واردات بیرویه خودروها تحت شرایط نامشخص باعث بروز مشکلات جدی در تامین نیازهای حملونقل عمومی شده است.
پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران با اشاره به چالشهای اساسی صنعت خودروهای شهری و تاثیر آن بر حملونقل عمومی کشور مشکلات و موانع تامین اتوبوس در بخش حملونقل را تشریح کرد. او ابتدا به مشکلات اساسی در تعامل میان خودروسازان و مشتریان اشاره کرد و یکی از بزرگترین موانع را نبود مشتریهای پایدار و شفاف دانست.
سنندجی بهویژه از مشکلاتی که شهرداری تهران در واردات اتوبوسها با آن روبهرو است، انتقاد کرد و گفت که واردات خودروهای شهری، بهویژه اتوبوسها، تحت شرایط مبهم و غیرشفاف انجام میشود که باعث هدررفت منابع و کاهش کارآیی در بخش حملونقل شهری میشود.
سنندجی در ادامه تاکید کرد که این وضعیت در شرایط اقتصادی کنونی که کشور با بحرانهای مختلف روبهرو است، تشدید شده و ممکن است آسیبهای جبرانناپذیری به زیرساختهای حملونقل عمومی وارد کند. او با انتقاد از رویههای فعالی خواستار توجه ویژه به این حوزه و در دستور کار قرار گرفتن سیاستگذاریهای کلان شد تا نه تنها مشکلات فنی و تولیدی حل شود، بلکه به ارتقای وضعیت تولید خودروهای شهری و تامین نیازهای حملونقل عمومی نیز منجر شود.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران همچنین تاکید کرد که سیاستهای فعلی بهویژه در بخش واردات و تنظیم بازار خودروهای تجاری به کشور آسیب زده است. او تاکید کرد که واردات بیرویه خودروها تحت شرایط نامشخص باعث بروز مشکلات جدی در تامین نیازهای حملونقل عمومی و به ضرر اقتصاد ملی تمام میشود. او از تمامی سازمانهای ذیربط درخواست کرد که نظارت بیشتری بر تخصیص منابع و تسهیلات داشته باشند و از سوء استفادهها جلوگیری کنند.
سنندجی در ادامه به ضرورت سیاستگذاری جامع در صنعت خودروسازی اشاره کرد. او گفت که یکی از بزرگترین مشکلات در این صنعت، ناهماهنگی و نبود استراتژی روشن است. بهویژه در بخش خودروهای شهری، نیاز به سیاستهای دقیقتر و جامعتری وجود دارد که بهطور خاص به وضعیت کمبود اتوبوسهای شهری رسیدگی کند. سنندجی همچنین به بحران کمبود اتوبوسها در شهرها اشاره کرد و گفت در صورتی که شهرداریها نتوانند بهطور مستمر و شفاف خودرو خریداری کنند، خودروسازان نمیتوانند به تولید و عرضه ادامه دهند. او تاکید کرد که برای حفظ تولید و ادامه فعالیت خودروسازان، باید مشتریهای مشخص و پایدار وجود داشته باشد. به گزارش ترابران، او در ادامه به مشکلات نرمافزاری و سیاستگذاریهای نادرست در صنعت خودروسازی اشاره کرد و گفت که این مشکلات نیاز به یک تحول جدی در سطح تصمیمگیری دارند.
به گفته سنندجی، نهادهای اجرایی باید مسوولیتهای خود را بهطور دقیقتر انجام دهند و هماهنگی بیشتری با بخش خصوصی داشته باشند چرا که اگر این مشکلات حل نشود، آسیبهای آن تنها به دوش تولیدکنندگان و مصرفکنندگان داخلی خواهد بود و در نهایت، اقتصاد کشور متضرر خواهد شد.سنندجی همچنین بر لزوم اصلاح سیاستهای واردات و تولید خودروهای شهری بهویژه اتوبوسهای حملونقل عمومی تاکید کرد و گفت که این بخش نیازمند تصمیمات دقیق و علمی است. او تاکید کرد که در حال حاضر، واردات خودروهایی که وضعیت آنها مشخص نیست، مشکلات بسیاری را برای خودروسازان داخلی ایجاد میکند و اگر سیاستهای روشنی در این زمینه اتخاذ نشود، بحرانها ادامه خواهند یافت.
تاکید سنندجی در پایان بر همکاری نزدیک دولت و بخش خصوصی بود تا مشکلات صنعت خودروسازی و حملونقل عمومی کشور حل شود. او از وزارت صمت خواست که در جهت هماهنگی بیشتر میان نهادها و حمایت از تولید داخلی اقدام کند و گفت که تنها با همکاری دوجانبه دولت و بخش خصوصی است که میتوان امیدوار بود مشکلات فعلی صنعت خودروهای شهری و حملونقل عمومی برطرف شود و در نهایت این صنعت به سمت پویایی و رشد پایدار حرکت کند.
پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران با اشاره به چالشهای اساسی صنعت خودروهای شهری و تاثیر آن بر حملونقل عمومی کشور مشکلات و موانع تامین اتوبوس در بخش حملونقل را تشریح کرد. او ابتدا به مشکلات اساسی در تعامل میان خودروسازان و مشتریان اشاره کرد و یکی از بزرگترین موانع را نبود مشتریهای پایدار و شفاف دانست.
سنندجی بهویژه از مشکلاتی که شهرداری تهران در واردات اتوبوسها با آن روبهرو است، انتقاد کرد و گفت که واردات خودروهای شهری، بهویژه اتوبوسها، تحت شرایط مبهم و غیرشفاف انجام میشود که باعث هدررفت منابع و کاهش کارآیی در بخش حملونقل شهری میشود.
سنندجی در ادامه تاکید کرد که این وضعیت در شرایط اقتصادی کنونی که کشور با بحرانهای مختلف روبهرو است، تشدید شده و ممکن است آسیبهای جبرانناپذیری به زیرساختهای حملونقل عمومی وارد کند. او با انتقاد از رویههای فعالی خواستار توجه ویژه به این حوزه و در دستور کار قرار گرفتن سیاستگذاریهای کلان شد تا نه تنها مشکلات فنی و تولیدی حل شود، بلکه به ارتقای وضعیت تولید خودروهای شهری و تامین نیازهای حملونقل عمومی نیز منجر شود.
رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران همچنین تاکید کرد که سیاستهای فعلی بهویژه در بخش واردات و تنظیم بازار خودروهای تجاری به کشور آسیب زده است. او تاکید کرد که واردات بیرویه خودروها تحت شرایط نامشخص باعث بروز مشکلات جدی در تامین نیازهای حملونقل عمومی و به ضرر اقتصاد ملی تمام میشود. او از تمامی سازمانهای ذیربط درخواست کرد که نظارت بیشتری بر تخصیص منابع و تسهیلات داشته باشند و از سوء استفادهها جلوگیری کنند.
سنندجی در ادامه به ضرورت سیاستگذاری جامع در صنعت خودروسازی اشاره کرد. او گفت که یکی از بزرگترین مشکلات در این صنعت، ناهماهنگی و نبود استراتژی روشن است. بهویژه در بخش خودروهای شهری، نیاز به سیاستهای دقیقتر و جامعتری وجود دارد که بهطور خاص به وضعیت کمبود اتوبوسهای شهری رسیدگی کند. سنندجی همچنین به بحران کمبود اتوبوسها در شهرها اشاره کرد و گفت در صورتی که شهرداریها نتوانند بهطور مستمر و شفاف خودرو خریداری کنند، خودروسازان نمیتوانند به تولید و عرضه ادامه دهند. او تاکید کرد که برای حفظ تولید و ادامه فعالیت خودروسازان، باید مشتریهای مشخص و پایدار وجود داشته باشد. به گزارش ترابران، او در ادامه به مشکلات نرمافزاری و سیاستگذاریهای نادرست در صنعت خودروسازی اشاره کرد و گفت که این مشکلات نیاز به یک تحول جدی در سطح تصمیمگیری دارند.
به گفته سنندجی، نهادهای اجرایی باید مسوولیتهای خود را بهطور دقیقتر انجام دهند و هماهنگی بیشتری با بخش خصوصی داشته باشند چرا که اگر این مشکلات حل نشود، آسیبهای آن تنها به دوش تولیدکنندگان و مصرفکنندگان داخلی خواهد بود و در نهایت، اقتصاد کشور متضرر خواهد شد.سنندجی همچنین بر لزوم اصلاح سیاستهای واردات و تولید خودروهای شهری بهویژه اتوبوسهای حملونقل عمومی تاکید کرد و گفت که این بخش نیازمند تصمیمات دقیق و علمی است. او تاکید کرد که در حال حاضر، واردات خودروهایی که وضعیت آنها مشخص نیست، مشکلات بسیاری را برای خودروسازان داخلی ایجاد میکند و اگر سیاستهای روشنی در این زمینه اتخاذ نشود، بحرانها ادامه خواهند یافت.
تاکید سنندجی در پایان بر همکاری نزدیک دولت و بخش خصوصی بود تا مشکلات صنعت خودروسازی و حملونقل عمومی کشور حل شود. او از وزارت صمت خواست که در جهت هماهنگی بیشتر میان نهادها و حمایت از تولید داخلی اقدام کند و گفت که تنها با همکاری دوجانبه دولت و بخش خصوصی است که میتوان امیدوار بود مشکلات فعلی صنعت خودروهای شهری و حملونقل عمومی برطرف شود و در نهایت این صنعت به سمت پویایی و رشد پایدار حرکت کند.