اطلاعات رسیده به اسب بخار نشان می دهد که برخلاف تصور، سروش خودرو را باید مدعی سفت و سخت ون JMC دانست.
به گزار پایگاه خبری اسب بخار ، انتشار خبری با عنوان « ون مسافری و باری JMC با کرمان موتور به بازار می آید » با واکنش های زیادی همراه شد. بیشتر این واکنش ها نیز از سوی کارمانیا دیده شد؛ شرکتی که به هیچ عنوان پاسخگوی تماس های مشتری و غیرمشتری نیست، پس از انتشار این خبر تماس های زیادی برای برداشتن این خبر برقرار کرد. آن ها به زبان های مختلف می خواستند این خبر از خروجی اسب بخار برداشته شود. آن ها بهانه می کردند که چون زمان معرفی رسمی ورود به بازار این ون ها مشخص نیست، نباید در حال حاضر روی این خبر مانور داد.
اما اطلاعاتی که به اسب بخار رسیده است نشان می دهد کارمانیا نه تنها قراردادی با شرکت چین ندارد، بلکه پیشتر، سروش خودرو قرارداد این دو محصول را با این شرکت چینی به امضا رسانده است. البته برخلاف کارمانیا، سروش خودرو قراردادی محکم و اصولی منعقد کرده است. قراردادی که هم مهر و امضای وزارت خارجه چین را دارد و هم در اتاق بازرگانی ایران و چین ثبت، تأیید و مهر و امضا شده است.
البته همکاری سروش خودرو و JMC تنها شامل این دو ون باری و مسافری نمی شود، بلکه مجوز واردات و تولید دو کامیونت تک محور و دو محور 6 تن و همچنین یک پیکاپ و یک شاسی بلند هم در این قرارداد دیده می شود. در همین رابطه، یک منبع آگاه با تکیه بر قرارداد سروش خودرو و JMC گفت: «این قرارداد از مدت ها پیش میان این دو شرکت منعقد شده است و از سوی JMC چین، سروش خودرو تنها نماینده این شرکت به شمار می آید.» این منبع آگاه ادامه داد: «البته در حال حاضر طبق قوانین چین، شرکت های تولیدکننده این کشور دیگر قرارداد انحصاری با طرف های ایرانی منعقد نمی کنند، اما دو ون باری و مسافری که کارمانیا سراغ آن ها رفته است، دقیقاً همان محصولاتی هستند که سروش خودرو آن ها را به ثبت رسانده است. ضمن این که، JMC کاربری آمبولانس این ون را هم برای این شرکت تولید کرده است.
در این شرایط مشخص نیست که کارمانیا براساس کدام قرارداد و از طریق کدام واسطه مدعی تولید این خودرو شده است. به بیان ساده تر، کارمانیا در دور جدید فعالیت خود، ترجیح داده است که ابتدا وارد بازار خودروهای کار و تجاری شود؛ اولین قدم این شرکت پس از گذر از اتفاقات سال های اخیر با معرفی یک کشنده در نمایشگاه خودروی شیراز برداشته شد. اما به نظر می رسد با توجه به اسناد محکم و قانونی سروش خودرو، این شرکت باید قید این دو ون را بزند. طبق قرارداد JMC چین، سروش خودرو تنها برای تولید و واردات این دو ون مجوز دارد.
به گزار پایگاه خبری اسب بخار ، انتشار خبری با عنوان « ون مسافری و باری JMC با کرمان موتور به بازار می آید » با واکنش های زیادی همراه شد. بیشتر این واکنش ها نیز از سوی کارمانیا دیده شد؛ شرکتی که به هیچ عنوان پاسخگوی تماس های مشتری و غیرمشتری نیست، پس از انتشار این خبر تماس های زیادی برای برداشتن این خبر برقرار کرد. آن ها به زبان های مختلف می خواستند این خبر از خروجی اسب بخار برداشته شود. آن ها بهانه می کردند که چون زمان معرفی رسمی ورود به بازار این ون ها مشخص نیست، نباید در حال حاضر روی این خبر مانور داد.
اما اطلاعاتی که به اسب بخار رسیده است نشان می دهد کارمانیا نه تنها قراردادی با شرکت چین ندارد، بلکه پیشتر، سروش خودرو قرارداد این دو محصول را با این شرکت چینی به امضا رسانده است. البته برخلاف کارمانیا، سروش خودرو قراردادی محکم و اصولی منعقد کرده است. قراردادی که هم مهر و امضای وزارت خارجه چین را دارد و هم در اتاق بازرگانی ایران و چین ثبت، تأیید و مهر و امضا شده است.
البته همکاری سروش خودرو و JMC تنها شامل این دو ون باری و مسافری نمی شود، بلکه مجوز واردات و تولید دو کامیونت تک محور و دو محور 6 تن و همچنین یک پیکاپ و یک شاسی بلند هم در این قرارداد دیده می شود. در همین رابطه، یک منبع آگاه با تکیه بر قرارداد سروش خودرو و JMC گفت: «این قرارداد از مدت ها پیش میان این دو شرکت منعقد شده است و از سوی JMC چین، سروش خودرو تنها نماینده این شرکت به شمار می آید.» این منبع آگاه ادامه داد: «البته در حال حاضر طبق قوانین چین، شرکت های تولیدکننده این کشور دیگر قرارداد انحصاری با طرف های ایرانی منعقد نمی کنند، اما دو ون باری و مسافری که کارمانیا سراغ آن ها رفته است، دقیقاً همان محصولاتی هستند که سروش خودرو آن ها را به ثبت رسانده است. ضمن این که، JMC کاربری آمبولانس این ون را هم برای این شرکت تولید کرده است.
در این شرایط مشخص نیست که کارمانیا براساس کدام قرارداد و از طریق کدام واسطه مدعی تولید این خودرو شده است. به بیان ساده تر، کارمانیا در دور جدید فعالیت خود، ترجیح داده است که ابتدا وارد بازار خودروهای کار و تجاری شود؛ اولین قدم این شرکت پس از گذر از اتفاقات سال های اخیر با معرفی یک کشنده در نمایشگاه خودروی شیراز برداشته شد. اما به نظر می رسد با توجه به اسناد محکم و قانونی سروش خودرو، این شرکت باید قید این دو ون را بزند. طبق قرارداد JMC چین، سروش خودرو تنها برای تولید و واردات این دو ون مجوز دارد.