‌ماه در جلسه بررسی ثبت وقایع حیاتی شهر کرمانشاه، اهمیت و جایگاه آمار و اطلاعات در برنامه‌ریزی و تدوین برنامه‌های توسعه اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی شهرستان را بسیار مهم دانست و تصریح کرد: اسناد سجلی مهم‌ترین سند هویتی یک فرد در هر جامعه است. براساس گزارش فرمانداری، رئیس شورای هماهنگی ثبت وقایع حیاتی شهرستان کرمانشاه افزود: اسناد سجلی نقش اساسی در برنامه‌ریزی‌های خرد و کلان جامعه دارند و به‌همین دلیل اجرای دقیق و به‌موقع ثبت وقایع حیاتی می‌تواند در پردازش اطلاعات و آمار موثر و مفید باشد. وی اظهار داشت: در 9 ماه نخست سال‌جاری در شهرستان کرمانشاه تعداد 13 هزار و 607 مورد ولادت به ثبت رسیده است.
کاهش چشمگیر مصرف نفتگاز در بخش حمل و نقل در منطقه همدان
همدان - مجیدملکیان
اجرای طرح عرضه نفتگاز منطقه‌ای طی یک دوره زمانی چهارماهه موجب کاهش شدید مصرف نفتگاز در بخش حمل و نقل در استان همدان گردید. بر اساس مصوبات هفتاد و نهمین جلسه ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز کشور در رابطه با بازنگری در میزان سهمبه خودروهای نفتگاز سوز بخش حمل و نقل و دستورالعمل ابلاغی آن مبنی برسهمیه‌بندی منطقه‌ای عرضه نفتگاز بخش حمل و نقل شرکتهای ملی پخش فرآورده‌های نفتی مناطق همجوار استانهای مرزی کشور، با بهره‌مندی از نقطه نظرات کارشناسی و هماهنگی با دستگاههای ذی ربط محلی ، از تاریخ 17/2/91 تا تاریخ 31/6/91 این طرح در استان همدان برای کلیه خودروهای نفتگاز سوز مطابق استانداردهای تعریف شده کلاس خودرو و ظرفیت حمل به مورد اجراء درآمد.
اختصاص 3 میلیارد و 150 میلیون ریال به منظور لوله‌کشی داخلی گاز مدارس آذربایجان‌شرقی
تبریز- بهرام توفیقی
مدیرعامل شرکت گاز استان آذربایجان شرقی با اعلام این مطلب گفت: اعتباری بالغ بر 3میلیارد و 150 میلیون ریال به منظور لوله کشی داخلی گاز مدارس استان اختصاص یافته است.ولی‌ا... دینی افزود: از جمع 4528 مدرسه استان آذربایجان‌شرقی، 4105 مورد گازدار بوده و با توجه اجرایی نمودن بند 10- 3 قانون بودجه سال 91 در جهت مساعدت واحدهای آموزشی به منظور تامین زیرساخت های انرژی، توسعه سیستم گازرسانی داخل مدارس باقیمانده استان تداوم دارد. وی از اختصاص اعتبار 315 میلیارد ریالی مطابق با بند10- 3 قانون بودجه سال91 در بخش گازرسانی به مدارس استان که مشمول مبحث 17 ملی ساختمان می‌باشد، خبر داد و اظهار داشت: این اعتبار صرف گازکشی داخلی 63 مدرسه شهری و روستایی خواهد شد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود ادامه داد: بر اساس مصوبه هیئت محترم وزیران از ابتدای سال 90 تعرفه مصرفی گازبهای واحدهای آموزش و پرورش در کلیه مقاطع تحصیلی به میزان 50 درصد تعرفه و نرخ مصوب قبلی تعیین گردیده است و 50 درصد مابقی نیز از طریق دولت به طور مستقیم به عنوان کمک پرداخت می‌گردد.مهندس دینی تصریح کرد: انشاءا... با ارائه تسهیلات لازم در بخش آموزش و ارتقای تعاملات سازنده با این بخش زیرساختی در استان، امکان بهبود کمی و کیفی خدمات گازرسانی در حوزه‌های مختلف فراهم گردد.
این مقام مسئول شرکت گاز استان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به افزایش ارتباطات فی مابین این شرکت و اداره کل آموزش و پرورش استان اعلام کرد: برنامه‌های اجرایی مدونی در راستای فرهنگ‌سازی مصرف بهینه و ایمن از گاز طبیعی از طریق بخش آموزش و پرورش استان به عنوان مهمترین متولی نهادینه سازی فرهنگ صحیح مصرف در بین خانواده‌ها تهیه گردیده که پیش‌بینی می‌گردد با همکاری این نهاد آموزشی دانش‌آموزان و به تبع آن خانواده‌ها بیش از پیش با گاز طبیعی به عنوان سرمایه ملی و اصلی ترین انرژی نسل آینده کشور آشنا گردند.
دینی خاطرنشان کرد: برگزاری جنگهای آموزشی مصرف بهینه و ایمن از گاز طبیعی در بین دانش‌آموزان، تهیه و تدوین کتابچه‌های داستان با موضوعات آموزش مباحث مصرف بهینه و ایمنی گاز، حضور مداوم کارشناسان در مدارس استان و اطلاع‌رسانی لازم، برگزاری نشست های علمی با مربیان آموزشی در جهت بهره‌گیری از روشهای جدید اطلاع رسانی، برگزاری مسابقات مختلف در بین دانش‌آموزان با موضوع مصرف بهینه و ایمنی،تهیه و توزیع اقلام آموزشی تبلیغاتی و..... از جمله برنامه‌های اجرایی در حوزه آموزشی و آگاهی‌بخشی مردم شریف استان می‌باشد.
بقعه ایوب انصاری؛ در معرض تخریب
ارومیه - خبرنگار آفرینش
بقعه ایوب انصاری در تکاب اگر چه طی صدها سال پابرجا مانده ولی اوقاف و امور خیریه و میراث فرهنگی این بقعه هم اکنون در معرض تخریب و نابودی قرار گرفته و بعد از سکوت 19 ساله نیازمند مرمت جدی برای پایداری است.اگر چه صدها سال از تاریخ ایجاد بقعه ایوب انصاری بر مزار این عارف نامی می گذرد، ولی از نظر معماری اثری جالب و قابل ملاحظه‌ ای برجا مانده که متاسفانه مسئولان طی سالهای اخیر یعنی از سال 72 تا کنون طرح حفاظتی خاصی برای این میراث فرهنگی و مذهبی انجام نداده و وضعیت بنای بقعه چندان مطلوب نیست.بقعه ایوب انصاری در 13 کیلومتری جنوب تکاب در نزدیکی روستای دورباش بر فراز کوهی بلند قرار گرفته که بنا بر باور مردم، محل دفن سر ایوب انصاری بوده و از این رو از قداست و احترام خاصی نزد اهالی محلی برخوردار است، بطوریکه هم اکنون به محل زیارتی تبدیل شده ولی به گفته مدیر کل اوقاف و امور خیریه راه دسترسی به مکان فرهنگی و مذهبی مناسب نیست.این مقبره از دو بخش اصلی و قدیمی یعنی بنای اولیه مقبره و بخش الحاقی راهرو و نمازخانه تشکیل شده و با توجه به نوع مصالح و نوع معماری و نحوه کار دارای قدمتی طولانی و قبل از قرن نهم هجری تخمین زده شده ولی بخش الحاقی بنا شامل راهرو و نمازخانه از آثار اواسط قرن نهم هجری است. قسمت قدیمی با پلان بیضی از داخل و هشت ضلعی نامنتظم از بیرون با ارتفاع 5.7 متر که با دربی کوچک از نمازخانه مقبره به داخل راه دارد ساخته شده در ساخت بنا از قلوه سنگ، آهک و خاک سفیده استفاده و عملیات مرمتی و حفاظتی بازسازی در سال 1372 در بنای تاریخی ایوب انصاری توسط میراث فرهنگی انجام و از آن سال تا کنون هیچ اقدام مرمتی و حفاظتی توسط هیچ یک از ارگانهای مسئول انجام نشده است.
بقعه ایوب انصاری تکاب یکی از آثار ناشناخته دوره معماری اسلامی ایران بوده که در منطقه به نام ایوان‌ ساری نیز خوانده می شود این بقعه جزء زیباترین مقابر مذهبی آذربایجان بوده که احتمال می رود 50 سال بعد از فوت این عالم و فقیه این بنا را به پاس داشت وی می سازند، در مورد شخصیت این عالم مطالب زیادی در دست وجود ندارد ولی از دید عوام فردی عارف بوده است.بقعه ایوب انصاری تکاب از نظر سبک معماری از بنای سلطان ویس الهام گرفته، آنچه که از اسناد مربوط به این بقعه بدست آمده، متولیان موقوفات از اعقاب خود ایوب انصاری بوده‌ و وظیفه‌ آنها حفظ و حراست بقعه و برداشت محصول از اراضی وابسته و نیز محاسبه‌ مخارج بوده است.این بقعه که روزگاری صدها نفر از اطراف به زیارتش می رفتند، هم اکنون به صورت بنایی متروک در بالای کوهی مرتفع ساکت و آرام برجای مانده و نبود راه دسترسی، خدمات مناسب برای بازدیدکنندگان باعث شده درآمد این بقعه کاهش یافته و مرمت این اثر تاریخی منتظر تامین اعتبار از سوی دولت شود.
با تامین آب آشامیدنی شهروندان حصارک از طریق مخزن زمینی در نسیم شهر؛
منبع هوایی این شهرک جمع آوری شد
بهارستان - اصغری
با اعتباری معادل 45 میلیون ریال منبع هوایی قدیمی شهرک حصارک پایین(در نسیم شهر) جمع آوری گردید. سرپرست اداره بهره‌برداری آبفای نسیم شهر در گفتگو با خبرنگارما گفت: با هدف تامین آب آشامیدنی شهرک حصارک پایین از مخازن زمینی نسیم شهر و عدم استفاده از مخزن قدیمی هوایی این شهرک، مخزن مذکور جمع‌آوری و به انبار ضایعات اسلامشهر انتقال داده شد. محسن آذری با بیان اینکه این شهرک تا سال 1387 با حدود 1500 مشترک از طریق آبفای روستایی وهمین مخزن 20 مترمکعبی تامین آب می‌شد افزود: در حال حاضر شهرک حصارک پایین با 2346 اشتراک یکی از مناطق پرجمعیت بهارستان محسوب می‌شود و آب آشامیدنی این شهرک ازطریق مخزن 10 هزار متر مکعبی شماره 2 نسیم شهر تامین می‌گردد که با توجه به عدم استفاده از این مخزن طی چندین سال و همچنین پیشگیری از خطرات و سقوط احتمالی به دلیل پوسیدگی و قدمت مخزن حصارک، با رعایت تمامی جوانب اصولی و ایمنی این مخزن برش و جمع‌آوری شد. وی همچنین تشریح کرد: این عملیات با هماهنگی دفتر حقوقی شرکت و با اعتباری معادل 45 میلیون ریال از محل اعتبارات جاری و داخلی شرکت صورت پذیرفت.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۵۸

