نرخ ارز، طلا و سکه

قیمت طلا و سکه
(تومان)
  • یک گرم طلای 18 عیار 97650
  • تمام سکه (طرح جدید) 954000
  • تمام سکه (طرح قدیم) 953000
  • نیم سکه 479000
  • ربع سکه 281000
قیمت ارز
(تومان)
  • دلار 3145
  • یورو 4260
  • پوند 5330
  • صد ین 3100
  • درهم امارات 857
  • لیر ترکیه 1540
ارز مبادله ای
(ریال)
  • 18317 Arrow up
    دلار 44570
  • 0
    یورو 35258
  • 37422 Arrow up
    پوند 7148
  • 0
    فرانک 29017
  • 0
    صد ین 25779
  • 0
    درهم امارات 7148
منابع دیگر:
  • بنا نیوز
۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۲۵

اظهارات متفاوت 2 مسئول درباره بررسی افزایش جرایم رانندگی در دولت

در حالی که رئیس پلیس راهور ناجا از امضای طرح افزایش جرایم رانندگی توسط وزرای راه و کشور و فرمانده نیروی انتظامی و نیز تقدیم طرح به هیئت دولت خبر داد، معاون وزیر راه با اشاره به پیشنهاد بازنگری در نرخ جرایم رانندگی در جلسه کمیته هماهنگی و اجرای طرح های ترافیکی گفت: متاسفانه این پیشنهاد در کمیسیون اجتماعی دولت مسکوت مانده است. رئیس پلیس راهور ناجا در حاشیه جلسه هماهنگی اجرای مرحله دوم طرح تابستانه گفت: طرح افزایش جرایم رانندگی با امضای وزیران راه و کشور و همچنین فرمانده نیروی انتظامی تقدیم هیئت دولت شده و رسیدگی به آن در حال انجام است.
به گزارش تسنیم، سرداراسکندر مومنی با اشاره به روند کاهشی شمار قربانیان حوادث رانندگی در سال های اخیر و کاهش نزدیک به ۳ درصدی این آمار در ۳ ماهه نخست امسال اظهار داشت: باید تلاش شود که روند کاهشی موجود سرعت بیشتری بگیرد و با اقدامات جدید بتوانیم حداقل کاهش ۶ درصدی آمار قربانیان حوادث رانندگی را در سال جاری نیز تجربه کنیم. سرداراسکندر مومنی با تاکید بر اینکه ادامه دار بودن روند کاهش، نیازمند طراحی یک سازوکار جدید است، گفت: امیدواریم با اقدامات جدید و طراحی سازوکاری ویژه بتوانیم روند کاهش شمار قربانیان حوادث رانندگی را با سرعت بیشتری ادامه دهیم، چرا که با اقدامات مبتنی بر جریمه محوری و تاکید بر رعایت قانون توسط مردم نمی توان این روند کاهشی را ادامه داد. رئیس پلیس راهور ناجا به موضوع طرح افزایش جرایم رانندگی نیز اشاره کرد و افزود: این طرح با امضای وزیران راه و کشور و همچنین فرمانده نیروی انتظامی تقدیم هیئت دولت شده و رسیدگی به آن در حال انجام است. به گزارش ایسنا کشاورزیان معاون وزیر راه و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل با اشاره به قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی گفت: براساس قانون، نرخ جرایم رانندگی هر سه سال یک بار باید با توجه به نرخ تورم در کشور بازنگری شود و افزایش یابد که در این خصوص پیشنهادی به هیئت دولت رفته و در کمیسیون اجتماعی مسکوت مانده است. وی افزود: به نظر می رسد برای برخی مسئولان سوءتفاهمی پیش آمده و آن این که افزایش نرخ جرایم رانندگی با افزایش قیمت ها قاطی شده است که امیدواریم این سوءتفاهم هرچه سریع تر رفع شود و نرخ جرایم رانندگی برای بازدارندگی افزایش یابد.
آغاز مرحله دوم طرح تابستانه پلیس از ۶مرداد
سردار مومنی در ادامه جلسه با اشاره به آغاز مرحله دوم طرح تابستانه از روز ۶ مردادماه گفت: مرحله دوم این طرح از ۶ مرداد آغاز می شود و تا ۵ مهر ادامه می یابد. رئیس پلیس راهور ناجا اجرای طرح سامانه نظارتی مردمی ۱۱۰۱۲۰ برای مینی بوس ها و خودروهای سواری حمل و نقل عمومی را یکی از اقدامات این طرح برشمرد و افزود: پس از اجرای طرح سامانه نظارت مردمی ۱۱۰۱۲۰ برای مینی بوس ها و سواری های فعال در عرصه حمل و نقل عمومی، به دنبال آن هستیم تا این طرح را برای کامیون ها و سپس تمامی خودروها در کشور اجرا کنیم. مومنی با اشاره به تفاهمنامه منعقد شده میان وزارت راه و پلیس راهور برای انتقال تصاویر دوربین ها به مرکز اجرائیات پلیس و اعمال قانون های خودروهای متخلف، ابراز امیدواری کرد که این تفاهمنامه با وزارت کشور برای استفاده از دوربین های شهری و شهرداری ها نیز منعقد شود. وی در ادامه با اشاره به وضعیت شماره گذاری خودرو اسکانیا گفت: شماره گذاری تولیدات این خودروساز همچنان مسدود است و با توجه به اینکه این خودروساز در جهت رفع ایرادهای موجود و فراخوانی خودروهای در حال تردد خود اقدامات لازم را انجام داده است امیدواریم با برطرف کردن یکی، دو ایراد باقیمانده شماره گذاری این خودرو از سر گرفته شود.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۲:۰۱

‌تک‌برنامه قطعی دولت برای رونق مسکن اعلام شد فرمان تحریک تقاضای مسکن

رونق اولیه با «پس‌انداز و افزایش وام خرید» می‌آید
گروه مسکن- فرید قدیری: ستاد هماهنگی امور اقتصادی دولت دو هفته بعد از اعلام راهبردهای ترسیم‌شده برای خروج از رکود، روز گذشته سیاست‌های عملیاتی و قابل اجرا برای هدایت بخش‌های اقتصادی به مسیر رونق را به هیات‌دولت ارائه کرد.
همان‌طور که در نقشه‌راه رکودزدایی از اقتصاد که اخیرا منتشر شد، بخش مسکن به‌عنوان عامل پیشران و محرک سایر بخش‌های اقتصادی معرفی شده بود، در بسته سیاستی جدید نیز این رتبه همچنان برای مسکن محفوظ گذاشته شده و تیم اقتصادی دولت با این اعتقاد که بخش مسکن نقش محرک رشد اقتصادی را دارد و هرگونه تحرک در آن زمینه‌ساز رشد تولید و اشتغال در سایر بخش‌های وابسته خواهد شد، اقدامات اجرایی و توان مالی برای برقراری رونق اولیه در این بخش را صرفا در یک خط متمرکز کرده است.
براساس آنچه در بسته «سیاست‌های اقتصادی دولت برای خروج غیرتورمی از رکود» آمده است: «برنامه قطعی دولت در بخش مسکن، تشکیل صندوق‌های پس‌انداز مسکن با هدف ارائه تسهیلات با مبلغ و نرخ سود مناسب به خانوارها است تا از این طریق اولا امکان خانه‌دار شدن بخش بزرگی از خانوارهای کشور فراهم شود و ثانیا با تحریک سمت تقاضای مسکن، ساخت‌وساز و بخش‌های وابسته به آن از رکود فعلی خارج شوند.» این بسته که نشان‌دهنده طرح‌ها و برنامه‌های نهایی تدارک‌ دیده شده از سوی دولت برای تک‌تک بخش‌های اقتصادی است، مربوط به ماه‌های باقی‌مانده از سال93 و ‌سال 94 است و با لحاظ محدودیت‌های موجود در حوزه منابع مالی بانک‌ها، تدوین شده است.
 به این ترتیب اگرچه وزارت راه‌وشهرسازی هم‌اکنون مشغول تدوین طرح جامع مسکن برای تصویب سیاست‌های اجرایی همچون مسکن‌اجتماعی و برنامه حمایت از دهک‌های کم‌درآمد فاقد مسکن در قالب ساخت مسکن ‌اجاره‌ای یا پرداخت کمک هزینه اجاره‌بها است اما آنچه در این مقطع جزو اقدامات قطعی و بدون تغییر، در ردیف سیاست‌های حتمی دولت قرار گرفته، فقط یک طرح آن هم شامل «راه‌اندازی صندوق پس‌انداز مسکن و افزایش وام خرید» است که ماموریت اجرای آن برعهده بانک‌مرکزی گذاشته شده است.
 در تک‌برنامه قطعی‌شده دولت برای ایجاد رونق مسکن، از بانک‌مرکزی خواسته شده است به‌منظور تحرک‌بخشی به فعالیت‌های بخش مسکن، تقاضای تاسیس صندوق پس‌انداز از سوی بانک‌ها را بررسی کرده و پس‌از حصول اطمینان از تعادل منابع و مصارف و عدم کسری احتمالی صندوق، مجوز نهایی را صادر کند. دولت در این بسته تاکید کرده است که راه‌های رونق بخش مسکن با رویکرد «رونق غیرتورمی» تهیه و تدوین شده است.
به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، ماه گذشته زمانی که رئیس‌جمهور از تدوین بسته رونق اقتصادی توسط دستگاه‌ها خبر داد، مشاور مالی وزیر راه‌وشهرسازی برنامه پیشنهادی و قابل ارائه این وزارتخانه به دولت را همین طرح صندوق پس‌انداز اعلام کرده بود. در حال‌حاضر همان‌طور که در بسته خروج از رکود نیز تاکید شده است، کلام آخر در طرح مدنظر وزارت راه‌وشهرسازی و هیات‌دولت برای راه‌اندازی صندوق پس‌انداز مسکن را باید بانک‌مرکزی اعلام کند. مجوز اجرای این طرح توسط بانک‌مرکزی بعد از اطمینان از توان مالی بانک‌ها صادر خواهد شد.
در ماه‌های اخیر وزارت راه‌وشهرسازی برای اطمینان بخشی به بانک‌مرکزی بابت نبود مشکل در تامین مالی طرح افزایش وام خرید از کانال صندوق‌های پس‌انداز، جلسات دوجانبه و چندجانبه فشرده‌ای را برگزار کرده است. با این حال از آنجا که تیم اقتصادی دولت برای اجرای بسته‌ای که دیروز منتشر کرد، تاریخ مصرف 5/1 ساله در نظر گرفته و همچنین با توجه به اینکه، میوه صندوق‌های پس‌انداز مسکن حداقل بعد از یک دوره یک‌ساله، در قالب وام خرید در اختیار مصرف‌کننده‌های متقاضی مسکن قرار می‌گیرد، به نظر می‌رسد بانک‌مرکزی حداکثر تا پایان تابستان فرصت دارد نسخه عملیاتی این برنامه قطعی دولت را تهیه کند.  
آنچه در حاشیه بسته جدید رونق اقتصادی، برای بازار مسکن امیدوارکننده است، قطعیت تصمیمی است که دولت برای تحریک غیرتورمی سمت تقاضای مسکن اتخاذ کرده که با این حساب، افزایش وام خرید حتمی خواهد بود.
‌ مالیات بر قیمت مسکن
در بسته حاوی سیاست‌های اجرایی برای رونق اقتصادی، یکسری طرح‌های مالیاتی برای کل بخش‌های فعال اقتصادی در نظر گرفته شده که یک نوع از این مالیات‌های جدید مربوط به بخش مسکن است. دولت این بار مصمم شده، از افزایش قیمت مسکن مالیات اخذ کند. این مالیات، ابزار متداولی در خیلی از کشورها است که به مالیات بر افزایش ارزش ملک یا مالیات بر عایدی سرمایه معروف است و Capital Gains Tax نام دارد.
در دولت قبل هنگام بررسی لایحه تحول مالیاتی، وزارت مسکن وقت، پیشنهاد این مالیات را با نرخ 15 تا 35درصد بر مابه‌التفاوت قیمت زمان فروش با زمان خرید، ارائه کرده بود، اما با آن موافقت نشد.
در صورتی که اخذ این مالیات به تصویب برسد، مالکان واحدهای مسکونی در زمان فروش، مشمول پرداخت مالیات می‌شوند که نرخ مالیات صرفا بر حاصل تفریق ارزش روز و ارزش زمان خرید آن واحد، اعمال می‌شود؛ به این معنی که اگر مثلا یک آپارتمان بعد از مدتی با همان قیمت زمان خرید به فروش برسد، عملا مالیاتی به آن تعلق نخواهد گرفت.
با به‌کارگیری مالیات بر عایدی سرمایه در معاملات مسکن، ریسک افزایش قیمت زیاد می‌شود و نوعی بازدارندگی در تحریک قیمت‌ها توسط دلالان و عرضه‌کننده‌ها به وجود خواهد آمد.
به گزارش «دنیای اقتصاد» سیاست اخذ مالیات بر عایدی سرمایه جزو چند برنامه‌ای است که دولت در بسته رکودزدایی پیش‌بینی نگارش لایحه برای تصویب آنها در مجلس را کرده است.
به این ترتیب با سابقه‌ای که از نحوه بررسی مالیات‌های بخش مسکن در دولت وجود دارد، به نظر می‌رسد مسیر تصویب این برنامه طولانی باشد.

منابع دیگر:
  • اقتصادآنلاین
۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۰۹

گمانه‌زنی در غیاب اطلاع‌رسانی شفاف اخبار عجیب درباره طرح جامع مسکن

گروه مسکن: در یکی، دو روز گذشته برخی رسانه‌های خبری از نهایی شدن پروسه بازنگری طرح جامع مسکن و برنامه دولت برای بازار مسکن خبر داده‌اند.
 در این خبرها آمده است: «دولت برنامه دارد در 3 سال آینده معادل 3 میلیون واحد مسکونی ساخت‌وساز انجام دهد.» این در حالی است که پیگیری‌های «دنیای اقتصاد» از مسوولان بازنگری طرح جامع مسکن نشان می‌دهد «در حال حاضر محتوای طرح جامع مسکن هنوز نهایی نشده است.  ضمن آنکه مسوولان بخش مسکن از همان ابتدا اعلام کرده‌اند دولت یازدهم تصمیمی برای اجرای پروژه‌های ساخت‌وساز به صورت گسترده همچون پروژه مسکن مهر در دولت گذشته را ندارد.»
 همچنین یکی دیگر از مواردی که صحت ادعای این خبر را رد می‌کند این است که یکی از نقدهای مسوولان این دولت به دولت گذشته ورود مستقیم به عرصه ساخت‌و‌ساز بود.
مسوولان وزارت راه وشهرسازی در دولت یازدهم سعی دارند نسخه جدیدی از طرح جامع مسکن را که مصوب سال  1384 است ارائه کنند تا به این ترتیب تک‌تک برنامه‌های قید شده در این طرح را (که فقط یک برنامه آن تحت عنوان مسکن مهر توسط دولت نهم و دهم اجرایی شد) به اجرا در آورند.
به گفته مسوولان بازنگری طرح جامع مسکن، آماری که در اخبار منتشر شده و توسط برخی خبرگزاری‌ها به عنوان برنامه ساخت مسکن اعلام شده است،  صرفا آمار مربوط «به نیاز ساخت مسکن» در 3 سال آینده است که به اشتباه به‌عنوان «برنامه ساخت مسکن» معرفی شده است.
اطلاعات مربوط به نیاز ساخت مسکن در 3 سال آینده، پیشتر در روزهای پایانی سال 92، در روزنامه «دنیای اقتصاد» منتشر شد.
 بنابر آمار منتشر شده توسط «دنیای اقتصاد» که منبع آن، پیش‌نویس اولیه نسخه جدید طرح جامع مسکن بود، نیاز به ساخت مسکن در سه سال آینده یعنی سال‌های 93 تا 95 به ترتیب معادل یک میلیون و 31 هزار واحد، یک میلیون و 49 هزار واحد و یک میلیون و 68 هزار واحد پیش‌بینی شده است.
به نظر می‌رسد انتشار اخبار بدون منبع ناشی از ضعف اطلاع‌رسانی  رسمی در این حوزه است که امکان انتشار اخبار و اطلاعات درست را از رسانه‌ها سلب کرده است. در حالی که به گفته برخی کارشناسان در زمان کنونی که جلسات متعددی در خصوص تصمیمات نهایی دولت برای مدیریت بخش مسکن در 3 سال آینده برگزار می‌شود، بهره‌گیری از سیستم اطلاع‌رسانی شفاف و دقیق که امکان انتشار اخبار به همراه جزئیات خبری را داشته باشد از نقل اخبار اشتباه جلوگیری خواهد کرد.

منابع دیگر:
  • اقتصاد ایران آنلاین
۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۰۹

معاون وزیر راه و شهرسازی 28 بیمارستان تا پایان امسال در کشور تحویل می شود

سمنان - ایرنا - معاون وزیر راه و شهرسازی از تکمیل و تحویل 28 بیمارستان در دست ساخت کشور تا پایان امسال خبر داد.

ˈمحمدجعفر علیزادهˈ روز شنبه به خبرنگار ایرنا در گرمسار گفت: این تعداد بیمارستان دارای دو هزار و 460 تخت است و تا پایان امسال برای تجهیز به وزارت بهداشت تحویل داده می شود.
وی افزود: از ابتدای امسال هفت بیمارستان در کشور به بهره برداری رسیده است.
وی پس از بازدید از روند ساخت بیمارستان 164 تختخوابی گرمسار گفت: برای ساخت این بیمارستان که تاکنون 92 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، 320 میلیارد ریال هزینه شده است.
علیزاده اعتبار اختصاص یافته امسال برای تکمیل این بیمارستان را 90 میلیارد ریال بیان و ابراز امیدواری کرد: این پروژه دهه فجر امسال به بهره برداری برسد.
بیمارستان 164 تخت خوابی گرمسار دارای بخش های تخصصی داخلی، زنان و زایمان، کودکان و بخش تخصصی جراحی با چهار اتاق عمل بیمارستانی و یک اتاق عمل اورژانسی، درمانگاه و بخش های تشخیصی، آزمایشگاه و مراقبت های ویژه است.ک/3
7340/599

منابع دیگر:
  • واحد مرکزی خبر
  • باشگاه خبرنگاران
۹۳/۰۵/۰۴
۱۸:۱۸

با تصویب هیات دولت؛ آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد ظرف یک سال تکمیل می شود

وزارت راه و شهرسازی با تصویب هیات دولت مکلف شد ظرف یک سال نسبت به تکمیل آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد اقدامات لازم را انجام دهد.

وزارت راه و شهرسازی با تصویب هیات دولت مکلف شد ظرف یک سال نسبت به تکمیل آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد اقدامات لازم را انجام دهد.
به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، هیأت وزیران در جلسه 25/4/1393 به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخـش راه و ترابری از طریق مشارکت بانکها و سایر منابع مالی و پولی کشور ـ مصوب1366ـ تصویب کرد:
1ـ متن زیر جایگزین بند (2) تصویب نامه شماره 46292/ت30631هـ مورخ 19/8/1383 می شود:
2ـ طرف مشارکت 33 درصد منابع موردنیاز برای احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن را تا رسیدن به مرحله بهره برداری کامل به موقع تأمین و متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه، طبق قرارداد منعقده به حساب مشترک طرح واریز می کند.
وزارت راه و شهرسازی نیز علاوه بر تأمین کامل هزینه های مربوط به تکمیل مطالعات، دستگاه نظارت و تملک اراضی واقع در مسیر آزادراه، معادل 67 درصد از منابع لازم و موردنیاز برای احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن را تا رسیدن به مرحله بهره برداری، از محل ردیف (40702073) بموقع تأمین و متناسب با پیشرفت فیزیکی پروژه به حساب مشترک طرح واریز خواهد نمود.
3ـ تصویب نامه شماره 37445/ت47921هـ مورخ 30/2/1391 لغو می شود.
وزارت راه و شهرسازی موظف است ظرف یک سال نسبت به تکمیل آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد اقدام کند و معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رئیس جمهور نیز موظف است بودجه لازم را در لایحه بودجه سال 1394 کل کشور پیش بینی کند.
این مصوبه توسط اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‎جمهور در 31 تیرماه 93 جهت اجرا ابلاغ شد.

منابع دیگر:
  • بازارخبر
  • باشگاه خبرنگاران
  • پانا
  • عصر خودرو
  • نسیم آنلاین
  • ایسنا
  • قدس آنلاین
  • دولت
۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۱۵

باشگاه خبرنگاران گزارش می دهد: وام ودیعه مسکن به 15 میلیون تومان افزایش یافت

وام ودیعه مسکن تا رقم 15 میلیون تومان برای اجاره کردن واحد مسکونی به متقاضیان پرداخت می شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران  بافت فرسوده در مناطق شهری سهم قابل توجهی را به خود اختصاص داده و به دو قسمت تقسیم می شود.
براساس این گزارش  سهم اول شامل 76 هزار442 هکتاراست که شامل سکونتگاه های رسمی و تاریخی میشود در این مناطق جمعیتی بالغ بر 11 میلیون نفر ساکن هستند.
این گزارش می افزاید: سهم دوم شامل 53هزار هکتار است که شامل سکونتگاه های غیر رسمی است و جمعیتی بالغ بر 10 میلیون نفر ساکن هستند.
 
براساس این گزارش 30 درصد از بافت های شهری کشور فرسوده هستند که 25 درصد از جمعیت شهری را شامل می شوند.
ازاین 30 درصد تنها5درصد نوسازی وبهسازی شده  و یکی ازدلایل کم کاری نوسازی و بهسازی  کمبود منابع وناکافی بودن تسهیلات است.
براساس این گزارش  به دلیل طبقات اقتصادی این مناطق در بافت های فرسوده و مساحت گسترده  این بافت ها نیاز به منابع مالی بسیار گسترده وجود دارد.
در حال حاضر 30 میلیون تومان وام برای نوسازی وبهسازی بافت های فرسوده پرداخت می شود که در صورت تایید بانک مرکزی و همکاری بانک های عامل تسهیلات افزایش می یابد.  
 براساس این گزارش علاوه بر پرداخت تسهیلات از سوی 6 بانک عامل و بانک مسکن تسهیلات ودیعه مسکن نیز از سوی بانک توسعه تعاون پرداخت می شود که این یکی از راهکارهای دولت برای بهسازی و نوسازی  بافت های فرسوده است.
براساس این گزارش وام ودیعه مسکن تا رقم 15 میلیون تومان برای  اجاره کردن واحد مسکونی به متقاضیان  پرداخت می شود و هم زمان سازمان  مدیریت شهری و وزارت راه وشهرسازی بتوانند هرچه سریعتر این مناطق را بهسازی کنند.
      
در حال حاضر خبرهای مبنی برا یافزایش تسیلات خرید مسکن به 60تا 80 میلیون از سوی صندوق سرمایه گذرای مسکن منتشر شده است.
براساس این گزارش متقاضیان  با سرمایه گذاری پس انداز های خود بعد از مدتی می توانند این تسهیلات با مبلغ 80 میلیون تومان دریافت کنند.
گفتنی است بانک مرکزی نیز با این درخواست وزارت راه وشهرسازی موافقت کردند.

منابع دیگر:
  • اکونیوز
۹۳/۰۵/۰۵
۰۸:۲۵

نریمان در گفت گو با خانه ملت مطرح کرد: تحویل100هزار واحد مسکن مهر با رفع مشکل آب و برق/تکمیل خدمات زیربنایی مسکن مهر با تهاتر زمین

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، بهره گیری از ظرفیت های قانون تهاتر (معامله پا یا پای) را زمینه خوبی برای فراهم کردن زیرساخت های مورد نیاز در شهرهای جدید دانست و گفت: اگر وزارت نیرو مشکلات آب و برق واحدهای مسکن مهر را حل کند بزودی بیش از صد هزار واحد به متقاضیان تحویل داده خواهد شد.

محسن نریمان در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت درباره روند تکمیل مسکن مهر، گفت: دولت متعهد است که پروژه های مسکن مهر را تکمیل کند و برای این کار برنامه ریزی های لازم را انجام داده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود:تکمیل مسکن مهر از اولویت های کاری وزارت راه و شهرسازی  بوده و این وزارتخانه موضوع مسکن اجتماعی را در اولویت بعدی قرار داده است.
نریمان درباره مشکلات کنونی تکمیل مسکن مهر گفت: تکمیل مسائل زیر بنایی مسکن مهر یکی از مشکلات اصلی برای پایان این پروژه است بنابراین باید تمامی وزراتخانه ها و نهاد ها به وزارت راه و شهرسازی کمک کنند.
وی ادامه داد: ساخت مراکز بهداشت و درمانی، مدارس و زیرساخت های دیگر لازمه تکمیل پروژه مسکن مهر است که باید تمامی وزارتخانه ها در انجام این مهم کمک کنند.
نریمان  بهره گیری از ظرفیت های قانون تهاتر (معامله پا یا پای) را زمینه خوبی برای فراهم کردن زیرساخت های مورد نیاز در شهرهای جدید دانست و تصریح کرد: زمین هایی در شهرهای جدید برای تکمیل زیر ساخت ها مسکن مهر مورد تهاتر قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، با تاکید بر ضرورت آماده شدن زیرساخت های مورد نیاز طرح های مسکن مهر در زمان تحویل واحدها، افزود: اگر وزارت نیرو مشکلات آبرسانی، ساخت تصفیه خانه های فاضلاب  و برق رسانی به مسکن مهر را حل کند بزودی 100 هزار واحد مسکن مهر دیگر به متقاضیان تحویل داده خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: البته مسئولیت بنده در پروژه مسکن مهر در محدوده مسکن هایی  است که در شهرهای جدید احداث می شود که تنها 20 درصد از کل مسکن مهر را تشکیل می دهد./

منابع دیگر:
  • خبر اقتصادی
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۰۰

افزایش تلفات رانندگی در راه‌های روستایی/هشدار به رانندگان برای سفرهای تابستانی

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به افزایش تلفات رانندگی در راه‌های روستایی طی دوماه ابتدای امسال، گفت: در دوماهه سال گذشته 250 نفر تلفات در راه های روستایی داشتیم که این رقم امسال دو نفر هم بیشتر شده است.

سیدحسین میرشفیع در گفتگو با مهر با اشاره به آمار تلفات در راه های روستایی، اظهار داشت: متاسفانه در دوماهه ابتدای امسال کاهش تلفات صفر بوده است بطوریکه در دوماهه سال گذشته 250 نفر تلفات در راه های روستایی داشتیم که این رقم امسال دو نفر هم بیشتر شده است.
وی با بیان اینکه باید برای جلوگیری از افزایش تلفات در راه های روستایی برای سفرهای تابستانی اطلاع رسانی بیشتری انجام گیرد، گفت: با توجه به اینکه قصد داشتیم که سالانه 20 درصد کاهش تلفات رانندگی در راه های روستایی داشته باشیم و به کمتر از یک هزار نفر برسیم با این روند امسال به این هدف نمی رسیم.
معاون ساخت و نگهداری راه روستایی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در مجموع آمار تلفات در جاده های روستایی در سال‌های اخیر کاهش زیادی داشته است، بیان کرد: تعداد تلفات در راه های روستایی از 2 هزار و 200 نفر به 1300 نفر رسیده است و نسبت تلفات برون شهری و روستایی از 15 درصد به 10 درصد کاهش یافته است.
میرشفیع تصریح کرد: تعداد تلفات راه‌های روستایی در هزار کیلومتر از 35 نفر به 15 نفر کاهش یافته است که بهبود فرهنگ ترافیکی در راه های روستایی را نشان می دهد اما در دوماهه ابتدای امسال این روند افزایش داشت. به همین جهت به دنبال این هستیم که فعالیت جدی تری در این زمینه داشته باشیم.
وی با اشاره به اینکه عمده مسافران در جاده‌های روستایی به راه ها ناآشنا هستند و امکان خسارت برای آنها بیشتر است، بیان کرد: باید اطلاع رسانی بیشتری در این زمینه انجام شود و تنها کار فیزیکی و پلیسی جوابگو نخواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با هشدار نسبت به مسافران در سفرهای تابستانی، گفت: مسافران باید برای تردد در راه‌های روستایی توجه بیشتری داشته باشند به دلیل اینکه در جاده های روستایی پیچ های خطرناک، ادوات کشاورزی و تردد دام وجود دارد که نیاز به کنترل بیشتری در رانندگی است.البته امکان خواب آلودگی در راه‌های روستایی کمتر است.
 
 
 

منابع دیگر:
  • بازارخبر
  • اکو فارس
  • اقتصادآنلاین
  • جهان صنعت
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۰۸

آخوندی: ملت ایران در برابر ظلم صهیونیست‌ها به مردم غزه متحد است

 سرویس سیاسی بی باک؛ سایر حوزه‌ها:
به گزارش بی باک به نقل از تسنیم، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم راهپیمایی روز جهانی قدس با حضور در جمع خبرنگاران در مورد پیام حضور مردم در راهپیمایی روز قدس گفت: پیام داخلی مردم در روز قدس این است که مردم ایران از هر حزب و گروهی هستند در برابر ظلم صهیونیست‌ها متحد هستند و وجدان جامعه وجدان بیدار است و ظلم را به هیچ وجه برنمی‌تابد.
وی در مورد پیام بین‌المللی روز قدس مردم ایران نیز اظهار داشت: همچنان حضور مردم نشان می‌دهد که ایران در صف حمایت از حرکت‌های ضد ظلم و ظالمانه در کنار تمام ملت جهان ایستاده است. 
وزیر راه و شهرسازی در مورد مقاومت مردم فلسطین و غزه در مقابل رژیم صهیونیست نیز تصریح کرد: در هر صورت آنها در صف مقدم جبهه هستند و مقاومت آنها در برابر اشغالگری است.

۹۳/۰۵/۰۴
۰۵:۳۹

"وام ودیعه مسکن" افزایش یافت

وام ودیعه مسکن تا رقم ۱۵ میلیون تومان برای اجاره کردن واحد مسکونی به متقاضیان پرداخت می‌شود تا هم‌زمان سازمان مدیریت شهری و وزارت راه و شهرسازی بتوانند هرچه سریع‌تر این مناطق را بهسازی کنند.

به گزارش جهان به نقل از باشگاه خبرنگاران، بافت فرسوده در مناطق شهری سهم قابل توجهی را به خود اختصاص داده و به دو قسمت تقسیم می‌شود.
سهم اول، شامل ۷۶ هزار و ۴۴۲ هکتار است که شامل سکونتگاه‌های رسمی و تاریخی می‌شود و در این مناطق جمعیتی بالغ بر ۱۱ میلیون نفر ساکن هستند.
سهم دوم، نیز شامل ۵۳ هزار هکتار است که شامل سکونتگاه‌های غیررسمی است و جمعیتی بالغ بر ۱۰ میلیون نفر ساکن هستند.
بر اساس این گزارش، ۳۰ درصد از بافت‌های شهری کشور فرسوده هستند که ۲۵ درصد از جمعیت شهری را شامل می‌شوند.
گفتنی است، از این ۳۰ درصد تنها ۵ درصد نوسازی و بهسازی شده و یکی از دلایل کم‌کاری نوسازی و بهسازی کمبود منابع و ناکافی بودن تسهیلات است.
لازم به ذکر است، به دلیل طبقات اقتصادی این مناطق در بافت‌های فرسوده و مساحت گسترده این بافت‌ها نیاز به منابع مالی بسیار گسترده وجود دارد.
در حال حاضر ۳۰ میلیون تومان وام برای نوسازی و بهسازی بافت‌های فرسوده پرداخت می‌شود که در صورت تایید بانک مرکزی و همکاری بانک‌های عامل تسهیلات افزایش می‌یابد.
بر اساس این گزارش، علاوه بر پرداخت تسهیلات از سوی ۶ بانک عامل و بانک مسکن، تسهیلات ودیعه مسکن نیز از سوی بانک توسعه تعاون پرداخت می‌شود که این یکی از راهکارهای دولت برای بهسازی و نوسازی بافت‌های فرسوده است.
لازم به ذکر است که وام ودیعه مسکن تا رقم ۱۵ میلیون تومان برای اجاره کردن واحد مسکونی به متقاضیان پرداخت می‌شود تا هم‌زمان سازمان مدیریت شهری و وزارت راه و شهرسازی بتوانند هرچه سریع‌تر این مناطق را بهسازی کنند.
در حال حاضر خبرهای مبنی بر افزایش تسیلات خرید مسکن به ۶۰ تا ۸۰ میلیون از سوی صندوق سرمایه گذرای مسکن منتشر شده است.
بر همین اساس، متقاضیان با سرمایه گذاری پس اندازهای خود بعد از مدتی می‌توانند این تسهیلات را با مبلغ ۸۰ میلیون تومان دریافت کنند.
شایان ذکر است، بانک مرکزی نیز با این درخواست وزارت راه و شهرسازی موافقت کرده است.
انتهای پیام/

۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۳۱

انتقاد از گرانی 10درصدی بلیت قطار

به تازگی انجمن صنفی صنایع ریلی که متشکل از همه شرکت های حمل و نقل ریلی است در نامه ای به مدیرعامل شرکت راه آهن نسبت به اقدام غیر قانونی معاونت مسافری این شرکت درافزایش قیمت بلیت برای درآمد بیشتر این مجموعه دولتی اعتراض کردند. 
  
اما با بررسی مواضع یک سال گذشته دولتمردان و برنامه های اعلامی دست اندرکاران این صنعت ، تصمیم معاون مسافری شرکت راه آهن برای افزایش قیمت بلیت برای کسب درآمد بیشتر این شرکت دولتی، بهت و حیرت کارشناسان این بخش رابه همراه داشته است .برهمین اساس بخشی ار صحبت های رییس جمهور، وزیر راه و شهر سازی و مدیر عامل راه آهن را در مورد توسعه حمل و نقل ریلی وسیاست های دولت تدبیر و امید همراه با چند سئوال آورده شده است.
حسن روحانی در جمع صاحبان صنایع وشرکت های بزرگ در داووس سوئیس در مورد علاقه دولت به توسعه صنایع ریلی دربهمن 92 گفت:"در پی آن هستیم که سهم حمل و نقل ریلی در بخش بار و مسافر را از کل حمل و نقل عمومی به ترتیب از ۱۰.۷ درصد به ۳۰ درصد و از ۱۱ درصد به ۱۸ درصد ارتقا دهیم. لازمه رسیدن به این هدف‌ رشد سالانه ۱۵.۵ درصد در بخش بار و ۸ درصد در بخش مسافری حمل و نقل ریلی است. مفهوم عملی این برنامه‌ سرمایه‌گذاری ۸ میلیارد دلاری در نوسازی ناوگان لوکوموتیو و سرمایه‌گذاری ۲۵ میلیارد دلاری در بهسازی‌ تجهیز و توسعه خطوط راه‌آهن ایران است."
رئیس جمهور در جلسه هیئت دولت در سه آذر با تأکید بر مزیت حمل و نقل ریلی در کاهش مصرف انرژی، کاهش آلودگی‌های زیست محیطی، افزایش ایمنی، راحتی و آرامش در سفر،‌ کاهش تصادفات و آثار فراوان اقتصادی و اجتماعی، توسعه حمل و نقل ریلی را از اولویت‌های اساسی دولت دانست و ضمن حمایت کامل دولت از این اقدام، وزارت راه و شهرسازی را مأمور کرد با جدیت کامل و طراحی‌های اقتصادی و سنجیده، تحقق آن را پیگیری نمایند."
وزیر راه و شهرسازی نیز درمهر ماه 92 در حاشیه پانزدهمین نمایشگاه صنایع ریلی گفت:"با بیان اینکه تمام ناوگان مسافری خصوصی شده است، افزود: بخش خصوصی باید بتواند در بخش حمل ‌و نقل ریلی با نرخ‌های بخش جاده‌ای رقابت کند.
عباس آخوندی اضافه کرد: حق دسترسی در بخش مسافری از سرمایه‌گذاران دریافت نمی‌شود و در بخش باری بالای 50 درصد دریافت می‌شود و باید بتوانیم با مدل‌هایی خاص، این حق دسترسی را به نفع حمل‌ و نقل ریلی کاهش دهیم." 
درهمین راستا پورسیدآقایی ، معاون وزیر راه شهرسازی و مدیرعامل راه آهن در حاشیه همایش حمل ونقل چند وجهی در بهمن ماه 92 گفت : دولت امسال در لایحه بودجه 1500 میلیارد تومان به بودجه راه‌آهن اضافه کرد که این 4 برابر بودجه سال‌های گذشته است تا بدین ترتیب کارهای زیربنایی و توسعه‌ای راه‌آهن انجام شود. 
حال سئوال اینجاست باوجود سیاست های متغیر و عدم پایبندی به قراردادهای منعقده بین شرکت های خصوصی و راه آهن (رایگان بودن خدمات ایستگاهی) چگونه رییس دولت می تواند انتظار داشته باشد تا سرمایه گذار خارجی نیز در این زمینه ورود پیدا کند؟ و یا چگونه دولت حمل ونقل ریلی را اولویت خود می داند ولی هزینه های شرکت های فعال درحمل ونقل ریلی را بالا می برد که دولت های دیگر که ادعای حمایت از این صنعت را هم نداشتند آن را وظایف خود دانسته و مانع از آن در چارچوب خدمات رایگان می شدند؟ وسئوال سوم اینکه با شرایط اقتصادی کنونی کشور و نیاز کشور به توسعه حمل و نقل ریلی در چارچوب اقتصاد مقاومتی وفرمایشات مقام معظم رهبری و تاکید دولت یازدهم بر این موضوع میتوان رقابت بین ریل و جاده ایجاد کرد؟و سئوال آخر اینکه با افزایش چند برابری بودجه شرکت راه آهن در دولت باز هم توجیهی برای اخذ هزینه های اضافی از مردم برای ارائه خدمات ذاتی این شرکت وجود دارد؟
با همه این پرسش ها انتظار می رفت مسئولین راه آهن جمهوری اسلامی قبل از تصمیم گیری یک جانبه، شرکت های مسافری ریلی را در جریان قرار می دادند که این حق نیز در این تصمیم از این شرکتها گرفته شده است و مهمتر از همه مردم نیز قبل از اجرای این تصمیم حق داشتند بدانند که قیمت بلیت در حال افزایش است و چرا این افزایش صورت گرفته است. 
شنیدها حاکی از آن است که پس از سیاست اخذ هزینه های خدمات ایستگاهی از مسافری، افزایش سه برابری اجاره لوکوموتیو نیز در دستور کار قرار گرفته است. که این امر هم فشار زیادی را به شرکت های حمل و نقل ریلی وارد می کند .
امید می رود مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی با وجود تجربه وتخصص لازم در مدیریت حمل ونقل ریلی و با وجود اقدامات شایسته و اهتمام ویژه در توسعه صنایع وابسته به ریل ، چه در تولید ریل ملی و چه در تقویت شرکتهای خصوصی تولیدکننده ناوگان در راستای رفع این مشکل و تصمیم غیر قانونی جدیت بیشتری نشان دهد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۰۵

تنها برنامه دولت برای رونق بازار مسکن

ستاد هماهنگی امور اقتصادی دولت دو هفته بعد از اعلام راهبردهای ترسیم‌شده برای خروج از رکود، روز گذشته سیاست‌های عملیاتی و قابل اجرا برای هدایت بخش‌های اقتصادی به مسیر رونق را به هیات‌دولت ارائه کرد.
همان‌طور که در نقشه‌راه رکودزدایی از اقتصاد که اخیرا منتشر شد، بخش مسکن به‌عنوان عامل پیشران و محرک سایر بخش‌های اقتصادی معرفی شده بود، در بسته سیاستی جدید نیز این رتبه همچنان برای مسکن محفوظ گذاشته شده و تیم اقتصادی دولت با این اعتقاد که بخش مسکن نقش محرک رشد اقتصادی را دارد و هرگونه تحرک در آن زمینه‌ساز رشد تولید و اشتغال در سایر بخش‌های وابسته خواهد شد، اقدامات اجرایی و توان مالی برای برقراری رونق اولیه در این بخش را صرفا در یک خط متمرکز کرده است.
براساس آنچه در بسته «سیاست‌های اقتصادی دولت برای خروج غیرتورمی از رکود» آمده است: «برنامه قطعی دولت در بخش مسکن، تشکیل صندوق‌های پس‌انداز مسکن با هدف ارائه تسهیلات با مبلغ و نرخ سود مناسب به خانوارها است تا از این طریق اولا امکان خانه‌دار شدن بخش بزرگی از خانوارهای کشور فراهم شود و ثانیا با تحریک سمت تقاضای مسکن، ساخت‌وساز و بخش‌های وابسته به آن از رکود فعلی خارج شوند.» این بسته که نشان‌دهنده طرح‌ها و برنامه‌های نهایی تدارک‌ دیده شده از سوی دولت برای تک‌تک بخش‌های اقتصادی است، مربوط به ماه‌های باقی‌مانده از سال93 و ‌سال 94 است و با لحاظ محدودیت‌های موجود در حوزه منابع مالی بانک‌ها، تدوین شده است.
 به این ترتیب اگرچه وزارت راه‌وشهرسازی هم‌اکنون مشغول تدوین طرح جامع مسکن برای تصویب سیاست‌های اجرایی همچون مسکن‌اجتماعی و برنامه حمایت از دهک‌های کم‌درآمد فاقد مسکن در قالب ساخت مسکن ‌اجاره‌ای یا پرداخت کمک هزینه اجاره‌بها است اما آنچه در این مقطع جزو اقدامات قطعی و بدون تغییر، در ردیف سیاست‌های حتمی دولت قرار گرفته، فقط یک طرح آن هم شامل «راه‌اندازی صندوق پس‌انداز مسکن و افزایش وام خرید» است که ماموریت اجرای آن برعهده بانک‌مرکزی گذاشته شده است.
 در تک‌برنامه قطعی‌شده دولت برای ایجاد رونق مسکن، از بانک‌مرکزی خواسته شده است به‌منظور تحرک‌بخشی به فعالیت‌های بخش مسکن، تقاضای تاسیس صندوق پس‌انداز از سوی بانک‌ها را بررسی کرده و پس‌از حصول اطمینان از تعادل منابع و مصارف و عدم کسری احتمالی صندوق، مجوز نهایی را صادر کند. دولت در این بسته تاکید کرده است که راه‌های رونق بخش مسکن با رویکرد «رونق غیرتورمی» تهیه و تدوین شده است.
به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، ماه گذشته زمانی که رئیس‌جمهور از تدوین بسته رونق اقتصادی توسط دستگاه‌ها خبر داد، مشاور مالی وزیر راه‌وشهرسازی برنامه پیشنهادی و قابل ارائه این وزارتخانه به دولت را همین طرح صندوق پس‌انداز اعلام کرده بود. در حال‌حاضر همان‌طور که در بسته خروج از رکود نیز تاکید شده است، کلام آخر در طرح مدنظر وزارت راه‌وشهرسازی و هیات‌دولت برای راه‌اندازی صندوق پس‌انداز مسکن را باید بانک‌مرکزی اعلام کند. مجوز اجرای این طرح توسط بانک‌مرکزی بعد از اطمینان از توان مالی بانک‌ها صادر خواهد شد.
در ماه‌های اخیر وزارت راه‌وشهرسازی برای اطمینان بخشی به بانک‌مرکزی بابت نبود مشکل در تامین مالی طرح افزایش وام خرید از کانال صندوق‌های پس‌انداز، جلسات دوجانبه و چندجانبه فشرده‌ای را برگزار کرده است. با این حال از آنجا که تیم اقتصادی دولت برای اجرای بسته‌ای که دیروز منتشر کرد، تاریخ مصرف 5/1 ساله در نظر گرفته و همچنین با توجه به اینکه، میوه صندوق‌های پس‌انداز مسکن حداقل بعد از یک دوره یک‌ساله، در قالب وام خرید در اختیار مصرف‌کننده‌های متقاضی مسکن قرار می‌گیرد، به نظر می‌رسد بانک‌مرکزی حداکثر تا پایان تابستان فرصت دارد نسخه عملیاتی این برنامه قطعی دولت را تهیه کند. 
آنچه در حاشیه بسته جدید رونق اقتصادی، برای بازار مسکن امیدوارکننده است، قطعیت تصمیمی است که دولت برای تحریک غیرتورمی سمت تقاضای مسکن اتخاذ کرده که با این حساب، افزایش وام خرید حتمی خواهد بود.
‌ مالیات بر قیمت مسکن
در بسته حاوی سیاست‌های اجرایی برای رونق اقتصادی، یکسری طرح‌های مالیاتی برای کل بخش‌های فعال اقتصادی در نظر گرفته شده که یک نوع از این مالیات‌های جدید مربوط به بخش مسکن است. دولت این بار مصمم شده، از افزایش قیمت مسکن مالیات اخذ کند. این مالیات، ابزار متداولی در خیلی از کشورها است که به مالیات بر افزایش ارزش ملک یا مالیات بر عایدی سرمایه معروف است و Capital Gains Tax نام دارد.
در دولت قبل هنگام بررسی لایحه تحول مالیاتی، وزارت مسکن وقت، پیشنهاد این مالیات را با نرخ 15 تا 35درصد بر مابه‌التفاوت قیمت زمان فروش با زمان خرید، ارائه کرده بود، اما با آن موافقت نشد.
در صورتی که اخذ این مالیات به تصویب برسد، مالکان واحدهای مسکونی در زمان فروش، مشمول پرداخت مالیات می‌شوند که نرخ مالیات صرفا بر حاصل تفریق ارزش روز و ارزش زمان خرید آن واحد، اعمال می‌شود؛ به این معنی که اگر مثلا یک آپارتمان بعد از مدتی با همان قیمت زمان خرید به فروش برسد، عملا مالیاتی به آن تعلق نخواهد گرفت.
با به‌کارگیری مالیات بر عایدی سرمایه در معاملات مسکن، ریسک افزایش قیمت زیاد می‌شود و نوعی بازدارندگی در تحریک قیمت‌ها توسط دلالان و عرضه‌کننده‌ها به وجود خواهد آمد.
به گزارش «دنیای اقتصاد» سیاست اخذ مالیات بر عایدی سرمایه جزو چند برنامه‌ای است که دولت در بسته رکودزدایی پیش‌بینی نگارش لایحه برای تصویب آنها در مجلس را کرده است.
به این ترتیب با سابقه‌ای که از نحوه بررسی مالیات‌های بخش مسکن در دولت وجود دارد، به نظر می‌رسد مسیر تصویب این برنامه طولانی باشد.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۶:۰۸

اخبار ویژه روزنامه های شنبه؛ شیرین عبادی دوباره مرد؟!/ مکتب اعتدال کجا بود؟ اطرافیان روحانی قمپز در می‌کنند!/ وقتی هاشمی «دام عزه العالی» بود

مثلث آنلاین: رهامی: دوره کاریزمای خاتمی و هاشمی تمام شده است،زیباکلام: مکتب اعتدال کجا بود؟ اطرافیان روحانی قمپز در می‌کنند!، اولتیماتوم دولت به وزیر راه درباره مشهد،سخنگوی کمیسیون اصل 90 مصدوم شد و ...از جمله خبرویژه های برخی روزنامه های روزشنبه هستند که میتوانید اینجا بخوانید.

*کیهان
شیرین عبادی دوباره مرد؟!
 
در حالی که هفت برنده صلح نوبل به دفاع از مظلومیت مردم فلسطین برخاسته‌اند، شیرین عبادی، تنها ایرانی برنده نوبل سکوت معناداری اختیار کرده است.روزنامه جام جم طی یادداشتی نوشت: «سکوت در برابر تجاوز گرگ به گله، بیطرفی نیست، عین طرفداری از متجاوز است.» این جمله دیالوگی است از فیلمی که چند سال قبل درباره سکوت و عدم مداخله نیروهای حافظ صلح سازمان ملل متحد در برابر قتل‌عام مردم سربرنیتسا در بوسنی ساخته شد. این روزها بار دیگر شبیه همان قتل عام در غزه به راه افتاده است. حمله زمینی و هوایی رژیم صهیونیستی به باریکه غزه تاکنون نزدیک به 600 کشته و هزاران مجروح داشته است که اکثریت آنها از غیرنظامیان بوده و کودکان، بخش قابل توجهی از قربانیان این فاجعه انسانی هستند. اوضاع به قدری در نوار غزه دلخراش و سوزناک است که دیدن تصاویر مجروحان و جان‌باختگان فلسطینی برای هر انسانی سخت و غیرقابل تحمل است. اما شاید سخت‌تر از آن، سکوت معنادار نه فقط رهبران بی‌غیرت جهان عرب، که برخی نویسندگان و روشنفکران ایرانی در برابر تجاوز یک گرگ تا بن‌دندان مسلح به مردم بی‌دفاع غزه است.
محسن ماندگاری در این یادداشت تصریح کرد: در روزهای گذشته و در برابر این تجاوز نظامی، چهره‌های سرشناس زیادی در گوشه و کنار دنیا واکنش نشان داده و از رژیم صهیونیستی انتقاد کرده‌اند، از روشنفکران آمریکایی و اروپایی گرفته تا حتی برخی یهودیان ساکن در اسرائیل،  جنایات رژیم صهیونیستی در غزه را تقبیح کرده و خواستار واکنش جامعه جهانی در برابر نسل‌کشی در فلسطین شده‌اند. در تازه‌ترین این واکنش‌ها 64 شخصیت سیاسی و علمی بین‌المللی در نامه‌ای که روز دوشنبه در روزنامه گاردین به چاپ رسیده خواستار تحریم تسلیحاتی اسرائیل شدند. در میان این شخصیت‌های بین‌المللی، هفت برنده جایزه صلح نوبل همچون دزدموند توتو، از چهره‌های شاخص مبارزه با رژیم نژادپرست آفریقای جنوبی، بتی ویلیامز از ایرلند، فدریکو مایر زاراگوسا از اسپانیا، جودی ویلیامز از آمریکا، آدولفو پرز اسکویول اهل آرژانتین، میرید مک گوایر ایرلندی و ریگوبرتو منچو از گواتمالا حضور دارند که اسرائیل را به دلیل «جنایت جنگی و ارتکاب جنایت علیه بشریت» در غزه محکوم کرده و از مجامع جهانی خواستار تحریم تسلیحاتی رژیم صهیونیستی شده‌اند.
جام‌جم افزود: اسقف دزدموند توتو برنده جایزه صلح نوبل که از مشهورترین امضاکنندگان این بیانیه است پیش از این نیز با انتقاد از تجاوز اسرائیل به نوار غزه و محاصره این باریکه، سکوت در برابر جنایات اسرائیل را «شراکت در جرم» توصیف کرده بود. اما آنچه در این میان سوال‌برانگیز و آزاردهنده است سکوت برخی به اصطلاح هنرمندان و روشنفکران ایرانی است. در حالی که هفت برنده صلح نوبل به دفاع از مظلومیت مردم فلسطین برخاسته‌اند، خانم شیرین عبادی، تنها ایرانی برنده نوبل سکوت معناداری اختیار کرده است. در حالی که کن‌لوچ فیلمساز انگلیسی و برخی دیگر از هنرمندان سرشناس جهانی به صراحت زبان به انتقاد از اسرائیل گشوده‌اند، آقای اصغر فرهادی فیلمساز برجسته ایرانی و خانم نسرین ستوده حقوقدان کشورمان هم فقط به عکس گرفتن با یک پلاکارد اکتفا می‌کنند که در آن صرفا به یک پیام کلی اخلاقی (به کشتن همنوع خود پایان دهید) اشاره شده است که در آن حتی مشخص نیست منظور تذکر به فلسطینی‌هاست یا صهیونیستها و حتی بدتر از آن جناب محسن مخلمباف که ادعای طرفداری از حقوق بشرش گوش فلک را کر کرده است معلوم نیست اساسا در این ماجرا کدام طرف ایستاده است.
زیباکلام: مکتب اعتدال کجا بود؟ اطرافیان روحانی قمپز در می‌کنند!
صادق زیباکلام ضمن حمله به اطرافیان رئیس جمهور گفت؛ روحانی نمی‌دانست رئیس جمهور می‌شود و برنامه‌ای نداشت.وی در مصاحبه با فرارو ضمن انتقاد از مواضع متناقض مسئولان دولتی در زمینه قیمت خودرو گفت: آقای روحانی از یک حزب سازمان‌یافته و ریشه‌دار و کارکرده و آشنا به امور که همراهان او قبلاً با هم کار تشکیلاتی داشته‌اند به سمت ریاست جمهوری نرسید، هر چند آقایان و همراهان آقای روحانی دوست دارند قمپز در کنند که در دفتر تحقیقات استراتژیک، پایه مکتب نیاوران را بنا نهادند و مکتب نیاوران خاستگاه اعتدال است و سال‌ها تحقیق و کار جمعی توانسته است پیروزی آقای روحانی در انتخابات ریاست جمهوری 24 خرداد سال گذشته را رقم بزند.زیباکلام گفت: واقع مطلب این است تا 72 ساعت قبل از برگزاری انتخابات، شاید خود آقای روحانی هم باور نداشتند که می‌توانند پیروز انتخابات باشند.
وی با انتساب رأی روحانی به هاشمی و خاتمی افزود: مجموعه عواملی سبب شد تا گروهی که تا پیش از این برای حوزه‌های مدیریتی فکری نکرده بودند و برای بخش‌های مختلف اجرایی طرح و برنامه‌ای نداشتند وارد پاستور شوند تا آن وقت بنشینند کنار هم و مدیران خود در حوزه‌های مختلف را انتخاب کنند.زیباکلام تأکید کرد: متأسفانه بسیاری از افراد نزدیک به آقای روحانی افراد متکبر و جاه‌طلبی هستند که حضورشان بیش از آنکه بار دولت را سبک کند آن را سنگین‌تر کرده است و با اعمال و رفتار و کردارشان سبب شده‌اند که شاهد ریزش هواداران دولت حداقل در بدنه رسانه‌ها باشیم.وی گفت: به عقیده من تاکنون هم اگر دولت آقای روحانی نزد افکار عمومی تا حدودی موفق جلوه کرده این موفقیت را باید مرهون خراب‌کاری‌های دولت احمدی‌نژاد دانست و دولت روحانی نان ناکارآمدی دولت احمدی‌نژاد و اصولگرایان را تاکنون خورده است که این نان‌ها روزی تمام می‌شود و آن وقت باید دید دولت چه می‌خواهد بکند تا همراهان خود را راضی کند.
رهامی: دوره کاریزمای خاتمی و هاشمی تمام شده است
محسن رهامی گفت: با احترام به هاشمی و خاتمی، دوره آدم‌های کاریزماتیک تمام شده است.وی در جلسه اصلاح‌طلبان در قم گفته است: با احترام به شخصیت‌های بزرگی چون آیت‌الله هاشمی رفسنجانی و جناب آقای خاتمی، بدانیم دوره آدم‌های کاریزماتیک و ژنرال تمام شده و دنیا، دنیای جزیره‌‌های کوچک و یا دنیای خردجمعی است.رهامی با اذعان به تاثیر تفرقه در ناکامی انتخاباتی اصولگرایان گفت: سال گذشته تا سه روز مانده به انتخابات ریاست‌جمهوری، آقای قالیباف با حدود 37 الی 38 درصد آرا نفر اول بود و بعد از او آقایان ولایتی و جلیلی و نفر چهارم نیز آقای دکتر روحانی با حدود 10 درصد آرا و بعد هم آقای دکتر عارف بودند، قطعا اگر آن جلسه آخر اصلاح‌طلبان با محوریت خاتمی برگزار شد به نتیجه نمی‌رسید، ما بازنده انتخابات بودیم، اما این تصمیم‌گیری اصلاح‌طلبان ناشی از تدبیر بود.
وی در ادامه با بیان این که نباید افراد مختلف را از خود برانیم و دور کنیم، گفت: متاسفانه ما با برخی حرکات خود در مقاطعی مثل 84 آدم‌هایی را که می‌توانستیم نگه داریم نگه نداشتیم، برای مثال خدمت آقای ناطق نوری رفتم و گفتم ما در مجلس اول فکر می‌کردیم که اگر شما را استیضاح کنیم تمام مشکلات کشور حل می‌شود در حالی که جوان بودیم و تند رفتیم.
تکرار رفتار منافقانه 22 بهمن در روز قدس منافقین باز هم نیامدند
دست‌اندرکاران فتنه سبز با وجود تغییر ادبیات در آستانه روز قدس در راهپیمایی ضد صهیونیستی این روز حاضر نشدند.مجمع روحانیون (با کارگردانی خاتمی و موسوی خوئینی‌ها) و احزاب منحله مشارکت و سازمان مجاهدین انقلاب که برخی اعضای آنها از بانیان اصلی فتنه و آشوب‌نیابتی سال 88 بودند، طی 5 سال گذشته حاضر نشدند از گروهک‌های حامی شعار نه غزه نه لبنان (شعار القایی وزارت خارجه رژیم صهیونیستی در آستانه روز قدس سال 88) اعلام برائت و بیزاری کنند اما در عین حال ظرف چند روز گذشته مدعی حمایت از مردم مظلوم غزه شده و دعوت به حضور در راهپیمایی روز قدس کردند. در این زمینه بیانیه‌هایی به نام مجمع روحانیون، جبهه مشارکت، سازمان مجاهدین (انقلاب) و خاتمی منتشر شد اما گزارش‌ها و تصاویر منتشره از راهپیمایی روز قدس حاکی است که سران فتنه‌گر مجمع روحانیون همانند اقدام فریبکارانه مشابه در 22 بهمن سال گذشته، در راهپیمایی شرکت نکردند هر چند که در صورت حضور با خشم انقلابی مردم روزه‌دار مواجه ‌شدند. محاکمه و مجازات فتنه‌گران از جمله شعارهای دیروز راهپیمایان بود.
خاتمی یک روز قبل از روز قدس بیانیه‌ای منتشر و بدون محکوم کردن شعار نه غزه نه لبنان که برای القای تفرقه در میان ملت ایران در سال 88 سر داده شده، نوشت امام خمینی همواره خطر بزرگ اسرائیل را به مسلمانان تذکر می‌داد و همبستگی و مقاومت در برابر آن را توصیه می‌کرد.خاتمی توضیح نداد که با این وجود چرا دوشادوش گروهک‌های ضد انقلابی ایستاد که با شعار نه غزه نه لبنان، به حذف شعار جمهوری اسلامی پرداختند و کدام خوش‌خدمتی‌ها را انجام دادند که از سران رژیم جنایتکار صهیونیست شنیدند «جنبش سبز بزرگ‌ترین سرمایه اسرائیل است» و «آنها به نیابت از ما با رژیم جمهوری اسلامی می‌جنگند». خاتمی مانند دعوت 22 بهمن دیروز هم در راهپیمایی حاضر نشد.جالب اینکه گروهک پاریس‌نشین شورای هماهنگی سبز نیز بیانیه‌ای مشابه موضع‌گیری خاتمی و اعضای مشارکت و سازمان مجاهدین صادر کرد.
 اقدام مشابه این طیف به همراه نشریات زنجیره‌ای نشان می‌دهد که حرکت زیگزاگی اخیر، اقدامی هماهنگ و برنامه‌ریزی شده برای به فراموشی سپردن خیانت‌های بزرگ 5 سال پیش‌تر و افکار عمومی است بی‌آن که از مؤتلفان ضد انقلاب خود اعلام برائت و بیزاری کنند. این حرکت تاکتیکی البته نشان می‌دهد که آنها نیز فهمیده‌اند در طول 5 سال گذشته حماقت بزرگی مرتکب شده و با فهم غلط از موضع قاطع ملت ایران در برابر جنایتکاران صهیونیست، انگشت نمای افکار عمومی شده‌اند.موضع امروز این جماعت البته فاقد کمترین ارزش و اعتبار است چه اینکه ملت ایران خود فتنه را به زباله‌دان تاریخ انداختند و البته به اعتبار سوابق مقتضیات خیانت افراطیون هیچ تضمینی ندارد که آنها به جاهلیت خود بازگردند و نفاق آنها عود کند.
*خراسان
اولتیماتوم دولت به وزیر راه درباره مشهد
بر اساس ابلاغیه روزهای اخیر اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهور به آخوندی، وزارت راه و شهرسازی موظف شده است از زمان ابلاغ این مصوبه دولت، ظرف یک سال نسبت به تکمیل آزادراه چهارخطه کنارگذر شمالی مشهد اقدام کند. در این ابلاغیه همچنین تاکید شده است که معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی رییس جمهور بودجه لازم برای تحقق این دستور دولت را در لایحه بودجه سال آینده کشور پیش بینی خواهد کرد.
 
آغاز دور جدید دعوت از ایرانیان خارج از کشور
بر اساس بررسی های کارشناسان یک نهاد نظارتی، طبق نامه هایی که اخیرا از سوی برخی مسئولان استانداری های مناطق مختلف کشور خطاب به مدیران اجرایی و فعالان اقتصادی این استان ها ارسال شده، خبر از آغاز دور جدید جذب ایرانیان مقیم خارج از کشور داده و خواسته شده است در صورتی که افرادی را در زمینه های سرمایه گذاری و تخصص در حوزه های علمی می شناسند، معرفی کنند که با توجه به برخی تبعات خاصی که این اقدام در سال های گذشته به همراه داشته است، چنین رفتارهایی باید با تامل و هماهنگی های بیشتر با نهادهای ذی ربط انجام شود.
 *جمهوری اسلامی
* خبرنگار روزنامه جمهوری اسلامی از اردبیل گزارش داد:
اخیراً افرادی با لباس‌ها و سرو وضعی شبیه تکفیری‌ها در حاشیه شهرها به ویژه در مرکز استان اقدام به سر دادن شعارهای خاص و دعوت از مردم برای پیوستن به آنها می‌کنند که موجب ایجاد رعب و وحشت در اهالی شده‌اند. در آخرین بار فردی با هیکل درشت، سر تراشیده، ریش بلند و لباس عربی در خیابان علی سرباز اردبیل، با پیاده شدن از یک جیپ خارجی درحالی که با یک دست شمشیر و دست دیگر خود تبر می‌چرخاند و با کلمات عربی و لهجه ترکی فریاد می‌زد برای برقراری عدالت یاری می‌جویم، مشاهده شد. در استان اردبیل اقوام مختلف ترک و کرد وشیعه و سنی درشهرها و مناطق عشایری و روستاها پراکنده ساکن هستند. این استان دارای حدود400 کیلومتر مرز مشترک با کشور آذربایجان است که با توجه به حضور گسترده عوامل رژیم صهیونیستی در جمهوری آذربایجان این منطقه از حساسیت زیادی برخوردار است. ضمناً سالانه صدها هزار نفر از این کشور بدون ویزا و کنترل لازم وارد استان اردبیل می‌شوند و این وضعیت موجب مخاطراتی می‌شود که مواظبت‌ها و مراقبت‌های ویژه‌ای را طلب می‌کند.
* استرالیا هم در معرض خطر تروریسم تکفیری بعد از بازگشت اتباع استرالیائی به کشورشان قرار گرفته است. برآوردهای اولیه حاکی از آن است که حدود 200 مسلمان استرالیایی با تبار لبنانی (و اصالتاً از اهالی تریپولی در شمال لبنان) در سوریه حضور یافته‌اند. حدود 100 نفر نیز از دیگر ملیت‌های مسلمان ساکن استرالیا به همراه "جبهه النصره" درحال جنگ هستند که البته امسال این آمار دو برابر شده است. مقامات استرالیائی این وضعیت را یک تهدید می‌دانند زیرا این جوانان افراطی تهدیدی دائمی و بالقوه برای امنیت استرالیا در دراز مدت به خصوص پس از بازگشت به کشورشان خواهند بود. سازمان امنیت استرالیا تحقیقاتی را پیرامون نفوذ جنگجویان استرالیایی در سوریه بر دیگر جوانان در استرالیا شروع کرده است. مسئولین این سازمان معتقدند کسانیکه از این فضا بر می‌گردند آمادگی بسیاری برای ایجاد خشونت و درگیری در کشور دارند به خصوص که آموزش‌های نظامی بسیاری دیده و با دیدگاه افراطی بسیاری عجین بوده‌اند.
*ایران
ورود برخی رسانه‌ها به موضوع جانشینی مهدوی کنی
در شرایطی که آیت‌الله مهدوی کنی رئیس مجلس خبرگان رهبری در بستر بیماری است، طیفی از رسانه‌ها بحث بر سر جانشینی وی را در خبرگان مطرح کرده‌اند. هفته نامه 9 دی متعلق به «حمید رسایی» نماینده مجلس با یکی از فقهای شورای نگهبان مصاحبه کرده و مدعی رد صلاحیت برخی از اعضای کنونی مجلس خبرگان شده است. روزنامه جوان نیز همسو با «9 دی » با آیت‌الله خزعلی مصاحبه کرده است. خط مشترک این رسانه‌ها حمله به آیت‌الله هاشمی رفسنجانی در مسیر انتخابات مجلس خبرگان است. ادعایی که آیت‌الله خزعلی در واکنش به آن، رد صلاحیت هاشمی در انتخابات ریاست جمهوری را یادآور شد و تأکید کرد: «مصباح یزدی و احمد جنتی مانع اجرای برنامه هاشمی برای خبرگان می‌شوند».
بازداشت خبرنگار واشنگتن پست
خبرنگار واشنگتن پست و همراهانش در ایران بازداشت شدند. به گزارش ایرنا، «غلامحسین اسماعیلی» رئیس کل دادگستری استان تهران درباره بازداشت خبرنگار واشنگتن پست و همراهانش گفت: این موضوع در مرحله تحقیقات است و بعد از بررسی‌های فنی و بازجویی درباره آن اطلاع‌رسانی خواهد شد. به گزارش واشنگتن پست «جیسون رضاییان» و همسرش «یگانه صالحی» و دو تبعه امریکایی- ایرانی که عکاس و خبرنگار بودند اخیراً بازداشت شده اند.
درخواست 150 هزار دلاری مصباح از هاشمی
پایگاه اطلاع‌رسانی آیت‌الله هاشمی رفسنجانی دستخطی از آیت‌الله مصباح یزدی منتشر کرد که در دوران ریاست جمهوری هاشمی رفسنجانی از وی برای سفر هیأتی به امریکا و کانادا 150 هزار دلار درخواست کرده بود. این نامه اندکی بعد از آن منتشر شده که آیت‌الله مصباح یزدی انتقادات تند و تیزی علیه هاشمی مطرح کرد.
هشدار فیس‌بوکی بابک زنجانی
صفحه منتسب به بابک زنجانی در فیس‌بوک با انتشار مطلبی خطاب به اشخاص و رسانه‌هایی که اخبار مرتبط با بابک زنجانی را منتشر می‌کنند گفته این «تخلف»‌ها را پیگیری می‌کند. به گزارش تدبیر، در این صفحه هشدار داده شده تنها باید مطالب رسمی منعکس شود که از سوی دادستانی یا مراجع ذیصلاح درباره بابک زنجانی انعکاس یافته، در غیر این صورت هلدینگ سورینت و شخص بابک زنجانی برای خود حق پیگرد قانونی قائل هستند. روزنامه ترکیه‌ای «تودی زمان» هم مدعی شد دستگاه قضایی و پلیس ترکیه اطلاعات لازم درباره «بابک زنجانی» را در اختیار نمایندگان مجلس شورای اسلامی که به ترکیه سفر کرده بودند، قرار نداد.
حمله جبهه پایداری به ولایتی
سایت جبهه پایداری به خاطر مواضع حمایتی «علی اکبر ولایتی» از مذاکرات هسته‌ای بشدت از وی انتقاد کرد. رجانیوز با بازخوانی سخنان ولایتی در جریان مناظره‌های انتخابات سال گذشته و مقایسه آن با سخنان اخیرش در کنفرانس مطبوعاتی وی را به «شعارزدگی» متهم کرد. دکتر ولایتی در ایام انتخابات به نقد صریح عملکرد هسته ای نامزد جبهه پایداری پرداخت و این نقد او با استقبال گسترده مواجه شد.
استفاده از «وایبر» در بعضی از ادارات
در بعضی از سازمان‌ها از وایبر به عنوان ابزار ارتباطات داخلی استفاده شده و برخی از ادارات، ‏اطلاعات خود را از این طریق رد و بدل می‌کنند. به گزارش ایرنا، شمار زیادی از ادارات به استفاده از نسخه مخصوص رایانه ‏این نرم افزار روی آورده‌اند.
*آرمان
 روحانی با چه کسانی به راهپیمایی آمد؟
شنیده شد که دکتر حسن روحانی، رئیس‌جمهور از حوالی میدان فردوسی تهران در جمع راهپیمایان روز جهانی قدس حضور یافت. اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور، نهاوندیان رئیس‌دفتر حجت‌الاسلام روحانی، حسین فریدون و سایر مسئولان کشوری و لشکری نیز همراه ملت ایران در راهپیمایی روز جهانی قدس شرکت داشته‌اند. حجت‌الاسلام یونسی، معاون رئیس‌جمهور در امور اقلیت‌ها و اقوام نیز در راهپیمایی روز قدس حضور یافت و به جمع پرشور راهپیمایان تهرانی پیوست.
 
رضایت از زندگی ایران، رتبه 112 در 154 کشور
شنیده شد که سازمان ملل رتبه ایران از نظر رضایت از زندگی را ۱۱۲ در بین ۱۵۴ کشور جهان اعلام کرد و از رضایت ۶۷ درصدی شهروندان ایرانی از شغل خود، و رضایت ۵۲ درصدی از کیفیت بهداشت و ۶۱ درصدی از کیفیت آموزش خبر داد. برنامه توسعه سازمان ملل در بخشی از گزارش جدید خود موسوم به گزارش «توسعه انسانی ۲۰۱۴؛ ترقی پایدار بشر: کاهش آسیب‌پذیری‌ها و افزایش جهش‌ها» به بررسی میزان رضایت شهروندان ۱۵۴ کشور جهان از زندگی پرداخته است. این گزارش شاخصی را به نام شاخص رضایت از زندگی منتشر کرده و به هر کشور نمره‌ای از صفر تا ۱۰ داده که هرچه نمره کشوری بیشتر باشد دلالت بر رضایت بیشتر شهروندان از زندگی خود دارد.
 