خبـر

 خبـر 
 دلایل استقبال کم از پذیرش بدون کنکور
با اعلام سازمان سنجش، برای نیمسال دوم تحصیلی جاری، 300 هزار صندلی خالی جهت پذیرش بدون آزمون داوطلبان اعلام شد اما آمارها حاکی از استقبال کم متقاضیان است و رئیس سازمان سنجش در این باره توضیحاتی ارائه داد.ابراهیم خدایی در گفتگو با خبرنگار مهر، درباره استقبال کم متقاضیان ورود به دانشگاه در پذیرش بدون آزمون با تاکید بر اینکه دانشگاههای غیردولتی، پیام نور و آزاد اسلامی در مهرماه پذیرش خود را انجام داده اند، ادامه داد: 300 هزار صندلی خالی که برای این دوره از پذیرش بدون آزمون در نظر گرفته شده ظرفیتهایی به شمار می آیند که دانشجو باید بابت آن شهریه پرداخت کند، بنابراین داوطلب ابتدا سعی می کند در رشته هایی که تحصیل در آنها نیازی به پرداخت شهریه ندارد پذیرش شود.رئیس سازمان سنجش در ادامه با اشاره به اینکه گزینه دوم این قبیل داوطلبان می تواند دانشگاههای شهریه پرداز باشد، با علت دوم این عدم استقبال اشاره کرد و افزود: داوطلبان شانس خود را در رشته های پر رقابت امتحان می کنند و اگر قبول نشدند به سمت رشته های شهریه پرداز می آیند و به خاطر همین موضوع، پذیرش بدون آزمون را سالانه دو بار اجرا خواهیم کرد.
خدایی ادامه داد: ما با علم به اینکه ظرفیت 300 هزار نفری اعلام شده در نیمسال دوم سال تحصیلی جاری پر نمی شود و ظرفیت اعلام شده، سالیانه است و این ظرفیت طی دو دوره پذیرش بدون آزمون تکمیل خواهد شد؛ از سوی دیگر دانش آموزانی که سال جاری درسشان تمام می شود با توجه به اینکه باید تا بهمن ماه پیش دانشگاهیشان را اخذ کنند امکان شرکت در این دوره از پذیرش را ندارند.معاون وزیر علوم، تحقیقات و فناوری پیش بینی کرد: با احتساب این داوطلبان، تعداد متقاضیان برای دوره دوم پذیرش مردادماه بیشتر خواهد شد. به گزارش مهر، تاکنون نزدیک به 80 هزار داوطلب برای پذیرش بدون آزمون نیمسال دوم 91 در سامانه سازمان سنجش ثبت نام کرده اند.
با در بر داشتن دستاوردهای علمی، پژوهشی اساتید و پژوهشگران دانشگاه تهران؛
برگزاری اولین پژوهش بازار در دانشگاه تهران
دانشگاه تهران اولین نمایشگاه پژوهش بازار را در ایام دهه فجر بر گزار می کند. به گزارش خبرگزاری مهر، اولین نمایشگاه پژوهش بازار دانشگاه تهران در ایام دهه مبارک فجر انقلاب اسلامی از روز شنبه 14بهمن91 لغایت چهارشنبه مورخ 18بهمن 91 در محل باشگاه دانشجویان دانشگاه تهران واقع در خیابان 16 آذر، جنب مرکز بهداشت دانشگاه تهران برگزار خواهد شد. مراسم افتتاحیه این نمایشگاه روز شنبه 14بهمن 91 راس ساعت 30/14 در محل یاد شده برگزار می شود. در این نمایشگاه، دستاوردهای علمی، پژوهشی اساتید و پژوهشگران دانشگاه تهران در تمام حوزه های علوم انسانی، فنی- مهندسی، علوم پایه و کشاورزی به نمایش گذاشته خواهد شد. در حاشیه این نمایشگاه کارگاههای آموزشی در زمینه های تجاری سازی محصولات دانش بنیان، مالکیت فکری و ثبت ایده، ارزشگذاری فناوری و از این قبیل برگزار خواهد شد.
ادامه ثبت‌نام پردیس بین‌الملل دانشگاه کشاورزی ساری تا 12 بهمن
ثبت‌نام پردیس بین‌الملل دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری در مقاطع دکتری و کارشناسی ارشد که از اول دی ماه آغاز شده، تا 12 بهمن ماه ادامه دارد.به گزارش سرویس دانشگاهی ایسنا، پردیس بین الملل دانشگاه علوم کشاورزی و منابع طبیعی ساری براساس مجوز وزارت علوم برای نیمسال دوم سال تحصیلی 92-91 در 7 رشته و گرایش تحصیلی ثبت‌نام و از بهمن ماه اغاز به کار می‌کند. پذیرش دانشجو در سه رشته دکتری تخصصی از طریق دانشگاه و با شرط اولیه شرکت در آزمون سازمان سنجش و چهار رشته کارشناسی ارشد از طریق مصاحبه انجام می‌پذیرد.
پذیرش دانشجو در سه رشته دکتری تخصصی از طریق دانشگاه و با شرط اولیه شرکت در آزمون سازمان سنجش و چهار رشته کارشناسی ارشد از طریق مصاحبه انجام می‌پذیرد.دارا بودن شرایط عمومی ادامه تحصیل در مقطع کارشناسی ارشد مطابق با ضوابط وزارت علوم، دارا بودن مدرک کارشناسی (لیسانس) از دانشگاه‌های معتبر داخل یا خارج مورد تایید وزارت علوم از جمله شرایط ثبت نام در پردیس بین الملل دانشگاه است.رشته‌های مورد پذیرش در مقطع دکتری، دکتری تخصصی مهندسی آبخیزداری، آبیاری و زهکشی و علوم دامی-تغذیه دام و طیور و رشته‌های مهندسی آبخیزداری، آبیاری و زهکشی، علوم دامی-تغذیه دام و طیور و بیماری شناسی گیاهی نیز از رشته‌های مورد پذیرش در مقطع کارشناسی ارشد است. علاقمندان برای ثبت‌نام و کسب اطلاعات بیشتر به سایت pardis.sanru.ac.ir مراجعه کنند.
نحوه خرید ووچر(Voucher) برای ثبت‌نام در آزمون‌های تافل
نحوه خرید ووچر(Voucher) برای ثبت‌نام در آزمون‌های تافل(TOEFL) اعلام شد.به گزارش سرویس دانشگاهی ایسنا، طبق اطلاعیه مؤسسه ETS ثبت‌نام با ووچر(Voucher) برای متقاضیان ثبت‌نام در آزمون‌های TOEFLفقط تا پایان ماه ژانویه 2013 امکان‌پذیر است، لذا پس از این تاریخ ثبت‌نام فقط از طریق کارت‌های اعتباری بین‌المللی ممکن خواهد بود و تمامی ووچرها از اعتبار خارج می‌باشد. شایان ذکر است متقاضیانی که قبلا ووچر خریداری کرده و تا تاریخ ذکر شده موفق به ثبت نام نشوند درخواست خود را (به منظور عودت هزینه خرید ووچر) کتبا با ذکر مشخصات کامل(نام ونام خانوادگی، شماره ووچر، شماره تماس، ایمیل) به مرکز المپیاد علمی دانشجویی و امور آزمون‌های بین‌الملل سازمان سنجش تحویل نموده و یا به نشانی سازمان سنجش ارسال نمایند.
ثبت‌نام سفرهای خارجی دانشجویان
معاون فرهنگی اجتماعی وزارت علوم گفت: ثبت نام سفرهای دانشجویی به هند، مالزی و لبنان و قرعه‌کشی در روز میلاد حضرت رسول اکرم انجام خواهد شد. به گزارش خبرنگار مهر، دکتر غلامرضا خواجه سروی در حاشیه مراسم نشست مشترک معاونان فرهنگی اجتماعی دانشگاه‌ها با نمایندگان وزیر علوم در هیات نظارت بر تشکلهای اسلامی در جمع خبرنگاران با اشاره به اهداف این نشست، هدف از برگزاری این نشست را ایجاد هماهنگی لازم در چند مساله که قرار است در نیم سال آینده در دانشگاه‌ها عملیاتی شود عنوان کرد.
ارایه مسکن مهر دانشجویی متوقف نشده است
خواجه سروی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه شایع شده است با توجه به وضعیت اقتصادی کشور ارایه مسکن مهر متوقف می شود، گفت: در مرحله اول 21 هزار نفر ثبت نام کردند که وزیر راه و شهرسازی دستور اقدام در این مورد را ابلاغ کرده است و صحبتی بر عدم ارایه مسکن مهر صورت نگرفته است، حال اگر افزایش قیمت هم باشد باید از ظرفیت صندوق رفاه استفاده کرد.خواجه سروی با بیان اینکه فکر نمی کنم ارایه مسکن مهر دانشجویی متوقف شود، تصریح کرد: ثبت نام سفرهای دانشجویی به هند، مالزی و لبنان امروز انجام می شود و قرعه کشی در روز میلاد حضرت رسول اکرم انجام خواهد شد.
وی در مورد عمره دانشجویی هم گفت: اعزام فروردین و اردیبهشت 92 انجام می شود و در تلاش هستیم سهمیه ها به تعداد سال گذشته که 30 هزار سهمیه بود افزایش یابد امسال هزینه عمره دانشجویی افزایش داشت و 2 میلیون و 200 هزارتومان برای دانشجویان سنگین است ولی با این وجود باز تقاضا وجود دارد.
نام "ویژه" از دانشگاه فرهنگیان حذف شد
به گزارش پانا، نام "ویژه" از دانشگاه ویژه فرهنگیان حذف شد تا تمامی داوطلبان حضور و ادامه تحصیل در این دانشگاه بتوانند پس از شرکت در آزمون ورودی هم به عنوان دانشجو محسوب و هم به استخدام آموزش و پرورش درآیند. دانشگاه ویژه فرهنگیان نامی بود که در ابتدایی تاسیس این دانشگاه برای آن در نظر گرفته شده بود که با وجود ایجاد شائبه های مختلف، نام "ویژه" از آن حذف و با نام "دانشگاه فرهنگیان" ادامه فعالیت می دهد. جهانبخش محبی نیا با اشاره به هدف ایجاد دانشگاه فرهنگیان، گفت: در گذشته دانشگاه ویژه فرهنگیان داشتیم که متاسفانه این دانشگاه باعث برداشت ها و قضاوت های اشتباهی شده بود. تا جایی که این دانشگاه به دانشگاه ویژه آموزش و پرورش معروف و هدف آن تنها در به دست آوردن مدرک بالاتر برای معلمان ذکر می شد.
سرپرست دانشگاه فرهنگیان افزود: برای رفع این برداشت غلط، کلمه "ویژه " از نام این دانشگاه برداشته شد و در حال حاضر دانشگاه فرهنگیان بدون تغییر در ساختار آماده تربیت متخصصان در حوزه آموزش و پرورش کشور است.محبی نیا با بیان اینکه این دانشگاه هر ساله و از طریق آزمون سراسری اقدام به جذب دانشجو خواهد کرد، تصریح کرد: دانشگاه فرهنگیان با توجه به اهداف خود بدون حاشیه به تربیت نیروهای متخصص می پردازد.تمامی دانشجویان پس از ثبت نام در دانشگاه فرهنگیان تعهد خدمت به آموزش و پرورش دارند. موضوع تعهد خدمت باعث می شود تا دانشجویان نگرانی از بابت مسائل استخدامی نداشته و تمام وقت خود را به یادگیری اختصاص دهند. همچنین دانشجو در طول تحصیل حقوق و مزایا دریافت کرده که البته به گفته سرپرست دانشگاه فرهنگیان، 45 درصد آن به دانشگاه داده می شود تا امکانات رفاهی دانشجو را فراهم کند.
انتصاب سرپرست پردیس و معاون دانشجویی دانشگاه شهیدبهشتی
سرپرست پردیس دانشگاهی و معاون دانشجویی دانشگاه شهید بهشتی با صدور حکم هایی جداگانه توسط ریاست دانشگاه منصوب شدند. به گزارش خبرگزاری مهر، دکتر محمد مهدی طهرانچی رئیس دانشگاه شهید بهشتی، با صدور حکمی دکتر محمد اسماعیل فدایی نژاد دانشیار دانشکده مدیریت و حسابداری را به سمت سرپرست پردیس دانشگاهی و دکتر محمدجواد شریفی دانشیار دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر را به سمت سرپرست معاونت دانشجویی دانشگاه شهید بهشتی منصوب کرد.
دکتر فدایی نژاد دانشیار پایه 31 گروه مدیریت مالی از دانشگاه تهران دارد و از سال 1356 به عنوان هیات علمی با دانشگاه شهید بهشتی همکاری می کند.دکتر شریفی دانشیار پایه16 گروه الکترونیک است و دکتری الکترونیک از دانشگاه امیرکبیر دارد و از سال 1378 به عنوان عضو هیات علمی با دانشگاه شهید بهشتی همکاری می کند.
رییس مرکز سنجش آموزش پزشکی وزارت بهداشت:
آزمون دکترای حرفه ای فیزیوتراپی امروز در تهران برگزار می شود
رییس مرکز سنجش آموزش پزشکی وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی اعلام کرد آزمون دکترای حرفه ای فیزیوتراپی پنجشنبه راس ساعت 9 صبح در پردیس همت دانشگاه علوم پزشکی تهران برگزار می شود.جبرائیل نسل سراجی در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی ایرنا افزود: این آزمون به دو صورت کتبی و تستی با کسب 70 درصد نمره و مصاحبه با کسب 30 درصد از نمره برگزار می شود.
وی اضافه کرد: افرادی که نمره حد نصاب در مرحله اول را اخذ کرده باشند به تعداد دو برابر ظرفیت برای مرحله دوم دعوت می شود.رییس مرکز سنجش آموزش پزشکی وزارت بهداشت ادامه داد: 26 و 27 دی ماه جاری کارت ورود به جلسه به صورت اینترنتی توزیع و آزمون نیز روز پنجشنبه 28 دی ماه جاری برگزار می شود.نسل سراجی، فیزیوتراپی در بیماریهای عضلانی اسکلتی،بیماریهای عصبی،بیماریهای قلبی، عروقی و تنفسی، پاتوبیومکانیک عضلانی- اسکلتی و الکتروتراپی و الکترونورمیوگرافی را از منابع این آزمون برشمرد.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۳:۵۸

حذف کامل کدهای درآمدی آسیب‌زننده به شهر از منابع درآمدی شهرداری

 معاون شهردار تهران عنوان کرد:
 حذف کامل کدهای درآمدی آسیب‌زننده به شهر از منابع درآمدی شهرداری 
به گفته معاون برنامه ریزی و توسعه شهری شهرداری تهران کسب درآمد از محل منابع آسیب زننده به شهر که خارج از اصول شهرسازی باشد، در این دوره مدیریت شهری به طور کامل از کدهای درآمدی شهرداری تهران خارج شده است. سید مناف هاشمی با بیان این که درآمدهای پایدار را دائمی، و انعطاف‌پذیر دانست و گفت: مردم و شهروندان باید متناسب با استفاده ای که ازسرویس‌ها و خدمات شهرمی‌برند برای شهر نیز درآمد زا باشند. به گفته هاشمی‌طبیعی است که باید آن کس که از امکانات شهر بیشتر استفاده می‌کند هزینه بیشتری را نیز برای ارائه خدمات شهری و توسعه سایر زیرساخت‌های شهر بپردازد. هاشمی عنوان کرد: به طور مثال کسی که چند خودرو دارد و می‌خواهد آن را وارد محدوده طرح ترافیک نیز بکند باید هزینه آن را بپردازد تا این منابع صرف کاهش آلودگی هوا و گسترش فضای سبز گردد. وی اظهار کرد: در زمینه ساخت‌و‌ساز نیز وقتی در یک زمین در گذشته تنها یک خانوار زندگی می‌کرده و امروز تبدیل به یک ساختمان با 20 خانوار ساکن شده، مسلما استفاده از امکانات شهر نیز دراین زمین 20 برابر می‌شود و باید متناسب با همان نیز خدمات از سوی شهرداری ارائه شود. معاون شهردار تهران درآمدها را که به مردم آسیب کمتر برساند و در چارچوب ضوابط و اصول شهرسازی و طرح جامع و طرح تفصیلی باشد، را درآمدهای مطلوب دانست و بر عزم جدی مدیریت مالی شهر بر کسب اینگونه درآمدها تاکید کرد.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۵

شمشیر کشی پیاده نظام کت آبی ها در قلب مستعمره

 فرانسه نبرد زمینی خود در مالی را آغاز کرد
 شمشیر کشی پیاده نظام کت آبی ها در قلب مستعمره 
 گروه بین الملل: شبه نظامیان القاعده چند تبعه خارجی را در تاسیسات نفتی متعلق به شرکت بریتیش پترولیوم ( بی پی ) در الجزایر به گروگان گرفتند. خبرگزاری فرانسه به نقل از یک دیپلمات غربی گزارش داد که ربوده شدگان اهل کشورهای بریتانیا، نروژ و ژاپن هستند. این حمله در منطقه « عین امناس » واقع در 1150 کیلومتری جنوب پایتخت الجزایر رخ داد. این گروگان گیری همزمان است با شدت گرفتن عملیات ارتش فرانسه علیه شبه نظامیان وابسته به القاعده در مالی ،‌کشور همسایه الجزایر.
براساس گزارش خبرگزاری ها،نیروهای فرانسوی در مالی با تانک و زرهپوش به مواضع شورشیان حمله کردند. گفته می‌شود که هم اکنون کاروان تانک‌های فرانسوی از باماکو، پایتخت مالی به شمال این کشور رسیده اند. به گفته شاهدان عینی،شامگاه سه شنبه کاروانی متشکل از 30 خودروی زرهی به سمت دیابالی در 350 کیلومتری شمال پایتخت به راه افتاد. این شهر یک روز پیش از آن از کنترل دولت مرکزی خارج شده و به دست گروه‌های مسلح اسلام‌گرا افتاده بود.
به گفته خبرگزاری فرانسه، نیروهای زمینی فرانسه در منطقه "نیونو" در نزدیکی شهر دیابالی در مناطق مرکزی مالی نیز با شورشیان درگیر شده‌اند.
یک شاهد عینی در دیابالی به خبرگزاری آسوشیتدپرس گفته است که افراد وابسته به گروه‌های وابسته به القاعده در گروه‌های چهار-پنج نفری در خیابان‌ها حضور دارند. به گفته او این افراد در پرتراکم‌ترین محله‌های دیابالی زندگی می‌کنند.
صدها سرباز فرانسوی و مالیایی در عملیات اخیر شرکت دارند.دولت فرانسه اعلام کرد که برای عملیات زمینی حدود 2500 سرباز جدید به مالی اعزام خواهد کرد. ژان ایو لودریان، وزیر امور خارجه فرانسه اعلام کرد که با وجود پشتیبانی هوایی فرانسه، نیروهای مالی هنوز موفق به بیرون راندن شبه نظامیان از شهرهای مرکزی مالی به نام کنا و دیابالی در 350 کیلومتری باماکو، پایتخت نشده‌اند. هزاران تن از سربازان آفریقایی نیز برای شرکت در این عملیات وارد مالی می‌شوند. با این حال، حضور کامل نظامیان سایر کشورهای آفریقایی در مالی تا سپتامبر سال 2013 میلادی امکان پذیر نیست.
ازسوی دیگر، ادوراد گی‌یو، ریاست ستاد نیروهای مسلح فرانسه، امروز آغاز عملیات زمینی فرانسه در مالی را اعلام کرده است. او گفته که نبرد زمینی در ساعات آینده آغاز می‌شود. او گفته که مشخص نیست این اتفاق همین امروز می‌افتد یا در 72 ساعت آینده، اما تاکید کرده که "ما مستقیما با آنها خواهیم جنگید." حملات هوایی فرانسه به مواضع شورشیان مالی در مناطق شمالی این کشور از پنج روز پیش آغاز شد و هدف آن متوقف کردن پیش‌رفت شورشیان به سوی شهر استراتژیک کونا بود. شورشیان همچنان بخش‌هایی از کشور مالی را در کنترل خود دارند. نگرانی دولت‌های منطقه و غرب از این است که با ادامه کنترل شورشیان این منطقه تبدیل به پایگاهی برای حملات تروریستی به آفریقا و اروپا شود. به گزارش خبرگزاری رویترز ژانو ایو لو درین وزیر دفاع فرانسه گفت به رغم حملات هوایی گسترده نیروهای فرانسوی نیروهای ارتش مالی نتوانسته‌اند شورشیان اسلام‌گرا را از شهر مرکزی کونا و دیابالی در 350 کیلومتری باماکو پایتخت بیرون برانند. شورای امنیت سازمان ملل عصر سه‌شنبه برای بررسی عملیات فرانسه در مالی تشکیل جلسه داد. هر 15 عضو این شورا از این عملیات دفاع کرده و آن را مطابق با قطعنامه‌های شورای امنیت ارزیابی کردند. براساس طرح‌های سازمان ملل قرار است 3300 نیروی منطقه‌ای (از دیگر کشورهای قاره آفریقا) نیز به زودی رهسپار مالی شوند، اگرچه محدودیت‌های لجستیکی فراوانی بر سر راه اعزام آنها وجود دارد. فرانسه همچنین اعلام کرده که آمریکا کانادا دانمارک و آلمان هم کمک‌های لجستیکی خود را ارسال کرده‌اند.
همزمان دولت آلمان اعلام کرد که برای مقابله با اسلام‌گرایان با اعزام هواپیماهای ترابری از نیروهای فرانسوی و آفریقایی پشتیبانی لجستیکی خواهد کرد. آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان در روز چهارشنبه
(16 ژانویه/27 دی) در برلین با رئیس اتحادیه کشورهای غرب آفریقا (Ecowas) پیرامون چگونگی کمک‌های آلمان گفت‌وگو خواهد داشت.
کارشناسان امنیتی هشدار داده‌اند که مداخله چند کشوری در مالی علیه تروریست‌ها می‌تواند باعث اقدامات تلافی‌جویانه این شبه نظامیان علیه فرانسه، غرب و متحدان آفریقایی آنها شود.
شورشیان طوارق که در شمال مالی دارای نفوذ هستند، اعلام کردند که در کنار نیروهای فرانسوی با اسلام‌گرایان وارد نبرد خواهند شد. سخنگوی این گروه تاکید کرد که "جنبش ملی نجات آزواد" (MNLA) جریانی سکولار است که برای خود مختاری شمال مالی مبارزه می‌کند. گروه طوارق که پیشتر علیه دولت مرکزی به نبرد مسلحانه روی آورده بود، پس از چندی از سوی اسلام‌گرایان به کنار نهاده شد.
سخنگوی شورشیان طوارق تاکید کرد که همکاری با نیروهای فرانسوی به امید به رسمیت شناختن حقوق ساکنان شمال مالی صورت می‌گیرد.
شبه نظامیان القاعده مالی فرانسه را تهدید به عملیات تلافی‌جویانه کرده‌اند. مقامات فرانسوی اعلام کرده‌اند که حمله هوایی آنها به مالی با هدف جلوگیری از اشغال باماکو پایتخت این کشور توسط اسلام‌گرایان تندرو صورت گرفته است. شمال مالی از ماه مارس سال 2012 به کنترل سه گروه افراطی اسلام گرا درآمده که با شبکه القاعده ارتباط دارند و خواستار برقراری حکومت اسلامی هستند. مناطق شمالی این کشور پوشیده از بیابان و کوهستان است. شورشیان در صورت آغاز حملات زمینی این فرصت را دارند که به مناطق صعب‌العبور در کوه‌ها پناه ببرند و با تجدید سازمان خود را برای ضدحملات احتمالی آماده کنند. مقامات فرانسوی قصد دارند با جلب کمک‌های بین‌المللی با نفوذ اسلام‌گرایان در مناطق شمالی مالی مقابله کنند.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۵