امتناع ساکنان قدس از قبول افطاری اماراتی‌ها
شنیده شد که هزاران فلسطینی ساکن سرزمین‌های اشغالی، طی چند روز گذشته وعده‌های افطاری که کشور امارات متحده عربی برای نمازگزاران و روزه‌داران فلسطینی در مسجدالاقصی فرستاده بود را نپذیرفتند. اسرار عربیه گزارش داد، کارگزاران مسجدالاقصی مجبور شدند افطار اعطایی دولت امارات را به سطل‌های زباله بریزند چون روزه‌داران فلسطینی از خوردن آن اجتناب کردند. فلسطینی‌ها بر این باورند که دولت امارات متحده عربی در صف اسراییلی‌ها ایستاده است. بر اساس گزارش‌ها «عبد‌ا... بن زاید» وزیر خارجه امارات چند روز پیش از حمله زمینی ارتش رژیم‌صهیونیستی به نوار غزه با همتای اسراییلی‌اش در پاریس دیدار کرده است؛ هدف از این دیدار فشار به رژیم‌صهیونیستی برای حمله زمینی به غزه و پایان دادن به نقش جنبش حماس در فلسطین بوده که در برابر تامین هزینه‌های مالی آن بطور کامل از سوی این شیخ‌نشین عنوان شده است.
 
سخنگوی کمیسیون اصل 90 مصدوم شد
شنیده شد که نماینده اردبیل بر اثر سانحه رانندگی مصدوم و در بیمارستان بستری شد. مصطفی افضلی‌فرد بر اثر سانحه رانندگی مصدوم شد و تحت عمل جراحی قرار گرفت. خودروی حامل افضلی‌فرد در جاده نمین- اردبیل دچار سانحه شد و نیروهای امدادی بلافاصله وی را به بیمارستان فاطمی اردبیل منتقل کردند. فرهاد پورفرضی، رئیس دانشگاه علوم پزشکی اردبیل که در عمل جراحی نماینده اردبیل مشارکت داشت، اظهار کرد: در جریان سانحه رانندگی، افضلی‌فرد از ناحیه کتف و ران دچار مصدومیت شده است. وی حال عمومی سخنگوی کمیسیون اصل 90مجلس را رضایت‌بخش اعلام کرد.
 
بازداشت خبرنگار واشنگتن‌پست در ایران
شنیده شد که رئیس دادگستری استان تهران بازداشت خبرنگار واشنگتن‌پست را تایید کرد. تسنیم نوشت؛ غلامحسین اسماعیلی ضمن تایید خبر بازداشت خبرنگار واشنگتن پست و همراهانش گفت: هنوز در این زمینه در مرحله تحقیقات مقدماتی هستیم. وی افزود: فکر می‌کنم برای اطلاع‌رسانی درباره این موضوع باید بررسی‌های فنی به عمل‌آید تا در این مورد اطلاع‌رسانی کنیم. رئیس دادگستری تهران در ادامه اظهار کرد: مجموعه امنیتی و اطلاعاتی ما اشراف کاملی داشته و تحرکات ایادی دشمن در کشور را زیرنظر دارند. اسماعیلی در ادامه تصریح کرد: مجموعه امنیتی و اطلاعاتی کشور ما اجازه نمی‌دهد که کشور عزیز و اسلامی ما به جولانگاه آنها مبدل شود و در اثر همین هوشیاری و بصیرت، ما امن‌ترین کشور منطقه هستیم. شنیده شده که اتهام اصلی این خبرنگار، جاسوسی بوده است.
 
وقتی هاشمی «دام عزه العالی» بود
شنیده شد که پایگاه اطلاع‌رسانی آیت‌ا... هاشمی نامه‌ای با عنوان «وقتی هاشمی دام عزه العالی بود» منتشر کرد که نشان می‌دهد، مصباح‌یزدی در دوران ریاست‌جمهوری آقای هاشمی‌رفسنجانی از وی برای سفر به آمریکا و کانادا 150 هزار دلار درخواست کرده است. در این نامه مصباح‌یزدی تقاضای 150 هزار دلار از رئیس‌جمهوری وقت برای سفر به کانادا و آمریکا کرده است. متن این نامه بدین شرح است: محضر مبارک حضرت حجت‌الاسلام والمسلمین جناب آقای هاشمی‌رفسنجانی «دام عزه العالی»- با اهداء سلام و تحیات- پیرو مذاکره روز دوشنبه29/5/69 درباره 20 نفر از فضلای حوزه علمیه و اعضای گروه فلسفه بنیاد باقر العلوم جهت شرکت در کنفرانس تحقیقات فلسفه و علوم اسلامی به کانادا و آمریکا (نیویورک)، برابر برآورد تقدیم شده، مبلغ 150 هزار دلار مورد نیاز است. مستدعی است به هر صورتی که صلاح می‌دانید دستور تامین و پرداخت آن را به حساب جناب آقای خرازی صادر فرمایید. با تشکر و التماس دعا-محمد تقی مصباح‌یزدی.
 
جدا کردن خانم‌ها و آقایان تفکیک جنسیتی نیست
شنیده شد که فرماندار تهران گفت: جدا کردن محل فعالیت خانم‌ها از آقایان تفکیک جنسیتی نیست بلکه احترام به آنهاست. عیسی فرهادی درباره تفکیک جنسیتی در ادارات اظهار داشت: مردان و زنان جامعه اداری ما متدین و ارزشمند هستند. فارس نوشت؛ وی ادامه داد: در اداره‌‌ای که تعداد خانم‌های آن بیشتر است در صورتی که بتوان شرایطی را فراهم کرد تا آنها در یک محیطی قرار بگیرند احترام به حرمت آنهاست و تفکیک جنسیتی محسوب نمی‌شود. فرماندار تهران خاطرنشان کرد: در بعضی از ادارات امکان جدا شدن فعالیت کاری بانوان از آقایان وجود ندارد چرا که کارها به یکدیگر وابستگی دارد ولی در بعضی محیط برای حفظ حرمت خانم‌ها می‌توان فعالیت آنها را در یک محیط مناسب فراهم کرد. فرماندار تهران بیان داشت: در ادارات نیز اگر تفکیکی صورت می‌گیرد در جهت حفظ حرمت خانم‌هاست.
 
تعطیلی 110 واحد تولیدی توسط بانک‌ها
شنیده شد که در ضیافت افطاری استاندار مازندران و معاونین وی با اصحاب رسانه، محمدعلی روشن با اشاره به تعطیلی 110 واحد تولیدی در مازندران توسط بانک‌ها گفت: با کدامین توجیه کارخانجات به واسطه تقاضای بانک‌ها تعطیل می‌شوند، کارگران بیکار وسفره خانوار‌ها بدون نان می‌شود؟وی افزود: امروز طبق آخرین خبر دریافتی 110 واحد تولیدی که در استان توسط بانک‌ها به بهانه داشتن معوقات تعطیل شده‌اند کدامشان به چرخه تولید توسط بانک‌ها برگشته اند؟وی تصریح کرد: چندروزگذشته واحد پلیمر درساری توسط بانک ملی تعطیل می‌شود درحالی که کارگران مشغول کار وکارخانه مشغول تولید بوده است که مراجعه و دستگاه‌ها را خاموش می‌کنند واعلام می‌دارند کارخانه تعطیل است یا در مرزن آباد بانک صادرات کارخانه‌ هانی تجارت را پلمب می‌کند وتلاشهای زیاد مدیر این واحدبرای مذاکره با مدیریت بانک و تقسیط جدید طبق مقررات بی‌نتیجه می‌ماند. این فعال رسانه‌ای خطاب به استاندار و معاونین او اظهار داشت: شما باید از موضع حکومتی وحاکمیتی خود وارد شوید و اجازه ندهید بانک‌ها اینقدر دستشان باز باشد که عامل افزایش بیکاری در استان بشوند.
*قدس
بازداشت خبرنگار واشنگتن پست
تسنیم: غلامحسین اسماعیلی رئیس دادگستری استان تهران در سخنانی ضمن تأیید خبر بازداشت خبرنگار واشنگتن پست و همراهانش گفت: فکر می‌کنم برای اطلاع رسانی درباره این موضوع باید بررسی‌های فنی به عمل آید تا در این مورد اطلاع رسانی کنیم.
حرکت جالب کارکنان دانشگاه آزاد
قدس آنلاین: حمید میرزاده رئیس دانشگاه آزاد اسلامی اعلام کرد: به پیشنهاد هیأت رئیسه دانشگاه آزاد اسلامی، کارکنان این دانشگاه قسمتی از حقوقشان را برای کمک به مردم غزه تخصیص دادند.
نامه رضایی به فرمانده گردانهای قسام
ایرنا: محسن رضایی دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام در نامه ای به فرمانده گردانهای قسام، با اعلام حمایت همه جانبه فرماندهان دوران دفاع مقدس از مجاهدان فلسطینی تصریح کرده است که نبرد شما ادامه دارد و سلاح و مهمات مورد نیاز شما از دل سنگ هم که باشد، به دستتان خواهد رسید.
ایران امتیازات خوبی گرفته است
فارس: روزنامه آمریکایی وال استریت در گزارشی فاش کرد که حتی اگر مذاکرات هسته‌ای ایران و 1+5 به نتیجه نرسد، باز هم ایران توانسته امتیازات خوبی از واشنگتن بگیرد.
علت بازداشت سربازان صهیونیست
 عصر ایران: ارتش اسراییل اعلام کرد که تعدادی از نظامیان و افراد غیرنظامی را به ظن فاش کردن آمار کشته‌ها و زخمی‌های این رژیم در شبکه‌های اجتماعی، قبل از اعلام رسمی به خانواده‌های آنها، بازداشت کرده است.
فرماندار تهران و تفکیک جنسیتی
فارس: عیسی فرهادی فرماندار تهران گفت: جدا کردن محل فعالیت خانمها از آقایان در ادارات تفکیک جنسیتی نیست، بلکه احترام به آنهاست.
آغاز تحویل جنگنده‌های روسی به عراق
ایسنا: خبرگزاری اینترفکس روسیه به نقل ازیک منبع در بخش صادرات دفاعی این کشور گزارش داد که مسکو تامین بالگرد نظامی و جنگنده برای ارتش عراق را آغاز کرده است.
سخنگوی کمیسیون اصل 90 مصدوم شد
عصر ایران: رئیس دانشگاه علوم پزشکی اردبیل که در عمل جراحی مصطفی افضلی فرد نماینده مردم اردبیل مشارکت داشت، گفت: در جریان سانحه رانندگی، مصطفی افضلی فرد دچار مصدومیت شده است. افضلی فرد سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس روز پنجشنبه بر اثر سانحه رانندگی مصدوم شد و تحت عمل جراحی قرار گرفت.
 استفاده از وایبر به عنوان اتوماسیون اداری!
ایرنا: در اقدامی عجیب برخی از سازمانها و ادارات دولتی از وایبر به عنوان اتوماسیون داخلی استفاده می کنند و برخی از ادارات، ‏اطلاعات مهم خود را از این طریق رد و بدل می کنند‎.‎ این در حالی است که با توجه به جاسوس بودن وایبر و وجود اطلاعات اساسی و طبقه بندی شده در سیستمهای ادارات، این مسأله می تواند خسارات غیرقابل جبرانی را بر پیکره سیستم دولتی کشور وارد کند. وایبر یک نرم افزار صهیونیستی است.
سلاح صهیونیستها در دست داعش
گروه سیاسی: در جریان جنگ اخیر غزه سلاحهای خمپاره انداز در دست سربازان صهیونیست مشاهده شده که مشابه همین سلاح در دست گروهک تروریستی داعش بوده است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۰:۵۵

محسن نریمان: اگر وزارت نیرو مشکلات آب و برق واحدهای مسکن مهر را حل کند بزودی بیش از ۱۰۰ هزار واحد به متقاضیان تحویل داده خواهد شد مدیر عامل عمران شهرهای جدید: 100 هزار واحد مسکن مهر تحویل متقاضیان می‌شود

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، بهره‌گیری از ظرفیت‌های قانون تهاتر (معامله پا یا پای) را زمینه خوبی برای فراهم کردن زیرساخت‌های مورد نیاز در شهرهای جدید برشمرد.
محسن نریمان گفت:تکمیل مسائل زیر بنایی مسکن مهر یکی از مشکلات اصلی برای پایان این پروژه بوده بنابراین باید تمامی وزراتخانه ها و نهاد ها به وزارت راه و شهرسازی کمک کنند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۲۸

تصمیم جدید وزارت شهرسازی و فرابورس

به گزارش پایگاه خبری اعتبار به نقل از مهر، حامد مظاهریان در خصوص افزایش قیمت اوراق مسکن در فرابورس، گفت: در این راستا تمهیداتی در نظرگرفته ایم که امیدواریم در چند هفته آینده قیمت اوراق وام مسکن ارزان شود.
وی با بیان اینکه ما به دنبال این هستیم اقداماتی را در این خصوص انجام دهیم، اظهار داشت: تصمیماتی گرفته شده است اما فعلا نمی توان در این مورد صبحت کرد تا زمانی که این تصمیمات اجرایی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رکود بازار مسکن، افزود: کاهش سرمایه گذاری در بخش مسکن نگران کننده است؛ به دلیل اینکه در دیگر بخش های اقتصاد مانند اشتغال هم تاثیر گذار است.
مظاهریان تصریح کرد: البته دلالان از بازار مسکن حذف شده اند و فرصت خوبی برای خریداران ایجاد شده است اما در هرصورت کاهش سرمایه گذاری عامل منفی است و باید بیشتر شود.
قیمت هر برگ امتیاز اوراق مسکن که دی ما سال گذشته 38 هزار تومان بود، در روزهای اخیر به فراتر از 97 هزار تومان رسیده است.
براساس این گزارش، قیمت اوراق وام مسکن در هفته گذشته با افزایش مواجه شد و به بیش از 8 میلیون تومان برای وام 45 میلیون تومانی مسکن رسید که این موضوع نگرانی هایی را برای متقاضیان به وجود آورده است، زیرا قدرت خرید را کاهش می‌‌دهد.

منابع دیگر:
  • تجارت نیوز
۹۳/۰۵/۰۳
۱۴:۵۱

همه ی وزیران پر سوال مجلس /جدول

چند ماهی از آغاز به کار دولت یازدهم ومجلس نهم سپری نشده بود که کاظم جلالی رئیس فراکسیون اکثریت مجلس از یک نباید ضروری در رابطه دو قوه گفت

به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک،از خبرآنلاین چند ماهی از آغاز به کار دولت یازدهم ومجلس نهم سپری نشده بود که کاظم جلالی رئیس فراکسیون اکثریت مجلس از یک نباید ضروری در رابطه دو قوه گفت.
محمود عزیزی در خبرانلاین نوشت: اینکه «نباید رابطه دولت و مجلس شکرآب شود.» اخطار رئیس فراکسیون رهروان ولایت به تجربه مجلس نهم با دولت دهم باز می گشت. دورانی که دو قوه روششان بیشتر به تحمل یکدیگر شبیه بود تا رابطه منطقی دو قوه اصلی اجرایی .رخدادهایی زیادی از معرفی نکردن یک وزیر- وزیر ورزش و جوانان- در موعد مقرر، حضور نیافتن در جلسه استیضاح بهبهانی وزیر راه دولت دهم،دورزدن قانون در خصوص سعید مرتضوی رئیس وقت سازمان تامین اجتماعی و... نمونه هایی بود که در دوران خود جنجال های زیادی در فضای سیاسی کشوربه وجود آورد.
از احمدی نژاد تا روحانی
دولت یازدهم که آمد روحانی از اینکه فرزند مجلس است گفت. اینکه به گزاره مجلس درراس امور است باور دارد. واکنش مجلس به این گونه سخنان قاعدتا استقبال بود. ان هم در شرایطی که رئیس جمهور پیشین چهره ای بود که معتقد بود در شرایط کنونی کشور،دولت راس امور است و جمله حضرت امام خمینی(ره) درباره یک مقطع زمانی خاص کشور بوده است. تفسیری که مجلس و بسیاری از اصولگرایان آن را نپذیرفتند.
با این همه روزهای ماه عسل رابطه دولت روحانی با مجلس نهم کم دوام بود. 5 ماه از آغاز به کار دولت نگذشته بود که طیب نیا مردم اقتصادی و ضد تورم دولت نخستین کارت زرد را گرفت.دو روز بعد هم که وزیر نیرو برای پاسخ به سوالی درباره دلیل 4 برابر شدن قیمت برق به مجلس رفته بود نزدیک بود دولت دومین کارت زرد را از مجلس دریافت کند.
سوال از وزرای دولت یازدهم به روایت آمار
سوال از وزرای دولت یازدهم را حامیانش زیاد می خوانند. این مقایسه را هم در قبال رفتاری که مجلس هشتم با دولت نهم داشته است ارزیابی می کنند.
اگر بخواهیم به عدد و رقم رجوع کنیم،آخرین گزارش رسمی مجلس، میزان سوال از وزرا به نسبت دولت نهم را  افزایشی  نشان می دهد.
در گزارش معاونت نظارت مجلس که 20خرداد ماه امسال منتشر شد،در خصوص شیوه نظارت مجلس بر دولت، آمده بود:638 سوال از وزیران دولت یازدهم در ظرف 9 ماه آغاز به کار دولت طرح شده بود. از این رقم پرونده 191 سوال قبل از رسیدن به صحن مجلس مختومه شده (130 انصراف، 24 مورد اقناع، و 37 مورد در هنگام تعویض دولت دهم با یازدهم با تصمیم هیئت رئیسه لغو شد.همچنین 14 سوال با درخواست نماینده سوال کننده به حالت تعویق درآمده است. مابقی سوالات در مراحل رسیدگی در کمیسیون‌های تخصصی است.
گزارش اذعان می کند که پس از حضور وزرا در کمیسیون‌های تخصصی و بررسی سوالات نمایندگان سوال کننده، از پاسخ وزرا به 31 سوال قانع نشده‌‌اند؛ از این تعداد قلمرو 26 سوال، ملی و 5 سوال منطقه‌ای بوده است. از 26 سوال ملی، تاکنون 7 سوال در صحن علنی مورد بررسی قرار گرفته و مجلس در 3 مورد از پاسخ وزیر قانع نشده است.
اشاره گزارش به کارت زرد هایی است که تا آن تاریخ به وزیراقتصاد، علوم و فرهنگ و ارشاد داده شد. بعد از آن تاریخ هم وزرای کشور، آموزش و پرورش و صنعت و معدن و تجارت این کارت ها را گرفتند. اینجا  را ببینید.
کارت زرد تمهیدی بود که ازاواخر مجلس هشتم در آیین نامه مجلس قرار گرفت تا سوال های نمایندگان از وزرای دولت صرفا یک سوال نباشد و سه کارت زرد وزیر مربوطه را به  پرتگاه استیضاح بکشاند.همین تذکرات و سوال ها است که موحب نهایی شدن استیضاح وزیز علوم شده است. فرجی دانا اگر چه سه کارت زرد نگرفته است، امایکی از وزرایی است که در مجلس اصولگرای نهم منتقدان جدی دارد.
اگر استیضاح وزیر علوم را جدی ترین گزینه پیش روی منتقدان دولت بدانیم،به نظرمی رسد طیف منتقدان دولت یازدهم را باید همانند طیف اقلیت مجلس ششم دانست که بر روی تصمیم های اکثریت اصلاح طلب تاثیر می گذاشتند.با این تفاوت که اکثریت مجلس نهم از اصولگرا است، اما در میان همین بخش هم نمایندگان به مخالف، میانه وحامی دولت تقسیم بندی می شوند.
الف:نمودار سوال های ملی از وزرای دولت تا پایان تیر 93
اگر چه وزیر اقتصاد و صنعت و معدن و تجارت بیشترین سوال ها را در میان نمایندگان دارند، اما وزرای اطلاعات و امور خارجه هم منتقدان کمی ندارد. تفاوت انها با دیگر وزرا در ان است که سوال از آنها را یک جمع 42-43 نفره از تند ترین منتقدان دولت امضا کرده اند.جدول ب را ملاحظه فرمائید.
سوال ها در حوزه وظایف وزرا است ؟
نکته جالب توجه در مورد سوال از ظریف و علوی به عنوان وزرای خارجه و اطلاعات آن است که برخی از مفاد سوال های آنها مشترک است.اگر ظریف باید درباره اهانت‌ها و رفتارهای غیر دیپلماتیک مقامات غربی پاسخ دهد، وزیر اطلاعات باید درباره اظهارات وزیر امورخارجه درباره توان دفاعی کشور و تمهیدات فراتر از قانون توافق ژنو نیزپاسخ دهد.
به دلیل همین عبارت در طرح سوال از وزیر اطلاعات است که حامیان دولت می گویند سوالها از وزرای دولت سیاسی است. چرا که طبق آیین نامه مجلس هر وزیر بایددر حوزه «اختیارات و وظایف اش» پاسخگوی مجلس باشد. دو مقوله ای که تجربه مجالس مختلف نشان می دهد از آن تفسیر یک دستی وجود ندارد.
منتقدان این روزهای دولت چهره هایی اند که بیشتر از حامیان یا اعضای جبهه پایداری هستند و در سوال ها و استیضاح های این چند ماهه اسامی شان دیده می شود.گروهی که در موضوعاتی مثل استیضاح وزیر علوم می تواند روی کمک و امضا حدود 50 نماینده دیگر هم حساب کنند.استیضاح احتمالی وزیر علوم می تواند آرامش موجود در رابطه دولت و مجلس را خراب کند و شکاف ها در درون فراکسیون اکثریت مجلس را افزایش دهد. شاید همین امور بود که موجب نگرانی رئیس فراکسیون اکثریت مجلس در ماههای گذشته شد.
ب: جدول سوال از وزرا در سال 93
تاریخ
وزیر
تعداد نماینده های سوال کننده
موضوع
1 مرداد
صنعت، معدن و تجارت
17 نفر
بی‌تدبیری در ساماندهی و توزیع سبد کالا
وزیر فرهنگ و ارشاد
7 نفر
علت ایجاد محدودیت در آزادی بیان
 
وزیر راه و شهرسازی
4 نفر
علت بی‌توجهی و عدم پیشرفت طرح‌های مسکن مهر
وزیر امور خارجه
43 نفر
لزوم پاسخگویی به اهانت‌ها و رفتارهای غیردیپلماتیک مقامات غربی
24 تیر
 
وزیر اقتصاد
2 نفر
دلیل عدم تعیین راهبرد مشخص در زمینه نرخ سود و تسهیلات بانکی
 
وزیر کشور
4 نفر
*خصوص علت عدم محافظت از دانشمندان هسته ای
* علت حضور اتباع بیگانه و غیرمجاز در کشور
*علل افزایش ناامنی در استان های مرزی و عدم بهره گیری از نیروهای ارزشی در حوزه سیاسی وزارت کشور
22 تیر
 
وزیر امور اقتصاد
2 نفر
*دلیل بی انضباطی های مالی اخیر
* دلیل عدم اهتمام وزارت اقتصاد در تفهیم لایحه اصلاح نظام مالیات به مجلس
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات
2 نفر
دلایل توسعه شبکه و پهنای باند اینترنت بدون پیوست فرهنگ.
 
18 تیر
وزیر نفت
1نفر
*علت خودداری از اعلام نتایج آزمون استخدامی شرکت ملی نفت.
15 تیر
 
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی
1 نفر
* چگونگی انتخاب و انتصاب مدیران صندوق های زیرمجموعه وزارت تعاون
وزیر صنعت، معدن و تجارت
1 نفر
*علت صدور مجوز واردات بی رویه برنج و خودروهای لوکس
4 تیر
وزیر اقتصاد
1 نفر
* دلیل بخش نوسانات در بخش‌های بانکداری و بورس
3 تیر
وزیر کشور
2 نفر
علت عدم توجه وزارت کشور به اجرای قانون گسترش فرهنگ عفاف و حجاب
28 خرداد
وزیر آموزش و پرورش
2 نفر
*علت عدم استخدام معلمان پیش‌دبستانی و شرکتی و عدم پرداخت مطالبات معلمان
* علت عدم اصلاح روند صدور مجوز مجتمع‌های غیرانتفاعی
 
28 خرداد
علوم
2 نفر
*دلیل تبعیض در اختصاص اعتبارات عمرانی، آموزشی و خدماتی در دانشگاه پیام نور
* علت ممانعت از حضور عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد
 
27 خرداد
 
صنعت، معدن و تجارت
1 نفر
*علت صدور مجوز واردات کالاهای غیر ضروری
اطلاعات
1 نفر
علت عدم محافظت از دانشمندان هسته ای
اقتصاد
1 نفر
*علت افزایش بی رویه مالیات های دریافتی از اصناف و عملکرد وزارت اقتصاد در مورد توسعه شبکه بانکی
نیرو
1 نفر
*علت عدم اجرای قانون و تعیین تکلیف چاه های کشاورزی فاقد پروانه
18 خرداد
اطلاعات
42 نفر
*اقدامات این وزارتخانه در زمینه برخورد با مصادیق تهدیدات امنیت ملی
21 اردیبهشت
وزیر کشاورزی
2 نفر
*علت کوتاهی این وزارتخانه در تامین و تولید محصولات کشاورزی
*علت افزایش بی‌رویه قیمت نهاده‌های کشاورزی
16 اردیبهشت
وزیر راه
2 نفر
*علت عدم انجام ماده 44 قانون برنامه 5 ساله پنجم توسعه در مورد تامین مسکن ایثارگران و علت توقف اجرای طرح مسکن مهر
26 فروردین
وزیر نفت
3 نفر
*دلیل برخی نقل قول ها از وزیر نفت و تکذیب نشدن انها
ج: جدول سوال از وزرا در سال 92
تاریخ
وزیر
تعداد نماینده سوال کننده
موضوع
17 دی
ارشاد
1نفر
*علت تساهل و تسامح وزیر در برابر توهین به مقدسات
8 دی
علوم
23 نفر
* علت عدم پایبندی وزیر به تعهدات در انتصاب مدیران
19 آذر
نیرو
2نفر
*دلیل 4 برابر شدن  حق انشعاب برق
17 آذر
اقتصاد
1نفر
*دلیل اظهارات ریاست بانک مرکزی در تضعیف ارزش و توان پول ملی
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۸

◄اخبار جاده ای در هفته گذشته/ از تفاهم نامه همکاری میان سازمان راهداری و هلال احمر تا نگاه جانبدارانه دولت به ریل و هوا

تین نیوز | ترانزیت آزمایشی دو کانتینر هندی در کریدور شمال-جنوب از ایران به آذربایجان و روسیه،امضای تفاهم‌نامه همکاری سازمان راهداری و سازمان امداد و نجات هلال احمر، تحقق سهم 10درصدی کاهش تلفات تصادفات در سال جاری، نبود مشکلات مالی در آزادراه حرم تا حرم، نگاه جانبدارانه دولت به ریل و هوا و انتصاب مدیرعامل جدید آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک مهم ترین اخبار جاده ای کشور در هفته گذشته به شمار می رود.
به گزارش تین نیوز، در هفته گذشته اخبار جاده ای کشور در سایه ماه مبارک رمضان کمتر درگیر مسائل حاشیه ای شد و اقدامات انجام گرفته در این مدت زمانی نیز حول ایجاد روابط و توسعه همکاری ها صورت گرفته است.
ترانزیت آزمایشی دو کانتینر هندی در کریدور شمال-جنوب از ایران به آذربایجان و روسیه
مدیرکل دفتر ترانزیت و پایانه های مرزی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از ورود دو کانتینر هندی به ایران برای ترانزیت آزمایشی به مقصد کشور های آذربایجان و روسیه با حمل از طریق کریدور شمال ـ جنوب ایران، در اولین روز مرداد خبر داد.
امضای تفاهم‌نامه همکاری سازمان راهداری و سازمان امداد و نجات هلال احمر
تفاهم نامه همکاری میان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و سازمان هلال احمر با توجه به شروع سفرهای تابستانی به منظور کاهش تلفات جاده ای و سازمان دهی خدمت رسانی بهتر به مردم و با هدف استفاده از تجهیزات یکدیگر، 31 تیر با حضور روسای دو سازمان امضا شد.
آزادراه حرم تا حرم در تامین منابع مالی هیچ مشکلی ندارد
علی نورزاد، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، با اشاره به افزایش ظرفیت‌های لازم جهت سرعت بخشیدن به پایان آزادراه حرم تا حرم تصریح کرد: با افزایش ظرفیت ماشین آلات، کارخانجات قیر و افزایش شیفت‌های کاری تلاش بر این است تا پروژه در نزدیک‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری برسد که با پایان یافتن ماه مبارک رمضان امکان افزایش تا 3 شیفت‌کاری نیز وجود دارد.
تحقق سهم 10درصدی کاهش تلفات تصادفات در سال جاری
داوود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با اشاره به قانون کاهش 10 درصدی تلفات ناشی از تصادفات طبق برنامه پنجم توسعه تصریح کرد: سال گذشته نتوانستیم بیش از 6 درصد کاهش داشته باشیم اما امسال با تلاش بیشتر به سهم 10 درصدی کاهش تلفات دست خواهیم یافت. 
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای یادآور شد: با توجه به فراهم بودن زیرساخت شبکه دیتا و نبود منع قانونی، در نظر داریم در جهت ارتقای سطح امینی راه ها با استفاده از بخش خصوصی و از طریق برگزاری مناقصه 34 هزار کیلومتر از راه های شریانی کشور را  هوشمندسازی کنیم.
افزایش قیمت سفر، برابر با کاهش مسافر است/ نگاه جانبدارانه دولت به ریل و هوا
مدیر عامل اتحادیه شرکت های تعاونی‌ مسافربری کشور با بیان اینکه " افزایش قیمت کرایه ها موجب کاهش حجم سفر می شود" گفت: سازمان راهداری در جهت کاهش تورم و همچنین تامین نیازهای ما، راهکارهایی ارائه کرده است اما در حال بررسی های کارشناسی است.
احمدرضا عامری با اشاره به کمک یک میلیارد دلاری دولت به بخش حمل و نقل برای خروج از رکود اقتصادی تصریح کرد: در حمل و نقل، هر چه هست و نیست برای ریل و هوا کنار گذاشته می شود. در صورتی که اگر دولت بر اساس سهم عملکرد مد های حمل و نقلی این پول را توزیع کند، پر واضح است که 95 درصد حمل و نقل کشور از طریق جاده صورت می گیرد.
سید رضا حسینی، مدیرعامل جدید آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک شد
طی حکمی از سوی عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، سید رضا حسینی جایگزین کامران رحیم اف مدیرعامل آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک شد.
گفتنی است، حسینی پیش از این عضو هیات مدیره و نیز مدیرکل مهندسی مشاور آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک بوده است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۰۴

معاون وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با تین نیوز خبر داد: ◄ مشارکت 200 میلیاردی دولت و سپاه در ساخت راه روستایی

تین نیوز| معاون راه های روستایی وزیر راه و شهرسازی از مشارکت 200 میلیاردی وزارت راه و شهرسازی و قرارگاه محرومیت زدایی سپاه در ساخت راه های روستایی مرزی خبر داد.
حسین میرشفیع در گفتگو با خبرنگار تین نیوز، با اشاره به همکاری های معاونت راه روستایی و سازمان سپاه پاسداران بیان داشت: سپاه در دو زمینه با معاونت راه روستایی مشارکت و همکاری دارد.
وی افزود: یک قرارداد برای ساخت دو هزار کیلومتر راه روستایی با قرار گاه خاتم الانبیا بسته شده است که در ازای انجام کار و طبق قرارداد، مطالبات از طریق دولت پرداخت می شود.
معاون راه روستایی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به دومین زمینه همکاری با سپاه پاسداران خاطرنشان کرد: طبق یک تفاهم نامه همکاری میان معاونت راه روستایی و قرارگاه محرومیت زدایی سپاه، قرار است هر یک از طرفین مبلغ 100 میلیارد تومان برای ساخت راه های روستایی مناطق محروم و مرزی کشور اعتبار در نظر بگیرند.
میرشفیع در پایان یادآور شد: این همکاری برای ارتقای شاخص های استاندارد مناطق محروم و مرزی به سطح متوسط کشوری صورت می گیرد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۲۲

◄ تشکیل شورای ایمنی حمل و نقل یا ایجاد سازمان‌های مردم نهاد برای رصد ایمنی؟

 تین نیوز | در بخشی دیگر از گزارش مربوط به "نگاه شما در شبکه‌های اجتماعی"، موضوع زیر که توسط " مجید" در اتاق فکر حمل و نقل در شبکه اجتماعی " لینک‌دین " مطرح شده است به همراه دیدگاه‌های شما در این مورد بازنشر می شود: 
مخالفت مجلس با تشکیل شورای عالی ایمنی حمل و نقل!
سال گذشته وزیر راه و شهرسازی در خصوص ارسال لایحه مذکور به مجلس بسیار مطمئن سخن می گفت. همان زمان هم ایراداتی به این لایحه وارد بود از جمله اینکه وظائف این شورا ممکن است با سایر شوراهای ترابری موازی باشد. امروز کمیسیون عمران و مرکز پژوهش های مجلس همین ایرادات را گرفته اند. از طرفی قبلا در همین اتاق فکر مطلبی تحت عنوان تشکیل نهاد مستقل ایمنی حمل و نقل مطرح گردیده بود و مورد استقبال هم واقع گردید. با این تفاسیر به نظر شما آیا مخالفت مجلس با این لایحه منطقی است؟ در نبود چنین شورایی موضوع ایمنی و رسیدگی فرابخشی به مقولات ایمنی حمل و نقل توسط چه نهاد یا نهادهایی باید مدیریت شود؟
لطفا در این بحث مهم مشارکت نمائید تا حتی الامکان نتایج آن به اطلاع مراجع ذیربط رسانده شود. توضیحات رد لایحه را در خبر تین نیوز مطالعه نمائید:
ماجرای رد لایحه "تشکیل شورای عالی ایمنی حمل و نقل" از سوی مجلس
عبدالمجید نظر داده است:
ایمنی حمل و نقل به مثابه ایمنی جان انسانها و حیات انسانی بوده و از اهمیتی وافر که بهداشت و خدمات بیمارستانی در بر دارد، برخوردار است و در این اهمیت شکی نمی‌توان روا داشت. حوادث در جاده ها اثراتی مخربتر از بیماری ها در بر دارند. چنانچه زیان ها و خسارات به وسائط نقلیه، و باری را که حمل می‌گردد، در نظر بگیریم ایمنی در جاده ها همسنگ بهداشت و درمان است. به حوادث جاده ها و زیان‌های وارده و آمار مربوطه نظر افکنید. حال ایمنی در پروازهای هوائی را به آن بیفزائید که تعداد کشته شدگان هواپیمای مالزی هم ارز کشته شدگان جنگ فلسطین طی 12 روز بوده است. یعنی طی یک سانحه هوائی به اندازه تلفات یک جنگ 12 روزه کشتار حادث می‌شود.
بدین ترتیب باید چنین معتقد شویم که حتی اگر چند سازمان موازی به این امر حیاتی بپردازند، اتفاق خاصی رخ نداده بلکه می‌تواند سبب محکم کاری نیز بشود. مگر آنکه یک سازمان موظف قوی عهده دار امور به نحو مطلوب و دور از قصور باشد که دخالت در وظائف را تعبیر کند. اینجانب سراغ ندارم که سازمان قوی و مطمئنی در وزارت راه عهده دار امر ایمنی باشد، زیرا در آن‌صورت تعداد سوانح جاده ای و ریلی و هوائی (همین دیروز یک سانحه ریلی در روزنامه ها مورد گزارش قرار گرفته بود) تا این حد نبود و ما شاهد کاهش سوانح بودیم و نه افزایش آن.
با این وصف چون ایمنی همه ما را شامل می‌گردد، حقوق شهروندی و ملی ما ایجاب می‌کند که حتی به صورت شخصی بر ناامنی حمل و نقل بتازیم و از مجلسی که یکی از بهترین اعضای خود (آقای ابوترابی و چنیدی نماینده دیگر را ) در حوادث جاده ای از دست داده است بخواهیم تا بهتر بیندیشند و وظیفه نمایندگی خودرا مطلوبتر به انجام رسانند.
شورای ایمنی حمل و نقل بسیار ایده مثبت و ارزنده ای است و باید با هر مکانیسم دیگری در این راستا موافق بود، البته اگر برخی در پی کسب موقعیت نباشند و در اندیشه ایمنی باشند.
سعید نظر داده است:
فرض بفرمائید که شورای عالی ایمنی حمل و نقل تشکیل شود. طبعا نمایندگانی از بخش ریلی و هوائی و جاده ای در آن حضور خواهند یافت. چه وجه اشتراکی بین مسائل ایمنی بین این سه گروه در جلسه قابل طرح است؟ اگر متخصصان ایمنی جاده ای مسئله ای را در رابطه با سوانح جاده ای طرح کنند، متخصصان هوائی و ریلی چه مشارکتی می‌توانند در بحث داشته باشند؟ اگر متخصصان ایمنی ریلی مسئله ای را در رابطه با سوانح ریلی طرح کنند، متخصصان هوائی و جاده ای چه مشارکتی می‌توانند در بحث داشته باشند؟ و قس علی هذا
مهدی نظر داده است:
تشکیل چنین شورایی مفید است. لیکن در آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی مصوب 4/6/1388 مجلس شورای اسلامی وظایف وزارت کشور ـ وزارت راه و ترابری ـ وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی-وزارت صنایع و معادن ـ وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات-وزارت امور اقتصادی و دارایی ـ جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران تبیین شده است. ابتدا یک کارگروه بی طرف تشکیل شود و میزان اجرای این آیین نامه را در ارگان‌های مزبور بررسی نماید. به نظر این جانب کمتر از 10 درصد موارد اشاره شده در این آیین نامه اجرایی شده است. لذا مشکل در عدم پاسخ گویی سازمان‌های درگیر در ایمنی در راستای قوانین مصرح است. با این توصیف آیا تشکیل یک شورای جدید گرهی از امور باز می کند. من چنین تصوری ندارم.
پیشنهاد مشخص من این است که یک کارگروه زیرنظر مرکز پژوهش‌های مجلس و با دعوت از مراکز معتبر دانشگاهی بی طرف تشکیل شود و ضمن ارزیابی وضعیت اجرایی آیین نامه مدیریت ایمنی حمل و نقل و سوانح رانندگی نسبت به تکمیل آن اقدام نمایند.
رضا نظر داده است:
فراهم کردن ایمنی در حمل ونقل از وظایف مهندسان طراح است و مدیران پروژه ها مسئولیت آن را باید به عهده بگیرند. چنانچه تخلفی در این زمینه صورت گیرد مدیران باید مورد بازخواست قرار گیرند و سازمان های مسئول (مثل وزارت راه) باید خسارت های وارده را بپردازند. به نظر من این خیلی روشن است. وجود شوراها ضامن مسئولیت وزارتخانه های غیر مسئول نیست. مجلس می‌تواند ضمن استیضاح وزیر، مدیران را موظف به قبول مسئولیت ایمنی کند تا مدیران هم به نوبه خود مهندسان با صلاحیت را استخدام نمایند. اینطور نیست؟
مجید نظر داده است:
پس مسئولیت یکپارچه سازی وظائف و مسئولیت ها بین سازمان‌های متولی ایمنی با کیست؟ وزارت راه، وزارت صنعت، شهرداری ها، نیروی انتظامی و ... همگی دارای ساختارهایی مستقل ولی نقشی پررنگ در امر ایمنی حمل و نقل هستند. هدف از ایجاد چنین شوراهایی نگاه فرابخشی به مقوله ایمنی می باشد. به عنوان مثال در برخورد با سانحه اتوبوس اسکانیا هر مدیری طبیعتا مشکل را به جایی خارج از حوزه مسئولیت خود مرتبط می داند. در این وضعیت باید جایگاهی قانونی در کشور باشد که به این مسائل به شکلی ریشه ای و خارج از تمایلات صنفی رسیدگی گردد. اما سوال اینجاست که آیا نهادهای موجود مثل شورای عالی ترابری کشور نمی تواند چنین مسئولیتی را برعهده گیرد؟
مهدی نظر داده است:
دقیقا به دلیل همین مسئله است که بنده معتقد به ایجاد سازمانهای مردم نهاد برای رصد ایمنی هستم. نگاه فرابخشی تنها توسط گروهی می‌تواند تحقق یابد که وابستگی سازمانی نداشته باشند. در غیر این صورت هر یک از بخش‌های مورد اشاره جنابعالی مسئولیت را متوجه دیگر بخش‌ها می‌داند.
ما در ایران نهادی مانند انجمن ایمنی کانادا نیاز داریم تا صاحبنظران و متخصصین به صورت خیرخواهانه در آن گرد هم آمده و در راستای ایمنی چاره اندیشی نموده و یه سازمان‌های درگیر مشاوره دهند. یک سازمان مردم نهاد که شروعش می تواند از همین اتاق‌های فکر باشد.
در لینک
http://its.aut.ac.ir/nits/images/NITS/News/Docs/road_safety_in_Canada.pdf
اطلاعات بیشتری در زمینه انجمن ایمنی کانادا و تاثیرات و نقش‌های آن اشاره شده است.
مجید نظر داده است:
وجود چنین نهادها و انجمن هایی بسیار مهم و موثر خواهد بود. اما این نهادها بیشتر در حوزه اطلاع رسانی عمومی، فرهنگ سازی و آموزش، استانداردسازی و از این قبیل امور نقش آفرینی می کنند. اما موضوع این بحث وجود نهادی رسمی برای اتخاذ تصمیماتی قانونی در جهت افزایش ایمنی حمل و نقل است. نهادی که اختیارات گسترده قانونی داشته باشد تا در حوزه های مختلف برحسب نیاز ورود نموده و اتخاذ تصمیم نماید. قطعا نهادی با این مشخصات نمی تواند مختص به یک وزارت خانه خاص باشد و به همین دلیل در غالب شورای عالی مطرح می گردد. در هر حال کشوری با بیش از 20000 کشته سالیانه و میلیارها تومان خسارات مادی نیاز به تحولی اساسی در بخش ایمنی حمل و نقل دارد. این تحول هم در ساختارهای مدیریتی و تصمیم گیری و هم در فضای فرهنگ عمومی باید رخ دهد.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۸:۳۵

معاون وزیر راه و شهرسازی: تکمیل مسکن مهر از اولویت های کاری وزارت راه و شهرسازی است

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، بهره گیری از ظرفیت های قانون تهاتر (معامله پا یا پای) را زمینه خوبی برای فراهم کردن زیرساخت های مورد نیاز در شهرهای جدید دانست و گفت: اگر وزارت نیرو مشکلات آب و برق واحدهای مسکن مهر را حل کند بزودی بیش از صد هزار واحد به متقاضیان تحویل داده خواهد شد.

به گزارش عیارآنلاین ، محسن نریمان در گفت و گویی درباره روند تکمیل مسکن مهر، گفت: دولت متعهد است که پروژه های مسکن مهر را تکمیل کند و برای این کار برنامه ریزی های لازم را انجام داده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود:تکمیل مسکن مهر از اولویت های کاری وزارت راه و شهرسازی بوده و این وزارتخانه موضوع مسکن اجتماعی را در اولویت بعدی قرار داده است.
نریمان درباره مشکلات کنونی تکمیل مسکن مهر گفت: تکمیل مسائل زیر بنایی مسکن مهر یکی از مشکلات اصلی برای پایان این پروژه است بنابراین باید تمامی وزراتخانه ها و نهاد ها به وزارت راه و شهرسازی کمک کنند.
وی ادامه داد: ساخت مراکز بهداشت و درمانی، مدارس و زیرساخت های دیگر لازمه تکمیل پروژه مسکن مهر است که باید تمامی وزارتخانه ها در انجام این مهم کمک کنند.
نریمان بهره گیری از ظرفیت های قانون تهاتر (معامله پا یا پای) را زمینه خوبی برای فراهم کردن زیرساخت های مورد نیاز در شهرهای جدید دانست و تصریح کرد: زمین هایی در شهرهای جدید برای تکمیل زیر ساخت ها مسکن مهر مورد تهاتر قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، با تاکید بر ضرورت آماده شدن زیرساخت های مورد نیاز طرح های مسکن مهر در زمان تحویل واحدها، افزود: اگر وزارت نیرو مشکلات آبرسانی، ساخت تصفیه خانه های فاضلاب و برق رسانی به مسکن مهر را حل کند بزودی ۱۰۰ هزار واحد مسکن مهر دیگر به متقاضیان تحویل داده خواهد شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: البته مسئولیت بنده در پروژه مسکن مهر در محدوده مسکن هایی است که در شهرهای جدید احداث می شود که تنها ۲۰ درصد از کل مسکن مهر را تشکیل می دهد.
منبع : ایکانا

منابع دیگر:
  • اکونیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۰۳

شورایعالی به دنبال مدیریت خردمندانه ی سرزمین است

 
روز چهارشنبه یکم مرداد ماه، دکتر حناچی معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی میزبان تشکل های غیر دولتی سه استان شمالی کشور بود.
در این جلسه که با حضور دکتر حناچی، دکتر معیدفر مشاور اجتماعی وزیر راه و شهرسازی، و مدیران کل حوزه ی معاونت معماری و شهرسازی برگزار شد، ابتدا مهندس حمزه ای مدیر کل دفتر نظارت بر طرح های توسعه و عمران به ارایه ی گزارشی پیرامون مباحث مطروحه در شورای عالی در خصوص پهنه ی شمالی کشور پرداخت.
مهندس حمزه ای با اشاره به ویژگی های مشترک استان های خطه ی شمالی از جمله وضعیت توپوگرافیک، اشتراکات اقلیمی، اشتراکات در زمینه های خاک و کشاورزی و مسایلی از این دست، بر لزوم سیاستگزاری یکپارچه ی مدیریتی در این حوزه تاکید کرد؛ همچنین مسایل و مشکلات مشترک استان های شمالی را مسایلی از قبیل تغییر کاربری اراضی، بلندمرتبه سازی های بدون ضابطه، بهره برداری نادرست از منابع نوسانات آب دریای خزر در سالهای اخیر، فرسایش و روان گرایی و لرزه خیزی بالای منطقه برشمرد.
حمزه ای اشاره کرد در حال حاضر حریم شهرها، روستاها، دریا، رودخانه ها و جنگل ها با مشکلات جدی مواجه است، به عنوان مثال در حال حاضر مسافتی به طول نود کیلومتر در سواحل مازندران به شهرک های خصوصی و دولتی چسبیده به ساحل اختصاص پیدا کرده و در مسافتی حدود صد کیلومتر دیگر ویلاهای شخصی گسترده شده است.
حمزه ای در ادامه، به مصوبات و مباحث مطرح شده در شورای عالی شهرسازی و معماری در زمینه ی مباحث مربوط به نوار شمالی کشور سخن گفت و به اعتقاد و اراده ی جدی مدیریت فعلی وزارت شهرسازی و معماری نسبت به درخواست از مردم و نهادهای مردم نهاد جهت حضور فعال و مشارکت برای اصلاح امور اشاره کرد.
 
دکتر معید فر، مشاور اجتماعی وزیر راه و شهرسازی به معضل از دست رفتن تدریجی تفاوت های فرهنگی اشاره کرد و بی قوارگی شهرهای امروزی ما را مورد انتقاد قرار داد. معیدفر اشاره کرد امروزه در جهت حل مشکلات اجتماعی مثلثی متشکل از سه ضلع اندیشمندان، نهادهای مدنی و دولت در تعامل برای حل مشکلات جوامع شکل گرفته است و چون در جامعه ی ما دو ضلع اندیشمندان و نهادهای مدنی غیرفعال هستند، دولت در این زمینه تنها می ماند و شهرداری ها هم با قصد کسب درآمد به هر طریق ممکن، به شهرها آسیب می زنند.
این استاد دانشگاه گفت هدف از این جلسه این بود که فرصتی فراهم شود تا تشکل های مردم نهاد این سه استان در کنار هم و در کنار ما قرار بگیرند تا بتوانیم مسایلی را با هم در میان بگذاریم و برای جلسات آینده برنامه ریزی کنیم و خودمان را با مسایل درگیر کنیم.
در ادامه ی این نشست، نمایندگان تشکل های مردم نهاد سه استان شمالی کشور شامل جمعیت مبارزه با آلودگی محیط زیست زنان تنکابن، پیشگامان محیط زیست بندر کیاشهر، جمعیت نگاه سبز رامسر، انجمن دوستداران دماوندکوه، موسسه ی آبادسازان سبز اندیش مازندران، موسسه سبزکاران، پویندگان افق سبز و ... به بیان نقطه نظرات خود پرداختند.
آسیب شناسی حجم عظیم ساخت و ساز لجام گسیخته و مشکل درنبودن برنامه آمایش سرزمین، عدم توجه به تولید و تمرکز اکثر افراد جامعه بر موضوع بساز بفروشی مورد توجه قرار گرفت.
ساخت و سازهای غیر مجاز توسط افراد و نهادهای دارای قدرت و ثروت
دلیل: عدم کنترل توسط دولت ، زد و بند، 
 
در انتهای این جلسه حناچی در بخشی از سخنان خود گفت به طور نسبی تخلفات همیشه وجود داشته اما در دوره های اخیر، دستگاه های دولتی وظیفه ی حاکمیتی خود را فراموش کرده اند و امروزه در شورای عالی شهرسازی و معماری به دنبال نوعی مدیریت خردمندانه ی سرزمین هستیم. بخشی از کار مربوط به تهیه ی طرح ها و برنامه هاست، اما این تمام کار نیست و بعد از آن باید موضوع پایش و مانیتورینگ را جدی گرفت.
انجام وظایف حاکمیتی لازم است اما کافی نیست؛ و به همین علت است که ما به سختی توانستیم تشکل های غیردولتی و مردم نهاد را پیدا کنیم. تجربیات نشان می دهد اگر برخی موضوعات تبدیل به مطالبه ی اجتماعی شود، بسیار راحت تر از ابزار حاکمیتی می توان از تخلفات جلوگیری کرد؛ مثال آن هم برج هایی بود که بنا بود در شیراز با تخریب یک باغ قدیمی ساخته شود. اما تشکل های اجتماعی مقاومت کردند و ما وارد موضوع شدیم و از وقوع آن جلوگیری کردیم.
در پایان این جلسه مقرر شد این جلسات با تشکل های مردم نهاد جهت همکاری و تعامل متناوبا ادامه پیدا کند و مسایل به تفکیک مطرح گردد و پیشنهادات این تشکل ها مورد بررسی قرار گیرد و تاریخ جلسه ی بعدی، حدود دو تا سه هفته ی بعد عنوان شد.
 
 
 
 
 
 
 
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۷

قفل آزادراه تهران-شمال باز می‌شود؟

میهن صنعت : در حالی طلسم آزادراه تهران-شمال وارد هجدهمین سال خود شده که تا ساعاتی دیگر رئیس جدید بنیاد مستضعفان معرفی می‌شود، حال باید دید محمد سعیدی‌کیا می‌تواند این تابو را بشکند و مُهر مختومه را بر یکی از پیرترین پروژه‌های راهسازی ایران بزند؟

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «میهن صنعت»، ساعت 11 امروز در مراسمی با حضور رئیس دفتر رهبر معظم انقلاب و شماری از مسئولان و نمایندگان مجلس محمد سعیدی‌کیا به‌عنوان رئیس جدید بنیاد مستضعفان معرفی خواهد شد. بنیادی که در پروژه‌های عمرانی حضور فعالی دارد و آزادراه تهران-شمال گل سر سبد آنهاست.
این آزادراه به‌عنوان یکی از پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل حدود 18 سال پیش توسط اکبر ترکان وزیر وقت راه و ترابری به بنیاد واگذار شد. اما با وجود گذشت حدود دو دهه به جز افتتاح یک چهارم آزادراه مذکور اواخر سال 91 به بهره‌برداری رسید. قطعه یک این آزادراه هم که چینی‌ها پیمانکار آن هستند پیشرفت حدود 45 درصدی دارد و قطعات 2 و 3 نیز همچنان دست نخورده باقی مانده است.
از دولت دوم سازندگی تا دولت تدبیر و امید همواره تلاش‌های فراوانی برای ساخت آزادراه تهران-شمال شد، اما با وجود وعده‌های فراوان که آخرین آن توسط وزیر کنونی راه و شهرسازی داده شده هنوز طلسم آزادراه افسانه‌ای شکسته نشده است.
تا پیش از روی کار آمدن دولت یازدهم، وزیر سابق راه و شهرسازی و معاون وی در شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بنیاد مستضعفان را عامل اصلی تاخیر در ساخت آزادراه تهران-شمال معرفی می‌کردند. در مقابل نیز برخی مسئولان و مدیران بنیاد نیز مدعی بودند که عدم پایبندی وزارت راه و شهرسازی را دلیل طولانی شدن ساخت این پروژه شده است.
تبعات کشمکش بنیاد و وزارت راه و شهرسازی بر سر آزادراه تهران-شمال در دولت دهم تا چند ماه پس از روی کار آمدن دولت یازدهم نیز ادامه داشت و در بازدید شهریور ماه سال گذشته آخوندی از این پروژه، مدیرعامل آزادراه تهران-شمال در واکنش به اظهارات یکی از همراهان وزیر راه و شهرسازی گفت: مهریه (800 میلیارد تومانی) ما را بدهید تا از این پروژه خارج شویم.
وزارت راه و شهرسازی البته بر خلاف سال‌های 90 و 91 به این درخواست پاسخی نداد و در عین حال عالی‌ترین مقام این وزارتخانه از بررسی فنی و مالی آزادراه تهران-شمال و ارائه تصویر روشن از این پروژه خبر داد.
به نظر می‌رسد وزارت راه پس از یکسال همچنان در حال تهیه این تصویر روشن است و در این مدت به جز خروج قرارگاه خاتم‌الانبیا از آزادراه تهران-شمال اقدام خاصی در رابطه با تعیین تکلیف این پروژه توسط متولی حمل‌ونقل کشور صورت نگرفته است.
برخی نمایندگان مجلس به‌خصوص نمایندگان استان‌های شمالی به این رویکرد وزارت راه انتقاد دارند و هر چند گاهی هشدارهایی را به این وزارتخانه می‌دهند. به هر حال در یازده ماه سپری شده از وزارت آخوندی بلاتکلیفی با آزادراه تهران-شمال عجین شده است.
به نظر می‌رسد کلید حل مشکل تاریخی آزادراه تهران-شمال در دست دو طرف درگیر در این پروژه یعنی بنیاد مستضعفان و وزارت راه و شهرسازی است و هیچکدام از این دو به تنهایی نمی‌تواند گره کور آزادراه را باز کند.
وزیر راه و شهرسازی نشان داده به جز حوزه مسکن نیم‌نگاهی هم به پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل دارد و این بخش جزو دغدغه‌هایش به شمار می‌رود. از سوی دیگر امروز ریاست پنج ساله محمد سعیدی‌کیا بر بنیاد مستضعفان آغاز می‌شود. با توجه به سابقه وزارت سعیدی‌کیا در وزارتخانه راه و ترابری می‌توان امیدوار بود شروع به کار وی پایانی خواهد بود بر طلسم 18 ساله آزادراه تهران-شمال.
از سوی دیگر با توجه به این‌که وزارت راه و شهرسازی تمایلی به ساخت قطعات دست نخورده 2 و 3 آزادراه تهران-شمال ندارد و گفته می‌شود به فکر تعریض مسیر کنونی است، شاید شرایط به‌گونه‌ای رقم بخورد که در نهایت آخوندی چک مهریه 800 میلیاردی بنیاد را بکشد.
به هر حال باید دید کاندیدای یازدهمین دوره ریاست‌جمهوری چه برنامه‌ای برای آزادراه تهران-شمال دارد، آیا قفل ساخت و تکمیل این پروژه با دست وزرای اسبق و کنونی باز می‌شود؟

منابع دیگر:
  • صبحانه آنلاین
  • بورس نیوز
  • پرشین خودرو
۹۳/۰۵/۰۵
۰۲:۱۴

چگونگی مهار تورم در بازار مسکن

آرمان- زهرا غریب‌شاه: افزایش رکود در بخش‌های مختلف اقتصادی و نوسانات غیرطبیعی بازار مسکن، ارز و طلا در مقاطع مختلف سبب بی‌اعتمادی مردم به دولت، بویژه در سال‌های اخیر شده است، با وجود اینکه مطالعات بسیاری توسط اقتصاددانان جهت مبارزه با تورم، بالاخص در زمینه مسکن صورت گرفته اما در اجرا هنوز نتیجه لازم ایجاد نشده است. و در این راستا با توجه به اینکه عمده پس‌انداز اصلی خانوارهای ایرانی، صرف نیاز اولیه که همان مسکن باشد، صورت می‌گیرد، نیاز است تا دولت با سیاست‌های معقول، رکود تورمی در کشور را کنترل تا خانوارها قادر باشند درآمد خود را صرف نیاز اولیه معیشتی کنند. دکترحسن گلمرادی، استاد دانشگاه شهیدبهشتی و کارشناس مسائل اقتصادی، با آرمان درخصوص راهکارهای موثر در بخش مسکن از دریچه‌ای نو به گفت‌وگو پرداخت.
 دولت و بخش خصوصی مکمل در ساخت و ساز
این کارشناس در پاسخ به این سوال که آیا دولت حق ورود به بخش مسکن وساخت و ساز را دارد، گفت:در این زمینه با این ایده مخالف هستم که دولت از بخش مسکن به‌طور کامل خود را کنار بکشد و صرفا تماشاچی ماجرا باشد، زیرا تجربه کشورهای موفق نشانگر این است؛ دولت‌ها در بخش مسکن اینگونه عمل نمی‌کنند و البته با این طرح که تمام فعالیت‌های ساخت و سازهم دولتی شود و ناکارآمدهایی که بعضاً دربخش دولتی وجود دارد به این بخش هم سرایت کند نیز مخالف هستم، بنابراین دولت و بخش خصوصی باید در تولید مسکن و ساخت و ساز مکمل هم باشند نه جانشین، تا وضعیت بخش مسکن را سروسامان بخشند.وی افزود: در شرایطی که بخش خصوصی نمی‌تواند مسکن مناسب و ارزان قیمت را برای اقشار مختلف جامعه تولید کند و بعضاً این کالای مهم و حیاتی را به دلیل سودجویی و بورس بازی از دسترس خانوارها خارج می‌سازد؛دولت باید قصور بخش خصوصی را با سیاست‌های مناسب و حتی تولید مسکن ارزان قیمت جبران کند زیرا هدف از تولید مسکن افزایش رفاه است.این استاد دانشگاه عنوان کرد: به نظر می‌رسد که در شرایط کنونی دولت در قبال تهیه مسکن برای اقشار مختلف جامعه احساس مسئولیت چندانی ندارد؛ این در حالی است که کالای مسکن یکی از مهمترین نیازهای جامعه بوده که در قانون اساسی نیز به آن اشاره شده است. وی با خاطرنشان کردن این نکته که در اصل 33 قانون اساسی درخصوص مسکن آمده است؛ داشتن مسکن متناسب، حق هرفرد و خانواده‌ای است، گفت:دولت باید با رعایت اولویت برای آنان که نیازمندترهستند بالاخص روستانشینان و کارگران، زمینه اجرای این اصل را فراهم کند و همچنین در اصل 3 قانون اساسی نیز به وظیفه دولت در رفع فقر و برطرف ساختن هر نوع محرومیت در زمینه‌هایی چون تغذیه، مسکن و دیگر موارد اشاره شده است.این کارشناس اقتصادی اعلام کرد: به هر حال مسکن یکی از مهمترین نیازهای جامعه و یکی از مهمترین کالاهای بادوامی است که سهم زیادی در بودجه خانوار به خود اختصاص می‌دهد و نوسانات قیمت این کالا به دلیل داشتن سهم بالایی که در بودجه خانواردارد، می‌تواند به‌طور مستقیم روی فقر یا افزایش رفاه خانوارها اثرگذار باشد.وی در این باره معتقد است: اینکه دولت مسئولیت تولید مسکن را از خود سلب کند و با واگذاری تمامی مسئولیت‌ها به بخش خصوصی، آنهم بدون نظارت و هدایت، با منطق توسعه ناسازگار است.
 سرمایه گذاری سنتی در بخش مسکن و زمین
دکتر گلمرادی، در پاسخ به این سوال که چرا با وجود اینکه سطح معاملات در خریدوفروش به حداقل رسیده اما قیمت مسکن همچنان رو به افزایش است، گفت: برای این موضوع سیاست‌های مختلفی را می‌توان اتخاذ کرد؛شاید یکی از دلایلی که قیمت‌ها در این بخش افزایش یافته است؛ فعالیت‌های بورس بازی است.وی ادامه داد: کشورما به دلیل نداشتن بازارهای متنوع مالی برای سرمایه‌گذاری، اقشار مختلف نیزپس‌اندازهای خود را به‌طور سنتی جذب بازار مسکن و زمین می‌کنند و در اذهان خانوارهای ایرانی این تفکر نقش بسته که خرید زمین و مسکن بهترین سرمایه‌گذاری برای آینده است.این کارشناس با ذکر اینکه در شرایط کنونی که تورم جزء ذات اقتصاد ایران شده است، گفت: این اعتقاد که سرمایه‌گذاری در مسکن و زمین مناسب است، چندان هم بی جهت نیست، تورم اگر در جامعه‌ای باشد؛ به نفع کالاهای بادوام است، یکی از مهمترین کالاهای بادوام که بعضاً عمر بالای 50 سال هم می تواند داشته باشد مسکن است.
 آرامش در بازارهای مالی، راهکاری برای خروج از رکود
این کارشناس با اشاره به اینکه در کشوری که تورم دائمی در آن وجود دارد، ارزش مسکن هم متناسب با تورم و حتی در خیلی از مواقع بالاتر از آن افزایش پیدا می‌کند، افزود:معتقدم یک راهکاراساسی برای خروج از رکود؛ ایجاد آرامش در بازارهای مالی و ثبات کلان اقتصادی است، زیرا مطالعات مختلف نشان می‌دهد؛ سرمایه‌گذاری با بی‌ثباتی رابطه عکس دارد لذا وقتی که در بخش مسکن ثبات تولید و قیمت ایجاد شود سرمایه‌گذاری هم رونق خواهد گرفت و بخش مسکن از رکود تورمی خارج می‌شود. استاد دانشگاه شهید بهشتی، با بیان اینکه یک راهکار دیگر کاهش هزینه‌های تولید است، افزود: در نظریه‌های اقتصادی بحث می‌شود؛ انحصار سبب افزایش قیمت و کاهش تولید می‌شود، اگر بتوان انحصار در نهاده‌های تولید مسکن را کاهش و بازار این نهاده‌ها را رقابتی کرد می‌توان به کاهش هزینه‌ها هم امید داشت، البته در زمینه کاهش هزینه‌ها هم می‌توان به نقش ثبات نرخ ارز اشاره داشت، زیرا بسیاری از نهاده‌های تولید بخش ساختمان، به‌طور مستقیم و غیر مستقیم تحت تأثیر کالاهای وارداتی است.
 وصول مطالبات معوقه بانکی برای سرمایه گذاران
وی راهکار دیگر برای خروج از رکود مسکن را وصول مطالبات معوقه بانکی دانست و گفت: بخش زیادی از مطالبات معوقه در بخش مسکن راکد شده است و شاید یکی از دلایل رکود تورمی در این بخش آن است که سرمایه‌گذاران که منبع سرمایه‌گذاری بسیاری از آنها به‌طور مستقیم و غیرمستقیم مطالبات بانکی است از عرضه مسکن خودداری می‌کنند؛ زیرا سود انتظاری حاصل از عدم فروش مسکن بالاتر است، بنابراین وصول مطالبات بانکی می‌تواند درافزایش عرضه و کاهش قیمت این بخش تأثیر بالایی داشته باشد.این کارشناس اقتصادی، یک راهکار دیگر را ارائه وام کم بهره به تولیدکنندگان و سازندگان واقعی و حرفه‌ای مسکن عنوان کرد وافزود: این موضوع با سیاست افزایش وام خرید مسکن متفاوت است، هرگونه افزایش بی‌برنامه در افزایش وام خرید مسکن می‌تواند منجربه افزایش بیشتر قیمت مسکن شود و به جای حل مشکل به تشدید مشکل منجر خواهد شد.
 استفاده از تکنولوژی در ساخت و ساز
دکتر گلمرادی، به‌کارگیری مناسب تکنولوژی در بخش سازه‌های مسکن و استفاده از تجربیات سایر کشورها را دیگر موارد موثر در زمینه مسکن اعلام کرد و گفت:متاسفانه با وجود توسعه تکنولوژی ساخت و ساز در جهان، تولید مسکن در کشور ما توسط افراد غیرحرفه‌ای که بعضاً به دلیل سودآوری بالای این بخش، وارد آن شده‌اند، صورت می‌گیرد. این استاد دانشگاه اضافه کرد: این افراد دانش وتوان استفاده از تکنولوژی مناسب برای تولید مسکن مناسب را ندارند و به صورت سنتی به فعالیت در این بخش می‌پردازند، استفاده از افراد حرفه‌ای که توان استفاده بهینه از تکنولوژی‌های روز درساخت و ساز را داشته باشند، می‌تواند در خروج این بخش از رکود تورمی نقش بسزایی را ایجاد کند. وی عنوان کرد:نبود مدیریت صحیح در ساخت و ساز، حتی در بخش خصوصی از دیگر مشکلات در این راستاست، مدیریت صحیح در استفاده درست و بهینه از مصالح، نیروی انسانی و سرمایه در گردش می‌تواند به خروج این بخش از رکود تورمی کمک کند، بنابراین خروج مسکن از رکود تورمی، با دیگر ابزارهای دولت نیز قابل رسیدگی و بررسی است که مستلزم توضیحات بیشتر است.
 مسکن اجتماعی با استفاده از تجربیات گذشته
دکتر گلمرادی، نظر خود را در خصوص طرح مسکن اجتماعی و اینکه متقاضیان از چه افرادی هستند، اینگونه عنوان کرد: به جهت اینکه جنبه‌های مختلف این طرح هنوز روشن نیست و جزئیات آن منتشر نشده است؛ نمی‌توان قضاوت درستی در این رابطه داشت، اما به نظر می‌رسد طرح مناسبی باشد، به خصوص اگر از تجربیات مختلف گذشته و آنچه در دنیا می گذرد؛ در برنامه‌ریزی، طرح و اجرای آن استفاده شود، و به احتمال زیاد متقاضیان آن افراد فاقد مسکن و نیازمندان به مسکن باید باشند. 
  سرعت در ساخت مسکن مهر اهمیت بالایی داشت
استاد دانشگاه شهید بهشتی، در پاسخ به این سوال که آیا در مسکن مهر استانداردهای لازم ساختمانی لحاظ و شرایط سکونت برای متقاضیان فراهم شده است، بیان کرد: پاسخ دقیق به این سوال نیازمند مطالعات وتحقیقات کارشناسی گسترده است، اما در کل به نظر می رسد؛ در برنامه‌ریزی و طراحی مسکن مهر، سرعت در روند فعالیت‌ها از درجه اهمیت بالایی برخوردار بود و در نتیجه تا حدی دقت، کیفیت و استانداردها در درجه اهمیت پایین‌تری قرار داشتند. وی تصریح کرد: بر اساس نقل قول‌های مختلف، بعضی از پروژه‌های مسکن مهر از حیث دسترسی به تسهیلاتی نظیر؛ آب آشامیدنی سالم، برق، گاز، مدرسه در سطوح مختلف، دارو و درمان و سایر خدمات جانبی مشکلاتی دارند، بنابراین توسعه پایدار و همه جانبه در مسکن مهر، به‌طور حتم نیازمند توسعه درزیربناهای مورد اشاره است و بر این اساس باید بخش خصوصی را برای توسعه مسکن مهر تشویق کرد.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۴:۰۲

صاحب خانه ها با نرخ شکنی می تازند

با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با عمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.
با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده و حتی نرخ شکنی در بازار هم بوجود می‌آورد.البته اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها بصورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند در حالیکه هرسال هم باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال با نوسان شدیدی روبرو نبوده و بازار نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی شده است که معمولا با کاهش متقاضیان در پایان تابستان، قیمت‌ها هم فروکش می‌کند.
اجاره بها در برخی محله های تهران
آپارتمانی 55 متری در نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یک خوابه با عمر یکساله نزدیک مترو با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول بدون پارکینگ 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است. در خواجه نظام، آپارتمان 55 متری 32 میلیون تومان رهن کامل داده می‌شود و در نارمک - مظاهری برای واحدی با مساحت 54متر، با انباری، آسانسور و نوساز 52 میلیون تومان رهن کامل در نظرگرفته شده است.همچنین در خیابان دبستان- حیا منش آپارتمانی 53متری 50 میلیون تومان رهن و 400 هزارتومان اجاره داده می‌شود و در شهرک ژاندارمری برای واحدی 55 متری و یکخوابه 5 پله پایین، بازسازی کامل 30 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره تعیین شده است.برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.در شهرزیبا - تعاون برای واحدی 55 متری و یکخوابه، فول امکانات 20 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره تعیین شده است و در گیشا واحدی 53متری و یکخوابه بدون پارکینگ، 25 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره داده می‌شود.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۴:۱۳
منابع دیگر:
  • فارس
  • فردا نیوز
  • الف
  • بنکر
  • مشرق
  • یالثارات
  • صبحانه آنلاین
  • نما
  • ترابر نیوز
  • قدس آنلاین
  • پولی مالی
۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۱۶

تشنج قیمت در اوراق مسکن

دنیای اقتصاد: قیمت اوراق تسهیلات خرید مسکن در فرابورس بدون واکنش به اقدامات کنترلی، شیب صعود چندین‌ ماهه را حفظ کرده و در حال‌حاضر با 120 درصد افزایش نسبت به تابستان92، هزینه دسترسی به وام 45 میلیونی را به حدود 5/8 میلیون تومان رسانده است. کارشناسان بازار سرمایه با بیان اینکه در کنار سفته‌بازی با امتیاز وام، اخیرا افزایش تقاضای مصرفی ناشی از جنب‌وجوش تابستانی معاملات مسکن باعث التهاب بازار اوراق شده است، اعلام کردند: روند موجود بیانگر کمبود عرضه در فرابورس است و بانک‌مسکن باید انتشار اوراق وام مسکن در دو ماه پیش‌رو را افزایش دهد.
تسهیلات خرید مسکن در فرابورس 120درصد گران شد
تشنج قیمت در اوراق مسکن
امتیاز هر فقره اوراق وام‌خرید از حدود 40هزار تومان در تابستان92 به 95هزار تومان در مرداد93 رسید
درخواست تحلیلگران بازار سرمایه از بانک‌مسکن: عرضه اوراق را افزایش دهید
گروه مسکن- هاجر شادمانی: چراغ بازار رسمی وام خرید مسکن، با نزدیک شدن به آغاز پرحجم معاملات مصرفی آپارتمان، قرمز شد.
قیمت اوراق تسهیلات خرید مسکن در فرابورس با 120درصد افزایش نسبت به سال گذشته همین موقع، به بالاترین سطح صعود رسید.
روز گذشته ارزش هر فقره اوراق 500هزار تومانی وام مسکن از مرز 95هزار تومان گذشت. برای دریافت وام 45میلیونی خرید مسکن در فرابورس– محلی که امتیاز وام خرید و فروش می‌شود- باید بسته 90تایی این اوراق را تهیه کرد که در این صورت، با نرخ موجود، حدود 8میلیون و 600هزار تومان از مبلغ وام صرف هزینه تهیه آن خواهد شد و رقمی کمتر از 37 میلیون تومان از تسهیلات، به دست متقاضی وام می‌رسد.
خرید و فروش واحد مسکونی بعد از یک ماه رکود نسبی ناشی از کاهش فعالیت‌های اقتصادی در ماه مبارک رمضان، از هفته آینده با بازگشت تقاضای مصرفی به بازار مسکن، مجددا قوت می‌گیرد.
هر چند وام فعلی که سقف آن 45میلیون تومان است، ابزار پرقدرتی برای کمک مالی به خریداران مسکن محسوب نمی‌شود اما ترکیب تقاضای موجود در فرابورس برای خرید بسته‌های 90تایی اوراق حکایت از رضایت گروه اندکی از متقاضیان به استفاده از همین وام ناچیز(نسبت به قیمت مسکن) دارد.
بهار امسال در پی افزایش 48درصدی قیمت اوراق مسکن، بررسی‌ها درباره علت این جهش، نشان داد: تقاضای سرمایه‌ای و سفته‌بازانه در بازار اوراق وام که با هدف خرید و فروش مکرر امتیاز و کسب سود، وارد این حوزه شده بودند باعث افزایش قیمت اوراق شد. آن زمان، مسوولان فرابورس برای مهار خریدهای سوداگرانه، ابزارهایی همچون جلوگیری از معامله کوتاه‌مدت اوراق را در دستور کار گذاشتند که البته با تاخیر چندماهه به اجرا درآمد.
اما در حال حاضر، بررسی‌ها نشان می‌دهد: نقش تقاضای مصرفی خرید مسکن در بازار اوراق تسهیلات، پررنگ شده و در هفته‌های آینده –لااقل تا پایان شهریور- حجم این تقاضا زیادتر نیز خواهد شد.
تحلیلگران بازار سرمایه در شرایط فعلی که قیمت اوراق وام خرید مسکن در آستانه سه رقمی شدن قرار گرفته، معتقدند: حضور تقاضای مصرفی در فرابورس و افزایش قیمت اوراق به معنای کمبود در سمت عرضه اوراق است.
روز گذشته دو کارشناس اقتصادی که هم در بازار سرمایه و هم در بدنه سیاست‌گذاری مسکن فعالیت می‌کنند، به «دنیای‌اقتصاد» اعلام کردند: بانک مسکن برای متوقف کردن روند رو به رشد قیمت اوراق تسهیلات خرید مسکن باید میزان عرضه اوراق در فرابورس را افزایش دهد.
همچنین یک اقتصاددان نیز گفت: انتقال وام خرید مسکن به فرابورس و صدور اجازه خرید و فروش امتیاز آن، از اساس عمل اشتباهی بود و چون این وضعیت اشکال دارد، هر نوع راه‌حل برای مهار قیمت اوراق، مقطعی می‌تواند باشد.
 دو علت برای رشد قیمت اوراق
 صاحب‌نظران بازار سرمایه با طرح دو دیدگاه متفاوت در خصوص علت تداوم سیر صعودی قیمت اوراق وام خرید مسکن، دو راهکار کنترلی برای جلوگیری از ادامه این سیر به دولت و سیستم بانکی پیشنهاد می‌کنند.
در اولین دیدگاه، سیر صعودی قیمت اوراق وام خرید مسکن بیشتر به افزایش تقاضا برای خرید مسکن در شرایط فعلی، نسبت داده می‌شود.
بر مبنای این تحلیل، هم‌اکنون شرایط در بازار مسکن به‌گونه‌ای است که تقاضای موثر برای خرید واحدهای مسکونی افزایش پیدا کرده است و همین عامل باعث افزایش تقاضا در بازار اوراق و در نهایت تداوم سیر صعودی قیمت اوراق در فرابورس شده است. بر این اساس، هم‌اکنون سیر صعودی قیمت اوراق وام خرید مسکن بیش از آنکه ناشی از تقاضای سوداگرانه باشد به تقاضای واقعی مردم برای خرید مسکن بستگی دارد. این در حالی است که مسوولان ذیربط باید به جای اینکه در فکر اعمال روش‌های محدودکننده برای مقابله با سوداگری در بازار اوراق وام باشند، با افزایش عرضه اوراق و متناسب‌سازی آن با سطح فعلی تقاضا، از ادامه این روند جلوگیری کنند.
عدم موفقیت دستورالعمل منع فروش زودتر از دو ماه اوراق وام خرید مسکن که از اول تیر اجرا شد، به اعتقاد این دسته از صاحب‌نظران ثابت کرد که هم‌اکنون ادامه سیر صعودی قیمت اوراق در وهله اول ناشی از تقاضای سوداگرانه نیست، بلکه منشا این افزایش قیمت، بالا رفتن حجم تقاضای مصرفی برای دریافت وام به‌منظور خرید مسکن است.
در دیدگاه دوم، صاحب‌نظران بازار سرمایه، افزایش قیمت اوراق را در وهله اول ناشی از افزایش تقاضای سوداگرانه می‌دانند که باید هر چه سریع‌تر با اعمال ضوابط محدودکننده برای سوداگران، تحت کنترل درآید. از سوی دیگر، افزایش حرف و حدیث‌ها و اخباری که این روزها در مورد احتمال افزایش سقف وام خرید مسکن وجود دارد، گروه تازه‌ای از متقاضیان را در ردیف خریداران قبلی اوراق وارد کرده است که همین افزایش تقاضا، منجر به ادامه سیر صعودی افزایش قیمت اوراق شده است.محدودیت اوراق به تنها یک بار امکان معامله و سپس الزام دارنده دوم آن برای استفاده اجباری برای خرید مسکن، یکی از راهکارهایی است که می‌توان با اعمال آن، سوداگری را در بازار اوراق تحت کنترل درآورد.
صاحب‌نظران بازار سرمایه در حالی با طرح دو دیدگاه، دو منشا متفاوت را برای تداوم روند صعودی قیمت اوراق وام خرید مسکن عنوان می‌کنند که در عین حال معتقدند شرایط فعلی نحوه دسترسی به وام مسکن حتی در شرایط فعلی که قیمت اوراق سیر صعودی دارد بهتر از شرایط پیشین احراز شرایط برای بهره‌مندی از امتیاز وام خرید مسکن است.
 مکانیزم تقویت عرضه برای اوراق وام
سلمان خادم المله، کارشناس و صاحب‌نظر بازار سرمایه در این باره به «دنیای اقتصاد» گفت: در حال حاضر تداوم سیر صعودی قیمت اوراق وام خرید مسکن بیش از آنکه منشا سوداگرانه داشته باشد، ناشی از افزایش حجم تقاضای واقعی برای دریافت وام خرید مسکن است.
وی ادامه داد: عدم موفقیت راهکار اخیر فرابورس برای کنترل سوداگری در بازار اوراق مبنی بر ممنوعیت فروش اوراق زودتر از دو ماه از زمان خرید، نشان داد که عملا اکثر قریب به اتفاق تقاضاهای موجود برای خرید اوراق که منجر به ادامه افزایش قیمت‌ها شده است، تقاضای مصرفی است.
خادم المله تاکید کرد: اعمال محدودیت فروش زودتر از دو ماه، تا حد زیادی انگیزه سوداگری در بازار اوراق را تضعیف کرد و با توجه به اینکه به‌رغم کاهش قابل توجه انگیزه سوداگری، باز هم سیر صعودی قیمت اوراق ادامه پیدا کرد، منشا مصرفی افزایش قیمت، تایید می‌شود.
وی با بیان اینکه هم‌اکنون متولیان بازار مسکن و بازار سرمایه هم به این موضوع پی برده‌اند که منشا افزایش قیمت اوراق، عدم تعادل بین عرضه و تقاضای اوراق وام خرید مسکن است، تصریح کرد: هم‌اکنون جلساتی بین وزارت راه و شهرسازی، بانک مسکن و بانک مرکزی برای افزایش عرضه اوراق وام خرید در حال برگزاری است.
 رویکرد متفاوت بانک مسکن به اوراق
در همین زمینه، سعید اسلامی بیدگلی از دیگر صاحب‌نظران بازار سرمایه به «دنیای اقتصاد» گفت: در دنیا راهکارهای فراوانی برای جلوگیری از سوداگری در بازار اوراق وام خرید مسکن وجود دارد که از آن جمله می‌توان به اعمال محدودیت برای خریدار دوم اوراق وام اشاره کرد که براساس آن، دارنده اوراق تنها یک‌بار می‌تواند آن را در فرابورس معامله کند و خریدار دوم حتما باید از این اوراق برای دریافت وام و خرید مسکن استفاده کند. وی افزایش حرف و حدیث‌ها و اخبار مربوط به رایزنی‌های دولت و سیستم بانکی برای افزایش سقف وام خرید مسکن را از دیگر انگیزه‌های افزایش سوداگری در بازار اوراق عنوان و اظهار کرد: از سوی دیگر سیاست فعلی بانک مسکن در قبال اوراق، سیاست تامین مالی است به این صورت که بازار اوراق وام خرید در حال حاضر مشوقی برای سپرده‌گذاری موسسات حقوقی در بانک مسکن ایجاد کرده است. به این معنی که شرایط فعلی اوراق در بازار فرابورس باعث تمایل موسسات حقوقی به سپرده‌گذاری در بانک مسکن شده است و بانک مسکن هم با رویکرد تامین مالی، و نه رویکردی که حتما منجر به پرداخت وام شود، به این موضوع نگاه می‌کند.

منابع دیگر:
  • شاسا
  • دنیای صنعت
۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۰۹

مدیرکل راه و شهرسازی ایلام: 1400واحد مسکن مهر در ایلام افتتاح می‌شود

خبرگزاری آریا-مدیرکل راه و شهرسازی استان ایلام گفت: در هفته دولت امسال در مجموع یک هزار و 400 واحد مسکن مهر در ایلام افتتاح می‌شود
 
عبدالله بهادری در گفت‌وگو با خبرنگار آریا در ایلام اظهار داشت: تمام دستگاه‌های مرتبط با ساخت مسکن مهر باید فعالیت‌های خود در زمینه تکمیل مسکن مهر استان تسریع بخشند
 
وی ادامه داد: قرار است در هفته دولت سال‌جاری تعداد یک‌ هزار و 400 واحد مسکن مهر در سطح استان به بهره‌برداری برسد
 
این مسئول اضافه کرد: این واحدها در سه حالت تعاونی، خود مالکی و سه جانبه بوده که در شهرهای ایلام، ایوان، دره‌شهر و دهلران به بهره‌برداری خواهند رسید
 
بهادری مشکل مسکن مهر شهرهای دهلران و موسیان را نبود متقاضی عنوان کرد و افزود: در صورت تقاضای افراد و تکمیل سهم آورده متقاضیان مشکل تکمیل مسکن مهر این شهرها نیز مرتفع خواهد شد
 
مدیرکل راه و شهرسازی استان ایلام گفت: در جلسه‌ای که پیرامون این موضوع برپا شد مصوبات قابل توجهی در خصوص اتصال انشعابات برق واحدهای مسکن مهر و تسریع آسفالت و جدول معابر آن‌ها و همچنین راهکارهایی در جهت تقسیط تسهیلات واحدهایی که از طرف تعاونی‌های مربوطه به مشکل بر خورده‌اند به تصویب رسید
 
وی ادامه داد: دستگاه‌های خدمات‌رسان از جمله شهرداری، شرکت آب و فاضلاب، شرکت برق، شرکت گاز و ... باید هر چه سریع‌تر نسبت به خدمت‌رسانی به واحدهای مسکن مهر اقدام کرده تا این واحدها قابلیت سکونت همراه با آرامش را پیدا کنند

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۸

بیغوله های مسکن مهر کهگیلویه و بویراحمد در انتظار شتاب بخشی

یاسوج -ایرنا- در حالی که در برخی شهرهای کهگیلویه وبویراحمد مردم با مشکل تامین مسکن مواجه هستند، برخی پروژه های مسکن مهر این استان به دلیل چند سال توقف به بیغوله های نازیبای تبدیل شده اند.

واحدهای مسکن مهر که روزی بارقه امید برای خانه دارشدن افراد بی سرپناه بود، هم اینک در وضعیت نامناسبی از رکود و رها شدن قرار گرفته اند درحالی که برخی از مردم برای ساخت این واحدها نیز پول هایی پرداخت کرده اند.
شماری از طرح های مسکن مهر در شرایطی رها شده اند که به دلیل نبود نظارت و برنامه ریزی درست در دولت گذشته برخی پیمانکاران این طرح ها بخشی زیادی از تسهیلات ساخت این واحدها را دریافت کرده اند و به گفته برخی از مسوولان این تسهیلات به احتمال زیاد در بخش های سودآور دیگری هزینه شده است.
مدیر مسکن و ساختمان اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد با اشاره به وجود واحدهای مسکن مهر راکد در این استان می گوید: پیمانکاران اهمال کار این واحدها در انتظار جریمه های سنگین باشند.
علی کاظم بدخشان در گفت وگو با خبرنگار ایرنا گفت:برای خروج از رکود ساخت برخی واحدهای مسکونی مهر در استان مدت کوتاهی مهلت تعیین شده است که پس ازاین زمان، برای تعیین تکلیف این واحدها ˈ کمیته داوری ˈ تشکیل خواهد شد.
براساس آمار حدود یک هزار واحد مسکونی از پنج هزار مسکن مهر کهگیلویه وبویراحمد راکد هستند و طولانی شدن ساخت و رهاشدن این واحدها به اماکن نازیبایی تبدیل شده است.
بخش زیادی از واحدهای راکد در دو شهر پرجمعیت یاسوج و دوگنبدان (مرکزشهرستان گچساران) قرار دارند.
مدیر مسکن و ساختمان اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد با هشدار به پیمانکاران اهمال کار گفت: درصورت برگزار شدن کمیته داوری و خلع ید شدن پیمانکار، تمام جرایم تاخیر از زمان اخذ قرارداد ، سود معوقه مشارکت بانک ها و دیگر زیان های بخش دولتی و مردم از آنها دریافت خواهد شد.
بدخشان گفت: برای ساماندهی وضعیت واحدهای راکد در شورای مسکن با حضور استاندار کهگیلویه وبویراحمد مصوب شد که در کمیته داوری پس از اعلام مهلت برای شروع ساخت این واحدها با رای دادگاه یکطرفه برای پیمانکارانی که فرایند ساخت وساز را رها کرده اند وحاضر به تعیین تکلیف طرح خود نیستند، تصمیم گیری شود که این امر در زمان اجرا نیازمند همکاری دستگاه قضایی است.
وی با بیان که شماری از پیمانکاران مسکن مهر بعد چند مدت اخیرا فعالیت ساخت وساز خود را از سرگرفته اند،افزود: دیگر پیمانکاران طرحهای راکد برای جلوگیری از پرداخت هزینه های ناشی از جریمه تاخیر و برای کمک به رفع مشکل مسکن متقاضیان بیش از پیش از فرصت باقی مانده برایشتاب بخشی طرح خود بهره گیری کنند.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد در این باره می گوید: از بیش از پنج هزار واحد مسکن مهر استان یکهزار و 778 واحد واگذار، یک هزار و 450واحد آماده واگذاری، حدود یکهزار واحد راکد و مابقی در حال ساخت وساز هستند.
ممتاز جهانگیری اظهار داشت: از یک هزار و450 واحد مسکن مهر آماده واگذاری 324واحد در یاسوج ،976واحد در دوگنبدان و 150واحد در دهدشت قرار دارد.
وی میزان پیشرفت فیزیکی حدود سه هزار و800 واحد مسکونی مهر بهره برداری نشده در این استان را بالای 80درصد اعلام کرد.
جهانگیری با اشاره به وجود برخی ایرادها در قراردادهای مسکن مهر افزود:برخی پیمانکاران طرحهای مسکن مهر به میزان دریافت پول کار انجام نداده اند،بگونه ای که پیمانکاری با دریافت 10میلیارد ریال حدود 2،5 میلیارد ریال هزینه کرده است.
مدیرکل راه وشهرسازی کهگیلویه وبویراحمد بیان کرد: از یک هزار و 653واحد مسکن مهر یاسوج 756 واحد به متقاضیان واگذار شده ،324واحد آماده واگذاری و بخش زیادی از 483 واحد در حال ساخت با پیشرفت در مجموع 85 درصد راکد هستند.
جهانگیری اظهار کرد : از دو هزار و 652 واحد مسکن مهر شهر دوگنبدان مرکز گچساران 872 واحد واگذار،976 واحد آماده واگذاری و 804 واحد در حال ساخت و 352 واحد راکد است .
وی پیشرفت فیریکی طرح های مسکن مهر دوگنبدان را 93درصد اعلام کرد و گفت: علت راکدبودن شماری از واحدهای مسکن مهر این شهر پایین بودن سهم آورده مردمی است.
مدیرکل راه وشهرسازی اظهارکرد: در شهر دهدشت از 912واحد مسکن مهر با پیشرفت 83درصد، 150واحد واگذارشده ،150واحد دیگر آماده واگذاری و شمار زیادی از این واحدها به دلیل نداشتن متقاضی راکد مانده است.
وی گفت: اداره کل راه وشهرسازی با همکاری شورای مسکن و استاندار کهگیلویه و بویراحمد و دیگر دستگاههای خدمات رسان در حال پیگیری و تلاش برای شتاب بخشی اجرای طرحهای مسکن مهر و توسعه خدمات رفاهی در شهرک های مسکن مهر این استان است.
671 /675

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۵۵

سه هزار مسکن مهر به مددجویان بهزیستی در قم تحویل داده می شود

قم - ایرنا - مدیرکل بهزیستی استان قم از تحویل سه هزار مسکن مهر ویژه مددجویان در این استان خبر داد.

ˈرضا سلیقهˈ روز شنبه در گفت و گو با ایرنا با اشاره به سفر پر خیر و برکت رهبر فرزانه انقلاب اسلامی در سال 89 به استان قم گفت: مسکن مهر مددجویان قم مصوب سفر معظم له بود که اقدامات آن انجام شد و افراد واجد شرایط دریافت مسکن در این طرح ثبت نام کردند.
وی ادامه داد: سال گذشته در مرحله اول 500 واحد مسکن مهر به مددجویان بهزیستی استان تحویل داده شد.
مدیرکل بهزیستی قم با اشاره به آماده سازی مسکن مهر بهزیستی گفت: بعد از ماه مبارک رمضان 140 واحد مسکن مهر نیز به مددجویان تحویل داده می شود.
وی افزود: واحدهای دیگر مسکن مهر در دست اقدام است و به محض بهره برداری در اختیار ثبت نام کنندگان مسکن قرار می گیرد.
وی خاطرنشان کرد: مبلغ اولیه مسکن مهر توسط بهزیستی واریز می شود و مابقی از طریق اقساط بلندمدت توسط مددجویان پرداخت خواهد شد.
سلیقه با اشاره به اینکه سازمان بهزیستی متولی امور محرومین و معلولین است، گفت: درحال حاضر مسکن یکی از دغدغه های اکثر مردم جامعه به ویژه خانواده های تحت پوشش سازمان بهزیستی است لذا این سازمان با همکاری سایر نهادهای متولی امر مسکن از جمله سازمان مسکن و شهرسازی، موسسات خیریه و استانداری و نهادهای مربوطه در این امر فعالیت می کند.
وی بیان داشت: تامین مسکن مددجویان نیازمند تحت پوشش سازمان بهزیستی با اولویت زنان سرپرست خانوار است. ک/3
/8138/ 553

منابع دیگر:
  • موج
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۱۰

پیمانکاران اهمال کار مسکن مهر در انتظار جریمه های سنگین

یاسوج -ایرنا- در حالی که در برخی شهرهای کهگیلویه وبویراحمد مردم با مشکل تامین مسکن مواجه هستند، برخی پروژه های مسکن مهر این استان به دلیل چند سال توقف به بیغوله های نازیبایی تبدیل شده اند.

به گزارش خبرنگار ایرنا،واحدهای مسکن مهری که روزی بارقه ی امیدی برای خانه دارشدن افراد بی سرپناه بود، هم اینک در وضعیت نامناسبی از رکود و رها شدن قرار گرفته اند، در حالی که برخی از مردم برای ساخت این واحدها نیز پول های پرداخت کرده اند.
شماری از طرحهای مسکن مهر در شرایطی رها شده اند که به دلیل نبود نظارت و برنامه ریزی درست در دولت گذشته برخی پیمانکاران این طرحها بخشی زیادی از تسهیلات ساخت این واحدها را دریافت کرده اند و به گفته برخی از مسوولان این تسهیلات به احتمال زیاد در بخشهای سودآور دیگری هزینه شده است.
مدیر مسکن و ساختمان اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد با اشاره به وجود واحدهای مسکن مهر راکد در این استان می گوید: پیمانکاران اهمال کار این واحدها در انتظار جریمه های سنگین باشند.
علی کاظم بدخشان در گفت وگو با خبرنگار ایرنا تصریح کرد: برای خروج از رکود ساخت برخی واحدهای مسکونی مهر در استان مدت کوتاهی مهلت تعیین شده است که پس ازاین زمان، برای تعیین تکلیف این واحدها ˈ کمیته داوری ˈتشکیل خواهد شد.
براساس آمار حدود یک هزار واحد مسکونی از پنج هزار مسکن مهر کهگیلویه وبویراحمد راکد هستند و طولانی شدن ساخت و رهاشدن این واحدها به اماکن نازیبایی تبدیل شده است درحالی که بخش زیادی از واحدهای راکد دو شهر پرجمعیت یاسوج و دوگنبدان که شهروندان این شهرها با مشکل مسکن و اجاره مسکن بالا مواجه اند، قرار دارند.
مدیرمسکن و ساختمان اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد با هشدار به پیمانکاران اهمال کار گفت: درصورت برگزار شدن کمیته داوری و خلع ید شدن پیمانکار، تمامی جرایم تاخیر از زمان اخذ قرارداد ، سود معوقه مشارکت بانک ها و دیگر زیان های بخش دولتی و مردم از آنها دریافت خواهد شد.
وی تصریح کرد: برای ساماندهی وضعیت واحدهای راکد در شورای مسکن با حضور استاندار کهگیلویه وبویراحمد مصوب شد که در کمیته داوری پس از اعلام مهلت برای شروع ساخت این واحدها با رای دادگاه یکطرفه برای پیمانکارانی که فرایند ساخت وساز را رها کرده اند وحاضر به تعیین تکلیف طرح خود نیستند،تصمیم گیری شود که این امر در زمان اجرا نیازمند همکاری دستگاه قضایی است.
وی با بیان این که شماری از پیمانکاران مسکن مهر بعد چند مدت اخیرا فعالیت ساخت وساز خود را از سرگرفته اند،افزود: دیگر پیمانکاران طرحهای راکد برای جلوگیری از پرداخت هزینه های ناشی از جریمه تاخیر و برای کمک به رفع مشکل مسکن متقاضیان بیش از پیش از فرصت باقی مانده برای شتاب بخشی طرح خود بهره گیری کنند.
مدیرکل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد در این باره می گوید: از بیش از پنج هزار واحد مسکن مهر استان یکهزار و 778 واحد واگذار، یک هزار و 450واحد آماده واگذاری، حدود یکهزار واحد راکد و مابقی در حال ساخت وساز هستند
ممتاز جهانگیری اظهار داشت: از یک هزار و450 واحد مسکن مهر آماده واگذاری 324واحد در یاسوج ،976واحد در دوگنبدان و 150واحد در دهدشت قرار دارد.
وی میزان پیشرفت فیزیکی حدود سه هزار و800 واحد مسکونی مهر بهره برداری نشده در این استان را بالای 80درصد اعلام کرد.
جهانگیری با اشاره به وجود برخی ایرادها در قراردادهای مسکن مهر افزود:برخی پیمانکاران طرحهای مسکن مهر به میزان دریافت پول کار انجام نداده اند،بگونه ای که پیمانکاری با دریافت 10میلیارد ریال حدود 2،5 میلیارد ریال هزینه کرده است.
مدیرکل راه وشهرسازی کهگیلویه وبویراحمد تصریح کرد: از یک هزار و 653واحد مسکن مهر یاسوج 756 واحد به متقاضیان واگذار شده ،324واحد آماده واگذاری و بخش زیادی از 483 واحد در حال ساخت با پیشرفت در مجموع 85 درصد راکد هستند.
جهانگیری اظهار کرد : از دو هزار و 652 واحد مسکن مهر شهر ˈدوگنبدانˈ مرکز گچساران 872 واحد واگذار،976 واحد آماده واگذاری و 804 واحد در حال ساخت و 352 واحد راکد است .
وی پیشرفت فیریکی طرحهای مسکن مهر دوگنبدان را 93درصد اعلام کرد و گفت: علت راکدبودن شماری از واحدهای مسکن مهر این شهر پایین بودن سهم آورده مردمی است.
مدیرکل راه وشهرسازی اظهارکرد: در شهر دهدشت از 912واحد مسکن مهر با پیشرفت 83درصد، 150واحد واگذارشده ،150واحد دیگر آماده واگذاری و شمار زیادی از این واحدها به دلیل نداشتن متقاضی راکد مانده است.
وی گفت: اداره کل راه وشهرسازی با همکاری شورای مسکن و استاندار کهگیلویه و بویراحمد و دیگر دستگاههای خدمات رسان در حال پیگیری و تلاش برای شتاب بخشی اجرای طرحهای مسکن مهر و توسعه خدمات رفاهی در شهرک های مسکن مهر این استان است.
671

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۴

موانع و مشکلات فاز دو مسکن مهر خبرنگاران و استمداد از استاندار

سنندج - ایرنا - به دنبال دستور استاندار کردستان به مشاور و رییس دفتر خود مبنی بر پیگیری مشکلات فاز اول تعاونی مسکن مهر خبرنگاران و هنرمندان استان، این بار مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی استان، خواستار دستور استاندار کردستان برای رفع مشکلات فاز دوم این تعاونی شد.

به گزارش ایرنا، حجت الاسلام رحیم جعفری در نامه ای خطاب به استاندار کردستان با اشاره به عدم پیشرفت فیزیکی مناسب پروژه مسکن مهر خبرنگاران و هنرمندان به تعداد 48 واحد در شهرک دگایران سنندج، آورده است: روند تعاونی مسکن فاز دو هنرمندان و خبرنگاران استان موجود موجب نگرانی خانه مطبوعات و تضییع حقوق صنفی تحقق سرپناه متقاضیان این پروژه شده است.
وی خطاب به استاندار کردستان آورده است: با توجه به جایگاه نظارتی، هدایتی و حمایتی اداره کل فرهنگ و ارشاد اسلامی و استانداری کردستان در راستای حمایت از جامعه فرهنگ، هنر و رسانه، دستور فرمایید نسبت به بررسی موضوع و جلوگیری از تعلل همکاری شود.
مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی مشکلات این تعاونی را چهار مورد اعلام کرده و گفته است: عدم پیش بینی زیر ساخت های پروژه از جمله تامین آب شرب آن که در تعهد پیمانکار نبوده و شرکت آب و فاضلاب نیز در این خصوص اقدام فنی لازم را به دلیل کمبود اعتبار انجام نداده است.
حجت الاسلام جعفری، دومین مشکل این پروژه را عدم نظارت کارفرمای پروژه یعنی اداره کل راه و شهرسازی مبتنی بر وضعیت پیشرفت فیزیکی و کیفیت ساخت پروژه با وجود وعده های بسیار در خصوص تکریم کرامت خبرنگاران و هنرمندان متقاضی مسکن مهر در این پروژه دانست.
وی تحمیل مبلغ اضافی تامین برق پروژه به دلیل تعلل زمانی در انجام این مهم توسط متولی فنی آن و عدم اجرایی شدن سیاست جدید وزارت راه و شهرسازی دال بر خرید و فروش مسکن مهر و تصحیح اوراق قرارداد متمم با متقاضیان که در آن صراحت تاییدیه ناظر فنی پروژه نیز قید نشده است.
وی در پایان خواستار تلاش استاندار کردستان در جهت رفع این مشکلات به منظور مسکن دار شدن اصحاب فرهنگ و هنر استان شده است.
از زمان دستور استاندار کردستان به ˈ عبدالرضا میقانی ˈ مشاور و رییس دفتر خود مبنی بر پیگیری جدی مشکلات فاز اول تعاونی مسکن مهر خبرنگاران و هنرمندان استان، بسیاری از مشکلات این تعاونی در حوزه دستگاه های اجرایی با پیگیری های مشاور استاندار کردستان در آستانه حل شدن است.ک/3
7346/533

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۵۲

بیش از چهار هزار واحد مسکونی مقاوم باید در ریگان ساخته شود

کرمان - ایرنا - سرپرست فرمانداری ریگان گفت: بیش از چهار هزار واحد مسکونی مقاوم در این شهرستان نیاز است تا جایگزین منازل غیر استاندارد شوند.

به گزارش ایرنا، منصور حسین پور روز شنبه در دیدار رییس و کارکنان بنیاد مسکن انقلاب اسلامی شهرستان ریگان افزود: بیش از 14 هزار و 800 واحد مسکونی توسط بنیاد مسکن در این شهرستان ساخته شده که از این تعداد 13 هزار و 320 واحد پایان کار دریافت کرده اند.
وی خاطرنشان کرد: پس از زلزله بم اقدامات خوبی در زمینه ساخت واحدهای مسکونی مقاوم در این شهرستان انجام شده است.
وی گفت: یکی از اقدامات موثری که در شهرستان ریگان انجام شد، کپرزدایی در این شهرستان بود که شاهد ساخت واحدهای مسکونی مقاوم به جای کپر در مناطق کوهستانی این شهرستان هستیم.
سرپرست فرمانداری ریگان افزود: هنوز در مناطق کوهستانی شهرستان، منازل کپری وجود دارد که نیاز به ساخت واحدهای مسکونی مقاوم به جای آنهاست.
وی گفت: اولین بار در استان کرمان شش سایت اسکان عشایر در شهرستان ریگان راه اندازی و در این سایت ها، منازل مسکونی مقاوم، مدرسه پوشش تلفن، صدا و سیما و خدمات بهداشتی نیز مهیا شد.
حسین پور با اشاره به نظارت بنیاد مسکن بر ساخت و ساز افزود: ساخت مسکن با کیفیت به عوامل اجرایی بستگی دارد و چنانچه هر یک از این عوامل تخصص، مهارت، کنترل و نظارت لازم را نداشته باشند مشکلات ساخت و ساز بیشتر می شود بنابراین نظارت مستمر رکن اساسی در ساخت مسکن است.ک/2
8154

۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۴۹

مدیر کل راه و شهر سازی استان : زیر ساخت های مسکن مهر مازندران با چالش جدی مواجه است

ساری-ایرنا-مدیر کل راه و شهر سازی مازندران اعتیار مورد نیاز برای تامین آب ، گاز ، برق و راه پروژه های مسکن مهر استان را 75 میلیارد تومان برآورد کرد و گفت : زیر ساخت های مسکن مهر استان با چالش جدی مواجه است.

ˈ علی اسد ˈ روز شنبه در جلسه شورای برنامه ریزی و اشتغال مازندران افزود : مشکلات زیر ساختی و بی توجهی پیمانکاران در ساخت اصولی مسکن مهر موجب بروز مشکلات اجتماعی نیز شده است.
وی با اظهار این که از 62 هزار و 350 واحد مسکن مهر استان تا کنون 40 هزار واحد تحویل شده است ، گفت : بقیه خانه ها نیز در مرحله نازک کاری و سفت کاری قرار دارد.
اسدی یکی از مشکلات مسکن مهر را کمبود نقدینگی متقاضیان آن دانست و افزود : با توجه به این که هزینه ساخت مسکن مهر بالا رفته است ، وام 25 میلیون تومانی دیگر جوابگو نیست.
ˈعلی باباییˈ مدیر کل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران هم در این جلسه استقبال از مسکن مهر را نامطلوب دانست و گفت: وام 25میلیون تومانی باید به 30 میلیون افزایش یابد.
وی با بیان اینکه ما با مردم نباید تعارف کنیم و باید مشکلات مسکن مهر را بدرستی برای متقاضیان تبیین کنیم ، افزود : اگر مشکلات زیر ساخت های مسکن مهر حل نشود ، روند ساخت آن تا 20 سال آینده نیز به طول می انجامد.ک/2
2585/1654

۹۳/۰۵/۰۴
۱۸:۰۲

بیش از 500 واحد مسکن مهر دهلران در مرحله برق کشی و تکمیل

دهلران- ایرنا- فرماندار دهلران گفت: بیش از 500 واحد مسکن مهر این شهر اکنون در مرحله برق کشی و تکمیل برای واگذاری قرار دارد.

به گزارش ایرنا، «امیدعلی سبزی» روز یکشنبه در نشست بررسی مسائل و مشکلات مسکن مهر دهلران اظهار کرد: کار برق رسانی به این تعداد واحد مسکن مهر بزودی با اعتبار سه میلیارد ریال انجام می شود.
وی تاکید کرد: تلاش می شود با کارشناسی عملیات هموارسازی معابر دسترسی به این واحدها نیز انجام تا کار برق رسانی آنها به راحتی و آسانی انجام شود.
فرماندار دهلران افزود: زیرساخت های آب و فاضلاب، مخابرات و شبکه گازشهری مسکن مهر دهلران انجام شده است.
سبزی افزود: ساخت و ساز مسجد و سرسرای ورزشی مسکن مهر مشاغل آزاد دهلران نیز در دست اقدام است که بزودی کار اجرای آنها می شود.
وی یادآور شد: 329 واحد مسکن مهر تاکنون در دهلران تحویل متقاضیان واجد شرایط شده است.
فرماندار دهلران یادآور شد: از 724 واحد مسکن مهر که در قالب قراردادهای سه جانبه از پیشرفت بالای 80 درصد برخوردارند فقط 144 واحد از این تعداد متقاضی دارد.
سبزی گفت: تامین نشدن سهم آورده متقاضیان از مهمترین مشکلات مسکن مهر دهلران برای تکمیل و واگذاری این واحدهاست.
شهرستان 65 هزار نفری دهلران در جنوبی ترین نقطه استان ایلام و همسایگی کشور عراق قرار دارد. ک/3
7175/565

۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۰۵

بیش از 2700 میلیارد تومان نیاز خراسان‌رضوی برای اتمام پروژه‌های نیمه تمام

معاون امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی گفت: برای اتمام پروژه‌های نیمه تمام استان خراسان‌رضوی به بیش از 2700 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه‌ی خراسان، «محمدحسن واحدی» در نشست بررسی مشکلات شهرستان سبزوار با بیان اینکه «بیش از 10 هزار میلیارد تومان از اعتبارات حوزه‌ی مدیریت بحران در دست معاونت راهبردی است» اظهار کرد: این اعتبارات باید در اختیار مدیریت بحران قرار گیرد و این نیازمند تلاش نمایندگان مجلس است.
وی افزود: اگر در سطح استان بحرانی رخ دهد، مدیریت بحران استان یک ریال پول به عنوان تنخواه برای میریت بحران ندارد.
واحدی خاطرنشان کرد: مجمع نمایندگان استان باید در حوزه‌ی جذب اعتبارات خشکسالی وارد شوند، بیش از 55 میلیارد تومان از اعتبارات خشکسالی متعلق به استان خراسان‌رضوی است که باید اختصاص داده شود، نمایندگان مجلس باید در این زمینه بیشتر پیگیری کنند.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی با بیان اینکه «شهرستان سبزوار بیش از 220 پروژه در انتظار ساخت دارد» گفت: بیش از 36 مورد از این پروژه‌ها در سطح شهرستان مربوط به پروژه‌های ملی است.
واحدی با اشاره به اینکه سبزوار در حوزه‌ی اجرای پروژه‌های عمرانی بیش از هفت درصد عقب افتادگی دارد، یادآور شد: از فرماندار و مدیران اجرایی این انتظار می‌رود که در این حوزه با جدیت بیشتری وارد شوند.
وی با بیان اینکه «در سال 92 بیش از 32 درصد اعتبارات عمرانی اختصاص نیافته است» افزود: خوشبختانه با وجود تخصیص کم اعتبارات، پیمانکاران با جدیت خوبی کار کرده‌اند و پروژه‌های عمرانی را بیش از 41 درصد پیش برده‌اند.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی گفت: بیش از 30 پروژه مهم در سطح شهرستان نیازمند بیش از 68 میلیارد تومان اعتبار است، هم‌چنین بیش از 144 پروژه نیمه تمام در این شهرستان نیز در انتظار تخصیص 264 میلیارد تومان اعتبار است.
وی افزود: برای اجرای پروژه‌های روستایی در روستاها بیش از 42 میلیارد تومان به دهیاری‌ها تخصیص داده شده است.
واحدی از اجرای بیش از 600 پروژه روستایی در سطح استان خبرداد و افزود: امسال، بیش از 48 میلیارد تومان نیز برای امورات دهیاری‌ها اختصاص یافته که این اعتبارات توزیع می‌شود.
معاون امور عمرانی استانداری خراسان‌رضوی از اجرای پروژه‌های عمران روستایی تحت‌عنوان توسعه روستا در 29 روستای سطح استان خبرداد و گفت: اعتبارات ویژه‌ای در این زمینه در نظر گرفته شده که این پروژه‌ها در یکی از روستاهای سبزوار با اعتباری بالغ بر 150 میلیون تومان اجرا می‌شود.
واحدی در خصوص درخواست شهرداری سبزوار برای در اختیار گرفتن 1700 تن قیر رایگان تصریح کرد: در صورت اجرای تعهدات شهرداری سبزوار 300 تن قیر رایگان از محل اضطرار در اختیار شهرداری قرار می‌گیرد.
واحدی با بیان اینکه «به زودی معاونت امور شهرستان‌های استانداری خراسان‌رضوی منصوب می‌شود» گفت: سبزوار در حوزه‌ی عمران از برخورداری خوبی نسبت به متوسط استان بهره‌مند است و فقط در حوزه بهسازی دارای عقب ماندگی است.
در ادامه این جلسه «محمدرضا اخوان عبداللهیان»، مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی، با اشاره به مشکلات حوزه‌ی راه و مسکن مهر در شهرستان سبزوار اظهار کرد: پروژه مسکن مهر سبزوار حدود 5000 واحد از پروژه‌هایی است که بیش از 93.51 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و تاکنون بیش از 80 میلیارد تومان تسهیلات بانکی برای آن درنظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: بیش از 2922 واحد آن آماده بهره‌برداری است، هم‌چنین بیش از 741 واحد از این تعداد آماده افتتاح شده است.
عبداللهیان با اشاره به مشکلات مسکن مهر سبزوار تصریح کرد: از مشکلات اصلی مسکن مهر سبزوار بحث تأسیسات زیربنایی و و نبود تصفیه‌خانه است.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی با بیان اینکه «بیش از 480 میلیون تومان برای احداث تصفیه‌خانه‌ی مسکن مهر سبزوار اختصاص یافته است» ادامه داد: با وجود اینکه تأمین اعتبار در این زمینه از تکالیف وزارت راه و شهرسازی نبوده، اما در راستای کمک به مردم و همکاری با اداره‌ی آب و فاضلاب این کار انجام شد که به تأمین اعتبارات لازم منجر شد.
وی با بیان اینکه «بیش از سه میلیارد تومان زمین نیز به صورت تهاتر در اختیار اداره آب و فاضلاب قرار گرفته است» تصریح کرد: امیدورایم اداره آب و فاضلاب استان در این خصوص سریع‌تر وارد شود و مسأله را مدیریت کند.
عبداللهیان افزود: دو مدرسه خیرساز نیز در حوزه مسکن مهر سبزوار تا ابتدای مهرماه برای رفاه حال دانش‌آموزان ساخته می‌شود.
وی در خصوص بافت فرسوده امیریه و امام‌زاده شعیب سبزوار نیز گفت: خوشبختانه در کمیسیون ماده‌ی 5 این طرح‌ها به تصویب رسیده و امیدواریم به‌زودی با همکاری و همراهی شورای شهر و شهرداری این پروژه‌ها اجرایی شود.
عبداللهیان با اشاره به تعریض و بهسازی محور سبزوار، ورداب نیز گفت: خوشبختانه 10 کیلومتر از این محور 42 کیلومتری توسط شهرداری رواب و 10 کیلومتر توسط اداره راه و شهرسازی شهرستان در حال اجرا است که با مساعدت نمایندگان مجلس اعتبارات خوبی از ماده 180 نیز برای این پروژه اختصاص داده شده است.
وی با بیان اینکه «نمایندگان مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی بیش از 10 میلیارد تومان را برای اتمام پروژه‌های راه در این شهرستان اختصاص داده‌اند» افزود: بحث بهسازی بزرگراه سبزوار از جدول 20 خارج شده و ما سعی داریم تا این پروژه را تا سال 94 به اتمام برسانیم که نیازمند اعتبارات ملی و باید برای این پروژه مهم و جاده‌ی ترانزیتی ردیف بودجه ملی پیش‌بینی شود.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی با اشاره به پیگیری اجرای پروژه بزرگراه سبزوار، اسفراین گفت: خوشبختانه طرح‌های مطالعاتی این پروژه انجام شده و هم‌اکنون در مرحله‌ی معاونت برنامه‌ریزی اقتصادی راهبردی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد که این پروژه نیز نیازمند ردیف‌های بودجه‌ای مالی ملی است.
وی افزود: تا زمانی که این ردیف‌های ملی اختصاص یابد اداره راه و شهرسازی به اجرای پروژه‌های لکه‌گیری و بهسازی محورهای مواصلاتی می‌پردازد.
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان‌رضوی به اجرای پروژه‌ی کمربند جنوب شرق با همکاری شهرداری سبزوار نیز خبر داد و افزود: خوشبختانه برای احداث کمربند شرقی سبزوار به طول 18 کیلومتر قردادهایی با پیمانکاران بسته‌ایم که تاکنون بیش از 5 کیلومتر آن زیرسازی شده که برای ادامه‌ی کار به بیش از 4 میلیارد تومان اعتبار نیازمند هستیم، انتظار ما از استان کمکی در حدود یک میلیارد و 500 میلیون تومان است و وزارت راه و شهرسازی نیز باید در این خصوص کمک کند.
وی با اشاره به پروژه‌ی «حرم تا حرم» نیز گفت: خوشبختانه بیش از 30 کیلومتر از آزادراه در حوزه‌ی شهرستان سبزوار زیرسازی شده و از ردیف 215 اعتبارات قطعه سبزوار گرفته شده و برای ادامه‌ی کار در این حوزه نیازمند اعتبارات ملی هستیم.
عبداللهیان در خصوص محور «سبزوار - ششتمد» یادآور شد: این محور یکی از محورهای فرعی شهرستان است که اجرای پروژه در آن برای امسال تعریف نشده است.
وی افزود: برای اجرای این پروژه نیازمند اعتبارات استانی هستیم که خوشبختانه نمایندگان مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی از ماده 180 مبلغی بالغ بر500 میلیون تومان برای اجرای پروژه در این محور اختصاص داده‌اند.
عبداللهیان با اشاره به مسأله‌ی کنارگذر سبزوار و درخواست شهرداری برای تحویل گرفتن آن خاطرنشان کرد: این کنار گذر در حوزه‌ی شهری است و در صورت علاقه‌مندی شهرداری ما آمادگی کامل برای واگذاری آن داریم.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۵۸

برگزاری جلسه ویژه کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن

در این جلسه برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن تصمیم گیری هایی صورت گرفت که قرار است جزئیات تصمیمات این کارگروه برای کاهش قیمت این اوراق بزودی اعلام شود.

مدیران بانک مرکزی، وزارت مسکن و شهرسازی، سازمان بورس، فرابورس ایران و بانک مسکن، برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن جلسه ای ویژه برگزار کردند و جزئیات تصمیمات این کارگروه بزودی اعلام خواهد شد.
به گزارش ایلنا در این جلسه برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن تصمیم گیری هایی صورت گرفت که قرار است جزئیات تصمیمات این کارگروه برای کاهش قیمت این اوراق بزودی اعلام شود.
بازار امتیاز تسهیلات مسکن امروز با نوسان قیمت 2 درصدی همراه بود و نرخ هر ورقه امتیاز تسهیلات مسکن تیر ماه 93، 951 هزار و 478 ریال و امتیاز تسهیلات مسکن اسفند ماه 91 قیمت 921 هزار و 685 ریال را ثبت کردند.
نرخ اوراق امتیاز تسهیلات مسکن چهارشنبه هفته گذشته با کاهش یک تا 4.4 درصدی قیمت همراه بود و نرخ هر برگه امتیاز تسهیلات مسکن اسفند 92، 923 هزار و 328 ریال ثبت شد.

منابع دیگر:
  • مهر
  • بازارخبر
  • بی‌باک
  • ایرنا
  • تراز
  • عصر ایران
  • سنا
  • پول نیوز
  • واحد مرکزی خبر
  • همشهری آنلاین
  • فردا نیوز
  • آفتاب نیوز
  • بورس نیوز
  • جام‌جم
۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۰۴

معاون وزیر راه و شهرسازی: قیمت "اوراق مسکن" ارزان می شود

معاون وزیر راه و شهرسازی، کاهش سرمایه گذاری در بخش مسکن را نگران کننده خواند و درباره افزایش قیمت اوراق مسکن در فرابورس، گفت: تمهیداتی در نظرگرفته ایم که امیدواریم در چند هفته آینده قیمت اوراق وام مسکن ارزان شود.

به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران ، حامد مظاهریان گفت : تصمیم هایی گرفته شده است که باید پس از اجرایی شدن اطلاع رسانی شود.
بنابراین گزارش قیمت هر برگ امتیاز اوراق مسکن که دی ما سال گذشته 38 هزار تومان بود ، در روزهای اخیر به بیش از  از 97 هزار تومان رسیده است.
قیمت اوراق وام مسکن در هفته گذشته با افزایش مواجه شد و به بیش از 8 میلیون تومان برای وام 45 میلیون تومانی مسکن رسید که قدرت خرید را کاهش می‌‌دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رکود بازار مسکن، افزود: کاهش سرمایه گذاری در بخش مسکن نگران کننده است چون در دیگر بخش های اقتصاد مانند اشتغال هم تاثیر گذار است.
کارشناسان معتقدند تقاضا برای خرید اوراق تسهیلات مسکن بسیار بیشتر از عرضه بوده و به همین دلیل، بازار با کمبود اوراق روبروست.
محمد کفاش پنجه شاهی ، مدیر عامل کارگزاری بانک مسکن اظهار داشت: در پی افزایش تقاضا برای خرید این اوراق و استفاده از آن، آمار معاملات و قیمت این اوراق افزایش یافته است و تقاضای خرید از این اوراق که هر ماه صادر می شد، بیشتر شده و عرضه کمتر از تقاضاست.
وی ادامه داد: وام مسکن نیز از 25 به 45 میلیون تومان رسیده و تقاضا از اردیبهشت ماه برای خرید مسکن افزایش یافته است.
کفاش متذکر شد: نماد اوراق تسهیلات مسکن به صورت ماهانه بازگشایی می شود  و هم اکنون مصرف این اوراق بیشتر از انتشار آن است به این دلیل که غیر از افراد متقاضی خرید مسکن، انبوه سازان نیز از این وام بهره می برند.
ابراهیم عنایت، مدیر عامل کارگزاری بانک پارسیان هم درباره افزایش قیمت اوراق تسهیلات مسکن اظهار داشت: نوسان قیمت مسکن پس از تعطیلات نوروز بسیاری از قشر متوسط جامعه را برای خرید مسکن به عنوان پس انداز ترغیب کرده است و این قشر برای افزایش توانایی خود برای خرید روی به وام های مسکن آورده اند.
وی در باره تمهیدات فرابورس در این زمینه افزود: فرابورس تمام کارهایی را که باید برای این بازار به خرج می داد ، انجام داده است در حالی که فرابورس نه ناشر این اوراق است نه دارنده این اوراق.
عنایت ادامه داد: باتوجه به تمام تلاش های فرابورس، مکانیزم خاصی که این اوراق دارد و در بانک مسکن طراحی و در بانک مرکزی تأیید شده نشان دهنده این است که درخواست برای معاملات مسکن افزایش دارد.
مدیر عامل کارگزاری بانک پارسیان خاطرنشان کرد : البته سابق بر این دلالی هایی در این اوراق دیده می شد اما با قوانین سازمان بورس و تمهیدات فرابورس به مراتب جلوی این دلالی ها گرفته شده است.
وی در باره  نامتعادل بودن عرضه و تقاضای این اوراق گفت :  تقاضای بیش از عرضه ، بازار را مجاب به افزایش قیمت این اوراق کرده است در حالی که فرابورس در جلسه خود با حقوقی ها از آنها درخواست کرد همه اوراق تسهیلات مسکن خود را عرضه کنند.

منابع دیگر:
  • دانا
  • افکار نیوز
  • پانا
۹۳/۰۵/۰۴
۱۰:۳۸

ارومیه/ پیشرفت 97 درصدی مسکن مهر چایپاره

فرماندار چایپاره از پیشرفت 97 درصدی مسکن مهر چایپاره خبر داد.

به گزارش خبرنگارباشگاه خبرنگاران ارومیه ، مرتضی اصغری در بازدید از مسکن مهر شهرستان چایپاره اظهار کرد: هم اکنون در این شهرستان 514 واحد مسکن مهر گروهی ساخته می‌شود که از این تعداد 292 واحد در فاز اول طرح احداث و 220 واحد هم در فاز دوم احداث می‌شود که از این تعداد و در مجموع 462 واحد پایان کار گرفته و مابقی نیز در آستانه اتمام هستند.
وی تصریح کرد: تعداد کل واحدهای مسکونی موجود در روستاهای این شهرستان چهار هزار و 317 واحد است که از این تعداد تاکنون برای سه هزار و 42 واحد عقد قرارداد شده و دو هزار و 725 واحد نیز پایان کار گرفته‌اند.
اصغری ادامه داد: تا کنون در مجموع 67 درصد مساکن روستایی نیز مقاوم‌سازی شده است.
در این بازدید مشکلات این واحدها از جمله مشکل فضای آموزشی، فضای سبز، فضای تجاری و آسفالت معابر مورد بحث و بررسی قرار گرفت و مقرر شد ادارات ذی‌ربط هرچه سریع‌تر نسبت به حل این مشکلات اقدامات لازم را انجام دهند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۹:۴۵

افزایش التهاب بازاری در بی‌توازنی قدرت خرید ملک

خیلی از افرادی که سرمایه‌ای در اختیار دارند، به ساخت و ساز رو می‌آورند و همین می‌شود که تورم بالا می‌رود و خیلی از جوانها به سمت ازدواج نمی روند.

چند سالی است که اجاره خانه ها بالا رفته و کاهش نداشته است. با این حال علاوه بر اینکه اجاره نشینی  افزایش و قدرت خرید ملک کاهش یافته، شاهد اجاره نشینی با هزینه های بالا هستیم حتی زمانی که یک فرد با همان مقدار هزینه قدرت خرید ملک در مناطق پایین تر را دارند! اما چرا که این کار را نمی کنند هم جای تعجب دارد و هم جای سوال! این شد که بر آن شدیم تا با احمد دنیامالی به صحبت بنشینیم. 
به گزارش خبرنگکار سرویس شهری خبرگزاری برنا، وی با شنیدن سوالمان چنین پاسخ داد: به هر حال فکر می‌کنم مهمترین عامل این موضوع، کاهش قدرت خرید مردم است، هر قدر که قدرت خرید مردم بالاتر می رود املاک و مستغلات بیشتری به فروش می رسد اما زمانی هست که این توازن به هم می‌خورد و عرضه بیشتر از تقاضاست.
وی همچنین ادامه داد: ناتوانی مردم همینطور افزایش پیدا می کند و با تقاضا هماهنگ نیست، بازار بر اساس گرایش آمار خرید مردم بالا می رود و این کار نوعی التهاب بازاری ایجاد می کند و در نتیجه اجاره نشینی افزایش می‌یابد.
دنیامالی در ادامه افزود: تعداد عمده این افراد کسانی هستند که یا توانایی خرید در مناطق پایین‌تر را دارند اما دلشان نمی‌خواهد که از این مناطق بروند حالا چه به دلیل اینکه شاید خانه پدری شان در آن مکان بوده و یا هر اتفاق دیگری، بیرون آمدن از آن منطقه برایشان سخت است و ترجیح می دهند اجاره‌نشین باشند تا مالک!
عضو شورای شهر در پاسخ به این سوال که چرا اجاره نشینی یا تورم در حوزه مسکن داریم، عنوان کرد: خیلی از افرادی که سرمایه‌ای در اختیار دارند، عمدتا به ساخت و ساز رو می‌آورند و تورم بالا می‌رود. این می‌شود که خیلی از جوانها به سمت ازدواج نمی روند و نیاز اصلی تشکیل خانواده که مسکن باشد این انگیزه را از جوان می‌گیرد که به سمت تشکیل خانواده پیش برود.
وی با اشاره به ساخت مسکن مهر گفت: مسکن مهر یکی از طرحهایی بود که برای کاهش تورم خانواده ایجاد شد و سعی کردیم با تمام مشکلاتی که در پیش است، زودتر حل و به مردم ارائه شود. این تعهد داده شده و مساکن دیر یا زود به دست مردم خواهد رسید. این طرح، طرح خوبی است اگر به تکمیل برسد.
دنیامالی ادامه داد: اگر شما در حدود سه یا چهار سال پیش مبلغی به اندازه 50 میلیون تومان در اختیار داشتید، الآن همان پول در این زمان برای شما چیزی در حدود 15 میلیون تومان خواهد بود. حوزه مسکن و اقتصاد نیز بحث در هم تنیده ای است که انکارناپذیر است و ما برای حمایت از مناطق فرسوده و استحکام ناپذیر تسهیلات خوبی کنار گذاشتیم و خوشبختانه استقبال خوبی شد. بافت فرسوده تهران و تسهیلات همه ساخت و سازها و کمک هزینه‌های آتی که مردم بتوانند بافت‌های فرسوده را نوسازی کنند.
وی با اشاره به سه محله سیروس، هرندی و عوذلاجان که از بافتهای فرسوده منطقه 12 بوده و هم اکنون در حال نوسازی است، افزود: این مناطق چون حوزه‌های مهم و پرجمعیتی برای زندگی است و توجه خاصی طلب می‌کرد، رسیدگی کردیم. بودجه ای کنار گذاشته شد و البته از ابتدای سال جاری اقدامات موثری در حال صورت گرفتن است و کلیه واحدها در این مناطقی که نوسازی برایشان مطرح شد، خالی شده بود.
 
دنیامالی در انتها خاطرنشان کرد: این مناطق در حال نوسازی بوده و مدیر پروژه آقای مهندس مرادی هستند که پیش از این شهردار منطقه 22 بوده اند. امیدواریم با این اقدامات منطقه 12 شرایط لازم را پیدا کند و مسائلش حل بشود.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۳۹

بررسی بازار خرید خانه در ماه های اخیر مسکن بعد از ماه رمضان گران می شود یا ارزان؟

خبرگزاری تسنیم: مرداد ماه هم از راه رسید و تنور بازار نقل و انتقالات مسکن همچنان در تابستان داغ است. این در حالی است که قیمت مسکن به‌عنوان مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده نرخ اجاره‌بها حدود یکسالی است

 به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم،مرداد ماه هم از راه رسید و تنور بازار نقل و انتقالات مسکن همچنان در تابستان داغ است. این در حالی است که  قیمت مسکن به‌عنوان مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده نرخ اجاره‌بها حدود یکسالی است که تغییر چندانی نداشته و این بخش در یک رکود غیر تورمی به سر می‌برد.
به این ترتیب می توان گفت به طور کلی، بازار مسکن در حال حاضر در رکود به سر می برد و این در حالی است که قرار است تا اواسط مرداد ماه برنامه توسعه پروژه‌های عمرانی و ابلاغ بودجه آنها اعلام شود؛ بدین ترتیب با توجه به این‌که بازار مسکن در بطن خود به سمت افزایش پیش می رود اگر نقدینگی به مردم بازگردد بازار جهش قیمت را تجربه خواهد کرد که پیش بینی می‌شود آغاز این روند تا سه ماه آینده اتفاق بیفتد.
بیت الله ستاریان - کارشناس اقتصاد مسکن - درباره رکود به وجود آمده در بازار مسکن در ماه مبارک رمضان گفته: به طور معمول از 10 روز قبل از آغاز ماه رمضان و 10 روز بعد از پایان، آمارها در طول سال‌های اخیر حاکی از آن بوده که توقف معاملات دراین بخش اتفاق می افتد.
وی خاطر نشان کرد: روزه‌دار بودن مردم، افت میزان کارها و کاهش گردش مالی در اقتصاد می‌تواند از دلایل این توقف به شمار بیاید.
ستاریان با بیان این‌که عامل دیگر در زمینه توقف معاملات و رکود در بازار مسکن، مشخص نبودن سیاست‌های دولت است، تصریح کرده:‌ دولت همچنان به طور واضح و مشخص اعلام نکرده که چگونه می خواهد مسیر بازار را تعیین کند و هنوز مشخص نیست و بنا بر سیاست‌های انقباضی عمل می‌کند یا در نظر دارد انبساط و توسعه را در بازار ایجاد کند.
این کارشناس اقتصاد مسکن تاکید کرده: تردید به وجود آمده در بازار به دلیل مشخص نشدن تکلیف سیاست‌ها از سوی دولت است؛ به طوری که پتانسیل رونق و حرکت در بازار وجود دارد ولی از سوی تردید بزرگی که در بازار بوجود آمده رونق کمی کند شده است.
این سخنان در حالی است که معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام آخرین وضعیت بازار مسکن، از کاهش قیمت مسکن در ماه مبارک رمضان خبر داده و گفته: ممکن است در ماه‌های آینده بازار با تحرک بیشتری روبرو شود اما معتقدم که تغییر قیمت‌ها در بخش مسکن، بیش از تورم سالیانه نخواهد بود.
حامد مظاهریان در خصوص وضعیت کنونی بازار مسکن، تاکید کرده: تعداد مبایعه نامه‌ها در ماه جاری نسبت به ماه قبل حدود 25 درصد کاهش یافته که نشاندهنده تاثیر ماه مبارک رمضان بر معاملات بازار مسکن است.
وی با بیان اینکه مردم جابه جایی‌ها را به ماه‌های بعد موکول کرده اند، گفته: پیش بینی می‌شود که در مرداد و شهریور با افزایش مراجعه متقاضیان برای خرید مسکن، کاهش تعداد مبایعه نامه‌ها جبران شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه قیمت مسکن هم در یک ماه اخیر با کاهش 1.3 درصدی روبرو بوده است، افزوده: ممکن است در ماه‌های آینده بازار با تحرک بیشتری روبرو شود اما بازهم معتقدم که تغییر قیمت‌ها در بخش مسکن، بیش از تورم سالیانه نخواهد بود.
هر چند که رشد نرخ تورم در ماه های اخیر توسط دولتی ها کنترل شده است اما در هر حال هنوز هم تورم 30 درصدی برای بسیاری از خانوارهای ایرانی چیزی جز فشار اقتصادی به همراه ندارد و با توجه به سخنان کارشناسان حوزه مسکن به زودی باز هم باید شاهد گران تر شدن نرخ مسکنی خواهیم بود که همین امروز هم دستیابی به آن برای بسیاری رویاست.
در هر حال، هر چند این افزایش قیمت ها اندک باشد اما باز هم روی مردم تاثیر گذار است و باید منتظر ماند و دید بالاخره دولتی ها چگونه بازار مسکن را مدیریت خواهند کرد.
منبع:شفاف

منابع دیگر:
  • تراز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۱۵

با حضور رئیس دفتر مقام معظم رهبری مراسم معارفه رئیس جدید بنیاد مستضعفان آغاز شد

خبرگزاری تسنیم: با حضور رئیس دفتر مقام معظم رهبری مراسم معارفه محمد سعیدی کیا به عنوان رئیس جدید بنیاد مستضعفان آغاز شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسینم، مراسم معارفه رئیس بنیاد انقلاب اسلامی با حضور رئیس دفتر مقام معظم رهبری، رئیس دفتر ریاست جمهوری، وزیر سابق راه و شهرسازی، استاندارد تهران، برادر رئیس جمهوری و شماری از مسئولان و نمایندگان مجلس آغاز شد.
در این مراسم محمد سعیدی کیا وزیر اسبق مسکن و شهرسازی به عنوان رئیس جدید بنیاد مستضعفان معرفی می شود.
محمد فروزنده در تاریخ 31 تیر 78 از سوی رهبر معظم انقلاب به مدت پنج سال به عنوان رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی منصوب شد. 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۳۹

مدیرعامل شرکت عمران پرند در گفت‌وگو با تسنیم خبر داد اولویت اول افتتاح مسکن مهر پرند آماده شد/افتتاح 12300 مسکن معطل امکانات زیربنایی

خبرگزاری تسنیم: مدیرعامل شرکت عمران پرند با تاکید بر این‌که بر اساس برنامه اولویت اول افتتاح پروژه‌های مسکن مهر آماده شد، گفت: این در حالی است که به دلیل نبود انشعابات آب، برق وگاز این واحدها قابل واگذاری به متقاضیان نیست.

باران هاشم‌زهی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم در پاسخ به این پرسش که بر اساس زمانبندی افتتاح مسکن مهر آیا در تیرماه پروژه‌ای به بهره‌برداری رسید، اظهار کرد: خیر پروژه‌‌ای را افتتاح نکرده‌ایم، اما پروژه‌ها بر اساس اولویت‌بندی آماده است. بحث اصلی این پروژه‌ها نصب انشعابات است که در این زمینه جلسه‌ای با مدیرعامل شرکت گاز استان تهران داشتم.
 وی با تاکید بر این‌که سازنده‌ها کار خود را انجام داده‌اند، تصریح کرد: پروژه‌های ساخته شده امکانات زیربنایی ندارند، هر چند دستگاه‌های خدماتی به این مسئله ورود پیدا کرده‌اند اما این دستگاه با مشکلاتی از جمله مسائل اعتباری مواجه هستند.
 وی با بیان این‌که انشعاب فاز اول افتتاح مسکن مهر پرند به‌صورت پراکنده وصل شده است، افزود: برای نصب انشعاب سایر واحدهای باقیمانده با دستگاه‌های خدمات‌رسان هماهنگ کرده‌ایم تا برای این واحدها نیز اقدامات لازم کنند.
مدیرعامل شرکت عمران پرند با تاکید بر این‌که بر اساس برنامه سازنده‌ها، ساخت واحدها مطابق تعهد انجام شده است، گفت: آسفالت محوط فاز اول افتتاح پروژه‌های مسکن مهر پرند نیز انجام شده است.
هاشم‌زهی با اعلام این‌که در فاز اول افتتاح 12 هزار و 300 واحد مسکن مهر آماده است، گفت: باید نصب انشعابات آب، برق و گاز این واحدها انجام شود تا بتوانیم آنها را به متقاضیان تحویل دهیم.
وی در پاسخ به این پرسش که چه زمانی این انشعابات نصب می‌شود، افزود: به‌طور مستمر پیگیر این مسئله هستیم، اما نمی‌توان زمان مشخصی را در این رابطه اعلام کرد.

۹۳/۰۵/۰۵
۱۰:۱۷

مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران: تسیهلات مسکن مهر مازندران افزایش یابد

مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران گفت: رقم تسهیلات مسکن مهر مازندران به دلیل گران شدن ادوات افزایش یابد.

به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری، علی بابایی کارنامی بعد از ظهر امروز در جلسه شورای برنامه‌ریزی استان مازندران با انتقاد از نبود زیر ساخت برای ساماندهی مسکن مهر در استان مازندران اظهار داشت: بیش از 40 تا 50 هزار مسکن مهر در مازندران بلاتکیلف و منتظر ایجاد زیرساخت هستند.
وی تصریح کرد: با توجه به رویکردی که برای مسکن مهر در میارکلا به وجود آمد امکان بهره‌برداری این پروژه تا 20 سال دیگر نیز وجود ندارد.
مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران خواستار افزایش تسهیلات مسکن مهر در استان مازندران شد و گفت: میزان تسهیلاتی که برای مسکن مهر در استان اختصاص داده شد 25 میلیون است که برای ساماندهی و بهسازی برخی از پروژه‌های در دست اقدام رقم وام به 30 میلیون تومان افزایش پیدا کند.
این مسئول خواستار حسابرسی از تعاونی‌ها شد و اظهار داشت: پول‌های که در اختیار تعاونی‌ها قرار دارد، حق مردم است.
بابایی بیان داشت: در سال‌جاری برای اجرای مسکن مهر اعتباری در نظر گرفته نشد و برای ساخت این واحدهای منابعی در اختیار تعاونی‌ها و مردم قرار گیرد.
این مسئول با اعلام اینکه برخی از زیرساخت‌های آب، برق و گاز در مسکن مهر وجود ندارد، افزود: دستگاه‌های خدمات‌رسانی در این بخش نیز مشکل اعتباری دارند.
وی در پایان گفت: شورای برنامه‌ریزی استان برای رفع مشکل مسکن مهر مصوبه را به امضا برساند که تسهیلات ساخت این مسکن در استان افزایش پیدا کند و نمایندگان مجلس نیز در بحث کلان این موضوع را پیگیری کنند تا برخی از مشکلات مسکن در استان حل و فصل شود.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۰

رئیس کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با فارس: سیاست دولت در بخش مسکن مشخص نیست/ وام۸۰ میلیونی خرید، قیمت مسکن را بالا می‌برد

رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه هنوز سیاست دولت در بخش مسکن مشخص نیست، گفت: نمایندگان مجلس در سؤالات خود از آخواندی به طور مشخص می‌خواهند بدانند سیاست دولت در بخش مسکن چیست و امیدواریم تا وزیر راه و شهرسازی در این خصوص پاسخ درستی ارائه کند.

سیدمهدی هاشمی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، گفت: سیاست دولت در بخش مسکن هنوز به طور مشخص اعلام نشده است و در رفت‌و‌آمدهایی که آخوندی وزیر راه شهرسازی به مجلس انجام می‌دهد نمایندگان مجلس می‌خواهند بدانند که سیاست دولت در بخش مسکن چیست.
وی با بیان اینکه بنده به عنوان مسئول کمیسیون عمران مجلس یکی از نمایندگان سؤال‌کننده از آخوندی هستم، تأکید کرد: وزیر راه و شهرسازی چند مرحله به مجلس آمده‌اند، اتفاقاً هفته گذشته هم در مجلس حاضر شدند و باز هم باید به سؤالات مطرح شده نمایندگان پاسخ دهد.
رئیس کمیسیون عمران مجلس در پاسخ به این سؤال که آیا نمایندگان مجلس موافق راه‌اندازی صندوق پس‌انداز مسکن با پرداخت وام 60 تا 80 میلیون تومانی هستند، گفت: بنده به نوبه خودم بیشتر موافق پرداخت تسهیلات برای ساخت مسکن هستم، چرا که پرداخت وام برای خرید مسکن قیمت مسکن را افزایش خواهد داد.
هاشمی خاطرنشان کرد: اگر پرداخت تسهیلات (هم خرید و هم ساخت) به صورت هماهنگ و توأمان انجام شود قطعاً به نفع بخش مسکن خواهد بود.

منابع دیگر:
  • کیهان
  • عیارآنلاین
۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۵۳

مدیر کل فرهنگ و ارشاد اسلامی مازندران: مسائل فرهنگی مسکن مهر مازندران جدی گرفته شود

مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی مازندران ‌با بیان اینکه مسائل فرهنگی مسکن مهر توجه جدی شود، گفت: اگر به مسائل مسکن مهر توجه جدی نشود در سال‎های آینده با مشکل جدی مواجه می‎شویم.