شبیخون سایبری ویروس اکتبر سرخ

 شبیخون سایبری ویروس اکتبر سرخ 
 کارشناسان امنیت رایانه ‌یک ویروس هوشمند جاسوسی را کشف کرده‌اند که مدت پنج سال بدون آنکه شناسایی شود، سیستم‌های صدها سازمان دولتی و دیپلماتیک را به ویژه در روسیه و آسیای میانه از جمله ایران آلوده کرده است. شرکت روسی امنیت رایانه‌ای کسپرسکی از کشف یک برنامه پیچیده جاسوسی دیجیتال خبر داده است که مدت پنج سال، بدون آنکه شناسایی شود، چند صد سازمان دولتی، مراکز پژوهشی و نمایندگی‌های دیپلماتیک ‌در اروپای شرقی و آسیای میانه را هدف قرار داده و اطلاعات و اسناد بسیار حساس با محتوای محرمانه را سرقت کرده است. به گفته کارشناسان کسپرسکی، این بدافزار جاسوسی که آن را «روکرا» (مخفف «اکتبر سرخ») نام نهاده‌اند، ساختار بسیار پیچیده‌ای داشته، تا اندازه‌ای که می‌توان آن را با بدافزار «فلیم» مشابه گرفت که در ماه ژوئن 2012 کشف شد. بدافزار فلیم در آن زمان از سوی کارشناسان امنیت رایانه به عنوان پیچیده‌ترین تهدید دیجیتالی لقب گرفت که تا کنون کشف شده است. در گزارش کسپرسکی آمده است که سیستم عامل‌‌های «روکرا» دستگاه‌های مختلف از جمله رایانه‌ها، گوشی‌های هوشمند آیفون، نوکیا و مبتنی بر ویندوز و نیز سخت‌افزارهای شرکت آمریکایی سیسکو را طی عملیات پنج ساله خود هدف قرار داده‌اند. به نوشته کسپرسکی قربانیان این حمله بیش از همه رایانه‌ها و شبکه‌های دولتی، ارتش، شرکت‌های هواپیمایی، صنایع نفت و گاز و نیز مراکز دیپلماتیک بوده‌اند. تحقیقات چندین ماهه کارشناسان این مؤسسه در خصوص شمار سیستم‌های آلوده به این بدافزار پیچیده آمار زیر را به دست داده است:
روسیه (37 مورد)، قزاقستان (21 مورد)، آذربایجان (15 مورد)، بلژیک (15 مورد)، هند (14 مورد)، افغانستان (10 مورد)، ارمنستان (10 مورد)، ترکمنستان (7 مورد)،نام ایران نیز با داشتن 7 مورد سیستم آلوده به این بدافزار، در این فهرست آمده است. در همین حال تحقیقات در مورد گسترش این ویروس نشان داده است که کشورهای اوکراین، آمریکا، ویتنام، روسیه سفید، یونان، ایتالیا، مراکش، پاکستان، سوئیس، اوگاندا و امارات متحده عربی در میان قربانیان این ویروس جای داشته‌اند.
به گزارش کسپرسکی هکرهای پشت پرده عملیات جاسوسی “روکرا” با نفوذ در رایانه‌ها به دنبال اطلاعات حساس در قالب متن، جدول، یافتن کلیدهای رمزگشایی نرم‌افزارهای “گنو پرایوسی گارد” (GNU Privacy Guard) و PGP، از مجموعه نرم‌افزارهای رمزنگاری بوده‌اند. «روکرا» همچنین ایمیل‌ها و نیز اطلاعات دستگاه‌هایی را که به رایانه متصل می‌شده‌اند‌، کپی‌برداری می‌کرده است.
شرکت کسپرسکی اعلام کرده است که از طریق یکی از شرکای تجاری خود که تقاضای مخفی ماندن نامش را داشته، از این عملیات جاسوسی باخبر شده است. تجزیه و تحلیل آسیب‌های وارده از سوی این تروجان، کارشناسان کسپرسکی را به کشف ردپای دیگر قربانیان این حمله پیچیده سوق داده است.
در عملیات “روکرا” هکرها برای آلوده کردن سیستم‌ها از روش بسیار ابتدایی استفاده کرده‌اند. به گزارش کسپرسکی آنها ایمیل‌هایی حاوی فایل‌های آلوده اکسل یا Word ارسال کرده‌اند که محتوایشان می‌توانسته برای قربانیان جالب توجه باشد. محتوای یکی از این ایمیل‌ها برای نمونه آگهی فروش یک خودروی دست دوم بوده که به یک دیپلمات تعلق داشته است. به محض باز کردن این فایل‌ها سیستم آلوده می‌شده است. متخصصان کسپرسکی توانسته‌اند 60 سرور را بیابند که هکرها در این عملیات از آنها استفاده کرده‌اند. گفته شده است که این سرورها اغلب در روسیه و آلمان قرار داشته‌اند و این شرکت توانسته 6 نمونه از این سرورها را که سیستم‌های قربانی از آنها دستور دریافت می‌کرده‌اند، شناسایی کند. متخصصان کسپرسکی در گزارش خود نوشته‌اند که در بدافزارهای طراحی شده می‌توان رد دستکم دو کشور مختلف را یافت. ظاهرا کدهای مخرب که از حفره‌های امنیتی سوءاستفاده می‌کرده‌‌اند، «از سوی هکرهای چینی» طراحی شده‌اند. به نوشته این گزارش، نظیر این کدهای مخرب در گذشته نیز در حملات سایبری علیه فعالان تبتی و نیز اهدافی در بخش‌های صنعت و انرژی در آسیا استفاده شده است. با این همه نویسندگان گزارش یادآور شده‌اند که این کدهای مخرب را می‌توان از بازارهای سیاه نیز تهیه کرد. همچنین به گفته آنها، به نظر می‌رسد بخش دیگری از بدافزارها از سوی هکرهای «روسی زبان» طراحی شده باشند زیرا در کدهای برنامه‌نویسی آنها برای نمونه کلمه‌ای روسی به چشم خورده است.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۵

اخبار کوتاه

 مخالفت با پادشاه سعودی
ایسنا: ده‌ها تن از علمای دینی عربستان با تجمع کم‌سابقه در مقابل مقر کاخ پادشاهی عربستان با تصمیم عبدالله بن عبدالعزیز، پادشاه عربستان در باره اختصاص بخشی از کرسی‌های پارلمان به زنان، مخالفت کردند. پیش‌تر پادشاه عربستان برای اولین بار در تاریخ این کشور 30 زن را برای عضویت در مجلس شورا تعیین کرد به نحوی که یک پنجم کرسی‌ها هیات مشورتی عربستان به زنان اختصاص داده شد؛ این اقدام پادشاه عربستان در حقیقت در چارچوب اجرایی کردن وعده‌هایی بود که در سال 2011 داده شده بود و با استقبال بین المللی همراه شد.
سقوط هلیکوپتر در لندن
بی‌بی‌سی: سقوط یک هلیکوپتر در لندن دو کشته بر جای گذاشته است. به گفته پلیس خلبان این هلیکوپتر یکی از کشته‌شدگان است. دود غلیط و انبوهی محل حادثه را در بر گرفته است. پلیس لندن می‌گوید مستندی مبنی بر تروریستی بودن این حادثه در دست نیست.
اپیدمی وبا در کوبا
رویترز: مسوولان بهداشت و درمان کوبا از شیوع وبا در هاوانا، پایتخت این کشور خبر می‌دهند. وزارت بهداشت کوبا روز سه شنبه اعلام کرد که در شهر هاوانا با جمعیتی بالغ بر دو میلیون و 200 هزار تن، 51 مورد ابتلا به وبا گزارش شده است.مبارزه با بیماری وبا به تازه‌ترین چالش دولت کوبا بدل شده و اقداماتی در راستای مهار شیوع این بیماری در دست انجام است.
انفجار انتحاری در کابل
آسوشیتدپرس: منابع امنیتی گفته‌اند انفجار انتحاری در کابل دست کم سه کشته و سی زخمی بجا گذاشته است. چندین مرکز مهم دولتی و از جمله شورای وزیران، اداره امنیت ملی و دفتر والی کابل در نزدیک محل انفجار قرار دارند.
تعویق انحلال مجلس مصر
الجزیره: دیوان عالی قانون اساسی مصر که مسئولیت تطبیق قوانین صادر در مصر با قانون اساسی را دارد و عالی‌ترین دستگاه قضایی در این کشور محسوب می‌شود، رسیدگی به دادخواست انحلال مجلس شورا (پارلمان مصر) و نیز جلسه اعلام حکم درباره انحلال مجمع موسسان این کشور را به ماه آینده میلادی موکول کرد.
رشوه برای مرداطلاعاتی قذافی
رویترز: اطلاعات به دست آمده از اسناد دولتی لیبی حاکی از آن است که این کشور مبلغ 200 میلیون دلار به موریتانی بابت تحویل عبدالله السنوسی، رئیس سازمان اطلاعات معمر قذافی، دیکتاتور سابق لیبی تحویل داده است.این اقدام لیبی پس از چند ماه از تحویل السنوسی از موریتانی برای محاکمه در خاک لیبی و بدون توجه به حکم جلب دادگاه کیفری بین‌الملل علیه السنوسی صورت گرفته است.
مزایده شهرک سازی صهیونیست‌ها
الخلیج: سازمان "القدس الدنیویه" که مخالف با شهرک سازی‌های رژیم صهیونیستی است، اعلام کرد که وزارت اسکان رژیم صهیونیستی عصر سه شنبه مزایده‌ای را برای ساخت 198 واحد مسکونی جدید در کرانه باختری برگزار کرده است.
کناره گیری مرد قدرتمند ماداگاسکار
خبرگزاری فرانسه: "آندری راخوئلینا "، مرد قدرتمند ماداگاسکار در یک مصاحبه تلویزیونی گفت: من خود را برای جمعیت 10 میلیونی ماداگاسکار قربانی می‌کنم و نمی‌خواهم خود را برای این انتخابات کاندیدا کنم.راخوئلینا از سوی جامعه بین‌المللی برای عدم نامزد شدن در این انتخابات تحت فشار است تا این کشور بتواند به بحران سیاسی چهار ساله خود پایان دهد که باعث اعمال تحریم‌هایی علیه مادگاسکار شده است.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۵

نمی شود اصل اقتصاد فقط دست یک عده باشد!