به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری، عباسعلی ابراهیمی بعد از ظهر امروز در جلسه شورای برنامه‌ریزی مازندران با ابراز نگرانی از مساجد بین راهی استان اظهار داشت: ساخت نمازخانه بین‌راهی مازندران باید جدی گرفته شود.
وی تصریح کرد: در این بخش مشکلات جدی وجود دارد و بسیاری از مساجد بین راهی استان با وجود اینکه سال‌ها درباره رفع مشکلات آنها اطلاع‌رسانی می‌شود ولی اقدامی اثرگذاری در دستور کار قرار نمی‌گیرد.
مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی مازندران خواستار توجه جدی به مسائل فرهنگی در بین شهرک‌های استان شد و گفت: در شهرک‌های استان نیاز است مراکز تفریحی و پارک دیده شود.
وی گفت: دغدغه فرهنگی در شهرک‌ها باید جدی گرفته شود و نسبت به این موارد نیاز به توجه بیشتری داریم.
ابراهیمی خواستار توجه بیشتر به مسائل فرهنگی در سطح دانشگاه‌ها و خوابگاه‌های دانشجویی استان شد و بیان داشت: نسبت به تامین امکانات فرهنگی و ورزشی در دانشگاه‌ها به وِیژه دانشگاه‌های خصوصی اقدامی اساسی در دستور کار قرار گیرد.
وی با اشاره به مشکلاتی که در حوزه زیر‌ساختی در مسکن مهر وجود دارد، گفت: مسائل فرهنگی مسکن مهر مازندران جدی گرفته شود.
مدیرکل فرهنگ و ارشاد اسلامی مازندران یادآور شد: اگر به مسائل مسکن مهر توجه جدی نشود در سال‎های آینده با مشکل جدی مواجه می‎شویم.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۲۱

تهیه نقشه پهنه بندی ژئوتکنیکی برای توسعه پایدار پایتخت

مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران با علم به اهمیت و ضرورت تهیه نقشه‌ های پهنه‌ بندی ژئوتکنیکی برای تحقق توسعه پایدار شهری و نقش آن در کاهش خسارات سوانح احتمالی و اتفاقاتی نظیر فرونشست های زمین، با تشکیل گروه مطالعات سطحی و زیر سطحی، ماموریت اجرای آزمایشی طرحی به منظور تهیه نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیکی را آغاز کرده است.

به گزارش خبرگزاری مهر، رئیس مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، ضمن بیان این مطلب افزود: وجود پیشینه مطالعات ژئوتکنیک در نقاطی که پروژه های عمرانی پایتخت طی سال های گذشته در آنها اجرا شده است، این مرکز را بر آن داشت تا با بهره گیری از اطلاعات موجود در شهرداری تهران، نسبت به اجرای مرحله آزمایشی طرح تولید نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیک اقدام کند.
مهندس یحیی رضایت با بیان آنکه تا سال 1391 بیش از 2600 گمانه و چاهک برای انجام آزمایش های ژئوتکنیک و مکانیک خاک با هدف مطالعات پیش از اجرای پروژه های عمرانی شهرداری تهران در نقاط مختلف پایتخت حفر شده و اطلاعاتی از شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیکی در لایه های زیرسطحی زمین تا عمق 50 متر به دست آمده است، گفت: نقشه پراکندگی این گمانه ها تولید شده و در گام نخست، منطقه 10 که به واسطه اجرای پروژه های عمرانی و ساختمانی گوناگون دارای 88 گمانه و چاه دستی بوده است، به عنوان مطالعه موردی و پایلوت طرح تولید نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیکی انتخاب شد.
وی مطالعات موردی صورت گرفته را شامل مواردی همچون ایجاد بانک اطلاعات جامع ژئوتکنیک به منظور تسهیل در امر مدیریت و نظارت بر اکتشافات ژئوتکنیکی و عوارض زیرسطحی شهر تهران و همچنین امکان دسترسی سریع کاربران به بانک اطلاعات دانست و افزود: تولید نقشه‌های پهنه‌ بندی ضخامت خاک دستی، توزیع انواع خاک، ضریب نفوذ استاندارد خاک (SPT)، چگالی خاک و تراز آب های زیرسطحی و... از دستاوردهای این مطالعات می باشد. همچنین برای تعیین نوع کاربری‌ ها، با توجه به ساختار زمین‌شناسی مهندسی منطقه و تعیین میزان و نوع عملیات ژئوتکنیکی مورد نیاز جهت مطالعات دقیق‌تر ساختگاه پروژه ها، این نتایج قابل استفاده می باشند.
رییس مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح با اشاره به برگزاری جلسات مشترک با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، گفت: اجرای پروژه تهیه نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیکی بدون گردآوری اطلاعات تمام گمانه ها و چاهک های حفر شده در تهران، طی دوره کوتاه مدت ممکن نیست و به همین خاطر از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درخواست کرده ایم که اطلاعات خود را در اختیار شهرداری نیز قرار دهد.
به گفته وی، تعامل موثر مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تمام مشکلات پیش روی تهیه نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیکی را حل نمی کند. تهیه نقشه های مذکور نیازمند نقشه های زمین شناسی بزرگ مقیاس از کل سطح شهر تهران است؛ نقشه هایی که هم اکنون در سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور وجود ندارد چراکه این سازمان تاکنون تنها  نقشه های کوچک مقیاس و متوسط مقیاس زمین شناسی تهران را تهیه کرده است.
مهندس رضایت با اشاره به اینکه سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور توانایی تولید نقشه های بزرگ مقیاس زمین شناسی از شهر تهران را دارد و پیش از این برای برخی دیگر از شهرهای کشور این قبیل نقشه ها را تولید کرده است، اظهار داشت: پهنه بندی های ژئوتکنیکی باید به عنون لایه های اطلاعاتی، روی نقشه های زمین شناسی حداقل با مقیاس 25000/1 بارگذاری شود. تهیه چنین نقشه هایی نیازمند همکاری سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور بوده و در این زمینه تاکنون جلساتی با مسوولان این سازمان برگزار شده است.
گفتنی است نقشه های پهنه بندی ژئوتکنیکی با فراهم کردن اطلاعات تفصیلی از مشخصات فیزیکی و مکانیکی بستر زیرسطحی شهر تهران، علاوه بر اینکه نوعی هشدار و پیش آگاهی در خصوص شرایط پهنه های مختلف شهر در هنگام وقوع بحران ارائه خواهد کرد، می تواند دورنمایی از نقاط مستعد پایتخت برای اجرای پروژه های بزرگ ساختمانی نیز ارائه کند. در واقع می توان به مدد بهره مندی از این تقشه ها، شرایط انواع ساخت و سازهای شهری در نقاط مختلف پایتخت را سنجید و با توجه به وضعیت خاک لایه های زیرسطحی، بهترین و مطمئن ترین شکل توسعه شهری را محقق ساخت.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۴۵

مقیمی مطرح کرد: فرصت 10 روزه برای تحویل مسکن مهر 60 واحدی بهشهر

بهشهر- خبرگزاری مهر: نماینده مردم بهشهر، نکا و گلوگاه در مجلس شورای اسلامی گفت: پیمانکار 60 واحدی مسکن مهر چیت سازی 10 روز فرصت تحویل ذدارد و باید ظرف این مدت واحدها را تحویل متقاضیان دهد.

به گزارش خبرنگار مهر، احمد علی مقیمی ظهر شنبه در جلسه مسکن مهر بهشهر با بیان اینکه 60 واحد از 240 واحد مسکن مهر چیت سازی بهشهر آماده واگذاری است افزود: پیمانکار نباید متقاضیان را در این واحدها معطل و سرگردان کند بلکه واگذاری ها باید با اولویت انجام شود.
وی با بیان اینکه برخی از این واحد ها مشکل آماده سازی دارند اظهار داشت: آماده سازی ها و محوطه سازی ها با سرعت انجام شود تا مردم ظرف مدت تعیین شده در منازل خود ساکن شوند.
 
نماینده مردم بهشهر، نکا و گلوگاه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه رکود ساخت و ساز در مسکن مهر ناشی از تورم و عدم نقدینگی موجود در جامعه بوده است گفت: متاسفانه تورم و همچنین جابجایی هزینه ها در برخی ساخت و سازها روند پیشرفت مسکن مهر در بهشهر را با مشکل روبرو ساخته است.
 
مقیمی ادامه داد: در ساخت و ساز مسکن مهر چیت سازی بهشهر،  مشکلات زیر ساختی نداریم و تنها مشکل محوطه سازی است که در این رابطه  با تمام توان تلاش می کنیم تا پروژه های مسکن مهر با توجه به اولویت های مورد نظر  با اولویت به افراد واجد شرایط از این مسکن برخوردار شوند.
 
وی گفت: تعلل در واگذاری 60 واحدی مسکن مهر قابل قبول نیست و پیمانکار در اسرع وقت و در موعد تعیین شده واحدها را واگذار کند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۰۸

مهر گزارش می دهد/ مشکل فاضلاب مسکن مهر گلمان همچمنان پابرجاست

ارومیه- خبرگزاری مهر: شهرک مسکونی گلمان ارومیه که بالغ بر 3 هزار واحد مسکن مهر را در خود جای داده از ابتدای راه به دلیل مسافت زیاد از شهر با مشکل تامین زیرساختهای رفاهی مواجه بود، هم اکنون با واگذاری حدود هزار واحد و استقرار خانواده ها، فاضلاب به معضل اساسی این شهرک تبدیل شده و مسئولان از یافتن راه چاره برای رفع این مشکل عاجر مانده اند.

به گزارش خبرنگار مهر، شهرک مسکونی گلمان ارومیه با وجود هشدارهای برخی روسای دستگاههای اجرایی مبنی بر نبود شرایط لازم برای اجرای طرحهای زیر ساختی و ارائه خدمات شهری، در 20 کیلومتری این شهر با حدود 3 هزار واحد احداث و هم اکنون حدود هزار خانوار در آن مستقر هستند.
دستگاههای خدمات رسان با وجود همه مشکلات موجود بر سر راه اجرای طرحهای خود در راستای وظایف تعیین شده برای شهرک گلمان، وظایف خود را عملیاتی و در این میان، شرکتهای مخابرات، توزیع برق و گاز موفق به اجرای زیر ساختها شدند، شرکت آب و فاضلاب شهری اما تنها موفق به تامین آب واحدهای تحویل داده شده به مردم شد.
ولی فاضلاب تولید شده به دلیل نبود زیرساختها به جوی کوچه ها و معابر رها سازی شد که ضمن ایجاد بوی نامطبوع، منجر به بروز مشکلات بهداشتی برای خانوارهای این شهرک شود، ضمن اینکه ساکنان این شهرک در کنار همه این مسائل از خدمات شهری نیز محروم بوده و تنها شهرداری خدمات حمل و نقل عمومی و جمع آوری زباله را بر عهده گرفته است.
نبود مغازه، بانک، کلانتری و خدمات شهری و اجتماعی نیز بعنوان بخشی از مشکلات ساکنان گلمان هنوز هم به قوت خود باقی است، ولی فاضلاب رها شده در معابر کوچه از اولویت بیشتری برای رفع مشکل برخوردار بوده، که نبود اعتبار لازم برای اجرای تصفیه خانه و یا خط انتقال تا تصفیه خانه فعلی مشکل را دو جندان سخت تر کرده است.
مخالفت مردم روستای همجوار با این شهرک برای احداث تصفیه خانه فاضلاب به بهانه تساعد بوی نامطبوع در منطقه هم مشکل دیگری است که در کنار نزدیکی این شهرک به دریاچه ارومیه و وجود برخی محدودیتها برای اجرای طرحها با توجه به مشکل خشکی دریاچه ارومیه رخ می نماید.
رفع مشکل فاضلاب گلمان 155 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
مدیر عامل شرکت آب و فاضلاب شهری آذربایجان غربی در گفتگو با خبرنگار مهر، با اعلام اینکه رفع مشکل فاضلاب شهرک گلمان ارومیه به 155 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد، افزود: متاسفانه منابع مالی محدود است و اجرای طرح جمع آوری بهداشتی فاضلاب این منطقه را با مشکل مواجه کرده است.
رسول اکبری با اعلام اینکه متسفانه بحث فاضلاب مسکن مهر فاقد موافقت نامه اجرایی لازم است و بر اساس قانون محل تامین اعتبار اجرای طرحهای فاضلاب ملی است و نه استانی، اظهار داشت: در هر صورت با مشکل تامین اعتبار برای اجرای این طرح مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه مقرر شده با  توجه به سکونت تعدادی خانوار در این منطقه و آماده واگذاری شدن برخی واحدها،  فاز اضطراری طرح فاضلاب شهرک گلمان ارومیه اجر شود، ادامه داد:  این طرح شامل 19 کیلومتر شبکه جمع آوری، خط انتقال 3.3 کیلومتری و تصفیه خانه 45 هزار نفری خواهد بود.
مدیر عامل شرکت آب و فاضلاب شهری آذربایجان غربی با اعلام اینکه برای اجرای این طرح 170 میلیارد ریال اعتبار مورد نیاز است، عنوان کرد: از این میزان 37 میلیارد و 500 میلیون ریالی توسط اداره کل راه و شهرسازی استان تخصیص یافته و در این راستا تا کنون بالغ بر 5 کیلومتر شبکه فاضلاب  اجرا شده است.
اکبری اعلام کرد: همچنین اقدامات اولیه برای اجرای عملیات احداث خط انتقال، ایستگاه پمپاژ و تصفیه خانه،  جذب سرمایه گذار برای احداث و تحویل زمین تصفیه خانه انجام شده که امیدواریم با جذب سرمایه گذار مشکل فاضلاب این منطقه نیز هر چه سریعتر رفع شود.
تامین خدمات زیربنایی مهمترین دغدغه طرح مسکن مهر در آذربایجان غربی
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی نیز روز پنجشنبه در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان بر تسریع در عملیات آماده سازی مساکن مهر استان و رفع مشکل شبکه فاضلاب شهرک گلمان ارومیه توسط شرکت آب و فاضلاب شهری تاکید کرد.
خلیل محبت خواه اعلام کرد: در جلسات رفع مشکلات مسکن مهر، مقرر شد، شرکت آب و فاضلاب شهری نسبت به اجرای طرح شبکه جمع آوری فاضلاب گلمان در قالب برنامه کوتاه و درازمدت اقدام و شهرداری ارومیه نیزنسبت به تحویل معابر گلمان اقدامات لازم را انجام دهد.
وی تامین خدمات زیربنایی طرحهای مسکن مهر در استان را مهمترین دغدغه مسئولان دانسته و ادامه داد: برنامه ریزی های لازم در این خصوص انجام و دستگاههای خدمات رسان نیز تا پایان سالجاری متعهد شده اند توان اجرایی خود را برای اتمام هرچه سریعتر پروژه ها و تحویل واحدهای مسکونی مهر به متقاضیان بکار گیرند.
به هر روی حتی در صورت آغاز عملیات اجرایی طرح جمع آوری فاضلاب گلمان در بهترین شرایط و درصورت عدم بروز مشکلات کلیشه ای طرحهای عمرانی از جمله کمبود اعتبار و معارض ملکی، حداقل چندین ماه و یا بیش از یک سال طول می کشد تا فاضلاب این منطقه به صورت بهداشتی جمع آوری شود.
طرح مسکن مهر از پنج سال پیش در آذربایجان غربی آغاز شده و با وجود پیشرفت در برخی موارد، در مناطقی از استان به ویژه گلمان و گلشهر به دلیل عدم اتمام واحدها یا عدم ارائه خدمات زیربنایی هنوز به اتمام نرسیده است.
...................................
گزارش از الناز ملک زاده

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۲۰

نورزاد: 5000 مسکن مهر در بهشهر در دست ساخت است

بهشهر - خبرگزاری مهر: فرماندار بهشهر اظهار داشت: پنج هزار واحد مسکن مهر با طرح خودمالکی و دولتی در شهرستان در دست ساخت بوده است است که با برنامه ریزی های انجام شده تعدادی از این واحدها واگذار شده و 60 واحدی چیت سازی بهشهر نیز در حال واگذاری است.

به گزارش خبرنگار مهر، محمد تقی نورزاد، امروز در جلسه مسکن مهر بهشهر با اشاره به ساخت و ساز انجام شده در مسکن مهر شهرک امام بهشهر افزود: متاسفانه عدم وجود سیستم فاضلاب مناسب در این شهرک از مشکلاتی است که باید با اولویت در دستور کار قرار گرفته و حل و فصل شود.
فرماندار بهشهر با اشاره به ساخت و ساز یک هزار واحد مسکونی در مسکن مهر شهرک امام بهشهر یادآور شد: متاسفانه در طول 3 سال ساخت و ساز در مسکن مهر بهشهر تا کنون هیچ گونه امکانات رفاهی و خدماتی ارائه نشده که باید انجام شود تا با سکونت افراد با مشکل مواجه نشویم.
 
نورزاد ادامه داد: اگر پیمانکاری توان اتمام کار را ندارد اعلام کند تا با واگذاری به پیمانکار دیگر کارها انجام و واحدها واگذار شود تا مردم از سرگردانی رها شوند.
 
وی گفت: برای ساخت و ساز مسکن مهر در بهشهر کارهای فراوانی انجام شده اما متاسفانه کار همچنان باقی مانده است و پیمانکاران باید با سرعت بیشتری در این راستا وارد شده و واگذاری ها را شروع کنند. 
 

منابع دیگر:
  • فارس
۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۲۰

بابایی: مسکن مهر میارکلا تا 20 سال آینده بهره برداری نمی شود

ساری - خبرگزاری مهر: مدیرکل تعاون، کار و رفاه اجتماعی مازندران با اشاره به اینکه مسکن مهر میارکلا، مهمترین پروژه مسکن مهردر استان است، اذعان داشت: این پروژه تا 20 سال آینده به بهره برداری نمی رسد.

به گزارش خبرنگار مهر، علی بابایی کارنامی عصر شنبه در جمع مسئولان استان در استانداری با بیان اینکه با گران شدن مصالح باید تسهیلات مسکن مهر افزایش یابد، افزود: بدلیل مشکلات موجود در زیرساخت ها تکلیف 45 هزار واحد مسکن مهر در استان مشخص نیست.
وی همچنین خواستار افزایش تسهیلات مسکن مهر از 25 میلیون به 30 میلیون تومان در استان برای ساماندهی و بهسازی شد.
این مسئول از وجود مشکلات در بخش زیرساختهای آب، برق، گاز در مسکن مهر خبر داد و گفت: دستگاههای خدمات رسان با مشکلات اعتباری مواجه هستند.
بابایی خاطرنشان کرد: شورای برنامه‌ریزی استان برای رفع مشکل مسکن مهر مصوبه ای را برای افزایش  تسهیلات ساخت این مسکن امضاء کند و نمایندگان مجلس نیز در بحث کلان این موضوع را پیگیری ، تا برخی از مشکلات مسکن در استان حل و فصل شود.
مدیرکل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری مازندران با بیان اینکه تردیدی در خصوص دانش فنی و مهندسی راهها وجود ندارد، گفت: وقوع اتفاقاتی موجب آسیب دیدن برخی  راههای استان شده است.
جاده کندوان ثبت جهانی شود
دلاور بزرگ نیا با تاکید بر اینکه باید اهتمام ویژه ای به راههای تاریخی و ملی استان صورت گیرد، بیان کرد: چند راه ارتباطی همچون کندوان در استان باید به ثبت جهانی برسد.
نماینده مردم قائم شهر، سوادکوه، جویبار و سیمرغ در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه پروژه های عمرانی مازندران تاریخی شده است، گفت: در اکثر پروژه ها اهتمام جدی برای اتمام کار نیست و این در حالیست که اصل مدیریت بر توزیع عادلانه اعتبارات برای اتمام به موقع پروژه هاست.
کمال علیپور با اشاره به اینکه مدیریت صحیح در تخصیص اعتبارات و اجرای پروژه ها حاکم نیست، اظهارداشت: در جلسات شورای برنامه ریزی و توسعه استان به جای دادن گزارش از سوی مسئولین، ارائه عملکرد می تواند بسیار مثمر ثمر باشد.
وی با بیان اینکه آمار تلفات در تصادفات جاده ای کشور 27 هزار نفر است، افزود: این آمار در استان حدود 20 هزار نفر است و در حالیکه مسئولین راهور سال گذشته از کاهش 15 درصدی آمار تلفات جاده ای در کشور خبر داده بودند.
آمار تصادفات در جویبار - قائمشهر بالاست
عضو کمیسیون عمران مجلس با اشاره به اینکه آمار تصادفات و تلفات در جاده جویبار به قائم شهر بسیار بالاست، اذعان داشت: از حدود دو سال و اندی که بنده بعنوان نماینده حوزه انتخابیه قائم شهرو ... مشغول فعالیت هستم یک متر راه این مسیر انجام نشده است و حتی یکبار مسئولین برای قرار دادن این پروژه در ردیف استانی اقدام نکردند.
علیپوربا بیان اینکه برای توسعه گردشگری در استان باید نگاه ویژه ای به راه های ارتباطی و زیر ساخت های استن صورت گیرد، اذعان داشت: راههای دسترسی، راه آهن و بنادر بواسطه راههای نامناسب مازندران تعطیل است.
همچنین دیگر نماینده مردم قائم شهر، سوادکوه، جویبار و سیمرغ در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مهمترین بحران آینده در استان بحث کمبود آب است، گفت: در بخش آب شرب و کشاورزی باید توجه ویژِه ای صورت گیرد و جزء استان های آخر با مهار 4 درصدی آب در کشور هستیم.
سید هادی حسینی با اشاره به اینکه پروژه کانال اتصال شرق به غرب در نوشهر متوقف شده است، اظهارداشت: برای اتمام سه سد نیمه تمام نیاز به اعتبارات بیشتری است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۵۴

821 خانوار مددجوی کمیته امداد ایلام نیازمند مسکن هستند

ایلام - خبرگزاری مهر: مدیر کل کمیته امداد استان ایلام گفت: 821 خانوار مددجوی کمیته امداد ایلام نیازمند مسکن هستند.

به گزارش خبرنگار مهر، علی حسین احمدی ظهر شنبه در بازدید از منازل کمیته امداد اظهار داشت: مسکن یکی از مهمترین نیازهای مددجویان کمیته امداد سطح استان ایلام است که این مهم به طور جدی در دستور کار قرار دارد که البته نیازمند مشارکت خیرین است.
وی بیان داشت: در سالهای اخیر میزان مسکن سازی با مشارکت خیرین برای مددجویان افزایش یافته ولی هم اکنون 821 خانوار مددجوی کیمته امداد فاقد سرپناه هستند که با برنامه ریزی های انجام شده در یک بازه زمانی سه ساله صاحب خانه می شوند.
این مسئول تصریح کرد: طبق برنامه ریزی های صورت گرفته در سال جاری امسال در استان ایلام 200 واحد مسکونی مددجویان با اعتبار 15 میلیارد ریال احداث می‌شود که این مهم نقش بسیار زیادی در توسعه مسکن سازی مددجویان کمیته امداد استان دارد.
وی بیان داشت: منازل ساخته شده بیشتر برای خانوارهای بی سرپرست بنا ساخته می شوند که از درآمد کافی برای ساخت مسکن برخوردار نیستند.
احمدی اعتبارات سال جاری کیمته امداد استان ایلام را 100 میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: این میزان اعتبار در بخش اشتغال، مسکن، فرهنگی و..هزینه می شود و کمیته امداد برای پیشبرد برنانه های خود نیازمند مشارکت خیرین است.
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۹:۱۸

راز میلیارد شدن با زمین

پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) :  
یک کارشناس اقتصاد مسکن در برنامه تلویزیونی راز که از شبکه 4 سیما پخش شد، با طرح این پرسش که «چرا بازار زمین و مستغلات محل کسب سودهای میلیاردی شده و مسوولان از گذشته تاکنون نسبت به کنترل سوداگری در این بازار که باید منافع آن در اختیار مصرف‌کننده‌ها و طبقات آسیب‌پذیر جامعه قرار گیرد، اقدام مناسبی انجام نداده‌اند؟»، گفت: من در حوزه زمین و مسکن که در فضای مجازی جست‌وجو می‌کنم، یکسری مطالب می‌بینم، برای مثال به مصاحبه‌ای برخوردم که با یک فعال اقتصادی انجام شده و می‌گویند شما چگونه میلیاردر شدی، می‌گوید یک زمین در فلان منطقه داشته‌ایم، قیمت مسکن رفت بالا و میلیاردر شدیم.
 از آن طرف می‌بینید  که زمین برای تسویه حساب تیم‌های فوتبال مورد استفاده قرار می‌گیرد.فرهاد بیضایی در برنامه راز افزود: مساله سوداگری در بازار مسکن، جلوگیری از فعالیت‌های غیرمولد و سوق دادن سرمایه‌ها به سمت تولید، مساله‌ای  است که باید در حوزه زمین و مسکن به آن خیلی توجه شود. در این حوزه برنامه‌ریزی مناسبی انجام نشده است. متاسفانه برنامه‌ریزی‌ها در حوزه اقتصاد مسکن برنامه مناسبی نبوده است. در دوره‌ای که رئیس دولت می‌گوید در این حوزه می‌خواهم ورود کنم و جلوی این کار را بگیرم، می‌بینید که در همان دوره، این اتفاقات بیشتر می‌شود؛ ورود دلالان و بانک‌ها به حوزه ساخت‌‌وساز. اتفاقا باید آدرس غلط به مردم نداد و مسائل را ریشه‌ای نگاه کرد. در آن دوره تعداد زیادی مسکن تولید شد اما درست توزیع نشد. اشکال کار اینجاست.
  بیضایی سپس با طرح این پرسش که در حال حاضر زمین در مناطق خوب در اختیار چه نهاد‌ها و چه افرادی است، گفت: منطقه 22 مشرف به دریاچه در اختیار چه کسانی است؟  در حاشیه رودخانه‌ها، چه کسانی در حال ساخت‌و‌ساز هستند،  مردم این وضعیت‌ها را می‌بینند و بعضا از سوی مسوولان می‌پندارند. شهردار منطقه یک گفته که 60 درصد مسوولان ما در منطقه یک زندگی می‌کنند و آن هم در خانه‌های مجلل.
این کارشناس مسکن سپس افزود: نابسامانی در بازار زمین و مسکن هم مساله اجتماعی به وجود آورده و هم بحث اقتصادی که همدیگر را تشدید می‌کند. در اوایل انقلاب نیاز ما دربازار مسکن 80 درصد مصرفی بود که برای تامین سرپناه، مسکن را تهیه می‌کردند و فقط 20 درصد تقاضای سرمایه‌ای بود. سپس در اوایل انقلاب در اصلاحیه قانون مالیات‌ها در سال 66 مالیات بر املاک، مالیات بر خانه‌های خالی، مالیات بر خانه‌های لوکس از قانون حذف شد، با این استدلال که امکان اجرا ندارد. در نتیجه تقاضای سرمایه‌ای افزایش پیدا کرد و اوج این مساله در سال‌های 85 تا 90 اتفاق افتاد که نزدیک به یک میلیون مسکن در سال تولید شد، اما به دست مصرف‌کننده نرسید. البته در حال حاضر مالیات خانه‌های خالی در مجلس در حال بررسی است و در کمیسیون‌های تخصصی رای آورده است.
  تعداد خانه‌های خالی بیشتر از مسکن‌مهر
بیضایی در ادامه اعلام کرد: هم رئیس‌جمهور وقت و هم رئیس‌جمهور قبل، رئیس کل بانک مرکزی قبل و رئیس کل بانک مرکزی وقت، می‌گویند که بانک‌ها در حال ساختمان‌سازی هستند اما هیچ برخوردی صورت نمی‌گیرد. این کارشناس مسکن افزود: در حال حاضر نزدیک به 400 هزار واحد مسکونی در تهران خالی از سکنه است که این تعداد واحد مسکونی بیشتر از واحدهای مسکن مهر است که درحال ساخت یا احداث شده در اطراف تهران است. اگر دولت به این مساله توجه کرده بود، شاید وضعیت بهتری در مسکن تهران و بقیه کلان‌شهر‌ها داشتیم.
منبع: دنیای اقتصاد

منابع دیگر:
  • اعتبار
  • جام نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۱۵

استقبال متقاضیان خرید مسکن از یک وام

به گزارش تهران پرس، اخیرا برخی از بانک‌ها و تعاونی‌های اعتباری پرداخت وام به بخش مسکن را در قالب کمک هزینه تعمیر مسکن و جعاله به میزان وامی که بانک مرکزی مد نظر قرار داده است، در دستور کار خود داده‌اند.
برخی از بانکها بر اساس طرح های جدیدی که آن را اخیرا به اجرا درآورده اند، وام تعمیرات مسکن به مبلغ 80 میلیون تومان می پردازند و با در اختیار گرفتن وثیقه ملکی همان تصمیمی که بانک مرکزی خواهد گرفت را اجرا می کنند؛ اما این وام نه با نام وام خرید مسکن بلکه با سایر عناوین امادر همان قالب به متقاضیان پرداخت می شود.
تنها تفاوتی که میان تسهیلات این بانکها و تعاونی ها که البته تعداد آنها زیاد نیست با خرید اوراق تسهیلات مسکن از فرابورس به عنوان تنها وامی که توسط بانک مرکزی برای خرید مسکن مصوب کرده است، این است که اقساط ماهیانه وام این بانکها نسبت به بانک مسکن بالاتر است و این وام ها برای اقشار ضعیف در نظر گرفته نشده است.
در طرح جدید وام مسکن نرخ سود و میزان اقساط توسط بانک مرکزی تعیین خواهد شد و دوره بازپرداخت بین 10 تا 15 سال پیش بینی می شود، اما در وام هایی که بانکها در شرایط فعلی بازپرداخت آن را از مشتری طلب می کنند دوره حداکثر آن 5 ساله است.
البته این موضوع توسط بانک مرکزی مدنظر قرار گرفته است و تناسب توان بازپرداخت وام گیرندگان با اقساط پرداختی لحاظ خواهد شد و اقشار ضعیف مورد نظر هستند و این موضوع در شروط بانک مرکزی برای پیشنهاد دهندگان این طرح گنجانده شده است؛ اما این موضوع توسط بانکها که طرح های جدید خود را در بخش مسکن به اجرا درآورده اند چندان مورد توجه نیست. در عین حال پیش بینی می شود که بانک مرکزی شرایط دیگری را نیز برای اعطای این وام در نظر بگیرد که از جمله آن پرداخت آن به افرادی است که فاقد مسکن هستند.
قیمت اوراق مسکن رو به افزایش گذاشت
از سوی دیگر متقاضیان خرید اوراق تسهیلات مسکن لازم است که مبالغی را بین 7 تا 9 میلیون تومان برای خرید 45 میلیون تومان اوراق هزینه کنند و این موضوع و هزینه مازاد در وامی که از بانکهای مذکور دریافت می شود دیده نمی شود و تقریبا مبالغ بازپرداختی این وام ها با اوراق تسهیلات مسکن برابری می کند.
این در حالی است که نرخ خرید این اوراق توسط دلالان در فرابورس هر روز افزایش می یابد؛ به نحویکه روز گذشته بر اساس آخرین آمارهای اعلام شده توسط فرابورس ایران قیمت هر برگ اوراق امتیاز تسهیلات مسکن در بازار معاملات در آستانه 100 هزار تومان قرار گرفته بود.
به هر حال طرحی که بانک مرکزی به دنبال تصویب آن در صورت اجرای 6 شرط توسط پیشنهاد دهندگان آن است، باید مدت ها پیش اجرایی می شد تا بازار مسکن از رکودی که دچار آن است، خارج می شد؛ همان کاری که سالهای قبل بانکها به ویژه برخی از بانکهای خصوصی اجرا می کردند.
شورای پول و اعتبار وام خرید مسکن را به 35 میلیون تومان و همچنین وام جعاله را نیز به 10 میلیون تومان افزایش داده است که در شرایط فعلی، متقاضیان استفاده از این نوع وام ها می توانند از طریق بورس نسبت به استفاده از هر دو نوع وام یادشده اقدام کنند.
بنابراین متقاضی استفاده از وام خرید مسکن می تواند تقاضای استفاده از 45 میلیون تومان وام مسکن را از طریق خرید اوراق مسکن در بورس و سپس طی مراحل تکمیل پرونده در بانک مسکن دنبال نماید. با وجود اینکه مجموع وام مسکن در حال حاضر به بیش از 2 برابر سال گذشته افزایش یافته است، اما نگاهی به قیمت ها در بازار مسکن به ویژه در کلانشهرها نشان می دهد در صورتی که خود متقاضیان ذخیره نقدی قابل قبولی برای خرید مسکن در اختیار نداشته باشند، از طریق مبلغ وام فعلی به هیچ وجه امکان خرید یک واحد کوچک مسکونی در کلان شهرهایی مانند تهران وجود ندارد.
جلسات وزارت مسکن و بانک مرکزی بالاخره جواب داد
این موضوع توسط مسئولان وزارت مسکن نیز بارها مطرح شده است. به هر حال بررسی های راه اندازی صندوق پس‌انداز مسکن با وام 60 تا 80 میلیون تومانی در مراحل نهایی است و برگزاری جلسات 8 ماهه وزارت مسکنی ها با بانک مرکزی بلاخره نتیجه خواهد داد.
این پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای سامان دادن به بازار مسکن و پاسخ به تقاضای دریافت تسهیلات مسکن بوده است و بر اساس آن بانک مرکزی و بانک ها صندوق خاصی را با دوره زمانی معین و سودهای متفاوت طراحی کنند تا مشتریان بتوانند از تسهیلات آن استفاده کنند.
 هدف از تشکیل و راه اندازی این صندوق هاجمع​آوری پس اندازهای مردم در این صندوق است تا بین مدت چهار تا شش ماه از آنها نگهداری شود و سپرده گذاران بعد از پایان مدت تعیین شده، چند برابر تسهیلات مسکن دریافت کنند. براین اساس تمام بانک ها باید صندوق پس انداز مسکن داشته باشند و بانک مرکزی دستور آن را به همه بانکها صادر کرده است؛ این در حالی است که در شرایط فعلی فقط بانک مسکن صندوق پس انداز مسکن دارد.
به هر حال با توجه به هزینه های جانبی خرید اوراق تسهیلات مسکن فرابورس، این اوراق برای خریداران مسکن صرفه اقتصادی ندارد و برخی تحلیلگران اقتصادی مطرح می کنند که این امر نشان داده است که بازار سرمایه کشور ظرفیت تامین نیازهای مالی بخش مسکن را به نحوی درست ندارد.
بانک مرکزی با کلیات طرح موافقت دارد و بر این اساس جلسات متعددی را با پیشنهاد دهندگان طرح از وزارت راه و شهرسازی برگزار نموده است. یکی از مهم‌ترین دغدغه‌ها و نکات مورد نظر بانک مرکزی در این بررسی ها و جلسات، اطمینان از رعایت پایدار توازن منابع و مصارف صندوق مسکن پیشنهادی و عدم مراجعه آن به منابع پُرقدرت و تورم‌زای بانک مرکزی (همچون تجربه مسکن مهر)، به عنوان یکی از مهم‌ترین عوامل تورم‌زا و بی‌ثبات کننده اقتصاد کلان کشور بوده است.
این بانک اعلام کرده است که در چارچوب خروج غیرتورمی از رکود، هر طرح پیشنهادی باید به گونه‌ای باشد که اولا، دارای تعادل مالی بوده و باعث ایجاد تورم در کشور نگردد و ثانیا، باعث وارد آمدن لطمه جدی به منابع مالی در دسترس سایر بخش‌ها و تهدید سرمایه‌گذاری و رشد در آنها نشود. بانک مرکزی علاوه بر موارد فوق، مواردی همچون تناسب توان بازپرداخت وام گیرندگان با اقساط پرداختی و آثار احتمالی طرح بر قیمت مسکن و تعادل در بازار مسکن را نیز مورد توجه قرار می دهد.
بر این اساس به دلیل وجود برخی نگرانی‌ها در خصوص طرح‌ پیشنهادی فوق‌الاشاره، بانک مرکزی از پیشنهاد دهندگان طرح، خواستار رفع مشکلات و نگرانی‌های موجود در طرح پیشنهادی شده و این جلسات کماکان ادامه دارد.
به اعتقاد مسئولان وزارت راه و شهرسازی، این طرح می تواند بخش نسبتا مهمی از قیمت مسکن را برای متقاضیان خرید پوشش دهد و کمک بزرگی به خروج اقتصاد کشور به طور کلی و بخش مسکن به طور خاص از رکود داشته باشد.
 
منبع:اقتصاد پرس
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۵۹

«تهران پرس »گزارش می دهد: بازار اجاره بر مبنای تورم در حرکت است / قیمت ها در برخی از مناطق سلیقه ای تعیین می شود

 
در سایه فقدان یک نهاد قیمت گذار در حوزه مسکن ، تب و تاب بازار اجاره جهت اعمال نرخ‌های سلیقه ای بالا گرفته است با این حال در شرایطی که بیش از یک ماه از آغاز فصل تابستان می گذرد بازار اجاره بها نوسان قابل ملاحظه ای را تجربه نکرده و قیمت ها تنها همپای تورم تعدیل شده است.
به گزارش تهران پرس، با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده ،اما در برخی از مناطق نیز نرخ شکنی در بازار رخ داده است.
اگرچه اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها بصورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما به دلیل تعدیل قدرت خرید خانوار در کشور نرخ های اجاره همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند، این درحالی است که هرسال نیز باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.
در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی در همین حدود شده است.
بررسی ها نشان می دهد که نرخ های اجاره بین 20تا 30درصد افزایش یافته است.
براساس این گزارش ، آپارتمانی 55 متری درمنطقه  نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در  نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.
در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یکخوابه با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.
 

۹۳/۰۵/۰۵
۱۰:۰۳

چگونه عده ای با زمین میلیاردر شدند؟

فرهاد بیضایی در برنامه راز گفت: مساله سوداگری در بازار مسکن، جلوگیری از فعالیت‌های غیرمولد و سوق دادن سرمایه‌ها به سمت تولید، مساله‌ای است که باید در حوزه زمین و مسکن به آن خیلی توجه شود.

 
روزنامه دنیای اقتصاد: یک کارشناس اقتصاد مسکن در برنامه تلویزیونی راز که از شبکه 4 سیما پخش شد، با طرح این پرسش که «چرا بازار زمین و مستغلات محل کسب سودهای میلیاردی شده و مسوولان از گذشته تاکنون نسبت به کنترل سوداگری در این بازار که باید منافع آن در اختیار مصرف‌کننده‌ها و طبقات آسیب‌پذیر جامعه قرار گیرد، اقدام مناسبی انجام نداده‌اند؟»، گفت: من در حوزه زمین و مسکن که در فضای مجازی جست‌وجو می‌کنم، یکسری مطالب می‌بینم، برای مثال به مصاحبه‌ای برخوردم که با یک فعال اقتصادی انجام شده و می‌گویند شما چگونه میلیاردر شدی، می‌گوید یک زمین در فلان منطقه داشته‌ایم، قیمت مسکن رفت بالا و میلیاردر شدیم.
از آن طرف می‌بینید که زمین برای تسویه حساب تیم‌های فوتبال مورد استفاده قرار می‌گیرد.
فرهاد بیضایی در برنامه راز گفت: مساله سوداگری در بازار مسکن، جلوگیری از فعالیت‌های غیرمولد و سوق دادن سرمایه‌ها به سمت تولید، مساله‌ای است که باید در حوزه زمین و مسکن به آن خیلی توجه شود. در این حوزه برنامه‌ریزی مناسبی انجام نشده است. متاسفانه برنامه‌ریزی‌ها در حوزه اقتصاد مسکن برنامه مناسبی نبوده است. در دوره‌ای که رئیس دولت می‌گوید در این حوزه می‌خواهم ورود کنم و جلوی این کار را بگیرم، می‌بینید که در همان دوره، این اتفاقات بیشتر می‌شود؛ ورود دلالان و بانک‌ها به حوزه ساخت‌‌وساز. اتفاقا باید آدرس غلط به مردم نداد و مسائل را ریشه‌ای نگاه کرد. در آن دوره تعداد زیادی مسکن تولید شد اما درست توزیع نشد. اشکال کار اینجاست.
بیضایی سپس با طرح این پرسش که در حال حاضر زمین در مناطق خوب در اختیار چه نهاد‌ها و چه افرادی است، گفت: منطقه 22 مشرف به دریاچه در اختیار چه کسانی است؟ در حاشیه رودخانه‌ها، چه کسانی در حال ساخت‌و‌ساز هستند، مردم این وضعیت‌ها را می‌بینند و بعضا از سوی مسوولان می‌پندارند. شهردار منطقه یک گفته که 60 درصد مسوولان ما در منطقه یک زندگی می‌کنند و آن هم در خانه‌های مجلل.
این کارشناس مسکن سپس گفت: نابسامانی در بازار زمین و مسکن هم مساله اجتماعی به وجود آورده و هم بحث اقتصادی که همدیگر را تشدید می‌کند. در اوایل انقلاب نیاز ما دربازار مسکن 80 درصد مصرفی بود که برای تامین سرپناه، مسکن را تهیه می‌کردند و فقط 20 درصد تقاضای سرمایه‌ای بود. سپس در اوایل انقلاب در اصلاحیه قانون مالیات‌ها در سال 66 مالیات بر املاک، مالیات بر خانه‌های خالی، مالیات بر خانه‌های لوکس از قانون حذف شد، با این استدلال که امکان اجرا ندارد. در نتیجه تقاضای سرمایه‌ای افزایش پیدا کرد و اوج این مساله در سال‌های 85 تا 90 اتفاق افتاد که نزدیک به یک میلیون مسکن در سال تولید شد، اما به دست مصرف‌کننده نرسید. البته در حال حاضر مالیات خانه‌های خالی در مجلس در حال بررسی است و در کمیسیون‌های تخصصی رای آورده است.
بیضایی در ادامه اعلام کرد: هم رئیس‌جمهور وقت و هم رئیس‌جمهور قبل، رئیس کل بانک مرکزی قبل و رئیس کل بانک مرکزی وقت، می‌گویند که بانک‌ها در حال ساختمان‌سازی هستند اما هیچ برخوردی صورت نمی‌گیرد.
این کارشناس مسکن گفت: در حال حاضر نزدیک به 400 هزار واحد مسکونی در تهران خالی از سکنه است که این تعداد واحد مسکونی بیشتر از واحدهای مسکن مهر است که درحال ساخت یا احداث شده در اطراف تهران است. اگر دولت به این مساله توجه کرده بود، شاید وضعیت بهتری در مسکن تهران و بقیه کلان‌شهر‌ها داشتیم.

منابع دیگر:
  • پول‌پرس
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۱۰

استان ایلام انجام شد جلسه شورای تامین مسکن تشکیل شد

این با دستور کار بررسی مسائل و مشکلات و نیز روند پیشرفت پروژه های مسکن مهر با حضور استاندار ایلام ، معاون عمرانی استانداری، مدیر کل راه و شهرسازی استان و جمعی از مدیران و مسئولین عضو شورا در محل سالن جلسات استانداری تشکیل شد.

 
استاندار ایلام در این جلسه بر تسریع در تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده استان و رسیدگی به وضعیت انشعابات و زیرساختهای آنها تاکید کرد .
مهندس مروارید تکمیل مسکن مهر و مسکونی شدن آنها را خواست متقاضیان دانسته و افزود با تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده در سطح استان از بار سنگین اجاره بها و مشکلات آن بردوش اقشار کم درآمد کاسته شده و ثبات نسبی در این مورد در سطح استان به وجود خواهد آمد.
معاون عمرانی استانداری ایلام نیز در خصوص مسکن مهر ضمن قدردانی از تلاش اداره کل راه و شهرسازی و شرکت توزیع برق استان و سایر دستگاههای مرتبط در خصوص فعالیتهای انجام گرفته تا کنون از کلیه دستگاههای مرتبط خواست فعالیتهای خود در زمینه تکمیل مسکن مهر استان را تسریع بخشند.
مدیر کل راه و شهرسازی در این جلسه با اعلام اینکه در هفته دولت سال جاری تعداد 1400 واحد مسکن مهر در سطح استان به بهره برداری می رسد افزود : این واحدها در سه حالت تعاونی، خود مالکی و سه جانبه بوده که در شهرهای ایلام- ایوان- دره شهر- و دهلران به بهره برداری خواهند رسید.
مهندس بهادری مشکل مسکن مهر شهرهای دهلران و موسیان را نبود متقاضی عنوان کرده که در صورت تقاضای افراد و تکمیل سهم آورده متقاضیان مشکل تکمیل مسکن مهر این شهرها نیز حل خواهد شد.
اضافه می شود در این جلسه مصوبات قابل توجهی در خصوص اتصال انشعابات برق واحدهای مسکن مهر و تسریع آسفالت و جدول معابر آنها و همچنین راهکارهایی در جهت تقسیط تسهیلات واحهایی که از طرف تعاونیهای مربوطه به مشکل بر خورده اند به تصویب رسید و دستگاههای خدمات رسان ( شهرداری،شرکت آب و فاضلاب، شرکت برق، شرکت گازو... )موظف شدند هر چه سریعتر نسبت به خدمت رسانی به واحدهای مسکن مهر اقدام نموده تا این واحدها قابلیت سکونت همراه با آرامش را پیدا نمایند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۵۸

پول مسکن مهر را بدهید و مالک آن شوید/ شش ماه پس از پرداخت کامل وجه مسکن، سند رسمی مالکیت صادر می شود

اقتصاد > مسکن - فارس نوشت:

سیدمهدی هدایت، گفت: دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی به شهرهای جدید ابلاغ شده است و در آن تأکید شده که متقاضیان مسکن مهر هیچ اجباری برای این کار ندارند.
او با اشاره به اینکه دستورالعمل این امکان را فراهم کرده است تا متقاضیان بتوانند بخشی از قیمت زمین را به صورت نقد و بخشی را به صورت اقساط پرداخت کنند، ادامه داد: در این دستورالعمل تأکید شده است شرط فروش زمین مسکن مهر 99 ساله این است که مثلا در یک بلوک 10 واحدی تمام متقاضیان و اعضا درخواست کتبی خود را به شرکت عمران شهر خود ارائه کنند.
هدایت گفت: پس از ارائه درخواست کتبی از سوی تمام اعضای بلوک این موضوع توسط کارشناسان حق‌العرصه (قیمت زمین) و قیمت مشخص می‌شود.
مدیرکل حقوقی و املاک شرکت عمران شهرهای جدید گفت: زمانی که مبالغ مورد نظر به صورت نقد واریز و مابقی اقساط مشخص شد به متقاضیان بابت زمین قرارداد اعطا می‌شود و به محض اتمام اقساط 6 ماه بعد سند آن زمین به نام افراد می‌شود.
هدایت گفت: چنانچه برخی از متقاضیان بخواهند این مبالغ زمین را نقدی پرداخت کنند باز هم 6 ماه بعد از تسویه، سند آن زمین به نام متقاضیان می‌شود.
او گفت: به هر حال این اقدام به نفع متقاضیان است و قیمت زمین‌ها بعد از کارشناسی مشخص می‌شود.
هدایت با اشاره به اینکه این فرصتی است که دولت در اختیار متقاضیان مسکن مهر قرار داده است گفت:بر اساس قانون دولت زمین نمی فروشد و چون این پروژه مسکن مهر است این فرصت را فراهم کرده تا متقاضیان مسکن مهر 99 ساله زمین خود را به خودمالکی تبدیل کنند.
به گفته وی،برای خرید زمین،متقاضی باید طبق قانون در آگهی مزایده شرکت کند اما چون این پروژه مسکن مهر است دولت استثناء قائل شده است.
دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی بدین شرح است:
1-برای تبدیل وضعیت از اجاره 99 ساله به خودمالکی، در ابتدا میزان سهم شما از زمین مشاع متعلق به قطعه تفکیکی مشخص، سپس برای تعیین قیمت به کارشناس رسمی دادگستری ارجاع می‌گردد.
2- سهم الشرکه شما از بهای زمین با شرایط 50 درصد نقد و الباقی در اقساط 24 ماهه اخذ خواهد شد.
3- در مرحله صدور سند، سند مالکیت قطعی (عرصه و اعیان) به نام شما از سوی اداره ثبت وفق مقررات صادر خواهد شد.
4- پاسخ موافق شما جهت مالکیت قطعی واحد تخصیص یافته، در کارتابل سامانه، از نظر حقوقی به منزله قبول شرایط بوده و پاسخ مخالف و یا عدم پاسخ در تاریخ مقرر، به منزله رد تقاضای خودمالکی منظور شده و تغییر وضعیت واگذاری، برای این شرکت امکان‌پذیر نخواهد شد.
5- نظر به اینکه براساس اعلام آن متقاضی محترم، این شرکت برنامه‌ریزی لازم را انجام داده و ممکن است تغییر نظر شما در وضعیت سایر متقاضیان تأثیرگذار باشد. متقاضی پس از تعیین وضعیت، هرگونه اعتراضی را از خود سلب و ساقط می‌نماید و شرکت عمران شهر جدید پردیس هیچگونه مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت.
 
45231
 

منابع دیگر:
  • نامه‌نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۳۰

وزیران پرسوال مجلس چه کسانی‌اند/از دغدغه‌های نمایندگان تا سوال‌های بی‌ارتباط

با این همه روزهای ماه عسل رابطه دولت روحانی با مجلس نهم کم دوام بود. 5 ماه از آغاز به کار دولت نگذشته بود که طیب نیا مردم اقتصادی و ضد تورم دولت نخستین کارت زرد را گرفت.دو روز بعد هم که وزیر نیرو برای پاسخ به سوالی درباره دلیل 4 برابر شدن قیمت برق به مجلس رفته بود نزدیک بود دولت دومین کارت زرد را از مجلس دریافت کند.

محمود عزیزی در خبرآنلاین نوشت: چند ماهی از آغاز به کار دولت یازدهم ومجلس نهم سپری نشده بود که کاظم جلالی رئیس فراکسیون اکثریت مجلس از یک نباید ضروری در رابطه دو قوه گفت.
اینکه «نباید رابطه دولت و مجلس شکرآب شود.» اخطار رئیس فراکسیون رهروان ولایت به تجربه مجلس نهم با دولت دهم باز می گشت. دورانی که دو قوه روششان بیشتر به تحمل یکدیگر شبیه بود تا رابطه منطقی دو قوه اصلی اجرایی .رخدادهایی زیادی از معرفی نکردن یک وزیر- وزیر ورزش و جوانان- در موعد مقرر، حضور نیافتن در جلسه استیضاح بهبهانی وزیر راه دولت دهم،دورزدن قانون در خصوص سعید مرتضوی رئیس وقت سازمان تامین اجتماعی و... نمونه هایی بود که در دوران خود جنجال های زیادی در فضای سیاسی کشوربه وجود آورد.
از احمدی نژاد تا روحانی
دولت یازدهم که آمد روحانی از اینکه فرزند مجلس است گفت. اینکه به گزاره مجلس درراس امور است باور دارد. واکنش مجلس به این گونه سخنان قاعدتا استقبال بود. ان هم در شرایطی که رئیس جمهور پیشین چهره ای بود که معتقد بود در شرایط کنونی کشور،دولت راس امور است و جمله حضرت امام خمینی(ره) درباره یک مقطع زمانی خاص کشور بوده است. تفسیری که مجلس و بسیاری از اصولگرایان آن را نپذیرفتند.
با این همه روزهای ماه عسل رابطه دولت روحانی با مجلس نهم کم دوام بود. 5 ماه از آغاز به کار دولت نگذشته بود که طیب نیا مردم اقتصادی و ضد تورم دولت نخستین کارت زرد را گرفت.دو روز بعد هم که وزیر نیرو برای پاسخ به سوالی درباره دلیل 4 برابر شدن قیمت برق به مجلس رفته بود نزدیک بود دولت دومین کارت زرد را از مجلس دریافت کند.
سوال از وزرای دولت یازدهم به روایت آمار
سوال از وزرای دولت یازدهم را حامیانش زیاد می خوانند. این مقایسه را هم در قبال رفتاری که مجلس هشتم با دولت نهم داشته است ارزیابی می کنند. 
اگر بخواهیم به عدد و رقم رجوع کنیم،آخرین گزارش رسمی مجلس، میزان سوال از وزرا به نسبت دولت نهم را  افزایشی  نشان می دهد. 
در گزارش معاونت نظارت مجلس که 20خرداد ماه امسال منتشر شد،در خصوص شیوه نظارت مجلس بر دولت، آمده بود:638 سوال از وزیران دولت یازدهم در ظرف 9 ماه آغاز به کار دولت طرح شده بود. از این رقم پرونده 191 سوال قبل از رسیدن به صحن مجلس مختومه شده (130 انصراف، 24 مورد اقناع، و 37 مورد در هنگام تعویض دولت دهم با یازدهم با تصمیم هیئت رئیسه لغو شد.همچنین 14 سوال با درخواست نماینده سوال کننده به حالت تعویق درآمده است. مابقی سوالات در مراحل رسیدگی در کمیسیون‌های تخصصی است.
گزارش اذعان می کند که پس از حضور وزرا در کمیسیون‌های تخصصی و بررسی سوالات نمایندگان سوال کننده، از پاسخ وزرا به 31 سوال قانع نشده‌‌اند؛ از این تعداد قلمرو 26 سوال، ملی و 5 سوال منطقه‌ای بوده است. از 26 سوال ملی، تاکنون 7 سوال در صحن علنی مورد بررسی قرار گرفته و مجلس در 3 مورد از پاسخ وزیر قانع نشده است.
اشاره گزارش به کارت زرد هایی است که تا آن تاریخ به وزیراقتصاد، علوم و فرهنگ و ارشاد داده شد. بعد از آن تاریخ هم وزرای کشور، آموزش و پرورش و صنعت و معدن و تجارت این کارت ها را گرفتند. اینجا  را ببینید.
کارت زرد تمهیدی بود که ازاواخر مجلس هشتم در آیین نامه مجلس قرار گرفت تا سوال های نمایندگان از وزرای دولت صرفا یک سوال نباشد و سه کارت زرد وزیر مربوطه را به  پرتگاه استیضاح بکشاند.همین تذکرات و سوال ها است که موحب نهایی شدن استیضاح وزیز علوم شده است. فرجی دانا اگر چه سه کارت زرد نگرفته است، امایکی از وزرایی است که در مجلس اصولگرای نهم منتقدان جدی دارد.
اگر استیضاح وزیر علوم را جدی ترین گزینه پیش روی منتقدان دولت بدانیم،به نظرمی رسد طیف منتقدان دولت یازدهم را باید همانند طیف اقلیت مجلس ششم دانست که بر روی تصمیم های اکثریت اصلاح طلب تاثیر می گذاشتند.با این تفاوت که اکثریت مجلس نهم از اصولگرا است، اما در میان همین بخش هم نمایندگان به مخالف، میانه وحامی دولت تقسیم بندی می شوند.
الف:نمودار سوال های ملی از وزرای دولت تا پایان تیر 93
اگر چه وزیر اقتصاد و صنعت و معدن و تجارت بیشترین سوال ها را در میان نمایندگان دارند، اما وزرای اطلاعات و امور خارجه هم منتقدان کمی ندارد. تفاوت انها با دیگر وزرا در ان است که سوال از آنها را یک جمع 42-43 نفره از تند ترین منتقدان دولت امضا کرده اند.جدول ب را ملاحظه فرمائید.
سوال ها در حوزه وظایف وزرا است ؟
نکته جالب توجه در مورد سوال از ظریف و علوی به عنوان وزرای خارجه و اطلاعات آن است که برخی از مفاد سوال های آنها مشترک است.اگر ظریف باید درباره اهانت‌ها و رفتارهای غیر دیپلماتیک مقامات غربی پاسخ دهد، وزیر اطلاعات باید درباره اظهارات وزیر امورخارجه درباره توان دفاعی کشور و تمهیدات فراتر از قانون توافق ژنو نیزپاسخ دهد.
به دلیل همین عبارت در طرح سوال از وزیر اطلاعات است که حامیان دولت می گویند سوالها از وزرای دولت سیاسی است. چرا که طبق آیین نامه مجلس هر وزیر بایددر حوزه «اختیارات و وظایف اش» پاسخگوی مجلس باشد. دو مقوله ای که تجربه مجالس مختلف نشان می دهد از آن تفسیر یک دستی وجود ندارد.
منتقدان این روزهای دولت چهره هایی اند که بیشتر از حامیان یا اعضای جبهه پایداری هستند و در سوال ها و استیضاح های این چند ماهه اسامی شان دیده می شود.گروهی که در موضوعاتی مثل استیضاح وزیر علوم می تواند روی کمک و امضا حدود 50 نماینده دیگر هم حساب کنند.استیضاح احتمالی وزیر علوم می تواند آرامش موجود در رابطه دولت و مجلس را خراب کند و شکاف ها در درون فراکسیون اکثریت مجلس را افزایش دهد. شاید همین امور بود که موجب نگرانی رئیس فراکسیون اکثریت مجلس در ماههای گذشته شد.
 
جدول سوال از وزرا در سال 93
تاریخ
وزیر
تعداد نماینده های سوال کننده
موضوع
1 مرداد
صنعت، معدن و تجارت
17 نفر
بی‌تدبیری در ساماندهی و توزیع سبد کالا
وزیر فرهنگ و ارشاد
7 نفر
علت ایجاد محدودیت در آزادی بیان
 
وزیر راه و شهرسازی
4 نفر
علت بی‌توجهی و عدم پیشرفت طرح‌های مسکن مهر
وزیر امور خارجه
43 نفر
لزوم پاسخگویی به اهانت‌ها و رفتارهای غیردیپلماتیک مقامات غربی
24 تیر
 
وزیر اقتصاد
2 نفر
دلیل عدم تعیین راهبرد مشخص در زمینه نرخ سود و تسهیلات بانکی
 
وزیر کشور
4 نفر
*خصوص علت عدم محافظت از دانشمندان هسته ای
* علت حضور اتباع بیگانه و غیرمجاز در کشور
*علل افزایش ناامنی در استان های مرزی و عدم بهره گیری از نیروهای ارزشی در حوزه سیاسی وزارت کشور
22 تیر
 
وزیر امور اقتصاد
2 نفر
*دلیل بی انضباطی های مالی اخیر
* دلیل عدم اهتمام وزارت اقتصاد در تفهیم لایحه اصلاح نظام مالیات به مجلس
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات
2 نفر
دلایل توسعه شبکه و پهنای باند اینترنت بدون پیوست فرهنگ.
 
18 تیر
وزیر نفت
1نفر
*علت خودداری از اعلام نتایج آزمون استخدامی شرکت ملی نفت.
15 تیر
 
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی
1 نفر
* چگونگی انتخاب و انتصاب مدیران صندوق های زیرمجموعه وزارت تعاون
وزیر صنعت، معدن و تجارت
1 نفر
*علت صدور مجوز واردات بی رویه برنج و خودروهای لوکس
4 تیر
وزیر اقتصاد
1 نفر
* دلیل بخش نوسانات در بخش‌های بانکداری و بورس
3 تیر
وزیر کشور
2 نفر
علت عدم توجه وزارت کشور به اجرای قانون گسترش فرهنگ عفاف و حجاب
28 خرداد
وزیر آموزش و پرورش
2 نفر
*علت عدم استخدام معلمان پیش‌دبستانی و شرکتی و عدم پرداخت مطالبات معلمان
* علت عدم اصلاح روند صدور مجوز مجتمع‌های غیرانتفاعی
 
28 خرداد
علوم
2 نفر
*دلیل تبعیض در اختصاص اعتبارات عمرانی، آموزشی و خدماتی در دانشگاه پیام نور
* علت ممانعت از حضور عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام در دانشگاه آزاد اسلامی واحد بجنورد
 
27 خرداد
 
صنعت، معدن و تجارت
1 نفر
*علت صدور مجوز واردات کالاهای غیر ضروری
اطلاعات
1 نفر
علت عدم محافظت از دانشمندان هسته ای
اقتصاد
1 نفر
*علت افزایش بی رویه مالیات های دریافتی از اصناف و عملکرد وزارت اقتصاد در مورد توسعه شبکه بانکی
نیرو
1 نفر
*علت عدم اجرای قانون و تعیین تکلیف چاه های کشاورزی فاقد پروانه
18 خرداد
اطلاعات
42 نفر
*اقدامات این وزارتخانه در زمینه برخورد با مصادیق تهدیدات امنیت ملی
21 اردیبهشت
وزیر کشاورزی
2 نفر
*علت کوتاهی این وزارتخانه در تامین و تولید محصولات کشاورزی
*علت افزایش بی‌رویه قیمت نهاده‌های کشاورزی
16 اردیبهشت
وزیر راه
2 نفر
*علت عدم انجام ماده 44 قانون برنامه 5 ساله پنجم توسعه در مورد تامین مسکن ایثارگران و علت توقف اجرای طرح مسکن مهر
26 فروردین
وزیر نفت
3 نفر
*دلیل برخی نقل قول ها از وزیر نفت و تکذیب نشدن انها
 
ج: جدول سوال از وزرا در سال 92
 
 
تاریخ
وزیر
تعداد نماینده سوال کننده
موضوع
17 دی
ارشاد
1نفر
*علت تساهل و تسامح وزیر در برابر توهین به مقدسات
8 دی
علوم
23 نفر
* علت عدم پایبندی وزیر به تعهدات در انتصاب مدیران
19 آذر
نیرو
2نفر
*دلیل 4 برابر شدن  حق انشعاب برق
17 آذر
اقتصاد
1نفر
*دلیل اظهارات ریاست بانک مرکزی در تضعیف ارزش و توان پول ملی
 
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۰۰

قیمت اجاره آپارتمان‌ های 50 متری در تهران

با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با عمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا، به نقل از مهر، با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با عمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.
با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده و حتی نرخ شکنی در بازار هم بوجود می‌آورد.
البته اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها بصورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند در حالیکه هرسال هم باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.
براین اساس افزایش هرساله قیمت مسکن و جهش یکباره قیمت‌ها در چندسال اخیر موجب شد که تعداد زیادی از مستاجران توانایی پس انداز و خرید خانه را نداشته باشند بطوریکه پس انداز خرید خانه در سه سال پیش، الان تنها کفاف رهن یک آپارتمان را می‌دهد.
در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال با نوسان شدیدی روبرو نبوده و بازار نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی شده است که معمولا با کاهش متقاضیان در پایان تابستان، قیمت‌ها هم فروکش می‌کند.
اجاره بها در برخی محله های تهران
براساس گزارش میدانی خبرنگار مهر، آپارتمانی 55 متری در نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در  نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.
در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یکخوابه با عمر یکساله نزدیک مترو با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول بدون پارکینگ 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
 در خواجه نظام، آپارتمان 55 متری 32 میلیون تومان رهن کامل داده می‌شود و در نارمک - مظاهری برای واحدی با مساحت 54متر، با انباری، آسانسور و نوساز 52 میلیون تومان رهن کامل در نظرگرفته شده است.
همچنین در خیابان دبستان- حیا منش آپارتمانی 53متری 50 میلیون تومان رهن و 400 هزارتومان اجاره داده می‌شود و در  شهرک ژاندارمری برای واحدی 55 متری و یکخوابه 5 پله پایین، بازسازی کامل 30 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.
در شهرزیبا - تعاون برای واحدی 55 متری و یکخوابه، فول امکانات 20 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره تعیین شده است و در  گیشا واحدی 53متری و یکخوابه بدون پارکینگ، 25 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره داده می‌شود.

منابع دیگر:
  • بانکداری الکترونیک
  • تهران‌پرس
  • اعتبار
  • جام نیوز
  • اقتصاد ایران آنلاین
  • نامه‌نیوز
  • دنیای صنعت
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۲۹

واکنش وزارت ورزش به "سند‌سازی" باشگاه‌ها چیست؟

می‌گویند دروغ هر چه بزرگ‌تر باشد، باورش آسان تر است. این کاری بود که باشگاه‌های فوتبال ایران سال‌ها درباره رقم قرارداد بازیکنان‌شان انجام می‌دادند. امروز اما، باشگاه‌ها آنقدر واضح "راست" می‌گویند که با هیچ منطقی نمی‌شود باورش کرد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی داناسال‌ها بود که باشگاه‌های فوتبال ایران قراردادهای کلان با بازیکنان امضا می‌کردند و خواسته یا ناخواسته تیشه به ریشه اعتبار فوتبال و اعتماد مردم به این رشته هیجان انگیز می‌زدند. این باشگاه‌ها با عملکردشان کاری کردند که نگاه جامعه نسبت به بعضی فوتبالیست‌ها، درست همانی باشد که به غارتگران بیت المال داشتند و شاید به همین دلیل هم بود که وقتی نام دو تن از بزرگ‌ترین مفسدان اقتصادی کشور در راس دو باشگاه فوتبال قرار گرفت، تعجب نکردند.
 
فوتبال ایران با مشکل " پرپولی کاذب" روبرو بود و هر روز از یک رقم جدید با صفرهای بیشتر صحبت به میان می‌آمد تا این که دست اندرکاران فوتبال ایران در یک اقدام نابخردانه که به "خودکشی دسته جمعی" شبیه بود، قانونی تحت عنوان "سقف قرارداد" تدوین کردند.
 
این قانون تنها یک نتیجه‌ داشت؛ این که رقم های میلیاردی ناگهان سرریز کردند و از زیر میز سر در آوردند. این گونه بود که باشگاه‌ها پول‌هایشان را از جلوی چشم برداشتند و حقوق بازیکنان هم چرخ در آورد و در قالب خودرو لوکس – از نوع بی‌پلاک! – به دست آنها رسید.
 
سقف قرارداد، قانونی بود که هیچ کس آن را رعایت نکرد و همه هم این را می‌دانستند. وضعیت دقیقا شبیه ماجرای آن روستایی بود که ساکنانش همه از خانه یکدیگر دزدی می‌کردند و کسی به کدخدا شکایت نمی‌کرد، چون دست همه آلوده بود.
 
این قانون – که بعدها کارشناسان فوتبال ایران از آن به عنوان بدترین تصمیم سازمان لیگ یاد کردند – همچنین باعث بیشتر بالا رفتن رقم قراردادها شد و بدتر از آن که با بیشتر شدن رقم قراردادها، میزان مالیات پرداختی بازیکنان کم و کمتر شد، چون اساسا معلوم نبود چه کسی چقدر گرفته است.
 
قانون سقف قرارداد بالاخره برداشته شد و باشگاه‌ها دیگر با خیال آسوده بودجه نازنین‌شان را خرج خرید بازیکن کردند، اما چون به دروغ گفتن – راست نگفتن – عادت کرده بودند، باز هم نمی‌گفتند که به هر بازیکن چقدر پول داده‌اند.
 
وزارت ورزش و جوانان در دولت "تدبیر و امید" با رای اعتمادی که مجلس شورای اسلامی به محمود گودرزی داد، کارش را شروع کرد. وزیر و معاونانش از همان ابتدا کمر به افشای حقایق بستند و این طور شد که استقلال و پرسپولیس نخستین قربانیان شفاف‌سازی لقب گرفتند.
 
فهرست قراردادهای این دو باشگاه از سوی وزارت ورزش و جوانان منتشر شد تا سیل خشم جامعه علیه فوتبالیست‌های "غارتگر بیت المال!" روان شود. در ادامه نفت تهران هم قراردادهایش را منتشر کرد تا رقم پایین قراردادهای تیم سوم لیگ، بار دیگر خشم و نفرت مردم را از سرخابی‌ها بیشتر کند.
 
این اتفاق باعث شد که هیات مدیره و مدیرعامل دو باشگاه بزرگ پایتخت تغییر کنند و بدهی‌های آنها مثلا شفاف شود. وزیر ورزش و جوانان، رییس فدراسیون فوتبال و رییس سازمان لیگ هم قاطعانه گفتند که در فصل چهاردهم باید قراردادها شفاف باشد و هر باشگاه باید قراردادهایش را در سایت خود منتشر کند.
 
همچنین قانون سقف قرارداد، جایش را به سقف بودجه داد. اگر پیش از این فراتر رفتن از 350 میلیون، تخلف و رد کردن سقف قرارداد محسوب می‌شد، حالا عبور از خط 15 میلیارد تومان لقب تخلف را به خود اختصاص می‌داد. در واقع سازمان لیگ با این کار ناخواسته سقف تخلف را بالا برد.
 
اکنون چند باشگاه بزرگ ایران فهرست قراردادهایشان را منتشر کرده‌اند. اگر فرض کنیم که رقم‌های اعلام شد کاملا درست و راست است – که نیست – باز همین قراردادهای اعلام شده از تخلف این باشگاه‌ها حکایت می‌کند.
 
سازمان لیگ اعلام کرده که باشگاه‌ها می‌توانند تا سقف 15 میلیارد تومان در یک فصل هزینه کنند. این رقم برای تیم‌های حاضر در لیگ قهرمانان آسیا 18 میلیارد تومان است. اینک بهتر است نگاهی به فهرست اعلام شده از سوی چند باشگاه بیندازیم تا تخلف آنها آشکار شود.
 
استقلال برای 18 بازیکنش 14 میلیارد و 20 میلیون تومان هزینه کرده و سپاهان به 19 بازیکنش 13 میلیارد و 641 میلیون تومان داده است. این دو باشگاه در لیگ قهرمانان آسیا حضور ندارند، پس می‌توانند فقط 15 میلیارد تومان هزینه کنند.
 
این مساله یعنی استقلال و سپاهان برای پرداخت حق الزحمه سایر بازیکنان و کادر فنی، اجاره بهای ورزشگاه برای انجام بازی، هزینه سفر به شهرهای دیگر برای انجام مسابقه، هزینه اقامت در هتل و هزینه‌های جانبی کمتر از دو میلیارد تومان دارند!
 
* شیوه جدید دور زدن قانون
 
یکی از راه‌هایی که باشگاه‌ها از آن برای دور زدن قانون استفاده می‌کنند، ثبت قرارداد با برخی جزئیات است. به عنوان مثال قرارداد بازیکن در سازمان لیگ یک میلیارد تومان ثبت شده، اما در قرارداد آمده که به ازای هر بازی مبلغ 10 میلیون تومان به بازیکن داده شود. به این ترتیب و با توجه به این که هر تیم در طول فصل 30 بازی انجام می‌دهد، رقم نهایی قرارداد آن بازیکن یک میلیارد و 300 میلیون تومان می‌شود. این شیوه در زمان اجرای قانون سقف قرارداد بسیار رواج داشت، اما حالا که سقف بودجه مطرح شده است، شیوه نوینی هم برای دور زدن قانون پیدا شده است؛ اسپانسر.
 
باشگاهی ادعا می‌کند که هزینه اردوی پیش فصل را از طریق اسپانسر فراهم کرده و برپایی این اردو – در خارج از کشور – هزینه‌ای برایش نداشته است. یک باشگاه هم که قرارداد یکی از بازیکنانش با آنچه قبلا گفته می‌شد تفاوت فاحشی دارد، مدعی شده که مابقی مبلغ قرارداد بازیکن را از طریق جذب اسپانسر تهیه کرده است.
 
مساله اساسی این است که اسپانسر در صورت هزینه کردن مبلغ خاصی در باشگاه باید این مبلغ را ابتدا به حساب باشگاه واریز کند و سپس باشگاه آن مبلغ را از حسابش برداشت کند یا دست کم معادل آن مبلغ از بودجه تعریف شده باشگاه کسر شود.
 
* سکوت وزارت ورزش و جوانان ، سرپوش یا آرامش قبل از توفان
 
فعلا وزارت ورزش و جوانان موضوع رسمی و جدی در قبال انتشار قرارداد، نگرفته است. مسئولان وزارت ورزش و جوانان قبلا گفته‌اند که در صورت تخلف یک باشگاه از قانون سقف بودجه، با آن برخورد می‌کنند و سازمان لیگ قاطعانه از برخورد با متخلفان سخن گفته است. با این حال در شرایطی که تخلف چند باشگاه آشکار است، هیچ واکنشی از سوی این دو نهاد ، فعلا صورت نگرفته است.
 
* تخلف آشکار
 
طبق قانون و آیین‌نامه سازمان لیگ، باشگاه‌ها موظف هستند که تسویه قرارداد بازیکنان و کادر فنی خود را در سایت منتشر کنند. این در حالی است که باشگاه‌ها تنها به انتشار رقم قراردادها اکتفا کرده‌اند و از قرارداد تسویه قرارداد خودداری می‌کنند. این کار هم تخلف آشکاری است که باشگاه‌ها صورت می‌دهند و البته خود به خود نگرش منفی جامعه را نسبت به آنها ایجاد می‌کند.
 
به گزارش ایسنا، باشگاه‌های فوتبال ایران ادعا می‌کنند که در انتشار رقم قراردادهایشان راستگو هستند، ولی حرف باشگاه‌ها آنقدر "راست" است که نمی‌شود باورش کرد.
 
ا‌نتها‌ی‌ پیا‌م

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۰۲

مدیر کل راه و شهرسازی استان: مشکل مسکن مهر شهرهای دهلران و موسیان نبود متقاضی است

مدیر کل راه و شهرسازی استان گفت:مشکل مسکن مهر شهرهای دهلران و موسیان نبود متقاضی است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از ایلام بیدار ،عبدالله بهادری در جلسه شورای تامین مسکن استان ایلام که با حضور استاندار ایلام برگزار شد،اظهار کرد: تمام دستگاه‌های مرتبط با ساخت مسکن مهر باید فعالیت‌های خود در زمینه تکمیل مسکن مهر استان تسریع بخشند.
وی ادامه داد: قرار است در هفته دولت سال‌جاری تعداد یک‌ هزار و 400 واحد مسکن مهر در سطح استان به بهره‌برداری برسد.
مدیر کل راه و شهرسازی استان اضافه کرد:این واحدها در سه حالت تعاونی، خود مالکی و سه جانبه بوده که در شهرهای ایلام- ایوان- دره شهر- و دهلران به بهره برداری خواهند رسید.
بهادری مشکل مسکن مهر شهرهای دهلران و موسیان را نبود متقاضی عنوان کرد و افزود: در صورت تقاضای افراد و تکمیل سهم آورده متقاضیان مشکل تکمیل مسکن مهر این شهرها نیز مرتفع خواهد شد.
وی گفت: در جلسه‌ای که پیرامون این موضوع برپا شد مصوبات قابل توجهی در خصوص اتصال انشعابات برق واحدهای مسکن مهر و تسریع آسفالت و جدول معابر آن‌ها و همچنین راهکارهایی در جهت تقسیط تسهیلات واحدهایی که از طرف تعاونی‌های مربوطه به مشکل بر خورده‌اند به تصویب رسید.

۹۳/۰۵/۰۴
۲۰:۵۲

استاندار ایلام: تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده از بار سنگین اجاره بها می کاهد

استاندار ایلام گفت:تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده از بار سنگین اجاره بها می کاهد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی دانا به نقل از  ایلام بیدار،جلسه شورای تامین مسکن استان ایلام با دستور کار بررسی مسائل و مشکلات و نیز روند پیشرفت پروژه های مسکن مهر با حضور استاندار ایلام برگزار شد.
در این جلسه محمد رضا مروارید بر تسریع  در تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده استان و رسیدگی به وضعیت انشعابات و زیرساختهای آنها تاکید کرد.
استاندارایلام اظهار کرد:تکمیل مسکن مهر و مسکونی شدن آنها را خواست متقاضیان است.
وی تاکید کرد:با تکمیل مسکن مهرهای باقیمانده در سطح استان از  بار سنگین اجاره بها و مشکلات آن بردوش اقشار کم درآمد کاسته شده و ثبات نسبی در این مورد در سطح استان به وجود خواهد آمد.

۹۳/۰۵/۰۴
۲۰:۵۲

شش ماه پس از پرداخت کامل وجه مسکن، سند رسمی مالکیت صادر می شود پول مسکن مهر را بدهید و مالک آن شوید

مدیرکل حقوقی و املاک عمران شهر‌های جدید از ابلاغ دستورالعمل تبدیل مسکن مهر ۹۹ ساله به خودمالکی خبر داد و گفت: متقاضیان می‌توانند با پرداخت بخشی به صورت نقد و بخشی به صورت اقساط زمین را به نام خود کنند.

سیدمهدی هدایت، گفت: دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی به شهرهای جدید ابلاغ شده است و در آن تأکید شده که متقاضیان مسکن مهر هیچ اجباری برای این کار ندارند.
او با اشاره به اینکه دستورالعمل این امکان را فراهم کرده است تا متقاضیان بتوانند بخشی از قیمت زمین را به صورت نقد و بخشی را به صورت اقساط پرداخت کنند، ادامه داد: در این دستورالعمل تأکید شده است شرط فروش زمین مسکن مهر 99 ساله این است که مثلا در یک بلوک 10 واحدی تمام متقاضیان و اعضا درخواست کتبی خود را به شرکت عمران شهر خود ارائه کنند.
هدایت گفت: پس از ارائه درخواست کتبی از سوی تمام اعضای بلوک این موضوع توسط کارشناسان حق‌العرصه (قیمت زمین) و قیمت مشخص می‌شود.
مدیرکل حقوقی و املاک شرکت عمران شهرهای جدید گفت: زمانی که مبالغ مورد نظر به صورت نقد واریز و مابقی اقساط مشخص شد به متقاضیان بابت زمین قرارداد اعطا می‌شود و به محض اتمام اقساط 6 ماه بعد سند آن زمین به نام افراد می‌شود.
هدایت گفت: چنانچه برخی از متقاضیان بخواهند این مبالغ زمین را نقدی پرداخت کنند باز هم 6 ماه بعد از تسویه، سند آن زمین به نام متقاضیان می‌شود.
او گفت: به هر حال این اقدام به نفع متقاضیان است و قیمت زمین‌ها بعد از کارشناسی مشخص می‌شود.
هدایت با اشاره به اینکه این فرصتی است که دولت در اختیار متقاضیان مسکن مهر قرار داده است گفت:بر اساس قانون دولت زمین نمی فروشد و چون این پروژه مسکن مهر است این فرصت را فراهم کرده تا متقاضیان مسکن مهر 99 ساله زمین خود را به خودمالکی تبدیل کنند.
به گفته وی،برای خرید زمین،متقاضی باید طبق قانون در آگهی مزایده شرکت کند اما چون این پروژه مسکن مهر است دولت استثناء قائل شده است.
 
دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی بدین شرح است:
1-برای تبدیل وضعیت از اجاره 99 ساله به خودمالکی، در ابتدا میزان سهم شما از زمین مشاع متعلق به قطعه تفکیکی مشخص، سپس برای تعیین قیمت به کارشناس رسمی دادگستری ارجاع می‌گردد.
2- سهم الشرکه شما از بهای زمین با شرایط 50 درصد نقد و الباقی در اقساط 24 ماهه اخذ خواهد شد.
3- در مرحله صدور سند، سند مالکیت قطعی (عرصه و اعیان) به نام شما از سوی اداره ثبت وفق مقررات صادر خواهد شد.
4- پاسخ موافق شما جهت مالکیت قطعی واحد تخصیص یافته، در کارتابل سامانه، از نظر حقوقی به منزله قبول شرایط بوده و پاسخ مخالف و یا عدم پاسخ در تاریخ مقرر، به منزله رد تقاضای خودمالکی منظور شده و تغییر وضعیت واگذاری، برای این شرکت امکان‌پذیر نخواهد شد.
5- نظر به اینکه براساس اعلام آن متقاضی محترم، این شرکت برنامه‌ریزی لازم را انجام داده و ممکن است تغییر نظر شما در وضعیت سایر متقاضیان تأثیرگذار باشد. متقاضی پس از تعیین وضعیت، هرگونه اعتراضی را از خود سلب و ساقط می‌نماید و شرکت عمران شهر جدید پردیس هیچگونه مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت.

منابع دیگر:
  • اقتصادآنلاین
  • ملیت
۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۴۳

رواج نرخ‌های سلیقه‌ای برای اجاره بها

با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با اعمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.

صراط: با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده و حتی نرخ شکنی در بازار هم بوجود می‌آورد.
البته اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها به صورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند در حالیکه هرسال هم باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.
براین اساس افزایش هرساله قیمت مسکن و جهش یکباره قیمت‌ها در چندسال اخیر موجب شد که تعداد زیادی از مستاجران توانایی پس انداز و خرید خانه را نداشته باشند بطوریکه پس انداز خرید خانه در سه سال پیش، الان تنها کفاف رهن یک آپارتمان را می‌دهد.
در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال با نوسان شدیدی روبرو نبوده و بازار نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی شده است که معمولا با کاهش متقاضیان در پایان تابستان، قیمت‌ها هم فروکش می‌کند.
آپارتمانی 55 متری در نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.
در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یکخوابه با عمر یکساله نزدیک مترو با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول بدون پارکینگ 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
در خواجه نظام، آپارتمان 55 متری 32 میلیون تومان رهن کامل داده می‌شود و در نارمک - مظاهری برای واحدی با مساحت 54متر، با انباری، آسانسور و نوساز 52 میلیون تومان رهن کامل در نظرگرفته شده است.
همچنین در خیابان دبستان- حیا منش آپارتمانی 53متری 50 میلیون تومان رهن و 400 هزارتومان اجاره داده می‌شود و در شهرک ژاندارمری برای واحدی 55 متری و یکخوابه 5 پله پایین، بازسازی کامل 30 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.
در شهرزیبا - تعاون برای واحدی 55 متری و یکخوابه، فول امکانات 20 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره تعیین شده است و در گیشا واحدی 53متری و یکخوابه بدون پارکینگ، 25 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره داده می‌شود.
منبع: مهر

منابع دیگر:
  • بی‌باک
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۱۹

دستورالعمل تبدیل مسکن مهر به خود مالکی/ کاهش تلفات رانندگی در فصل بهار/ آفریقای جنوبی قید کی‌روش را زد/ طرح‌های جدید کنگره آمریکا علیه ایران

فارس: مدیرکل حقوقی و املاک عمران شهر‌های جدید از ابلاغ دستورالعمل تبدیل مسکن مهر ۹۹ ساله به خودمالکی خبر داد و گفت: متقاضیان می‌توانند با پرداخت بخشی به صورت نقد و بخشی به صورت اقساط زمین را به نام خود کنند.
سیدمهدی هدایت گفت: دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی به شهرهای جدید ابلاغ شده است و در آن تأکید شده که متقاضیان مسکن مهر هیچ اجباری برای این کار ندارند.
وی با اشاره به اینکه دستورالعمل این امکان را فراهم کرده است تا متقاضیان بتوانند بخشی از قیمت زمین را به صورت نقد و بخشی را به صورت اقساط پرداخت کنند، ادامه داد: در این دستورالعمل تأکید شده است شرط فروش زمین مسکن مهر 99 ساله این است که مثلا در یک بلوک 10 واحدی تمام متقاضیان و اعضا درخواست کتبی خود را به شرکت عمران شهر خود ارائه کنند.
هدایت تأکید کرد: پس از ارائه درخواست کتبی از سوی تمام اعضای بلوک این موضوع توسط کارشناسان حق‌العرصه (قیمت زمین) و قیمت مشخص می‌شود.
مدیرکل حقوقی و املاک شرکت عمران شهرهای جدید افزود: زمانی که مبالغ مورد نظر به صورت نقد واریز و مابقی اقساط مشخص شد به متقاضیان بابت زمین قرارداد اعطا می‌شود و به محض اتمام اقساط 6 ماه بعد سند آن زمین به نام افراد می‌شود.
هدایت تصریح کرد: چنانچه برخی از متقاضیان بخواهند این مبالغ زمین را نقدی پرداخت کنند باز هم 6 ماه بعد از تسویه، سند آن زمین به نام متقاضیان می‌شود.
وی تأکید کرد: به هر حال این اقدام به نفع متقاضیان است و قیمت زمین‌ها بعد از کارشناسی مشخص می‌شود.
هدایت با اشاره به اینکه این فرصتی است که دولت در اختیار متقاضیان مسکن مهر قرار داده است گفت:بر اساس قانون دولت زمین نمی فروشد و چون این پروژه مسکن مهر است این فرصت را فراهم کرده تا متقاضیان مسکن مهر 99 ساله زمین خود را به خودمالکی تبدیل کنند.
به گفته وی،برای خرید زمین،متقاضی باید طبق قانون در آگهی مزایده شرکت کند اما چون این پروژه مسکن مهر است دولت استثناء قائل شده است.
به گزارش خبرگزاری فارس،دستورالعمل تبدیل مسکن مهر 99 ساله به خودمالکی بدین شرح است:
1-برای تبدیل وضعیت از اجاره 99 ساله به خودمالکی، در ابتدا میزان سهم شما از زمین مشاع متعلق به قطعه تفکیکی مشخص، سپس برای تعیین قیمت به کارشناس رسمی دادگستری ارجاع می‌گردد.
2- سهم الشرکه شما از بهای زمین با شرایط 50 درصد نقد و الباقی در اقساط 24 ماهه اخذ خواهد شد.
3- در مرحله صدور سند، سند مالکیت قطعی (عرصه و اعیان) به نام شما از سوی اداره ثبت وفق مقررات صادر خواهد شد.
4- پاسخ موافق شما جهت مالکیت قطعی واحد تخصیص یافته، در کارتابل سامانه، از نظر حقوقی به منزله قبول شرایط بوده و پاسخ مخالف و یا عدم پاسخ در تاریخ مقرر، به منزله رد تقاضای خودمالکی منظور شده و تغییر وضعیت واگذاری، برای این شرکت امکان‌پذیر نخواهد شد.
5- نظر به اینکه براساس اعلام آن متقاضی محترم، این شرکت برنامه‌ریزی لازم را انجام داده و ممکن است تغییر نظر شما در وضعیت سایر متقاضیان تأثیرگذار باشد. متقاضی پس از تعیین وضعیت، هرگونه اعتراضی را از خود سلب و ساقط می‌نماید و شرکت عمران شهر جدید پردیس هیچگونه مسئولیتی در این خصوص نخواهد داشت.
کاهش تلفات رانندگی در فصل بهار
مهر: آمار تلفات ناشی از حوادث رانندگی در سه ماهه نخست سال جاری چهار هزار و 392 نفر بود، این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات چهار هزار و 522 نفر بود، 2.9 درصد کاهش یافته است.
به گزارش روابط عمومی سازمان پزشکی قانونی کشور، از کل تلفات حوادث رانندگی در بهار امسال سه هزار و 374 نفر مرد و یکهزار و 18 نفر زن بودند.
در این مدت استانهای فارس با 403، تهران با 334 و خراسان رضوی با 329 فوتی بیشترین و استان های کهگیلویه و بویراحمد با 42، اردبیل با 49 و خراسان شمالی با 52 فوتی کمترین آمار تلفات حوادث رانندگی را داشته اند.
در حوادث رانندگی سه ماهه اول امسال دو هزار و 845 نفر در مسیرهای برون شهری، یکهزار و 150 نفر در محورهای درون شهری، 383 نفر در مسیرهای روستایی و 14 نفر در مسیرهایی نامعلوم جان خود را از دست داده اند.
طی این مدت 78 هزار و 952 مصدوم حوادث رانندگی به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند که این آمار نیز در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 3.3 درصد کاهش یافته است. از کل مصدومان حوادث رانندگی در بهار امسال 56 هزار و 138 نفر مرد و 22 هزار و 814 نفر زن بودند.
افزایش تلفات رانندگی در خرداد امسال
در خرداد ماه سال جاری یکهزار و 564 نفر ( یکهزار و 211 مرد و 353 زن) در حوادث رانندگی جان باختند، این رقم در مقایسه به مدت مشابه سال قبل که آمار تلفات تصادفات یکهزار و 495 نفر بود، 4.6 درصد بیشتر شده است.
در خرداد امسال 26 هزار و 322  نفر در حوادث رانندگی مصدوم شده و به مراکز پزشکی قانونی مراجعه کردند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 2.8 درصد کاهش یافته است.
آفریقای جنوبی قید کی‌روش را زد
ایسنا: فدراسیون فوتبال آفریقای جنوبی ماشابا را به عنوان سرمربی جدید تیم ملی فوتبال این کشور معرفی کرد.
در حالی که از کارلوس کی‌روش به عنوان گزینه جدی آفریقای جنوبی برای نشستن روی نیمکت تیم ملی بافانا بافانا یاد می‌شد، رویترز اعلام کرد که فدراسیون فوتبال آفریقای جنوبی با ماشابا به توافق نهایی رسیده است.
این چهارمین باری است که ماشابا هدایت این تیم را بر عهده می‌گیرد. میزبان جام جهانی 2010 که در جام جهانی برزیل حضور نداشت، برای حضور موفق در جام ملت‌های آفریقا و پس از آن رقابت‌های انتخابی جام جهانی 2018 برنامه‌ریزی می‌کند.
غیر از کی‌روش، رایکارد و ادووکات هلندی نیز مدنظر مسئولان فدراسیون آفریقای جنوبی بودند.
طرح‌های جدید کنگره آمریکا علیه ایران
ایسنا: معاون وزیر امور خارجه آمریکا به همراه معاون خزانه‌داری این کشور برای جلب رضایت سناتورهای آمریکایی در رسیدن به توافق با ایران به کنگره این کشور می‌رود.
به گزارش سایت خبری ال‌مانیتور، پس از آن که دولت آمریکا درباره تمدید مذاکرات چهار ماه با ایران از سوی نمایندگان سنای این کشور مورد انتقاد قرار گرفت و نیز با توجه به نارضایتی شدید نمایندگان کنگره این کشور از دولت اوباما به دلیل موافقت با بازگرداندن 2.8 میلیارد دلار از پول‌های بلوکه شدن ایران، باراک اوباما تصمیم گرفته است با فرستادن وندی شرمن، معاون وزیر امور خارجه آمریکا و یکی از اعضای ارشد تیم مذاکره کننده با ایران و نیز دیوید کوهن، معاون خزانه‌داری آمریکا به مجلس سنای این کشور رضایت نمایندگان را برای رسیدن به یک توافق همه جانبه با ایران بر سر مساله‌ی هسته‌ای‌اش حل کند.
اما به نظر می‌رسد جلب رضایت نمایندگان سنای آمریکا برای توافق با ایران دولت اوباما را با مشکل روبه‌رو خواهد کرد.
در همین خصوص مارک کرک، سناتور جمهوری‌خواه آمریکا و عضو شورای امنیت این کشور با ادعای این که وجود هرگونه غنی‌سازی در ایران می‌تواند به تولید سلاح هسته‌ای منجر شود اعلام کرد نمایندگان اعضای روابط خارجی مجلس سنای آمریکا به دنبال تصویب طرحی مبنی بر آن است که هر گونه توافق نهایی با ایران در صورت موافقت کنگره این کشور صورت گیرد.
یکی از اعضای روابط خارجی مجلس سنای آمریکا ادعا کرد: با توجه به آن که هر گونه بازگرداندن پول‌های بلوکه شده ایران، به این کشور فرصت می‌دهد که موشک‌های بیش‌تری در اختیار حزب الله در حماس قرار دهد نمایندگان کنگره به دنبال تصویب طرحی دیگر است که به دولت اوباما اجازه ندهد تا پول‌های بلوکه شده ایران را به این کشور بازگرداند و نیز تحریم‌ها علیه این کشور کاهش نیابد.
رابرت منندز، رییس کمیسیون روابط خارجی کنگره آمریکا نیز در این رابطه اظهار کرد: دولت اوباما باید با نظر اکثریت کنگره که تصویب تحریم‌های بیش‌تر علیه ایران است هماهنگ باشد.

۹۳/۰۵/۰۴
۲۰:۲۶

قیمت مسکن در مناطق مختلف پایتخت + جدول

به گزارش پایگاه خبری اعتبار، به سنت هر سال تابستان در کشورمان زمان جابجایی و به اصطلاح فصل رونق معاملات خرید و فروش و رهن و اجاره مسکن است، اما این بار تابستان هم نتوانست رکودی که از سال پیش بر این بازار حاکم شده بود را از بین ببرد و بازار را رونق بخشد.
بررسی وضعیت بازار دریک ماه گذشته نشان داد که حتی افزایش سقف تسهیلات مسکن به ۳۵ تا ۵۰میلیون تومان هم تاکنون نتوانسته توان اقتصادی خریداران را افزایش دهد و متاسفانه این افراد همچون سال گذشته فاقد قدرت خرید بوده و این طور که به نظر می رسد رویای خانه دار شدن به آسانی محقق نخواهد شد.
اگر سری به بنگاه های املاک بزنید حتما تعداد زیادی فایل برای رهن و اجاره با مبالغ بالا خواهید دید و در این میان فروشندگان به امید افزایش قیمت ها بسان سال ۸۶ از قرار دادن املاک خود در فایل ها پا پس کشیده اند و خریداران نیز توان خرید خانه های چند صد میلیونی و حتی میلیاردی را ندارند و از خود می پرسند وام ۳۵ یا ۵۰میلیونی چه میزان می تواند گره از نیاز ۲۰۰ تا چند صد میلیونی آنها را باز کند و با این مبلغ چند متر می توانند به متراژ خانه شان اضافه کنند؟
به گفته بسیاری از فعالان بخش مسکن متوسط قیمت یک واحد آپارتمان کوچک در پایتخت حداقل ۲۰۰میلیون تومان است که تسهیلات ۳۵میلیونی حدود ۱۸درصد از مشکلات اقتصادی برای خرید آن را مرتفع می سازد،در نتیجه خریداران باید بتوانند ۸۸درصد مبلغ مورد نیاز را خود تهیه کنند که به حتم از عهده بسیاری از این افراد خارج بود در نهایت با ادامه این وضعیت خریداران عطای خرید مسکن را به لقای آن بخشیده و مجبورند هر سال مبالغ گزافی را به عنوان اجاره بها به صاحبخانه پرداخت کنند.
به اعتقاد بسیاری از مشاوران املاک،‌ بازار خرید و فروش مسکن این روزها حال و احوال خوشی ندارد و مانند بیماری رو به احتضار در بستر قرار گرفته و گویا کسی هم قرار نیست برای مداوایش اقدام کند.
مشاوران املاک انتظار داشتند در تیرماه که سرآغاز فصل جابجایی هاست، معاملات خرید و فروش رونق گرفته و املاک بیشتر در فایل ها قرار بگیرد اما همه چیز مطابق این انتظار پیش نرفت.
علی اصغر دوست یکی از بنگاه داران شرق تهران به خبرنگار تراز می گوید:‌ در یک ماه گذشته مسابقات جام جهان یبرگزار شد و تا حدودی در کسادی بازار تاثیر داشت اما دلیل اصلی رکود بازار، وضعیت و توان اقتصادی مردم است.
وی می افزاید:‌ خریداران با حداکثر ۱۵۰ تا ۲۰۰میلیون هستند که برای خرید خانه به ما مراجعه می کنند اما اینجا خانه ای به این قیمت ها اصلا وجود ندارد و این عده مجبورند پس از مدت ها جستجو به رهن کامل یک واحد بزرگ اقدام کنند.
وی تصریح می کند:‌در مقابل مالکان در انتظار افزایش قیمت مسکن بوده و ترجیح داده اند خانه های خود را برای فروش عرضه نکنند و از اجاره بهای چند میلیونی ماهانه استفاده کنند.
به گزارش تراز ، فرشید یکی از مشاوران املاک در محدوده ستارخان نیز می گوید:‌بازار خالی از مشتری است و اگر هم کسی برای خرید مراجعه کند یا باید حداقل ۵۰۰میلیون تومان داشته باشد و یا خود را برای رهن و اجاره آماده کند.
وی توضیح می دهد:‌بیشتر خریداران مسکن به دلیل جستجوهای فراوان دریافته اند که با کمتر از این مبلغ نمی توان خانه خرید بنابراین پس از مدتی به جای خرید به رهن واحدهای بزرگ و دارای امکانات فراوان می اندیشند.
وی عنوان می کند:‌وام های مسکن در این بازار و قیمت های نجومی اصلا جایگاهی ندارد و دردی را دوا نمی کند.
 حسن تاجیک یکی از بنگاه داران جنوب تهران نیز می گوید:‌ تابستان ۹۳ بازار واقعا خالی از مشتری است و قیمت ها آنچنان بالا رفته که کسی جرأت قیمت گرفتن هم ندارد.
وی تاکید می کند:‌اگر وضعیت به همین منوال پیش رود تا چند ماه آینده بازار خرید و فروش از بین رفته و فقط رهن و اجاره انجام خواهد شد.
وی می افزاید:‌ قیمت ها بر خلاف گفته بسیاری از مسوولان از ابتدای سال تا کنون بین ۱۰تا ۲۰درصد افزایش داشته این در حالی است که قدرت خرید مردم روند نزولی طی می کند.
قیمت مسکن در مناطق مختلف تهران
منطقه
محدوده
متراژ
قیمت
۱
فرمانیه
۲۰۰متر
۲میلیارد  و ۶۰۰میلیون
۱
اقدسیه
۱۳۰متر
یک میلیارد  و ۱۷۰میلیون
۲
سعادت آباد
۱۶۸متر
یک میلیارد  و ۶۸۰میلیون
۲
شهرک غرب
۱۷۰متر
۲میلیارد  و ۴۶۵میلیون
۳
دروس
۲۰۰متر
۲میلیارد  و ۴۰۰میلیون
۳
جلفا
۶۴متر
۴۳۵میلیون
۴
خواجه عبدالله
۱۵۰متر
۸۴۰ میلیون
۴
هروی
۷۰متر
۴۵۵میلیون
۵
پونک
۱۴۵متر
۹۴۲میلیون
۵
سردار جنگل
۱۳۸متر
۶۳۴میلیون
۶
یوسف آباد
۹۵متر
یک میلیارد و ۴۵میلیون
۶
کردستان
۹۷متر
۶۵۹میلیون
۷
شریعتی
۷۰متر
۳۵۰میلیون
۷
هفت تیر
۱۰۵متر
۵۷۷میلیون
۸
تهرانپارس
۶۵متر
۲۶۰میلیون
۸
نارمک
۱۰۴متر
۶۳۲میلیون
۹
مهرآباد جنوبی
۶۰متر
۱۶۸میلیون
۹
استادمعین
۸۰متر
۲۲۰میلیون
۱۰
نواب
۱۰۶متر
۲۵۶میلیون
۱۰
کمیل
۷۵متر
۲۶۲میلیون
۱۱
وحدت اسلامی
۵۶متر
۱۴۰میلیون
۱۱
جمهوری
۱۱۰متر
۳۵۵میلیون
۱۲
خراسان
۴۵متر
۱۲۵میلیون
۱۲
۶۳متر
مولوی
۱۲۲میلیون
۱۳
پیروزی
۸۰متر
۲۴۸میلیون
۱۳
تهران نو
۴۵متر
۱۴۵میلیون
۱۴
پاسدار گمنام
۷۸متر
۱۵۶میلیون
۱۴
نبرد
۱۵۰متر
۶۳۰میلیون
۱۵
افسریه
۷۲متر
۲۱۰میلیون
۱۵
مشیریه
۱۶۰متر
۵۰۰میلیون
۱۶
نازی آباد
۱۲۱متر
۴۲۴میلیون
۱۶
یاخچی آباد
۸۲متر
۲۷۰میلیون
۱۷
قزوین
۴۰متر
۱۰۶میلیون
۱۷
ابوذر
۶۰متر
۱۶۵میلیون
۱۸
شهرک ولیعصر
۶۹متر
۱۹۳میلیون
۱۸
شادآباد
۸۵متر
۲۱۸میلیون
۱۹
خانی آباد نو
۹۰متر
۲۵۲میلیون
۱۹
خانی آباد نو
۶۱متر
۲۲۰میلیون
۲۰
شهرری
۸۲متر
۲۵۰میلیون
۲۰
دولت آباد
۸۸متر
۳۲۵میلیون
۲۱
تهرانسر
۱۰۰متر
۳۳۰میلیون
۲۱
شهرک دانشگاه شریف
۱۵۰متر
۳۲۰میلیون
۲۲
دریاچه چیتگر
۱۳۴متر
۴۴۲میلیون
۲۲
شهرک راه آهن-شهرک گلستان
۱۱۵متر
۴۶۰میلیون

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۰

نرخ اجاره آپارتمان‌های 50 متری

اقتصاد پرس:با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با اعمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.

به گزارش اقتصاد پرس وبه نقل از مشرق نیوز،
  با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده و حتی نرخ شکنی در بازار هم بوجود می‌آورد.
البته اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها بصورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند در حالیکه هرسال هم باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.
براین اساس افزایش هرساله قیمت مسکن و جهش یکباره قیمت‌ها در چندسال اخیر موجب شد که تعداد زیادی از مستاجران توانایی پس انداز و خرید خانه را نداشته باشند بطوریکه پس انداز خرید خانه در سه سال پیش، الان تنها کفاف رهن یک آپارتمان را می‌دهد.
در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال با نوسان شدیدی روبرو نبوده و بازار نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی شده است که معمولا با کاهش متقاضیان در پایان تابستان، قیمت‌ها هم فروکش می‌کند.
اجاره بها در برخی محله های تهران
براساس گزارش میدانی، آپارتمانی 55 متری در نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در  نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.
در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یکخوابه با عمر یکساله نزدیک مترو با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول بدون پارکینگ 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
 در خواجه نظام، آپارتمان 55 متری 32 میلیون تومان رهن کامل داده می‌شود و در نارمک - مظاهری برای واحدی با مساحت 54متر، با انباری، آسانسور و نوساز 52 میلیون تومان رهن کامل در نظرگرفته شده است.
همچنین در خیابان دبستان- حیا منش آپارتمانی 53متری 50 میلیون تومان رهن و 400 هزارتومان اجاره داده می‌شود و در  شهرک ژاندارمری برای واحدی 55 متری و یکخوابه 5 پله پایین، بازسازی کامل 30 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.
در شهرزیبا - تعاون برای واحدی 55 متری و یکخوابه، فول امکانات 20 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره تعیین شده است و در  گیشا واحدی 53متری و یکخوابه بدون پارکینگ، 25 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره داده می‌شود.

منابع دیگر:
  • عصرخبر
  • ایستانیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۱۵

اجاره بهای آپارتمان‌های 50 متری چند؟ نرخ شکنی موجران در بازار اجاره

با اوج گرفتن تب و تاب بازار اجاره برخی از مالکان با عمال نرخ‌های سلیقه ای، نرخ شکنی کرده اند تا سود بیشتری را به نسبت تورم بازار به دست بیاورند.

با فرارسیدن دومین ماه از تابستان، بازار اجاره بها همچنان در تب و تاب تعیین قیمت‌ها است و تعداد بالای متقاضیان اجاره در بازار موجب شده که در برخی از محله‌ها نرخ‌های سلیقه‌ای اعمال شود که بالاتر از نرخ واقعی یک آپارتمان بوده و حتی نرخ شکنی در بازار هم بوجود می‌آورد.
البته اجاره بها نسبت به سال‌های قبل که در برخی محله‌ها بصورت متری تعیین می‌شد، جهشی نداشته است اما همچنان بالاتر از توان مستاجران بوده و آنها باید بیشترین درآمد خود را بابت اجاره بها بپردازند در حالیکه هرسال هم باید به رهن سال قبل خود هم اضافه کنند.
براین اساس افزایش هرساله قیمت مسکن و جهش یکباره قیمت‌ها در چندسال اخیر موجب شد که تعداد زیادی از مستاجران توانایی پس انداز و خرید خانه را نداشته باشند بطوریکه پس انداز خرید خانه در سه سال پیش، الان تنها کفاف رهن یک آپارتمان را می‌دهد.
در هرصورت، بازار اجاره بها در تابستان امسال با نوسان شدیدی روبرو نبوده و بازار نسبتا آرام است اما به دلیل اینکه هرساله با تورم روبرو هستیم؛ بنابراین بازار اجاره بها هم دستخوش تغییراتی شده است که معمولا با کاهش متقاضیان در پایان تابستان، قیمت‌ها هم فروکش می‌کند.
اجاره بها در برخی محله های تهران
براساس گزارش های میدانی، آپارتمانی 55 متری در نامجو - عبدالهی، 1خوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور با 15 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره داده می‌شود و در  نارمک - میدان 46 واحدی 55متری و یک خوابه، فول امکانات 52 میلیون تومان رهن داده می‌شود.
در منطقه تهرانپارس واحدی 55 متری و یکخوابه با عمر یکساله نزدیک مترو با شرایط 20 میلیون تومان رهن و 800 هزار تومان به اجاره می‌رسد و در سیدخندان خیابان دبستان برای واحدی 54 متری طبقه اول بدون پارکینگ 15 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 300 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، در خواجه نظام، آپارتمان 55 متری 32 میلیون تومان رهن کامل داده می‌شود و در نارمک - مظاهری برای واحدی با مساحت 54متر، با انباری، آسانسور و نوساز 52 میلیون تومان رهن کامل در نظرگرفته شده است.
همچنین در خیابان دبستان- حیا منش آپارتمانی 53متری 50 میلیون تومان رهن و 400 هزارتومان اجاره داده می‌شود و در  شهرک ژاندارمری برای واحدی 55 متری و یکخوابه 5 پله پایین، بازسازی کامل 30 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره تعیین شده است.
برای آپارتمان دیگری در جنت آباد شمالی به مساحت 55 متر و یکخوابه زیر همکف با 5 میلیون تومان رهن و 600 هزار تومان اجاره، در نظر گرفته شده است و در تهرانپارس - فرعی بهار واحدی 53 متری و یکخوابه با پارکینگ، انباری و آسانسور 25 میلیون تومان رهن و 650اجاره داده می‌شود.
در شهرزیبا - تعاون برای واحدی 55 متری و یکخوابه، فول امکانات 20 میلیون تومان رهن و 750 هزار تومان اجاره تعیین شده است و در  گیشا واحدی 53متری و یکخوابه بدون پارکینگ، 25 میلیون تومان رهن و یک میلیون و 200 هزار تومان اجاره داده می‌شود.

منابع دیگر:
  • الف
  • تجارت نیوز
  • تسنیم
  • عصر ایران
  • بورس نیوز
  • پول نیوز
  • شفاف
  • صبا ایران
  • تجارت پرس
  • اکو فارس
  • خرداد
  • همشهری آنلاین
۹۳/۰۵/۰۴
۱۰:۳۴

در پی تداوم افزایش قیمت اوراق تشکیل شد؛ جلسه‌ویژه برای کاهش‌قیمت اوراق مسکن

مدیران بانک مرکزی، وزارت مسکن و شهرسازی، سازمان بورس، فرابورس ایران و بانک مسکن، برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن جلسه ای ویژه برگزار کردند و جزئیات تصمیمات این کارگروه به زودی اعلام خواهد شد.

این روزها افزایش قیمت اوراق تسهیلات مسکن به موضوعی قابل بحث تبدیل شده است، بر این اساس مدیران بانک مرکزی، وزارت مسکن و شهرسازی، سازمان بورس، فرابورس ایران و بانک مسکن، برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن جلسه ای ویژه برگزار کردند. 
در این جلسه برای کاهش قیمت اوراق تسهیلات مسکن تصمیم گیری هایی صورت گرفت و قرار است جزئیات تصمیمات این کارگروه برای کاهش قیمت این اوراق به زودی اعلام شود.
گفتنی است: امروز بازار امتیاز تسهیلات مسکن با نوسان قیمت 2 درصدی همراه بود و نرخ هر ورقه امتیاز تسهیلات مسکن تیر ماه 93، 951 هزار و 478 ریال و امتیاز تسهیلات مسکن اسفند ماه 91 قیمت 921 هزار و 685 ریال را ثبت کردند.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مهر، نرخ اوراق امتیاز تسهیلات مسکن چهارشنبه هفته گذشته با کاهش یک تا 4.4 درصدی قیمت همراه بود و نرخ هر برگه امتیاز تسهیلات مسکن اسفند 92، 923 هزار و 328 ریال ثبت شد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۱۵

تدوین نقشه راه مسکن تا سال ۱۴۰۵

اکونیوز:بازنگری طرح جامع مسکن که از سال گذشته آغاز شده به روزهای پایانی خود نزدیک می شود، طرحی که در فاز اول آن پیش بینی شده حدود ۳ میلیون واحد مسکونی ساخته شود.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)، انتقاد از تاخیر دولت در ارائه برنامه‌های بخش مسکن همچنان ادامه دارد و برخی نمایندگان مجلس معتقدند که این بخش به امید خدا رها شده است و شماری دیگر از نمایندگان طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به هیات رئیسه مجلس تقدیم کرده‌اند.
اما در سوی دیگر ماجرا وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان متولی بخش مسکن چند وقتی است که از بازنگری طرح جامع مسکن خبر داده و ارائه هرگونه برنامه‌ای را به پس از نهایی شدن این طرح موکول کرده است.
طرحی که قرار است همه سیاست‌های دولت در بخش مسکن را تعیین کرده تا بر اساس آن هدفگذار‌ی‌های لازم جهت کاهش فاصله عرضه و تقاضا انجام شود.
در این طرح بر اساس سه شاخص نیاز انباشته مسکن، خانوارهای جدید و واحدهای نیازمند نوسازی کشور مورد بازنگری قرار گرفته است. بر اساس نیازسنجی‌های صورت گرفته طرح جامع مسکن در دو فاز اجرایی می‌شود؛ فاز اول از سال 93 تا 95 و فاز دوم از سال 95 تا سال 1405 که در واقع افق برنامه طرح جامع مسکن محسوب می‌شود.
به‌عبارت دیگر طرح جامع مسکن برای یک دوره سه ساله و یک دوره 10 ساله تدوین شده تا به این ترتیب سیاست‌های دولت به تعادل بین عرضه و تقاضای مسکن منجر شود.
جزئیات طرح مسکن جامع حاکی از آن است که در فاز اول طرح جامع مسکن (سال 93 تا 95) بر اساس شاخص‌های خانوارهای جدید، نیاز انباشته مسکن و واحدهای نیازمند به نوسازی در مجموع دو میلیون و 788 هزار واحد مسکن باید ساخته شود.
مطابق برآوردهای انجام شده طی سه سال 93، 94 و 95 حدود 509 هزار خانوار جدید در کشور شکل می‌گیرد، از سوی دیگر در همین مدت نیز نیاز انباشت مسکن حدود 140 هزار واحد مسکونی خواهد بود و در نهایت نیز حدود 240 هزار واحد مسکونی نیازمند نوسازی هستند.
سهم سال 93 از ساخت مسکن در طرح جامع حدود یک میلیون واحد پیش‌بینی شده است. این در حالی است که سال 94 حدود 70 هزار واحد از رقم سال 93 کاسته شده و باید حدود 933 هزار واحد مسکونی ساخته شود.
در نهایت در سال 95 نیز 855 هزار واحد مسکونی ساخته می شود تا در مجموع حد فاصل سال‌های 93 تا 95 یعنی در فاز اول طرح جامع مسکن دو میلیون و 788 هزار واحد مسکونی ساخته شود.
گرچه نمایندگان مجلس از توقف ادامه طرح مسکن مهر و عدم ارائه برنامه دولت در بخش مسکن گلایه دارند، اما به نظر می‌رسد طرح جامع مسکن مورد بازنگری جامعی قرار گرفته و این امیدواری را به وجود آورده تا در یک بازه زمانی 13 ساله مشکلات تاریخی مسکن را برای همیشه ریشه‌کن کند.
البته رفع مشکلات عدیده مسکن در کشور به مسائل متعددی از جمله ایفای نقش حمایتی دولت بستگی دارد، دولت یازدهم به جز خودش سه دولت بعدی را نیز درگیر طرح جامع مسکن خواهد کرد و در این صورت باید تمام جوانب کار را مد نظر قرار دهد تا اتفاقی که برای طرح مسکن مهر (توقف) روی داد توسط دولت‌های دوازدهم، سیزدهم و چهاردهم برای طرح جامع تکرار نشود.
چگونگی تامین مالی برنامه‌های طرح جامع مسکن در فاز اول و افق 10 ساله نیز مهم‌ترین رکن دستیابی به اهداف تعیین شده در این طرح به شمار می‌رود و بی شک بدون در نظر گرفتن این مولفه اجرای برنامه‌ها با مصائب متعددی روبرو خواهد شد.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۰:۴۹

اختصاصی اکونیوز/ بازار مسکن چشم انتظار خریداران!

اکونیوز: بازار مسکن که 30درصد سهم اقتصاد کشور را به خود اختصاص داده است،منتظر اتفاقات خوب است تا نه تنها این بازار را با رونق معاملات همراه کند، بلکه حرکت به سمت ثبات قیمت ها و راضی بودن خریداران و فروشندگان را نیز در بر داشته باشد.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)، مسکن به عنوان یکی از بزرگترین صنایع اقتصادی کشور که رشته های شغلی زیادی را به خود مشغول کرده، نیازمند برنامه های کلانی است که باید از سوی دولت رسیدگی شود و یا بخش خصوصی بتواند همه جوانب را در نظر بگیرد.
"قیمت ها در بازار مسکن به کف رسیده است!" جمله ای است که این روزها از سوی دلالان و برخی بنگاه های مسکن مطرح می شود تا به این وسیله خریداران برای خرید مسکن ترغیب شوند تا با ورود آن ها به بازار، خرید و فروش رونق بگیرد و قیمت ها رکود نزولی را سیر نکنند.
این در حالی است که نرخ مسکن همچنان در شهر تهران نسبتا بالاتر از قدرت خرید خانوارهاست و متقاضیان هنوز پول کافی برای خرید مسکن را ندارند.
طبق گفته فعالان بازار، خرید و فروش مسکن از رکود نسبی برخوردار است ولی بازار رهن و اجاره با توجه به فصل نقل و انتقالات تابستانی همزمان با اتمام واحدهای آموزشی کشور و شروع فصل جدید تحصیلی به روزهای التهاب و پررونق خود نزدیک می شود.
مشاوران املاک اظهار دارند: حال و هوای سرد خرید و فروش مسکن به گونه ای است که حتی هیچ خریداری برای بازدید از ملک فروشی مراجعه ای ندارند؛ که البته این خرید نکردن متقاضیان موجب جمع شدن نقدینگی در بازار مسکن می شود و باعث فراهم شدن خرید وفروش به طور اندک در مناطق مختلف تهران می گردد.
ناگفته پیداست، افزایش قیمت مسکن و به تبع آن بالا رفتن مداوم نرخ رهن و اجاره در چندسال اخیر مشکلات زیادی را برای مستاجرانی که توان پرداخت اجاره های سنگین را ندارند، به وجود آورده است.
گزارش میدانی خبرنگار ما حاکیست، در حال حاضر مبلغ رهن کامل در اکثر نقاط تهران عددی بین 600 تا حداکثر 900 هزار تومان برای هر مترمربع آپارتمان محاسبه می شود.
اما در برخی از محله های غرب تهران این رقم تا به بیش از 2 میلیون تومان هم رسیده است.
منطقه غرب و شمال غرب  تهران به دلیل آب و هوای سالم آن و تراکم ساختمانی مناسب و وجود فضای سبز چشمگیر از مناطق پرطرفدار و دنج محسوب می شود.
 در این منطقه به دلیل متراژهای بالای آپارتمان ها، بیشتر متقاضیان خواهان رهن و اجاره هستند تا خرید مسکن.فلذا در سال های اخیر با توجه به ساخت و ساز های زیادی که در این منطقه انجام شده، بازار اجاره این منطقه با انبوه خانه های نوساز که متقاضی اجاره و رهن هستند مواجه می باشد.
گران ترین محله در شمال غرب تهران، سعادت آباد است که حجم بالایی از معاملات را شامل شده که علی رغم گران بودن، طرفداران پردآمد و خاص خود را دارد.
یکی دیگر از فعالان بازار مسکن غرب تهران، دلیل افزایش قیمت آپارتمان های اجاره ای در این منطقه را ویژگی نوساز بودن خانه های مزبور و دسترسی آسان به امکانات و خدمات شهری و بین شهری می داند.
بنا به گفته ی مشاوران املاک، برخی از آپارتمان های نوساز این منطقه از امکاناتی نظیر استخر، سونا و جکوزی برخوردار بوده که این هم باعث افزایش نرخ اجاره و رهن تا متری یک میلیون و 500 هزار تومان گردیده است.
چنانچه قیمت های اجاه در فصل بهار سال 93 با تیرماه را در این منطقه مقایسه کنیم، متوجه افزایش قیمت 10 تا 15 درصدی ظرف یک ماه اخیر می شویم.
فعالان حوزه مسکن در غرب تهران می گویند: طی چند هفته اخیر اجاره بهای مسکن افزایش یافته و واحد مسکونی به متراژ 80 متری که اردیبهشت ماه 80میلیون رهن رفته بود، در حال حاضر در همین منطقه تا 100میلیون تومان رهن داده می شود.
این در حالی است که مبلغ رهن و اجاره تابعی از قیمت خرید و فروش است که در این چندماه تغییرات محسوسی نداشته است.
ذکر این نکته ضروری است که بر اساس قواعد مرسوم در دفتر مشاورین و املاک و مستغلات تهران، هر یک میلیون تومان رهن برابر با 30 هزار تومان اجاره مسکن دریافت می گردد.
هم چنین فعالان بازار عنوان کردند: سن بنا در کاهش نرخ اجاره بها بسیار موثر است. خانه هایی که بیش از ده سال قدمت دارند، نرخ رهن آن ها تا 300 هزارتومان به ازای  هر مترمربع از متوسط بازار کمتر است.
بنابراین ملاک کلی محاسبه املاک و مستغلات در مناطق مختلف تهران شرایط خاص خود را داشته و ارزشیابی هزینه بهای اجاره و رهن منوط به سال ساخت و عمر مفید بناها و ساختمان های مسکونس مدنظر قرار می گیرد.
عمده مشاوران املاک پیش بینی می کنند با اتمام ماه مبارک رمضان، شاهد تحولات و رونق خرید و فروش مسکن در مناطق 22گانه ی تهران به وضوح قابل درک باشد.
جدول نرخ خرید و فروش مسکن در غرب و شمال غرب تهران:
نام محله
قیمت هرمترمربع(به تومان)
شهرک غرب
8 میلیون
اشرفی اصفهانی
4میلیون و 500
استاد معین
3 میلیون و 900
شاهین شمالی
4میلیون و 200
جنت آباد شمالی
4میلیون و 700
طرشت
4میلیون و 500
سی متری جی
2میلیون و 800
صادقیه
5 میلیون و 300
سعادت آباد
8 میلیون و 900
حبیب الهی
4میلیون و 500
شهرزیبا
3 میلیون و 500
ستارخان
4 میلیون و 800

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۵۰

معاون وزیر راه و شهرسازی: قیمت"اوراق مسکن"ارزان می شود

اکونیوز:معاون وزیر راه و شهرسازی، کاهش سرمایه گذاری در بخش مسکن را نگران کننده خواند و درباره افزایش قیمت اوراق مسکن در فرابورس، گفت: تمهیداتی در نظرگرفته ایم که امیدواریم در چند هفته آینده قیمت اوراق وام مسکن ارزان شود.

به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران(econews.ir)، حامد مظاهریان گفت : تصمیم هایی گرفته شده است که باید پس از اجرایی شدن اطلاع رسانی شود.
بنابراین گزارش قیمت هر برگ امتیاز اوراق مسکن که دی ما سال گذشته 38 هزار تومان بود ، در روزهای اخیر به بیش از  از 97 هزار تومان رسیده است.
قیمت اوراق وام مسکن در هفته گذشته با افزایش مواجه شد و به بیش از 8 میلیون تومان برای وام 45 میلیون تومانی مسکن رسید که قدرت خرید را کاهش می‌‌دهد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رکود بازار مسکن، افزود: کاهش سرمایه گذاری در بخش مسکن نگران کننده است چون در دیگر بخش های اقتصاد مانند اشتغال هم تاثیر گذار است.
کارشناسان معتقدند تقاضا برای خرید اوراق تسهیلات مسکن بسیار بیشتر از عرضه بوده و به همین دلیل، بازار با کمبود اوراق روبروست.
محمد کفاش پنجه شاهی ، مدیر عامل کارگزاری بانک مسکن اظهار داشت: در پی افزایش تقاضا برای خرید این اوراق و استفاده از آن، آمار معاملات و قیمت این اوراق افزایش یافته است و تقاضای خرید از این اوراق که هر ماه صادر می شد، بیشتر شده و عرضه کمتر از تقاضاست.
وی ادامه داد: وام مسکن نیز از 25 به 45 میلیون تومان رسیده و تقاضا از اردیبهشت ماه برای خرید مسکن افزایش یافته است.
کفاش متذکر شد: نماد اوراق تسهیلات مسکن به صورت ماهانه بازگشایی می شود  و هم اکنون مصرف این اوراق بیشتر از انتشار آن است به این دلیل که غیر از افراد متقاضی خرید مسکن، انبوه سازان نیز از این وام بهره می برند.
ابراهیم عنایت، مدیر عامل کارگزاری بانک پارسیان هم درباره افزایش قیمت اوراق تسهیلات مسکن اظهار داشت: نوسان قیمت مسکن پس از تعطیلات نوروز بسیاری از قشر متوسط جامعه را برای خرید مسکن به عنوان پس انداز ترغیب کرده است و این قشر برای افزایش توانایی خود برای خرید روی به وام های مسکن آورده اند.
وی در باره تمهیدات فرابورس در این زمینه افزود: فرابورس تمام کارهایی را که باید برای این بازار به خرج می داد ، انجام داده است در حالی که فرابورس نه ناشر این اوراق است نه دارنده این اوراق.
عنایت ادامه داد: باتوجه به تمام تلاش های فرابورس، مکانیزم خاصی که این اوراق دارد و در بانک مسکن طراحی و در بانک مرکزی تأیید شده نشان دهنده این است که درخواست برای معاملات مسکن افزایش دارد.
مدیر عامل کارگزاری بانک پارسیان خاطرنشان کرد : البته سابق بر این دلالی هایی در این اوراق دیده می شد اما با قوانین سازمان بورس و تمهیدات فرابورس به مراتب جلوی این دلالی ها گرفته شده است.
وی در باره  نامتعادل بودن عرضه و تقاضای این اوراق گفت :  تقاضای بیش از عرضه ، بازار را مجاب به افزایش قیمت این اوراق کرده است در حالی که فرابورس در جلسه خود با حقوقی ها از آنها درخواست کرد همه اوراق تسهیلات مسکن خود را عرضه کنند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۳۴

"افزایش وام مسکن کارکنان صنعت نفت" ابلاغ شد+سایر بندهای حمایتی

به گزارش خبرنگار اویل نیوز، وام مسکن کارکنان صنعت نفت که 32 میلیون تومان بوده است با ابلاغ هفته پیش به 50 میلیون تومان افزایش یافته است.
 
همچنین برخی دیگر از بندهای طرح جامع خدمات رفاهی و حمایتی کارکنان نفت به شرح ذیل است: 
• احداث و تامین منازل سازمانی حداکثر 3 سال بعد از استخدام، تامین و ساخت مسکن و تقویت تعاونی‌های مسکن، تامین و پرداخ وام مسکن و اعطای تسهیلات به کارکنان دارای منزل شخصی در مناطق عملیاتی، اختصاص ودیعه مسکن امانی
• ارتقای سطح ارائه خدمات بهداشتی و درمانی
• تامین 80 درصد کل هزینه های درمانی پس از ویزیت پزشکان توسط صنعت نفت
• تشکیل کارگروه برای اصلاح حقوق و مزایای کارکنان صنعت
• جذب پزشکان متخصص به جای عمومی
• توسعه مجتمع فرهنگی، آموزشی و تفریحی محمود آباد و آبعلی
• خرید خدمات از بخش غیر دولتی
• طرح پس انداز کارکنان به صورتی که ماهانه 6 درصد حقوق کارمندان و 3 درصد توسط کارفرما به صندوقی واریز و کارکنان بتوانند هر 3 سال یک بار از مزایای وام بدون بهره استفاده کنند.
• تعریف و پرداخت 20 نوع وام به کارکنان و بازنشستگان نفتی
• تامین کارت های خرید اعتباری و کسر از حقوق ماهانه
• تامین تسهیلات خرید اقساطی از فروشگاههای معتبر
• تامین انواع پوشش بیمه ای برای کارکنان، خانواده و اموال آنها
• بازنگری خدمات مشاوره ای و طرح تامین آتیه صنعت نفت

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۴۶

رکود مسکن ناشی از رکود تورمی است

تین نیوز | کشور ما سال‌هاست از تورم دو رقمی رنج می‌برد، اما در اقتصاد ایران تورم  و رکود بیشتر در بخش مسکن خود را نمایان می‌سازد که حدود ده‌ها صنعت و مشاغل به آن وابسته‌اند. بخش مسکن در زمانی که رکود حاکم  نبود از یک رونق نسبی برخوردار بود. اما رکود تورمی ناشی از سوء‌سیاست‌های اقتصادی و دیپلماسی،  همه بخش‌های اقتصاد را تحت سیطره خود گرفت که نتیجه آن کاهش میزان تولیدات و همچنین افزایش بیکاری بود. نرخ بیکاری در ارتباط با افزایش رکود و تورم خاصیت برهم افزائی دارد. به این مفهوم که هر چه رکود اقتصادی افزایش یابد بر میزان بیکاری افزوده می‌شود و افزایش بیکاری نیز رکود را تشدید می‌کند. زیرا کاهش بیکاری در کشش تقاضا اثر معکوس دارد و یکی از دلایل رکود اقتصادی بالواقع همین کاهش تقاضاست. در خصوص مسکن با توجه به حجم تعداد کثیری از خانوارها که فاقد مسکن هستند، یعنی وجوه تقاضای بالقوه‌اند، متاسفانه تقاضا به فعل در نمی‌آید. زیرا قدرت خرید پول ملی پایین است و در آمدهای کثیری از آحاد جامعه به خصوص حقوق دستمزد بگیران کفاف نه تنها خرید مسکن بلکه اجاره‌بهاء آن را هم نمی‌دهد. به طور معمول در کشورهای پیشرفته هزینه اجاره بهاء مسکن حدود 25 تا 30 درصد درآمد ماهیانه مستأجرین را تشکیل می‌دهد اما در کشور ما با نهایت تأسف این قیمت گاهی از 80 درصد هم تجاوز می‌کند. لذا مسئله مسکن علاوه بر اینکه به معضل اقتصادی و چالش اجتماعی بدل شده است، اسباب ظهور و بروز جو نارضایتی نسبت به سیستم اقتصاد دولتی که قادر نبوده به موجب قانون اساسی شرایط ایجاد مسکن را برای عموم فراهم کند، بوجود آورده است؛ افزایش اجاره بهاء مسکن که دلالان حرفه‌ای و بنگاه‌های املاک نیز در آن نقش بسزائی دارند. حتی متأسفانه عرصه را بر مستأجرین تنگ کرده است زیرا قراردادها یک‌ساله تنظیم می‌شود و هر سال مؤجر بهاء اجاره را حتی بیش از تورم بالا می‌برد و بسیاری از مستاجرین را خانه به دوش می‌کنند. یکی از سیاست‌های اقتصاد دولتی اعم از  دولت‌های با اقتصاد آزاد، سوسیالیستی و دولتی توجه ویژه به بخش مسکن است چرا که تا مسئله اسکان شهروندان حل نشود جامعه به رفاه نخواهد رسید. در کشورهای غربی و در کشورهایی با اقتصادهای نوظهور خرید مسکن از طریق وام ارزان قیمت و بلند مدت بانک‌ها حدود 30 سال است. چنان خرید مسکن را برای شهروندان تسهیل نموده که ترجیح می‌دهند آن‌را از وام‌های بانکی خریداری کنند. این شیوه خرید مسکن فی‌الواقع نوعی پس‌انداز اجباری است  زیرا پس از پایان اقساط، مسکن به آنها تعلق گرفته و مالک می‌شوند. اما در کشور ما در دهه‌های اخیر هیچ گاه وام مسکن به صورت سیستماتیک و هدفمند در دستور کار دولت و بانک‌های دولتی در چند سال اخیر بانک‌های خصوصی جدید التأسیس نبوده است. هر از گاهی وضعیت نابسامان مسکن در بوق رسانه‌های نوشتاری و دیداری دمیده می‌شود جنب و جوشی از سوی برخی از نمایندگان و دولتی ها به راه می‌افتد  و طرح های عمدتا نامتناسب با شرایط اقتصادی و معیشتی اکثریت جامعه فاقد مسکن را ارائه می‌دهند، که همواره شکست را تجربه کرده‌اند.  از جمله مصداق این طرح‌ها مسکن مهر است که گفته می‌شود  حدود 50 درصد نقدینگی کشور در پایان سال 1391 مربوط به اجرای ناقص این طرح بوده است. متقاضیان مسکن را می‌توان به دو بخش عمده تقسیم کرد؛ بخشی که متقاضی مسکن ارزان قیمت هستند و بخشی متقاضی مسکن گران قیمت؛ که بخش اخیر معمولا خود مالک مسکن هستند اما مایلند که سیستم  و رفاه خود را مطلوب‌تر سازند و لذا با فروش مسکن خود و خرید مسکن جدید خود را اغناء می‌کنند. اتفاقأ در بخش خانه‌های گران قیمت رکود عمیق‌تر است و رکود مسکن، صاحبان آن را با توجه به تورم به تدریج  متضرر می‌کنند اما همچنان  در مقابل کاهش بهای مسکن مقاومت می‌کنند. البته دغدغه اصلی خانه‌های گران قیمت نیست بلکه خانه‌هایی است که طبقه کارگر و متوسط بتوانند آنرا خریداری کنند، اما متأسفانه وام‌های که به دلیل محدودیت منابع دریافت آن نصیب همه افراد نمی شود، نیز متناسب با بهای مسکن طراحی نشده است. همچنین نحوه اعطای تسهیلات از یک‌سو و مدت بازپرداخت بدون در نظر گرفتن  در آمد متقاضیان از دیگر سو، چالش بزرگی پیش روی متقاضیان قرار می‌دهد. وام‌های 37 میلیون تومانی که باید متقاضیان مبلغ 8 میلیون تومان نیز برای خرید اوراق حق تقدم مسکن پرداخت کنند، معضل بزرگی است که مدت پرداخت 10 ساله با بهره‌های تعیین شده،  هر ماه هزینه‌های کمر شکنی بر دوش متقاضیان قرار می‌دهد. این در حالی است که بهره‌ وام‌های مسکن در کشورهای غربی از 5 تا 6 درصد تجاوز نمی‌کند و شرایط باز پرداخت آن در دراز مدت به گونه‌ای است که رضایت و رفاه جامعه را به همراه دارد. البته گفته می‌شود در ماه رمضان 5/1 درصد از بهای مسکن  کاسته شده  و همچنین مبایعه‌نامه‌ها کاهش یافته است و صاحبان بنگاه‌های مسکن این امر را ناشی از کنترل معمول معاملات در ماه رمضان می‌دانند. اما افزایش اندکی را پیش بینی می‌کنند. لذا نباید فراموش شود که مسکن یکی از مصداق‌های رکود اقتصادی است و تا زمانی که اقتصاد از رکود خارج نشود مسکن و ده‌ها صنعت وابسته به آن نیز متحول نخواهند شد.  البته دولت با تدوین بسته اقتصادی برون رفت از رکود بدون تورم و شاید کاهش تورم که به اجرا آن خوش بین است و حتی پیش بینی تورم تک رقمی را در دستور کار دارد اما شرایط پیش رو چه از منظر داخلی و خارجی و چه از  جهت سیاسی و اقتصادی بسیار پیچیده برای اجرای چنین طرحی است که بحث در این خصوص از حوصله این مقال خارج است. اما نباید فراموش کرد که رونق مسکن زمانی محقق خواهد شد که رکود اقتصادی تا حد قابل ملاحظه ای فروکش کند. 
* اقتصاددان 
 

۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۲۴

فعالان اقتصادی: با بالا رفتن قیمت مسکن میلیاردر شدیم

یک کارشناس اقتصاد مسکن گفت: من در حوزه زمین و مسکن که در فضای مجازی جست‌وجو می‌کنم، یکسری مطالب می‌بینم، برای مثال به مصاحبه‌ای برخوردم که با یک فعال اقتصادی انجام شده و می‌گویند شما چگونه میلیاردر شدی، می‌گوید یک زمین در فلان منطقه داشته‌ایم، قیمت مسکن رفت بالا و میلیاردر شدیم.

به گزارش عیارآنلاین ، یک کارشناس اقتصاد مسکن در برنامه تلویزیونی راز که از شبکه ۴ سیما پخش شد، با طرح این پرسش که «چرا بازار زمین و مستغلات محل کسب سودهای میلیاردی شده و مسوولان از گذشته تاکنون نسبت به کنترل سوداگری در این بازار که باید منافع آن در اختیار مصرف‌کننده‌ها و طبقات آسیب‌پذیر جامعه قرار گیرد، اقدام مناسبی انجام نداده‌اند؟»، گفت: من در حوزه زمین و مسکن که در فضای مجازی جست‌وجو می‌کنم، یکسری مطالب می‌بینم، برای مثال به مصاحبه‌ای برخوردم که با یک فعال اقتصادی انجام شده و می‌گویند شما چگونه میلیاردر شدی، می‌گوید یک زمین در فلان منطقه داشته‌ایم، قیمت مسکن رفت بالا و میلیاردر شدیم.
از آن طرف می‌بینید که زمین برای تسویه حساب تیم‌های فوتبال مورد استفاده قرار می‌گیرد.فرهاد بیضایی در برنامه راز افزود: مساله سوداگری در بازار مسکن، جلوگیری از فعالیت‌های غیرمولد و سوق دادن سرمایه‌ها به سمت تولید، مساله‌ای است که باید در حوزه زمین و مسکن به آن خیلی توجه شود. در این حوزه برنامه‌ریزی مناسبی انجام نشده است. متاسفانه برنامه‌ریزی‌ها در حوزه اقتصاد مسکن برنامه مناسبی نبوده است. در دوره‌ای که رئیس دولت می‌گوید در این حوزه می‌خواهم ورود کنم و جلوی این کار را بگیرم، می‌بینید که در همان دوره، این اتفاقات بیشتر می‌شود؛ ورود دلالان و بانک‌ها به حوزه ساخت‌‌وساز. اتفاقا باید آدرس غلط به مردم نداد و مسائل را ریشه‌ای نگاه کرد. در آن دوره تعداد زیادی مسکن تولید شد اما درست توزیع نشد. اشکال کار اینجاست. بیضایی سپس با طرح این پرسش که در حال حاضر زمین در مناطق خوب در اختیار چه نهاد‌ها و چه افرادی است، گفت: منطقه ۲۲ مشرف به دریاچه در اختیار چه کسانی است؟ در حاشیه رودخانه‌ها، چه کسانی در حال ساخت‌و‌ساز هستند، مردم این وضعیت‌ها را می‌بینند و بعضا از سوی مسوولان می‌پندارند. شهردار منطقه یک گفته که ۶۰ درصد مسوولان ما در منطقه یک زندگی می‌کنند و آن هم در خانه‌های مجلل.
این کارشناس مسکن سپس افزود: نابسامانی در بازار زمین و مسکن هم مساله اجتماعی به وجود آورده و هم بحث اقتصادی که همدیگر را تشدید می‌کند. در اوایل انقلاب نیاز ما دربازار مسکن ۸۰ درصد مصرفی بود که برای تامین سرپناه، مسکن را تهیه می‌کردند و فقط ۲۰ درصد تقاضای سرمایه‌ای بود. سپس در اوایل انقلاب در اصلاحیه قانون مالیات‌ها در سال ۶۶ مالیات بر املاک، مالیات بر خانه‌های خالی، مالیات بر خانه‌های لوکس از قانون حذف شد، با این استدلال که امکان اجرا ندارد. در نتیجه تقاضای سرمایه‌ای افزایش پیدا کرد و اوج این مساله در سال‌های ۸۵ تا ۹۰ اتفاق افتاد که نزدیک به یک میلیون مسکن در سال تولید شد، اما به دست مصرف‌کننده نرسید. البته در حال حاضر مالیات خانه‌های خالی در مجلس در حال بررسی است و در کمیسیون‌های تخصصی رای آورده است.
تعداد خانه‌های خالی بیشتر از مسکن‌مهر
بیضایی در ادامه اعلام کرد: هم رئیس‌جمهور وقت و هم رئیس‌جمهور قبل، رئیس کل بانک مرکزی قبل و رئیس کل بانک مرکزی وقت، می‌گویند که بانک‌ها در حال ساختمان‌سازی هستند اما هیچ برخوردی صورت نمی‌گیرد. این کارشناس مسکن افزود: در حال حاضر نزدیک به ۴۰۰ هزار واحد مسکونی در تهران خالی از سکنه است که این تعداد واحد مسکونی بیشتر از واحدهای مسکن مهر است که درحال ساخت یا احداث شده در اطراف تهران است. اگر دولت به این مساله توجه کرده بود، شاید وضعیت بهتری در مسکن تهران و بقیه کلان‌شهر‌ها داشتیم.
منبع: دنیای اقتصاد

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۴۴

روش جدید وصول بدهی از ایرلاین‌ها

اخبار پخش، اخبار هواپیمایی

۹۳/۰۵/۰۵
۰۸:۰۱

جزییات قرارداد بوئینگ و ایران ایر

اخبار راه، اخبار هواپیمایی

۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۰۴
منابع دیگر:
  • شانا
  • واحد مرکزی خبر
  • تین نیوز
  • پانا
  • اقتصاد پویا
۹۳/۰۵/۰۵
۰۹:۳۷

فرودگاه های بدون فرود

یاسوج- ایرنا- فرودگاه شهر یاسوج مرکز کهگیلویه و بویراحمد این روز ها به دلیل نداشتن هواپیما پروازهای خود را به یک روز در هفته در روز جمعه کاهش داده است.