احمدی نژاد:
نمی شود اصل اقتصاد فقط دست یک عده باشد!
احمدی نژاددر صحبتهای خود در مجلس، با تاکید بر اینکه کسی که حمله می کند همیشه برنده است و آن کسی که در موضع انفعال قرار می گیرد دائم چیزی را از دست می دهد، گفت: جهت گیری اول (ادامه وضع موجود) به ضرر ماست و از دید و به اعتقاد ما، این جهت گیری نمی تواند شرایط را به نفع ملت ایران تغییر دهد. به گزارش ایسنا، احمدی نژاد ادامه داد: البته دولت ایستاده و به طور شبانه روزی مشغول به کار است اما به نظر نمی رسد که ما با این روش بتوانیم کار را جلو ببریم. اگر اقدامات سریع دولت نبود، آنها (تحریم کنندگان) به همه اهداف خود می رسند، اگرچه آنها به لطف خدا و هوشمندی ملت به چنین اهدافی دست پیدا نکرده اند. وی با بیان اینکه ما فکر می کنیم می شود با همدلی و همکاری هر طراحی را که دشمنان علیه ما دارند و همچنین هر تهدیدی را به فرصت و به یک عنصر سازنده در اقتصاد کشورمان تبدیل کنیم، افزود: البته برای این کار باید نخست نقاط ضعف خود را بشناسیم. احمدی نژاد برای اقتصاد ایران چهار نقطه ضعف اصلی مطرح کرد و اولین نقطه ضعف در اقتصاد را جریان ثروت و سرمایه عنوان کرد و گفت: بیش از پنجاه سال است که این جریان به معنای ثروت و سرمایه اعم از نیروی انسانی کارآمد در جهات خاصی شکل گرفته و به لحاظ جغرافیایی از مناطق دورتر و محروم تر به مناطق برخوردارتر و مرکزی تر آمده است. احمدی نژاد با بیان اینکه این جریان دائما ادامه دارد، چنانچه وقتی حتی یک نیروی متخصص توانمند در یک نقطه دور طلوع می کند،  نمی تواند در آنجا بایستد و باید به مرکز کشور بیاید، افزود: به لحاظ دهک های درآمدی نیز جریان ثروت و درآمد از جیب دهک های با درآمد کمتر به جیب دهک های با درآمد بیشتر می رود. همچنین به لحاظ نوع فعالیت های اقتصادی از فعالیت های تولیدی،  مثبت و ماندگار به سمت سفته بازی و فعالیت های کاذب سوق پیدا می کند. وی اضافه کرد: این نوع حرکت در یک نظام سرمایه داری توجیه پذیر است اما در کشور ما که به دنبال عدالت هستیم و همه ملت از نگاه مکتب و حاکمان حقوق مساوی دارند قابل قبول نیست. در واقع منحصر شدن عرصه اصلی اقتصاد به افراد خاص و محدود و خارج شدن توده های مردم از فعالیت های ماندگار اقتصادی موجب رشد تولید وابسته به ارز نفتی شده است. در این مسیر کسانی که دستشان می رسد و حمایت سیاسی می شوند بالاتر می روند و توده های مردم عملا کنار گذاشته می شوند. احمدی نژاد خاطرنشان کرد: نمی شود که اصل اقتصاد کشور دست سه - چهار هزار نفر باشد و بقیه تابع و یا عنصر فرعی قلمداد شوند. احمدی نژاد ضعف سیستم بانکی کشور را عامل اصلی در تحقق این نقاط ضعف دانست و افزود: سیستم بانکی تنها کارکنان و مدیران نیستند، سیستم بانکی ما به گونه ای است که دائما ثروت را از نقاط دور و محروم به نقاط برخوردار منتقل می کند و مشکل این است. اگرچه نقطه مقابل این موضوع، کارهایی از سوی دولت انجام شده و اقداماتی مثل سهام عدالت، هدفمندی یارانه ها،  مسکن مهر،  مسکن روستایی، بهسازی روستایی و مواردی از این دست در نقطه مقابل این جهت  قرار گرفته است.احمدی نژاد با تاکید بر اینکه تا روز آخر باید کار کنیم، گفت: ما آماده ایم سختی ها را تحمل کنیم تا کارهای بزرگی انجام شود. به گزارش ایسنا، محمود احمدی نژاد در ادامه اظهار کرد: برخی افراد و دوستان در بیرون و داخل هستند که بی انصافی کرده و از مرز نقد عبور می کنند. نقد بالاترین نعمت برای هر مقام و مسئولی است. وی با بیان اینکه من نمی خواهم گله یا اعتراضی کنم، افزود: اتهام زدن درست نیست.  برخی گفتند دولت مخفیانه ارز فروخته و پول آن را برای یارانه ها پنهان کرده است. آقای ابوترابی شما را به جدت مگر ما با هم صحبت نکردیم که اجرای طرح هدفمندی بدون تفاهم دولت و مجلس ناممکن است؟ گفتم یا نگفتم؟ آیا این اتهام کوچکی است؟ احمدی نژاد ادامه داد: هفت دستگاه بر دولت نظارت دارند و اینطوری آب خوردن هم برای من سخت است؛ مگر می شود مخفیانه این کار را کرد؟ این اتهامی است که آدم به راحتی به برادر مسلمان خود نمی تواند بزند، چه برسد به دولت. صادق ترین دولت را متهم کردند. به من می گویند چرا با مردم حرف می ز نم، همین اواخر ایراد گرفتند که چرا مسائلی را با مردم مطرح کردم. به مردم نگوییم به چه کسی بگوییم؟ دولت کار محرمانه ای ندارد.
موانع ساختاری در اقتصاد ایران وجود دارد
احمدی نژاد در ادامه سخنان خود در جمع نمایندگان مجلس با بیان این که همه می دانیم ظرفیت کشور بسیار زیاد است، گفت: باید به سطح چند کشور اول دنیا برسیم و به الگو تبدیل شویم که این توقع زیادی نیست و توانمندی ملت ایران است. احمدی نژاد با اشاره به اینکه موانع ساختاری در اقتصاد ایران وجود دارد که مشکل آفرین است، اظهار کرد: در شرایط فعلی با تحریم دشمن روبرو هستیم، چون ملتی که می خواهد مستقل، سرافراز و الها م بخش زندگی کند، دشمن دارد و دشمنان نمی خواهند ما پیشرفت کنیم و این به باور همگانی تبدیل شده است و با اقدامات سازنده ای که شما در دولت و ملت انجام می دهید، مخالف هستند، اما بهانه های دیگری می آورند، در حالی که با پیشرفت و اقتدار ملت ایران مخالف هستند و امروز سیاستمداران جهانی هم به این باور رسیده اند. احمدی نژاد با بیان اینکه بهانه دشمنان برای دشمنی با ما، موضوع هسته ای و حقوق بشر است، تصریح کرد: موضوع هسته ای را بارها توضیح داده ایم و فکر نمی کنم برای دنیا نقطه ابهامی باقی مانده باشد. وی اضافه کرد: در موضوع حقوق بشر باید بگویم وقتی از کشور دفاع می کنیم به این معنا نیست که در حقوق انسان ها مشکلی نداریم و یا اینکه حقی ضایع نمی شود، چرا می شود و کم و زیاد آن هم مورد بحث ما نیست، چرا که برای ما که حامل پیام انقلاب اسلامی هستیم یک مورد ظلم هم اضافی است و داستان خلخال و پای دختر شهروند حکومت علوی از ذهن و خاطره ملت ایران و مسئولین فراموش نمی شود، اما مگر وضع خود آنها و دنیا در رابطه با حقوق بشر چگونه است؟ احمدی نژاد با بیان اینکه چه کسی در دنیا می تواند ادعا کند حقوق ملتش را به طور کامل ادا کرده است؟ گفت: آیا مشکل اصلی آنها حقوق بشر است یا مساله پیشرفت و اقتدار ماست. احمدی نژاد با بیان این که ما نباید بهانه به دست دشمن دهیم، خاطرنشان کرد: ملت بزرگ ایران با دست قدرت خود که دست قدرت خداست تمام نابسامانی ها، بدرفتاری ها و مظالم را خود اصلاح خواهد کرد، اما دشمنان باید بدانند که این ملت دست آنها را به طور کامل خوانده است.
دولت هر حرفی می زند، پای آن می ایستد
به گزارش ایسنا، احمدی نژاد در بخش دیگری از سخنان خود در جمع نمایندگان مجلس به اهمیت اصلاح نظام بانکی و تصمیم دولت در این زمینه اشاره کرد و گفت: ما چند تا بانک را وکیل تمام ملت کرده ایم و تمام ملت را از صحنه فعالیت اقتصادی کنار گذاشته ایم. در صورتی که مردم باید در فعالیت اقتصادی مشارکت کنند، نظارت داشته باشند، ولی اکنون می بینیم که ثروت ملت را در چند بانک بلوکه کرده ایم و به این بانک ها می گوییم کجا خرج کنند و از آن طرف به ملت می گوییم که برو بگیر. این تمرکز باعث ایجاد رانت می شود ، نظارت مخدوش می شود و باعث می شود که سیاست ها درست اجرا نشوند. احمدی نژاد با اشاره به این که این امر دارای تبعات منفی است،افزود: امیدوارم در آینده نزدیک بتوانم با حضور در مجلس طرح اصلاح نظام بانکی و بحث های کارشناسی که در این زمینه در دولت صورت گرفته است را تشریح کنم. احمدی نژاد به دیگر برنامه طرح تحول اقتصادی از جمله طرح اصلاح نظام مالیاتی اشاره کرد و گفت: این طرح را ما در اختیار شما قرار داده ایم و امیدواریم هرچه زودتر شما آن را در اختیار دولت قرار بدهید. احمدی نژاد اظهار داشت: در دل طبقه برخوردار که کل اصول اقتصادی را در دست دارند، این موضوع مخالفان جدی دارد، امیدواریم که مجلس هرچه زودتر این طرح را بررسی کند ، میان بر بزند و آن را در اختیار دولت قرار دهد. اگر سیستم مالیاتی درست نشود، ما هرچه به مناطق محروم نیز کمک کنیم، باز هم به خاطر اشکالات سیستم مالیاتی به طبقه برخوردار بر می گردد. وی همچنین به اصلاح نظام پولی و عزم دولت در این ارتباط اشاره کرد و گفت: ما در این ارتباط منتظر شرایط مناسب هستیم. احمدی نژاد با تاکید بر اینکه با توجه به سرمایه و نفتی که در کشور ما وجود دارد نباید مردم دچار مشکلات این چنینی باشند، گفت: نباید مردمی که قالی می بافند روی حصیر بنشینند. احمدی نژاد با بیان اینکه دولت نهم و دهم بیشترین تعامل را با نمایندگان مجلس داشته  است،اظهارداشت: ۹۰ درصد صحبت های شما نیز در ارتباط با مشکلات مردم و مسائل مردم در این ارتباط است . ملت ما دارای ثروت عظیمی است و نباید مشکلات داشته باشد . احمدی نژاد با بیان اینکه برای حل این مشکلات و انجام کارهای بزرگ باید همه دست به دست هم بدهیم گفت: اقتصاد نیازمند تمرکز مدیریت است و از چند نقطه موازی حتی نمی شود یک اتاق را مدیریت کرد. احمدی نژاد با تاکید بر اهمیت تمرکز در امر اقتصاد گفت: تجربه نشان داده است که این دولت هر حرفی که می زند، پای آن می ایستد و آن را اجرا می کند و در واقع خود را فدا می کند تا اجرایی شود.

۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۶

بهره برداری کامل از کریدور شمال-جنوب در تیرماه

بهره برداری کامل از کریدور شمال-جنوب در تیرماه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به پیشرفت ۸۵ درصدی کریدور شمال - جنوب، گفت: این کریدور تا پایان تیرماه سال آینده به طور کامل بهره برداری می شود.احمد صادقی در گفت وگو با مهر در خصوص اتمام کریدور شمال - جنوب، اظهار داشت: ۸۵ درصد از عملیات اجرایی این کریدور به پایان رسیده است و تا پایان تیرماه سال آینده بطور کامل بهره برداری می شود.وی با بیان اینکه بخش هایی از این کریدور به شکل آزادراه و بخش هایی تبدیل به بزرگراه می شود، بیان کرد: مسیر بندرعباس تا سیرجان بطول ۳۴۸ کیلومتر تاپایان امسال به پایان می رسد و مسیر سیرجان - انار در ۳ ماهه ابتدای سال آینده افتتاح می شود.مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: همزمان با این مسیر حدود ۷۰ کیلومتر از مسیر رشت - آستارا تا خرداد سال آینده به بهره برداری می رسد که بخشی از کریدور شمال - جنوب به شمار می رود.صادقی با بیان اینکه طول این کریدور ۱۳۵۰ کیلومتر است، گفت: ساخت این آزادراه ها از سوی پیمانکار بخش خصوصی انجام شده است و مابقی مسیر هم از سوی بخش خصوصی تکمیل می شود.معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص مسیرسیرجان به کرمان، اظهار داشت: بخش اول از سیرجان به سمت تهران و شمال کشور می رود و بخش دیگر از سیرجان به سمت کرمان و مشهد منتهی میشود که ترانزیت ایران را به کشورهای آسیای میانه از طریق مرز باجگیران و سرخس توسعه می دهد.

منابع دیگر:
  • دولت
  • شاسا
  • تین نیوز
  • تهران امروز
۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۶

روند ساخت و سازهای کشور باید بازنگری شود

رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران:
روند ساخت و سازهای کشور باید بازنگری شود
رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران، بازنگری در روند ساخت و سازها در کشور را ضروری دانست و گفت: با بازنگری روند احداث ساختمان ها دیگر شاهد فروریختن ساختمان ها براثر گودبرداری و یا کاهش عمر آنها نخواهیم بود.به گزارش ایرنا، مهدی موذن در یازدهمین مجمع عمومی سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران افزود: هر سال به بیش از یک میلیون واحد مسکونی جدید نیاز است و ساختمان های فرسوده نیز در کشور وجود دارد که باید نوسازی شوند ضمن اینکه تعداد زیادی از ساختمان ها باید مقاوم سازی شوند تا در برابر خطراتی همچون زلزله مشکل ساز نشوند.وی گفت: برای احداث یک ساختمان مقاوم و استاندارد، استفاده از مصالح استاندارد، رعایت ضوابط فنی و مقررات ملی ساختمان و استفاده از عوامل کاردان و باصلاحیت ضروری است که در صورت وجودنداشتن عامل سوم دو عامل اولی نیز بی اثر خواهد بود.رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان افزود: در حال حاضر عمر مفید ساختمان در کشور ما ۳۰ سال اعلام می شود در صورتی که عمر مفید ساختمانها در دنیا بالای ۸۰ سال است.موذن گفت: اگر می خواهیم شاهد ریزش ساختمان های مجاور گودبرداری ها نباشیم باید همواره کاردانان فنی ساختمان در روند احداث ساختمان ها حضور داشته باشند تا ساختمان هایی استاندارد و اصولی ساخته شود.وی افزود: اقدامات لازم برای نقش آفرینی کاردانان فنی ساختمان در روند اجرای طرح های عمرانی صورت گرفته و مسئولان وزارت راه و شهرسازی و کمیسیون عمران مجلس خواهان حضور این افراد در اجرای طرح های عمرانی هستند اما کارشکنی هایی مانع از ورود انها در روند اجرای طرح ها می شود.رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران با بیان اینکه درزمان حاضر حضور کاردان های فنی ساختمان در استان تهران در حد صفر است و حتی یک نمونه کار هم از سوی این سازمان به اعضای خود ارجاع داده نشده است، گفت: سازمان نظام مهندسی استان تهران دلیل مخالفت خود با حضور کاردان های فنی ساختمان در عرصه ساخت و ساز را افزایش حق الزحمه ها و در نهایت گران شدن قیمت تمام شده مسکن عنوان می کند.وی ادامه داد: پرداخت متری ۵ هزار تومان بابت حق نظارت به کاردان های فنی ساختمان، نمی تواند بر قیمت تمام شده مسکن تأثیر خیلی زیادی داشته باشد بنابراین باید کنترل قیمت مسکن در جاهای دیگر جستجو شود.موذن در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: اگرمی خواهیم شاهد ریزش ساختمان های مجاور گودبرداری ها نباشیم باید همواره کاردانان فنی ساختمان در روند احداث ساختمان ها حضور داشته باشند تا ساختمان هایی استاندارد و اصولی ساخته شود.وی افزود: اقدامات لازم برای نقش آفرینی کاردانان فنی ساختمان در روند اجرای طرح های عمرانی صورت گرفته و مسئولان وزارت راه و شهرسازی و کمیسیون عمران مجلس خواهان حضور این افراد در اجرای طرح های عمرانی هستند اما کارشکنی هایی مانع از ورود آنها در روند اجرای طرح ها می شود.موذن اضافه کرد: با عدم تعیین وظایف کاردان های ساختمان، شناسنامه فنی ساختمان هم نمی توانیم داشته باشیم چراکه شناسنامه فنی ساختمان بدون مندرجات اصولی نمی تواندارزش داشته باشد و ما نیروی کار ماهر کافی نداریم که کارت مهارت فنی داشته باشد.رییس سازمان نظام کاردانی ساختمان استان تهران با تاکید بر اینکه شناسنامه فنی به ساختمان ها هویت نمی دهد ادامه داد: مندرجات شناسنامه فنی ساختمان است که به ساختمان هویت می دهد، بنابراین اگر سازمان نظام مهندسی ساختمان تصمیم می گیرد که ساختمان ها را شناسنامه دار کند باید سایر ارکان ذیربط را نیز دخیل کند و امید است با ۱۱ سال تلاش بی وقفه با سلایق مدیران به بن بست نخوریم.

منابع دیگر:
  • جام جم
  • صما
۹۱/۱۰/۲۸
۰۴:۰۶

مرزهای 30 ساله طرح ترافیک تهران

به‌جای سرمقاله
مرزهای 30 ساله طرح ترافیک تهران
تهران دیگر شبیه 30 سال قبل نیست. نه خیابان‌ها، نه آدم‌ها و نه حتی خودروها، اما مرزهای محدوده طرح ترافیک همان است که بود.
این عبارت «آلودگی هوا» آنقدرها هم پیچیده نیست! صورت مساله این است: بر اساس آخرین گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران «89 درصد» سهم انتشار آلودگی هوای تهران به وسایل نقلیه اختصاص دارد که شامل خودروهای سبک، سنگین و موتورسیکلت‌ها هستند.
از 365 روز سال گذشته(1390) به طور کلی 3 روز هوای تهران «بسیار ناسالم»، 215 روز «ناسالم»، 114 روز«سالم» و تنها 3 روز «پاک» بوده است. تعداد مرگ و میرها، نوزادان نارس و... بر اثر آلودگی هوا و تبعات آن هم بر همگان روشن است. اگرچه در روزهای تعطیل و زمانی که دیگر کار به آنجا می‌کشد که دید به حداقل رسیده، توجه همه مردم به آلودگی‌ها جلب می‌شود، اما در تهران ما در خوشبینانه‌ترین حالت تنها سه روز در هوای طبیعی نفس می‌کشیم، آن 114 روز دیگر هم هوا طبیعی نیست، بلکه قابل تنفس است. قاعدتا اولین و منطقی‌ترین راهی که در کشورهای توسعه یافته نیز امتحان خود را پس داده، افزایش مالیات و عوارض استفاده از خودروی شخصی، نظیر بالا بردن هزینه پارکینگ، نگهداری و عوارض خودرو یا مالیات بر سوخت و... است. اما از آنجا که تجربه نشان داده است تصمیم‌سازان و برنامه‌ریزان ایران زیاد اهل تحمیل هزینه‌ها به صورت شفاف نیستند، پس باید سراغ راه حل دوم یعنی «ایجاد محدودیت» رفت. در اینجا هم، آنچه حسب نتیجه مشخص شده هم نشان می‌دهد، طرح زوج و فرد چه از در منازل و چه در محدوده مشخص، چیزی را در مورد هوای آلوده تهران تغییر نمی‌دهد. هر سال بر تعداد افرادی که وسیله نقلیه شخصی دارند افزوده می‌شود، خروج خودروهای فرسوده هم به طور کامل عملیاتی نشده و از همه مهم‌تر، کلانشهر تهران هر سال از طرفین بزرگ‌تر می‌شود، واحد‌های مسکونی بزرگ‌تر جای خود را به واحد‌های کوچک‌تر می‌دهد و جمعیت هم طبیعتا بالاتر می‌رود. همه چیز عوض شده، هیچ چیز دیگر شبیه 30 سال قبل نیست، انگار تنها چیزی که دست نخورده باقی مانده محدوده طرح ترافیک است. محدوده طرح ترافیک تهران 1391، همانی است که سی سال قبل بود. به خیابان‌ها و بزرگراه‌ها سر بزنید، اگرچه ماموران زحمت کش راهنمایی و رانندگی در این هوای آلوده خودروهای متخلف از طرح زوج و فرد را جریمه می‌کنند، اما بازهم متخلفان هستند، اصلا حضور ماموران بهترین دلیل برای تخلف مردم است. از دیگر سو، مگر چند نفر نیروی انسانی می‌توانند شهری به وسعت تهران و با این جمعیت را کنترل کنند. آیا وقت آن نرسیده که محدوده‌ای که سی سال از تعیین مرزهای آن گذشته، تغییر کند؟ وقتی این طرح تصویب و مرزهای آن مشخص شده است که تهران به این شکل است نبوده.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۶:۵۲