به گزارش خبرنگار ایرنا،این درحالی است که توسعه حمل و نقل هوایی با توجه به امکانات، دسترسی آسان و راحت ، سریع و ایمن به نقاط مختلف و با فواصل زیاد نقش مهمی در پیشرفت کشور به خصوص در زمینه گردشگری دارد.
حمل و نقل هوایی یکی از عمده ترین عناصر تشکیل دهنده صنعت گردشگری است که بر اساس آمار های موجود بیش از 40 درصد از گردشگران بین المللی از طریق هوایی مسافرت می کنند.
امروزه این صنعت مهم علاوه بر تاثیر مستقیم بر جذب توریسم تاثیر بسزایی در افزایش سرعت در عملکرد سایر دستگاه های نیز داشته است.
با وجود اهمیت حمل ونقل هوایی استان چهار فصل کهگیلویه و بویراحمد که عنوان پایتخت طبیعت ایران را به خود اختصاص داده است، دارای دو فرودگاه در شهر های یاسوج و گچساران است که از وضعیت مطلوبی برخودار نیستند.
این وضعیت به جایی رسیده است که خبرˈپرواز یاسوج تهران لغو شدˈ بیشترین فراوانی را در رسانه ها داشته است.
فرودگاه یاسوج که هر روز یک پرواز به تهران و بلعکس داشت این روزها حال خوشی ندارد و بیش از سه ماه است که تنها یک پرواز یاسوج - تهران آن هم در روز جمعه دارد.
این وضعیت علاوه بر کاهش چشمگیر ورود گردشگران خارجی به کهگیلویه و بویراحمد باعث نارضایتی شهروندان نیز شده است.
محمد ایوبی دانشجوی دکترای دانشگاه تهران در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: تعطیلی پرواز های فرودگاه یاسوج باعث اختلال جدی در برنامه کاری و تحصیلی ام شده است.
یکی دیگر از مسافرانی که به علت نبود هواپیما در فرودگاه یاسوج پروازش لغو شده است می گوید: تا کنون بیش از 10 مرتبه به علت لغو پرواز کارم دچار مشکل شده است.
برخی مسافران این فرودگاه می گویند: حتی پروازهای قطعی شده از تهران به یاسوج که بلیط آنها از سوی مسافران تهیه شده بود هم لغو و این مساله موجب سردرگمی مردم و مسافران شده است .
مدیر فرودگاه یاسوج در این زمینه به خبرنگار ایرنا گفت: به دلیل نبود هواپیما پروازهای فرودگاه یاسوج لغو شده است.
فخرالدین هاشمی افزود: تاکنون پیگیری های متعدد برای برقراری این پروازها داشته ایم ولی به علت برخی مشکلات و خرابی هواپیما تا کنون موفق نشده ایم.
معاون عمرانی استاندار کهگیلویه وبویراحمد هم گفت: به علت اینکه امکان فرود همه هواپیماها در فرودگاه یاسوج وجود ندارد و هواپیماهایی که شرایط خاص دارند و از نوع ای تی آر هستند می توانند در این فرودگاه نشست و برخاست کنند مشکل را پیچیده کرده است.
پژمان نیک اقبالی افزود: هواپیماهای نوع ای تی آر که امکان فرود در فرودگاه یاسوج دارند در اختیار شرکت هواپیمایی آسمان است و تعداد آنها در کشور به شش عدد نمی رسد.
وی اظهار کرد: محدودیت باند فرودگاه یاسوج ناشی از شرایط خاص توپوگرافی و کوهستانی اطراف این فرودگاه است و فقط این نوع هواپیمای سبک دو موتوره می تواند در آن نشست و برخاست کند.
نیک اقبالی عنوان کرد: زمین گیرشدن تعدادی از این هواپیماها در کشور باعث کاهش پروازهای فرودگاه یاسوج از پنج پرواز در روز که پیشتر انجام می شد به یک پرواز کنونی در روز شده است.
وی ابراز داشت: به علت شرایط کوهستانی و موانعی که بر سر راه گسترش باند این فرودگاه وجود دارد تا باند فرودگاه یاسوج بزرگ تر نشود امکان نشست و برخاست هواپیماهایی به جز آسمان و آن هم از نوع آر تی آر وجود ندارد.
نیک اقبالی تصریح کرد: مشکل زندان مرکزی یاسوج و دکل های ورزشگاه 15 هزار نفری یاسوج عملاˈ طرح های توسعه ای فرودگاه را مختل کرده است.
نماینده مردم بویراحمد و دنا در مجلس شورای اسلامی هم گفت: این فرودگاه مشکلات و محدودیت های زیادی داشته که در طول این مدت تلاش کردیم تا مشکلات آن را برطرف کنیم.
غلام محمد زارعی افزود: نصب دستگاه راهدار برای پرواز هواپیما در شب و آب و هوای نامساعد یکی از این تلاش ها بوده که به زودی چکاب شده و مراحل بعدی راه اندازی آن انجام می شود.
وی جذب پنج میلیارد تومان برای تطویل باند فرودگاه یاسوج را از دیگر تلاش های خود برای رفع مشکلات این فرودگاه برشمرد و اظهار کرد: باید با این کار، امکان پرواز هر هواپیمایی را در فرودگاه یاسوج مهیا کنیم تا شاهد تعداد کم پروازها در این استان نباشیم.
اما سریال تعطیلی فرودگاه در کهگیلویه و بویراحمد مربوط به شهر یاسوج نمی شود و فرودگاه نوپای گچساران که کمتر از دوسال به بهره برداری رسیده بود هم تعطیل شده است.
این فرودگاه که دارای دو پرواز در روزهای سه شنبه و یکشنبه بود که از مدتها قبل پرواز روزهای یکشنبه آن تعطیل و از سه ماه پیش هم پرواز روزهای سه شنبه آن تعطیل شده است .
به هر حال امیدست با همت مسئولان این معظل اجتماعی که مشکلات زیادی را برای مردم به وجود آورده است، مرتفع شود.
7529/671

۹۳/۰۵/۰۵
۰۷:۵۶

حرکت شرکت‌های آمریکایی برای چشیدن طعم کاهش تحریم‌های ایران

رسانه‌های غربی اواخر هفته گذشته با اشاره به اسناد ارایه شده از سوی بویینگ به کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا، از توافق این سازنده هواپیمای آمریکایی با ایران برای فراهم کردن قطعات هواپیمای مورد نیاز ایران ایر خبر دادند.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، بویینگ و جنرال الکتریک اوایل سال جاری از وزارت خزانه داری آمریکا برای صادرات قطعات هواپیما به ایران درخواست مجوز کرده بودند. وزارت خزانه‌داری آمریکا در آوریل 2014 مجوز فروش قطعات مورد نیاز هواپیماهای ایرانی را به‌عنوان بخشی از توافق هسته‌ای با ایران به بویینگ داد. این شرکت آمریکایی همچنین سرگرم مذاکره برای امضای قرارداد مشترک با شرکت ایران‌ ایرتور است.
روزنامه وال استریت ژورنال در گزارشی خاطرنشان کرد اگرچه بویینگ توافق نهایی را برای فروش قطعات به ایران امضا نکرده اما این توافق نشان می‌دهد شرکت‌های بزرگ آمریکایی شروع به سود بردن از گرمی روابط میان ایران و غرب کرده اند.
پیش از این هم یک شرکت آمریکایی برای تولید برق در ایران، قرارداد اولیه یک میلیارد و 175 میلیون دلاری امضاء کرده بود. شرکت آمریکایی "ورلد اکو انرژی" به خبرگزاری فرانسه اعلام کرده بود قصد دارد از طریق سوزاندن زباله و فرآوری جلبک، نمک و فاضلاب، روزانه 250 مگاوات برق در ایران تولید کند.
تحلیلگران غربی از زمان امضای توافق هسته ای مقدماتی میان ایران و گروه 1+5 بر این نظر پافشاری کردند که کاهش تحریمهای تهران موجی برخواهد انگیخت که رژیم تحریمهای ایران را ضعیف‌تر خواهد کرد.
محمد جواد ظریف، وزیر خارجه ایران اندکی پس از به اجرا درآمدن توافق مقدماتی گفته بود ایران برای تجارت باز است با اینهمه تمایل شرکتهای غربی به ازسرگیری روابط تجاری، نگرانی فزاینده سیاستمداران آمریکایی نسبت به فروپاشی دیوار تحریمها علیه ایران را برانگیخته بود و مقامات متعدد دولت اوباما از جمله دیوید کوهن، معاون وزیر خزانه داری و وندی شرمن، معاون وزارت خارجه نسبت به پیامدهای نقض تحریمها به شرکتهای بزرگ بین المللی هشدار داده بودند.
پایگاه اینترنتی مجله خبری فارین پالیسی در آستانه پایان مهلت شش ماهه مذاکرات هسته ای در 20 ژوییه در گزارش مفصلی به مخالفت گروه‌های تجاری آمریکا با تمایل قانونگذاران این کشور برای افزایش تحریم‌ها علیه ایران اشاره کرده بود.
بر اساس گزارش این مجله، شرکتهای آمریکایی معتقدند علاقه دولت به استفاده از ابزارهای مالی برای تنبیه کشورهای دیگر به این شرکت‌ها لطمه زده است. انجمن ملی سازندگان آمریکا و اتاق بازرگانی این کشور با تحریم‌های جدید علیه ایران در صورتیکه مورد استقبال متحدان آمریکا قرار نگیرد، مخالف هستند.
وال استریت ژورنال در گزارشی نتایج تحقیقات شورای ملی ایرانیان آمریکا را منتشر کرده بود که نشان می‌داد اقتصاد آمریکا به دلیل تحریم‌های ایران در فاصله سال 1995 تا 2012 حداقل 135 میلیارد دلار ضرر متحمل شده است.
مقامات سابق دولت آمریکا در هفته‌های اخیر کاخ سفید را به دلیل اجازه دادن ضعیف شدن رژیم تحریمها علیه ایران شماتت کرده اند این در شرایطی است که مذاکرات هسته ای میان ایران و گروه 1+5 به مدت چهار ماه دیگر تمدید شده و قرار است از اول سپتامبر آغاز شود.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۵۲

بلاتکلیفی بدهی 700 میلیاردی ایرلاین‌ها به شرکت پخش

شرکت پخش فراورده‌های نفتی در حالی اعلام کرده که بدهی نزدیک به ٧٠٠ میلیارد تومانی شرکتهای هواپیمایی به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران هنوز تسویه نشده است که معاونت حقوقی ریاست جمهوری وارد موضوع شده و بنا به اعلام دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در صورتی که شرکت پخش فرآورده‌های نفتی نیز با این نظر موافقت کند، اختلاف نظرها حل و تکلیف نرخ پرداختی مشخص خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)مصطفی کشکولی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورد های نفتی ایران با بیان این‌که بدهی برخی شرکتهای هواپیمایی بدهکار به این شرکت که رقم بدهی آنها به ٦٧٦ میلیارد تومان می رسد، هنوز به قوت خود باقی است،اظهار کرد:امیدواریم این شرکتها هرچه زودتر نسبت به تسویه این بدهی اقدام کنند تا شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز بتواند سوخت رسانی به همه بخشها از جمله خطوط هواپیمایی کشوری را به نحوی مطلوب انجام دهد.
بنا به این گزارش خطوط هواپیمایی مسافر بری "ماهان و آسمان" در زمره بدهکارترین شرکتهای بدهکار به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند.
شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برای تسویه بدهی شرکتهای هواپیمایی پیشنهاد داده که بخشی از بهای خرید بلیت بطور خودکار به خزانه دولت واریز شود.
کشکولی پیش‌تر در این زمینه گفته بود که در صورت پذیرش این پیشنهاد از سوی مسئولان، این اقدام از بیشتر شدن میزان بدهی شرکتهای هواپیمایی جلوگیری خواهد کرد.
به گفته وی شرکتهای هواپیمایی هم اینک ٢٠ تا ٣٠ درصد وجه سوخت تحویلی را به شرکت ملی پخش می پردازند و با وجود تقسیط در پرداخت، هنوز بدهی آنها رقم بالایی است.
کشکولی کسر اتوماتیک بخشی از بهای بلیت بهنگام صدور، انتقال خودکار این مبلغ به خزانه دولت و تسویه هر یک از شرکتهای هواپیمایی در پایان هرماه را راهکاری قابل اجرا برای تسویه مالی با خطوط هواپیمایی کشور عنوان کرده است.
منجزی مدیر امور مالی شرکت ملی گاز ایران نیز در این باره اعلام کرده بود که کسر اتوماتیک بخشی از بهای سی ان جی، انتقال خودکار این مبلغ به حساب شرکت ملی گاز ایران و تسویه هر یک از جایگاه داران در پایان هر روز، راهکاری قابل اجرا برای تسویه مالی با جایگاههای سی ان جی است. بر این اساس هم اکنون مکانیزمی برای تغییر این روند در حال تهیه است و پروپزالی به مراجع مرتبط برای دریافت بهای گاز پس از کسر سهم کارمزد و مالیات بر ارزش افزوده از جایگاههای سی ان جی تهیه شده است.
در این زمینه همچنین حمید غوابش دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، اظهار کرد: اصلی‌ترین محور مشکلات در این زمینه،‌ اختلاف نظر در رابطه با نرخ واقعی و نرخ اعلامی قیمت سوخت بود.
وی با بیان این‌که معاونت حقوقی ریاست جمهوری به این موضوع ورود کرده تا نظر کارشناسی خود را ارائه کند، گفت: شرکت‌های هواپیمایی نظر معاونت حقوقی را پذیرفته‌اند و در صورتی که شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی نیز با این نظر موافقت کند، اختلاف نظرها حل و تکلیف نرخ پرداختی مشخص خواهد شد.

منابع دیگر:
  • اقتصادآنلاین
۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۲۳

مدیرعامل شرکت ملی پخش پیشنهاد داد: واریز بخشی از بهای بلیت هواپیما به خزانه برای تسویه بدهی سوخت

کشکولی با اظهار این که بدهی ٦٧٦ میلیارد تومانی برخی شرکتهای هواپیمایی هنوز به قوت خود باقی است گفت: امیدواریم که این شرکتها هرچه زودتر نسبت به تسویه این بدهی اقدام کنند تا شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز بتواند سوخت رسانی به همه بخشها از جمله خطوط هواپیمایی کشوری را به نحوی مطلوب انجام دهد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران با اعلام این که شرکتهای هواپیمایی حدود ٧٠٠ میلیارد تومان بابت سوخت خود به این شرکت بدهکار هستند، پیشنهاد داد برای تسویه بدهی شرکتهای هواپیمایی قسمتی از بهای بلیت به خزانه واریز شود.
به گزارش ایلنا و به نقل از سایت رسمی وزارت نفت، مصطفی کشکولی با اظهار این که بدهی ٦٧٦ میلیارد تومانی برخی شرکتهای هواپیمایی هنوز به قوت خود باقی است گفت: امیدواریم که این شرکتها هرچه زودتر نسبت به تسویه این بدهی اقدام کنند تا شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نیز بتواند سوخت رسانی به همه بخشها از جمله خطوط هواپیمایی کشوری را به نحوی مطلوب انجام دهد.
وی کسر خودکار بخشی از بهای بلیت به هنگام صدور، انتقال این مبلغ به خزانه دولت و تسویه هر یک از شرکتهای هواپیمایی در پایان هرماه را راهکاری قابل اجرا برای تسویه مالی با خطوط هواپیمایی کشور عنوان کرد و افزود:در صورت پذیرش این پیشنهاد از سوی مسئولان، این اقدام از بیشتر شدن میزان بدهی شرکتهای هواپیمایی جلوگیری خواهد کرد.
به گفته مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی شرکتهای هواپیمایی هم اینک ٢٠ تا ٣٠ درصد وجه سوخت تحویلی را به شرکت ملی پخش می‌پردازند و با وجود تقسیط در پرداخت، هنوز بدهی آنها رقم بالایی است.
هم اکنون خطوط هواپیمایی مسافر بر "ماهان و آسمان" در زمره بدهکارترین شرکتهای بدهکار به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هستند.

منابع دیگر:
  • تسنیم
۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۲۲

افزایش 10.3 درصدی پروازهای عبوری از آسمان ایران

معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور، افزود: آمارها حاکی از این است که پروازهای داخلی 3.5 درصد کاهش و پروازهای بین‌المللی 5.7 درصد افزایش داشته است.

معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور از افزایش 10.3 درصدی پروازهای عبوری بر فراز آسمان کشور در تیر ماه سال جاری خبر داد.
به‌ گزارش ایلنا، ابراهیم شوشتری ضمن اعلام این خبر، اظهار داشت: در ماه گذشته 14 هزار و 648 پرواز عبوری بر فراز کشور انجام شده‌است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 10.3 درصد رشد نشان می‌دهد.
وی با اشاره به انجام 34 هزار و 523 پرواز داخلی، عبوری و بین‌المللی در کشور، گفت: از این تعداد 13 هزار و 312 پرواز داخلی و پنج هزار و 724 پرواز بین‌المللی است.
معاون عملیات هوانوردی شرکت فرودگاه‌های کشور، افزود: آمارها حاکی از این است که پروازهای داخلی 3.5 درصد کاهش و پروازهای بین‌المللی 5.7 درصد افزایش داشته است.
وی خاطرنشان کرد: پروازهای صورت شده در تیر ماه نسبت به مدت ماه گذشته آن(خردادماه) نیر 1900 پرواز کاهش نشان می‌دهد که این میزان شامل کاهش یک‌هزار و 139 پرواز داخلی و یک هزار و 162 پرواز بین‌المللی می‌شود، این در حالی است که پروازهای عبوری به تعداد 410 پرواز افزایش نشان می‌دهد.

منابع دیگر:
  • واحد مرکزی خبر
  • پانا
  • تین نیوز
  • ریال نیوز
  • مهر
  • تسنیم
  • آریا
  • دنیای صنعت
  • نامه‌نیوز
  • میراث فرهنگی
  • اکو فارس
  • موج
  • اقتصادآنلاین
  • میهن صنعت
۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۴۶

مدیرکل فرودگاه‌های کرمان: عملیات‌‌های اورژانس هوایی با نظارت فرودگاه کرمان انجام می‌شود

خبرگزاری تسنیم: مدیرکل فرودگاه‌های استان کرمان گفت: تمامی عملیات‌های اورژانس هوایی با نظارت عوامل پروازی فرودگاه بین‌المللی کرمان انجام می‌شود.

محمد نخعی در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرمان، از حضور هوانیروز و اورژانس برای انجام عملیات امدادی در کرمان خبر داد و اظهار کرد: تسریع در امداد و حضور در لحظات طلایی، حیاتی‌ترین وظیفه در زمان وقوع حادثه است، زیرا فرصتی برای بازگشت و جبران نیست.
وی با تاکید بر اینکه این مهم مستلزم برنامه‌های منسجم، هوشمندانه و موثر در زمان طلایی است، گفت: نظارت هوانوردی بر پروازهای اورژانس هوایی الزامی است.
رئیس ستاد پشتیبانی امداد هوایی فرودگاه‌‎های استان کرمان با اشاره به انجام مذاکره و توافقات برای استقرار اورژانس هوایی در 16 استان دیگر، گفت: امداد هوایی شامل حضور دائمی دو دستگاه بالگرد از سوی پایگاه رزمی هوانیروز کرمان با تجهیزات پزشکی و نیروهای مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی (اورژانس ) استان به شکل شیفت برای پوشش امداد هوایی در محدوده و شعاع 150 کیلومتری برای سرویس دهی به انواع سوانح و رویدادهای مرتبط است.
نخعی افزود: تردد بالگردهای اورژانس هوایی توسط برج مراقبت پرواز فرودگاه کرمان نظارت شده و سرویس‌ها و توصیه‌های لازم برای استقرار اصل سلامتی پرواز به این بالگردها ارائه می‌شود.
وی با بیان اینکه عملیات اورژانس هوایی از هفته گذشته در کرمان آغاز شده است، تصریح کرد: در حال حاضر ارگان‌های مرتبط در امر امداد هوایی حضوری فعال دارند.
مدیرکل فرودگاه‌های استان کرمان همچنین از تعویض و ساماندهی کمدهای قدیمی برج مراقبت پرواز این فرودگاه خبر داد و بیان کرد: کمدهای جدید از جنس مرغوب و با طراحی جدید در محل استقرار شده و کمدهای پیشین به فرودگاه‌های بم و جیرفت به منظور استفاده در برج‌های مراقبت منتقل شد.
نخعی گفت: هزینه این تجهیز و ساماندهی از محل اعتبارات شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌های کشور تامین و پرداخت شده است.
وی همچنین از الصاق پلاک داخلی برای وسایل نقلیه متردد در مناطق طبقه بندی شده فرودگاهی خبر داد و اظهار کرد: اطلاعاتی همچون کد شهر، واحد، شماره اختصاصی و آرم مشخصات اداره کل روی این پلاک‌ها درج شده است.
مدیرکل فرودگاه‌های استان کرمان با اشاره به اینکه این کار به منظور شناسایی بهتر و شفاف هر ارگان و شرکت انجام شده است، گفت: کدشهر، کد واحد یا شرکت، شماره اختصاصی و غیره در این پلاک‌ها درج و الصاق شده است.
نخعی درباره پلاک‌های انتظامی نصب شده در خودروها نیز افزود: پلاک‌های انتظامی با نصب لوازمی روی خودرو باقی مانده و حذف نخواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: انجام و الصاق پلاک‌های جدید خودرویی با هزینه‌ای بیش از 90 میلیون ریال انجام شده است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۱۴

پروازهای فرودگاه شاهرود آغاز شد

خبرگزاری تسنیم: مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاهها، شرکت ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد با مجوز صادره از سوی سازمان، پروازهای فرودگاه شاهرود آغاز شد.

به گزارش خبرگزاری تسنیم مراد اسماعیلی اظهار کرد: در جهت تامین نیازهای حمل و نقل هوایی استان سمنان، پروازهای فرودگاه شاهرود آغاز شد.
وی افزود: بر اساس مجوز صادره از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت هواپیمایی پویا از تاریخ 31 تیرماه تا 31 مردادماه امسال به صورت فوق العاده روزانه یک پرواز در مسیر تهران – شاهرود- تهران، برنامه ریزی کرده است.

منابع دیگر:
  • ایلنا
  • ایسنا
  • میراث فرهنگی
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۴۸

برقراری پرواز در دو مسیر دوحه و دوبی از فرودگاه بندرلنگه

شرکت هواپیمایی سپاهان برای برقراری پرواز در دو مسیر دوحه و دوبی از فرودگاه بندرلنگه قول مساعد داد.

به‌گزارش خبرگزاری موج، جلسه‌ کمیته حمل‌ونقل هوایی فرودگاه بندرلنگه با حضور معاون فرماندار، مشاور اقتصادی فرماندار، رئیس فرودگاه بندرلنگه، آژانس‌های مسافرتی، اعضاء شورای شهر، فعالان اقتصادی، روسای ایستگاه‌های هواپیمایی آسمان و نفت در بندرعباس، کاسپین و سپاهان در جنوب کشور در سالن اجتماعات فرمانداری برگزار شد .
در این نشست خشایار حاجی‌زاده مدیر فرودگاه بندرلنگه ضمن ارائه توضیحاتی در خصوص پتانسیل و توانمندی‌های فرودگاه در برقراری پروازهای جدید، خواستار همکاری در جلب مشارکت و سرمایه‌گذاری در برقراری پرواز‌ها شد.
در این جلسه نماینده شرکت هواپیمایی سپاهان در منطقه جنوب قول برقراری دو پرواز در مسیر دوحه و دبی را داد که با استقبال مدیر فرودگاه روبرو شد و قرار شد از اوایل شهریور ماه نسبت به برقراری این دو پرواز اقدام شود.
در حال حاضر 12 پرواز هفتگی به طور رفت و برگشت در مسیر تهران- شیراز- بندرلنگه، دوبی و سیری انجام می‌شود که شرکت‌های هواپیمایی ایران ایر، آسمان و نفت انجام این پروازها را عهده‌دار هستند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۴۹

اعتبار 5 میلیارد تومانی شرکت فرودگاه‌های کشور به فرودگاه یاسوج

معاون فرودگاه یاسوج میزان اعتبار برای تطویل باند فرودگاه یاسوج را 300 میلیارد ریال عنوان کرد.

به گزارش خبرگزاری موج، محمد قاسمی با اشاره به اینکه هنوز اعتبارات لازم برای طرح تطویل باند فراهم نشده است، گفت: در مذاکراتی که شرکت فرودگاه‌های کشور با استانداری داشتند، مقرر شده در ابتدای شروع کار تطویل باند فرودگاه یاسوج شرکت فرودگاه‌ها اعتباری معادل 5 میلیارد تومان برای اجرای این طرح بپردازد.
وی میزان اعتبار مورد نیاز برای اجرای طرح تطویل باند فرودگاه یاسوج را افزون بر 300 میلیارد ریال اعلام کرد و افزود: بر اساس این توافق 50 درصد این اعتبار استانی و 50 درصد دیگر نیز از طریق شرکت فرودگاه‌های کشور تامین خواهد شد.
قاسمی درباره این طرح اذعان داشت: در اجرای تطویل باند فرودگاه یاسوج 600 متر به طول اضافه شده و عرض همان 45 متر خواهد ماند تا ظرفیت نشست و برخاست هواپیمای ایرباس 320 را داشته باشد.
معاون فرودگاه یاسوج اعلام کرد: هنور استانداری اعتبار خود را برای این پروژه اعلام نکرده است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۴۹

محاکمه عامل قتل خلبان ایران ایر و همسرش

04/05/1393 13:23

به گزارش خبرنگار مهر، در این پرونده مرتضی 38 ساله متهم است در تاریخ 16 اسفند ماه سال 91 با انگیزه سرقت وارد خانه زوج جوانی به نام های منصور و سارا شده و قربانیان خود را به طرز هولناکی به قتل رسانده است.
مرتضی 25 فروردین سال 92 دستگیر و به ارتکاب این جنایت اعتراف کرد. با تکمیل تحقیقات پرونده با صدور کیفرخواست به شعبه 113 دادگاه کیفری استان تهران فرستاده شد که صبح امروز جلسه دادگاه به ریاست قاضی حسین اصغرزاده برگزار شد.
در ابتدای این جلسه نماینده دادستان با تشریح کیفرخواست گفت: در این پرونده مرتضی متهم به قتل عمدی مرحومان منصور و سارا، ایجاد ضرب و جرح عمدی با چقو، جنایت بر میت سرقت و حمل و نگهداری سلاح جنگی است. با توجه به دلایل موجود در پرونده برای وی درخواست قصاص دارم.
در ادامه اولیای دم قربانیان در جایگاه قرار گرفته و برای قاتل فرزندان خود درخواست قصاص کردند.
رئیس دادگاه با تفهیم اتهام به متهم از او خواست به دفاع از خود بپردازد که مرتضی پس از قرار گرفتن در جایگاه گفت: من همه اتهامات را قبول دارم. از بچگی در خانواده ای بزرگ شدم که در آن هیچ وقت محبت ندیدم همین شرایط باعث شد خیلی زود از خانواده ام جدا شده و مستقل شوم. این شرایط مرا به سمت ازدواج با زنی برد که پس از 10 سال به دلیل مشکلاتی که با هم داشتیم از او جدا شده و همسر اولم تمام سرمایه مرا که در این سال ها جمع کرده بودم از من گرفت.
وی ادامه داد: در حالی که شرایط بدی داشتم زندگی روی خوشش را به من نشان داد و با زنی آشنا شدم که پس از ازدواج با او توانستم خوشبختی را احساس کنم اما این خوشبختی زیاد دوام نیاورد و متوجه بیماری همسرم شدم او مثل شمع در مقابل چشمانم آب می شد و من به دلیل مشکلات مالی نمی توانستم کاری برای او انجام دهم به همین خاطر به کرمانشاه رفته و یک قبضه کلت کمری تهیه کردم. تصمیم داشتم از طریق سرقت پول مورد نیاز جراحی همسرم را تهیه کنم.
رئیس دادگاه: با مقتولین آشنایی داشتی؟
متهم به قتل: نه. از طریق آگهی فروش خودرو با آنها آشنا شدم. قربانیان قصد داشتند خودروی سوناتای خود را بفروشند و من به عنوان خریدار با آنها وارد معامله شدم.
رئیس دادگاه: چرا این روش را برای سرقت انتخاب کردی؟
متهم به قتل: من در کار خرید و فروش خودرو بودم به همین خاطر تصمیم گرفتم به این روش دست به سرقت بزنم.
رئیس دادگاه: درباره روز حادثه بگو.
متهم به قتل: به بهانه تنظیم قولنامه با قربانیان قرار گذاشته و به خانه شان رفتم ابتدا با اسلحه آن را تهدید کرده و خواستم 20 میلیون تومان به من بدهند اما قبول نکردند به همین خاطر آنها را به داخل اتاق برده و دست و پایشان را بستم. سپس کیف منصور را که حاوی مدارک ماشین و عابر بانک بود سرقت کرده و با تهدید رمز عابر بانک را از او گرفتم. وقتی از خانه خارج شدم ناگهان به این فکر افتادم که آنها وقتی آزاد شوند مشخصات مرا به پلیس می دهند و دستگیر می شوم به همین خاطر به خانه بازگشته و آنها را با ضربات چاقو کشتم. پس از آخرین دفاعیات متهم و وکیل مدافعش قضات دادگاه برای تصمیم گیری وارد شور شدند.
 
 
 
 

منابع دیگر:
  • روزگارنو
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۲۹

اولین دریافتی‌های بوئینگ به ایران‌ایر رسید

خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ محمولات قطعات هواپیمایی بحثی است که پیش از نوروز 93 درمورد آن اظهارنظرهایی شد. حتی مدت‌ها اخبارهایی مبنی بر اجازه وزارت خزانه‌داری آمریکا مبنی بر فروش قطعات توسط بوئینگ و جنرال الکتریک منتشر شد که در نهایت ایران‌ایر بخشی از مدارک و کتب فنی بوئینگ را دریافت کرد.
 
پیش از این یک مقام مسئول و آگاه در شرکت هواپیمایی ماهان به CHN،‌گفته بود برخی محمولات هواپیمایی توسط سه شرکت ایران ایر، آتا و زاگرش دریافت شده است. هر چند پس از این موضوع هیچ یک از این سه شرکت حاضر به پاسخگویی در خصوص این محمولات نشدند امابه تازگی ایران ایر خبر دریافت‌هایش را از بوئینگ داد.
 
طبق این گزارش، قرار بود بعد از توافقات ژنو واردات و صادرات محمولات و قطعات به سهولت انجام بپذیرد. حتی وزارت خزانه‌داری آمریکا به یکباره اعلام کرد شرکت‌های بوئینگ و جنرال الکتریک مجوز وزارت خزانه‌داری این کشور را برای صادرات قطعه هواپیما به ایران ‌اخذ کردند و حتی مسئولان صنعت هواپیمای ایران اعلام کردند که می‌توانند برای دریافت محمولات خود در سایت بوئینگ ثبت‌نام کنند؛ اگر چه تا به امروز سازمان هواپیمایی کشور نام هیچ‌یک از شرکت‌های هواپیمایی که در این سایت ثبت‌نام کردند را اعلام نکرد اما به تازگی ایران ایر بالاخره پرده از خرید قطعات برداشت.
 
ایران ایر رکوردار اولین دریافتی‌ها از بوئینگ
«شاهرخ نوش‌آبادی»، مدیرکل روابط عمومی شرکت هواپیمایی هما در رسانه ها اعلانم کرده پس از مذاکرات ایران و 1+5 و توافقات اخیر،‌ با برخی از کمپانی‌های سازنده هواپیما از جمله بوئینگ مذاکراتی در چارچوب تفاهم اقدام مشترک در حوزه ایمنی انجام شده است. لذا شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تأیید می‌کند بعد از این تفاهم‌نامه، تعدادی از مدارک و کتب فنی در ارتباط با ایمنی را مستقیماً از شرکت بوئینگ دریافت کرده‌است.
 
به گزارش CHN،‌ هرچند بسیاری از کارشناسان صنعت حمل و نقل هوایی ایران متفق‌القولند که هواپیماهای بوئینگ فقط متعلق به دو شرکت هواپیمایی است و شامل همه شرکت‌ها نمی‌شود اما از سوی دیگر با توجه به این‌که ایران ایر بالاخره توانسته از لیست سیاه مجامع بین‌المللی خارج شود جای خرسندی است.
 
آرمان بیات از کارشناسان ارشد صنعت حمل و نقل هوایی ایران بهCHN می‌گوید: «این‌که ایران ایر توانسته تا حدودی خود را از لیست سیاه مجامع بین‌الملل برهاند جای امیدواری است.»
 
وی اذعان داشت: «البته باید این موضوع را در نظر داشت که فقط دو شرکت‌ هواپیمایی ایران ایر و آسمان دارای چند فروند هواپیماهای بوئینگ هستند و سایر ایرلاین‌ها چون ماهان و سایر شرکت‌های هواپیمایی از محدودیت‌های سخت‌گیرانه‌ای برخوردار نبودند.»
 
او ادامه داد: «محدودیت‌هایی که مجامع غربی برای ایران ایر در نظر گرفتند برای شرکت‌های هواپیمایی بخش‌خصوصی چون ماهان بسیار کمتر بوده‌است.»
 
او در پاسخ به این سوال که کمپانی جنرال الکتریک برای چه شرکت‌های هواپیمایی می‌تواند مفید واقع شود اذعان داشت: «بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی دارای هواپیماهای ایرباس هستند که معمولا این کمپانی می‌تواند منحصرا در خصوص موتور این هواپیماها خدمات مفیدی ارائه دهد، که هنوز هیچ‌کدام از شرکت‌های هواپیمایی ایران موفق به دریافت این خدمات نشدند.»
 
به گزارش CHN، شاید پس از مدت زمانی، دریافت خدمات از سوی شرکت جنرال الکتریک به سهولت انجام پذیرد اما آن‌چه که مشهود است ارائه خدمات این شرکت چون گذشته به بخش خصوصی  با سهولت بیشتری انجام خواهد شد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۲۶

ایران ایر: بوئینگ فقط چند کتاب فنی به ما داده است

تهران / واحد مرکزی خبر / اقتصادی 1393/05/04
مدیرکل روابط عمومی شرکت ایران ایر با رد خبر امضای قرار داد با شرکت بوئینگ گفت : این شرکت فقط تعدادی مدارک و کتب فنی مربوط به ایمنی پرواز در اختیار گذاشته است .
شاهرخ نوش آبادی در مصاحبه تلفنی با خبرنگار واحد مرکزی خبر گفت: مذاکراتی با شرکت بوئینگ انجام شده اما قراردادی امضا نشده است بلکه در چارچوب مذاکرات ژنو و اقدام مشترک ، تعدادی کتب و مدارک فنی مربوط به ایمنی پرواز دریافت شده است .
این در حالی است که برخی از مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کردند تحریم بنزین هواپیماها و قطعات آن همچنان پابرجاست و تغییر محسوسی مشاهده نشده است.
برخی خبرگزاریهای خارجی از امضای توافق شرکت بویینگ با ایران ایر برای تأمین قطعات یدکی هواپیما خبر داده بودند .

منابع دیگر:
  • نما
  • انتخاب
  • مشرق
۹۳/۰۵/۰۴
۱۹:۴۰

خبر امضای قرار داد با شرکت بوئینگ رد شد

مدیرکل روابط عمومی شرکت ایران ایر با رد خبر امضای قرار داد با شرکت بوئینگ گفت : این شرکت فقط تعدادی مدارک و کتب فنی مربوط به ایمنی پرواز در اختیار گذاشته است .

به گزارش افکارنیوز، شاهرخ نوش آبادی گفت: مذاکراتی با شرکت بوئینگ انجام شده اما قراردادی امضا نشده است بلکه در چارچوب مذاکرات ژنو و اقدام مشترک ، تعدادی کتب و مدارک فنی مربوط به ایمنی پرواز دریافت شده است .
این در حالی است که برخی از مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کردند تحریم بنزین هواپیماها و قطعات آن همچنان پابرجاست و تغییر محسوسی مشاهده نشده است.
برخی خبرگزاریهای خارجی و رسانه های داخلی از امضای توافق شرکت بویینگ با ایران ایر برای تأمین قطعات یدکی هواپیما خبر داده بودند.

۹۳/۰۵/۰۵
۱۰:۱۱

- شرکت بوئینگ "کتب فنی" به ایران ایر داد

شرکت بوئینگ "کتب فنی" به ایران ایر داد
یک مقام مسئول در شرکت ایران ایر تائید کرد: بعد از تفاهم‌نامه 1+5 و در قالب برنامه اقدام مشترک، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مستقیماً تعدادی از مدارک و کتب فنی در ارتباط با ایمنی را از شرکت بوئینگ دریافت کرد.
به گزارش فارس در برنامه اقدام مشترک ایران در مذاکرات ژنو، آنچه تعیین شد بندهای مختلفی داشت که یک بند آن در حوزه حمل‌ و نقل هوایی بود. در تفاهمنامه 1+5 یک بند در قالب دو مفهوم در مورد صنعت حمل‌ونقل هوایی نوشته شده مبنی بر اینکه مقرر شد مجوز بازرسی از هواپیماهای ایران در حوزه ایمنی صادر شود ضمن آنکه قطعاتی که با موضوع ایمنی در ارتباط است به شرکت‌های هواپیمایی ایرانی داده شود.
 
در این راستا یک تاریخ آغاز تعیین شد ‌که سی‌ام دی‌ماه 92 بود، اجرای این برنامه به مدت 6 ماه بود که تا 20 جولای 2014 (29 تیرماه 93) ادامه داشت اما در مذاکرات اخیر 1+5 این مهلت به مدت 4 ماه دیگر تمدید شد.
 
پس از این تفاهمات بود که چندی پیش، وزارت خزانه‌داری آمریکا برای کمپانی‌های بوئینگ و جنرال الکتریک اجازه فروش برخی از قطعات هواپیما را به ایرلاین‌های ایرانی، صادر کرد.
 
به تازگی اخباری توسط رسانه‌های خارجی منتشر شد مبنی بر اینکه شرکت آمریکایی بوئینگ قراردادی با شرکت هواپیمایی ایران‌ایر برای تأمین قطعات یدکی هواپیما برای این شرکت امضاء کرده است؛ توافق شرکت بوئینگ با ایران‌ایر برای فروش قطعات یدکی‌، کالا و خدمات است.
 
در واقع بوئینگ اقدام به تأمین کالاها و خدمات مربوط به «امنیت پرواز» برای شرکت ایران‌ایر که شرکت هوایی «حامل پرچم» ایران‌ تلقی می‌شود، ‌می‌کند.
 
ظاهراً مطابق توافق‌های حاصل شده در سه ماهه دوم سال جاری، شرکت بوئینگ مطابق با پیشنهاداتی که به مشتریان خود در زمینه‌هایی نظیر تعویض هواپیما، جایگزینی قطعات و یا بازرسی هواپیما می‌دهد اقدام به تأمین قطعات یدکی هواپیما، دفترچه‌های راهنما و اطلاعات برای شرکت هوایی ایران‌ایر خواهد کرد.
 
ایران‌ایر دریافت بخشی از مدارک و کتب فنی ایمنی را از شرکت بوئینگ تأیید کرد
 
به گزارش فارس، در این راستا مدیرکل روابط عمومی ایران‌ایر که از طرف مدیرعامل این شرکت هواپیمایی سخن می‌گفت در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: پس از مذاکرات ایران و 1+5 و توافقات اخیر،‌ با برخی از کمپانی‌های سازنده هواپیما از جمله بوئینگ مذاکراتی در چارچوب تفاهم اقدام  مشترک در حوزه ایمنی انجام شده است.
 
شاهرخ نوش‌آبادی بیان کرد: شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تأیید می‌کند بعد از این تفاهم‌نامه، تعدادی از مدارک و کتب فنی در ارتباط با ایمنی را مستقیماً از شرکت بوئینگ دریافت کرده است.
 
 
به گزارش‌فارس، در توافقات ژنو سال گذشته ایران و کشور‌های عضو گروه 1+5، موضوع «تحریم فروش و تعمیر قطعات هواپیماهای مسافر‌ی» برای کشور ایران به مدت 6 ماه لغو شد که پس از این توافقنامه بود که شرکت‌های بوئینگ و جنرال الکتریک به‌عنوان دو غول هواپیماسازی آمریکایی، مجوز وزارت خزانه‌داری این کشور را برای صادرات قطعه هواپیما به ایران ‌اخذ کردند، چندی پیش هم، وزارت خزانه‌داری آمریکا به کمپانی‌های بوئینگ و جنرال الکتریک اجازه فروش برخی از قطعات هواپیما را به ایرلاین‌های ایرانی، صادر کر‌د.
 
البته غیر از دو کمپانی مذکور، دیگر کمپانی‌های سازنده هم اقداماتی برای اخذ مجوز داشتند، مثلاً «کمپانی ایرباس»، «کمپانی سازنده ارابه خروج»، «کمپانی سازنده لاستیک هواپیما»، «کمپانی تأمین موتور» و از این قبیل هم درخواست‌هایی برای اخذ مجوز از وزارت خزانه‌داری آمریکا برای فروش قطعه به ایران داشتند، البته در این بین ‌کارخانه سازنده بوئینگ‌ مجوز فروش قطعات را از وزارت خزانه‌داری آمریکا اخذ کرد.
 
جنرال‌الکتریک هم یکی از کمپانی‌هایی سازنده‌ای بود که ‌پس از مذاکرات ارتباط خوبی برقرار کرد، تعداد زیاد از هواپیماهای ناوگان هوایی کشور، موتورهای جنرال الکتریک دارند‌ و آنها نیز از این موضوع مطلع هستند.
 
ظاهراً کمپانی جنرال الکتریک هم موفق شده است بخشی از این مجوزها را از اداره خزانه‌داری آمریکا اخذ کند، مثلاً در مورد بازرسی برخی از موتورها و تعمیر موتور، مجوزهایی اخذ شد.
 
کد خبر:197340 -

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۵۷

مصطفی کشکولی اعلام کرد؛ بدهی برخی شرکت‌های هواپیمایی بدهکار به این شرکت که رقم بدهی آنها به ۶۷۶ میلیارد تومان می رسد، هنوز به قوت خود باقی است مدیرعامل شرکت پخش فرآورده‌های نفتی: بدهی 700 میلیارد تومانی هواپیمایی همچنان باقی است

به گزارش «نسیم» به نقل از شبکه اطلاع رسانی، خطوط هواپیمایی مسافر بر"ماهان و آسمان" در زمره بدهکارترین شرکتهای بدهکار به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی به شمار می روند.
پیشنهاد این شرکت نفتی برای تسویه بدهی شرکت های هواپیمایی این است که بخشی از بهای خرید بلیت بطور خودکار به خزانه دولت واریز شود.
شرکتهای هواپیمایی هم اینک 20 تا 30 درصد وجه سوخت تحویلی را به شرکت ملی پخش می پردازند و با وجود تقسیط در پرداخت، هنوز بدهی آنها رقم بالایی است

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۰۶

ابعاد جدید از ثروت افسانه ای بابک زنجانی

اقتصاد پرس:یک عضو کمیته پیگیری پرونده بابک زنجانی در مجلس شورای اسلامی می گوید: ما دنبال رصد اموال خارج از کشور زنجانی هستیم تا بتوانیم این پول ها را به دولت بازگردانیم وگرنه به اموال داخل ایران او که امید چندانی نیست.

به گزارش اقتصاد پرس وبه نقل از فرهنگ نیوز،
 ماه هاست که از دستگیری بابک زنجانی می گذرد. هنوز دولتی ها دستشان به پول های رفته از بیت المال نرسیده است. دو میلیارد دلار پول نفتی که به وزارت نفت نیامده، ریزش گود ایران زمین، باز شدن پای باشگاه راه‌آهن به رشوه به داوران و ... تکذیب ادعای نقطه آغاز پولدار‌ شدن از اتهامات یا بدبیاری های زنجانی هستند که در این مدت به پرونده وی در نزد افکار عمومی افزوده شده است. اما مهم تر از همه اینها برای دولت بازگشت پول های نفتی به خزانه است.
 وزیر دادگستری دولت می گوید که وزارت نفت گفته است پول نقد داده و پول نقد هم می‌خواهد بنابراین حال یا خود متهم یا کسی که می‌تواند اموالش را بخرد باید پول نقد دهد. امیرعباس سلطانی، نماینده مردم بروجن در مجلس شورای اسلامی و عضو کمیته پیگیری پرونده زنجانی در مجلس، می گوید: « پرونده راکد مانده است. زنجانی اموالی ندارد. این اموال تا حالا فروش نرفته و کسی هم حاضر نیست تقبل کند. کل اموال زنجانی در کشور در مجموع یک چهارم پولی است که بدهکار است.»
وی می افزاید: «ما دنبال رصد اموال خارج از کشور زنجانی هستیم تا بتوانیم این پول ها را به دولت بازگردانیم وگرنه به اموال داخل ایران او که امید چندانی نیست. زنجانی همکاری خاصی ندارد و فقط اطلاعات اموال داخل از کشور را دراختیار ما گذاشته است. همان بازی اول خود را هنوز ادامه می دهد.»
سلطانی درمورد ارزش اموال خارج از کشور او بیان می کند: «ارزش اموال خارج از کشور او مشخص نیست اما با توجه به اینکه در ترکیه چندین کارخانه و شرکت هواپیمایی دارد، در تاجیکستان هم همینطور، می توان گفت ارزش اموال او بالاست. اموال او در خارج از کشور زیاد است. مبلغ این اموال ارزش گذاری نشده است. اما از اموال داخل کشور زنجانی چیزی عاید دولت و وزارت نفت نخواهد شد؛ چرا که اموال داخل کشور زنجانی ارزشی ندارند.»
عضو کمیته پیگیری پرونده بابک زنجانی می گوید که این اموال قابل بازگشت به داخل ایران هستند: «به طور قطع اموال خارج از کشور وی قابل بازگشت است اما مشکلی که وجود دارد این است که زنجانی با تاسیس هر شرکت یک مدیرعامل منصوب کرده و بسیاری از اموال به نام خود زنجانی نیست.» 
وی در آخر افزود: «این پرونده متهمان زیادی دارد و چند نفر از افراد این پرونده فراری هستند. فراری های این پرونده فراتر از یک نفر هستند. این افراد در دستگاه های داخل دولت و بخش خصوصی فعالیت داشتند و در همه دستگاه ها نفوذ کرده بودند. این پرونده پرونده ساده ای نیست. به همین راحتی پرونده زنجانی بسته نخواهد شد.»

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۲

نشست سلطانی‌فر با فعالان بخش خصوصی افزایش دو هفته‌ای مدت ویزای فرودگاهی

روه گردشگری: رئیس سازمان میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی گفت: با توجه به چشم‌اندازی که برای کشور در سال 1404 پیش روی ما است، سیاست و استراتژی ما بر جذب گردشگر بیشتر است.
به گزارش «دنیای اقتصاد» به نقل از «ایرنا»، مسعود سلطانی‌فر شامگاه پنج‌شنبه در نشست هم‌اندیشی با فعالان بخش خصوصی در زمینه گردشگری، جامعه هتلداران و تشکل‌های مرتبط با دفاتر مسافرتی و آژانس‌های گردشگری کشوری و استان تهران اظهار کرد: در چشم‌اندازی که برای سال 1404 پیش‌بینی‌شده، باید پذیرای 20 میلیون گردشگر با حدود 25 میلیارد دلار درآمد باشیم. وی با بیان اینکه تا آن زمان 11 سال فرصت داریم، گفت: این در حالی است که در سال گذشته پذیرای 5/4 میلیون مسافر ورودی بودیم که تعدادی گردشگر و تعدادی هم برای امور مختلف به ایران سفر کرده بودند و درآمد تقریبی ما از این محل، بیش از 6 میلیارد دلار نبوده است.
سلطانی‌فر تصریح کرد: باید به گونه‌ای برنامه‌ریزی کنیم که در سال 1404 در افق سند چشم‌انداز 20 ساله به 20 میلیون گردشگر با دست کم 25 میلیارد دلار درآمد برسیم. سلطانی‌فر ادامه داد: با توجه به رغبت و گرایشی که گردشگران خارجی برای ورود به ایران داشتند، در ماه‌های اخیر با رشد چشمگیر ورود گردشگران به‌صورت گروهی و انفرادی مواجه بودیم. 
وی افزود: باید از این ظرفیت‌ها برای گسترش تعاملات فرهنگی و نشان دادن جاذبه‌های فرهنگی و تاریخی کشورمان استفاده کنیم. رئیس سازمان میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با اشاره به رکود چشمگیر اقتصادی کشور در سال‌های اخیر گفت: از تحرک به وجود آمده در زمینه گردشگری باید در خصوص ارزآوری و ایجاد اشتغال پایدار برای جوانان و نیز اقتصاد کشور استفاده کنیم. معاون رئیس جمهور با اشاره به گردشگرهای زیارتی ورودی به‌ویژه از کشور عراق که جمع قابل توجهی را شامل می‌شود، گفت: به دنبال ساماندهی این گردشگران هستیم تا بتوانیم سرویس و خدمات استثنایی ارائه کنیم و بهره‌برداری بیشتری داشته باشیم.
سلطانی‌فر در بخش دیگری از سخنانش درخصوص تسهیل در صدور روادید برای گردشگران خارجی گفت: درصدد هستیم نحوه ارائه و صدور ویزا در نمایندگی‌های خارجی را تسهیل کنیم و مدت زمان ویزای فرودگاهی را به دوبرابر افزایش دهیم. وی توضیح داد که نحوه صدور ویزای الکترونیکی در دستور کار قرار گرفته که این امر، افزایش میزان گردشگران خارجی را سبب می‌شود. 
به گزارش خبرگزاری مهر معاون رئیس جمهور در حاشیه این نشست گفت: وضع کنونی در مقایسه با سال گذشته بسیار بهتر است و هم‌اکنون تقریبا نزدیک به 190 کشور دنیا می‌توانند ویزای فرودگاهی دریافت کنند، ما هم به دنبال آن هستیم که مدت این ویزاها را از 2 هفته به یک ماه افزایش دهیم.
رئیس سازمان میراث فرهنگی خاطرنشان کرد: تصور ما این است که با رویکرد خود دولت و تاکیدات رئیس‌جمهور به دستگاه‌های مختلف، اگر بتوانیم زیرساخت‌های لازم را به وجود بیاوریم و ارتباطات با کشورهای دیگر را از جمله حمل و نقل هوایی خارجی و داخلی، ریلی و زمینی، مراکز اقامتی و هتل‌ها گسترش دهیم به سمت این هدف حرکت خواهیم کرد.
سلطانی فر درباره رتبه‌بندی هتل‌ها هم گفت: ما از درجه‌بندی کنونی راضی نیستیم و در بسیاری موارد یک هتل ما درجه‌ای می‌گیرد که با استانداردهای جهانی تطبیق نمی‌کند، از این رو در حال اصلاح سازوکارها هستیم که بتوانیم درجه بندی اصلاح شده را اجرایی کنیم و کیفیت مورد نظر گردشگران ارائه شود.
 تعامل با دولت به نشست‌ها محدود نشود
رئیس جامعه هتلداران ایران نشست با سلطانی‌فر را جلسه‌ای مفصل عنوان کرد و در این‌باره به «دنیای اقتصاد» گفت: در این جلسه ما سعی کردیم به طرح انتظارات بخش خصوصی از دولت بپردازیم و از سازمان بخواهیم در رفع موانع موجود تلاش کند. جمشید حمزه‌زاده افزود: مالیات، عوارض گمرکی و موانعی از این دست که همواره بر سر راه توسعه گردشگری کشور وجود داشته و دارد و همواره با آن دست و پنجه نرم کرده‌ایم، از جمله مواردی بود که آن را با معاون رئیس جمهور در میان گذاشتیم. همچنین در خصوص موضوع استانداردسازی و درجه‌بندی هتل‌ها و اقامتگاه‌ها مباحثی مطرح شد.این فعال بخش خصوصی خاطر نشان کرد: لزوم انجام مطالعات نیازسنجی در امر توسعه واحدهای اقامتی، بحثی بود که از سوی جامعه هتلداران مطرح شد؛ چرا که متاسفانه شاهد این موضوع هستیم که بعضا مجوز ساخت هتل 5 ستاره در یک شهر کوچک داده می‌شود درحالی‌که آن شهر ظرفیت پذیرش گردشگری را که خواهان هتل 5ستاره باشد، ندارد. این‌گونه است که سرمایه‌گذار در آنجا متضرر می‌شود و نمی‌تواند به سوددهی برسد. حمزه‌زاده ادامه داد: برعکس این موضوع نیز وجود دارد که مثلا در اصفهان، مجوز هتل 3 ستاره داده می‌شود؛ درحالی که نیاز اصفهان، هتل 5 ستاره است. معطوف به چنین مشکلاتی، یکی از محورهای بحث در جلسه مذکور نیز همین بود. 
رئیس جامعه هتلداران ضمن اشاره به این موضوع که تعامل مناسبی بین رئیس سازمان و معاونان ایشان با فعالان بخش خصوصی شکل گرفته است، اظهار کرد: همین‌که مسوولان دولتی برای گفت‌وگو و تبادل نظر با بخش خصوصی وقت می‌گذارند، جای تقدیر دارد اما این جلسات زمانی می‌تواند تاثیر مثبت خود را داشته باشد که اختیارات بیشتری به تشکل‌ها داده شود و بخش خصوصی نیز در امر تصمیم‌گیری سهیم باشد؛ وگرنه صرفا برگزاری این دست جلسات، تبدیل به تکرار مکررات خواهد شد.
 
      

۹۳/۰۵/۰۴
۱۸:۲۶

◄ اخبار آسمان ایران و جهان در هفته گذشته/ از ورود قطعات هواپیما به ایران تا لغو پروازهای امریکا و اروپا به تل آویو

تین نیوز| ورود قطعات هواپیما به ایران، سقوط هواپیمای مسافربری الجزایری در صحرای آفریقا، و تداوم جستجوی هواپیمای مفقودشده، برخی از مهم ترین عناوین خبری ایران و جهان در هفته گذشته، در حوزه حمل و نقل هوایی بود.
به گزارش تین نیوز، علی محمد نوریان قائم مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با اشاره به واردات واردات قطعات هواپیما به ایران گفت: تا حدودی شرایط نسبت به سابق بهتر شده است و بخشی از قطعات مورد نیاز هواپیما تامین شده است.
وی افزود: پیش از این شرکت‌های خارجی به علت فضای بین‌المللی رغبتی برای تجارت با ایران نداشتند اما در حال حاضر جواب ما را می دهند و قیمت‌ اعلام می‌کنند همچنین خریدها باید به تایید اوفک (سازمان خزانه‌داری امریکا) برسد بعضی از قطعات مورد تایید این سازمان قرار گرفته است و برخی دیگر درحال تایید شدن است.
نوریان در پاسخ به اینکه آیا قطعات اصلی وارد شده است گفت: تعدادی قطعات فرعی هواپیما وارد شده است اما کماکان برای واردات موتور که قطعه اصلی هواپیما و مهمترین مشکل زمین‌گیر شدن هواپیماهای کشور است مشکل داریم.
◄ ارزیابی عملکرد شرکت های هواپیمایی در خصوص متنوع سازی نرخ بلیت، زود است
علیرضا منظری گفت: تا زمانی که نرخ بلیت به صورت تکلیفی بود، شرکت های هواپیمایی این ادعا را داشتند که توانایی تامین بخشی از هزینه های خود را ندارند.
وی با بیان اینکه پس از آزادسازی امکان پیش بینی قیمت بلیت هواپیما بر اساس هزینه های مسیرهای پروازی، به وجود آمده است، افزود: آزادسازی نرخ بلیت باعث می شود ایرلاین ها با بررسی هزینه هایی که در یک مسیر پروازی وجود دارد، و با توجه به میزان عرضه و تقاضا قیمت بلیت را پیش بینی کنند. در واقع هزینه تمام شده به اضافه سود معقول خود را از محل درآمدهای پروازی به دست آورند.
معاون سابق هوانوردی سازمان هواپیمایی کشور تصریح کرد: دولت باید نظارت کند که این درآمدها صرف بهبود وضعیت هواپیماها، سرمایه گذاری برای ناوگان جدید هوایی، ارائه پروازهای بدون تاخیر، و بهبود کیفیت خدمات شود.
منظری اظهار کرد: با توجه به اینکه کمتر از دو ماه از اجرای سیاست جدید می گذرد، طبیعی است که نمی توان ارزیابی دقیقی در این زمینه داشت، زیرا تاکنون شرکت های هواپیمایی نتوانسته اند این سیاست را اعمال کنند.
◄ فرودگاه ها و لزوم ایجاد جذابیت برای ایرلاین ها/ تفکر حاکم بر صنعت هوانوردی، تکلیفی است
رضا بدیعی فرد با بیان اینکه فرودگاه بندرعباس یکی از فرودگاه های زیان ده در کشور است، افزود: در فرودگاه های کشور علیرغم آماده بودن زیرساخت ها، هنوز مغناطیس لازم برای جذب ایرلاین ها وجود ندارد.
مدیرکل فرودگاه های استان هرمزگان، اظهار کرد: در فرودگاه بندرعباس سالانه 12 میلیارد برای هزینه های جاری، و 8 میلیارد برای بحث های توسعه ای صرف می شود، این درحالی است که درآمد این فرودگاه به 9 میلیارد هم نمی رسد.
بدیعی فرد درباره دلایل زیان ده بودن فرودگاه بندرعباس گفت: از 20 هزار ترافیک پرواز فرودگاه بندرعباس، 8 هزار شامل پروازهای نظامی است که هیچ درآمدی برای فرودگاه ندارند. علاوه بر آن به دلیل شرایط آب و هوایی این منطقه، فرسایش تجهیزات شدید و هزینه های نگهداری بسیار بالاست.
بدیعی فرد تصریح کرد: به دلیل فاصله زیادی که که بندرعباس تا مرکز کشور و سایر استان ها دارد، مردم معمولا مسافرت های هوایی را انتخاب می کنند که این موضوع می تواند یکی از جذابیت های فرودگاه بندرعباس برای ایرلاین ها باشد.
مدیرکل فرودگاه های استان هرمزگان با انتقاد از دیدگاه های حاکم بر صنعت هوانوردی گفت: متاسفانه در کشور به جای دیدگاه های حمایتی که باید از طرف بخش حاکمیت وجود داشته باشد دیدگاه های تکلیفی و دستوری حاکم است.
کشف بقایای هواپیمای الجزایری در محدوده صحرا
بعد از ناپدید شدن و انفجار دو هواپیمای مالزییایی این بار نوبت هواپیمای مسافربری الجزاریری بود که ناپدید شد و بعد از دو روز جستجو در صحرای آفریقا پیدا شده است.
این هواپیمای بویینگ متعلق به شرکت هواپیمایی الجزایر با شماره پرواز «AH 5017» بود و 110 مسافر و شش خدمه داشت. بنا بر اعلام شرکت هواپیمایی الجزایر، این هواپیما بامداد پنجشنبه ساعت 1 و 17 دقیقه به وقت گرینویچ، از فرودگاه بورکینافاسو در غرب آفریقا پرواز کرد و قرار بود چهار ساعت بعد حدود ساعت پنج صبح به الجزیره برسد، اما کمتر از یکساعت پس از پرواز ارتباط با آن قطع شد.
به گفته وزارت ترابری بورکینافاسو، خلبان هواپیما حدود بیست دقیقه پس از پرواز اجازه خواسته بود تا به دلیل توفان، تغییر مسیر دهد. هواپیمای مسافربری لحظاتی پس از آن از صفحه رادار محو و از خلبان خواسته شد تا به دلیل هوای بد و دید کم و جلوگیری از خطر احتمالی برخورد با یک هواپیمای دیگر تغییر مسیر دهد.
تمامی شش خدمه این هواپیما اسپانیایی بودند. خلبان این هواپیما، آگوستین کامرون و کمک خلبان خانم ایزابل گوست معرفی شده است.این هواپیما در مالکیت شرکت «سوئیفت ایر» اسپانیا بود که شرکت ملی هواپیمایی الجزایر آن را اجاره داشت. سوئیفت ایر شرکت هواپیمایی ویژه حمل بار و مسافر به اروپا، خاورمیانه و آفریقا است که در سال 1986 تاسیس شده و دارای 400 کارمند و 30 فروند هواپیما است.
درهمین حال، رویترز گزارش داد: ابراهیم ابوبکر کیتا رییس جمهور مالی اعلام کرد که بقایای هواپیمای بویینگ خطوط هوایی الجزایر در منطقه صحرایی شمال کشور بین شهرهای آگهلوک و کیدال پیدا شده است اما از ارائه توضیحات بیشتر خودداری کرد.عمار غول وزیر حمل و نقل الجزایر نیز می گوید کشورش از دولت مالی پیامی را مبنی بر یافت شدن بقایای هواپیما دریافت کرده است.
شرکت‌های هواپیمایی پروازهایشان را به تل‌آویو لغو کردند
شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزای آلمان پروازهای خود به مقصد تل‌آویو را به مدت 36 ساعت لغو کرد.
شرکت لوفت‌هانزا این تصمیم را به علت بی‌ثباتی اوضاع در اطراف فرودگاه بن‌گوریون تل‌آویو اتخاذ کرده است.
این شرکت با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد، لغو پرواز به سوی تل‌آویو شامل دیگر شرکت‌های تابع لوفت‌هانزا یعنی جرمن‌ وینگز، اوسترین ایرلانز و سوئیس نیز می‌شود.
آژانس هوانوردی فدرال آمریکا نیز به تمام شرکت‌های هواپیمای این کشور دستور داد تا 24 ساعت آینده از هر گونه پرواز به مقصد تل‌آویو خودداری کنند. شرکت‌های دلتا، یو‌اس ایرویز و یونایتد ایرلاینز پیش‌تر بسیاری از پروازهای خود را به مقصد فرودگاه بن‌گوریون در تل‌آویو لغو کرده بودند.
شرکت‌های هواپیمایی لوفت‌هانزا، ایرفرانس و چند شرکت هواپیمایی آمریکایی پروازهای خود را به تل‌آویو لغو کردند، شرکت هواپیمایی بروکسل ایرلاینز نیز بر آن شد که پروازهای شامگاه سه‌شنبه و سه پرواز روز چهارشنبه خود را به تل‌آویو لغو کند.
شبکه المیادین نیز گزارش داد، کانادا هم اعلام کرده که پروازهای خود به تل‌آویو را لغو کرده است.
استرالیا از تداوم جستجوی هواپیمای مفقودشده مالزی خبر داد
استرالیا روز چهارشنبه اعلام کرد: با وجود اعزام مسوول عملیات جستجوی هواپیمای مفقود شده مالزی به اوکراین جهت رسیدگی به مساله اخیر سرنگونی یک فروند هواپیمای مالزی، جستجوها برای یافتن هواپیمای مفقودشده خطوط هوایی مالزی کماکان ادامه دارد.
استرالیا هدایت عملیات جستجوی چندملیتی برای یافتن هواپیمای مفقود شده پرواز ˈام اچ 370ˈ خطوط هوایی مالزی را به عهده دارد که در تاریخ 8 مارس (17اسفند) با 239 مسافر در مسیر مالزی به چین مفقود شد.
استرالیا همچنین درگیر مساله سرنگونی هواپیمای بوئینگ خطوط هوایی مالزی برفراز اوکراین است که 28 نفر از 298 سرنشین آن استرالیایی بودند.
«وارن تروس» معاون نخست وزیر استرالیا با ابراز این مطلب که جستجو برای هواپیمای مفقود شده مالزیایی بدون وقفه ادامه دارد، افزود: ما خود را کاملا متعهد به ادامه این عملیات در منطقه احتمالی سقوط هواپیما در اقیانوس هند می دانیم.

منابع دیگر:
  • ترابر نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۵۷

تجهیز سایت‌های ناوبری فرودگاه سنندج

تین نیوز |  به‌منظور افزایش بیش از پیش ایمنی در عملیات هوانوردی دو دستگاه دیزل ژنراتور برای استفاده در سایت‌های ناوبری فرودگاه سنندج با اعتباری بالغ بر دو میلیارد و صد میلیون ریال از محل اعتبارات شرکت فرودگاه‌های کشور خریداری شد.
به گزارش تین نیوز از روابط‌ عمومی فرودگاه سنندج، این دو دستگاه که شامل دیزل ژنراتور سه فاز 60kva با ژنراتور استام فورت و دیزل پرکینز است ابزار کاربردی و مفیدی هستند که همواره در مواقع قطع برق و نیاز به تامین آن مورد استفاده قرار می‌گیرند.
سهراب کلوندی مدیر فرودگاه سنندج در این خصوص گفت: دستگاه‌های خریداری شده در شرایط بحران می‌توانند مشکل کمبود یا قطع برق را به‌خوبی مرتفع کنند و احتمال آسیب‌رساندن به تجهیزات فرودگاهی را به حداقل برسانند.
کلوندی افزود: دستگاه دیزل ژنراتور 60 kva به‌‌منظور افزایش توان تامین برق اضطراری در فرودگاه سنندج با نظارت کارشناسان فنی مهندسی اداره‌کل تسهیلات و تجهیزات فرودگاهی نصب و بهره‌برداری خواهد رسید.
وی اظهار داشت: با نصب و راه‌اندازی این دیزل ژنراتورها برق ایمن و مداوم دستگاه‌های ناوبری تامین خواهد شد گرچه در حال حاضر این سایت‌ها با ژنراتور تک فاز kva 20 کار می‌کند.
کلوندی خاطرنشان کرد: این اقدام در راستای ارتقای ظرفیت شبکه برق اضطراری فرودگاه‌های توسعه یافته و تجهیز و پشتیبانی فرودگاه‌ها به شبکه برق ایمن مطابق استاندارد توصیه شده سازمان بین‌المللی هواپیمایی کشوری (ایکائو) صورت گرفته است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۱

عضو هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور: خدمات فرودگاهی را در حد استانداردهای تعریف شده ارایه کرده ایم

تین نیوز | عضو هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور گفت: توانسته‌ایم در این برهه از زمان خدمات فرودگاهی را در حد استانداردهای تعریف شده ارائه دهیم.
سید احمد مومنی‌رخ در مراسم تودیع و معارفه مدیرکل جدید ارتباطات و ناوبری با اعلام اینکه در هر موقعیتی قرار داریم، طبق اصول کار موظف هستیم به وظایف خود عمل کنیم، گفت: اگر به‌درستی به وظایفی که بر عهده ما گذاشته شده عمل کنیم، نیازی نیست که به مقایسه با کشورهای دیگر دست بزنیم چرا که ما توان گذر از ناملایمات را داریم.
وی با اشاره به اینکه توانسته‌ایم در این برهه از زمان خدمات فرودگاهی را در حد استانداردهای تعریف شده ارائه دهیم، گفت: در جهت تامین تجهیزات و خدمات ارائه شده طبق استانداردها عمل کرده‌ایم. 
مومنی‌رخ تصریح کرد: حمایت و پشتیبانی مجموعه بخش‌ها موجب موفقیت یک مدیر می‌شود و اگر قرار باشد بنا به خواسته‌های فرد بخواهیم نیاز خودمان را برطرف کنیم، مدیر مربوطه به روزمرگی خواهد افتاد.
وی با بیان اینکه باید در جهت تعالی مجموعه حرکت کنیم، گفت: سلایق شخصی راهگشای اهداف مجموعه نخواهد بود.
عضو هیات مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور بیان داشت: هر مجموعه‌یی به نوبه خود وظایفی را بر عهده دارد که باید آن را به نحو احسن انجام دهد تا به مقایسه با کشورهای دیگر نیفتید.
وی همچنین از تدوین آیین‌نامه‌یی برای پرتو کارها و افرادی که به‌طور مستمر در سایت‌ها مستقر هستند خبر داد و گفت: این اقدام طی سه سال پیگیری و به‌منظور حفظ شخصیت حقوقی و حقیقی آنان در مجموعه انجام شد.
وی خاطرنشان کرد: پس از تصویب این آئین‌نامه پرتو سنجی صورت می‌گیرد و برای آن اقدامات اساسی و منطقی صورت خواهد گرفت.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۲۵

بازگشت بوئینگ به ایران پس از 35 سال

در نخستین روزهای سال جاری بود که خبرگزاری رویترز از ارائه مجوز فروش قطعات هواپیما توسط وزارت دارایی امریکا به دو شرکت بزرگ امریکایی بوئینگ و جنرال الکتریک خبرداد. این مجوز بر اساس بندی که در ...

در نخستین روزهای سال جاری بود که خبرگزاری رویترز از ارائه مجوز فروش قطعات هواپیما توسط وزارت دارایی امریکا به دو شرکت بزرگ امریکایی بوئینگ و جنرال الکتریک خبرداد. این مجوز بر اساس بندی که در توافقنامه سوم آذر ماه سال گذشته ژنو به تصویب ایران و گروه 1+5 رسیده ارائه شد تا صنعت هواپیمایی ایران که بیش از سه دهه تحت شدیدترین تحریمها قرار داشت بتواند بخشی از نیازهای ضروری خود را تأمین کند.
در توافقنامه ژنو بند جداگانه ای برای لغو تحریم فروش قطعات یدکی و موتور هواپیما دیده شده است که این بند درخواست بسیاری از شرکتهای تولیدکننده قطعات هواپیما را به سوی سازمان هواپیمایی کشوری ایران سرازیر کرد. از سوی دیگر تعدادی از شرکتهای هواپیمایی ایران نیز برای بهرهمندی از این شرایط درخواست خود را برای خرید قطعات به این سازمان ارائه کردند.
در این میان دو شرکت امریکایی که هر یک بزرگترین شرکت در زمینه کاری خود محسوب میشوند از زمستان سال گذشته تلاش زیادی برای برقراری روابط تجاری با ایران آغاز کردند و سرانجام توانستند مجوز صدور قطعات یدکی، کالا و خدمات را از مسئولان امریکایی دریافت کنند. بنابراین پس ازچند ماهی که از صدور مجوز فروش قطعات هواپیما به دو شرکت امریکایی میگذرد روز گذشته رسانه های خارجی از انعقاد قرار داد فروش این قطعات میان بزرگترین شرکت هواپیماساز جهان(بوئینگ) با هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) خبر دادند.
بنابراین براساس این قرارداد که به امضای طرفین رسیده است این نخستین بار از زمان وضع تحریم های امریکا در سال 1357 است که این شرکت امریکایی وارد مبادلات تجاری با یک شرکت طرف ایرانی میشود. طبق گزارش خبرگزاری فرانسه، یک سند حقوقی نشان میدهد بوئینگ اقدام به تأمین کالاها و خدمات مربوط به «امنیت پرواز» برای شرکت ایرانایر که شرکت هوایی «حامل پرچم» ایران تلقی میشود، خواهد کرد.
این سند خاطرنشان میکند که مطابق توافق های حاصل شده در سه ماهه دوم سالجاری، شرکت بوئینگ مطابق با پیشنهاداتی که به مشتریان خود در زمینه هایی نظیر تعویض هواپیما، جایگزینی قطعات یا بازرسی هواپیما میدهد اقدام به تأمین قطعات یدکی هواپیما، دفترچه های راهنما و اطلاعات برای شرکت هوایی ایرانایر خواهد کرد. بوئینگ همچنین اعلام کرده رایزنیهایی هم با شرکت هواپیمایی «ایران ایر تور» ـ از شرکتهای تابعه «ایران ایر» ـ درباره فروش احتمالی کالا و خدمات مشابه داشته است.  دولت امریکا در ماه آوریل مجوز ارسال قطعات یدکی «مرتبط با امنیت پرواز» را از طرف بوئینگ به شرکت های ایرانی، «برای مدتی محدود» صادر کرد. هنوز به شرکت بوئینگ اجازه فروش هواپیماهای جدید به ایران داده نشده است.
روزنامه وال استریت ژورنال نیز ضمن تأیید امضای این قرارداد میان طرف های ایرانی و امریکایی اعلام کرد که بسیاری از شرکتهای خصوصی و عمومی راجع به مبادله خود با ایران در آینده اعلام آمادگی کردهاند. پس از امضای قرارداد میان بوئینگ و ایران ایر در روزهای آینده باید منتظر خبرهایی از توافق شرکت جنرال الکتریک امریکا به عنوان بزرگترین قطعه ساز هواپیما در جهان با شرکت های ایرانی بود؛ چرا که این شرکت نیز مجوز صدور قطعات به ایران را دریافت کرده است.
  نوسازی ناوگان هواپیمایی ایران
به نظر میرسد نخستین تأثیر مستقیم همکاری مشترک شرکتهای امریکایی با ایران در این زمینه ارتقای ایمنی پرواز و همچنین امکان نوسازی ناوگان هواپیمایی ایران باشد. از سال 1357 صادرات و فروش هواپیما و قطعات آن از سوی شرکتهای امریکایی به ایران قطع شد و این محدودیت برنامههای نوسازی و توسعه هواپیمایی ایران را با کندی مواجه کرد. هر چند شرکتهای هواپیمایی ایران طی این سالها توانستهاند با استفاده از سایر ظرفیتهای بینالمللی نیازهای خود را تأمین کنند ولی همکاری مستقیم با بزرگترین تولیدکننده هواپیما در جهان سرعت نوسازی ناوگان را افزایش خواهد داد.
پیش از این علیرضا جهانگیریان رئیس سازمان هواپیمایی در گفتوگو با ایران با بیان اینکه لغو تحریم فروش و تعمیر قطعات هواپیما قطعاً ایمنی پروازها را افزایش میدهد، اعلام کرده بود که در داخل کشور تمهیداتی برای تجهیز ناوگان هوایی در نظر گرفته شده که اختصاص تسهیلات 400 میلیون دلاری از محل صندوق توسعه ملی برای خرید هواپیماهای جدید از این دست است.
      