یادداشتی برروش هم‎پیمایی ازدیدگاه زیست محیطی

هم‌پیمایی-
«هم‌پیمایی» برای هوای بهتر
یادداشتی برروش هم‎پیمایی ازدیدگاه زیست محیطی
نسرین شیخی
دانش‌آموخته برنامه‌ریزی شهری دانشگاه هنر تهران (Nasrin.sheykhi@gmail.com)
چکیده
رشد چشمگیر سرانه مصرف انرژی و قرارگرفتن بخش حمل ونقل در راس آلاینده‎های هوای کشور ایران نیاز به روش‎های کارآمد
در نظام مدیریت حمل‎ونقل را الزامی می‌کند، از جمله راهکارهای توصیه‌شده کنترل تقاضای سفر می‎باشد.
تشویق و زمینه‌سازی برای هم‎پیمایی یا همسفری یکی از زیرمجموعه‎های این راهکار است. از مجموعه تاثیرات آن کاهش انتشار گازهای سمی خطرناک و آلاینده‌های سوختی در اتمسفر، صرفه‌جویی در مصرف انرژی و همچنین کم‌شدن آلودگی صوتی است.
مقدمه
آلودگی هوا به یکی از ملموس‌ترین معضلات زیست محیطی در تهران و چندین شهر دیگر ایران تبدیل شده است. قانون برنامه چهارم توسعه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی در ماده 62 دولت را مکلف می‎داند، در طول برنامه چهارم آلودگی هوای شهرهای تهران، اهواز، اراک مشهد، تبریز شیراز، کرج و اصفهان را در حد استاندارد مصوب شورای‌عالی محیط زیست کاهش دهد. این برنامه که در 8 محور تنظیم شده است در محور هشتم برپایش، آموزش و اطلاع‌رسانی تاکید شده است. ازآنجا که آلودگی هوا در این شهرها تهدیدی جدی علیه سلامتی شهروندان و محیط زیست محسوب می‎شود، نیاز به آموزش و اطلاع‌رسانی هرروز ضروری‎تر از گذشته می‎شود.
معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، در آبان‌ماه امسال اعلام کرد: امسال در تهران اصلا هوای پاک را تجربه نکرده‌ایم و از ابتدای سال تاکنون 146 روز هوای سالم داشته‌ایم و 175 روز هوای ناسالم. در این روزها نیز تهران و چند شهر دیگر ایران در وضعیت هشداردهنده‎ و شاید اضطراری از لحاظ آلودگی هوا قرار گرفته، تا جایی که منجربه تعطیلی مدارس، دانشگاه‌ها و ادارات شد. آمارها نشان می‌دهد که در روزهای تشدید آلودگی هوای تهران، شمار بیماران تنفسی گاهی تا ۶۰ درصد افزایش می‌یابد. بیشترین عامل مرتبط با تشدید بیماری‌های سیستم قلبی، عروقی و ریوی، افزایش آلاینده‌های دی‌اکسید گوگرد، ذرات معلق و منواکسید کربن است و پس ازهمه این موارد، اینجا باید عنوان کرد که بخش حمل‌ونقل مهم‌ترین آلاینده در کشور، یا به عبارتی یکی از مهم‌ترین دلایل به وجود آورنده این مشکلات و بیماری‎ها است.
از جانب دیگر یکی از بزرگترین مصرف‌کننده‎های انرژی و همچنین عمده‎ترین مصرف‎کننده فرآورده‎های نفتی در جهان محسوب می‎شود. در کشور ایران، مصرف انرژی در بخش حمل‎و‎نقل بعد از مصرف خانگی و تجاری، بیشترین میزان را به خود اختصاص داده است. با توجه به رشد چشمگیر سرانه مصرف انرژی و به تبع آن هدر رفتن منابع و آسیب‎های زیست محیطی و نقش تعیین‌کننده بخش حمل و نقل به عنوان مهم‌ترین آلاینده کشور مدیریت کارآمد و به روز سیستم حمل‌ونقل امری حیاتی و اجتناب‌ناپذیر است.
مدیریت سیستم حمل‌ونقل
اﻗﺪاﻣﺎت ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺣﻤﻞ‌وﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﭼﻬﺎردﺳﺘﻪ ﻃﺒﻘﻪﺑﻨﺪی ﺷﺪه اﺳﺖ:
1 ﺑﻪ‌وﺳﯿﻠﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎی ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣوﺛﺮی ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ.
2 ﺑﻪ وﺳﯿﻠﻪ ﻋﺮﺿﻪ ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣوﺛﺮی اﻓﺰاﯾﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪاﻧﺪ.
3 ﺑﻪوﺳﯿﻠﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎی ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪﻃﻮر ﻣوﺛﺮی ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ و ﻋﺮﺿﻪ ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺆﺛﺮی ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ.
4 ﺑﻪوﺳﯿﻠﻪ ﺗﻘﺎﺿﺎی ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣوﺛﺮی ﮐﺎﻫﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ و ﻋﺮﺿﻪ ﺗﺴﻬﯿﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺆﺛﺮی اﻓﺰاﯾﺶ ﯾﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ.
ﻃﺒﻘﻪ‌ﺑﻨﺪیﻫﺎ ﻫﻤﯿﺸﻪ در ﯾﮑﯽ از ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت وﯾﮋه از ﺷﺎﺧﻪﻫﺎی 4 ﮔﺎﻧﻪ ﻓﻮق ﻣﻨﺤﺼﺮ ﻧﯿﺴﺖ، اما برای جلوگیری از پراکندگی و به‌حاشیه رفتن مطلب، به دسته اول یعنی به روش‌های کاهش تقاضا پرداخته می‎شود. این روش شامل آن دسته از اقداماتی می‎شود که می‎تواند بدون تغییر در سطح عرضه حمل‌ونقل، منجر به کاهش تقاضا برای سفر شود. اقدامات متفاوتی در این دسته جای می‎گیرند یکی از آنها که می‌تواند تاثیر کاهش تقاضا را درنظر بگیرد هم‎پیمایی یا همسفری است.
هم‎پیمایی؛ علیه خودروی تک‌سرنشین
چند سالی است که در برخی کشورها از جمله آمریکا، کانادا، استرالیا و برخی کشورهای اروپایی هم‎پیمایی صورت می‎گیرد و آمارهای موجود بیانگر تاثیرات مثبت آن در کشورهای فوق است. اگرچه ممکن است هم‎پیمایی نیز مانند هر راهکار دیگر نکات منفی و مسائلی به همراه داشته باشد، ولی چیزی که قطعا می‌توان درمورد آن نظر داد اتومبیل کمتر در خیابان‎ها به معنای آلودگی کمتر است.
کشورهای مختلف بر طبق شرایط جغرافیایی، امکانات، نوع مدیریت سیستم حمل‎ونقل و عوامل دیگر، فرهنگ سفر متفاوتی دارند. از حمل‎ونقل عمومی گرفته تا نیمه‌عمومی و رفت‌وآمد با دوچرخه تا حرکت پیاده انواع متفاوت سفر صورت می‎گیرد. هرکدام از این موارد خود مشتمل بر زیرمجموعه‌هایی می‎باشد که در این یادداشت کوتاه نه مجال و نه ضرورت بیان آن وجود دارد، لذا تنها به یک نوع سفر و آن هم سفر با اتومبیل متمرکز می‎شویم.
هر روز در جهان میلیون‌ها نفر با اتومبیل شخصی تک‌سرنشین سفرهای درون شهری و برون‌شهری دارند. در تهران طبق آمار سال 1389 شهرداری تهران، سالانه 540 میلیون سفر درون‌شهری صورت می‎گیرد که 41 درصد آن با وسیله نقلیه شخصی صورت گرفته است. چاره‌جویی‌های متفاوتی برای تعدیل مشکلات ناشی از حضور این تعداد اتومبیل در خیابان‌ها می‎تواند صورت گیرد راهکارهای کاهش تقاضا برای سفر از جمله آنهاست. همان‌طور که در بالا ذکرشد، روش هم‎پیمایی جزء اقداماتی است که کاهش تقاضا را مد نظر قرار می‎دهد. هم‎پیمایی (carpooling) که حتی می‌تواند به عنوان مکملی برای حمل و نقل عمومی باشد، به معنای حضور اتومبیل‎های کمتر در خیابان‌ها و درنتیجه تولید گازهای گلخانه‎ای کمتر است. هم‎پیمایی باعث می‎شود هیدروکربن، اکسیدنیترژن، مونوکسید کربن و دی اکسیدکربن کمتری ایجاد و وارد محیط زیست شود.
اثرات گازهای سمی تولیدی اتومبیل‎ها
طبق آمار وزارت صنایع، در 7 سال اخیر به اندازه تمام سال‌های قبل از آن اتومبیل تولید شده است. اثرات ناشی از تردد این تعداد انبوه اتومبیل در خیابان‌ها خروج حجم زیادی از گازهای سمی بسیار مضر است. از ترکیب دی‌اکسیدنیتروژن و هیدروکربن، اوزون تشکیل می‎شود که به شدت باعث سوزش گلو، چشم و مشکلات تنفسی می‎شود. منواکسیدکربن باعث ایجاد سردرد، بی‎حالی و خواب‌آلودگی می‎‎شود. در موارد حاد آن نیز منجر به مرگ می‎شود. دی اکسیدکربن یکی از عمده‌ترین ایجادکننده‌های گرمایش جهانی است. گرمایش جهانی در سال‌های اخیر نگرانی‌های زیادی را برای دولت‌ها، سازمان‌های بین‌المللی مربوط به محیط زیست و کارشناسان بهداشت و توسعه ایجاد کرده است. فاجعه‎ای که می‎تواند طوفان‌ها و سیل‌هایی را موجب شود اثرات مخرب عظیمی به‌بارآورد. پس با درنظر گرفتن هر کدام از تاثیرات مخربی که ورود این مواد سمی خطرناک به محیط زیست طبیعی وارد می‎کند، ضرورت به‌کارگیری روشی که بتواند به انتشار کمتر آنها در محیط کمک کند آشکارتر می‌شود.
در اینجا شاید لازم باشد مثال کوتاهی برای روشن شدن میزان کاهش انتشار گازهای سمی ناشی از به‌کارگیری روش هم‌پیمایی بیاوریم. در نظر بگیرید که 125 نفر کارمند روزانه با اتومبیل شخصی خود مسافت 30 کیلومتری محل کارشان را طی می‌کنند. اگر این کارمندان تصمیم بگیرند درطول 2 هفته هر 2 نفر با یک اتومبیل به محل کار خود بروند در حدود 36 کیلوگرم گاز هیدوکربن، 20 کیلوگرم اکسید نیتروژن 300 کیلوگرم مونواکسید کربن، 5000 کیلوگرم دی اکسید کربن کمتری در محیط انتشار می‌دهند. علاوه بر آن 550 گالون بنزین نیز در طول این 2 هفته کمتر مصرف می‎شود. حال در نظر بگیرید اگر این کار در تمام مدت سال و در نقاط مختلف توسط افراد مختلف انجام شود میزان انتشار گازهای سمی و مضر و مصرف بنزین و همچنین آلاینده‌های سوختی ناشی از آن تا چه حد کاهش می‌یابد؟
اکنون نوع دیگر آلودگی، یعنی آلودگی صوتی را درنظر می‌گیریم، یک عامل خستگی که ظرفیت کار انسان را چه در مشاغل فکری و چه در شغل‌های بدنی و ساده کاهش می‌دهد. آلودگی که بر وضع روانی و روحی شخص اثر کرده، باعث اشکال در تطابق انسان با محیط کار و حتی اجتماع و خانواده می‌شود. با جا افتادن فرهنگ هم‎پیمایی و رواج آن، به تدریج اتومبیل‌های کمتری در خیابان‎ها حضور خواهند یافت که در نتیجه ازدحام و شلوغی کمتری به وجود خواهد آمد. به‌عبارتی، آلودگی صوتی که امروزه همه ما علی‌الخصوص در شهرهای بزرگ هنگام حضور در خیابان‌ها تجربه می‌کنیم، آشفتگی‌ها و هیجاناتی که با بوق‌های ممتد و ازدحام سرسام‌آور اتومبیل‌ها ایجاد می‎شود کمتر خواهد بود.
اگرچه اجرای فرهنگ هم‎پیمایی نیاز به زمینه‌سازی از طریق آموزش و تشویق افراد به انجام آن دارد، ولی با درنظر گرفتن مزایای آن و نیازی که وجود دارد، می‌توان گفت هزینه‎ای است که در صورت پرداخت و مسیری که در صورت طی شدن، می‌توان امیدوار بود در درازمدت به نتایج مثبتی برسد.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۶:۵۲

ابن‌السبیل‌ها در برف و کولاک

ابن‌السبیل‌ها در برف و کولاک
کمترین آمار در راه ماندگان پنج‌شنبه، جمعه و شنبه گذشته 1500 تن بود که بر اثر برف و کولاک شدید در جاده‌های استان‌های غربی گرفتار شده بودند. برف شدید راه بیش از 200 روستای استان‌های آذربایجان شرقی و غربی کشور را قطع کرد و امدادرسانان با مشقت فراوان راه را بر مسافران جاده‌های برفی کشور باز کردند. با این حال از این همه برف تنها سرمایش نصیب پایتخت‌نشینان شد تا پایداری هوا موجبات آلودگی مجدد هوا را مهیا سازد. در این شرایط، مسوولان استان تهران نیز برای جلوگیری از تعطیلی، دوباره طرح زوج و فرد را در سراسر پایتخت به اجرا گذاشتند.
 
  

۹۱/۱۰/۲۸
۰۶:۵۲

هم فال و هم تماشا

بررسی هم‌پیمایی در کشورهای مختلف
هم فال و هم تماشا
سیدمحمدهادی موسوی
مدیر توسعه فناوری شرکت «سیسکو» (Mousavi@seisco.org)
هم‌پیمایی (carpooling)، به‌طور رسمی در بحران سوخت سال‌های ابتدایی دهه 70 میلادی متولد شد، اما ایده‌های اولیه آن از نخستین وسایل نقلیه در ذهن انسان‌ها وجود داشته است.
حداقل‌رسانی تعداد خودروهای در حال گردش و حداکثررسانی تعداد سرنشینان وسایل حمل‌ونقل، فرمول بهینه‌ای است که از همان روزهای اولیه تولد درشکه و ارابه نیز وجود داشته، اما این مهم در کشورها و در بازه‌های زمانی مختلف به شکل‌های متفاوتی بروز نموده است. از ساده‌ترین روش‌ها، نوبت‌بندی استفاده از وسیله نقلیه توسط تعدادی «هم‌پیما» است. در این روش هر روز، خودروی یکی از افراد گروه هم‌پیما در مسیر مدنظر استفاده می‌شود. از دیگر روش‌ها تعامل هم‌پیما و صاحب خودرو به صورت پرداخت هزینه از طرف هم پیمایان به صاحب خودرو در قبال حمل‌ونقل روزانه آنها می‌باشد. روش دیگری نیز در بعضی نقاط استفاده شده و شباهت زیادی به تاکسی‌های خطی درون شهری دارد. در این روش، مسافران یک مسیر خاص در یک نقطه تجمع کرده و خودروهای شخصی که در آن مسیر تردد منظم دارند، آنها را سوار می‌کنند. تمرکز اصلی ما در این مقاله بررسی روش‌های هم‌پیمایی در کشورهای مختلف از جمله ایران می‌باشد. کشورهای مختلف، اشکال متفاوتی از هم‌پیمایی را مورد استفاده قرار داده‌اند:
اولین خط هم‌پیمایی در آمریکا، در سال 1971 و بین دو شهر سانفرانسیسکو و اُکلند جهت کاهش بار ترافیکی پُل «بِی» (Bay Bridge) مورد استفاده قرار گرفت. پس از سال 1973 و بحران سوخت و بنزین در ایالات متحده، اقبال عمومی به این روش حمل‌ونقل به‌شدت افزایش پیدا کرد. شرکت‌های کرایسلر و 3M از جمله اولین متولیان راه‌اندازی خطوط هم‌پیمایی بودند. خطوط هم‌پیمایی آن روزها تحت‌عنوان Vanpooling با استفاده از وسایل نقلیه نیمه‌سنگین انجام می‌شد . گرچه سابقه هم‌پیمایی مدرن در کشور آمریکا بیش از دیگر نقاط است، لکن گسترش هم‌پیمایی در این کشور ضعیف بوده است. بررسی آمار هم‌پیمایی در ایالات متحده نشان‌دهنده رابطه تنگاتنگ قیمت سوخت و هم‌پیمایی در این کشور است. به‌عنوان مثال در سال‌های دهه 80 میلادی، به دلیل کاهش قیمت سوخت، هم‌پیمایی نیز کاهش پیدا کرد.
 در سال 2001، هم‌پیمایی در این کشور در حدود 10 درصد کاهش نشان داد که به دلیل کاهش قیمت سوخت در این سال می‌باشد. در سال 1980، بیشترین آمار هم‌پیمایی ثبت شده در حدود 20 درصد بوده است. بر اساس آمار ارائه‌شده، در سال 2008، تعداد سرنشینان هر خودرو در آمریکا 1/1 نفر بوده و نشان‌دهنده آن است که هم‌پیمایی در این کشور در حد صفر می‌باشد. در ایالات متحده، حدود 10 درصد از مردم برای رفت و آمد به محل کار از هم‌پیمایی استفاده می‌کنند و 60 درصد از این آمار نیز صرفا با اعضای خانواده خود هم‌پیمایی داشته‌اند. همچنین درصد کسانی که فقط با یک نفر هم‌پیمایی داشته‌اند در حدود 75 درصد می‌باشد که نشان‌دهنده عدم علاقه مردم این کشور به آشنایی با اشخاص غریبه و جدید می‌باشد. استفاده از هم‌پیمایی در اکثر سال‌های اخیر، روند نزولی در این کشور داشته که معلول دلایل مختلف اقتصادی و فرهنگی می‌باشد. افزایش خانواده‌های تک‌نفره، گستردگی فراوان شهرها و حاشیه‌ی آنها، مشکلات یافتن هم‌پیمای قابل اعتماد، عدم هم‌مسیری و هم‌زمانی، افزایش چشمگیر تعداد خودروهای شخصی و کاهش هزینه‌های سوخت در سال‌های اخیر نقش عمده‌ای در کاهش هم‌پیمایی آمریکا داشته است. علاوه بر موارد فوق موراد فرهنگی نیز در هم‌پیمایی شهروندان این کشور تاثیر بسزایی دارد، نتایج یک بررسی نشان می‌دهد بیشتر کسانی که از سیستم هم‌پیمایی استفاده نمی‌کنند، «مشکلات همراهی با افراد غریبه» و «لذت استفاده از خودرو شخصی» را به عنوان دلایل خود ذکر نموده‌اند. این مشکلات علی‌الخصوص برای زنان مهم‌تر بوده است. در سال‌های اخیر، فناوری‌هایی مانند اینترنت، شبکه‌های اجتماعی و موبایل‌های هوشمند توانسته‌اند جهش زیادی را در سیستم هم‌پیمایی ایجاد کنند. سرعت بخشیدن در یافتن هم‌پیمای مناسب و قابل‌اعتماد از طریق شبکه‌های اجتماعی گام موثری در گسترش این سیستم در ایالات متحده است که پیش‌بینی می‌شود با گسترش روز افزون آن، تعداد افراد استفاده‌کننده از هم‌پیمایی افزایش چشمگیری داشته باشد، همچنان که در سال 2005 و با گسترش روز افزون اینترنت، تعداد هم‌پیمایان ایالات متحده با افزایش حدود 10 درصدی مواجه شده است(3)، این در حالی است که این آمار در سال 2012، به دلیل گسترش شبکه‌های اجتماعی، به حدود 40 درصد رسیده است. در ایالات متحده، روزانه به طور متوسط 30 میلیون مترمکعب بنزین مصرف می‌شود که هم‌پیمایی می‌تواند در حدود 5 درصد کاهش مصرف سوخت را به همراه آورد. فقط با درنظر گرفتن کاهش هزینه‌های سوخت، در سال 2012، حدود 10 میلیون دلار در هزینه سوخت شهروندان آمریکایی صرفه‌جویی شده است. همچنین، استفاده از هم‌پیمایی باعث صرفه‌جویی سالانه حدود 1 میلیارد دلار در هزینه‌های شهروندان ایالات متحده می‌شود که البته این مقدار با درنظر گرفتن هزینه‌های سوخت، بیمه، مالیات، تعمیر و نگهداری خودرو و مواردی از این قبیل می‌باشد.
ایران
گرچه در ایران دفاتر و وب‌سایت‌های هم‌پیمایی وجود دارد، لیکن تاکنون هیچ آمار و نشانه‌ای از یک سیستم هم‌پیمایی منسجم و دارای برنامه و شبکه خاص، ارائه نشده است. بیراه نیست اگر بگوییم بیشترین هم‌پیمایی در ایران بین دو کلان شهر تهران و کرج صورت گرفته است، گرچه می‌توان سرویس‌های مدارس و ادارات را نیز به عنوان هم‌پیمایی در نظر گرفت. اخیرا نیز هم‌پیمایی‌هایی در مسیر‌های پرتردد تهران شکل گرفته است، بدین‌ترتیب که صاحبان خودرو‌های شخصی در مسیر برگشت از محل کار خود، مسافران هم‌مسیر را از محل ایستگاه‌های تاکسی سوار می‌کنند. به نظر می‌رسد با توجه به مشکلات ترافیکی و زیست محیطی از یک طرف و پتانسیل بالای هم‌پیمایی از طرف دیگر، این سیستم حلقه مفقوده حل ترافیک در کلان شهرهای ایران است.
اروپا
همزمان با راه‌اندازی سیستم هم‌پیمایی در ایالات متحده، در کشورهای اروپایی نیز این سیستم مورداستفاده قرار گرفت. اروپا به دلیل شرایط سیاسی و جغرافیایی خاص خود سیستم هم‌پیمایی متفاوتی داشته و دارد. اکثر مراکز هم‌پیمایی در اروپا، به غیر از مسیر‌های داخلی کشورها، مسیرهای خارجی، بین دو یا چند شهر اروپایی، را نیز زیر پوشش دارند که از آن جمله می‌توان به مسیرهای بین شهرهای اسپانیا-پرتغال، انگلیس-فرانسه، هلند-استونی، هلند-آلمان اشاره کرد. اگر اروپای یکپارچه در نظر بگیریم، این اتحادیه از لحاظ گستره جغرافیایی، بزرگترین شبکه هم‌پیمایی را در جهان دارا می‌باشد. پیش‌بینی می‌شود حدود 2 میلیون نفر در 45 کشور اروپایی از سیستم هم‌پیمایی استفاده کنند. هم‌پیمایی در اروپا مانند بقیه نقاط جهان، رابطه دو طرفه‌ای با فرهنگ مردم دارد. نتایج یک نظرسنجی نشان می‌دهد که به دلیل فرهنگ عمومی مردم اروپا، آنها نسبت به مردم آمریکا حساسیت کمتری به هم‌پیمایان خود دارند. شاید به همین دلیل نیز هست که هم‌پیمایی در اروپا تاکنون علاوه بر هزاران رابطه دوستانه، باعث ازدواج 16 زوج نیز شده است. اروپایی‌ها به اندازه آمریکایی‌ها به استفاده از خودرو شخصی، علاقه نشان نمی‌دهند. این نتیجه از مقایسه تعداد سرنشینان خودرو در اروپا (5/1 نفر به ازاء هر خودرو) و آمریکا (1/1 نفر به ازاء هر خودرو) به دست می‌آید. گرچه در ظاهر در اروپا تعداد هم‌پیمایی حدود 50 درصد بیش از ایالات متحده آمریکاست، لکن براساس برآوردها، در اروپا حدود 1 درصد شهروندان از هم‌پیمایی استفاده می‌کنند که رقم بسیار ناچیزی می‌باشد. هم‌پیمایی در اروپا علاوه بر مسائل فرهنگی در اقتصاد این قاره نیز تاثیر به‌سزایی داشته است. در هر ماه ح