منابع دیگر:
  • اکو فارس
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۶

جریمه‌های رانندگی قدرت بازدارندگی‌ ندارند

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای کشور با اشاره به کاهش بازدارندگی جریمه‌ها گفت: باید در جرایم بازنگری شود تا قدرت بازدارندگی‌شان را به دست آورند. داوود کشاورزیان با اشاره به کاهش تلفات جاده‌ای افزود: روند کاهش تلفات جاده‌ای ما کاهش پیدا کرده است و باید اقدامات جدیدی را در دستور کار قرار دهیم. او ادامه داد: با سرمایه‌گذاران در حال مذاکره‌ایم تا راه‌های شریانی کشور را با استفاده از سامانه هوشمند به دوربین‌های ثبت تخلف سرعت تجهیز کنیم. کشاورزیان با اشاره به کاهش بازدارندگی جریمه‌ها اظهار کرد: باید در جرایم بازنگری شود تا قدرت بازدارندگی‌شان را به دست آورند برای برخی مسئولان سوءتفاهمی پیش آمده و بازنگری در جرایم را با افزایش قیمت‌ها اشتباه گرفته‌اند. رئیس سازمان راهداری کشور ادامه داد: در موضوع کاهش سرعت در جاده‌ها باید با استفاده از نظرات کارشناسان و با توجه به نوع وسیله و وضعیت فرهنگی و وضعیت جاده‌ها نسبت به کاهش ماکسیمم سرعت‌ها بازنگری شود. ما پیشنهاد دادیم که سرعت‌ها 20 کیلومتر بر ساعت کاهش یابد. او به فعالیت‌های سازمان راهداری کشور اشاره کرد و گفت: قرار است 34 هزار کیلومتر راه شریانی مجهز به دوربین شود. همچنین بالغ بر 5/3 میلیون تن روکش آسفالت انجام شده است. فارس نوشت؛ کشاورزیان گفت: در 100 هزار کیلومتر راه‌ شریانی کارهای حفاظتی انجام شده، 3 هزار کیلومتر از جاده‌ها به خط‌‌ کشی تجهیز شده، 100 هزار تابلو آشکارسازی در جاده‌های کشور نصب شده، 2 هزار و 185 کیلومتر شیار لرزاننده حاشیه راه انجام شده و 110 موقعیت به روشنایی نقطه‌ای مجهز شده است.  همزمان رئیس سازمان پزشکی‌قانونی از کاهش 9/2‌درصدی کشته‌های تصادفات رانندگی در سه ماهه امسال خبر داد. احمد شجاعی در حاشیه جلسه کمیته هماهنگی و اجرای طرح‌های ترافیکی با اشاره به اینکه در سه ماهه سال گذشته، 4522 نفر در تصادفات رانندگی جان باختند، گفت: این رقم در سال‌جاری به 4392 نفر معادل 9/2 درصد کاهش یافت. او ابراز کرد: بیشترین کاهش کشته‌های تصادفات متعلق به فروردین با 6/5 درصد، اردیبهشت 6/7‌درصد بوده است که متاسفانه این رقم در خرداد 6/4درصد افزایش داشته است. شجاعی با اشاره به اینکه 8/64 درصد فوتی تصادفات رانندگی در سال‌جاری در برون‌ شهرها 2/26 در درون شهرها و 4/8 درصد در راه‌های روستایی بوده است، گفت: در عین حال کشته‌های تصادفات رانندگی در برون شهرها 8/4 درصد و درون شهرها 9/1 درصد کاهش یافته است. به گفته رئیس سازمان پزشکی‌قانونی، بیشترین تلفات تصادفات رانندگی در سال جاری به ترتیب متعلق به استان فارس 403 کشته، تهران 334 کشته و خراسان‌رضوی 329 نفر بوده است. از سوی دیگر استان‌های کهگیلویه و بویراحمد با 42 کشته و اردبیل با 49 کشته، کمترین تلفات تصادفات رانندگی را داشته‌اند. او با اشاره به اینکه 29 درصد کشته‌های تصادفات رانندگی افراد 50 سال به بالا بوده‌اند، گفت: در عین حال افراد 18 سال به بالا بیشترین تصادفات رانندگی را به خود اختصاص دادند از سوی دیگر 4/40‌درصد کشته‌های تصادفات امسال رانندگان، 8/36 درصد سرنشینان و 3/21 درصد نیز عابران پیاده بوده‌اند. شجاعی با تاکید بر اینکه برخورد دو وسیله نقلیه با 2/46‌درصد بیشترین شکل تصادفات و پس از آن واژگونی با 4/4 و برخورد با عابر پیاده با 4/21 درصد بوده است، گفت: در عین حال 1/85 درصد از مجروحان تصادفات با آمبولانس، 5/10 درصد با خودروهای عبوری و 6 درصد با خودروهای پلیس به بیمارستان منتقل شدند. رئیس سازمان پزشکی‌قانونی ضربه به سر 6/55 و شکستگی با 8/21 درصد را مهم‌ترین علل مرگ در تصادفات امسال عنوان کرد و گفت: در عین حال 3/50 درصد از کشته‌های تصادفات در محل حادثه، 4/8 درصد در حین انتقال به بیمارستان و 40 درصد در بیمارستان فوت شده‌اند. 

۹۳/۰۵/۰۵
۰۴:۰۲

آمادگی ستادهای اجرایی خدمات سفر در سراسر کشور

گروه گردشگری: رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر از آمادگی ستادهای اجرایی خدمات سفر و تقویت اجرای طرح سفرهای تابستانه در سراسر استان‌های کشور خبر داد.
 به گزارش «دنیای‌اقتصاد»، مرتضی رحمانی‌موحد با اشاره به در پیش بودن تعطیلات عید سعید فطر و آغاز مرحله جدید سفرهای تابستانی گفت: به دنبال اجرای طرح سفرهای تابستانه از تاریخ یکم تیرماه لغایت 31 شهریور ماه سال‌جاری، طی ابلاغی به تمامی ستادهای اجرایی خدمات سفر استان‌ها، کلیه اعضا نسبت به ارائه خدمات مطلوب و آمادگی کامل در ایام تعطیلات عید سعید فطر و مرحله جدید سفرهای پیش رو موظف شدند. وی افزود: در بخشنامه ابلاغی بر موضوعاتی نظیر نظارت بر کیفیت، بهداشت، نرخ تاسیسات و خدمات گردشگری، رسیدگی به وضعیت سرویس‌های بهداشتی، نمازخانه‌ها و سایر امکانات مراکز بین‌راهی و پذیرایی تاکید شده است.
رئیس ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر ادامه داد: همچنین ادارات کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان‌ها موظف شدند با ارائه و توزیع بروشور و سایر اقلام تبلیغاتی، مقدمات و بستر اطلاع‌رسانی و معرفی جاذبه‌های گردشگری را فراهم آورند. رحمانی‌موحد همچنین بر اهتمام ویژه ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر بر رسیدگی به شکایات احتمالی تاکید کرد و افزود: گردشگران می‌توانند در طول سفر با سامانه 09669 تماس برقرار کنند و ضمن انتقال شکایات و پیشنهادات خود از مسیرها و جاذبه‌های گردشگری نیز اطلاع
یابند.
همچنین ستاد مرکزی هماهنگی خدمات سفر، طی اطلاعیه شماره 2 از گردشگران خواسته است قبل از سفر و درصورت امکان با مراجعه به سایت‌های مربوطه و تماس با مراکز اقامتی، اطلاعات کافی را از امکانات و خدمات هتل یا سایر مراکز اقامتی موردنظر کسب کنند. همچنین در این اطلاعیه توصیه شده است در صورتی‌که با وسایل نقلیه عمومی مانند قطار، هواپیما، اتوبوس یا کشتی مسافرت می‌کنند در صورت امکان به‌صورت همزمان بلیت رفت و برگشت را تهیه کنند.
علاوه‌بر این ستاد مرکزی هماهنگی سفر درخصوص بازبینی فنی خودرو برای کسانی که با خودرو شخصی سفر می‌کنند و اخذ معاینه فنی و تجهیز خودرو به تجهیزات ایمنی و توجه کافی به هشدارهای پلیس راهور ناجا در رعایت نکات ایمنی خودرو و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی جهت یک سفر ایمن تذکراتی داده است.
طبق این اطلاعیه هموطنان می‌توانند پیش از سفر از طریق سامانه مرکز مدیریت راه‌های سازمان راهداری و حمل‌ونقل به شماره 141 از وضعیت تردد در جاده‌های کشور و از طریق سامانه 134 از شرایط آب و هوایی مقصد موردنظر اطلاعات لازم را کسب و سپس برای سفر خود برنامه‌ریزی کنند.

۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۱۰

رقابت روس و انگلیس برای توسعه راه‌های تجاری

گروه تاریخ و اقتصاد: بخشی از گزارش سردنیس رایت، وزیر مختار انگلیس در ایران طی سال‌های 1963 تا 1971 را می‌خوانید که در آن تصویری از وضعیت نابسامان راه‌های عبور و مرور داخلی ایران را تشریح می‌کند:
راه‌هایی که بتوان از آنها با وسایل چرخدار عبور کرد در زمان قاجار کم و دور از یکدیگر بود- در سال‌های 1880 تنها دو جاده از این قبیل وجود داشت، که کوتاه و بسیار ناهموار بودند و تهران را به قم و قزوین متصل می‌کردند. پیشرفت‌هایی که بعدها صورت گرفت، در نتیجه دادن امتیازات راهسازی و نشان‌دهنده کار رقابت روسیه و انگلیس بود- وقتی بانک شاهی در 1890 امتیاز ساختن جاده ارابه‌رو از تهران به اهواز را از مسیر قم و سلطان‌آباد گرفت، دو سال بعد روس‌ها امتیاز ساختن جاده انزلی به قزوین را به دست آوردند. وقتی امتیازات دیگری در شمال ایران به روس‌ها داده شد، با اعطای امتیازی به بانک شاهی در 1898 برای کشیدن راه قم به اصفهان جبران گردید. هزینه‌های هر دو طرف از عوارض راهداری تامین می‌گردید و مسافران ایرانی که از مسائل مالی آگاهی نداشتند، از آن به عنوان نشانه‌ای از استیلای روس و انگلیس بر ایران اظهار تنفر می‌کردند.
بانک شاهی برای نقشه‌برداری و تعمیرات جاده قم چندان پول خرج کرد که سرانجام به خاطر عدم پشتیبانی مالی دولت انگلیس از امتیاز چشم پوشید. ترس از اینکه مبادا روس‌ها آن را بگیرند دولت انگلیس را واداشت شرکت لینچ براس را در 1902 به تاسیس شرکت راه و ترابری ایران تشویق کند. شرکت لینچ با کمک سالانه دولت انگلیس و حکومت هند به ساختن نخستین راه ارابه‌رو تهران به اصفهان و سلطان‌آباد پرداخت. جنگ اول جهانی مانع از امتداد آن به اهواز شد و هنگامی که جنگ پایان یافت کشمکش با دولت ایران موجب لغو امتیاز گردید.
منبع: انگلیسیان در ایران، سردنیس رایت
مترجم: غلامحسین صدری افشار

۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۱۰

دستورالعمل تحویل موقت و قطعی راه و ابنیه فنی شهر تهران

خبرگزاری آریا- تدوین «دستورالعمل تحویل موقت و قطعی راه و ابنیه فنی شهر تهران»  توسط مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران در حال انجام است.
به گزارش خبرگزاری آریا،مدیر فنی، عمرانی و امور استاندارد سازی مرکز مطالعات  با بیان این خبر افزود: تهیه و تدوین«دستورالعمل تحویل موقت و قطعی راه و ابنیه فنی شهر تهران»،‌ تعیین محدوده تطابق آیتم‌ها و شاخص‌های فنی با استانداردها و ضوابط فنی مربوطه؛ تعیین و تبیین آیتم‌ها و شاخص‌های فنی که بایستی در زمان تحویل، کنترل و بازرسی گردند؛ حصول اطمینان کارفرما از فرایند نظارت و کفایت گزارش‌های مجموعه دستگاه نظارتی، علاوه بر مسئولیت‌های مصرح دستگاه نظارت در کنترل کیفی و کمی مشخصات فنی و  ثبت نتایج و تهیه مستندات کافی جهت ارائه به دستگاه بهره‌بردار و سازمان نگهداری مربوطه در صورت نیاز به بررسی مجدد از جمله اهداف در نظر گرفته شده در این پروژه می‌باشد.
مهدی آشتیانی تسریع کرد: وزارت راه و ترابری در راستای تدوین دستورالعملی واحد و مشخص جهت ارزیابی عملیات انجام شده و چک لیست‌هایی که فرآیند گردش کار را مشخص نماید، در سال 1385 «دستورالعمل تحویل موقت و قطعی راه‌ها» را تهیه و ابلاغ نموده است. دستورالعمل مذکور مشتمل بر تعریف فرآیند‌های گردش کار در زمان تحویل پروژه است و برای سهولت فرم‌های اطلاعاتی مختلفی برای ثبت اطلاعات مورد نیاز جهت کنترل مشخصات و نظایر آن پیشنهاد نموده است.
وی افزود: هدف از تهیه این دستورالعمل، تجمیع بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌های مختلف تا آن زمان بوده است. در دستورالعمل تحویل موقت وزارت راه عمدتاً به مسایل مربوط به راه‌های برون شهری پرداخته شده که ممکن است در شکل فعلی برای پروژه‌های شهرداری تهران کاربردی نباشد.
مدیر فنی، عمرانی و امور استاندارد سازی مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران وی با تاکید بر اینکه شهرداری تهران نیز برای تحویل پروژه‌های راه و ابنیه فنی بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌های مختلفی دارد که در حال حاضر به کار می‌رود، خاطرنشان کرد:  در این خصوص می توان به دستورالعمل 20-8-7 نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با عنوان «دستورالعمل تحویل موقت و قطعی پروژه‌های عمرانی» اشاره نمود. دستورالعمل‌ موجود و مورد کاربرد در حال حاضر عمومی بوده و اطلاعات تخصصی لازم برای انجام فرآیند تحویل و تهیه مستندات جهت ارائه به مجموعه نگهداری در حد مورد نیاز شهرداری را در پروژه های راه و ابنیه فنی در بر نمی‌گیرد و از این لحاظ این دستورالعمل نمی‌تواند به طور مستقیم مورد استفاده قرار گیرد.
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۵۵

آسفالت یک راه روستایی در مراوه تپه به پایان رسید

مراوه تپه - گنبدکاووس - ایرنا - رییس اداره راه و شهرسازی مراوه تپه گفت: عملیات آسفالت گرم محور روستایی قازانقایه – آق قلعه در این شهرستان به پایان رسید.

به گزارش ایرنا به نقل از روابط عمومی راه و شهرسازی، ˈامان محمد باشقرهˈ روز شنبه افزود: طول این محور یک کیلومتر 450 متر می باشد.
وی گفت: برای اجرای این عملیات دو هزار و 200 میلیون ریال از محل اعتبارات ملی و استانی هزینه شده است.
جمعیت روستایی بهره مند از مزایای این عملیات 458 نفر در قالب 118 خانوار می باشد.
شهرستان 56 هزار نفری مرزی مراه تپه در شرق استان گلستان قرار دارد.
/622/

۹۳/۰۵/۰۴
۱۰:۵۶

370 کیلومتر از راههای روستایی آوج لکه گیری شد

قزوین - ایرنا - رییس اداره راه و آوج از اجرای عملیات لکه گیری آسفالت 370 کیلومتر از راه های روستایی این شهرستان طی سال جاری تاکنون خبر داد.

ˈاسماعیل جعفریˈ روز شنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: از ابتدای امسال نیز عملیات لکه گیری آسفالت 75 کیلومتر از راههای اصلی شهرستان آوج توسط عوامل راهدار به انجام رسیده است.
به گفته وی، در چهار ماه نخست امسال به منظور افزایش شعاع دید رانندگان و ایمنی خودروهای عبوری، 42 کیلومتر از سطح راههای آوج مورد خط کشی قرار گرفته است.
این مسوول در ادامه به نصب 180 مورد تابلوهای رانندگی در راه های اصلی و روستایی این شهرستان طی سال جاری اشاره کرد و گفت:عوامل راهدار آوج طی این مدت اقدام به قلع و قمع 30 عدد از تابلوهای غیرمجاز کرده و از چهار مورد ساخت و ساز غیرمجاز نیز جلوگیری کردند .
جعفری با اشاره به تسطیح و شانه سازی 285 کیلومتر از راه های روستایی و 50 کیلومتر از راه های اصلی آوج، اظهار کرد: امسال عوامل راهدار موفق به ریزش برداری از 630 متر مکعب از راه های روستایی و دو هزار و 680 متر مکعب از راههای اصلی این شهرستان شده اند.
رییس اداره راه و شهرسازی آوج در پایان خاطرنشان کرد: اصلاح و تسطیح دو هزار متر از راهها، لایروبی هفت دهانه پل و آبراهه، بازسازی یکهزار و 300 متر از راههای روستایی پس از وقوع سیلاب، پاکسازی و اصلاح حاشیه یک دهانه پل و در نهایت نظافت دو هزار و 758 عدد تابلو در راه های اصلی از دیگر فعالیت های این اداره در سال جاری می باشد.
شهرستان آوج در جنوب غربی استان قزوین دارای 106 کیلومتر بزرگراه، 19 کیلومتر راه اصلی، 709 کیلومتر راه روستایی آسفالت شده و 22 کیلومتر راه شوسه است.
627 / 614

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۳۹

رییس راه و شهرسازی: 60 کیلومتر راه روستایی هشترود آسفالت و بهسازی می شود

مراغه - ایرنا - رییس اداره راه و شهرسازی هشترود گفت: امسال 60 کیلومتر راه روستایی این شهرستان آسفالت و بهسازی می شود.

علیرضا اوشال روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به اینکه طی سال جاری تاکنون 2.5 کیلومتر از این میزان در هفت روستا انجام شده است، افزود: با آسفالت این مقدار راه روستایی، 24 روستا از آسفالت بهره مند می شوند.
وی با اشاره به اینکه برای اجرای هر کیلومتر آسفالت و شن ریزی بیش از یک میلیارد و 200 میلیون ریال اعتبار نیاز است، اظهار کرد: برای اجرای 60 کیلومتر آسفالت، لکه گیری و بهسازی محورهای روستایی این شهرستان 72 میلیارد ریال اعتبار از محل منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی تخصیص می یابد.
اوشال ادامه داد: هم اکنون در 50 درصد از 710 کیلومتر راه روستایی این شهرستان عملیات آسفالت ریزی انجام شده است.
7486/590/587

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۴۹

محور روستایی صالح آباد شاهرود؛ تلاش برای رفع حادثه خیز بودن راه

سمنان - ایرنا - محور صالح آباد به علی آباد در 15 کیلومتری شاهرود، راهی روستایی است که روستاییان پیگیر رفع نقاط حادثه خیز این محور هستند.

در دو سانحه رانندگی در این محور در تاریخ های شانزدهم خرداد و ششم تیر امسال سه تن کشته و چند تن مجروح شده اند که این امر اعتراض اهالی روستا را به دنبال داشته است.
از طرفی طبق نظر کارشناسی پلیس راه در کروکی و گزارش تصادف یکی از این سوانح، تخطی از سرعت مطمئنه و نقض ماده 129 آئین نامه راهنمایی و رانندگی به عنوان علت سانحه که در مورد واژگونی خودرو اعلام شده است.
اهالی به وجود آب نما (محلی که آب از سطح جاده عبور می کند) در این راه اعتراض دارند و با توجه به عمیق بودن آن، آب نما را علت سوانح رانندگی می دانند و شورای اسلامی روستا و اهالی منطقه با نامه نگاری به مسوولین مختلف استانی و کشوری به خطرآفرین بودن محور علی آباد - صالح آباد اشاره و خواستار رفع مشکلات آن بوده اند.
ˈقربانعلی عبیریˈ از اهالی روستای صالح آباد با مراجعه به دفتر خبرگزاری جمهوری اسلامی سمنان با ابراز اعتراض اهالی نسبت به حادثه خیز بودن این محور گفت: اهالی روستا به وجود آب نمای خطرساز در این مسیر اعتراض دارند.
وی با اشاره به پرتردد بودن محور روستایی صالح آباد - علی آباد، اظهار داشت: روستای صالح آباد از طرف شاهرود ورودی ندارد و اهالی برای ورود به روستا باید پیمودن چند کیلومتر اضافه و از طریق ورودی یک روستای دیگر وارد روستای خود شوند.
وی با بیان اینکه این مسیر نیاز به احداث دوربرگردان دارد، افزود: اهالی روستا برای خارج نشدن از حد ترخص و داشتن روزه کامل، دو حلقه لاستیک به عنوان نماد روستای صالح آباد گذاشته اند که علامتی است برای محل ورود به منطقه خاکی و داخل شدن به روستا.
عبیری اضافه کرد: محور صالح آباد عرض کمی دارد و تاکنون علائمی نداشته که به تازگی نصب شده و آب نما نیز با دو کامیون آسفالت پر شده است.
این فرد با اشاره به احداث زیرگذر خط راه آهن، اظهار داشت: خودروها در عبور از این زیرگذر بلافاصله به یک سه راهی می رسند که هیچ گونه علایم راهنمایی و رانندگی ندارد و باعث سردرگمی رانندگان شده و ممکن است سانحه آفرین باشد.
به گزارش مرکز اطلاع رسانی فرماندهی انتظامی استان سمنان، رییس پلیس راه این استان نیز با اشاره به اهتمام پلیس راه برای رفع نقاط حادثه خیز در محورهای استان سمنان، گفت: رفع نقطه حادثه خیز محور صالح آباد در برنامه قرار دارد و برخی نقاط آن برطرف شده است.
سرهنگ ˈعلیرضا رضوی خبیرˈ افزود: تلاش برای رفع سایر نقاط حادثه خیز در این محور در برنامه قرار دارد.
مدیرکل راه و ترابری استان سمنان در مورد محور صالح آباد به ایرنا با اشاره به بازدید مجدد از این محور گفت: با توجه به اینکه این محور روستایی محسوب می شود و عرض آن نیز پنج و نیم متر و حداکثر سرعت در این محور 50 کیلومتر است، طبق نظر پلیس راه داشتن سرعت غیرمجاز وسایل نقلیه علت اصلی سوانح دلخراش اخیر در محور صالح آباد بوده است.
ˈمنوچهر رحمانیˈ اظهار داشت: به دلیل حساس بودن موضوع و رضایت اهالی، در اقدامی خارج از برنامه های مدون اداره کل راه و ترابری، با اعتباری بالغ بر دو میلیارد ریال برای رفع مشکلات محور صالح آباد اقدام شده است.
وی تصریح کرد: نصب علایم راهنمایی و رانندگی در محل های مورد نظر به طول سه کیلومتر، تامین آسفالت برای پروفیل سازی نقطه آب نما و تعریض و توسعه محل اتصال این جاده روستایی از این برنامه بوده است.
وی با اشاره به اینکه این محور روستایی است و رانندگان وسایل نقلیه عبوری باید قوانین و مقررات مربوط به اینگونه محورهای کم عرض را رعایت کنند، ادامه داد: شیب طولی و عرضی محورهای روستایی تعریف شده است و برای عبور آب در اینگونه محورهای روستایی، آب نما تعریف می شود که تنها مختص این محور نیست.
وی در خصوص انتقاد از نوع احداث زیرگذر راه آهن و اتصال آن به محورهای روستایی در این منطقه، گفت: صالح آباد روستایی با حدود 200 خانوار است و برای اینگونه مناطق زیرگذر ساده احداث می شود و در مجموع آشنا نبودن رانندگان با نوع راه و رعایت نکردن سرعت مطمئنه، علت سوانح در اینگونه محورهای روستایی است.
مدیرکل راه و ترابری استان سمنان با اشاره به محدودیتهای اعتباری و تخصیص 30 درصد اعتبارات این اداره کل، گفت: مسایل و مشکلات راه را با سختی فراوان رفع و رسیدگی می کنیم.ک/3
611/599

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۱۰

رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور: سرعت خودروها در جاده ها باید بازنگری شود

تهران - ایرنا - رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور گفت: باید سرعت خودروها با توجه به وضعیت جاده ها و شرایط فرهنگی رانندگی، مورد بازنگری قرار گیرد که البته این سرعت عدد ثابتی نیست و نیاز است تا این موضوع توسط کارشناسان و صاحبنظران مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار اجتماعی ایرنا، «داوود کشاورزیان» روز شنبه در جلسه «کمیته هماهنگی و اجرای طرح های ترافیکی» افزود: در زمینه میزان سرعت خودرو در جاده ها اختلاف نظر وجود دارد که باید این اختلاف نظر به یک نظر واحد و مشترک تبدیل شود.
وی با اشاره به اختلاف سرعت بین ناوگان عمومی و خصوصی و وجود نگرانی در این زمینه، گفت: با بازنگری کلی در تمام سرعت ها، این نگرانی برطرف می شود. اکنون سرعت خودرو در آزادراه ها 120، بزرگراه ها 110 و جاده های اصلی 90 کیلومتر است که برخی کاهش 20 کیلومتری سرعت ها را پیشنهاد داده اند.
کشاورزیان ادامه داد: البته این پیشنهاد عدد ثابتی نیست و باید این مساله مورد بررسی قرار گیرد.
رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای کشور با اشاره به کاهش تلفات جاده ای نسبت به سال گذشته، افزود: به موجب قانون، هر سه سال یک بار باید قوانین مورد بازنگری قرار گیرد.
** جریمه ها قدرت بازدارندگی را از دست داده اند
کشاورزیان ادامه داد: با توجه به تورم سه سال گذشته، جرایم، قدرت بازدارندگی خود را از دست داده اند، براین اساس موضوع افزایش جریمه ها از سوی وزارتخانه های کشور و راه و همچنین نیروی انتظامی به دولت تقدیم شده و اکنون این موضوع در کمیسیون اجتماعی دولت در دست بررسی است تا با تصویب هر چه سریع تر افزایش جریمه ها، شاهد آثار بازدارندگی آن باشیم.
وی، تجهیز 34 هزار کیلومتر از راه های شهری به دوربین های هوشمند، انجام 5/3 میلیون تن روکش آسفالت، انجام کار حفاظتی در یکهزار کیلومتر از راه های کشور، انجام 23 هزار خط کشی سرد و گرم برای ایمنی راه ها، ایجاد بیش از یکهزار و یکصد تابلوی آشکارساز فسفری، نصب 80 هزار انواع تابلوی مسیر نما و خطر نما، ایجاد دو هزار و 185 کیلومتر شیار لرزانده میانه راه و ایجاد روشنایی در 110 نقطه را از اقدامات سازمان راهداری در سه ماه اول امسال عنوان کرد.
** آغاز به کار امداد هوایی از نیمه اول مرداد ماه
رییس اورژانس کشور نیز در این جلسه با اشاره به راه اندازی 14 اورژانس هوایی، گفت: از نیمه اول مرداد ماه، اورژانس هوایی بصورت کامل فعال می شود.
«امین صابری نیا» با اشاره به آماده باش دو هزار و 87 پایگاه اورژانس پیش بیمارستانی افزود: از این تعداد یکهزار و 274 پایگاه به صورت ناوگان زمینی فعالیت می کند.
وی گفت: استان های همدان، تهران، البرز، قزوین، شیراز، سیستان وبلوچستان، بوشهر، مشهد، اصفهان، مازندران، قم، ارومیه و بندرعباس باید به تدریج به ناوگان اورژانس هوایی مجهز شوند.
صابری نیا افزود: تا نیمه اول شهریور ماه نیز ناوگان های فرسوده باید به روزرسانی و تجهیز شوند.
به گفته وی، براساس دستورالعمل پلیس راهور از ساعت 20 تا 24، آمبولانس ها در محل مستقر بوده و چنانچه ماموریتی نداشته باشند، بصورت آلارم روشن، فعال خواهند بود.
** افزایش حجم تلفات جاده ای در صحنه تصادفات
رییس پلیس ترافیک شهری راهور ناجا نیز در ادامه این جلسه گفت: در سه ماه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، حجم تلفات جاده ای در صحنه تصادفات افزایش داشته، بویژه در راکبین موتورسیکلت ها که از 20 درصد به 43 درصد رسیده است.
سرهنگ «محسن مهرآرایی» با بیان اینکه 744 نفر در تصادفات جاده ای در حین انتقال به بیمارستان فوت شده اند، افزود: با افزایش تعداد آمبولانس ها، می توانیم تعداد تلفات را کاهش دهیم.
اجتمام(3) ** 9105 ** 1071

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۴۷

رییس پلیس راهور ناجا خبر داد: اجرای طرح سامانه نظارت مردمی در خودروهای حمل ونقل عمومی و سواری

تهران - ایرنا - رییس پلیس راهور نیروی انتظامی گفت: با اجرای طرح تابستانه( ششم مرداد تا پنجم مهر ماه)، طرح سامانه نظارت مردمی 110120 در خودروهای حمل ونقل عمومی(مینی بوس) و سواری های مسافربری اجرا می شود.

به گزارش خبرنگار اجتماعی ایرنا، سردار «اسکندر مومنی» روز شنبه در جلسه «کمیته هماهنگی و اجرای طرح های ترافیکی» که با حضور نمایندگان دستگاه های ذیربط برگزار شد، افزود: طرح سامانه نظارت مردمی 110120 که اواخر سال گذشته برای اتوبوس های بین شهری اجرا شد، تابستان امسال در مورد خودروهای حمل ونقل عمومی نیز اجرا می شود.
به گفته وی، در گام های بعدی، این طرح در مورد خودروهای باربری از جمله تریلی، کامیون و کامیونت و در مراحل بعدی برای تمام خودروها در سراسر کشور اجرایی خواهد شد.
مومنی با اشاره به روند شتابان افزایش تصادفات در اواخر دهه 70 تا سال های 85 -84، گفت: در این سال ها با شش میلیون خودرو و با 28 هزار کشته روبرو بودیم اما اکنون حجم خودرو و سفرها افزایش یافته، اما میزان کشته ها با کاهش روبرو بوده بگونه ای که تا پایان سال گذشته میزان کشته ها به 18 هزار نفر رسید.
وی با بیان اینکه میزان کشته ها همچنان بالا است و کاهش کشته ها راضی کننده نیست، افزود: کاهش 9/2 درصدی کشته ها در سه ماه اول امسال قابل تحسین است اما باید تلاش شود تا این روند روبه کاهش، افزایش یابد.
به گفته مومنی، با ساز وکار موجود به سختی می توان این روند را حفظ کرد، باید راه های جدیدی اتخاذ شود تا روند رو به کاهش حفظ شود تا 9/2 درصدی کاهش تلفات جاده های در هشت ماه باقیمانده سال به حداقل ممکن برسد.
** با جریمه محوری تصادفات کاهش نمی یابد
رییس پلیس راهور ناجا افزود: با جریمه محوری و اینکه بگوییم تنها مردم باید رعایت کنند، نمی توانیم روند تلفات را کاهش دهیم، باید مولفه های دیگر از جمله حمل ونقل عمومی، ایمنی راه، ایمنی خودرو و بیمه ها را نیز در نظر بگیریم.
مومنی با اشاره به آغاز طرح تابستانه راهور ناجا از ششم مرداد تا پنجم مهر ماه امسال، گفت: اواخر سال گذشته، تفاهمنامه ای با وزارت راه امضا شد تا دوربین ها در جاده ها نصب شود که این مساله در جلسات بعدی در دستور کار قرار می گیرد تا روند نصب دوربین ها در جاده ها ادامه یابد.
وی افزود: تفاهمنامه ای با معاونت عمرانی وزارت کشور برای نصب دوربین های درون شهری در مرداد یا شهریور ماه امسال امضا می شود.
مومنی در مورد کاهش سرعت خودروها نیز گفت: باید این موضوع بررسی شود زیرا موضوع سرعت از مولفه های اصلی است که اگر به درستی مدیریت شود بویژه در معابر برون شهری، شاهد کاهش تلفات خواهیم بود.
اجتمام(3) ** 9105 ** 1071

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۴۲

130 کیلومتر از راه های ارتباطی فارسان ایمن سازی شد

شهرکرد- ایرنا- سرپرست اداره راه و شهرسازی شهرستان فارسان از ایمن سازی و خط کشی 130 کیلومتر از محورهای ارتباطی این شهرستان خبر داد.

ˈرحمان حیدریˈ روز یکشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اعتبار هزینه شده برای اجرای این طرح را یک میلیارد و 755 میلیون ریال عنوان کرد.
وی گفت: ایمن سازی محورهای اصلی و فرعی این شهرستان تنها به خط کشی محدود نشده و 310 گاردریل،800 متر نیوجرسی، 200تابلو هشداردهنده، اطلاع رسانی و راهنمایی نیز در این مسیرها نصب شد.
سرپرست اداره راه و شهرسازی فارسان با بیان اینکه عملیات اجرای محور فارسان به سورشجان در حال اجراست، افزود:برای بهسازی محور و احداث باند دوم به طول 12 کیلومتر تاکنون 90میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است.
حیدری ادامه داد: برای تکمیل و بهره برداری از این راه چهارخطه 25 میلیارد ریال اعتبار برآورد شده است.
وی حذف نقطه حادثه خیز در محور فارسان به کوهرنگ با حجم ترانشه برداری پنج هزار متر مکعب را از در سال جاری از مهم ترین طرح های اجرایی این اداره دانست.
مرکز شهرستان فارسان در فاصله 35 کیلومتری مرکز چهارمحال و بختیاری واقع شده است.
7361(2)**547

۹۳/۰۵/۰۵
۱۰:۰۷

لزوم تعریف استانداردهایی برای ایمنی‌جاده‌ها

استاندار خوزستان گفت: ما نباید فقط از اینکه تلفات جاده‌ای استان سیر نزولی پیدا کرده خوشحال شویم بلکه باید به دنبال تحقق نبود تلفات جاده‌ای در استان باشیم.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه‌خوزستان، عبدالحسن مقتدایی در کارگاه تخصصی ایمن‌سازی جاده‌ها که امروز، 4 مرداد در محل استانداری خوزستان برگزار شد، اظهار کرد: انتظار داریم در جهت کاهش تلفات جاده‌ای به انجام اموری همچون آموزش و نحوه اجرای کار توجه لازم داشته باشیم.
مقتدایی تصریح‌کرد: باید استانداردهایی در حوزه ایمنی راه‌ها تعریف شود تا بدانیم با توجه به محدودیت‌های موجود خود چه اقداماتی می‌توانیم انجام دهیم. انواع و اقسام رانندگان و خودروهای مختلف با تفاوت‌ها و فرهنگ‌های متفاوت در استان تردد می‌کنند اما ما این حق را داریم که مقرراتی را وضع کنیم تا کسانی که وارد استان ما می‌شوند آن را رعایت کنند.
استاندار خوزستان گفت: بحث آموزش طرح ترافیک باید از مقطع پیش دبستانی وجود داشته باشد و همچنین مردم را باید با حقوق خود در زمینه ترافیک و ایمنی جاده‌ها آشنا کنیم. معاونت عمرانی استانداری نیز موظف است درباره ‌ایمن‌سازی جاده‌ای نسخه‌ای را ارایه دهد و همه دستگاه‌ها موظف به اجرای آن هستند.
در ادامه این نشست احمد سیاحی، معاون عمرانی استانداری خوزستان اظهار کرد: ارتقای ایمنی جاده‌ها وظیفه ملی، سازمانی و رسالتی است که برگردن همه ما نهاده شده است. ‌اگر اتفاقی در جاده‌ها برای یک نفر بیفتد به نوعی ما در آن مسوول هستیم.
وی افزود: انجام و ارتقای ایمنی از عهده یک دستگاه خارج است و همه متولیان و مسوولان باید در این زمینه عزم ملی و استانی داشته باشند. ‌ارگان‌هایی همچون راه و شهرسازی، پلیس‌راه‌، راهور، صدا و سیما، آموزش و پرورش و شهرداری همه به نوعی قسمتی از مسولیت‌ها در ارتقای ایمنی را برعهده دارند.
سیاحی ادامه‌داد: با توجه به اینکه حدود 71 درصد از تلفات جاده‌ای در کشور مربوطه به مسیرهای برون شهری است باید اقدامات اساسی در بحث ارتقای ایمنی در جاده‌های برون شهری صورت گیرد.
معاون عمرانی استانداری خوزستان افزود: آمارها نشان می‌دهد در سال 92 نسبت به سال 91، 13 درصد کاهش تلفات جاده‌ای در استان محقق شده است. در 4 ماهه امسال نیز نسبت به 4 ماهه سال 92، 6 درصد تلفات جاده‌ای کاهش یافته است.
وی گفت: وجود عواملی همچون ترانزیت، حمل و نقل سنگین، وجود 14 هزار کیلومتر راه اصلی و بزرگراه و روستایی، مسافرت‌های تابستانی و پایان سال، تعداد مسافران، ‌کمبود علایم و وجود یادمان‌ها، بنادر و دیگر قابلیت‌های استان، می‌طلبد موضوع ایمنی و ارتقای ایمن‌سازی جاد‌ه‌ها را در دستور کار داشته باشیم.
سیاحی بیان‌کرد: با توجه به این‌که پس از ماه رمضان، در ماه‌های مرداد و شهریورماه سفرها را در پیش داریم لازم است یکسری اقدامات کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدتی را انجام دهیم.
معاون عمرانی استانداری خوزستان اظهارکرد: ‌ما به‌دنبال این هستیم که یک پکیج عملیاتی برای کاهش تلفات داشته باشیم و ارزیابی‌ها و بازنگری‌هایی انجام دهیم زیرا هدف ما بررسی مشکلات جاده‌ها نیست و ما می‌دانیم که کمبودها چیست.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۱۱

تبریز/ جاده اهر – تبریز بزرگترین پروژه منطقه ارسباران

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس شورای اسلامی گفت: بزرگترین پروژه منطقه ارسباران جاده اهر – تبریز است و این جاده شاهراهی بین استانهای آذربایجان شرقی و اردبیل و کشورهای همسایه نیز محسوب می شود.

عباس فلاحی باباجان در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران تبریز با اشاره به اینکه بزرگترین پروژه منطقه ارسباران جاده اهر – تبریز است، افزود: این جاده شاهراهی بین استانهای آذربایجان شرقی و اردبیل و حتی کشورهای همسایه نیز محسوب می شود.
وی به حضور چیت چیان وزیر راه و شهرسازی در منطقه اشاره کرد و گفت: حضور وزیر راه و شهرسازی در منطقه منافع زیادی برای مردم منطقه داشت؛ یکی اینکه اعتباری بالغ بر 24 میلیارد و 500 میلیون تومان بودجه به صورت نقدی و غیر نقدی به جاده اهر – تبریز اختصاص یافت و از طرف دیگر دستور ساخت بیمارستان در شهرستان هریس از سوی وی صادر شد که هفته آینده کلنگ احداث این بیمارستان در هریس به زمین زده خواهد شد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۰۱

خراسان جنوبی / اعتبار 70 میلیارد تومانی برای 101 کیلومتر بزرگراه در خراسان جنوبی

درحال حاضر 101 کیلومتر بزرگراه با اعتبار 70 میلیارد تومان در استان خراسان جنوبی آماده بهره برداری است.

اعتبار 70 میلیارد تومانی برای 101 کیلومتر بزرگراه در خراسان جنوبی
درحال حاضر 101 کیلومتر بزرگراه با اعتبار 70 میلیارد تومان در استان خراسان جنوبی آماده بهره برداری است.
به گزازش خبرنگار باشگاه خبرنگاران بیرجند ؛ مدیرکل راه و شهرسازی خراسان جنوبی با بیان اینکه هم‌اکنون 120 کیلومتر راه روستایی آماده واگذاری است، گفت: برای احداث این راه‌ها 12 میلیارد تومان اعتبارهزینه شده است.
مالکی تصریح کرد: با بهره‌برداری از این راه‌ها 20 روستا و 560 خانوار از مزایای آن بهره مند می ‌شوند.
وی مجموع راه‌های استان را 16 هزارو 140 کیلومتر عنوان کرد و افزود: از این میزان هزارو 140 کیلومتر راه اصلی، 360 کیلومتر بزرگ راه، چهار هزارو 160 کیلومتر راه فرعی و 10 هزارو 500 کیلومتر راه روستایی است.
مالکی با اشاره به اینکه درحال حاضر طول راه های روستایی استان 10 هزار 500 کیلومتراست، بیان کرد: ازاین میزان پنج هزار و 100 کیلومتر آسفالت است.
وی اظهارکرد: ر حال حاضر 950 روستای بالای 20 خانوار در استان وجود دارد که از این تعداد 800 روستا از نعمت راه آسفالته برخودارهستند.
وی یادآورشد: هم‌اکنون 70 راه روستایی در سطح استان در دست احداث است که در صورت تامین اعتبار درسال آینده به بهره برداری می‌رسد.
مدیرکل راه وشهرسازی خراسان جنوبی با اشاره به پروژه محور بیرجند- دیهوک گفت: درحال حاضر این محور از 43 درصد پیشرفت فیزیکی برخودار است.
مالکی با بیان اینکه تاکنون برای اجرای این پروژه 540 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است، یادآور شد: برای تکمیل این پروژه هزار و 520 میلیارد ریال اعتبار دیگر موردنیازاست.ش

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۴۵

رییس اداره راه وشهرسازی قوچان: صیانت از حریم راه‌ها به منظور توسعه آتی راه و حفظ سرمایه ملی

خبرگزاری پانا: رییس اداره راه و شهرسازی قوچان از آزاد سازی حریم ابتدای راه محور سرولایت (دوراهی سبزوار)و محورچناران این شهرستان خبر داد.

به گزارش خبرگزاری پانا به نقل از روابط عمومی اداره کل راه وشهرسازی خراسان رضوی، مهندس مجید مفیدی فر حفظ حریم و صیانت از آن را از وظایف مهم و اصلی راهداری اعلام کرد وگفت : این اداره به منظور جلوگیری از سوانح رانندگی و افزایش ضریب ایمنی و سامان دهی حریم راههای شهرستان قوچان اقدام به جلوگیری از ساخت و ساز غیر مجاز در حریم راههای این شهرستان کرد.
 
وی با اشاره به تجاوزها ی صورت گرفته به حریم راهها گفت : افرادی بصورت غیرقانونی و بدون اخذ مجوزهای لازم از اداره راه و شهرسازی اقدام به احداث دیوار در کیلومتر 18محور قوچان –چناران و قوچان -سرولایت به نام دوراهی سبزوار کرده بودند که با صدور اخطار واجرای احکام قضایی با حضور نیروهای انتظامی وعوامل راهداری رفع تجاوز شد و دیوارکشی غیرمجاز در حریم قانونی راه تخریب شد.
رییس اداره راه وشهرسازی قوچان با اشاره به تخریب و جمع آوری 6 مورد ساخت و ساز غیر مجاز در این منطقه اظهار داشت : صیانت از حریم راه‌ها را به منظور توسعه آتی راه و حفظ سرمایه ملی، از وظایف ذاتی عموم مردم دانست و خاطر نشان ساخت: تجاوز به حریم راهها سبب متوقف شدن اکثر پروژه‌های راهداری و راهسازی می شود .
مهندس مجیدی فر اذعان کرد: در حال حاضر اقدامات ایمن سازی در سطح راه‌های این شهرستان در حال انجام است و راهداران در جهت زیباسازی و ساماندهی مبلمان جاده ای محورهای ارتباطی فعالیت می کنند. 
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۰۳

توسط راه و شهرسازی آباده صورت پذیرفت؛ عملیات احداث آشیانه ماشین آلات راهداری

خبرگزاری پانا: نوروزی گفت: عملیات احداث آشیانه ماشین آلات توسط اداره راه و شهرسازی شهرستان آباده آغاز شد.

به گزارش خبرگزاری پانا، مهندس نوروزی در این خصوص اظهار داشت: با توجه به موقعیت آب و هوایی منطقه ایزدخواست بویژه سرمای شدید در فصل زمستان و هم چنین با توجه به عمر ماشین آلات راهداری که در سرمای شدید با مشکلات فراوانی روبرو می شد اقدام به ساخت آشیانه ماشین آلات راهداری کردیم.
 رئیس راه و شهرسازی آباده افزود : عملیات ساخت آشیانه ای مجهز بمنظور ایجاد مکانی مناسب در کنار ایستگاه CNG ایزدخواست کلیدخورده است و تاکنون قسمتی از این آشیانه بنا شده است.
وی در پایان ابراز امیدواری کرد در آینده ای نزدیک این پروژه به اتمام برسد تا در زمستان پیش رو  با مشکلی مواجه نشویم.
 

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۰۴

رئیس راه و شهرسازی ابهر: راه‌های روستایی ابهر نیازمند ساماندهی است

خبرگزاری تسنیم: رئیس راه و شهرسازی ابهر از آماده‌سازی ۳۰ کیلومتر راه روستایی برای آسفالت خبر داد و گفت: در حال حاضر ۶۰ کیلومتر راه روستایی این شهرستان خاکی و شنی است.

هادی نظری در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم در زنجان اظهار کرد: شهرستان ابهر 320 کیلومتر راه روستایی دارد که در حال حاضر 260 کیلومتر آن آسفالت و 60 کیلومتر آن نیز خاکی و شنی است.
وی تصریح کرد: 30 کیلومتر دیگر از راه‌های 5 روستا برای ایجاد آسفالت آماده می‌شود و برای اجرای آن بیش از 50 میلیارد ریال اعتبار لازم است.
رئیس راه و شهرسازی ابهر با اشاره به اینکه آسفالت 11 کیلومتر در فاز نخست آغاز شده ابراز کرد: با تأمین اعتبار و توافق با پیمان کار باقی مانده این 30 کیلومتر نیز آسفالت می‌شود.
وی مطرح کرد: از 100 کیلومتر راه، 60 کیلومتر آن راه اصلی، 33 کیلومتر فرعی درجه یک و 7 کیلومتر بزرگراه است.
نظری خاطرنشان کرد: شهرستان ابهر 62 روستای دارای سکنه دارد و 47 روستا از راه‌های آسفالته بهره‌مند هستند و راه 15 روستا خاکی و شنی است.
وی افزود: 82 درصد کل روستاهای این شهرستان آسفالت شده است و 90 درصد جمعیت روستایی از راه آسفالته برخوردار هستند.
رئیس راه و شهرسازی ابهر عنوان کرد: طبق برنامه کاری تعریف شده در اداره راه و شهرسازی، امسال 2 میلیارد ریال اعتبار برای راه‌های روستایی این شهرستان در نظر گرفته شده است.
وی در مورد سایر عملیات راهسازی و راهداری شهرستان ابهر به آسفالت 15 کیلومتر روکش کمربندی ابهر به خرمدره اشاره کرد.
نظری بیان کرد: روکش آسفالت راه ترانزیت سه راهی سلطاینه تا صائین قلعه به طول 7 کیلومتر آغاز شده است.
وی افزود: آسفالت 6.5 کیلومتر از روکش آسفالت راه روستایی خرانسانلو از شهر صائین قلعه تا روستای خراسانلو انجام می‌شود.
رئیس راه و شهرسازی ابهر خاطرنشان کرد: خط کشی راه‌های اصلی انجام شده و قسمت‌های روکش شده دوباره خط کشی می‌شود.
وی تأکید کرد: تعمیرات علائم، تابلوها و گاردریل همه راه‌های اصلی و فرعی به صورت روزانه انجام می‌شود.
نظری با اشاره به اهمیت روشنایی جاده‌ها گفت: تعمیرات و نگهداری روشنایی‌ها روزانه بازدید و نصب و مشکلات آن ها برطرف می‌شود.
وی ابراز کرد: راه‌های روستایی موجود برای تردد وسایل نقلیه سنگین مناسب نیست و اگر وسیله‌ای با وزن بالا در این مسیرها حرکت کند، این راه‌ها آسیب می‌بینند.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۱:۴۱

آزادراهی که مشهد را به قم نرساند "حرم تا حرم" پشت دست‌انداز بی‌پولی

خبرگزاری تسنیم: آزادراه حرم تا حرم هم نتوانست مشهد را به قم برساند و امروز زمزمه تعطیلی این پروژه به گوش می‌رسد.

 به گزارش گروه "رسانه‌های دیگر" خبرگزاری تسنیم، آزادراه "حرم تا حرم" که به‌عنوان بزرگترین پروژه تاریخ کشوراز آن نام برده می‌شود، وضعیت خوبی ندارد به طوری که عدم جذب سرمایه‌گذار و مشکلات مالی موجب شده تا این پروژه در محور خراسان پیشرفتی نداشته باشد و این امر در حالی است که پیشرفت قطعه نیشابور- باغچه و قطعه سمنان- نیشابور، صفر درصد اعلام شده است.
در طول چهار سال گذشته به علت نبود توجه فراملی، این پروژه در محور خراسان مورد بی مهری قرار گرفته و مطابق نظر کارشناسان، اغلب مقامات کشوری در بازدیدهای خود تنها به ١5٠‌کیلومتر این محوردر  قم توجه کرده اند و به تکمیل ٧5٠کیلومتر دیگر که مربوط به محور خراسان و سمنان است، توجهی نداشته اند.  
این روزها عقب ماندگی های آزاد راه حرم تا حرم صدای دو تن از نمایندگان خراسان و سمنان را درآورده و آنان از تعطیلی این پروژه ابراز گلایه مندی کردند.
بودجه‌ای به آزادراه حرم تا حرم تخصیص نیافته است
رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی ضمن انتقاد از این مسئله به خبرنگار مهر گفت: طی دو سال گذشته هیچ بودجه ای برای این آزاد راه تخصیص نیافته و در حقیقت این پروژه تعطیل شده است.
محمدرضا محسنی ثانی بیان کرد: این آزادراه از مصوبات دولت دهم است که قرار بود بخش خراسان رضوی آن بین محور نیشابور و سبزوار احداث شود اما در حال حاضر با توجه به تخصیص نیافتن بودجه نمی توان به پایان خوش این پروژه امیدوار بود.
میلیاردها تومان هزینه برای ایجاد زیرساخت‌های پروژه به هدر رفت
نماینده مردم سبزوار با اعلام اینکه میلیاردها تومان برای ایجاد زیرساخت‌های این پروژه صرف شده، افزود: به دلیل اینکه هیچ بودجه‌ای طی دو سال گذشته به این پروژه تخصیص نیافته، زیرساخت‌ها و کارهای صورت گرفته نیز از میان رفته و میلیاردها تومانی هم که برای ایجاد زیر ساخت‌های این پروژه هزینه شده به هدر رفته است.
وی گفت: در حال حاضر جلساتی با مسئولان امر و دست اندرکاران برگزار شده اما با توجه به صحبت‌های صورت گرفته و دستوراتی که داده شده نمی‌توان به سرنوشت این آزاد راه به ویژه در محور خراسان امیدوار بود.
تعطیلی کامل آزادراه حرم تا حرم
محسنی ثانی یادآور شد: تعطیلی این پروژه  موجب اتلاف هزینه‌ها شده و از سوی دیگر به دلیل کم‌کاری‌های مسئولان ذی‌ربط، انتظار برای به ثمر رسیدن این آزادراه  راه به جایی نخواهد برد.
رئیس مجمع نمایندگان خراسان رضوی با اعلام اینکه در گذشته بیش از 60 کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم در مسیر سبزوار به نیشابور زیرسازی و آماده آسفالت شده بود، افزود: اکنون به دلیل تخصیص نیافتن اعتبار، این آزادراه به صورت کامل تعطیل و حتی یک کیلومتر هم آسفالت نشده و این امر نشان دهنده هدر رفت هزینه ها و سرمایه های میلیاردی است.
وی ادامه داد: در حال حاضر 60 کیلومتری هم که زیرسازی شده بود به خاطر توقف و تعطیلی کامل این پروژه خراب شده و این در حالی است که مسئولان ملی به فکر بیت‌المال نیستند و هیچ اقدامی برای ادامه یافتن این پروژه انجام نداده اند.
خراسان چوب بی‌مهری و تبعیض مسئولان کشوری را می‌خورد
وی با اشاره به اینکه آزادراه حرم تا حرم را می توان با مشارکت بخش خصوصی تکمیل کرد، افزود: خراسان همواره چوب بی‌مهری و تبعیض مسئولان کشوری را می‌خورد زیرا برای احداث آزادراه حرم تا حرم در محور قم اعتبار می‌رسد، اما برای خراسان این اتفاق روی نمی دهد.
به گفته وی اگر بنابر مطابق کار کارشناسی روند ساخت این آزادراه دنبال می شد امروز بخشی از این آزادراه در محور خراسان بهره برداری می‌شد.
اقدامی از سوی دولت انجام نشد
محسنی ثانی بیان کرد: مجمع نمایندگان خراسان برای ادامه  کار این پروژه از وزیر راه و شهرسازی و معاون رئیس‌جمهور درخواست اعتبار کرده و حتی اعلام کرده ایم حداقل، اعتباری که برای آسفالت آن 6٠کیلومتر زیرسازی شده را پرداخت کنند تا با تخریب آن، سرمایه ها به هدر نرود.
 نماینده مردم سبزوار تاکید کرد: علیرغم تمام پیگیری هایی که صورت گرفته تاکنون هیچ اقدامی از سوی دولت برای رسیدگی به این پروژه و تخصیص اعتبارات انجام نشده است.
نماینده مردم سمنان هم پیش از این اعلام کرده بود: مسئولان به منظور ایجاد مسیری ایمن برای زائران امام رضا(ع)، نباید استخاره بگیرند زیرا حادثه تلخ تصادف در محور دامغان- شاهرود منجر به فوت جمعی از هم‌وطنانمان شد که قصد زیارت علی‌بن‌موسی‌الرضا(ع) را داشتند.
علیرضا خسروی عنوان کرد: این پروژه باید هرچه سریع تر به پایان برسد و نباید ساخت آزادراه حرم تا حرم با این وضعیت کُند پیش رود.
وعده تکمیل پروژه تا سال 1394
واکنش نمایندگان مجلس نسبت به عقب ماندگی و بلاتکلیفی این پروژه در حالی صورت می گیرد که در مهرماه‌ سال 1389 مسئولان ملی و استانی وعده تکمیل این آزاد‌راه را درطول پنج ‌سال داده بودند و تاکید کردند که این پروژه یکی از بزرگترین پروژه ها در طول تاریخ است که تا سال 1394 به بهره برداری می رسد.  
همزمان با آغاز دهه‌کرامت سال٨٩، کلنگ پروژه آزادراه "حرم تا حرم" بر زمین زده شد تا شاهراه‌ ارتباطی بین حرم حضرت رضا(ع) وحضرت معصومه‌(س) ایجاد شود و در آن زمان رئیس دولت سابق این پروژه را نگین آزاد راه های کشور دانست و استاندار وقت نیز که کلنگ این آزاد‌راه را در مسیر سبزوار به نیشابور بر زمین می زد اعلام کرد: این پروژه طی پنج سال تکمیل می شود و در سال 1394 این شاهراه به بهره برداری می رسد اما امروز این پروژه از مسیر اصلی منحرف شده است.
لزوم تسریع در تکمیل پروژه آزادراه حرم تا حرم
نماینده مردم مشهد در مجلس شورای اسلامی نیز تسریع در تکمیل پروژه آزادراه حرم تا حرم را از مطالبات جدی نمایندگان مجلس دانست و به خبرنگار مهر گفت: ٣5٠ کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم باید در محور خراسان ساخته می‌شد اما در حال حاضر پس از گذشت چهار سال هنوز حتی یک کیلومتر هم در این مسیر آماده و آسفالت نشده و این در حالی است که در محور قم ١5٠‌کیلومتر از آزاد‌راه در حدفاصل قم- گرمسار آماده شده است.
حجت الاسلام پژمانفر بیان کرد: مسئولان حقوق مشهد و خراسان را پایمال کرده‌اند و در این میان قمی‌ها، توانستند با جذب اعتبارات لازم، بخشی از آزاد‌راه حرم تا حرم را به پایان برسانند و با وجود اینکه مشهد متعلق به امام هشتم(ع) است اما اعتباری برای تکمیل این پروژه به این شهر اختصاص نیافت.
وی بیان کرد: بی‌مهری مقامات کشوری نسبت به خراسان تا حدی است که درطول چهار سال گذشته وزیر راه و شهرسازی و یا معاونانش از آزادراه حرم تا حرم در قم بازدید کرده اند اما محور خراسان را مورد بازدید قرار نداده اند و این امر نشان می دهد که برای مسئولان آزادراه حرم تا حرم تنها در ١5٠‌کیلومتر محور قم ارزشمند است و ٧5٠کیلومتر دیگر که مربوط به محور خراسان و سمنان است، از اهمیت بالایی برخوردار نیست.
از آزادراه "حرم تا حرم" در محور خراسان سخنی به میان نمی‌آید
وی با اعلام اینکه این پروژه امروز به دلیل بی توجهی های صورت گرفته در محاصره بی پولی قرار دارد، ادامه داد: در بازدیدهای مسئولان از آزاد راه حرم تا حرم در محور قم سخنی از محور خراسان به میان نمی آید و همین چندی پیش معاون ساخت و توسعه آزاد‌راه‌های کشور از آزادراه حرم تا حرم بازدید کرد و هیچ صحبتی در رابطه با محور خراسان انجام نداد.
نماینده مردم مشهد در مجلس شورای اسلامی در بخش دیگری از سخنانش در توضیح مشخصات این طرح بیان کرد: این آزادراه استان‌های قم، تهران، سمنان و خراسان رضوی را به یکدیگر متصل می کند و این پروژه شامل سه قطعه؛ قم- گرمسار به طول 152 کیلومتر، قطعه دوم مسیر گرمسار- سمنان به طول 120 کیلومتر و قطعه سوم مسیر نیشابور- مشهد به طول 80 کیلومتر است.
حجت الاسلام پژمانفر عنوان کرد: دو کلان شهر مذهبی مشهد و قم، نقاط شروع و پایان این آزادراه هستند و این پروژه با هدف اتصال مرکز، جنوب و جنوب غرب به شمال شرق کشور احداث شده است.
پیشرفت فیزیکی آزادراه حرم تا حرم در محور خراسان صفر درصد است
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان‌رضوی نیز در رابطه با این آزاد راه به خبرنگار مهر گفت: مدیران این پروژه و نمایندگان مجلس باید نسبت به تکمیل آزادراه حرم تا حرم دغدغه مند باشند زیرا پیشرفت فیزیکی آزادراه حرم تا حرم در محور خراسان صفر درصد است که بر این اساس ٨٠کیلومتر این پروژه به محور نیشابور- باغچه و ٣5٠کیلومتر به محورسمنان- نیشابور مربوط است.
محمدحسن واحدی با اعلام اینکه پیشرفت فیزیکی کل پروژه آزادراه حرم تا حرم حدود ٢5درصد است، تصریح کرد: سهم این استان ١/٠درصد اعلام شده و به نظر می رسد مشکلات مالی و جذب‌نشدن سرمایه‌گذار در پیشرفت‌نکردن ساخت آزادراه حرم تا حرم در محور خراسان دخیل بوده است.
وی با اشاره به اینکه پروژه آزادراه حرم تا حرم با عنوان بزرگترین پروژه تاریخ کشور به طول 1000 کیلومتر استان‌های قم، تهران، سمنان و خراسان رضوی را به یکدیگر پیوند زده و دو کلان شهر مذهبی مشهد و قم، هر طرف نقاط شروع و پایان این آزادراه هستند، گفت: در طول مسیر هزار کیلومتری آزادراه حرم تا حرم، سبزوار یکی از شهرهای اصلی مسیر است و برآورد مالی ما برای کل پروژه آزادراه حرم تا حرم 5هزار و 5٠٠ میلیارد ریال است.
تصویب ١4میلیارد تومان اعتبار برای ساخت آزادراه حرم تا حرم در سال‌٩٣
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار خراسان‌رضوی ادامه داد: از میان 5هزار و 5٠٠ میلیارد ریال برآورد مالی برای این پروژه تاکنون برای قطعه قم- گرمسار ٢هزار و ٨٠٠ میلیارد ریال اعتبار هزینه شده ودر عین حال ١4میلیارد تومان اعتبار برای ساخت آزادراه حرم تا حرم در سال‌٩٣ تصویب شده اما اولویت‌های هزینه‌کردن این اعتبار از سوی وزارت راه و شهرسازی اعلام و مشخص نشده است.
سخنان و نظرات نمایندگان و مسئولان استانی در زمینه تخصیص نیافتن اعتبارات در حالی مطرح می‌شود که معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور معتقد است این پروژه با مشکلات تامین منابع مالی روبرو نیست و به زودی هم به بهره‌برداری می رسد.
 احمد نوری بیان کرد: با توجه به اهمیت تکمیل این پروژه منابع مالی از روشهای مختلف از سوی دولت و سرمایه‌گذار تامین شده و سرمایه‌گذار نیز تمام تلاش خود را برای به بهره‌برداری رسیدن این پروژه انجام می دهد.
 به گفته وی  40 درصد از تامین مالی این آزادراه به عهده قرارگاه خاتم الانبیا (ص) و 60 درصد دیگر بر عهده وزارت راه و شهرسازی است.
حدفاصل قم تا گرمسار، مهمترین فاز اجرایی پروژه آزادراه حرم تا حرم
معاون ساخت وتوسعه آزادراه‌های کشور با اشاره به اینکه یکی از پروژه‌های آزادراهی مهم کشور پروژه حرم تا حرم است که از استان قم شروع شده و پس از عبور از استان‌های تهران و سمنان، به استان خراسان رضوی متصل می‌شود، گفت: پس از تکمیل این پروژه ‌حجم زیادی از زائران بارگاه امام رضا(ع) از طریق این مسیر تردد خواهند کرد.
نوری اظهار کرد: حدفاصل قم تا گرمسار، مهمترین فاز اجرایی پروژه آزادراه حرم تا حرم است و طول این محور حدود 150 کیلومتر است که شامل دو بخش 75 کیلومتری است.
عدم پیشرفت پروژه آزاد راه حرم تا حرم در محور خراسان کار دست مسئولان داده زیرا امروز یکی از مطالبات جدی نمایندگان این استان تسریع در اجرای این پروژه است؛ هرچند بی پولی و تخصیص نیافتن اعتبار در کنار بی مهری مسئولان، امیدها را برای پایان این پروژه ناامید کرده است.
منبع:مهر

منابع دیگر:
  • تین نیوز
  • عصر خودرو
۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۰۱

سردار مومنی: طرح افزایش جرایم رانندگی تقدیم دولت شد

خبرگزاری تسنیم: رئیس پلیس راهور ناجا گفت: طرح افزایش جرائم رانندگی با امضای وزیران راه و کشور و همچنین فرمانده نیروی انتظامی تقدیم هیئت دولت شده و رسیدگی به آن در حال انجام است.

به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم، سردار اسکندر مومنی در حاشیه جلسه هماهنگی اجرای مرحله دوم طرح تابستانه با اشاره به روند کاهشی تلفات رانندگی در سال‌های اخیر و کاهش نزدیک به 3 درصدی این تلفات در 3 ماهه نخست امسال اظهار داشت: باید تلاش شود که روند کاهشی موجود سرعت بیشتری بگیرد و با اقدامات جدید بتوانیم حداقل کاهش 6 درصدی تلفات رانندگی را در سال جاری نیز تجربه کنیم. 
وی با تاکید بر اینکه ادامه‌دار بودن روند کاهش تلفات رانندگی نیازمند طراحی یک سازوکار جدید است، گفت: امیدواریم با اقدامات جدید و طراحی سازوکاری ویژه بتوانیم روند کاهش تلفات رانندگی را با سرعت بیشتری ادامه دهیم، چرا که با اقدامات مبتنی بر جریمه‌محوری و تاکید بر رعایت قانون توسط مردم نمی‌توان روند کاهش تلفات را ادامه داد.
مومنی در ادامه افزود: برای ادامه‌دار بودن روند کاهش تلفات نیازمند توجه به اقداماتی همچون توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، ایمنی خودرو، ایمنی راه، افزایش سرعت امداد و نجات و اقداماتی از این دست هستیم. 
وی با اشاره به آغاز شدن مرحله دوم طرح تابستانه از روز 6 مردادماه گفت: مرحله دوم این طرح از 6 مرداد آغاز و تا 5 مهر ادامه می‌یابد و برای هماهنگی بیشتر در اجرای این طرح، جلسات هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف به صورت هر دو هفته یک بار تا پایان این طرح برگزار می‌شود. 
رئیس پلیس راهور ناجا اجرایی شدن طرح سامانه نظارتی مردمی 110120 برای مینی‌بوس‌ها و خودروهای سواری حمل و نقل عمومی یکی از اقدامات این طرح برشمرد و افزود: پس از اجرایی شدن طرح سامانه نظارت مردمی 110120 برای مینی‌بوس‌ها و سواری‌های فعال در عرصه حمل و نقل عمومی، به دنبال آن هستیم تا اجرای این طرح را برای کامیون‌ها و سپس تمامی خودروها در کشور اعمال کنیم. 
مومنی با اشاره به تفاهمنامه منعقد شده میان وزارت راه و پلیس راهور برای انتقال تصاویر دوربین‌ها به مرکز اجرائیات پلیس و اعمال قانون‌های خودروهای متخلف، ابراز امیدواری کرد که این تفاهمنامه با وزارت کشور برای استفاده از دوربین‌های شهری و شهرداری‌ها نیز منعقد شود. 
وی با تاکید بر اینکه طرح کاهش سرعت در کشور نیازمند بررسی دقیق و کارشناسانه است، گفت: طرح کاهش سرعت باید با توجه به شرایط موجود به به صورت مقطعی در نقاط حادثه‌خیز اعمال شود. ولی اینکه سرعت تردد در تمامی معابر کشور کاهش یابد موضوعی است که نیازمند کارشناسی دقیق است.
رئیس پلیس راهور ناجا همچنین در جمع خبرنگاران با اشاره به در پیش‌رو بودن تعطیلات عید سعید فطر از شهروندان خواست تا با توجه به وضعیت فنی خودروهایشان، پیش از سفر خودروهای خود را بازبینی کنند و مدیریت سرعت را سرلوحه سفرهای خود قرار دهند. چرا که سفر در تابستان به دلیل گرمای بیش از اندازه و بلندبودن طول روز باعث کاهش تمرکز رانندگان می‌شود و این موضوع نیاز به توجه بیشتر رانندگان را دوچندان می‌کند.
مومنی تاکید کرد: در طرح تابستانی پیش‌رو ماموران راهور به مدیریت سرعت و سبقت تاکید ویژه‌تری داشته و این دو موضوع را بیش از پیش مورد توجه قرار می‌دهند و آنها کنترل بیشتری خواهند داشت. 
وی در ادامه با اشاره به وضعیت شماره‌گذاری خودرو اسکانیا گفت: شماره‌گذاری تولیدات این خودروساز همچنان مسدود است و با توجه به اینکه این خودروساز در جهت رفع ایرادات موجود و فراخوانی خودروهای در حال تردد خود اقدامات لازم را انجام داده است امیدواریم با برطرف کردن یکی، دو ایراد باقیمانده شماره‌گذاری این خودرو از سر گرفته شود.
رئیس پلیس راهور ناجا در پایان به موضوع طرح افزایش جرائم رانندگی نیز اشاره کرد و افزود: این طرح با امضای وزیران راه و کشور و همچنین فرمانده نیروی انتظامی تقدیم هیئت دولت شده و رسیدگی به آن در حال انجام است. 

منابع دیگر:
  • فردا نیوز
  • بنکر
  • روزگارنو
  • جوان آنلاین
  • عصرخبر
  • ایسنا
  • رجا نیوز
  • الف
  • جهان نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۱۵

مدیرکل راه و شهرسازی اصفهان: سند ایمنی راه‌ها در شهرستان‌های استان اصفهان تدوین می‌شود

خبرگزاری تسنیم: مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: با توجه به وجود نقاط حادثه‌خیز و ضرورت تامین ایمنی راه‌ها، سند ایمنی برای شهرستان‌های استان اصفهان تدوین می‌شود و تلاش می‌کنیم که با این کار، زمینه کاهش نقاط حادثه‌خیز استان را فراهم کنیم.

محمود محمودزاده در گفت‌و‌گو با خبرنگار تسنیم در اصفهان با اشاره به اهمیت توجه به رفع نقاط حادثه‌خیز در استان اصفهان اظهار کرد: در کل استان اصفهان 200 نقطه حادثه‌خیز شناسایی شده که برنامه ریزی برای رفع این نقاط و تامین ایمنی در دستورکار اداره‌کل راه و شهرسازی است.
وی با بیان اینکه رفع این نقاط نیازمند برنامه‌ریزی و فرصت بوده، افزود: با توجه به وجود نقاط حادثه‌خیز و ضرورت تامین ایمنی راه‌ها، سند ایمنی برای شهرستان‌های استان اصفهان تدوین می‌شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان بیان‌کرد: تاکنون سند ایمنی 8 شهرستان استان اصفهان تدوین شده و بقیه نیز در دستور کار بوده که با تدوین این سندهای ایمنی برنامه‌ریزی برای رفع مشکلات راه‌ها و کاهش تصادفات و حوادث جاده را شاهد هستیم.
وی با بیان اینکه بعضی از جاده‌ها در مقاطع زمانی نقطه حادثه خیز هستند، تصریح‌کرد: 300 کیلومتر نقطه حادثه خیز مقطعی داریم که اصلاح این نقاط و مسیرها برای رفع نقطه حادثه خیزی در یک مقطع زمانی انجام می‌شود.
محمودزاده افزود: بعضی از این مسیرهای جاده‌ای باید دو بانده شود تا ایمنی آن افزایش یاب که تعدادی پروژه تاکنون اجرا و یا در دست اجرا است که تعدادی از پروژه ها با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی افتتاح و مورد بهره برداری قرار گرفت.
وی بر رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگان در جاده ها تاکید کرد و گفت: بخشی مهمی از حوادث جاده‌ای به سبب خواب آلودگی رانندگان رخ می‌دهد که لازم است رانندگان علاوه بر رعایت قوانین استراحت برای رانندگی داشته و با هوشیاری کامل رانندگی کنند.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
  • مهر
  • موج
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۱۵

رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای خبر داد مخالفت برخی کارشناسان با طرح کاهش سرعت در کشور

خبرگزاری تسنیم: رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به طرح پلیس برای کاهش سرعت تردد در کشور از مخالفت برخی کارشناسان سازمان راهداری با این طرح خبر داد و اجرای آن را نیازمند بررسی بیشتر کارشناسان و صاحبنظران عنوان کرد.

به گزارش خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم، داود کشاورزیان در حاشیه جلسه هماهنگی اجرای مرحله دوم طرح تابستانه با اشاره به کاهش 2.9درصدی تلفات رانندگی اظهار داشت: کاهش 2.9 درصدی تلفات رانندگی در سه ماهه نخست امسال نشان دهنده ادامه‌دار بودن روند کاهش تلفات موجود است و باید توجه داشت که کند شدن روند کاهش یک موضوع طبیعی است که برای جبران آن نیازمند اقدامات و برنامه‌ریزی جدیدی هستیم. 
وی تجهیز راه‌ها و شریان‌های اصلی به سامانه‌های هوشمند را یکی از این اقدامات برشمرد و افزود: با توجه به رایزنی‌های انجام گرفته در نظر داریم 34 هزار کیلومتر از شریان‌های اصلی کشور را با همکاری یکی از سرمایه‌گذاران به دوربین‌های ثبت تخلف سرعت مجهز کنیم که این موضوع می‌تواند در کاهش تلفات و تصادفات موثر باشد. 
کشاورزیان در ادامه به بحث افزایش نرخ جرائم رانندگی نیز اشاره کرد و گفت: در حال حاضر با توجه به تورم موجود در جامعه، جرائم رانندگی بازدارندگی خود را از دست داده‌اند و پیشنهاد افزایش نرخ جرائم رانندگی نیز که پیش از این تقدیم هیئت دولت شده بود در کمیسیون اجتماعی متوقف شده است و باید برای به نتیجه رسیدن آن هماهنگی‌های لازم را انجام داد. 
وی ادامه داد: متاسفانه سوءتفاهمی برای برخی‌ها به وجود آمده که تصور می‌کنند افزایش نرخ جرائم رانندگی، مشابه افزایش قیمت‌ها است در حالی که این موضوع به هیچ وجه صحیح نیست و ما نیز فروشنده نیستیم. لذا افزایش نرخ جرائم رانندگی برای حفظ قدرت بازدارندگی جرائم انجام می‌شود.
رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای همچنین به طرح کاهش سرعت تردد خودروها در تمامی معابر کشور توسط پلیس اشاره کرد و گفت: پس از ارائه این طرح برخی از دوستان ما در سازمان راهداری با آن مخالف بودند و به نظر می‌رسد که اجرای این طرح و تصمیم‌گیری راجع به آن باید با استفاده از نظر کارشناسان و با توجه به یک کار مشترک با حضور نمایندگان رسانه‌ها و صاحبنظران انجام شود.
کشاورزیان در ادامه به ارائه گزارشی از عملکرد سازمان خود در 4 ماهه نخست امسال گفت: اجرای بیش از 3.5 میلیون تن روکش آسفالت، عملیات حفاظتی 1000 کیلومتر از راه‌های اصلی، خط‌کشی 23 هزار کیلومتر از راه‌ها، نصب 1100 تابلوی آشکارساز فسفری، نصب 80 هزار تابلو مسیرنما، احداث 2185 کیلومتر شیار لرزاننده میانه و حاشیه راه و همچنین ایجاد روشنایی در 110 نقطه از راه‌های کشور بخشی از اقدامات سازمان حمل و نقل جاده‌ای در سال‌جاری است.
وی در پایان انعقاد تفاهمنامه با سازمان امداد و نجات برای به اشتراک گذاشتن امکانات خود با سازمان حمل و نقل جاده‌ای را بخشی از اقدامات این سازمان برشمرد.  
* راه‌اندازی 14 اورژانس هوایی از 14 مرداد
در ادامه این نشست نماینده اورژانس کشور نیز با اشاره به آماده‌باش بودن صددرصدی نیروهای این سازمان از راه‌اندازی 14 اورژانس هوایی در 14 استان کشور خبر داد و گفت: با توجه به مانور برگزار شده در استان کرمان و آمادگی خوب نیروهای موجود، اورژانس هوایی از چهاردهم مرداد ماه به دستور وزیر محترم فعال می‌شود و از نیمه اول شهریورماه نیز روند نوسازی ناوگان‌های فرسوده اورژانس زمینی نیز کلید خواهد خورد. 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۳۰

رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای خبر داد تجهیز 34 هزار کیلومتر از شریان‌های اصلی کشور به دوربین‌های هوشمند

رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای گفت: با توجه به رایزنی‌های انجام گرفته در نظر داریم 34 هزار کیلومتر از شریان‌های اصلی کشور را با همکاری یکی از سرمایه‌گذاران به دوربین‌های ثبت تخلف سرعت مجهز کنیم که این موضوع می‌تواند در کاهش تلفات و تصادفات موثر باشد.

به گزارش خبرگزاری دفاع پرس، "داود کشاورزیان" رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای در حاشیه جلسه هماهنگی اجرای مرحله دوم طرح تابستانه با اشاره به کاهش 2.9 درصدی تلفات رانندگی اظهار داشت: این میزان کاهش تلفات رانندگی در سه ماهه نخست امسال نشان دهنده ادامه‌دار بودن روند کاهش تلفات موجود است و باید توجه داشت که کند شدن روند کاهش یک موضوع طبیعی است که برای جبران آن نیازمند اقدامات و برنامه‌ریزی جدیدی هستیم.
 
وی تجهیز راه‌ها و شریان‌های اصلی به سامانه‌های هوشمند را یکی از این اقدامات برشمرد و افزود: با توجه به رایزنی‌های انجام گرفته در نظر داریم 34 هزار کیلومتر از شریان‌های اصلی کشور را با همکاری یکی از سرمایه‌گذاران به دوربین‌های ثبت تخلف سرعت مجهز کنیم که این موضوع می‌تواند در کاهش تلفات و تصادفات موثر باشد.
 
کشاورزیان در ادامه به بحث افزایش نرخ جرائم رانندگی نیز اشاره کرد و گفت: در حال حاضر با توجه به تورم موجود در جامعه، جرائم رانندگی بازدارندگی خود را از دست داده‌اند و پیشنهاد افزایش نرخ جرائم رانندگی نیز که پیش از این تقدیم هیئت دولت شده بود در کمیسیون اجتماعی متوقف شده است و باید برای به نتیجه رسیدن آن هماهنگی‌های لازم را انجام داد.
 
وی ادامه داد: متاسفانه سوءتفاهمی برای برخی‌ها به وجود آمده که تصور می‌کنند افزایش نرخ جرائم رانندگی، مشابه افزایش قیمت‌ها است در حالی که این موضوع به هیچ وجه صحیح نیست و ما نیز فروشنده نیستیم. لذا افزایش نرخ جرائم رانندگی برای حفظ قدرت بازدارندگی جرائم انجام می‌شود.
 
رئیس سازمان حمل و نقل جاده‌ای همچنین به طرح کاهش سرعت تردد خودروها در تمامی معابر کشور توسط پلیس اشاره کرد و گفت: پس از ارائه این طرح برخی از دوستان ما در سازمان راهداری با آن مخالف بودند و به نظر می‌رسد که اجرای این طرح و تصمیم‌گیری راجع به آن باید با استفاده از نظر کارشناسان و با توجه به یک کار مشترک با حضور نمایندگان رسانه‌ها و صاحبنظران انجام شود.
 
کشاورزیان در ادامه به ارائه گزارشی از عملکرد سازمان خود در 4 ماهه نخست امسال گفت: اجرای بیش از 3.5 میلیون تن روکش آسفالت، عملیات حفاظتی 1000 کیلومتر از راه‌های اصلی، خط‌کشی 23 هزار کیلومتر از راه‌ها، نصب 1100 تابلوی آشکارساز فسفری، نصب 80 هزار تابلو مسیرنما، احداث 2185 کیلومتر شیار لرزاننده میانه و حاشیه راه و همچنین ایجاد روشنایی در 110 نقطه از راه‌های کشور بخشی از اقدامات سازمان حمل و نقل جاده‌ای در سال‌جاری است.
 
وی در پایان انعقاد تفاهمنامه با سازمان امداد و نجات برای به اشتراک گذاشتن امکانات خود با سازمان حمل و نقل جاده‌ای را بخشی از اقدامات این سازمان برشمرد. 
 
* راه‌اندازی 14 اورژانس هوایی از 14 مرداد
 
در ادامه این نشست نماینده اورژانس کشور نیز با اشاره به آماده‌باش بودن صددرصدی نیروهای این سازمان از راه‌اندازی 14 اورژانس هوایی در 14 استان کشور خبر داد و گفت: با توجه به مانور برگزار شده در استان کرمان و آمادگی خوب نیروهای موجود، اورژانس هوایی از چهاردهم مرداد ماه به دستور وزیر محترم فعال می‌شود و از نیمه اول شهریورماه نیز روند نوسازی ناوگان‌های فرسوده اورژانس زمینی نیز کلید خواهد خورد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۰۹

بررسی طرح کاهش سرعت درهیئت دولت/کاهش۳درصدی تلفات رانندگی درسه ماهه اول

خبرگزاری شبستان: رییس پلیس راهور ناجا از بررسی طرح کاهش سرعت در حال حاضر در هیئت دولت خبر داد وگفت:تلفات رانندگی در سه ماهه نخست سال جاری ۳ درصد کاهش داشته است.

به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس، سردار اسکندر مومنی، رییس پلیس راهور ناجا در حاشیه جلسه هماهنگی فاز دوم طرح تابستانه 93 با اشاره به اینکه پیش بینی می کنیم در مرحله دوم این طرح با حجم زیادی از سفرها مواجه باشیم، گفت: از مردم می خواهیم نسبت به معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند و همچنین حین رانندگی بر سرعت و سبقت خود مدیریت داشته باشند.
 
وی به تمرکز ماموران راهور در مرحله دوم طرح تابستانه نیز اشاره کرد و افزود: در این مرحله، پلیس بر سرعت و سبقت متمرکز است.
 
این مقام ارشد انتظامی در خصوص فراخوان اسکانیا برای از بین بردن ایرادات خود، گفت: شماره گذاری این خودرو، همچنان مسدود است اما شرکت سازنده متعهد شده که ایرادات موجود را برطرف می کند، در حال حاضر بخشی از ایرادات خودروهای تولید شده و خودروهایی که درچرخه تولید قرار دارند، مرتفع شده است.
 
رییس پلیس راهور ناجا ادامه داد: بخش اعظم ایرادات موجود رفع شده و اگر باقی ایرادات نیز برطرف شود، شماره گذاری این خودرو آغاز می شود.
 
سردار مومنی در خصوص افزایش جریمه های رانندگی نیز گفت: این طرح، به هیئت دولت فرستاده شده و در حال بررسی است.
وی در ادامه به کاهش سه درصدی تلفات رانندگی در سه ماهه نخست سال جاری اشاره کرد و گفت: با نگاهی به گذشته این آمار برای ما مطلوب است، اما باید تلاش کنیم در ماه های باقیمانده سال و همچنین در سال های آینده با اتخاذ راهبردهای جدید این آمار را افزایش دهیم.
 
این مقام ارشد انتظامی ادامه داد: دیگر نمی توانیم با جریمه محوری، تلفات را کنترل کنیم بلکه باید در کنار توسعه حمل و نقل ایمن، راه های امن، ایمنی خودروها و اصلاح جدول جریمه ها را نیز ببینیم.
 
رییس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: طی یک دهه گذشته، در طرح تابستانه بیشترین حجم تصادفات مربوط به ماه های مرداد و شهریور بوده و باید سعی کنیم این آمار را کاهش دهیم.
 
مومنی از آغاز مرحله دوم طرح تابستانه از 6 مردادماه تا 5 مهر 93 خبرداد و گفت: این مرحله به طرح بازگشایی مدارس وصل می شود؛ تا پایان طرح تابستانه، هر دو هفته یکبار جلسه هماهنگی برگزار می شود.
 
وی به فعالیت سامانه نظارت مردمی 110120 نیز اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، این سامانه برای اتوبوس های بین شهری فعال است اما در تابستان امسال برای سایر وسایل حمل و نقل عمومی مسافر مانند تاکسی و سواری اجرایی می شود.
 
این مقام ارشد انتظامی خاطرنشان کرد: گام سوم فعالیت این سامانه برای وسایل حمل بار مانند کامیون ها، وانت ها و غیره است و در گام چهارم برای کلیه خودروها اجرا می شود.
 
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا به انعقاد تفاهم نامه این پلیس با وزارت راه در اواخر سال گذشته اشاره کرد و گفت: تصمیم داریم کلیه تصاویر و اطلاعات ثبت تخلفات را به سامانه اجرائیات وصل کنیم.
 
مومنی در خصوص کاهش سرعت نیز گفت: این بحث باید بررسی شود و در حال حاضر در هیئت دولت در دست بررسی است.
 

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۲۰

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی خبر داد انعقاد 15 قرارداد برای آسفالت محورهای شریانی در آذربایجان غربی

مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی گفت: 15 قرارداد با پیمانکاران برای آسفالت محورهای شریانی در آذربایجان غربی منعقد شده است.

خلیل محبت‌خواه امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در ارومیه اظهار داشت: آذربایجان غربی با 3 هزار و 614 کیلومتر مساحت در شمال غرب کشور قرار گرفته است به طوری که با کشورهای ترکیه، جمهوری آذربایجان و عراق همسایه است.
وی با اشاره به اینکه شرایط جغرافیایی خاص استان، نگهداری جاده‌ها را دشوار کرده است، ادامه داد: نگهداری جاده‌ها بار سنگینی بر دوش این اداره گذاشته است به طوری که برای کاهش میزان تصادفات به طور مستمر برنامه‌ریزی می‌شود.
محبت‌خواه با اشاره به اینکه بازدید میدانی از مناطق پرحادثه و محل‌هایی که اخیرا تصادف شده است در برنامه قرار دارد، گفت: برای حذف مناطق حادثه‌خیز با حضور پلیس راه و اداره حمل و نقل پیشنهاداتی ارائه می‌شود.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی اضافه کرد: برای حذف سه منطقه حادثه‌خیز با استفاده از دستگاه‌ها و امکانات موجود، ابلاغ کتبی به ادارات تابع انجام گرفته است.
وی با اشاره به اجرای روکش آسفالت حفاظتی به اندازه 35 کیلومتر، خاطرنشان کرد: در طول سه ماه گذشته این اقدامات انجام گرفته است.
محبت‌خواه به انعقاد 15 قرارداد با پیمانکاران برای روکش آسفالت حفاظتی محورهای شریانی منتهی به پایانه‌های مرزی و پرترافیک اشاره کرد و اظهار داشت: در 287 کیلومتر این مهم انجام می‌گیرد.
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی به آشکارسازی 38 نقطه حادثه‌خیز با استفاده از تابلو اشاره کرد و اظهار داشت: با همکاری سایر ادارات در راستای کاهش سوانح و حوادث گام‌های بلندی می‌توان برداشت.
وی با اظهار به اینکه برای کاهش بروز حوادث جاده‌ای سازمان‌های مختلفی همکاری کنند، اظهار داشت: شهروندان باید همکاری لازم را به منصه ظهور برسانند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۶

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس خبر داد بهره‌برداری از مسیر دو بانده جاده اهر ـ تبریز تا گردنه گوئجه بئل همزمان با هفته دولت

نماینده مردم اهر و هریس در مجلس گفت: بهره‌برداری از مسیر دو بانده جاده اهر ـ تبریز تا گردنه گوئجه بئل همزمان با هفته دولت آغاز می‌شود.

به گزارش خبرگزاری فارس از اهر عباس فلاحی پیش از ظهر امروز در جمع مدیران این شهرستان اظهار کرد: با اتمام زیرسازی، عملیات آسفالت مسیر باقی مانده تا گردنه گوئجه بئل که یکی از مسیرهای کوهستانی و سخت است آغاز و همزمان با هفته دولت این مسیر به طول 20 کیلومتر به صورت دوبانده ارائه خدمات خواهد کرد.
وی به پیگیری جدی قطعه سوم از تبریز تا شهر خواجه نیز اشاره کرد و افزود: با وجود کمبود اعتبارات تلاش‌های انجام شده و تعامل لازم با پیمانکاران و مسئولان استانی این مسیر نیز در روند اجرایی سرعت گرفته و با توافقی که انجام شده انتظار داریم در کمترین زمان ممکن بتوانیم این مسیر را نیز تا شهر خواجه به بهره‌برداری برسانیم تا بدین طریق شاهد کاهش قسمتی از تصادفات در مسیرهای یاد شده باشیم.
این مقام مسئول به قطعه دوم جاده اهر ـ تبریز نیز اشاره کرد و افزود: در مسیر 50 کیلومتری این جاده که متأسفانه به علت پاره‌ای مشکلات با وجود تلاش‌های انجام شده به پیمانکار واگذار نشده با تمهیدات و هماهنگی انجام شده در حوزه وزارت راه و شهرسازی در نشستی این مشکل نیز به زودی حل و این قطعه نیز به یک پیمانکار متخصص و دارای امکانات و تجهیزات کافی واگذار می‌شود که در اجرای این قطعه نیز تسریع شود.
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس از واگذاری کمربند شرقی اهر با اعتباری معادل 20 میلیارد ریال شهر که جاده مشکین‌شهر را به جاده کلیبر وصل می‌کند خبر داد و افزود: عملیات اجرایی این پروژه آغاز در مرحله تجهیز کارگاه است.
وی در مورد کمربندی غربی اهر نیز گفت: قطعه اول اعتبار این پروژه دریافت شده و عملیات این پروژه نیز در حال اجرا است که امیدواریم با مشارکت شهرداری این امر به زودی محقق شده و شاهد قسط فعالیت بیشتر برای رونق منطقه باشیم.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
  • ایرنا
۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۰۳

رئیس سازمان راهداری کشور: جریمه‌های رانندگی قدرت بازدارندگی‌شان را از دست داده‌اند

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به کاهش بازدارندگی جریمه‌ها اظهار کرد: باید در جرائم بازنگری شود تا قدرت بازدارندگی‌شان را به دست آورند.

به گزارش خبرنگار قضائی خبرگزاری فارس، داوود کشاورزیان با اشاره به کاهش تلفات جاده‌ای گفت: روند کاهش تلفات جاده‌ای ما کاهش پیدا کرده است و باید اقدامات جدیدی را در دستور کار قرار دهیم.
وی افزود: با سرمایه‌گذاران در حال مذاکره‌ایم تا راههای شریانی کشور را با استفاده از سامانه هوشمند به دوربین‌های ثبت تخلف سرعت تجهیز کنیم.
کشاورزیان با اشاره به کاهش بازدارندگی جریمه‌ها اظهار کرد: باید در جرائم بازنگری شود تا قدرت بازدارندگی‌شان را به دست آورند برای برخی مسئولین سوء تفاهمی پیش آمده و بازنگری در جرایم را با افزایش قیمت‌ها اشتباه گرفته‌اند.
رئیس سازمان راهداری کشور ادامه داد: در موضوع کاهش سرعت در جاده‌ها باید با استفاده از نظرات کارشناسان و با توجه به نوع وسیله و وضعیت فرهنگی و وضعیت جاده‌ها نسبت به کاهش ماکسیمم سرعت‌ها بازنگری شود. ما پیشنهاد دادیم که سرعت‌ها 20 کیلومتر بر ساعت کاهش یابد.
وی به فعالیت‌های سازمان راهداری کشور اشاره کرد و گفت: قرار است 34 هزار کیلومتر راه شریانی مجهز به دوربین شود. همچنین بالغ بر 3.5 میلیون تن روکش آسفالت انجام شده است. کشاورزیان گفت: در 100 هزار کیلومتر راه‌ شریانی کارهای حفاظتی انجام شده، 3 هزار کیلومتر از جاده‌ها به خط‌کشی تجهیز شده، 100 هزار تابلو آشکارسازی در جاده‌های کشور نصب شده، 2 هزار و 185 کیلومتر شیار لرزاننده حاشیه راه انجام شده و 110 موقعیت به روشنایی نقطه‌ای مجهز شده است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۳۶

مدیرکل راه و شهرسازی مازندران: چهارخطه کردن محور هراز 500 میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد

مدیرکل راه و شهرسازی مازندران گفت: برای چهارخطه کردن محور هراز 500 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری، علی اسد بعد از ظهر امروز در جلسه شورای برنامه‌ریزی استانداری مازندران اظهار داشت: مازندران 934 کیلومتر راه شریانی دارد و 36 کیلومتر آزاد راه در اختیار مردم مازندران است.
وی به اقدامات انجام شده در استان برای بهسازی و بازسازی راه‌های مازندران نیز اشاره کرد و گفت: مهم‌ترین پروژه استان چهارخطه کردن  هراز، بهسازی محور ساری ـ جویبار، بهسازی جاده قائمشهر ـ کیاکلا، نور ـ چمستان، ساری ـ تاکام و بندر امیرآباد است.
مدیرکل راه و شهرسازی مازندران خاطرنشان کرد: اعتبار اختصاص داده شده به محور هراز ناچیز بود ولی تخصیص مناسبی داشت و در سال 92 حدود 300 درصد از اعتبار تخصیص داده شده به هراز عملیاتی شد.
این مسئول با اشاره به اینکه برای چهارخطه کردن محور هراز 90 میلیارد تومان هزینه شد، تصریح کرد: 70 میلیارد تومان بدهکار هستیم و 500 میلیارد تومان دیگر نیز هزینه دارد.
اسد با اعلام اینکه 7 هزار و 770 کیلومتر راه روستایی در مازندران وجود دارد، خاطرنشان کرد: 4 هزار و 49 کیلومتر از راه روستایی مازندران آسفالت شد و در سال 92 نیز موفق به آسفالت 95 کیلومتر راه روستایی با مشارکت مردم شدیم که شهرستان بابلسر در بهره‌گیری از مشارکت مردمی رتبه اول کشور را به خود اختصاص داد.
مدیرکل راه و شهرسازی مازندران ادامه داد: در سال‌جاری برای آسفالت 943 کیلومتر راه روستایی برنامه‌ریزی شد که نیاز به 240 میلیارد تومان اعتبار  است.

منابع دیگر:
  • باشگاه خبرنگاران
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۴۷

نماینده مردم سوادکوه، قائمشهر و جویبار در مجلس: اهتمام جدی برای اجرای پروژه راه و شهرسازی در مازندران وجود ندارد

نماینده مردم سوادکوه، قائمشهر و جویبار در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عملکرد راه و شهرسازی در مازندران گفت: اهتمام جدی برای اجرای پروژه راه و شهرسازی در مازندران وجود ندارد.

به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری، کمال علیپور بعد از ظهر امروز در جلسه شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان مازندران با تقدیر از حضور مردم راهپیمایی روز قدس اظهار داشت: راهکار برون رفت از مشکل فلسطین از بین رفتن اسرائیل است.
وی با اشاره به مشکلاتی که در حوزه راه استان مازندران وجود دارد، اظهار داشت: مدیریت در راه استان تقسیم‌بندی نیست و بسیاری از پروژه‎های راه استان مازندران به تاریخ پیوست.
نماینده مردم قائمشهر سوادکوه و جویبار در مجلس شورای اسلامی با اشاره به طولانی شدن پروژه جویبار به قائمشهر گفت: 20 سال برای ساماندهی این محور 20 کیلومتری زمان برد و معلوم نیست اجرای این پروژه تاکی می‌خواهد ادامه داشته باشد.
وی اضافه کرد: طولانی شدن پروژه‌ها نشان از عدم دغدغه مدیران در این بخش است.
علیپور ادامه داد: بسیاری از پروژه‌های استان مازندران نظیر آزاد راه تهران شمال، تاکام ساری و دیگر پروژه‌ها زمان طولانی را برای به ثمر رسیدن طی می‌کنند و این امر نشان می‌دهد که اهتمام جدی در این حضور نیست.
وی گفت: ممکن است برخی‌ها عدم نبود اعتبار برای این موارد را پیش بکشند ولی حقیقت امر نداشتن دغدغه مدیران در این بخش به طولانی شدن پروژه‌ها دامن می‌زند.
نماینده مردم قائمشهر در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: جویبار شهر قهرمان پرور در حوزه ورزش استان است و قرار است چند ماه دیگر مسابقات کشتی جهانی در این شهر برگزار شود.
وی بیان داشت: در شورای برنامه‌ریزی به جای ارائه گزارش کار دو مورد از مشکلات مازندران حل شود.
علیپور اضافه کرد: در طول این مدت اگر سالی چند متر از راه قائمشهر به جویبار احداث می‌شد این مشکل در این مدت حل و فصل می‌شد.
وی با انتقاد از عدم بهره‌برداری مدیران مازندران از ظرفیت نمایندگان در مجلس شورای اسلامی گفت:  در این دو سالی که در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی هستم یک مسئولی درباره اجرای پروژه‌ها و نحوه تخصیص بودجه و یا دریافت راهکار مناسب بودجه مشورتی از نمایندگان استان و بنده نگرفت.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: اگر قرار است گردشگری مناسب در استان داشته باشیم نیاز است به حوزه راه توجه جدی شود.
وی گفت: بسیاری از راه دسترسی به دریا و راه‌آهن مازندران تعطیل است و به این بخش‌ها توجه جدی نمی‌شود.
علیپور درباره اعتبار ماده 180 که دولت این رقم را در اختیار نمایندگان مجلس قرار داد، گفت: مجمع نمایندگان مجلس در این باره تصمیم گرفتند و پیشنهاداتی را مطرح کردند و مسئولان استان نیز مطابق پیشنهاد مجمع نمایندگان مازندران نسبت به هزینه کرد این بودجه اقدام کنند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۰۹

نماینده مردم نجف‌آباد، تیران و کرون در مجلس خبر داد آغاز دوبانده کردن جاده تیران به سامان

نماینده مردم نجف آباد و تیران و کرون در مجلس گفت: کار دوبانده کردن جاده تیران به سامان در 20 کیلومتر به عنوان فاز اول آغاز به کار شد.

ابوالفضل ابوترابی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شهر تیران اظهار داشت: جاده‌های مواصلاتی تیران و کرون به دلیل قرار گرفتن و ترانزیت بین چند استان، یکی از پر تردد و پرحادثه‌ترین نقاط استان اصفهان به شمار می‌آید و تصادفات زیادی در آن روی می‌دهد که منجر به فوت هموطن‌های ما شده است.
وی ادامه داد: طی سال‌های اخیر عملیات دوبانده کردن جاده از شهرکرد به شوراب صغیر آغاز شده، اما تاکنون هیچگونه کاری از سمت تیران به سامان اجرا نشده است.
نماینده مردم نجف‌آباد، تیران و کرون در مجلس تأکید کرد: در یکی دو سال اخیر و پیگیری‌های انجام شده در مجلس شورای اسلامی، کار دو بانده کردن جاده سامان به تیران در 20 کیلومتری از این مسیر به عنوان فاز اول آغاز شد.
ابوترابی بیان کرد: در راستای اجرای این پروژه مهم شهرستان، با همکاری بسیار خوب اداره راه و شهر سازی، فرماندار، شهرداری و شورای شهر تیران، و دیگر دستگاه‌های مسئول در شهرستان تیران و کرون صورت گرفت و بنده توانستم با پیگیری‌های به عمل آمده یک دستگاه لودر ویژه این پروژه اخذ کنم که با استفاده از آن بخش زیادی از عملیات مورد نظر پیشرفت کرد و تپه‌های معرف به مرگ را که عامل اصلی تصادف‌ها به شمار می‌آمد و مهمترین کارکرد در این مسیر بود برداشته شد.
وی در پایان متذکر شد: سرعت پیشرفت این پروژه به حدی بود که در حال حاضر فاز اول جاده به مرحله نهایی رسیده و آماده آسفالت می باشد و با پیگیری های صورت گرفته و با همکاری شهرداری و شورای شهر تیران کار آزاد سازی باغات که در حریم شهر تیران و در مسیر جاده تیران به سامان واقع شده است در حال آزاد سازی است و پروژه دو بانده شدن این جاده بین استانی هر چه سریع‌تر انجام می شود.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۵
۰۰:۵۵

در استان گلستان صورت گرفت: 2200 میلیون ریال هزینه برای آسفالت راه روستایی

رئیس راه و شهرسازی مراوه تپه از اتمام عملیات آسفالت گرم محور روستایی قازانقایه – آق قلعه در شرق استان به طول 1.450 کیلومتر خبر داد.

به گزارش خبرگزاری موج، امان محمد باشقره گفت: عملیات آسفالت گرم محور روستایی قازانقایه – آق قلعه در شرق استان به طول 1.450 کیلومتر پایان یافت و برای این عملیات 2200 میلیون ریال از محل اعتبارات ملی و استانی هزینه شده است.
به گفته وی، جمعیت روستایی بهره مند از مزایای این عملیات 458 نفر در قالب 118 خانوار است.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۲:۳۴

مدیر ساخت و توسعه راه‌های راه و شهرسازی کردستان: ساخت راه روستایی علی‌آباد- جنت بو، 50 میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد

مدیر ساخت و توسعه راه‌های راه و شهرسازی کردستان گفت: اتمام احداث و بهسازی راه روستایی علی‌آباد- جنب‌بو- زنوری در سنندج به ۵۰ میلیارد ریال نیاز دارد.

به گزارش خبرگزاری موج، خالد رنجبر با اعلام مطلب فوق گفت: از جمله پروژه‌های احداث راه روستایی در سنندج می‌توان به پروژه علی‌آباد- جنب بو و زنوری اشاره کرد که حدود ۱۴ و نیم کیلومتر طول دارد.
رنجبر افزود: در اجرای ساخت این راه روستایی تاکنون عملیات خاکی و خاکریزی آن در نیمه راه بوده و از ۳۶ واحد ابنیه، ۱۶ دستگاه آن ساخته شده است.
وی ادامه داد: این پروژه هم‌اکنون به دلیل کمبوداعتبار، غیرفعال است و در مجموع ۲۵ درصد پیشرفت دارد و در صورت تأمین ۵۰ میلیارد ریال اعتبار، شاهد بهره‌مند ی روستاهای علی‌آباد- جنت‌بو و زنور از راه آسفالته خواهیم بود.
مدیر ساخت راه‌های راه و شهرسازی کردستان اضافه کرد: برای این حجم عملیات تاکنون حدود نیم میلیارد ریال هزینه شده است.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۲۱:۲۱

درخوش خبر داد: محورهای ارتباطی جنوبی سیستان و بلوچستان برای پذیرایی از مسافران آماده‌سازی شد

زاهدان-خبرگزاری مهر: مدیر راهداری اداره کل راه و شهرسازی جنوب سیستان و بلوچستان گفت: همزمان با فرارسیدن دور دوم سفرهای تابستانی نسبت به آماده سازی شریان‌های اصلی حوزه استحفاظی این اداره کل به منظور استقبال و همراهی مسافران اقدام شد.

به گزارش خبرنگار مهر، عزیزالله درخوش صبح شنبه در جمع خبرنگاران گفت: به دلیل وجود جاذبه‌های دینی و طبیعی در جنوب استان به ویژه بندر چابهار و افزایش حجم ترافیک در مناسبت‌های مختلف در محورهای جنوبی لذا تمامی محورهای این حوزه استحفاظی برای سفری امن و خاطر انگیز برای مسافران تابستانه آماده سازی شد.
درخوش بیان داشت: همزمان با فرارسیدن دور دوم سفرهای تابستانی نسبت به اقداماتی از جمله ایمن‌سازی، زیباسازی وآمادگی امکانات و تجهیزات راهداری در محورهای جنوب استان اقدام شده است.
وی اظهار داشت: در همین راستا به منظور سفری ایمن برای مسافران و گردشگران نسبت به تعویض و بازسازی علائم راهنمایی هشدار دهنده و فرسوده در طول محورهای حوزه استحفاظی راه و شهرسازی ایرانشهر و همچنین رنگ‌آمیزی و شستشوی علائم اقدام شده است.
درخوش اضافه کرد: خط‌کشی همه محورهای حوزه استحفاظی شامل 300 کیلومتر راه‌های اصلی و فرعی و 70 کیلومتر خط‌کشی راه روستایی از جمله اقدامات انجام شده در این راستا است.
وی ادامه داد: عملیات بوته‌کنی و تنظیم بستر رودخانه در محور ایرانشهر- چابهار، آرام‌سازی شیب جاده‌ها، پاکسازی، شستشوی تابلوها و ترمیم گارددیل‌ها از جمله اقدامات انجام شده در این زمینه است.
درخوش اضافه کرد: همچنین نسبت به اصلاح 4 نقطه پرحادثه و آشکارسازی و اصلاح میدان دید در محور ایرانشهر - چابهار نیز اقدام شده است.
وی افزود: علاوه‌بر اقدامات انجام شده با تشکیل گروه‌های گشت راهداری پرسنل این اداره در طول سفر با گشت‌های سیار نسبت به ارایه خدمات و مسافران اقدام خواهند کرد.

منابع دیگر:
  • تین نیوز
۹۳/۰۵/۰۴
۱۳:۰۸

سردار مومنی تشریح کرد: بررسی طرح کاهش سرعت در هیئت دولت/ آخرین وضعیت شماره گذاری اسکانیا

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: طرح کاهش سرعت در حال حاضر در هیئت دولت در دست بررسی است.

به گزارش خبرنگار مهر، سردار اسکندر مومنی در حاشیه جلسه هماهنگی فاز دوم طرح تابستانه 93 در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه پیش بینی می کنیم در مرحله دوم این طرح با حجم زیادی از سفرها مواجه باشیم، گفت: از مردم می خواهیم نسبت به معاینه فنی خودروهای خود اقدام کنند و همچنین حین رانندگی بر سرعت و سبقت خود مدیریت داشته باشند.
وی به تمرکز ماموران راهور در مرحله دوم طرح تابستانه نیز اشاره کرد و افزود: در این مرحله، پلیس بر سرعت و سبقت متمرکز است.
مومنی در خصوص فراخوان اسکانیا برای از بین بردن ایرادات خود، گفت: شماره گذاری این خودرو، همچنان مسدود است اما شرکت سازنده متعهد شده که ایرادات موجود را برطرف می کند، در حال حاضر بخشی از ایرادات خودروهای تولید شده و خودروهایی که درچرخه تولید قرار دارند، مرتفع شده است.
رئیس پلیس راهور ناجا ادامه داد: بخش اعظم ایرادات موجود رفع شده و اگر باقی ایرادات نیز برطرف شود، شماره گذاری این خودرو آغاز می شود. 
مومنی در خصوص افزایش جریمه های رانندگی نیز گفت: این طرح، به هیئت دولت فرستاده  شده و در حال بررسی است.
وی در ادامه به کاهش سه درصدی تلفات رانندگی در سه ماهه نخست سال جاری اشاره کرد و گفت: با نگاهی به گذشته این آمار برای ما مطلوب است، اما باید تلاش کنیم در ماه های باقیمانده سال و همچنین در سال های آینده با اتخاذ راهبردهای جدید این آمار را افزایش دهیم.
این مقام ارشد انتظامی ادامه داد: دیگر نمی توانیم با جریمه محوری، تلفات را کنترل کنیم بلکه باید در کنار توسعه حمل و نقل ایمن، راه های امن، ایمنی خودروها و اصلاح جدول جریمه ها را نیز ببینیم.
رئیس پلیس راهور ناجا خاطرنشان کرد: طی یک دهه گذشته، در طرح تابستانه بیشترین حجم تصادفات مربوط به ماههای مرداد و شهریور بوده و باید سعی کنیم این آمار را کاهش دهیم.
مومنی از آغاز مرحله دوم طرح تابستانه از 6 مردادماه تا 5 مهر 93 خبرداد و گفت: این مرحله به طرح بازگشایی مدارس وصل می شود؛ تا پایان طرح تابستانه، هر دو هفته یکبار جلسه هماهنگی برگزار می شود.
وی به فعالیت سامانه نظارت مردمی 110120 نیز اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، این سامانه برای اتوبوسهای بین شهری فعال است اما در تابستان امسال برای سایر وسایل حمل و نقل عمومی مسافر مانند تاکسی و سواری اجرایی می شود.
این مقام ارشد انتظامی خاطرنشان کرد: گام سوم فعالیت این سامانه برای وسایل حمل بار مانند کامیون ها، وانت ها و غیره است و در گام چهارم برای کلیه خودروها اجرا می شود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا به انعقاد تفاهم نامه این پلیس با وزارت راه در اواخر سال گذشته اشاره کرد و گفت: تصمیم داریم کلیه تصاویر و اطلاعات ثبت تخلفات را به سامانه اجرائیات وصل کنیم.
مومنی در خصوص کاهش سرعت نیز گفت: این بحث باید بررسی شود و در حال حاضر در هیئت دولت در دست بررسی است.
وی در پاسخ به سئوالی در خصوص آخرین وضعیت شماره‌گذاری اتوبوسهای اسکانیا، گفت: شماره‌گذاری اتوبوسهای اسکانیا همچنان مسدود است ولی با توجه به اینکه مسئولان این شرکت متعهد شدند ایرادات موجود را برطرف کنند و خودروهای قبلی را نیز که در چرخه حمل‌ونقل در حال تردد هستند فراخوان کنند در صورتی که دو ایراد باقی مانده نیز برطرف شود شماره‌گذاری این خودروها آغاز می‌شود.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۰۸

گزارش خبری مهر/ جاده مرگ آذربایجان به بزرگراه تبدیل می شود/ وعده افتتاح اینبار همزمان با هفته دولت

تبریز - خبرگزاری مهر: با تلاش مسوولان و متولیان امر اجرای مناقصه قطعه دوم جاده اهر ـ تبریز که به علت برخی مشکلات ناتمام مانده بود، انجام شد تا امیدها برای تبدیل جاده مرگ آذربایجان به بزرگراه زنده شود و بالاخره بعد از سالها اجرای عملیات احداث بزرگراه از بند مشکلات رهایی یابد.

به گزارش خبرنگار مهر، بزرگراه اهر ـ تبریز که از سال 1387 عملیات اجرایی آن آغاز شده تاکنون کمتر از 20 کیلومتر آن از 12 کیلومتر آن مربوط به قطعه اول از مسیر اهر به تبریز و هشت کیلومتر آن از قطعه سوم از مسیر تبریز به اهر است به بهره برداری رسیده و 75 کیلومتر باقی مانده چشم انتظار مسئولان است.
بر اساس این گزارش، ظهر شنبه جلسه ای با حضور مسوولان استانی، نماینده مجلس شورای اسلامی شهرستان اهر و هریس و مدیران شهرستان اهر برای واگذاری این قطعه به پیمانکار و تسریع در بهره برداری از این قطعه در هفته دولت تشکیل یافت.
واگذاری قطعه دوم جاده اهر ـ تبریز به زودی به پیمانکار تا پایان امسال
معاون عمرانی استاندار آذربایجان‌شرقی ظهر شنبه در جمع مدیران شهرستان اهر با بیان این مطلب افزود: قطعه دوم بزرگراه اهر ـ تبریز تا پایان امسال  به پیمانکار واگذار می شود.
محمد صادق پور مهدی ظهر شنبه در جمع مدیران شهرستان اهر با بیان این مطلب اظهار داشت: تاکنون چندین مورد مناقصه دراین خصوص برگزار شده که متأسفانه به دلیل پاره ‌ای مشکلات انجام آن محقق نشده است اما همت و تلاش  همه مسئولان ذیربط استان و شهرستان تسریع در اجرای مناقصه این قطعه بوده و بزودی این قطعه به پیمانکار توانمند که بتواند در کمترین زمان ممکن این پروژه رابه اتمام رساند واگذار می ‌شود و تمام هم و غم مسئولین منطقه و استان تسریع در اجرای این پروژه است.
وی از آغاز عملیات اجرایی قطعه دوم مسیر تبریز به اهر خبر داد و افزود: عملیات اجرای این مسیر آغاز شده و اکثر زیر ساخت‌ ها از جمله پل اصلی خواجه در مرحله انجام است که با اتمام آن بزودی این مسیر نیز تا خواجه تحویل می شود.
مسیر دو بانده جاده اهر ـ تبریز تا گردنه گوئجه بئل همزمان با هفته دولت به بهره برداری می رسد
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس شورای اسلامی نیز در ادامه این جلسه از بهره‌ برداری مسیر دو بانده جاده اهر ـ تبریز تا گردنه گوئجه بئل همزمان با هفته دولت خبر داد.
عباس فلاحی با بیان اینکه اتمام زیر سازی، عملیات آسفالت مسیر باقی مانده تا گردنه گوئجه بئل که یکی از مسیرهای کوهستانی و سخت است، اظهار داشت: همزمان با هفته دولت این مسیر به طول 20 کیلومتر به صورت در دو بانده ارائه خدمات خواهد کرد.
وی ابراز امیدواری کرد و افزود: با وجود کمبود اعتبارات تلاش‌ های انجام شده و تعامل لازم با پیمانکاران و مسوولان استانی این مسیر نیز در روند اجرایی سرعت گرفته و با توافقی که انجام شده انتظار داریم در کمترین زمان ممکن بتوانیم این مسیر را نیز تا شهر خواجه به بهره ‌برداری برسانیم تا بدین طریق شاهد کاهش قسمتی از تصادفات باشیم.
نماینده مردم اهر و هریس در مجلس شورای اسلامی همچنین با اشاره به وضعیت کمربندی غربی اهر گفت: قطعه اول اعتبار این پروژه دریافت شده و عملیات این پروژه نیز در حال اجراست که امیدواریم بامشارکت شهرداری این امر به زودی محقق شده و شاهد قسط فعالیت بیشتر برای رونق منطقه باشیم.
فلاحی همچنین در ادامه با بیان این مطلب افزود: در مسیر 50 کیلومتری این جاده که متأسفانه به علت پاره‌ای مشکلات با وجود تلاش‌های انجام شده به پیمانکار واگذار نشده با تمهیدات و هماهنگی انجام شده درحوزه وزارت راه و شهرسازی در نشستی این مشکل نیز به زودی حل و این قطعه نیز به یک پیمانکار متخصص و دارای امکانات و تجهیزات کافی واگذار می‌شود که در اجرای این قطعه نیز تسریع شود.
وی همچنین در ادامه از واگذاری کمر بند شرقی اهر خبر داد و افزود: این واگذاری با اعتباری معادل 20 میلیارد ریال جاده مشکین ‌شهر را به جاده کلیبر وصل می ‌کند و در حال حاضر عملیات اجرایی این پروژه آغاز در مرحله تجهیز کارگاه است.
..............................
گزارش از زهرا ناصران

۹۳/۰۵/۰۴
۱۶:۱۷

رحمانی مطرح کرد: آمادگی مرکز مدیریت راههای لرستان برای ارائه گزارشهای ترافیکی و حوادث جاده ای

خرم آباد - خبرگزاری مهر: مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان لرستان از آمادگی مرکز مدیریت راههای لرستان برای ارائه گزارشهای ترافیکی و حوادث جاده ای خبر داد.

به گزارش خبرنگار مهر، حسن رحمانی ظهر یکشنبه در گفتگو با خبرنگاران اظهار داشت: برای رفع کردن مشکلات محورهای استان در راستای به حداقل رساندن تلفات و خسارات ناشی از تصادفات رانندگی در دور دوم سفرهای تابستانی دستگاههای مرتبط با این بخش یعنی اداره کل حمل و نقل، راه و شهرسازی، جمعیت هلال احمر، پلیس راه، فوریت های پزشکی و پزشکی قانونی هر کدام وظایفی بر عهده دارند.
وی به فعالیتهای اداره کل حمل و نقل و پایانه های استان برای کاهش تصادفات جاده ای اشاره کرد و بیان داشت: این اداره کل روی فعالیت مرکز مدیریت راههای استان نظارت آنلاین دارد و اطلاعات این نظارت به تهران منتقل شده و با افراد متخلف در این زمینه برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.
ثبت تخلف سرعت وسایل نقلیه عبوری توسط مرکز مدیریت راههای لرستان
مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان لرستان آمادگی این اداره کل را برای ارائه گزارشات از مرکز مدیریت راههای استان و انتقال آنها از طریق ارتباط مستقیم با صدا و سیما به مردم اعلام کرد و افزود: همچنین ما آمادگی اعلام گزارش های ترافیکی و حوادث جاده ای به پلیس راه، اداره راه و شهرسازی و دستگاه های امداد رسان به صورت روزانه و 24 ساعته را داریم.
رحمانی ثبت تخلف سرعت وسایل نقلیه عبوری را از دیگر اقدامات حمل و نقل و پایانه های استان لرستان برشمرد و گفت: اعلام نقاط دارای پتانسیل بروز حادثه، نظارت بر عبور و مرور ناوگان حمل و نقل از طریق گشت کنترل محسوس و نامحسوس و کمک به پلیس در این زمینه و همچنین ارائه آمار تردد شبکه راههای استان به ارگان های مختلف از جمله اقدامات و وظایف این سازمان در بحث کاهش تصادفات جاده ای است.
وی به تشریح وظایف راه و شهرسازی استان برای کاهش تصادفات پرداخت و عنوان کرد: حضور به موقع در صحنه تصادفات احتمالی و پاکسازی صحنه تصادف در کوتاهترین زمان ممکن، اصلاح مسائل ایمنی مربوط به راه مصوبه کارگروه اصلی و کمیته فنی مهندسی، حضور و تردد شبانه روزی گشت های راه و شهرسازی در نقاط پر حادثه استان، رفع قطعی روشنایی محورهای استان به خصوص در محل گردنه ها و اصلاح بریدگی های خروجی محور خرم آباد - پلدختر از جمله وظایف راه و شهرسازی در این زمینه است.
استقرار 16 پایگاه ثابت جمعیت هلال احمر استان
مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان لرستان اضافه کرد: ایجاد راههای خروج اضطراری در گردنه ها و پیچ ها همراه با نصب علائم، اطلاع رسانی به موقع حوادث جاده ای از طریق مرکز پیام راه و حضور و تردد شبانه گشت ها در محورهای اصلی استان از دیگر وظایف اداره کل راه و شهرسازی است.
رحمانی با بیان این مطلب که جمعیت هلال احمر استان بایستی در 16 پایگاه ثابت در محورهای استان حضور داشته باشد به ذکر نام این محورها اشاره کرد و بیان داشت: گردنه رازان، زالیان، چالانچولان، چمن سلطان، اشترینان، تنگ فنی، تنگ تیر، گاماسیاب، کاکارضا و سه راهی الشتر، شوراب، پایگاه کوهستانی شول آباد، اباذر ازنا، سلمان بروجرد و بلوران کوهدشت محورهایی هستند که جمعیت هلال احمر می بایست در این محورها پایگاه ثابت داشته باشد.
وی افزود: ارائه خدمات امدادی حوادث رانندگی در محورهای فرعی و روستایی و افزایش پایگاه های موقت در سطح محورهای استان از دیگر وظایف هلال احمر استان برای کاهش تلفات جاده ای است.
فعالیت 65 تیم گشت محسوس و نامحسوس پلیس راه
مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان لرستان به برخی از وظایف پلیس راه استان به منظور کاهش تصادفات جاده ای در دور جدید سفرهای تابستانی اشاره کرد و گفت: فعالیت 65 تیم گشت به صورت محسوس و نامحسوس، اعمال مدیریت سر صحنه، حضور ویژه در راه های فرعی، روستایی و محورهای دارای جاذبه گردشگری استان و اعمال ممنوعیت حمل مسافر توسط وانت بارها به خصوص در شبکه راه های اصلی استان از وظایف پلیس راه است.
رحمانی در اینباره ادامه داد: اعلام حوادث انسدادهای جاده ای و توصیه های ایمنی و ترافیکی توسط صدا و سیما و همچنین اعمال نظارت مضاعف و کنترل مدت و ساعات کار مجاز رانندگان ناوگان مسافری از دیگر وظایف پلیس راه استان است.
وی ایجاد پایگاههای سلامت در محورهای استان را از وظایف فوریت های پزشکی  برای کاهش تلفات جاده ای در استان دانست و تصریح کرد: فعالیت پایگاه های شهری و پایگاه های ثابت جاده ای و تلاش برای نیل به زمان طلایی امداد رسانی که در ایام نوروز برای راه های اصلی حداکثر 10 دقیقه و برای راه های فرعی 15 دقیقه بود و کاهش آن به چهار دقیقه در تابستان امسال از وظایف فوریت های پزشکی خواهد بود.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۸:۱۸

منظری توکلی: احداث باند دوم جاده بافت - کرمان ضروری است/ لزوم تامین قیر پروژه های راهسازی

کرمان - خبرگزاری مهر: نماینده مردم بافت و رابر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به نیمه کار ماندن 23 کیلومتر از جاده کرمان - بافت گفت: متاسفانه این پروژه به دلیل کسری بودجه معطل مانده است.

به گزارش خبرنگار مهر، علیرضامنظری توکلی عصر امروز در جمع خبرنگاران اظهارداشت: برای نگهدای راه‌ها باید به طور مرتب بودجه به اداره کل راه و شهرسازی  تزریق شود، اما از چند سال گذشته به شدت با کمبود بودجه مواجه هستیم.
وی با بیان این که در حال حاضر ما در یک جنگ  تمار عیار هستیم، گفت: آمریکا جنگ اقتصادی را بر ما تحمیل کرده ودر این شرایط تامین بودجه برای حل مشکلات مختلف کشور بسیار است.
وی با اشاره به این که اداره کل راه و شهرسازی استان توانسته در رفع این مشکلات موفق شود، گفت: روکش آسفالت رابر به هنزا به طول 35 کیلومترشروع شده و هم اکنون در حال انجام است.
احداث محور کرمان - بهرامجرد - رابر
 وی در خصوص برخی از پروژه های نیمه تمام گفت: محور پلیس راه بافت به روستای بیدان که نا تمام بوده اکنون  به طول هشت کیلومتر  انجام شده به زودی قرار است خط کشی شود و به بهره برداری برسد.
منظری توکلی به احداث محور کرمان - بهرامجرد - رابر اشاره کرد و گفت: احداث این محور می تواند تحول جدی دراوضاع و احوال  منطقه ایجاد و فاصله فعلی کرمان رابر را  حدود 60 کیلومتر کوتاه تر کند.
وی ادامه داد: با احداث این محور مردم شهر کرمان به شرایط آب و هوایی بسیار مطلوب و طبیعت بسیار زیبای رابر به راحتی دسترسی پیدا می کنند و این محور می‌تواند در آینده یک راه بسیار مهم برای اتصال شمال و جنوب استان باشد.
لزوم تکمیل جاده کرمان - بافت
 وی با تاکید بر این که ساخت 23 کیلومتر باقی مانده باند دوم جاده بافت –کرمان بسیار ضروری است، گفت: به رغم تمام تلاش‌ها و اهتمام جدی اداره کل راه و شهرسازی استان کرمان، متاسفانه این پروژه به دلیل کسری بودجه معطل مانده است. 
نماینده مردم بافت و رابر در مجلس شورای اسلامی با بیان این که به زودی قرار است روکش آسفالت جاده بافت- ارزوئیه –حاجی‌آباد که یک جاده بسیار مهم و استراتژیک است شروع شود، گفت: طول این مسیر 120کیلومتر و برای صلاح روکش آسفالت آن حدود 5 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
حذف نقاط حادثه خیز جاده محور بافت - ارزوئیه ضروری است
وی تصریح کرد: نقاط حادثه خیز  محور بافت- ارزوئیه باید اصلاح شود و مدیر کل راه و شهرسازی استان دستورات لازم را برای رفع این  مشکل به معاونت راهداری داده است.
منظری توکلی گفت: کار مهم دیگری که توسط اداره کل راه و شهرسازی باید صورت بگیرد رفع نقاط حادثه خیز  جاده «علی آباد- سوغان به شاهماران» است چرا که  این جاده ترافیک زیادی دارد و  مسیر انتقال محصولات کشاورزی و  عبور مردم  شهرستان ارزوئیه که در بخش سوغان هستند به  بافت و سیرجان و حاجی‌آباد می باشد.
وی با تقدیر از  احداث راه روستایی  روستاه‌های تخت خواجه و گلن‌آباد ارزوئیه گفت: امید است با تلاشی که در  مدیر کل راه و شهرسازی و همکارانشان سراغ داریم مابقی جاده‌های روستایی شهرستان‌های  ارزوئیه، بافت و رابر ساماندهی شوند.
نگهداری جاده های شهرستان بافت در دستور کار باشد
 نماینده مردم بافت در مجالس اظهار داشت: لازم است در بحث نگهداری جاده‌های کرمان - بافت - ارزوئیه به حاجی آباد و از ارزوئیه به  سیرجان سرمایه گذاری ویژه انجام و باند دوم جاده بافت- ارزوئیه نیز ساخته شود.
وی خاطر نشان کرد: باند دوم جاده بافت - سیرجان  و بافت به رابر  و ساردوئیه به جیرفت که  معطل مانده‌اند باید انجام شود.
وی تاکید کرد: یکی از مهم ترین کارهایی که باید  در دستور کار  وزارت و راه و شهرسازی قرار گیرد  احداث خط آهن راه آهن کرمان- بافت به حاجی آباد و کرمان بافت به سیرجان  و حاجی آباد است که از اهمیت ویژه‌ای برخوردار می باشد.
تامین قیر برای توسعه جاده سازی در استان کرمان ضروری است
وی از وزارت راه و شهرسازی در خواست کرد: نسبت به تامین قیر برای ساخت واصلاح روکش آسفالت جاده‌های استان اهتمام جدی ورزد.
منظری توکلی با بیان این که هزینه ساخت راه‌ها بسیار زیاد است برای اصلاح روکش آسفالت و ساخت راه‌های اصلی و شریانی سه شهرستان بافت، رابر و ارزوئیه  حداقل حدود 500 میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
وی راه مهم ترین زیرساخت برای توسعه  یک منطقه دانست و گفت: اگر راه احداث شود توسعه اقتصادی نیزاتفاق خواهد افتاد.
وی با بیان این که شهرستان‌های بافت، رابر و ارزوئیه از زیرساخت هایی مانند را ه محروم هستند، گفت: در مجموع  کار و تلاش مدیریت و پرسنل راه و شهرسازی استان کرمان قابل تقدیر و تحسین است.

۹۳/۰۵/۰۴
۲۰:۲۹

برای انجام سفرهای تابستانی انجام شد: استفاده از تجهیزات هوشمند در جاده‌ها

خبرگزاری میراث فرهنگی ـ حمل و نقل ـ  «داود کشاورزیان»، معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس این سازمان در این جلسه با اشاره به آمادگی کامل بخش راهداری و راهداران تلاشگر همچنین بخش ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای و فعالان در این حوزه اظهار داشت: «سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای برای استفاده از تجهیزات هوشمند جاده‌ای در راههای شریانی کشور اقداماتی را آغاز نموده است و با استفاده از توانمندی بخش خصوصی و جلب سرمایه‌گذاری به زودی هموطنان شاهد تحول مناسبی در این حوزه خواهند بود.»
 
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به روند کاهش سوانح رانندگی جاده‌ای در سه ماهه ابتدای سال‌جاری افزود: «کاهش 9/2 درصدی سه ماهه نخست سال نگران‌کننده است و این بدین‌معنا است که سیر نزولی تلفات رانندگی در جاده‌ها رو به کاهش است و طبیعی است که هر قدر آمارها کاهش می‌یابد با برنامه‌ها و امکانات قبل فرآیند و میزان کاهش نیز سخت‌تر می‌گردد و لذا لازم است راه‌کارهای جدید و برنامه‌های تأثیرگذار‌تر باتوجه به شرایط روز اتخاذ نمود که از جمله استفاده از سامانه‌های هوشمند جاده‌ای و در کنار آن تجدیدنظر و بازنگری در مکانیزم‌های بازدارنده چون جرایم تخلف از قوانین راهنمایی ورانندگی است.»
 
مهندس کشاورزیان از تصمیمات مناسب در کمیسیون ایمنی راهها که در وزارت راه و شهرسازی تشکیل می‌گردد خبر داد و گفت: «از تمامی استانداران کشور درخواست شده است تا کمیته ایمنی راهها را در استانها فعال نموده و با حضور خود تشکیل جلسه داده و تصمیمات استانی اتخاذ کنند.»
 
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در بخش دیگری از سخنان خود فصل تابستان را به لحاظ شرایط آب و هوایی کشور برای بهسازی راهها مناسب ذکر کرد و یادآور شد: «به ادارات کل راه و شهرسازی سراسر کشور و پیمانکاران مربوطه ابلاغ گردیده است تا در روزهای اوج سفرها و روزهای پایانی هفته که احتمال تردد بیشتر می‌باشد نسبت به تعطیلی کارگاه‌های راهداری اقدام کنند و در دوره فعالیت و انجام عملیات راهداری با نصب علائم و تابلو هشداری رانندگان عبوری را از شرایط و وضعیت جاده‌ای مطلع کنند.»
 
وی درخصوص فعالیت‌های راهداری در سه ماهه نخست سال‌جاری نیز اعلام کرد: «5/3 میلیون تن آسفالت به عنوان روکش حفاظتی در یکهزار کیلومتر از راههای کشور مورد استفاده قرار گرفته است، 22 هزار کیلومتر از راههای کشور خط‌کشی گرم و سرد اجرا گردیده، 1100 تابلوهای آشکارسازی فسفری در مقاطع محدوده‌های پرحادثه نصب و همچنین 80 هزار تابلو مسیرنما و هشداری نیز به مجموعه تابلوهای موجود افزوده گردیده است در این مدت 2185 کیلومتر شیار لرزاننده و 110نقطه روشنایی منطقه‌ای ایجاد شده است.»
 
مهندس کشاورزیان ضمن اشاره به تفاهم‌نامه اخیری که با سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر کشور در جهت توسعه همکاریهای فی‌مابین مبادله گردیده است افزود: تعامل، همکاری و آمادگی حاکم بر دستگاه‌های ناظر و دست‌اندرکار سفرهای تابستانی هموطنان موجب خواهد شد تا استفاده‌کنندگان از راهها با آرامش خاطر و ایمنی سفر کنند و امید است در پایان تعطیلات تابستان آمارها حکایت از کاهش چشمگیر و بدون سانحه رانندگی جاده‌ای داشته باشند در همین رابطه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز با هماهنگی با تشکلهای صنفی، شرکتهای حمل و نقل مسافر در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای و همچنین مسئولین ادارات کل راه‌وشهرسازی استانها در حوزه راهداری با آمادگی کامل در خدمت هموطنان خواهد بود.»
 
«سردار اسکندر مؤمنی»، رئیس پلیس راهور ناجا نیز در این نشست با اشاره به روند سوانح رانندگی در کشور از دهه 70 تا سال 85 که رو به افزایش بود اظهار داشت: «در سالهای اخیر علیرغم دو برابر شدن تعداد خوردو و دو برابر شدن جمعیت راننده کشور همچنین تعداد سفرها خوشبختانه با تلاش و فعالیت‌ تمامی دستگاه‌های دست‌اندرکار و همکاری خوب مردم آمارها فرآیند کاهشی تا به امروز طی کرده است و لیکن حتی یک نفر کشته نیز شایسه این کشور و این مردم نیست و باید تلاش‌ها با جدیت ادامه یابد تا شدت و سیر کاهش تلفات بیشتر شده و سوانح به حداقل ممکن برسد.»
 
وی بهره‌مندی از تجهیزات دقیق و نوین هوشمند را در کنار توصیه و تأکید بر رعایت قوانین و مقررات امری اجتناب‌ناپذیر یاد کرد و افزود: «براساس تفاهم‌نامه‌ای که با سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در پایان سال قبل منعقد شده است اطلاعات دیتای دوربین‌‌های نظارت تصویری و ثبت سرعت غیرمجاز در اختیار پلیس راه قرار می‌گیرد که توسعه این همکاریها در برنامه هر دو ارگان است.»
 
سردار مؤمنی توافق با ادامه روند جلسات هماهنگی بین اعضاء‌کمیته به صورت مستمر تا پایان طرح تابستانی را مهم و مقرر برشمرد و گفت: «در دو ماه مرداد و شهریور تمام دستگاه‌های دست‌اندرکار، رسانه‌های جمعی به ویژه صدا و سیما به عنوان رسانه ملی تلاش خواهند نمود تا هموطنان سفرهای سالم و ایمن را داشته باشند همچنین سامانه پیام کوتاه 110120 در اختیار هموطنانی که با اتوبوس بین شهری سفر می‌نمایند می‌باشد، به عنوان ناظر چنانچه تخلفی از سوی راننده مشاهده نمودند می‌توانند پیام خود را ارسال کنند.»
 
در ابتدای این نشست سردار میهماندار فرمانده پلیس راه کشور گزارش کاملی از سوانح دور نخست سفرهای تابستانی و مقایسه آن با مدت مشابه سال گذشته همچنین برنامه‌های پلیس راه ارائه نمود. همچنین دکتر شجاعی رئیس سازمان پزشکی قانونی کشور، دکتر صابری‌نیا رئیس مرکز فوریت‌های پزشکی اورژانس کشور و سایر اعضای کمیته هماهنگی طرح‌های ویژه ترافیکی هریک گزارشی از فعالیت‌ها و برنامه‌های درون سازمانی خود ارائه داشتند.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۷:۱۵

آغاز مرحله دوم طرح تابستانی در جاده های کشور

تهران/ واحد مرکزی خبر / اجتماعی 1393/05/04
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: مرحله دوم طرح تابستانی از 6 مرداد تا 5 مهر با حضور همه سازمانها و نهادهای مسئول از جمله سازمان راهداری ، اورژانس ، هلال احمر ، نیروهای امداد ، آموزش و پرورش و به ویژه همکاری خوب صداوسیما آغاز می شود .
به گزارش خبرنگار واحد مرکزی خبر ، سردار سرتیپ اسکندر مومنی امروز در کمیسیون عملیات سفرهای تابستانی که با حضور نمایندگان همه دستگاهها و سازمانها برگزار شد گفت: با توجه به موفقیت طرح سامانه نظارت مردم 110120 برای ناوگان حمل و نقل بین شهری بنابراین با توافق سازمان راهداری قرار شد این سامانه برای همه خودروهای عمومی ، مسافری از جمله مینی بوس و سواری کرایه نیز برای طرح تابستانی در نظر گرفته شود .
وی گفت:‌همچنین قرار شد تفاهمنامه ای با شهرداری تهران برای مرداد و شهریور امسال تنظیم شود که بر اساس آن تصاویر و اطلاعات دوربین های ثبت تخلف به مرکز اجراییات منتقل شود .
وی در خصوص پیشنهاد کاهش سرعت ، در جاده های کشور گفت:‌به صورت مقطعی و با توجه به شرایط خاص و همچنین در نقاط حادثه خیز می توان این کار را پیش بینی کرد اما اگر بخواهیم این موضوع به صورت دائمی باشد باید از نظر کارشناسان و صاحبنظران استفاده کرد و این جای بررسی دارد .
وی از شهروندانی که قصد عزیمت به سفرهای تابستانی را در چند روز آینده خواهند داشت خواست قبل از حرکت حتما به لحاظ ایمنی خودرو شان را کنترل و از داشتن بیمه نامه نیز اطمینان حاصل کنند .
سردار مومنی در ادامه از مسافران تابستانی خواست : با توجه به گرمای زیاد ، خستگی و عدم تمرکز ناشی از آن حتما بعد از ساعتی رانندگی استراحت کنند .
وی گفت: باید برنامه های جدیدی را برای کاهش میزان تلفات جاده ای در نظر گرفت و دیگر صرفا با برگه جریمه و رعایت قوانین ازسوی مردم نمی توانیم بیشتر از این تلفات را کاهش دهیم و باید به سمت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی ،‌افزایش ایمنی خودروها و افزایش سرعت در امداد و نجات حرکت کنیم . ‌
سردار مومنی در پایان گفت: از اواخر دهه 70 تا سال 84 و 85 روند شتابان تصادفات را داشتیم به طوریکه میزان تلفات به 28 هزار کشته رسید اما در حال حاضر با تلاش سازمان ها ، مردم و رسانه ها این عدد به 18 هزار کشته تقلیل یافته است که باید بیشتر تلاش کنیم تا این رقم به حداقل ممکن برسد .
صدا و تصویر دارد
---

منابع دیگر:
  • اطلاعات
  • خبرخودرو
۹۳/۰۵/۰۴
۱۴:۰۳

34 هزار کیلومتر راه شریانی در کشور به دوربین مجهز خواهد شد

تهران / واحد مرکزی خبر / 1393/05/04
رئیس سازمان راهداری کشور گفت: با همکاری یک شرکت سرمایه گذار درصدد هستیم 34 هزار کیلومتر از راه های شریانی کشور را به دوربین های کنترل و ثبت تخلفات جاده ای تجهیز کنیم.
به گزارش خبرنگار واحد مرکزی خبر ، کشاورزیان امروز در کمیسیون عملیات مرحله دوم طرح تابستانی در شهرک آزمایش افزود: ما باید اقدامات جدیدی را برای کاهش تخلفات و تلفات جاده ای انجام دهیم که استفاده از سامانه های هوشمند یکی از این راه هاست.
وی گفت: در حال حاضر با شرکت سرمایه گذاری در حال تفاهم هستیم که امیدواریم در یک ماه آینده به این تفاهم دست پیدا کنیم.
کشاورزیان با اشاره به اینکه در حال حاضر جرایم قدرت بازدارندگی ندارند، افزود: افزایش جرایم هر سه سال بایستی یکبار بازنگری شود و درحال حاضر طی پیشنهادی مشترک که از سوی وزارت راه و شهرسازی و ناجا به دولت تقدیم شده است امیدواریم هرچه سریع تر این پیشنهاد مورد تایید دولت قرار بگیرد.
وی درخصوص پیشنهاد کاهش سرعت در جاده ها گفت: این پیشنهاد از سوی راهنمایی و رانندگی به سازمان راهداری ارائه شده است و باید کمیته ای مشترک برای این کار تعیین شود و با استفاده از نظر کارشناسان و دانشگاهیان بتوانیم به یک توافق دست یابیم.
رئیس سازمان راهداری کشور با اشاره به اینکه در تابستان بهترین فعالیت مرمت و روکش آسفالت است، افزود: از ابتدای سال تاکنون سه و نیم میلیون تن روکش آسفالت و هزار کیلومتر کارهای حفاظتی و برای ایمنی 23 هزار کیلومتر تاکنون خط کشی انجام شده است و هزار و صد تابلوی آشکارساز برای نقاط حادثه خیز نصب شده است.
در ادامه صابری نماینده سازمان اورژانس نیز گفت: درحال حاضر اورژانس صددرصد آمادگی لازم برای طرح تابستانی را دارد به طوری که دو هزار و 87 پایگاه اورژانس پیش بیمارستانی در جاده ها مستقر هستند که از این تعداد هزار و 274 آمبولانس به صورت ناوگان زمینی فعالیت می کنند.
وی افزود: 14 اورژانس امداد هوایی نیز برای استقرار در محورهای همدان، تهران، البرز، قزوین، شیراز، تبریز، بوشهر، اصفهان، مازندران و قم به زودی استقرار خواهند یافت.
در ادامه نماینده هلال احمر نیز گفت: هلال احمر برای فعالیت های امدادی 17 فروند بالگرد دارد که در آینده نزدیک 10 فروند بالگرد دیگر در دستور خرید قرار دارد.
صدا و تصویر دارد.

۹۳/۰۵/۰۴
۱۵:۲۳

تعریض 40 کیلومتر از محور هزار

ساری / واحد مرکزی خبر/ اقتصادی
40 کیلو متر از طول جاده هزار 3 یا 4 خطه شده است و70 کیلومتر باقی مانده هم 43 درصد پیشرفت دارد.
مدیرکل راه و شهرسازی مازندران در نشست شورای برنامه ریزی و توسعه استان
قرارداد تعریض جاده هراز را 318 میلیارد تومان اعلام کرد و افزود : پارسال 200 میلیارد تومان آن هزینه شد .
علی اسد گفت : تکمیل جاده هراز به 500 میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد و درصورت تأمین اعتبار جاده هراز تعریض و تا پایان سال 94 بهره برداری می شود .
وی از پایان عملیات تعریض محور پل سفید به گدوک تا پایان شهریورامسال خبر داد و گفت : 12 هزار و 500 متر از تونل جاده هراز نیز طراحی شد .
0002

منابع دیگر:
  • آریا
۹۳/۰۵/۰۴
۱۸:۱۵

مدیرکل راه و شهرسازی گلستان : اجرای 4طرح عمرانی در محور رامیان

باتوجه به باران های شدید امسال و آسیبهای وارد بر راهها و ابنیه گلستان ،بالاخص رامیان،4میلیارد و 500ملیون ریال اعتبار برای جبران این خسارات تخصیص یافت.

مدیر کل راه و شهرسازی گلستان گفت: این پروژه‌ها شامل احداث دیوار سنگی کیلومتر 11، احداث پل باکسی به دهانه سه متری در کیلومتر 17 ، احداث دیوار تثبیتی در کیلومتر 15 و احداث پل باکسی دهانه چهار متری در کیلومتر 28 محور می شوند.
علی بخش رستمی افزود: محور رامیان - اولنگ راه ارتباطی دو استان گلستان و سمنان بوده و از اهمیت ویژه ای برای گلستان برخوردار است که پس از سیل